DEFENSIVE DRIVING

By : RAHMAN SETIA
 Rahman Setia ST
Jakarta 1 Juli 1982 - Sekjen ASLIK3 INDONESIA
Perum Mutiara Jaya Regency Blok B2 / 7- Ketua MPK2I Jawa Barat
Karawang - Pengurus IPTEK P2BK3I Jakarta
081283407370

A. MANAGEMENT SKILL : B. CERTIFICATE :

ISO 14001 Ahli K3 Umum
ISO 45001 Ahli K3 Kebakaran Kelas B
ISO 9001 Ahli PAA
ISO 22000 Training for Trainer
SMK3 Master Of Trainer
ISPO Auditor ISO 9001 (QMS)
RSPO Auditor ISO 14001 (EMS)
GIS Auditor SMK3
BNSP Auditor ISPO
Integrated Auditor ISO 9001, 14001 & ISO 45001
PROPER Hijau
Safety Riding & Defensive Driving
Apakah anda
pengemudi
yang
baik?
COBA ANDA PIKIRKAN…!!!
 LAKA LANTAS
DENGAN
KORBAN
Th 2022 JIWA 66.602
131 RB 26.100 Th 2023 BERASAL
KASUS ORANG Jan - Jun DARI
155RB KALANGAN
MOTOR
KASUS

Info : Direktorat perhubungan darat ( dikutip gooto.com)

Jadilah Pelopor Keselamatan Berlalu Lintas

• Lalu Lintas dan Angkutan Jalan adalah satu kesatuan sistem yang terdiri dari Lalu Lintas, Jaringan Lalu
Lintas & Angkutan Jalan, Prasarana Lalu Lintas, Kendaraan, Pengemudi Pengguna Jalan, serta
pengelolanya.

• Lalu Lintas adalah gerak Kendaraan dan orang di Ruang Lalu Lintas Jalan.

• Angkutan adalah perpindahan orang dan/atau barang dari satu tempat ke tempat lain dengan
menggunakan Kendaraan di Ruang Lalu Lintas Jalan.

• Ruang Lalu Lintas Jalan adalah prasarana yang diperuntukan bagi gerak pindah Kendaraan, orang,
dan/atau barang yang berupa Jalan dan fasilitas pendukung.

• Jalan adalah seluruh bagian Jalan, termasuk bangunan pelengkap dan perlengkapannya yang
diperuntukan bagi Lalu Lintas umum, yang berada pada permukaan, diatas, dibawah tanah, dan/atau air,
serta diatas permukaan air, kecuali jalan rel dan jalan kabel.

Jadilah Pelopor Keselamatan Berlalu Lintas

Jadilah Pelopor Keselamatan Berlalu Lintas
Lalu Lintas dan Angkutan Jalan diselenggarakan dengan tujuan :

a) Terwujudnya pelayanan Lalu Lintas & Angkutan Jalan yang aman, selamat, tertib, lancar, dan terpadu
dengan moda angkutan lain yang mendorong perekonomian nasional, memajukan kesejahteraan
umum, memperkukuh persatuan & kesatuan bangsa, serta mampu menjunjung tinggi martabat
bangsa.

b) Terwujudnya etika berlalu lintas dan budaya bangsa; dan

c) Terwujudnya penegakkan hukum dan kepastian hukum bagi masyarakat.

Jadilah Pelopor Keselamatan Berlalu Lintas

1. Membekali karyawan tentang apa yang wajib diketahui sebagai pemilik, pemakai
kendaraan bermotor dan sebagai pemakai atau pengguna jalan.

2. Membekali karyawan tentang bagaimana mengendarai kendaraan bermotor

yang aman dan nyaman bagi diri sendiri dan orang lain.

3. Mengurangi angka kecelakaan lalu-lintas.

4. Mengurangi pandangan sebagian kecil masyarakat bahwa kendaraan bermotor

khususnya sepeda motor sangat membahayakan keselamatan manusia.

Jadilah Pelopor Keselamatan Berlalu Lintas

 SITUASI LALULINTAS DI BEBERAPA KOTA
BESAR
DAN BEBERAPA PELANGARAN YANG SERING
TERJADI.....

BAGAIMANA DENGAN TANGERANG-

BANTEN......
SEBENTAR LAGI`

Jadilah Pelopor Keselamatan Berlalu Lintas

Tidak peduli jenis kendaraan…umur pengemudi…
jenis kelamin….di desa atau kota… di mana pun,
kapan pun dan kepada siapapun…

BAHAYA KECELAKAAN DALAM

BERKENDARA SELALU MENGINTAI ANDA
 RIDING Apaan sih.......?
SAFETY
DRIVING

CARA BERKENDARA BENTUK SE ORG PENGEMUDI YG

MEMPRIORITASKAN KESELAMATAN SBG
DGN AMAN & NYAMAN TUJUAN FAKTOR UTAMA DLM KEHIDUPAN
BAIK BAGI DIRINYA SENDIRI KHUSUS
MAUPUN BAGI ORANG LAIN BENTUK SE ORG PENGEMUDI YG
CARANY MEMPUNYAI KEMAMPUAN MENGEMUDI SCR
A AMAN, TRAMPIL, BAIK & BENAR
CARANYA
BENTUK SE ORG PENGEMUDI YG MEMPUNYAI
TANGGUNG JAWAB ATAS KESELAMATAN
DIRINYA, ORG LAIN, MASA DEPAN
KELUARGANYA & KENDARAN

Jadilah Pelopor Keselamatan Berlalu Lintas

 PASTIKAN DLM KEADAAN SEHAT JASMANI DAN
ROHANI

TDK MENGKOMSUMSI
OBAT2AN YG DPT
SIAP MENGAKIBATKAN RASA
DIRI KANTUK

TDK DLM
KEADAAN DEPRESI

TDK DLM PENGARUH

ALKOHOL

GUNAKAN SEAT GUNAKAN HELM

BELT STANDARD
Jadilah
UNIT Pelopor
DIKYASA SATKeselamatan Berlalu
LANTAS POLRES Lintas
KARAWANG
 Mengapa kita berada di sini
BANYAK ORANG BERANGGAPAN BAHWA MENGEMUDI
ADALAH MERUPAKAN AKTIVITAS MANUSIA YANG SUDAH
MERUPAKAN BAGIAN DARI KEHIDUPAN SAAT INI YANG
MUDAH DILAKUKAN.

PERLU UNTUK MENGETAHUI TEKNIK MENGEMUDI

YANG BAIK
TINGAKATAN PENGEMUDI

1. Pengemudi Pemula
2. Safety Driving
3. Defensive Driving
4. Advance driving
5. Sport
 Penyebab Kecelakaaan

SIKAP, MENTAL, FISIK PENGEMUDI,

MANUSIA PENGETAHUAN MENGEMUDI YANG BENAR,
DI SIPLIN

SISTEM KONTROL, FISIK KENDARAAN (Track

base, Wheel base, Radius Putar, Tinggi
KENDARAAN kendaraan), KARAKTER KENDARAAN (Sudut
steer/Kocak, Rem, Tenaga)

LINGKUNGAN CUACA, KONDISI JALAN, DAERAH BARU, DLL

 Penyebab Kecelakaaan
MANUSIA 5 FAKTOR UTAMA

1. SIKAP
SIKAP BAHWA JALANAN MERUPAKAN ZONA BERBAHAYA
KECELAKAAN DAPAT SAJA TERJADI BETAPAPUN TERTIBNYA ANDA
MENGEMUDI

2. MENTAL
SALAH SATU KUNCI MENGEMUDI DENGAN AMAN DAN TERTIB ADALAH DENGAN
MEMPUNYAI MENTAL YANG SEHAT
GANGUAN MENTAL YANG HARUS DIHINDARKAN ANTARA LAIN ;
PROBLEM KEUANGAN, HUBUNGAN ANTAR MANUSIA / EMOSI, PEKERJAAN, DLL
 Penyebab Kecelakaaan
MANUSIA 5 FAKTOR UTAMA

3. FISIK
SELURUH ANGGOTA BADAN HARUS DALAM KONDISI SEHAT SEHINGGA TIDAK
MENGGANGGU SAAT MENGOPERASIKAN KENDARAAN.
SAKIT PADA ANGGOTA BADAN, LELAH , MENGANTUK

4. PENGETAHUAN PENGEMUDI
PENGETAHUAN MENGEMUDI SAMA HALNYA DENGAN SUATU DISIPLIN LAINNYA,
SESEORANG PERLU MEMPELAJARINYA DENGAN SECARA TEORITIKAL YANG
AKHIRNYA DILENGKAPI PRAKTIKAL.

5. DISIPLIN
DISIPLIN MERUPAKAN DASAR UTAMA YANG HARUS DIMILIKI BAGI PENGEMUDI
DEFENSIVE.
SEORANG PENGEMUDI HARUS

1. Mengetahui apa yang terjadi

2. Mengerti apa yang harus dilakukan
3. Bertindak cepat terhadap masalah
 PENGGANGGU KONSENTRASI
PENGEMUDI

1. RUTE PERJALANAN
2. MENTAL
3. PEMANDANGAN
4. DARI DALAM KENDARAAN
5. TIDAK TERBIASA DENGAN KENDARAAN
HINDARI MENGGUNAKAN
TELEPON SAAT
MENGEMUDI
 PATUHI RAMBU – RAMBU LALU LINTAS
RAMBU – RAMBU ADALAH SALAH SATU ALAT PERLENGKAPAN JALAN DLM
BENTUK TERTENTU, YG MEMUAT LAMBANG – LAMBANG, HURUF, ANGKA /
KALIMAT ATAU PERPADUAN DIANTARANYA YG DIGUNAKAN UTK
MEMBERIKAN PERINGATAN, LARANGAN, PERINTAH
DAN PETUNJUK BAGI PEMAKAI JALAN

Jadilah Pelopor Keselamatan Berlalu Lintas

 Beberapa Pasal yg sering dilanggar Pemakai Jalan
Tid
akPu
Psl nya S
281 im

Mengemudikan Ran
TNKB tidak Sah Tdk Wajar
Psl 280 Psl 283
Tid
a
kB
Ps Sim awa
l 28
8
(2
) pi
Tidak dilengka
STNK yg S ah
Psl 288 ( 1 )

Berbelok / Balik arah

Tidak memberi Isyarat
Psl 294 Tidak Gunakan
Seat Belt
Psl 289
Gar R
ambu / M
Gar A arka Psl 28
PIL 2 7(1)
87 (2
)
Jadilah Pelopor Keselamatan Berlalu Lintas
 PERSIAPAN AWAL SEBELUM
MENGEMUDI
1. PENGECEKAN KENDARAAN
Luar kendaraan, Mesin, Dalam Kendaraan (Kabin).
2. ATUR POSISI DUDUK
Punggung seluruhnya harus menempel pada kursi, Atur jarak kaki pada
pedal, Atur jarak tangan pada kemudi.
3. PERHATIKAN CARA MEMEGANG KEMUDI (STEER)
Mobil kecil tangan diposisi 10:2 atau 9:3, Truck di posisi 8:4
4. TEST KARAKTER KENDARAAN
Test kendaraan untuk mengetahui karakter (tenaga , Sitem pengereman,
dan sudut kemudi.
 PERSIAPAN AWAL SEBELUM MENGEMUDI

1. Kanan Depan 5. Belakang Kendaraan

6. Kanan Belakang
2. Depan Kendaraan
7. Kanan Tengah
3. Kiri Depan
8. Dalam Kendaraa
4. Kiri Belakang
POSISI DUDUK

Pemakaian sabuk pengaman dengan benar dapat mengurangi

resiko kecelakaan
POSISI MEMEGANG KEMUDI (STIR)

POSISI TANGAN PADA STIR SEPERTI ANGKA 10:2,

jempol tidak boleh di dalam.
TANGAN KIRI ANGKA 10, TANGAN KAKAN ANGKA 2.

TEKNIK MEMUTAR : TARIK & DORONG

 5 TEKNIK ANTISIPASI

1. MELIHAT JAUH KE DEPAN

(Planing zone, Seeing zone, action zone)
2. AWASI SELURUH BIDANG PANDANG
(Awasi Depan, belakang, Kanan, Kiri, atas, bawah)
3. GERAKAN MATA ANDA
(Central zone, peripheral zone)
4. BERI RUANG UNTUK MENGHINDAR
(Jaga jarak dari setiap sisi)
5. PASTIKAN ANDA MUDAH DILIHAT
(Selalu komunikasi dengan yang lain)
Melihat Jauh Ke Depan

Lihat selalu jauh ke depan sejauh mata memandang

Pembagian area penglihatan ke depan

• Daerah perencanaan
• Daerah pengamatan
• Daerah Beraksi

Manfaat
• Mendapatkan gambaran sejak awal atas masalah yang
akan muncul
• Mengurangi resiko tabrakan adu kambing
Daerah perencanaan  30 – 120 detik, Daerah pengamatan  12 – 15 detik
Daerah Beraksi  4-6 detik
 DILARANG MENDAHULUI

TIKUNGAN PERSIMPANGAN MELINTASI MEDIAN

ZEBRA CROSS PERLINTASAN KA PANDANGAN TDK JELAS

Budayakan Keselamatan Sebagai Kebutuhan
Awasi Seluruh Bidang
Pandang
• Lakukan pemeriksaan secara berkala terhadap kondisi sekeliling
• Jaga jarak dengan kendaraan di depan (Jarak aman beriringan)
• Awasi area sekeliling dengan spion.
• Awasi area blind spot anda.
• Gunakan gerakan kepala saat akan berpindah jalur.

Manfaat
• Bergerak secara halus pada saat berhenti maupun saat
menikung tidak tersentak sentak. Dengan cara ini anda akan
mempunyai waktu yang cukup untuk bereaksi.
• Mengurangi resiko tabrakan dari depan, belakang dan samping.
 Jangan biarkan perhatian Anda teralihkan, pandangan tetap
pada jalan
 Jaga agar pikiran tetap fokus pada jalan
 Hindari pandangan yang statis
 ”Pahami jalan" bukan” Lihat jalan "
 Bila Anda hanya dapat Mundur lalu Kuasai
melihat ini saja, berarti Anda Seluruh Bidang
terlalu dekat. Pandang. Amati apakah
ada yang terlewatkan
• Mengemudi di perbukitan
dan tikungan dengan
kecepatan batas
pandangan
( Siap Berhenti Setiap Saat )
 Dekati lampu hijau dan
persimpangan dengan
kecepatan yang
terkontrol ( Kuasi bidang
pandang dan Siap
berhenti Setiap saat )
 Pastikan titik
pengambilan keputusan
Gerakan mata Anda

• Selalu gerakan mata Anda setiap 2 detik. Selalu waspada

dengan perubahan di depan.
• Lakukan pengecekan kaca spion, setiap 5-8 detik. Waspada
dengan perubahan di belakang.
• Waspadai area blind spot.
• Waspadai setiap persimpangan.

Manfaat
• Mengurangi resiko tabrakan dari depan, belakang dan
samping.
• Mengurangi ngantuk.
 Pandangan
Sentral

Pandangan
Peripheral
Beri Ruang Untuk
Menghindar
• Jangan biarkan kendaraan anda terjebak kendaraan lain.
• Sediakan ruang dari depan, belakang, kiri, kanan.
• Tetap lakukan jarak aman beriringan 4 detik.
• Tetap lakukan pengamatan area belakang kendaraaan anda.

Manfaat
• Mempunyai ruang alternative pada keempat sisi.
• Selalu siap untuk kondisi tak terduga.
TIPS JARAK AMAN BERIRINGAN
Minimum Jarak Aman 4 detik, bagaimana memperkirakan ;
TIPS JARAK AMAN BERIRINGAN

REAKSI MANUSIA
Mata melihat + Analisa = Reaksi = 1 Detik

REAKSI MEKANIKAL
Aksi + Kerja Mekanikal = ½ Detik

UKURAN KENDARAAN
3m = 1 detik
Pastikan Anda Mudah
Dilihat
• Selalu berkomunikasi dengan pemakai jalan (Pejalan kaki,
hewan, pengemudi lain).
• Gunakan klakson, lampu, isyarat tangan, atau bahkan
berteriak.
• Sebisa mungkin jangan masuk wilayah blind spot
pengendara lain.

Manfaat
• Mengurangi resiko menabrak atau ditabrak
TIPS
AGAR PENGENDARA LAIN BISA MELIHAT
KEBERADAAN KITA, HINDARI ATAU BERSIHKAN
SELALU DAERAH BLINDSPOT.
TIPS MENIKUNG

PENGGABUNGAN ;
 JALUR LINTASAN (OUT - IN - OUT )
 KECEPATAN SLOW IN FAST OUT
TIPS MENYALIP

1. TIDAK DILAKUKAN DITIKUNGAN

2. TIDAK DILAKUKAN DI TANJAKAN
3. TIDAK DILAKUKAN DI TURUNAN
4. TIDAK DILAKUKAN SECARA BERUNTUN ( 2 - 3 KEND.)
5. TIDAK PERNAH DILAKUKAN KETIKA PADANGAN TERHALANG
TIPS 4x4 Drive

Kapan kita gunakan transmisi double?

Bagaimana caranya ?

Bagaimana kondisi mobil saat mau

memasukkan gigi double ?

TIPS BAN / RODA

Bagaimana tahu standar tekanan angin

untuk kendaraan kita ?

Kenali tanda- tanda di ban?

(Lebar ban, tinggi profile, ukuran velg, tipe

radial/bukan, kecepatan max ban, dll)

Empat Point dalam Defensive Driving
1.Waspada
2.Sadar (aware)
3.Sikap dan Mental
4.Antisipasi

•WASPADA
Kewaspadaan menjadi faktor utama yang menjamin pengendara selalu siaga
dan waspada terhadap pengguna jalan lain. Bila waspada selalu, artinya dia akan
bertindak benar dalam menghadapi pengendara lain yang mungkin saja ugal-ugalan.
Seandainya bertemu dengan jenis pengendara seperti ini, lebih baik membiarkan mereka
lewat dahulu.
• SADAR (AWARE)
Yang tidak kalah penting adalah kesadaran. Artinya, sebagai pengemudi kita harus
memiliki pengetahuan mengenai berkendara yang baik, benar dan aman. Pengetahuan
dan pemahaman yang tepat dalam hal berkendara dengan benar, praktis akan
meminimalisir kecelakaan lalu lintas.

• SIKAP DAN MENTAL

Sementara, poin sikap dan mental lebih menegaskan pentingnya cara pandang bahwa
sebagai pengendara kita tidak boleh egois dan mau menang sendiri. Yang harus kita
utamakan adalah kepentingan umum. Pengemudi yang memiliki sikap dan mental baik,
bersedia saling bergantian bila mendapati antrian di jalanan.

• ANTISIPASI
Dan yang terakhir adalah antisipasi. Ini juga sangat penting karena sebagai pengendara
kita harus belajar membuat skenario berkendara yang baik sebagai evaluasi setiap kali
berkendara. Antisipasi yang tepat juga sangat mempengaruhi keselamatan berkendara.
DI MANA PUN, KAPAN PUN….
INGAT SELALU DEFENSIVE DRIVING

JALAN RAYA
SETIAP SAAT DAPAT MERENGUT
NYAWA ANDA
 NYAWA ANDA, ORANG LAIN, MASA DEPAN
KELURGA ANDA BERGATUNG DARI SIKAP & CARA
ANDA MENGEMUDI