TRANSMISI

MANUAL
Transmisi manual sepeda motor

PowerPoint by: Kais Esa Rahadi

 ANGGOTA KELOMPOK
•Aysha •M.Algis R

•Jovi Johan F •M.Rafi

•Ihwan L •M.Lutpi

•Kais Esa Rahadi

 PEMBAHASAN
PENDAHULUAN

01
Pengertian dan Sejarah

KOMPONEN UTAMA

02
Komponen-komponen yang
digunakan

CARA KERJA (video)

03
Cara kerja dengan video

KARAKTERISTIK

04
Karakteristik Transmisi manual

KELEBIHAN & KEKURANGAN

05
Kelebihan dan kekurangan
transmisi manual
 PENGERTIAN &
SEJARAH
Transmisi manual adalah tipe transmisi yang
digunakan pada kendaraan bermotor. Sistem ini
menggunakan kopling yang dioperasikan oleh
pengemudi untuk mengatur perpindahan torsi dari
mesin menuju transmisi, serta pemindah gigi yang
dioperasikan dengan tangan (pada mobil) atau kaki
(pada motor). Transmisi manual pertama kali
didemonstrasikan pada tahun 1894 oleh Louis-Rene
Panhard dan Emile Levassor di Prancis. Dan pertama
kali digunakan oleh Indian dan Harley pada sepeda
motor sekitar tahun 1914.
 UTAMA
KOMPONEN
INPUT SHAFT OUTPUT SHAFT

Sebuah poros yang menjadi input/akses awal

putara mesin ke roda, bagian ini terhubung Output shaft adalah sebuah poros yang menyalurkan
langsung dengan kopling tenaga dari mesin ke roda, komponen ini biasanya
terletak dibelakang/dibawah input shaft

FREEWHEELING GEAR STATIC GEAR

Freewheeling gear adalah suatu gear yang berputar bebas di Static gear adalah suatu gear yang menyatu dengan input shaft,
shaft, gear ini berfungsi Meneruskan putaran dari sliding gear ini berfungsi Meneruskan putaran dari input shaft ke
gear, dan memiliki lubang untuk dog teeth mencengkram freewheeling gear
 SLIDING GEAR AS PERSNELING

UTAMA
KOMPONEN
Sliding gear adalah suatu komponen yang terletak di input dan
output shaft, berfungsi menghubungkan input/output shaft dengan As persneling adalah sebuah komponen yang
freewheeling gear dengan cara digeser oleh shift fork, sliding gear berfungsi untuk memutar shift drum dengan
ini memiliki tonjolan bernama dog teeth kaki

SHIFT DRUM SHIFT FORK

Shift drum adalah suatu komponen yang

berfungsi untuk menggeser/mengubah posisi Shift fork adalah sebuah komponen yang
shift fork dengan menggunakan alur yang berfungsi untuk menggeser sliding gear yang
tersedia digerakkan oleh alur yang ada di shift drum

POSISI NETRAL
Kedua shift fork akan berada
pada alur posisi tengah. Sehingga
shift fork tidak condong kekanan
dan kekiri atau dengan kata lain
tidak ada roda gigi yang
berhubungan. Sehingga putaran
mesin tidak mampu diteruskan ke
roda.
CARA KERJA
PERPINDAHAN GIGI
Saat menginjak tuas gigi, maka tuas tersebut akan menggerakan
selector arm dan overshift selector. Sehingga kedua lengan ini akan
bergerak keatas. Pergerakan keatas pada lengan ini, akan mendorong
selector pin. Akibatnya selector pin dan shift drum berputar.
Putaran shift drum akan memindahkan posisi alur, sehingga shift
fork akan tergeser untuk berkaitan dengan roda gigi kecepatan satu
 CARA KERJA
VIDEO
Source: FTShare : cara kerja transmisi manual
KARAKTERISTI
Transmisi manual sepeda motor memiliki beberapa gigi

K
karena roda gigi-roda gigi tersebut dirancang untuk
menghasilkan rasio putaran yang berbeda. Rasio
putaran yang berbeda ini diperlukan untuk mengontrol
kecepatan dan torsi sepeda motor.

Misalnya, pada gigi rendah, roda gigi dirancang untuk

menghasilkan rasio putaran yang tinggi. Hal ini
memungkinkan sepeda motor untuk melaju dengan
kecepatan rendah dan torsi tinggi. Pada gigi tinggi, roda
gigi dirancang untuk menghasilkan rasio putaran yang
rendah. Hal ini memungkinkan sepeda motor untuk
melaju dengan kecepatan tinggi dan torsi rendah.
Transmisi manual biasanya lebih efisien mengkonsumsi
bahan bakar, hal itu disebabkan karena putaran mesin
dengan transmisi manual lebih rendah dibandingkan
transmisi otomatis

Transmisi manual sepeda motor biasanya lebih murah

dibandingkan transmisi otomatis. Hal ini karena
transmisi manual memiliki desain yang lebih
sederhana.
 KEKURANGAN
KELEBIHAN &
Kelebihan:
• Lebih efisien dalam hal konsumsi bahan • Lebih mudah diperbaiki. Transmisi manual
bakar. Perpindahan gigi pada transmisi memiliki komponen yang lebih sedikit
manual dilakukan oleh pengendara, sehingga dibandingkan transmisi otomatis, sehingga
pengendara dapat memilih rasio putaran yang lebih mudah diperbaiki.
sesuai dengan kondisi berkendara. Hal ini • Lebih menyenangkan untuk dikendarai. Bagi
dapat membantu meningkatkan efisiensi sebagian orang, mengendarai mobil dengan
konsumsi bahan bakar. transmisi manual lebih menyenangkan karena
• Lebih murah. Transmisi manual memiliki dapat memberikan kontrol yang lebih baik.
desain yang lebih sederhana dibandingkan
transmisi otomatis, sehingga biaya
produksinya lebih murah.
• Lebih murah. Transmisi manual memiliki
desain yang lebih sederhana dibandingkan
transmisi otomatis, sehingga biaya
produksinya lebih murah.
 KEKURANGAN
KELEBIHAN &
Kekurangan:
• Lebih sulit dipelajari. Pengendara perlu
belajar untuk mengoperasikan transmisi
manual, yang dapat membutuhkan waktu dan
latihan.
• Lebih melelahkan. Pengendara perlu
menggunakan pedal kopling untuk
memindahkan gigi, yang dapat melelahkan
bagi pengendara yang baru belajar.
• Tidak cocok untuk lalu lintas yang padat.
Perpindahan gigi pada transmisi manual dapat
memakan waktu, yang dapat membuat
pengendara kesulitan untuk menyeimbangkan
kecepatan dan jarak antar kendaraan di lalu
lintas yang padat.
Transmisi manual memiliki beberapa kelebihan, seperti lebih efisien dalam

KESIMPULAN
hal konsumsi bahan bakar, lebih murah, dan lebih mudah diperbaiki. Namun,
transmisi manual juga memiliki beberapa kekurangan, seperti lebih sulit
dipelajari, lebih melelahkan, dan tidak cocok untuk lalu lintas yang padat.

Pemilihan jenis transmisi yang tepat tergantung pada kebutuhan dan

preferensi pengendara. Bagi pengendara yang mencari kendaraan yang efisien
dan murah, transmisi manual adalah pilihan yang tepat. Namun, bagi
pengendara yang baru belajar mengemudi atau yang sering berkendara di lalu
lintas yang padat, transmisi otomatis mungkin lebih cocok.