4.laporan Ukl Upl Jalan

UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN (UKL)
DAN
UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN (UPL)
PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR UTARA

XXXXXXXX SEKSI 3 PAKET 2
DOKUMEN
UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN
UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN
PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR UTARA
TELAH DIKONSULTAS1KAN DAN DIPERBAIKI

SESUAi DENGAN SARAN DAN MASUKAN
KOMISI PENILAI AMDAL DAERAH
KOTA XXXXXXXX
UKL UPL SNNR
Section 3 Package 2
KATA PENGANTAR
Dokumen Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL) dan Upaya Pemantauan

Lingkungan (UPL) Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 ini disusur untuk
memperbaharui (review) Dokumen Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL) dan
Upaya Pemantauan Lingkungan (UPL) Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket
2 yang disusun pada bulan November Tahun 2002. Review dokumen ini dilakukan
oleh
karena
Keputusan
Menteri
Negara
Lingkungan
Hidup
No:
KEP-
12/MENLH/3/1994 tentang Pedoman Umum Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup

(UKL) dan Upaya Pemantauan Lingkungan Hidup (UPL) yang digunakan untuk
menyusun UKL UPL Seksi 3 Paket 2, tidak sesuai lagi dengan perkembangan saat
ini.
Penyusunan Dokumen UKL dan UPL ini dilakukan secara ringkas , mengacu pada
format dalam Keputusan Menteri Negara Lingkungan Hidup Nomor: 86 Tahun 2002
tentang Pedoman Pelaksanaan Upaya pengelolaan Lingkungan Hidup dan Upaya
Pemantauan Lingkungan Hidup. Oleh karena itu, hal-hal lain yang diperlukan untuk
mendukung penyusunan dokumen ini dimasukkan dalam Lampiran.
Penyusunan dokumen ini bukan harya untuk memenuhi persyaratan peraturan yang
ada, tetapi diharapkan akan memberi manfaat bagi pihak Pelaksana kegiatan
proyek, maupun Pemantau lingkungan hidup di sekitar proyek. Diharapkan
dokumen ini dapat digunakan sebagai acuan dalam meminimalkan dampak negatif
yang akan terjadi sebagai akibat pembangunan yang akan dilaksanakan.
Xxxxxxxx, Juni 2004
Tim Penyusun Dokumen Upaya

Pengelolaan
Lingkungan (UKL)
dan
Pemantauan
Upaya
Lingkungan (UPL) Jalan
Lingkar
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
DAFTAR ISI
Kata Pengantar
Daftar Isi
ji
DaftarTabel
Hi
Daftar Lampiran
iv
A.
IDENTITAS PEMRAKARSA ...........................................................
B.
RENCANA USAHA / KEGIATAN

1. NAMA RENCANA USAHA/ KEGIATAN .................................
2. LOKASI RENCANA USAHA/ KEGIATAN ..............................
3. SKALA USAHA/ KEGIATAN .................................................
4. KOMPONEN KEGIATAN
C.
D.
a. Tahap Pra Konstruksi ........................................................
b. Tahap Konstruksi ..............................................................
c. Tahap Pasca Konstruksi ..................................................
DAMPAK LINGKUNGAN YANG AKAN TERJADI

a. Tahap Pra Konstruksi .....................................................
b. Tahap Konstruksi .............................................................
11
PROGRAM PENGELOLAAN DAN PEMANTAUAN LINGKUNGAN

1. PROGRAM PENGELOLAAN LINGKUNGAN
a. Tahap Pra Konstruksi .......................................................
16
17
26
2. PROGRAM PEMANTAUAN LINGKUNGAN
E.
a. Tahap Pra Konstruksi........................................................
35
36
47
TANDA TANGAN DAN CAP
54
ii
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
DAFTAR TABEL
Tabel 1
Dampak lingkungan yang akan terjadi pada kegiatan pra
12
konstruksi
Tabel 2
Dampak lingkungan yang akan terjadi pada kegiatan
Tabel 3
konstruksi
12
Dampak lingkungan yang akan terjadi pada kegiatan pasca
Tabel 4
15
konstruksi
Perumusan Upaya Pengelolaan Lingkungan ( UKL )
29
Tabel 5
Perumusan Upaya Pemantauan Lingkungan ( UPL )
49
Tabel 1.1
Alat-alat berat yang akan digunakan untuk Pembangunan
Tabel 1.2
Jalan Arteri Utara Seksi 3 Paket 2
55
Material yang akan dipakai untuk Pembangunan Jalan
Tabel 2.1
Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Komposisi tenaga kerja pada Pembangunan Jalan Arteri
Tabel 3.1
56
57
Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Gambaran iklim di wilayah studi
Tabel 3.2
Rekapitulasi
Tabel 3.3
Xxxxxxxx
hasil
survai
LHR di Jalan
60
Arteri
Utara
62
Kualitas udara di Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx
63
Tabel 3.4
Tata guna tanah di Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx
65
Tabel 3.5
Gambaran penggunaan lahan per kelurahan
66
Tabel 3.6
Alokasi populasi menurut penggunaan lahan
66
Tabel 3.7
Jumlah penduduk di wilayah studi
71
Tabel 3.8
Jumlah penduduk menurut usia di Kelurahan Kemijen
Tabel 3.9
Kecamatan Xxxxxxxx Timur

Jumlah penduduk menurut usia di Kelurahan Tambak Rejo
Tabel 3.10
73
Xxxxxxxx Timur
Data jenis penyakit di Puskesmas Karangdoro periode Juli
Tabel 4.1
72
Kecamatan Gayamsari
Jenis mata pencaharian di Kelurahan Kemijen Kecamatan
Tabel 3.11
71
74
1999 - Juni 2000

Manfaat, Dampak, Reran Pemerintah dan Sosialisasi
88
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Alat Berat Yang Akan Digunakan dan Material Yang Dipakai
55
Lampiran 2
Komposisi Tenaga Kerja
57
Lampiran 3
Rona Lingkungan Awal Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 58

Paket 2
Lampiran 4 Risalah Rapat
77
Lampiran 5 Gambar Lingkungan di Sekitar Proyek

Gambar 1
Lahan yang telah dibebaskan untuk Proyek 88 Pembangunan
Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 Gambar 2
Tambak yang telah
dibebaskan untuk Proyek 88 Pembangunan Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx

Seksi 3 Paket 2 Gambar 3
Pemukiman penduduk yang telah dibebaskan 89
untuk Proyek Pembangunan Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Gambar 4
Situasi tambak yang telah dibebaskan untuk 89 Proyek
Pembangunan
Jalan
Arteri
Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 Lampiran 6 Peta
Wilayah Studi
Gambar 1
Peta wilayah studi
Gambar 2
Tapak proyek Pembangunan Jalan Arteri Utara 91
90
Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Gambar 3
Peta geologi
92
Gambar 4
Peta lokasi quarry area
93
IV
DOKUMEN UKL UPL
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN HIDUP (UKL) DAN

UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN HIDUP (UPL) PROYEK
PEMBANGUNAN JALAN ARTERI UTARA XXXXXXXX SEKSI
3 PAKET 2
A. IDENTITAS PEMRAKARSA
1.
Nama Proyek
UPAYA
PENGELOLAAN
HIDUP
(UKL)
DAN
LINGKUNGAN
UPAYA
HIDUP
PEMBANGUNAN
LINGKUNGAN
PEMANTAUAN
(UPL)
JALAN
PROYEK
ARTERI
UTARA

2.
Nama Penanggung : Pimpinan Bagian Proyek Perencanaan Jawab Rencana

dan
Pengendalian
Jalan
dan
Jembatan
Usaha
Kegiatan
Perkotaan Jawa Tengah

3.
Alamat Kantor
Jl.
Durian
Raya
B. RENCANA USAHA / KEGIATAN

1.
2.
Nama
Rencana
Kegiatan
Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2
Lokasi
Rencana
Usaha / Kegiatan
Pembangunan
Jalan
Kelurahan
Arteri
Utara Usaha/
Kemijen
Kecamatan
Xxxxxxxx Timur dan Kelurahan Tambak

rejo
Kecamatan
Gayamsari
Kota
Xxxxxxxx (Gambar 1)
3.
Skala
Pembangunan jalan dengan panjang
Usaha/Kegiatan
jalan 2,2 km dengan damija 40-60

meter
UKL UP I. SNNlt
Suction 3 Package 2
4. Komponen Kegiatan
a. Tahap Pra Konstruksi
Pada tahap ini hanya ada kegiatan survai penentuan lokasi dan desain trase proyek.
Kegiatan survai ini bertujuan untuk merencanakan aiinyemen vertikal, alinyemen
horizontal jalan dan mendesain konstruksi jalan.
b. Tahap Konstruksi
Tahap ini diberi batasan yaitu setelah konstruksi pekerjaan ditetapkan untuk
pelaksanaan proyek sampai proyek diserah terima sementara dari kontraktor ke
pemilik.
1). Mobilisasi Alat Berat dan Pengadaan Material

Kegiatan ini mencangkup pengadaan alat berat yang akan dipakai untuk
pelaksanaan proyek, pemasangan AMP dan stone chrusher, pembangunan
kantor direksi keet dan bangunan laboratorium, penyediaan alat laboratorium dan
penyediaan tenaga kerja. Alat berat dan material yang digunakan untuk
pembangunan fisik Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx dapat dilihat pada tabel lampiran
1.
2). Pengadaan Tenaga Kerja
Kegiatan ini menyangkut penerimaan dan penyeleksian tenaga kerja baik yang
berasal dari daerah rencana kegiatan maupun yang datang dari luar daerah
rencana kegiatan. Komposisi tenaga kerja untuk melaksanakan kegiatan ini dapat
dilihat pada tabel lampiran 2.
3). Pengoperasian Base Camp

Didalam base camp terdapat kegiatan kantor, gudang dan bengkel, AMP dan
Stone Chrusher. Lokasi base camp ditentukan oleh kontraktor.
4). Pembersihan Lahan

Pekerjaan dilakukan pada lahan yang telah selesai proses pembebasan lahan
dimana di atas tanah tersebut terdapat bangunan, dan fasilitas umum yang harus
dipindahkan.
5). Pekerjaan Tanah

Pekerjaan tanah mencakup pekerjaan galian untuk badan jalan dan saluran,
pekerjaan timbunan dengan tanah pilihan sebagai pengganti tanah yang berCBR
tidak sesuai dengan spesifikasi karena subgrade/tanah dasar jalan berada pada
tanah rawa maka direncanakan pemasangan lembaran geotextile woven. Pada
daerah ramp jembatan dipasang subdrain vertikal dengan geotextile sehingga
CBR tanah dasar meningkat dan penurunan tanah menjadi lebih stabil jika
menerima beban dari timbunan tanah, perkerasan jalan dan beban lalu lintas.
Pekerjaan urugan tanah pilihan yang didatangkan dari luar proyek dengan dump
truck dan dihampar dengan buldozer dan diratakan dengan motor grader dan
dipadatkan dengan mesin gilas. Penggalian dan pembuatan lereng timbunan
dipakai alat backhoe.
6). Pekerjaan Saluran
Pekerjaan saluran untuk menyalurkan air hujan pada waktu pelaksanaan maupun
pembuatan saluran untuk mengatasi banjir (rob). Pekerjaan dilakukan dengan
tenaga manusia, backhoe dan motor grader.
7). Perkerasan Berbutir
Agregat untuk pekerjaan ini dipersiapkan di base camp dengan mesin stone
crusher kemudian diangkut ke lapangan dengan dump truck, penghamparan
dengan motor grader untuk ketebalan lapisan yang ditetapkan dan dipadatkan
dengan mesin giling sampai kepadatan yang dipersyaratkan.
8). Perkerasan Aspal

Campuran agregat dan aspal untuk perkerasan jalan di buat di AMP dengan
persyaratan tertentu dan selalu di kontrol di laboratorium. Kemudian diangkut ke
lapangan dengan dump truck untuk dihampar dengan asphalt finisher,
Sebelum campuran aspal ini dihampar maka lokasi hams dipersiapkan dengan
menyemprotkan lapisan resap pengikat pada permukaan lapisan pondasi atas
yang sudah bersih, atau menyemprotkan lapisan pengikat pada permukaan yang
sudah berlapis aspal. Pemadatan perkerasan aspal dilakukan dengan tandem
roller dan pneumatic tire roller sampai kepadatan yang dipersyaratkan.
9). Pembuatan Bahu Jalan

Agregat untuk bahu jalan dibuat di base camp dengan mesin stone crusher
kemudian diangkut ke lapangan dengan dump truck untuk di hampar dengan
motor grader, selanjutnya dipadatkan dengan mesin gilas sehingga tercapai
kepadatan yang dipersyaratkan.
c. Tahap Pasca Konstruksi

Kegiatan pada tahap pasca konstruksi meliputi :
1). Pengoperasian Jalan

Pengoperasian Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 akan memperbaiki tingkat
layanan angkutan darat di Pantura Pulau Jawa yang melintasi daerah tersebut,
disamping
itu
keberadaannya
diperkirakan
akan
meningkatkan
mobilitas
penduduk, menambah pencemaran udara dan kebisingan, dan kecelakaan lalu

lintas.
2). Pemeliharaan Jalan

Kegiatan-kegiatan pemeliharaan ditujukan untuk mencegah setiap kerusakan
lebih lanjut dari jalan dan jembatan. Aktivitas ini mencakup pekerjaan yang
bersifat kecil dan tidak dimaksudkan untuk mengembalikan
kondisi jalan dan
jembatan ke kondisi semula yang
lebih baik, dan bukan juga untuk memperbaiki kondisi jalan dan jembatan ke
kondisi yang lebih baik dari kondisi sebelumnya.
C. DAMPAK LINGKUNGAN YANG AKAN TERJADI

Identifikasi terhadap jenis dampak yang timbul, dimaksudkan untuk menelaah
kemungkinan adanya perubahan lingkungan sebagai akibat adanya kegiatan proyek,
baik kegiatan pada tahap pra konstruksi, tahap konstruksi, maupun tahap pasca
konstruksi. Identifikasi terhadap jenis dampak yang timbul sebagai akibat Proyek
Pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2, disajikan sebagai
berikut.
a. Tahap Pra-Konstruksi
Kegiatan proyek pada tahap pra konstruksi, yang diperkirakan akan menimbulkan
dampak terhadap lingkungan, adalah kegiatan survai dan desain. Dampak yang
timbul sebagai akibat kegiatan survai untuk desain menimbulkan dampak negatif
berupa keresahan masyarakat terutama perihal lahan dan bangunan yang
mungkin terkena rencana proyek peningkatan jalan.
b. Tahap Konstruksi
1. Mobilisasi Mat Berat dan Pengadaan Material
*
Kegiatan ini sebagai sumber dampak yang berpotensial menimbulkan
dampak negatif berupa terganggunya arus lalu lintas pada waktu mobilisasi
alat berat dan pengadaan material di jalan-jalan umum pada jam-jam sibuk dan
kemungkinan timbulnya kerusakan pada jalan dan jembatan yang dilewati
karena kelas jalan dan jembatan tidak bisa menerima beban yang lewat.
2. Pengadaan Tenaga Kerja

Sumber dampak dari mobilisasi berupa tenaga kerja mungkin dapat
menimbulkan dampak negatif jika merekrut tenaga kerja tidak diambil
dari
tempat sekitar lokasi proyek sehingga menimbulkan
kecemburuan dari penduduk setempat yang merasa kurang berpartipasi.
Kegiatan ini akan memberikan dampak positif jika merekrut tenaga keja
diprioritaskan dan ditawarkan kepada penduduk setempat yang ingin bekerja di
proyek jika ada kekurangan tenaga kerja akan dipenuhi dari luar lokasi proyek.
3. Pengoperasian base camp kerja

Pengoperasian base camp kerja marupakan sumber dampak yang akan
mempengaruhi perubahan komponen lingkungan sekitarnya dalam bentuk :
Kualitas udara menurun berupa sebaran debu ke udara oleh AMP dan stone
crusher dan kendaraan proyek yang keluar masuk base camp.
Kesehatan dan keselamatan masyarakat sekitarnya yang terkena sebaran
debu berpotensial terserang gangguan penyakit saluran pernapasan bagian
atas (ISPA).
Masyarakat di sekitar jalan masuk ke base camp akan berpotensi
mendapatkan kecelakaan lalu lintas kendaraan proyek yang keluar masuk
base camp. Demikian juga kecelakaan kerja bagi pekerja yang terlibat
pemakaian alat-alat berat dan bahan yang mudah terbakar.
Jalan masuk ke base camp akan mudah mengalami kerusakan.
Persepsi masyarakat meningkat karena adanya dampak negatif.
4. Pembersihan Lahan
Pembersihan lahan yang sudah dibebaskan akan menimbulkan jenis dampak
Dada komponen lingkungan diantaranya :
Kualitas udara berupa meningkatnya sebaran debu pada sekitar lokasi kerja.
Kebisingan meningkat pada waktu pekerjaan berlangsung.
Terganggunya saluran air yang ada yang telah berfungsi sebelumnya.
Persepsi masyarakat akan menurun.
5. Pekerjaan Tanah
Pekerjaan tanah mencakup pekerjaan galian, timbunan dan pemasangan
subdrain vertikal pada subgrade rawa yang menjadi sumber dampak terhadap
komponen lingkungan hidup dalam bentuk :
Kadar debu di udara meningkat terutama di musim kering/kemarau baik pada

waktu pekerjaan berlangsung maupun pada saat pengangkutan.
Kebisingan di sekitar lokasi kegiatan akan meningkat.
Terganggunya aliran air permukaan pada waktu pekerjaan tanah berlangsung

di musim hujan.
Persepsi masyarakat menurun.
6. Pekerjaan Saluran
Kondisi badan jalan akan berada pada timbunan sehingga mengakibatkan elevasi
rnuka tanah diluar DAMIJA akan berada di bawah elevasi permukaan jalan. Salah
satu problem yang timbul adalah jika saluran air hujan tidak baik sehingga air
hujan dari jalan akan masuk ke halaman/rumah penduduk yang berada di bawah.
Daerah Kelurahan Kemijen, Tanjung Mas dan Tambakrejo merupakan daerah
rawan banjir (rob).
7. Perkerasan Berbutir
Pada pekerjaan perkerasan berbutir ada 3 (tiga) kegiatan yang menjadii sumber
dampak, yaitu :
Pembuatan agregat lapisan pondasi atas dan agregat lapisan pondasi bawah
di base camp,
Pengangkutan agregat.
Penghamparan dan pemadatan agregat.
Perkiraan jenis dampak :
Perkiraan dampak yang akan timbul dan tolok ukur dampak pembuatan
agregat
lapisan
pondasi
di
base
camp
sudah
diuraikan
di
bagian
pengoperasian base camp.
Pengangkutan agregat sebagai sumber dampak yang akan mempengaruhi

komponen lingkungan antara lain :
9
Debu dari agregat akan berhamburan ke udara jika pengangkutan agregat

dengan bak dump truck tidak tertutup atau pengangkutan agregat dalam
kondisi basah yang dipersyaratkan sehingga mengurangi sebaran debu.
Potensi timbulnya kecelakaan lalu lintas karena ada kecenderungan
kecepatan kendaraan proyek tinggi dan apalagi jika kondisi pengemudi
tidak optimal berkonsentrasi.
Penghamparan dan pemadatan agregat lapisan pondasi.
Kegiatan-kegiatan ini diperkirakan akan memberikan dampak pada
lingkungan, antara lain :
Terjadinya banjir sementara dan setempat karena air hujan tidak terbuang
dengan baik.
Kadar debu di udara pada lokasi kegiatan penghamparan agregat akan
meningkat dan memberikan dampak negatif apabila lokasi dimana elevasi
rumah penduduk berada di bawah elevasi permukaan jalan.
8.
Perkerasan Aspal
Didalam pekerjaan petkerasan aspal ada 3 (tiga) kegiatan utama yang menjadi
sumber dampak yaitu :
Pekerjaan prime coat dan tack coat.
Pembuatan campuran aspal panas.
Penghamparan dan pemadatan perkerasan aspal.
Perkiraan jenis dampak :
Pembuatan prime coat dan tack coat dari MC dan RC sangat berpotensi
timbulnya kecelakaan kerja berupa kebakaran pada waktu penyemprotan prime
coat dan tack coat sangat berpotensi akan menambah pencemaran air apabila
sisa prime coat dan tack coat di buang ke selokan atau ke dalam tambak yang
berada di sekitar proyek.
Prakiraan jenis dampak dari pembuatan campuran aspal panas di base camp
sudah dijelaskan pada waktu membahas pengoperasian base camp.
Prakiraan jenis dampak yang mungkin akan terjadi dari kegiatan penghamparan
dan pemadatan perkerasan aspal adalah kecelakaan
10
kerja karena bekerja dengan alat berat dan material panas yang dihampar.
Potensi kecelakaan makin besar jika pengguna jalan lain berada pada dekat
lokasi kerja.
9. Pembuatan Bahu Jalan

Pekerjaan ini menjadi sumber dampak yang agak diperhatikan jika pekerjaan
berlangsung setelah jalan berfungsi. Dampak negatif yang mungkin bisa terjadi
antara lain :
Sebagian material bahu jalan yang di datangkan di lapangan berada di tepi
perkerasan aspal sehingga menganggu lalu lintas dan berpotensi timbulnya
kecelakaan lalu lintas.
Pada waktu penghamparan clan pemadatan menggunakan motor grader clan
mesin gilas yang sebagian badan alat berat tersebut berada pada jafur lalu
lintas sehingga berpotensi terjadinya kecelakaan lalu lintas.
c. Tahap Pasca Konstruksi

Pada tahap pasca konstruksi, komponen kegiatan yang berpotensi menimbulkan
dampak terhadap lingkungan adalah pengoperasian jalan dan pemeliharaan
jalan.
1. Pengoperasian Jalan
Pekerjaan ini menjadi sumber dampak dan akan menimbulkan
dampak negatif yang berupa :
Meningkatnya volume arus lalu lintas.
Meningkatnya kecepatan laju kendaraan pada jalur lalu lintas Jalan Lingkar
Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2.
Kualitas udara menurun dan kebisingan meningkat.
Kemungkinan sering terjadi kecelakaan lalu lintas.
2. Pemeliharaan Jalan
Pekerjaan ini menjadi sumber dampak dan akan menimbulkan dampak
negatif yang berupa :
Meningkatnya volume ijrus lalu lintas.
11
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Meningkatnya kecepatan laju kendaraan pada jalur lalu lintas Jalan

Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2.
Menurunnya kualitas udara dan meningkatnya kebisingan
Kemungkinan sering terjadi kecelakaan lalu lintas.
Meningkatnya kegiatan perekonomian
Meningkatnya pendapatan.
Ringkasan dampak lingkungan yang akan terjadi pada setiap tahap
kegiatan proyek dapat dilihat pada Tabel 1-3 berikut ini.....................
Tabel 1 Dampak Lingkungan
Pra Konstruksi
SUMBER DAMPAK
Survei
penentuan
lokasi dan
desain
konstruksi jalan dan
jembatan
Tabel 2
Yang
JENIS
DAMPAK
1. Mobilisasi alat
berat, pengadaan
dan penimbunan
material
Terjadi
BESARAN
Komponen ruang
dan lahan
Dampak Lingkungan
Konstruksi
SUMBER DAMPAK
Akan
Komponen
fisik, kimia,
dan biologi di
ja lur
transportasi
mobilisasi alat
berat
KETERANGAN
DAMPAK
Dampak perubahan
Di Kelurahan Kemijen
terhadap
ruang dan dan Tambakrejo
lahan dari
peruntukkannya kecil
Yang
JENIS
DAMPAK
Pada Kegiatan
Akan
Terjadi
BESARAN
DAMPAK
Dampaknya
terhadap
penurunan
kualitas udara
besar (di atas
ambang)
Dampak
terganggunya
arus lalu lintas
besar
Dampak
terhadap
kerusakan jalan
sedang
Pada Kegiatan
KETERANGAN
Disepanjang
jalur
transportasi
dari quarry ke
proyek
12
UKL UFL SNNK

Section 3 Package 2
SUMBER DAMPAK
JENIS
DAMPAK
BESARAN
KETERANGAN
DAMPAK
Komponen
fisik, kimia,
dan bio log i di
lokasi proyek
dan quarry Komponen
kesehatan
masyarakat
Dampaknya
Masyarakat
terhadap
seki tar quarry
penurunan
Masyarakat di
kualitas udara
sepanjang jalur
besar (di atas
transportasi
ambang)
dari quarry ke
Dampak
proyek
terganggunya
arus lalu lintas
besar
Dampak
terhadap
kerusakan jalan
sedang
Penurunan kesehatan
masyarakat kecil
2.Pengadaan tenaga kerja
Komponen
sosekbud
masyarakat
Tingkat
kecemburuan
sosi al di
masyarakat
berkaitan
de ngan
penyerapan
tenaga kerja
sedang
3. Pembangunan dan
pengoperasian base camp
Komponen fisik,
kimia, dan
biologi di lokasi
proyek
Komponen
kesehatan
masyarakat
Penurunan kualitas Masyarakat

udara besar tetapi
seki tar proyek
penurunan kuali tas Masyarakat
air kecil
seki tar proyek
Tingkat penurunan
kesehatan masyarakat
kecil
4. Pembersihan lahan
Komponen
fisik, kimia,
dan biologi di
lokasi proyek
Komponen
sosekbud
masyarakat
Penurunan kualitas Masyarakat

udara besar tetapi
seki tar proyek
tetapi penurunan
Masyarakat
kualitas air sedang
sekitar proyek
Hilangnya
keanekaragaman
jenis flora fauna
Keluhan
masyarakat
sedikit
meningkat
Masyarakat
s ek i ta r proyek
13
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
SUMBER DAMPAK
JENIS
DAMPAK
BESARAN
KETERANGAN
DAMPAK
Peningkatan kadar
debu di udara
terutama musim
kemarau (2150
3
ug/m )
> Peningkatan
kebisingan (93dBA)
Aliran air sedikit
terganggu
Tingkat
penurunan
kesehatan
masyarakat kecil
5. Pekerjaan tanah
> Komponen
fisik, kimia, dan
biologi di lokasi
proyek
Komponen
kesehatan
masyarakat
Masyarakat
sek itar proyek
Masyarakat
sekitar proyek
6. Pekerjaan saluran
Komponen fisik
di sekitar lokasi
proyek
Permukaan rumah Rumah

penduduk akan
penduduk di
lebih rendah dari
sek itar proyek
permukaan jalan
7.Perkerasan
berbutir
Komponen
fisik, kimia
udara, dan
lingkungan
Komponen
tenaga kerja
Peningkatan
kadar debu
3
(2150 ug/m )
dan resiko
terjadinya banjir
sementara kecil
Peningkatan
resiko terjadinya
kecelakaan kerja
kecil
8. Perkerasan aspal
Komponen
fisik dan
kimia air
Komponen
tenaga kerja
Peningkatan
pencemaran air
sungai dan tambak
sedang
Peningkatan resiko
terjadinya
kecelakaan kerja
kecil
9. Pekerjaan bahu
j aian
* Komponen fisik Banyak

jalan dan
timbunan
pengguna jalan material di bahu
jalan
Peningkatan
resik o terjadinya
kecelakaan kerja
kecil
Di sek itar
lokasi proyek
Di s ek itar
lokasi proyek
Di sekitar
lokasi proyek
Di sekitar
lokasi proyek
Di sekitar
lokasi proyek
Di sekitar
lokasi proyek
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Tabel 3 Dampak Lingkungan

Pasca Konstruksi
SUMBER DAMPAK
1. Pengoperasian
jalan
2. Pemeliharaan jalan
Yang
JENIS
DAMPAK
Akan
Terjadi
BESARAN
DAMPAK
Penurunan
k ualitas udara
besar dan
peningkatan
kebisingan
(93dBA)
Kelancaran arus
lalu lintas
sedang
Kegiatan
perekonomian
masyarakat
meningkat
sedang
Penurunan
kesehatan
masyarakat
Komponen
fisik,
kimia,udara di
lokasi proyek
Komponen
sosekbud
masyarakat
Komponen
kesehatan
masyarakat
Penurunan
kualitas udara
besar dan
peningkatan
kebisingan (93
dBA)
Kelancaran arus
lalu lintas
sedang
Kegiatan
perekonomian
masyarakat
meningkat
sedang
Penurunan
kesehatan
masyarakat
Komponen
fisik,
kimia,udara di
lokasi proyek
Komponen
sosekbud
masyarakat
Komponen
kesehatan
masyarakat
D. PROGRAM
PENGELOLAAN
LINGKUNGAN HIDUP
DAN
Pada Kegiatan
KETERANGAN
Disepanjang
jalur
transportasi
Masyarakat
sek itar proyek
Disepanjang
jalur
transportasi
Disepanjang
jalur
transportasi
Disepanjang
jalur
transportasi
Disepanjang
jalur
transportasi
PEMANTAUAN
1. PROGRAM PENGELOLAAN LINGKUNGAN HIDUP

Kegiatan-kegiatan dalam pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi
3 Paket 2, diperkirakan tidak ada dampak pentingnya dan atau secara
teknologi sudah dapat dikelola
dampak pentingnya dengan
15
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
melakukan Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL) dan Upaya Pemantauan

Lingkungan (UPL).
Pembahasan Upaya Pengelolaan Lingkungan terhadap dampak dari rencana

kegiatan-kegiatan proyek yang terbagi dalam Tahap Pra Konstruksi, Tahap
Konstruksi dan Tahap Pasca Konstruksi sebagai berikut.
a. Tahap Pra Konstruksi
Kegiatan-kegiatan pada tahap pra konstruksi yang menjadi sumber dampak
terhadap lingkungan adalah Kegiatan Survai Penentuan Lokasi dan Desain Trase
Proyek.
1). Survai Penentuan Lokasi dan Desain Trase Proyek

Kegiatan survai penentuan lokasi dan desain trase proyek dilakukan dalam
pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx seksi 3 Paket 2 (pada sisi
selatan rencana Jalan Tol seksi C) sepanjang 2,2 kilometer.
a). Jenis Dampak

Dampak yang diperkirakan akan timbul dengan adanya pekerjaan Survai
Penentuan Lokasi dan Trase adalah Sikap dan Persepsi Masyarakat
yang negatif.
b). Indikator Dampak
Sebagai indikator dari sikap dan persepsi masyarakat yang
negatif adalah:
(1). Kurangnya
respons
masyarakat
atau
timbulnya
keresahan terhadap kegiatan survai yang dilakukan. (2). Tercabut

atau hilangnya patok pengukuran yang telah
dipasang oleh petugas survai.
c). Pengelolaan Lingkungan Hidup (1)
Teknologi:
Memberikan informasi kepada masyarakat akan adanya proyek,
Melakukan koordinasi dengan aparat Kelurahan,
16
UKL UI'L SNNR

Section 3 Package 2
(2) Pelaksana: Pemrakarsa proyek, Konsultan Perencana, dan dibantu
oleh aparat.
(3) Waktu pelaksanaan: sebelum survai penentuan lokasi dan trase
jalan.
b. Tahap Konstruksi
1). Mobilisasi Alat Berat dan Pengadaan Material
Pekerjaan mobilisasi alat berat akan dilaksanakan secara bertahap sesuai
dengan kebutuhan alat berat tersebut, demikian pula dengan pengadaan
material proyek. Jumlah dan mutu material proyek akan dikumpulkan di
base camp sesuai spesikasi.
a). Jenis dampak

Dampak yang ditimbulkan oleh mobilisasi alat berat dan
pengangkutan material adalah.
Penurunan kualitas udara berupa meningkatnya kadar debu dan
kebisingan.
Gangguan lalu lintas.
Persepsi masyarakat.

Sebagai indikator dari dampak kualitas udara dan kebisingan adalah
Sebaran debu diudara akibat kegiatan mobilisasi.
Daun, genteng, atau benda lain di sekitar lokasi kegiatan berdebu.
Keluhan masyarakat.
Sebagai indikator dampak adanya gangguan lalu lintas adalah :
Panjang antrian kendaraan.
Bertambahnya waktu tempuh perjalanan kendaraan.
17
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
c). Pengelolaan Lingkungan

(1) Teknologi
Mengangkut tanah/agregat
halus
dengan
bak truk tertutup.
Mobilisasi alat berat di waktu lalu lintas tidak sibuk.

Perawatan kendaraan sebelum mobilisasi
(2) Pelaksana: Kontraktor.
(3) Waktu Pelaksanaan: saat kegiatan mobilisasi.
2). Pengadaan Tenaga Kerja

Pekerjaan konstruksi akan memerlukan tenaga kerja. Hal ini merupakan
dampak positif mengingat adanya lowongan kerja. Disamping itu pada tahap
konstruksi dimungkinkan akan lahirnya warung makanan darurat untuk
melayani pekerja proyek. Penerimaan tenaga kerja dari luar wilayah akan
menimbulkan kecemburuan sosial oleh penduduk lokal apabila mereka tidak
diberikan kesempatan. a). Jenis Dampak
Jenis dampak yang timbul dari kegiatan pengadaan tenaga
kerja adalah:
Jika pengadaan tenaga kerja tidak berdasarkan seleksi yang baik maka
hasil kerja rendah dan kemungkinan sering terjadi kecelakaan
Kecemburuan tenaga kerja lokal akibat penyerapan tenaga kerja dan
kesempatan berusaha di proyek tidak diperoleh.

Indikator-indikator dari jenis dampak tersebut diatas adalah:
Kualitas hasil kerja rendah dan sering terjadi kecelakaan..
Pembicaraan masyarakat setempat bersifat negatif karena tidak diberi
kesempatan terlibat bekerja di proyek, bisa juga terjadi gangguan
terhadap jalannya proyek.
18
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
(l)Teknologi
Seleksi tenaga kerja sesuai dengan persyaratan jenis
pekerjaan.
Memberi pekerjaan minor misalnya pemasangan batu saluran
air diserahkan pada sub kontraktor.
Memprioritaskan tenaga kerja lokal (masyarakat yang terkena
proyek)
(2)Pelaksana: Kontraktor
(3)Waktu: saat pelaksanaan konstruksi
3). Pembangunan dan Pengoperasian Base Camp

Pembangunan dan pengoperasian base camp merupakan kegiatan yang
dapat menimbulkan dampak negatif.
a). Jenis Dampak

Jenis dampak yang timbul dari kegiatar pembuatan dan
pengoperasian base camp adaiah:
Penurunan kualitas udara berupa meningkatnya kadar debu dan
kebisingan
Air permukaan sekitar base camp berpotensi tercemar
Kesehatan masyarakat sekitar base camp menurun akibat kualitas
udara menurun, jadi merupakan dampak turunan.
Masyarakat sekitar jalan masuk base camp rawan kecelakaan
lalulintas. Pekerja berpotensi rnendapatkan kecelakaan kerja.
Kerusakan jalan masuk ke base camp
Persepsi masyarakat menurun

Sebagai indikator dampak dari kegiatan pembuatan dan pengoperasian
base camp terhadap kualitas udara dan kebisingan adaiah:
Peningkatan kadar debu dan kebisingan disekitar base
camp
Daun, genleng dan bendu lain disekitar base camp nampak berdebu
Keluhan masyarakat terhadap aktivitas disekitar base camp
Penderita saluran pernapasan meningkat.

(1) Teknologi
Dust collector AMP dilengkapi dengan penyemprot air atau sistem
lain yang tidak mencemari udara.
Pengangkutan agregat halus menggunakan truk dengan bak
tertutup.
Pembatasan kerja misal dari jam 06.00-18.00.
Lokasi base camp tidak berdekatan dengan pemukiman penduduk.
Menyediakan sarana MCK di base camp.
Menyediakan tempat pembuangan limbah.
Memasang rambu-rambu lalu lintas.
Memperbaiki kerusakan jalan masuk base camp secepat mungkin.
(2) Pelaksana: Kontraktor
(3) Waktu pelaksanaan: selama pelaksanaan konstruksi.
4). Pembersihan Lahan
a). Jenis dampak

Jenis dampak dari pekerjaan pembersihan lahan adalah
Penurunan Kualiras udara.
Gangguan saluran air .
Rusaknya jaringan utilitas umum.
Persepsi masyarakat menurun merupakan dampak turunan dari
dampak diatas.

Sebagai indikator dari dampak-dampak tersebut diatas adalah
Meningkatnya kadar debu.
20
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Keluhan masyarakat.
Tersumbatnya drainase dan terjadinya genangan air.
c). Cara pengelolaan

(1) Teknologi
Penyiraman secara berkala di lokasi pembersihan lahan.
Pernbuangan tanah diangkut dengan bak truk tertutup.
Membatasi jam kerja dari jam 06.00 - 18.00.
Pengaturan lokasi pernbuangan tanah.
Membuat aliran air sementara.
Pemindahan sarana dan utilitas umum yang diperkirakan akan
terganggu.
Memperbaiki kerusakan yang terjadi melalui koordinasi dengan
instansi terkait.
(3) Waktu pelaksanaan: saat kegiatan pembersihan lahan.
5). Pekerjaan Tanah

Pekerjaan tanah mencakup pekerjaan galian dan timbunan badan jalan.
a). Jenis dampak

Jenis dampak dari pekerjaan tanah
adalah :
Penurunan kualitas udara.
Tergangguan saluran air yang ada dan aliran air hujan.
Persepsi masyarakat menurun mempakan dampak turunan dari dampak di
atas.

Sebagai indikator dari dampak-dampak tersebut diatas adalah :
Meningkatnya kadar debu.
Keluhan masyarakat.
21

(1) Teknologi
Penyiraman secara berkala di lokasi pekerjaan tanah.
Kegiatan pengangkutan tanah dengan bak truk tertutup.
Membatasi jam kerja dari jam 06.00 - 18.00.
Pengaturan lokasi penumpukan tanah agar tidak
menghambat aliran air.
Membuat aliran air sementara.
Pemindahan sarana dan utilitas umum yang diperkirakan akan
terganggu.
Memperbaiki kerusakan yang terjadi melalui koordinasi dengan
instansi terkait.
(3) Waktu pelaksanaan: saat kegiatan pembersihan lahan
6). Pekerjaan Saluran

Pekarjaan saluran dimana rata-rata elevasi jalan berada dibawah elevasi
tanah di luar Damija disamping terkait dengan program menangani rob.
a) Jenis dampak
Jenis dampak dari pekerjaan saluran adalah :
Banjir didaerah di luar Damija akibat air dari jalan dan fungsi saluran
tidak baik.
Persepsi masyarakat menurun merupakan dampak turunan.
b) Indikator Dampak
Sebagai indikator dari dampak-dampak tersebut di atas adalah:
Banjir di tanah penduduk.
Keluhan masyarakat.
22
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
(1) Teknologi
Pembuatan saluran shop drawing saluran dengan baik.
(3) Waktu pelaksanaan: saat kegiatan berlangsung.
7). Perkerasan Berbutir
a). Jenis dampak

Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan perkerasan berbutir yakni
lapisan pondasi bawah dan lapisan pondasi atas adalah:
Dampak pembuatan agregat lapisan pondasi jalan di base camp sudah
diuraikan dalam dampak pengoperasian Base camp,
Dampak pada waktu pengangkutan agregat berupa sebaran debu.
Potensi timbulnya kecelakaan lalulintas akibat kencangnya kendaraan
proyek.
Kuaiitas udara dilokasi penghamparan menurun.
Terjadinya banjir setempat akibat penempatan agregat yang menyumbat
aliran air.
Persepsi masyarakat menurun sebagai dampak turunan dampak
tersebut diatas.
b). Indikator dampak

Sebagai indikator dampak pekerjaan perkerasan berbutir adalah :
Kadar debu meningkat
Genangan air
Keluhan masyarakat
c). Pengelolaan Lingkungan (1)

Teknologi
Pengangkutan agregat dengan bak truk tertutup.
23
Penempatan agregat dengan memperhatikan aliran air yang ada.

(3) Waktu pelaksanaan: saat kegiatan
8). Perkerasan Aspal
a). Jenis dampak

Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan perkerasan aspal dapat dilihat
yaitu pada tempat pembuatan perkerasan aspal, pengangkutan,
penghamparan dan pemadatan.
Dampak pembuatan agregat perkerasan aspal di base camp sudah
diuraikan dalam dampak pengoperasian base camp
Dampak pada waktu pengangkutan material berupa kecelakaan lalu
lintas akibat kencangnya kendaraan proyek
Potensi timbulnya kecelakaan kerja pada waktu penghamparan
perkerasan aspal apalagi jika lalulintas dibuka untuk umum
tersebut diatas.

Sebagai indikator dampak pekerjaan perkerasan berbutir adalah:
Kadar debu meningkat akibat operasi AMP dan stone chrusher
Kecelakaan lalu lintas
Kecelakaan kerja
Keluhan masyarakat

Teknologi
Pemasangan rambu-rambu lalu lintas sementara pada jalan
masuk ke base camp.
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Pengaturan kecepatan kendaraan pengangkut material aspal
dalam batas yang aman.
Memeriksa surat pengalaman kerja dan pengujian pada waktu
merekrut pekerja.
Pemasangan
dust
collector
yang
dilengkapi
dengan
alat
penyemprot air atau sistem lain yang tidak mencemari udara.

Pembatasan jam kerja base camp dari jam 06.00 18.00.
(3) Waktu pelaksanaan: saat kegiatan
9) Pekerjaan Bahu Jalan
a) Jenis dampak
Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan bahu jalan dengan agregat
:
Dampak pembuatan agregat bahu jalan di base camp sudah
Dampak pada waktu pengangkutan agregat berupa sebaran debu
Potensi timbulnya kecelakaan lalulintas akibat kencangnya kendaraan
proyek
Kualitas udara dilokasi penghamparan menurun
Terjadinya banjir setempat akibat penempatan agregat yang
menyumbat aliran air
tersebut diatas.
b) Indikator dampak
Sebagai indikator dampak pekerjaan bahu jalan adalah:
Genangan air
Keluhan masyarakat
25
c) Pengelolaan Lingkungan
(1) Teknologi
Pengangkutan
egregat
dengan
bak
tertutup
dan
membasahi agregat dalarn kadar air yang diperbolehkan

Penempatan agregat dengan memperhatikan saluran air dan
membuat saluran sementara
(3) Waktu pelaksanaan; saat kegiatan
c.Tahap Pasca Konstruksi
1) Pengoperasian Jalan
Pengoperasian Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 akan
memperbaiki tingkat pelayanan terhadap sistem transportasi jalur Pantura
terutama kendaraan berat yang menuju pelabuhan laut Tanjung Mas.
Dengan demikian akan mengakibatkan meningkatnya arus lalu lintas, yang
sekaligus meningkatnya pencemaran udara dan kebisingan di sekitar jalan
baru tersebut.
a) Jenis Dampak
Jenis dampak yang diperkirakan akan timbul sebagai akibat
pengoperasian jalan adalah:
Penurunan Kualitas Udara dan meningkatnya kebisingan akibat
meningkatnya volume kendaraan yang lewat setiap tahunnya.
Dampak peningkatan pencemaran udara indikatornya
adalah:
Peningkatan kadar emisi kendaraan;
Peningkatan kebisingan
Teknologi
Penanaman tanaman penghijauan/ pelindung di kiri kanan jalan
dengan jenis tanaman peneduh dan penahan radiasi.
26
'
sudah melebihi ambang batas.

(2) Pelukbuna: Konlmklor / Pimpro dun DLLAJK.
(3) Waktu pelaksanaan: di sepanjang proyek
2) Pemeliharaan Jalan
Pemelihaan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 akan memperbaiki
tingkat pelayanan terhadap sistem
transportasi jalur
Pantura terutama
kendaraan berat yang menuju pelabuhan laut Tanjung Mas. Dengan demikian
akan
mengakibatkan
meningkatnya
arus
lalu
lintas,
yang
sekaligus
meningkatnya pencemaran udara dan kebisingan disekitar jalan baru tersebut.
a) Jenis Dampak
Jenis dampak yang diperkirakan akan timbul sebagai akibat
pengoperasian jalan, adalah:
Penurunan
Kualitas
Udara
dan
meningkatnya
kebisingan
akibat
meningkatnya volume kendaraan yang lewat setiap tahunnya.

Peningkatan kelancaran lalu lintas.
Peningkatan kegiatan perekonomian.

Dampak peningkatan pencemaran udara indikatornya adalah:
Peningkatan kadar emisi kendaraan
Penurunan tingkat kemacetan.
Peningkatan pendapatan.
c) Pengelolaan Lingkungan (1)

Teknologi
Penanaman tanaman penghijauan/ pelindung di kiri kanan jalan
dengan jenis tanaman peneduh dan penahan radiasi.
Melakukan pengukuran kualitas udara yang diperkirakan sudah
melebihi ambang batas.
27
Menghitung volume lalu iintas harian

Sensus tingkat pendapatan
(2) Pelaksana: Kontraktor / Pimpro , DLLAJR, Binamarga, BPS.
(3) Waktu pelaksanaan: di sepanjang proyek
Ringkasiin perumusan Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL) Jalan Arteri Utara Seksi 3
Paket 2 dapat dilihat pada Tabel 4.
28
>
CL, Q
id
mm
XJ
ro -Q
^j
J
U
D
UJ
O
J-1
3
01
(D
fUl a
c b
p
a
aj ui a)
ID
"
i/i w Q. a.
c jo o oi
4-J
0)
4-> 4ID J
(0 "
Q.
C
(D C "O
^ ID c 03
Ol ID -^
ro
01
4_| ID
.*: >>
ui
(D
ID
Ii
C
ID
Ul
ID
ID
ID 4-1
c S
E|
ID
,2
0> f2
4-> C
OJ
ro ^
i-i i/i
OJ
Q-
~1
b o
i~ rtj
c K
o
JD
erk
jiba
m
in 1..
u
m m
v 4-1
c
o
ID ui
U]
ID
C
~ ID
ro m
O ID
!8
fg
roil
4-4
(D
Ol
C
OJ
E a.
C
ID
Ol
C
01
Ol
ID
S -E5
ID
T3
c _ oi
b>
ID
!i!
c hi
Ul
3
0) -Q
^
O
C 3
c E
2% E
ID
ID
ro ^
^3 Ol
3 C
I?
"ai
i_ JO
0> 0)
CL Ul
raaj
4-J-^
ul
ro c ID
~ TJro
ro g
ID
Oi J3
2 Q-ID 1~ ID
^-'O 1 't- ro c
t! 3 ID
U 3
OJ XI
w
o_ a.
-^ ro "ED roro
=
ID T3 5
Q-X; b
ra
oi ro
ID -Q
E 43
E JS
meningka
ID -. 01
a. rsi _i
(0
3
o
(D
rtj
x. ID lr
(D > 3 >C^
5 CUD >
c oi
2 = <u bio.
c
ra
4->
^
Ol
m
r
m
.a ro
dar
enin
bisi
<D
r
:
o
0)
t ^
*
:
oi
c
3
C
ID :r
v*
(D
^
ID
CI- ID
Q. OJ
>.
ID !/l Ul
:* %
c
ro
l/l at
J2
a
.
tn
ui
o
i
l/l
Q.
nj
>
to
ID
>
<A
ID
E 4-1
ID
Ol
^
^
E=
Ul
"a; 2 J2
I/I E
ro
.........
(-
ID
ui
m ra
ro ui
nstr
alf
DiE
ro
CL
<D Is
-IO
Eo
<D ^
T3
ro
ra
ID
ID ^
ID >
S-,
ID
Ul ID
rM-
c
ID
-C
_3 0)
i
I
OJ
c
ro
ro
ro
ra
uT
Ol
fc JS
Ul
ro X)
>- oi
^ E
r
o
ro
ro x;
"
^
E
IN E b.
J5 (#
3
>. *-*
Q.
aj "= ^
? ID O
Cc
3 0)
re
l/l
ID
c w o ro
c oj H
10 CL ID ID T5 a.
Ul
ro ui
!5
44
ID
4J- ra ro ro oi^
ojSoioicajror^ . ( D - D C L I D C L C C
0)
4-1
ID
y^ff,
H%^f|MSiriiSN^B^0^s^;n^^^
Kgtatn S^*we^
E^faliaSs
'.
^.-*-'Â
-*-v.
v'-v-.,;;; -..: =. .:. "'.,-:-.;;; -- -: A - /
^<--S--A>o
Pengada-an 200 orang
tenaga kerja
:A.A:4:::%K:/--.5^:S,
Konstruksi
Tenaga
tahap
kerja trdak
pelaksanaan
terampil
Kecemburuan tenaga
kerja tokal
akibat
penyerapan tenaga
kerja dan
kesempatan
berusaha
tidak
diperoleh
Pembangunan
dan
pengoperasian
base
camp
Konstruksi
tahap
pelaksanaan
Seluas base
camp
ImfHcst^ Dampak
Penurunan
kualitas
udara dan
peningkatan
kebisingan
Pencemaran air
permukaan
sekitar base
camp
".->--:' ;^-. *^:/:;r,-
Kualitas hasii kerja

rendah dan sering
terjadi kecelakaan
Respons masyarakat
negatif
Gangguan terhadap
jalannya proyek
Kadar debu
meningkat
Kebisingan meningkat
Air keruh / berbau
-'^>\---'-^-^^Pmudfi
r-\ Tefcootogf
--7/-A
Seleksi tenaga kerja
sesuai persyaratan
jenis pekerjaan
Memberi pekerjaan
minor misal
pemasangan batu
untuk saluran
diserahkan kepada
sub kontraktor
Memprioritaskan
tenaga kerja Iokai
Dust collector AMP

dilengkapi
penyemprot air
Pembatasan jam ker
(jam 6.00 - 18.00)
Menyediakan sarana
MCK df base camp
Menyediakan tempa
pembuangan residu
minyak pelumas
bekas
m
m
m
m
-^1
mmm&m
Kagtatan
m
:
-ki .*ie^
Penyiapan lahan
It^kator Cfampafc
m^^^mmmmm
\MWaJcte^
iffiw
^
: ;
.fe:- S0i :- ^
Panjang : 2,2
km, Lebar
damija : 40 60 m
;---:;4\^
Konstruksi
ê^B
v;: ~ r Tcknologi" ;
:
~ ' - ' \ ~ - - -*:::--<-
--'"*.v- -
. To ,
Penurunan
kesehatan
masyara
kat
Gangguan
laiu lintas
Penurunan
persepsi
masyarakat
Peningkatan penderita
ISPA
Keceiakaan laiu lintas
Keluhan masyarakat
Member! kompensa
berobat ke Puskesm
Memasang ramburambu ialu lintas
Memperbaiki keruk
jaian menuju base
camp
Penyuluhan
Penurunan
kualitas
udara
Gangguan
saluran air
Gangguan
sarana dan
utilitas
umum
Persepsi
masyarakat
Peningkatan kadar debu

Keluhan masyarakat
Tersumbatnya saluran
air
Menurunnya fungsi
sarana dan utilitas
umum
Penurunan persepsi
masyarakat
Penyiraman secara
berkala dan
pembuangan tanah
dengan truk tertutu
Membatasi jam ker
{jam 6.00 - 18.00}
Membuat saluran a
sementara
Pemindahan sarana
dan utilitas umum
dan koordinasi
instansi terkait
Penyuluhan
in
m
c
(LI
TO
4-f
IU
111
JTl
ro
U)
tL_
**-.
TO
TO
Ol l/l
CD
TO
m
TO
TO
11
1
4-1
Ol
Ul
m
TO
<v
J
K nXI
TO
TO OJ
ni
n
T
O
T
3
Ctl
O
e
n
3
X)
TO
4-f
4-f
(U
IU
ni
IU n
L
n
4-'
4-f
J*
TO
^TO
l_
i_
4-f
.y
i4-f
i_
4-1
co
co
ro
TO
T
C
O
-i
rin
o
c
E in,
~
4-J
minda
utilit
koor dina
ansi t erkc
C TO
C
TO
TOCL-O
TO
l~
TO
ro
~ T-t
4-f
TO
Ol
L-
4-J
C
4J
TO
en
^)
Ul
4->
U)
TO
Ol
-!^ 3
~
TO J3 f -Q
E c
<= ^
m
flj U (U (U tU
Q- .
Q.-a Z
c
c
T
TO
(i)
a. O
-a o
c:
ro
ro
yuluh
Ol
ngs
TO
Ol
tan
tan
in
c
TO
g,
c
TO
OJ
-^
T3
ro
x:
4-11
c
111
Q.
TO
ro oi
i/i
ro
c
CD0-
E "P
0) (LI
Q- JD ~0
en ro
3
T
O
fi ro
_j
cr
ro
n
_ ro
>
c
-
s
T
zO
c in
r ro
r M
c
ro
o
_i ro
E
3
E
3
c
TO
a3.2 ^ ro
(LI
TO
TO
TJ
T
4J
T
_ O i-O
Jc r T
C =i T
O
o 33
D .V
Q_
b5HE
1- 3
:r=,T3
C C
TO 01
cfl a.
E ro ro
'O TO
=5 3
ni ro in
r-
r;
TO ~
=>
/S ro +3
Ly m is
-E
^ TO
.b Q
J*
'ro
in
1* ro
U. >
TO
J
(/ m
Q. ro
^ >
Per
ift
!y
3
4j
Penu
masy
r ro
0 ro
~
1
Z Ul
Q.
>
TT. 4-f
c
ro
i
Q.
n
(1
i)i_
d
n
l/l 1/1
uru
-J
pu
Ol
> E
^ P en
rote
l- 3
TOTO-ciiiia;ajy:
Q 3 ^ L r i 4 i X D T I C L fc
T
O
..
IT
S FO
ro :. <u ro
- - _j -o
f*
...
......
aJ m^rja
irorobT
O-s;
c
TOTO
'C? c ID
c
TO
c
^ TO
......
<- T3 TO
i
4-f
c: pg
TO
fc
wc
ran
Q. (N
c (ro j*
bua
O) ^
3
T
CL TO O
(
/
)
c
o
ngangkutan agregat
ngan bak truk tutup
terpal masangan dust
Hector yang engkapi
alat
.": :
oi oi jjj tu o ~
,!
X Q- -O ij O- O "O
i-!i!
:
;7V,,':','..
-';
"-j: ,-î' i;;i
T^. .
; ; ','
4-f
ID
, ':
-^
v '" '
IP '':(
S
HI $'
i'S^ljyl * ;1JP
*
7
*g"
;
J
'VM
II
fx
I
n
u
a
i/i
'-'!%,'
il
1
i .V :'.'
III
"IS
raktor
c
ID
ID
^:
^
*
c
1-3
Ol _
ID
5 ID
E^
01
(0
2
O ID
2S
C ID
0) 3
Q. ^
-a
3
" _
Ol
>
i=
a. eo. ID x>
0) 3
^ X OJ
ID
D_ X)
oo
CTi
HJ^
: \
X)
01 01 C 01
TO "-
O i2
Ui
a i
''
ID
ID
c t Olt Olc Olc cOl
oi oiilfo
Q.Dui
m
'/fiJB, '1
TO
j*
Ol
UD
01
o
TO
"jfff-
i; c
ID
JJO
^J
XI
<U 3D
0- ^l 3
aj <P p =
Kon stru
1:, '><
^
*
ID E
p
J
01 Ol
4-
ID
B
Bu
i
ipfiil
a.
ID
ID
j|
c c:
lr ui o_ ^
ID 01 01 0)
< :'
i
_m ID
Ehcc
1/1
# XI
<U
./f'. X)
Ea
Lebar
damija
- 60 m
: ;
4-i'
Ol Ol
Q_ CL.
i 2,2 km
1 , ,,
''/'; :^ . '.lB -' ';'.'(! i'!:
T*^
c
o
1 X)
: Panjan
'/''^^"B^/ ^
'YI''V,-''- '',j3N1;i-\^1!'
l/l
ID
4-f
rjaa
y'l.^''"-.-'!*1'''']"::^'
3 XI
4-
lalu linta
:XN ,
?7-7 'J-7~
'''':;'? X ''"i
c
o
a
l
i
uan
t
a
u lin tas
meningk
. ''' ''.' S' I- ,',"'
adar
,'"'; '.'"f,''-''''''''
11
1l
^
f'i
4J
C
ID Ol
4-*
t=
i'
ID "n
c
_ID
ID
ui a. J* a.
aterial
4->
Ul XI
lalu
linta:
&
M
S
ID u
ID 01
<f> Xl
ecel
a
anji
r
- iIIS:'
i:::Xf
:, |
Ol
Ul
-*
c
4-f ID
meningk
ID
ID u
ID Ol
L0 XJ
a
r
a
*S' ..
'3
*
ID 0)
1/1 XI
raktor
IW
ID
ID
Ol ui
01 Ol
adar
\Pm;
4-f
-^
ID
raktor
' 'I'-.V
-*
c
4-1
loka
l
: ;;.,"!.
c
JD
L-
ID ai
4-1 "'
ID 3 E
Oi ui
0) Ol
^ C
4-f ID
m
gg
u
lin
ID t:
ara
Ol
Ol
raktor
':,'7i^B ''
.(-
-*
c
4-f
nyemprot ai
masangan r;
ibu lalu lint
lentara
cepatan
gaturan ke
daraan
pengangkut material
Membuat saluran air
sementara
?
*i
f
!
3
Ol l/l
01 Ol
stru
o:
s*
'.-,:
-,' :
3
l/l
Ol
5 Ol
ro
E
3
Panjan
2,2 km
Lebar
damija
- 60 m
gj
, TS-'vat''''
J : *B'- flf
It
ID 5
raktor
ID
3
Ol i/l
01 Ol
r
j
a
a
a.
ID
4-1
ID
ecel
a
f:i;.:
îi
s |J
;-
c
Ol
'
gangkutan agregat
gan bak truk
-tutup terpal 'ust
masangan d
Hector yang
engkapi alat
yemprot ai
lasangan r;
ibu laiu lint
lentara
cepata
gaturan
ke daraan
gangkut m n
f'v>|& $ c
w
5 o
e
r
a
s
utir
'Si
,
CM
m
m
MltflSisS
Kgiatn
kabiljHHi^*a^sS^,
v|afcw|^
:| t^W|ffl^teiâpi|^g^
"Sy;*S&:i#!t&^
WW^^^^^
. ':'-'-'-':''--"A
*,i-,-;
:Zfc3&>?fi- ri^.'*^^
j'^;^*?i^'-
v.^;^S^> Gangguan
aliran air
V^-^^^*?fe>^t"v.^ "
Banjir lokal
- &>v&: :-i -fe;>:KS
Membuat saluran ai
sementara
10
Pengoperasian
jalan
Panjang : 2,2
km, Lebar
damija : 40 60 m
Pasca
konstruksi
Penurunan
Peningkatan kadar gas
kualitas udara
emisi kendaraan
dan peningkatan Peningkatan
kebisingan
kebisingan
akibat
meningkat-nya
volume
kendaraan
Penanaman tanama
peiindung di kiri kan
jalan dengan jenis
tanaman peneduh d
penahan radiasi
Pengukuran kualitas
udara apabila
diperkirakan sudah
melebihi ambang
batas
11
Pemelibaraan
jalan
Panjang : 2,2
km, Lebar
damija : 40 60 m
Pasca
konstruksi
Penurunan
kualitas
udara dan
peningkatan
kebisingan
akibat
meningkatnya volume
kendaraan
Kelancaran
arus Ialu
iintas
Meningkatkan perekomian
Penanaman tanama
peiindung di kiri kan
jalan dengan jenis
tanaman peneduh d
penahan radiasi
Pengukuran kualitas
udara apabila
diperkirakan sudah
melebihi ambang
batas
Menghitung voiume
ialu lintas harian
Sensus tingkat
pendapatan
Peningkatan kadar gas

emisi kendaraan
Peningkatan
kebisingan
Penurunan tingkat
kemacetan
Peningkatan
pendapatan
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
2. PROGRAM PEMANTAUAN LINGKUNGAN

Kegiatan-kegiatan pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi-3 paket 2,
akan menimbulkan dampak negatif yang perlu dikurangi seminim mungkin dan
mengembangkan dampak positif yang terjadi maka diperlukan upaya pemantauan
hasil pengelolaan dampak kegiatan proyek terhadap lingkungan hidup, disamping
untuk memantau sejauh mana terjadi perubahan rona lingkungan dl lokasi proyek.
Selanjutnya diuraikan upaya-upaya yang perlu dilakukan untuk memantau jenis
dan tingkat dampak yang timbul pada setiap tahapan kegiatan, baik pada tahap
pra konstruksi, konstruksi, maupun pada tahap pasca konstruksi.
A. Tahap Pra Konstruksi
Kegiatan-kegiatan pada tahap pra konstruksi yang menjadi sumber dampak
terhadap lingkungan adalah kegiatan Survai Penentuan Lokasi dan Trase
Proyek.
Kegiatan
survai
penentuan
lokasi
dan
desain
trase
proyek
Pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx seksi 3 paket 2 dilakukan pada

sisi selatan rencana Jalan Tol seksi C sepanjang 2,2 kilometer.
a). Jenis Dampak

Dampak yang diperkirakan akan timbul dengan adanya pekerjaan Survai
Penentuan Lokasi dan desain trase jalan adalah sikap dan persepsi
masyarakat yang negatif.
Sebagai indilkator dari sikap dan persepsi masyarakat yang negatif adalah:
Kurangnya respons masyarakat terhadap kegiatan survai yang
..dilakukan dan timbulnya keresahan masyarakat.
Tercabut atau hilangnya patok pengukuran yang telah dipasang
oleh petugas survai.
35
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
c). Upaya Pemantauan Lingkungan

Upaya pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksanaan pemantauan dampak
negatif terhadap sikap dan persepsi masyarakat yang negatif adalah
sebagai berikut ini :
Mengamati gejala adanya keresahan masyarakat berupa ketidakpuasan
atas lahan/bangunan yang terkena rencana proyek. Dipantau di lokasi
proyek sebelum dan saat survai penentuan lokasi dan trase proyek oleh
Pinpro dan Konsultan Perencana yang dibantu aparat terkait
Wawancara/pengajuan kuesioner kepada penduduk sekitar terutama yang
terkena proyek. Dipantau di lokasi proyek sebelum dan saat survai
penentuan lokasi dan trase proyek oleh Pinpro dan Konsultan Perencana
yang dibantu aparat terkait
B. Tahap Konstruksi
1. Mobilisasi Alat Berat dan Pengadaan Material

Pekerjaan mobilisasi alat berat akan Dipantau secara bertahap sesuai dengan
kebutuhan alat berat tersebut,demikian pula dengan pengadaan material proyek.
Jumlah dan mutu material proyek akan dikumpulkan di base camp sesuai
spesifikasi. Upaya pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksana pemantauan adalah
sebaaai berikut :
a). Jenis dampak
Dampak
yang
ditimbulkan
oleh
mobilisasi
alat
berat
dan
pengangkutan material adalah :

Penurunan kualitas udara berupa peningkatan kadar debu dan
peningkatan kebisingan
Gangguan lalu lintas
Persepsi masyarakat

Sebagai indikator dari dampak kualitas udara dan kebisingan adalah :
36
UKL UPL SNNR Section

3 Package 2
Sebaran debu di udara akibat kegiatan mobilisasi

Daun, genteng, atau benda lain di sekitar lokasi kegiatan
berdebu
Keluhan masyarakat
Dan sebagai indikator dampak adanya gangguan lalu lintas
adalah:
Panjang antrian kendaraan
Bertambahnya waktu cempuh
Upaya,
lokasi,
waktu
dan
pelaksana
pemantauan
untuk
mencegah/rnengurangi atau menanggulangi dampak negatif terhadap

kualitas udara dankebisingan adalah berikut ini:
(1). Terhadap Penurunan Kualitas Udara

Memantau pengangkutan tanah/agregat halus dengan bak
tertutup. Dipantau selama kegiatan, terutama musim
kemarau oleh Konsultan Pengawas.
(2). Terhadap Gangguan Lalu Lintas Akibat Pekerjaan Mobilisasi Mat Berat
dan Pengadaan Material
Memantau mobilisasi alat berat di sepanjang jalur mobilisasi alat
berat selama kegiatan berlangsung, Dipantau oleh Konsultan
Pengawas
Memantau kendaraan kelaikan yang akan dimobilisai di bengkel
selama mobilisasi, dilaksakan oleh Konsultan Pengawas
2. Pengadaan Tenaga Kerja

Pekerjaan konstruksi akan memerlukan tenaga kerja. Hal ini merupakan dampak
positif mengingat adanya kesempatan kerja bagi pekerja lokal. Disamping itu pada
tahap konstruksi dimungkinkan akan munculnya warung makan darurat untuk
melayani pekerja proyek.
37
Penerimaan
tenaga
kerja
dari
luar
wilayah
akan
menimbulkan
kecemburuan sosial oleh penduduk lokal apabila mereka tidak diberikan

kesempatan terlibat bekerja di proyek..
a). Jenis Dampak
Jenis dampak yang timbul dari kegiatan pengadaan tenaga kerja adalah:
Jika pengadaan tenaga kerja tidak berdasarkan seleksi yang baik maka
kualitas hasil kerja rendah dan kemungkinan terjadi kecelakaan.
Kecemburuan tenaga kerja lokal akibat penyerapan tenaga kerja dan
kesempatan berusaha di proyek tidak diperoleh.
Indikator-indikator dari jenis
dampak tersebut diatas
adalah:
Kualitas
hasil
kerja
rendah
dan
terjadinya
kecelakaan
Pembicaraan masyarakat setempat bersifat negatif karena tidak diberi
kesempatan terlibat bekerja di proyek; gangguan keamanan.
c). Cara Pemantauan, Lokasi, Waktu dan Pemantau

Cara
pemantauan,
lokasi,
waktu dan
pelaksana pemantauan
lingkungan adalah sebagai berikut:

(1). Terhadap Kualitas Hasil Kerja Rendah dan Terjadi Kecelakaan
Memantau perekrutan tenaga lokal di sekitar proyek saat

merekrut tenaga kerja, Dipantau oleh Pimpro
(2). Terhadap Penyerapan Tenaga Kerja dan Kesempatan Kerja

Mengecek sub kontraktor untuk pekerjaan minor misalnya
pekerjaan pasangan untuk saluran diserahkan kepada
kontraktor golongan lemah, Dipantau oleh Pimpro
38
3. Pembuatan dan Pengoperasian Base Camp

Pembuatan dan pengoperasian base camp merupakan kegiatan yang
dapat menimbulkan dampak negatif .
a). Jenis Dampak
Jenis dampak yang timbul dari kegiatan pambuatan dan pengoperasian base
camp adalah :
Penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan
Air permukaan sekitar base camp berpotensi tercemar
Kesehatan
masyarakat sekitar base camp
menurun
akibat kualitas

Masyarakat sekitar jalan masuk base camp rawan kecelakaan
lalulintas.
Pekerja berpotensi mendapatkan kecelakaan kerja.
Kerusakan jalan masuk ke base camp
Persepsi masyarakat menurun
Sebagai indikator dampak dari kegiatan pembuatan dan pengoperasain base
camp terhadap kualitas udara dan kebisingan adalah:
Kandungan debu diudara sek'tar base camp
Peningkatan kebisingan disekitar base camp
Daun, genteng dan benda lain disekitar base camp nampak berdebu
Keluhan masyarakat terhadap aktifitas disekitar base camp
Penderita saluran pernapasan meningkat
c). Cara Pemantauan, Lokasi, Waktu Dan Pemantau

Cara pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksana pengelolaan lingkungan
dapat dilakukan sebagi berikut ini:
(1).
Terhadap
Penurunan
Kualitas
Udara
dan
Peningkatan
Kebisingan
39
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Mengecek apakah Dust Collector AMP dilengkapi penyemprot air atau
sistem yang mencemari udara dan pengangkutan agregat halus di
dalam bak tertutup, berlokasi di base camp. Dipantau oleh Pimpro,
Konsultan Pengawasan, dan Bapedalda
Memantau pembatasan jam kerja misalnya dari jam 06.00-18.00,
berlokasi di base camp. Dipantau oleh Pimpro dan Konsultan
Pengawas.
Memantau lokasi base camp sedapat mungkin tidak berdekatan dengan
pemukiman penduduk, berlokasi di base camp. Dipantau oleh Pimpro,
Bapedalda dan Pemkot Xxxxxxxx (pemberi ijin lokasi) sebelum dan saat
base camp dibangun
(2). Terhadap Air Permukaan
Memantau penyediaan sarana MCK di base camp, Dipantau saat
operas! oleh Konsultan Pengawas.
Memantau penyediaan tempat pembuangan residu, minyak pelumas
bekas. Dipantau saat operasi oleh Konsultan Pengawas.
4. Pembersihan Lahan
Pembersihan lahan merupakan kegiatan yang dapat menimbulkan dampak
negatif .
a). Jenis Dampak

Jenis dampak yang timbul dari kegiatan pebersihan lahan adalah
Penurunan kualitas udara dan peningkatan kebisingan
Kesehatan masyarakat sekitar base camp menurun akibat kualitas
Terjadinya gangguan saluran air akibat tersumbatnya saluran
Kerusakan utilitas umum
Sebagai
indikator dampak dari
kegiatan
pembersihan
lahan
terhadap kualitas udara dan kebisingan adalah:

40
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Tidak berfungsinya utilitas umum

Adanya genangan air setempat
Daun, genteng dan benda lain nampak berdebu

Cara
pemantauan,
lokasi,
waktu
dan
pelaksana
pengelolaan
lingkungan dapat dilakukan sebagi berikut ini:

(1).Terhadap
Penurunan
Pembersihan
Kualitas
Udara
Akibat
Kegiatan
Lahan
Memantau penyiraman secara berkala di lokasi pekerjaan tanah dan

pembuangan tanah diangkut dengan bak truk tertutup, dipantau oleh
Konsultan Pengawas saat pelaksanaan.
Memantau pembatasan jam kerja dari jam 06.00- 18.00. Dipantau oleh
Pimpro dan Konsultan Pengawas saat pelaksanaan.
(2). Terhadap Gangguan Saluran Air Akibat Kegiatan Pembersihan Lahan
Memantau lokasi pembuangan top soil/ tanah di lokasi kegiatan,
dipantau oleh Pimpro dan Konsultan Pengawas saat kegiatan
berlangsung
Memantau pembuatan saluran air sementara, dipantau oleh Konsultan
Pengawas saat kegiatan berlangsung
(3). Terhadap Kerusakan/Hilangnya Beberapa Utilitas Umum Akibat Kegiatan

Pembersihan Tanah
Memantau pemindahan jaringan utilitas umum yang
diperkirakan akan terganggu dengan melakukan koordinasi
dengan instansi terkait, dipantau oleh Pimpro dan Konsultan
Pengawas saat kegiatan akan berlangsung.
41
UKL UP ISNNR
Section 3 Package 2
5. Pekerjaan Tanah
Pekerjaan tanah mencakup pekerjaan galian dan timbunan badan jalan.
a). Jenis Dampak

Jenis dampak dari pekerjaan tanah adalah:
Penurunan kualitas udara berupa peningkatan kadar debu dan
peningkatan kebisingan.
Tergangguan saluran air yang ada dan aliran air hujan
Persepsi masyarakat menurun merupakan dampak turunan dari dampak di
atas.

Sebagai indikator dari dampak-dampak tersebut diatas adalah :
Meningkatnya kadar debu .
Keluhan masyarakat

Cara pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksana pemantauan lingkungan
untuk
menangyulangi
dampak
peningkatan
pencemaran
udara
dan
kebisingan adalah sebagai berikut :

(1). Terhadap Peningkatan Kadar Debu dan Kebisingan Akibat
Pekerjaan Tanah
Memantau penyiraman secara berkala di lokasi pekerjaan tanah
dan pengangkutan tanah dengan bak tertutup. Dipantau oleh
Konsultan Pengawas saat pelaksanaan
Memantau pembatasan jam kerja dari jam 06,00 18.00 .
Dipantau oleh Pimpro dan Konsultan Pengawas saat
pelaksanaan
(2). Terhadap Terganggunya Saluran Air Akibat dari Pekerjaan Tanah

42
Memantau
lokasi
penumpukan
tanah
galian
agar
tidak
menghambat aliran air. Dipantau oleh Pimpro dan Konsultan

Pengawas saat pelaksanaan
Memantau pembuatan saluran air sementara. Dipantau oleh
Pimpro dan Konsultan Pengawas saat pelaksanaan
(3). Terhadap Kerusakan/Hilangnya Beberapa Utilitas Umum Akibat Pekerjaan

Tanah
Memantau perbaikan utilitas umum dan hasil koordinasi
dengan instansi terkait. Dipantau oleh Pimpro dan
Konsultan Pengawas saat pelaksanaan
6. Pekerjan Saluran
Pekerjaan Saluran dimana rata-rata elevasi jalan berada dibawah elevasi tanah
diluar Damija. Pekerjaan ini terkait dengan program untuk mengatasi rob
(genangan banjir).
a). Jenis dampak

Jenis dampak dari pekerjaan saluran adalah:
Banjir didaerah diluar Damija akibat air dari jalan dan saluran yang kurang
efektif berfungsi.
Persepsi masyarakat Inenurun merupakan dampak turunan.

Sebagai indikator dari dampak-dampak tersebut diatas adalah:
Banjir di tanah penduduk.
Keluhan masyarakat

Cara,
lokasi,
waktu
dan
pelaksana
pemantauan
lingkungan
untuk
menanggulangi dampak peningkatan pencemaran udara dan kebisingan adalah

sebagai berikut berikut :
43
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
(1). Terhadap Dampak Banjir di Lahan Penduduk Akibat Air Dari Jalan
Mengecek shop drawing, surat permohonan mulai kerja dan perencanaan
saluran dengan baik. Dipantau oleh Konsultan Pengawas saat
pelaksanaan.
7. Perkerasan Berbutir
a). Jenis dampak
Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan perkerasan berbutir yaitu lapisan
pondasi bawah dan lapisan pondasi atas:
Dampak pembuatan agregat lapisan pondasi jalan di base camp sudah
Potensi
timbulnya
kecelakaan
lalulintas
akibat
kencangnya
kendaraan proyek
Kualitas udara di lokasi penghamparan menurun
Terjadinya banjir setempat akibat penempatan agregat yang
Persepsi masyarakat menurun sebagai dampak turunan dampak tersebut
diatas.

Sebagai indikator dampak pekerjaan perkerasan berbutir adalah:
Genangan air
Keluhan masyarakat
Upaya
pemantauan
lingkungan
akan
dirinci
berdasarkan
cara
pemantauan, lokasi, waktu, dan pelaksana pemantauan seperti berikut

ini :
(1). Terhadap Kualitas Udara dan Banjir Setempat Akibat Pekerjaan

Perkerasan Berbutir
44
Memantau pengangkutan agregat dengan bak truk tertutup

terpal sepanjang ruas jalan yang dilewati. Saat pengangkutan
t
dipantau oleh Konsultan Pengawas

Memantau penempatan agregat dengan memperhatikan aliran
air yang ada di lokasi penempatan agregat. Saat pelaksanaan
dipantau Konsultan Pengawas
8.
Perkerasan Aspal
a). Jenis dampak
Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan perkerasan aspal dapat dilihat yaitu pada
tempat pembuatan campuran aspal panas, pengangkutan, penghamparan dan
pemadatan.
Dampak pembuatan agregat perkerasan aspal di base camp sudah
Dampak pada waktu pengangkutan material berupa kecelakaan
lalulintas akibat kencangnya kendaraan proyek
Potensi timbulnya kecelakaan kerja pada waktu penghamparan
perkerasan aspal apalagi jika lalu lintas dibuka untuk umum
tersebut diatas.

Sebagai indikator dampak pekerjaan perkerasan berbutir
adalah:
Kadar debu meningkat akibat operasi AMP dan stone chrusher
Kecelakaan lalulintas
Kecelakaan kerja
Keluhan masyarakat

Upd/a pemantauan lingkungan akan dirinci berdasarkan cara pemantauan,
lokasi, waktu, dan pelaksana pemantauan, seperti berikut ini :
45
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
(1).
Terhadap
Penurunan
Kualitas
Udara
dan
Meningkatnya
Kebisingan Akibat Pembuatan Campuran Aspal Panas

Mengecek dust collector yang dilengkapi alat penyemprot air atau
sistem yang tidak mencemari air di lokasi base camp. Saat pembuatan
dipantau Pimpro, Konsultan Pengawas, dan Bapedalda
Memantau pembatasan jam kerja base camp dari jam 6 pagi sampai
jam 18. Saat pelaksanaan dipantau Pimpro, Konsultan Pengawas, dan
Bapedalda
(2). Terhadap Gangguan Lalu Lintas dan Kecelakaan Kerja Akibat Kegiatan
Pekerjaan Perkerasan Aspal
Memantau pemasangan rambu-rambu lalu lintas sementara
pada jalan masuk ke base camp dan pengaturan kecepatan
kendaraan pengangkut material aspal dalam batas yang
aman di jalan masuk ke base camp dan ruas jalan yang
dilewati. Selama kegiatan berlangsung dipantau oleh
Kontraktor
Memeriksa surat pengalaman kerja pengujian pada waktu
. merekrut pekerja. Selama kegiatan berlangsung dipantau
oleh Pimpro dan Konsultan Pengawas
9.
Pekerjaan Bahu Jalan

a). Jenis dampak
Jenis dampak dari kegiatan pekerjaan bahu jalan dengan agregat :
Dampak pembuatan agregat untuk bahu jalan di base camp sudah
Potensi
timbulnya
kecelakaan
lalu
lintas
akibat
kencangnya
kendaraan proyek
Kualitas udara di lokasi penghamparan menurun
Terjadinya banjir setemnpat akibat penempatan agregat yang
46
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2

tersebut diatas.
Sebagai indikator dampak pekerjaan perkerasan berbutir
adalah:
Genangan air
Keluhan masyarakat
c. Upaya Pemantauan Lingkungan

Upaya pemantauan lingkungan akan dirinci berdasarkan cara pemantauan,
lokasi, waktu, dan peiaksana pemantauan seperti berikut ini :
(1). Terhadap Penurunan Kualitas Udara dan Banjir Setempat Akibat
Pekerjaan Perkerasan Berbutir
Memberi catatan pada surat permohonan mulai kerja dan memantau
pengangkutan agregat dengan bak truk tertutup terpal di sepanjang ruas
jalan yang dilewati. Pada saat pengangkutan dipantau oleh Konsultan
Pengawas.
Memantau penempatan agregat dengan memperhatikan aliran air yang
ada di lokasi penempatan agregat. Pada saat pelaksanaan dipantau
oleh Konsultan Pengawas
C, Tahap Pasca Konstruksi

1.
Pengoperasian Jalan
Pengoperasian Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 akan memperbaiki tingkat
pelayanan terhadap sistem transportasi jalur Pantura terutama kendaraan berat
yang
menuju
Pelabuhan
Laut
Tanjung
Mas.
Dengan
demikian
akan
mengakibatkan meningkatnya arus lalu lintas, yang sekaligus meningkatnya

pencemaran udara dan kebisingan. Jenis dampak, indikator dampak, dan upaya
pengelolaan lingkungan adalah sebagai berikut :
47

3 Package 2
a). Jenis Dampak

Jenis dampak yang diperkirakan akan timbul sebagai akibat pengoperasian
jalan adalah:
Kualitas udara menurun dan kebisingan akibat meningkatnya
volume kendaraan yang lewat setiap tahunnya.
Dampak peningkatan pencemaran udara indikatornya adalah:
Peningkatan kadar emisi kendaraan

Cara pemantauan, lokasi, waktu dan pelaksana pemantauan lingkungan
yang
dapat
dilakukan
untuk
menanggulangi
dampak
peningkatan
pencemaran udara dan kebisingan adalah sebagai berikut ini :

(1). Terhadap Penurunan Kualitas Udara dan Peningkatan Kebisingan Akibat
Pengoperasian Jalan
Memantau penanaman tanaman penghijauan/pelindung di kiri kanan
jalar. dengan jenis tanaman peneduh dan penahan radiasi di
sepanjang lokasi proyek. Saat pelaksanaan konstruksi dipantau oleh
Bapedalda
Memantau pengukuran kualitas udara yang diperkirakan sudah
melampaui ambang batas di sepanjang lokasi proyek. Saat
pengoperasian jalan dipantau oleh DLLAJR
Ringkasan Upaya Pemantauan Lingkungan (UPL) Jalan Arterti Utara Seksi 3 Paket 2
dapat dilihat pada Tabel 5.
48
TABEL 5 PERUMUSAN UPAYA PEMANTAUAN LINGKUNGAN (UPL)

NG
$&tt&&20&m&g^
' *WA* Jj
BA**
1
1
2
Survei
penentuan
lokasi
dan
trase proyek
3
Panjang : 2,2
km,
Lebar damija
: 40 - 60 m
Mobilisasi alat
berat dan
pengadaan
material
25 jenis
\ Konstruksi
alat berat untuk konstruksi
jalan dan 2 ; alat bantu |
3
j Pengadaan j
tenaga kerja
1I
4
Pra
Konstruksi
Konstruksi
5
Sikap dan
persepsi
masyarakat
yang negatif
6
Kurangnya respon
masyarakat
Timbulnya keresahan
masyarakat
Hilangnya patok
pengukuran
7
Mengamati gejala adanya
keresahan masyarakat
Wawancara/kuesioner kepada
penduduk yang terkena proyek
Penurunan
kualitas udara
dan
peningkatan
kebisingan
Sebaran debit di udara

akibat mobilisasi
Benda-benda di sekitar
lokasi berdebu
Keluhan masyarakat
Memantau pengangkutan
tanah/agregat halus dengan bak
tertutup
Memantau mobilisasi alat berat
Di
pe
ut
Gangguan Lalu
Lintas
Panjangnya antrian
kendaraan
Bertambahnya waktu
tempuh
Memantau mobilisasi di waktu ialu

lintas tidak padat
Memantau kelaikan kendaraan
yang akan dimobilisasi
Se
gj
mo
Di
ben
Jika tenaga
kerja tidak
diseieksi
dengan baik,
kualitas hasil
kerja rendah
Kualitas hasil kerja

rendah dan terjadi
kecelakaan
Memantau perekrutan tenaga lokal
Lok
pro
Lok
pro
Se
lok
Pembuatan
dan
pengoperasian
base
camp
Seluas
base
camp
Konstruksi
tahap
pelaksana-
Kecemburuan
tenaga kerja
lokal
Pembicaraan
masyarakat negatif
karena tidak terlibat
proyek Gangguan
keamanan
Penurunan
kualitas udara
dan
peningkatan
kebisingan
Kandungan debu di udara

meningkat Peningkatan
kebisingan disekitar base
camp Daun,genteng
tampak berdebu
Keluhan masyarakat
Penderita saluran
pernapasan meningkat
Pekerjaan minor diserahkan kepada

kontraktor golongan lemah
Mengecek apakah dust collector

dilengkapi penyemprot air Memantau
pembatasan jam kerja ( 6pagi - 6 sore)
Memantau lokasi base camp agar tidak
berdekatan dengan pemukiman
penduduk
Sek
pro
Bas
cam
Bas
cam
Bas
cam
Air permukaan
sekitar
berpotensi
tercemar
Pekerjaan
pembersihan
laiian
Panjang :
2,2 km,
Lebar
damija : 40
- 60 m
Konstruksi
Air keruh / berbau

Penderita penyakit kulit
meningkat Keluhan
masyarakat
Penurunan
kualitas udara
Peningkatan kadar debu

Keluhan masyarakat
Gangguan
saluran air
Tersumbatnya saluran
air
Menyediakan sarana MCK di base

camp
Sek
bas
cam
Menyediakan tempat pembuangan

residu minyak pefumas bekas
Memantau penyiraman secara
berkala dan pembuangan tanah
dengan truk bak tertutup
i Memantau pembatasan jam kerja
(jam 6 - jam 18 )
Memantau lokasi pembuangan top
soil/tanah
Memantau pembuatan saluran air
sementara
Lok
keg
Sek
keg
Gargguan
sarana dan
utilitas umum
Pekerjaan
tanah
Panjang :
2,2 km,
Lebar
damija : 40
- 60 m
Konstruksi
Penurunan
kualitas udara
i. Mc-'Uru-Tiya fu"gsi
sarana dan utilitas
umum
Meningkatnya kadar debu
M&Tiantai. pern ndahan ja'inga~

utilitas umum dengan melakukan
koordinasi dengan instansi terkait
Memantau penyiraman secara
berkala dan pembuangan tanah
dengan truk bak tertutup
Memantau pembatasan jam kerja
(jam 6 -jam 18 )
Tersumbatnya drainase
dan terjadinya genangan
air
Saluran air
terganggu
Memantau lokasi penumpukan tanah

galian agar tidak menghambat aliran
air
Memantau pembuatan saluran air
sementara
Rusaknya
jaringan utilitas
umum
Pekerjaan
saiuran
Panjang
2,2 km
Konstruksi
Banjir di
luar
daerah d
Damija
Persepsi
masyarakat
menurun
Adanya keiuhan
masyarakat
Banjir di tanah
penduduk
Timbunya keiuhan
masyarakat
Pro
Lok
keg
Lok
keg
Lok
keg
Lok
keg
Memantau perbaikan utilitas umum

dan hasil koordinasi dengan instansi
terkait
Pro
Mengecek shop drawing,surat

permohonan mulai kerja dan
perencanaan saluran dengan baik
Pro
Pekerjaan
perkerasan
berbutir
Pekerjaan
perkerasan
aspal
Panjang :
2,2 km,
Lebar
damija : 40
- 60 m
Panjang :
2,2 km,
Lebar
damija : 40
- 60 m
Konstruksi
Konstruksi
Sebaran debu
saat
mengangkut
agregat
Timbulnya
kecelakaaan lalin
Kualitas udara
menurun
Terjadinya banjir
setempat
Timbulnya
kecelakaan ialu
iintas

Genangan air Keluhan
masyarakat
Memantau pengangkutan agregat

dengan bak truk tertutup terpal
Memantau penempatan agregat
dengan memperhatikan aliran air
Rua
jala
yan
dile
Lok
pen
tan
agr

akibat operasi AMP dan
stone crusher Kecelakaan
ialu Iintas
Mengecek dust collector yang

dilengkapi penyemprot air atau sistem
yang tidak mencemari udara
Bas
cam
Memantau pembatasan jam kerja

basecamp
(06.00-18.00)
Timbulnya
kecelakaan
kerja saat
penghamparan
perkerasan
j Kecelakaan kerja
Memantau pemasangan rambu lalin
sementara pada jalan masuk base
camp
Memeriksa surat pengaiaman kerja dan
pengujian saat rektuitmen pekerja
Penurunan
kuaitas udara
dan
peningkatan
kebisingan
Adanya keluhan
masyarakat
Bas
cam
Jala
ma
bas
cam
Pro
Q. a,
3 .2
T
tu
O
C
TO
TO 1/)
C
^
TO ZJ
lak
m
in
T
O
t\\ di
l/l LI
T
O
l_
<D
a
o
->-. qjl c
TO c TO
TO dj O
1/1 CL^
TO
TO
a:
cr. , >. -n
TO
^
TO
TO
"O
0)
TO
1)
a. m
IZ
e
p
aj
a
r
o
y
e
k
TO n,
TO p
d
(/l ai
m to
? Pi
T
O
U
4J
TO
ZJ
.y
n tan
nan ]
eneduh
fc TO
TO TO
L,
in o.
TO TO
M C^l
TO "L
TO "*
L
r
L
TO
.g
=J *>
E
TO
('
T
O
C
T
C
O
T)
r(i)
TO -C
C ^
<y m
s: cL-a
Pr
fZ I/)
TO TO
4->
-^
ZI
Ol
c
a)
TO
Q.
TO
l~
C
TO
/Z
TO
C
TO
TO
ZJ
-O
rn
<Z
TO
U It
J
Q
L.
Ol
TO
ZJ
TO
r 1U
TO
nl_l
>
cTO
(1)
i.
in
L.
T
O
n
D
C
TO
1
C
(aj
TO
TO
01
cz
TO
& :-,
c
ra
TO TO
_i;
?
TO
TO
TO
V
ai
t,,,,_
c
c
c<uc<u
(1)
CL
a. ^
TO
i_
TO
TO 3
= in
UJ
d TO
.E 5
? l
_ __
u i
VJ C
TO O
O- M
i.
Ol
'
is *=
i_
(U to
n b
T
CL fN
:*&
^T
T
O
T O
T
O O
'ii
.i; (
<i 7m
>
(
|
>
_j
U
O
*
d-
ai
<u
o
O) TO
QJ C Q(0

3 Package 2
E. TANDA TANGAN DAN CAP
Xxxxxxxx, Juni 2004 Pemimpin

Bagian Proyek Perencanaan dan
Pengendalian Jalan dan Jembatan
Perkotaan Propinsi Jawa Tengah
54
LAMPIRAN 1

3 Package 2
LAMPIRAN 1.
Tabel
No
1.1
Alat-alat Berat yang Akan Digunakan Untuk

Pembangunan Jalan Arteri Utara Seksi 3 Paket 2
Jenis Alat Berat

',,'''
'
'
Jumlah
1.
2.
Concrete Pump
Asphalt Mixing Plant
1 unit
1 unit
3.
Asphalt Finisher
1 unit
4.
Pneumatic Tire Role
15 unit
5.
Dump Truck 4-7 m3
2 unit
6.
Excavator
2 unit
7.
Generating Set 25-30C KVA
2 unit
8.
Mobile Crane 20-40 ton
1 unit
9.
Mobile Crane Truck 5 ton
1 unit
10.
Buldozer
1 unit
11.
Motor Grader
1 unit
12.
Tire Roller 8-12 ton
1 unit
13.
Vibrator Roller 9-20 ton
1 unit
14.
Pile Hammer
1 unit
15.
Water / fuel Tank Truck
1 unit
16.
Wheel Loader
1 unit
17.
Asphalt Sprayer
1 unit
18.
Concrete Breaker
1 unit
19.
Cutting Machine
1 unit
20.
Double Vibrator
1 unit
21.
Elektrik Vibrator
4 unit
22.
Gurinda
3 unit
23.
Mesin Las 230 Ampere
2 unit
24.
Stamper
4 unit
25.
3 unit
Theodolit / waterpass Alat
1.
Gantry :Crane
Bantu
1 unit
2.
Launching Girder
1 unit
55

3 Package 2
Tabel 1.2. Material yang Dipakai Untuk Pembangunan Jalan Arteri Xxxxxxxx
Seksi 3 Paket 2
rrr
m~
Penman
Pengambtfan
Diangkut
Kali Kut:o
dengan
Grinsing
dump truck/truck
Seloarto dan
Dump truck/truck
Ditimbun
Vitroan
rrr
Pasir
pasang
Muntilan
rrr
Ton
Ditimbun
Diangkut dengan
truck
Rowosari
Aspal
Kg
Semen
Diangkut dengan
truck
Muntilan
Tanah
pilihan
(Ungaran)
Tangki truck,drum
dengan truck
Semen
Ditimbun
Ditimbun
Mobil silo/truck
Drum/tangki
Silo/Zak
56
LAMPIRAN 2
LAMPIRAN 2
Tabel 1. Komposisi Tenaga Kerja pada Pembangunan Jalan Arteri Utara Seksi 3
Paket 2.
1.
General superintendent
1 orang
2.
Site engineer/Manajer Proyek/Wakil GS
1 orang
3.
Pelaksana Utama
1 orang
4.
Pelaksana Struktur Jembatan
1 orang
5.
Ass. Pelaksana Struktur Jembatan
1 orang
6.
Pelaksana Jalan
1 orang
7.
Ass. Pelaksana Jalan
1 orang
8.
Pelaksana Geodesi
1 orang
10.
Bagian Engineering
1 orang
11.
Draftmen
1 orang
12.
Estimator/Quantity Engineer
1 orang
13.
Administrasi Teknik dan Teknisi Labcratorium
6 orang
14.
Administrasi Umum/Keuangan
5 orang
15.
Logistik/ Pergudangan
4 orang
16.
Peralatan/Pemeliharaan Alat Berat
4 orang
17.
Keamanan
6 orang
18.
Operator Alat Berat/ Driver
55 orang
19.
Buruh Lapangan/ Pekerja
100 orang
57
LAMPIRAN 3 Rona
Lingkungan Awal
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
LAMPIRAN 3
RONA LINGKUNGAN AWAL JALAN ARTERI UTARA

1.
Komponen Fisik Kimia
a.
Iklim
Secara umum wilayah studi prcyek Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3
berada di Kota Xxxxxxxx yang berposisi antara 6 50' - 7 10' LS Dan 109
50' - 110 35' BT yang mana beriklim tropis Dan dua musim, yaitu musim
kemarau dan musim hujan. Musim basah atau penghujan berlangsung
antara bulan Oktober - April, dimana pada saat itu pengaruh angin Muson
Barat sangat dominan. Sedangkan musim kering/kemarau berlangsung
antara bulan Mei - September, dimana pengaruh angin Muson Timur sangat
dominan.
1). Temperatur (Suhu)

Temperatur maksimum teh:inggi di sekitar wilayah studi pada setahun
terakhir terjadi pada bulan September Tahun 2003 sebesar 36,2 C, dan
temperatur terendah terjadi pada bulan Agustus Tahun 2003 yaitu
sebesar 20,4 C. Untuk lebih jelasnya lihat pada Tabel 1 Lamp.
2).
Curah hujan
Curah hujan tertinggi di sekitar wilayah studi pada setahun terakhir
terjadi pada bulan Februari 2003 yaitu sebesar 568,00 mm sedangkan
curah hujan terendah terjadi pada bulan Juni, Juli, dan Agustus 2003
sebesar 0,00 mm. Untuk lebih jelasnya lihat pada Tabel 3.1. dan
Gambar 3.1.
3). Penyinaran matahari

Penyinaran matahari tertinggi terjadi pada bulan Juli dan bulan Agustus
2003 sebesar 96 % sedangkan penyinaran matahari
58

3 Package 2
terendah terjadi pada bulan Februari 2003 sebesar 36 %. Untuk

lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel 3.1.
4). Tekanan Udara
Tekanan udara tertinggi terjadi pada bulan Mei 2003 sebesar 1.270,30
mb dan tekanan udara terendah terjadi pada bulan April 2003 sebesar
1.008,90 mb. Untuk lebih Jelasnya lihat pada TabeL 3.1.
5).
Lembab Nisbi
Lembab Nisbi tertinggi sebesar 90 % terjadi pada bulan Februari 2003
dan lembab nisbi terendah terjadi pada bulan Juli dan Agustus 2003
sebesar 45 %. Untuk lebih jelasnya lihat Tabel 3.1.
6). Angin
Kecepatan angin rata-rata tertinggi sebesar 7,7 km/jam terjadi pada
bulan Juni 2003 dan kecepatan terendah sebesar 5,1 km/jam terjadi
pada bulan November 2003. Untuk arah angin terbanyak menuju ke
arah Tenggara (SE). Sedangkan kecepatan angin tertinggi sebesar 13,8
km/jam terjadi pada bulan Maret 2003 dan kecepatan angin terendah
sebesar 6,7 km/jam terjadi pada bulan November 2003. Untuk lebih
jelasnya lihat Tabel 3.1.
59
(IKI. (II'I.SNNK Section

.1 I'ackuw 2
Tabel 3.1. Gambaran Ikiim di Wilayah Studi

0ulan
Tahun
Suhu
Max
Curah Pcnyinaran Tekanan

Mi*
Lembab
Anln
Hujan Matahari
Udara
Nisbl
Kec.
Aran
(mm) {%)
(mb)
(%)
Rata 2
Ter
km/Jam
Danyak km/Jam
KC.
Terbesar
Januari
2002
31,0
23,0 258
58,0
1009,7
86
6,6
TL
10,9
Februari
2002
31,2
22,7 447
34,0
1010,6
84
8,9
BL
13,3
Maret
2002
34,2
23,2 193
53,0
1009,3
81
6,0
8,9
April
2002
33,8
23,0 300
80,0
1008,7
77
6,3
7,9
Mei
2002
33,8
22,2 127
83,0
1009,7
75
6,9
10,7
Juni
2002
34,2
21,2
22
78,0
1009,9
69
6,4
9,6
]uli
2002
34,0
21,9
90,0
1011,0
66
7,1
11,0
Agustus
2002
34,4
20,2
93,0
1011,0
64
6,8
8,5
Sept
2002
37,0
21,8
97,0
1011,6
64
6,8
8,7
Oktober
2002
38,5
23,2
66
93,0
1009,9
64
6,8
8,0
Nov
2002
35,8
21,2 272
82,0
1009,5
72
5,9
8,5
Des
2002
35,6
23,0 148
69,0
1009,9
78
5,5
9,2
Januari
2003
31,7
23,4 373
52
1010,1
82
5,9
9,6
Februari
2003
31,0
23,0 568
36
1009,2
86
7,1
TL
13,5
Maret
2003
33,2
23,2 173
55
80
6,5
13,8
April
2003
24,2 262
84
6,1
9,2
Mei
2003
33,7
23,0 134
86
1008,9
1270,3
58
68
6,2
10,0
Juni
2003
34,4
21,4
93
1010,0
67
7,7
10,4
Juli
2003
34,5
20,8
96
1010,6
69
6,5
10,4
Agustus
2003
35,0
20,4
96
1010,5
68
6,9
8,7
Sept
2003
36,2
21,7 106
95
1010,6
66
6,9
NW
10,0
Oktober
2003
35,8
23,0 264
81
72
5,7
NW
7,8
Nov
2003
35,0
23,0 262
76
75
5,1
NW
6,7
Des
2003
32,2
22,7 443
43
84
5,9
NW
10,8
Sumber: BMG 2004
1009,6
1009,1
Arab
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
'. '' .
'. ' <
2002
U 2003
1
y^S^'i-hîr'^-rtf^M"
:
' , : . V' i"j.\:
;i-;.:..:;:y :.^"..'.''/.'. :/.;-'. : / . ' ' . X\ .#s'v./V :
^P|;^^^'î^ll!l:
..... - . -V-;
WimM .'.&
600
500
| 400
c 1CO
3 300
I .e
200
o
100
Bulan
Gambar 3.1 Kecenderungan Curah Hujan Tahun 2002-2003 Di SNNR Seksi

3 Paket 2
2.
Kualitas Udara dan Kebisingan

Pembangunan Jalan Lingkar Urara Xxxxxxxx seksi 3 Paket 2 merupakan
peningkatan jalan dari 2 lajur menjadi 4 lajur. Untuk mengetahui kualitas
udara dan kebisingan pada existing, diprakirakan berdasarkan hasil
perhitungan volume lalu lintas harian LHR. Rekapitulasi hasil survei, dapat
dilihat pada Tabel 3.2.
61
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Tabel 3.2. Rekapituiasi Hasil Survai LHR di Jalan Arteri Utara

Xxxxxxxx
6 Agustus 2002
Barat - Timur
3634
5541
3792
12967
540
Timur - Barat
3932
5005
3662
12599
525
Barat - Timur
3493
5246
3221
11950
498
Timur - Barat
3758
4654
3037
11449
477
Barat - Timur
3649
5277
5274
3574
12497
Timur - Barat
3824
4764
4764
3248
11836
Barat - Timur
3443
7958
3001
14402
600
Timur - Barat
3978
4401
2552
10931
455
29711
42843
26087
98641
4110
7 Agustus 2002
19 April 2002
20 April 2002
TOTAL
Sumber: Binamarga, 2004.
Untuk memprakirakan volume lalu
lintas pada tahun 2004 dengan
pertumbuhan jumlah kendaraan 6,5% per tahun, dapat digunakan rumus: Vn = V0 x

(1 + I) n.
Dengan rumus ini, maka diperkirakan jumlah total kendaraan yang melalui jalan
arteri utara seksi 3 adalah 111.881 kendaraan per hari.
Berdasarkan hasil perhitungan ini, kualitas udara dapat diprediksi dengan mencari
hubungan antara konsentrasi gas pencemar di udara dengan jumlah kendaraan
dalam sehari melalui persamaan:
C = f (N,A,B)
Dengan :
C : konsentrasi gas pencemar udara yang berasal dari mesin
kendaraan (ppm
atau mg/m ).
62
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
N
A,B
: jumlah kendaraan rata-rata dalam sehari (kendaraan/hari).

: konstanta untuk setiap jenis gas pencemar, yang dapat ditentukan
dari data (ppm atau mg/m3).
Dengan cara analogi terhadap Jalan Lintas Jawa Tengah, formula untuk
menentukan konsentrasi gas partikulat yang merupakan fungsi dari jumlah
kendaraan per hari, dapat dituliskan sebagai berikut.
S02
: y = 2,98 log (x) - 10,5 ppm
Nox
: y = 1,705 log (x) - 5,779 ppm
CO
: y = 30,69 log (x) - 102,03 ppm
Pb
: y = 0,5065 log (x) - 1,9044 ppm
Debu
: y = 1,705 log (x) - 6,46 ppm
Dengan :
Y : konsentrasi gas/ partikulat di udara dengan satuan ppm. X :
jumlah kendaraan per hari.
Berdasarkan rumus tersebut, maka hasil perhitungan kualitas udara untuk semua
parameter jauh di atas baku mutu apabila dibandingkan dengan baku mutu udara
ambien Propinsi Jawa Tengah. Untuk lebih jelasnya dapat dilihat pada Tabel 3,3
berikut.
Tabel 3.3. Kualitas Udara di Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx

4550 ug/m
NO,
CO
2830 ug/mJ
52.920 ug/m
3
Pb
650 ug/m
Debu
2150 ug/rrr
365 ug/m
Di atas ambang
150 ug/nr
Di atas ambang
10 ug/m"
Di atas ambang
2 ug/m
230 ug/mJ
Di atas ambang
Di atas ambang
Sumber: Hasil Analisis
63
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Tingkat
kebisingan
dapat
diprakirakan
dengan
menggunakan
persamaan berikut.
SPL = f (Q,V,D)
Dengan :
SPL
: tingkat kebisingan (dBA)
: rata-rata jumlah kendaraan dalam 1 jam (kendaraan/jam)
: kecepatan rata-rata kendaraan
: jarak dari tepi jalan lintas ke titik pengamatan (m)
Dengan cara analogi terhadap jalan lingkar Jawa Tengah, yang diasumsikan
rata-rata jumlah kendaraan per jam 4662 dan kecepatan rata-rata 60
km/jam, maka diperoleh tingkat kebisingan berkisar antara 93 dBA. Tingkat
kebisingan ini jauh lebih tinggi dibandingkan dengan Baku Tingkat
Kebisingan Jawa Tengah untuk Pemerintahan dan Fasilitas Umum yaitu 60
dBA.
3.
Topografi
Topografl di Kota Xxxxxxxx menunjukan kemiringan dan tonjolan yang
bervariasi, kemiringan tersebut berkisar antara 0 - 40%, dengan ketinggian
antara 0 - 359 m diatas permukaan laut. Wilayah studi merupakan daerah
pantai dan termasuk daerah rawa yang dimanfaatkan untuk tambak.
Dataran pantai tersebut terbentang dari pantai Tegal, Pekalongan sampai ke
Xxxxxxxx.
4.
Tata Guna Lahan

Gambaran Tata Guna Tanah di kiri dan kanan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx
Seksi 3 Paket 2, dapat dilihat pada Tabel 3.4. sampai 3.6., Sedangkan
Gambar (foto-foto) yang akan terkena dampak dapat dilihat pada Lampiran
B.
64

3 Package 2
Tabel 3.4. Tata Guna Tanah di Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx
I.
0+000 - 0+442
Pemukiman
Pemukiman
Kali Banger
Kali Banger
Tanah kosong
2.
0+442 - 0 + 542
( Daerah Jembatan )
3.
0 + 542 - 0 + 782
Kali Banger Banjir
Kali Banger Banjir
(Daerah
Kanal Timur
Kanal Timur
4.
Banjir Kanal Timur )

0 + 782 - 0 + 882
( Daerah Jembatan )
Tambak
Tambak
5.
0+882 - 1+405
Tambak
Tambak
6.
1+405 - 1+405
Tambak
Tambak
7.
1 + 507 - 1 + 539
Kali
Jembatan
Banger
(Jembatan
dan
Kali Tenggang
Kali
Kali Tenggang
Tenggang)
8.
(Daerah
9.
Tambak
1 + 539 - 1 + 639
Jembatan
Kali Tenggang)
1+639- Akhir Proyek
Keterangan :
STA 0+000
Tambak
Tambak
= STA 0+575
= STA 0+525
Tambak
Proyek SSUDP
Proyek SNNR Seksi 2
65
VKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Tabel 3.5. Gambaran Penggunaan Lahan per Kelurahan
No Keiurahan
Sawah
Bansunan<f KOfeun Padang

Perkaranqem
Lainnya
'**$* $$
Kemijen
129,60
5,30
6,0
149,90
Tambak
65,0
99.000
0,00
6,385
170,39
Tanah
Kosong
Cuci
Motor
Rejo
Tabel 3.6. Alokasi Populasi Menurut Penggunaan Lahan
Kefurahan
Jumlah
Rumah
Bejigkel
Tambai
.'IdK,,
Kemijen
Tambak Rejo
32
18
Pengadaan tanah bagi pelaksanaan Pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx

Seksi 3 Paket 2 telah selesai dilakukan oleh Panitia Pengadaan Tanah untuk
Proyek Pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx di Kecamatan Gayamsari dan
Kelurahan Tambak Rejo, yang pembentukannya berdasarkan Surat Keputusan
Walikotamadya Daerah Tingkat II Xxxxxxxx Nomor 590/0252 Tahun 1999
Tertanggal 1 Juni 1999. Panitia telah mengadakan musyawarah dengan warga
tentang ongkos pengadaan tanah, bangunan dan tanaman yang terkena proyek
ditetapkan penaksiran ganti rugi maksimum, dimana untuk lahan Proyek Jalan
Lingkar Utara Xxxxxxxx (JI. Arteri Utara) adalah sebagai berikut :
a. Tanah
- Hak Milik
Hak Guna Bangunan
- Letter DID
- Tanah Negara/TN
Rp. 25.000 - 200 .000/m2 Rp.

20.000 - 160.000/ m2
Rp. 22.500 - 180.000/ m2 Rp.
12.000 - 110.000/m2
b. Bangunan
- Bangunan permanen 1 lantai
(dengan penyusutan 2% per tahun)
Rp. 300.000/ m2
- Bangunan semi permanen

Rp. 150.000/ m2
66
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Rp. 70.000/ mz
Rp. 60.000/ m2 Rp.
- Bangunan darurat 1 lantai

- Bangunan teras permanen
35.000/ m2 Rp.
- Bangunan teras semi permanen
15.000/ m2 Rp.
- Bangunan teras darurat
40.000/ m2 Rp.
- Pagar tembok
8.000/ m2 Rp.
- Halaman beton rabat
225.000/buah
Rp. 400.000 Rp.
- Septik tank
- Bangunan instalasi
200.000 Rp.
Jaringan PDAM
500.000 Rp.
Meteran PDAM
100.000 Rp.
Jaringan kabel PLN
Meteran PLN
Jaringan telepon
450.000
c. Tanaman kayu bakar
5.
- Diameter batang > 30 cm
Rp.15.000
- Diameter batang 20 - 30 cm
- Diameter batang 10 - 20 cm
- Diameter batang < 10 cm
Rp. 7.500
Rp. 5.000
Rp. 1.000
Hidrologi
a. Air Permukaan
Dari identifikasi drainase dan genangan di wilayah studi berada pada
daerah rawan genangan. Berdasarkan hasil pengamatan terhadap
topografi secara mikro di daerah sepanjang rencana jalan Lingkar Utara
Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 ternyata pada daerah tersebut mempunyai
elevasi lebih rendah dibandingkan dengan daerah sekitarnya. Apabila
hujan lebat bersamaan dengan pasang air laut, maka akan menjadi larian
air sehingga merupakan daerah genangan. Lokasi ruas Jalan Lingkar
Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 memotong Sungai Banger, Banjir Kanal
Timur
dan
Sungai
Tenggang
yang
berfungsi
sebagai
saluran
pembuangan air (drainase) utama Kota Xxxxxxxx yang akan diteruskan

ke laut disamping menyalurkan air dari hulu. Dasar sungai tersebut
berada pada daerah landai yang berakibat terjadinya endapan sehingga
mempercepat pendangkalan sungai.
67
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
b. Air Tanah
Penggunaan air tanah di kota Xxxxxxxx yang berkelebihan (over
pumping) menimbulkan penurunan muka air tanah yang berakibat
amblasnya muka permukaan tanah, menurut RUTR Kota Xxxxxxxx tahun
1995-2005 diperoleh informasi bahwa penurunan permukaan tanah
didaerah pelabuhan kira-kira 1,5 cm per tahun dan pada daerah Kaligawe
kira-kira 0,6 cm per tahun.
c. Air Bersih
Kebutuhan air bersih untuk rumah tangga umumnya diperoleh dari air
PAM. Untuk memenuhi kebutuhan akan air bersih tersebut, Pemerintah
Daerah Kota Xxxxxxxx telah membangun sarana air bersih, yang telah
berfungsi pada tahun 2001.
6.
Geologi
Secara Geologi lapisan batuan (tanah) pada daerah Proyek Pembangunan
Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 (Xxxxxxxx pada umumnya)
terbentuk lapisan dasar berupa batuan sedimen /Sedimentary Rocks) (Qtd)
serta lapisan atas berupa endapan permukaan (Qa). Hal ini dapat diketahui
berdasarkan Peta Geologi (Gambar 3.2.) dan potongan penampang geologi
yang dikeluarkan oleh Direktorat Geologi Departemen Pertambangan
Republik Indonesia. Endapan permukaan (Qa) yang merupakan lapisan
tanah atas adalah aluvium yang merupakan dataran pantai, endapan sungai
dan danau. Endapan dataran pantai sebagian besar terdiri dari lempung dan
pasir, yang berbeda ketebalannya tetapi umumnya 50 meter atau lebih.
Lapisan dasar berupa Lapisan Batuan Sedimen (Qtd) merupakan formasi
damar yang mengandung batu pasir tufaan, konglomerat, breksi, vulkanik
dan tufa. Berdasarkan Peta Geologi diketahui bahwa di lokasi Proyek tidak
terdapat patahan (fault). Daerah patahan yang terdekat dengan kota
Xxxxxxxx terletak di gunung Pesapen sampai Gunung Gajah Mungkur.
Berdasarkan laporan dari geoteknik dinyatakan bahwa lokasi proyek
umumnya datar dan merupakan areal tambak dan rawa yang tergenang air
dan relatif dekat dengan pantai sehingga kondisinya merupakan tanah
lunak.
68
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Data perhitungan stabilitas lereng diketahui tinggi kritis lereng adalah 2

meter. Jika dilakukan timbunan langsung lebih dari 2 meter maka akan
terjadi keruntuhan gelincir lereng timbunan. Untuk itu perlu dilakukan
perbaikan tanah serta dilakukan proses penimbunan secara bertahap yaitu
timbunan 2 meter dahulu dengan dilakukan perbaikan tanah setelah itu
dilakukan timbunan selanjutnya.
Dari hasil Drilling Log diketahui bahwa lapisan lempung yang terkonsolidasi
setebal 30 meter sedangkan lapisan dibawahnya merupakan tanah lempung
dengan konsistensi firm to very stiff; tidak mengalami settlement konsolidasi.
Hasil analisis (hasil core drilling) terhadap tanah di wilayah studi, dapat
digambarkan bahwa jenis tanah secara umum adalah sebagai berikut :
Titik Bor BH-5

0,0 - 27 m Lempung, berwarna abu-abu, plastisitas rendah, sangat
27 - 63 m Lempung, berwarna abu kekuningan, plastisitas tinggi,
63
- 70 m Lempung, berNarna abu kekuningan, plastisitas tinggi,
Titik Bor BH-4

0,0 - 28 m
28 - 54 m
Lempung, berwarna abu-abu, plastisitas rendah, sangat

Lempung, berwarna abu kekuningan, kaku.
54 - 70 m
Lempung, berwarna abu kekuninaan, sangat kaku.
Titik Bor BH-3

0,0 -9m Lempung kepasiran, berwarna abu-abu, plastisitas 9,0 - 48 m
Lempung kepasiran, berwarna abu-abu, plastisitas 48 - 70 m
Lempung
kepasiran, berwarna abu-abu, sangat kaku.
Titik Bor BH-2
0,0 - 30 m
Lempung kelanauan berpasir halus, berwarna abu-abu, tinggi,

sangat lunak.
30 - 57 m
Lempung kelanauan berpasir halus, benvarna abu-abu,

kaku. 57 - 70 m
Lempung kelanauan berpasir halus,
berwarna abu -abu,
69

3 Package 2
Titik Bor BH-1

0,0 - 24 m
Lempung kelanauan berpasir halus, berwarna abu-abu,

plastisitas tinggi, sangat lunak. 24 - 51 m
Lempung
kelanauan berpasir halus, berwarna abu-abu,

plastisitas tinggi, kaku. 51 - 70 m
Lempung kelanauan
berpasir halus, berwarna abu-abu,

plastisitas tinggi, sangat kaku.
Gambar profil tanah hasil core drilling dapat dilihat pada Gambar 3, gambar
distribusi tegangan tanah akibat timbunan setinggi 2 meter pada badan jalan
Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 dapat dilihat pada Gambar 4,
sedangkan Lokasi investigasi tanah pada Gambar 5 (a) dan 5 (b).
2.
Komponen Biologi
Kondisi komponen biologi di Lokasi Proyek Pembangunan Jalan Lingkar
Utara Seksi 3 Paket 2 dan sekitarnya adalah lingkungan terestrial
dan
lingkungan akuatik berupa sungai dan tambak.
a. Tumbuhan Darat (Flora)

Dari pengamatan lapangan didapatkan data bahwa jenis tumbuhan atau
vegetasi di wilayah studi didominasi oleh tanaman bakau yang hidup pada
rawa. Sedangkan jumlah tumbuhan tersebut dijumpai relatif kecil.
b. Hewan Darat (Fauna)

Seperti halnya dengan tanaman darat (flora), maka jenis hewan darat
(fauna) yang dijumpai di wilayah studi juga didominasi oleh jenis ikan
tambak pada rawa.
3.
Komponen Sosial Ekonomi Budaya dan Kesehatan Masyarakat

Lokasi Pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 berada
pada wilayah administrasi 2 (dua) kelurahan yaitu:
Kelurahan Kemijen Kecamatan Xxxxxxxx Timur.
Kelurahan Tambakrejo Kecarnatan Gayamsari
70
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
a. Kependudukan
Jumlah penduduk dan luas masing-masing daerah di wilayah studi
digambarkan sebagaimana Tabel 3.7 berikut ini.
Tabel 3.7. Jumlah Penduduk di Wilayah Studi
Kemijen
Xxxxxxxx Timur
1,41
13.117
9.303
Tambak Rejo
Gayamsari
0,67
9.277
13.846
Sedangkan untuk jumlah penduduk menurut usia pada masing-masing

kelurahan dapat dilihat pada tabel 3.8 dan 3.9 berikut ini .
Tabel 3.8. Jumlah Penduduk Menurut Usia Di Kelurahan Kemijen

Kecamatan Xxxxxxxx Timur
1.
2.
3.
4,
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
0-4
5-9
10 - 14
15 - 19
20 - 24
25 - 29
30 - 34
35 - 39
40 - 44
45 - 49
50 - 54
55 - 59
60 - 6,4
65 - >
Jumlah
1.675
1.661
1.565
1.525
1.186
1.007
967
678
649
733
571
432
267
254
13.117
Sumber : BPS Tahun 2002
71

3 Package 2
Tabel 3.9. Jumlah Penduduk Menurut Usia Di Kelurahan Tambak

Rejo Kecamatan Gayamsari
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
0-4
5-9
10 - 14
15 - 19
20 - 24
25 - 29
30 - 34
35 - 39
40 - 44
45 - 49
50 - 54
55 - 59
60 - 6,4
65 - >
Jumlah
943
914
762
705
1.310
1.368
511
605
500
660
523
282
251
89
9.277
Sumber : BPS 2002
b. Mata Pencaharian
Jenis mata pencaharian penduduk di wilayah studi, sebagian besar adalah
sebagai buruh yang selanjutnya diikuti oleh penduduk yang bekerja sebagai
karyawan, wiraswasta, nelayan dan Iain-Iain. Kesempatan tenaga kerja diisi
juga oleh penduduk diluar wilayah studi. Rincian dari jenis mata pencaharian
di tiap-tiap kelurahan dapat dilihat pada Tabel 3.10 berikut.
72
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Tabel 3.10. Jenis Mata Pencaharian Di Kelurahan Kemijen Kecamatan

Xxxxxxxx Timur
.............. " ' V.*,'. ..-,-* ""~ TT" V.
:"
' .
fiiî(l3SiiKîii^^PK
".' .................................................." "
- ;.-..v-:.- : .siy
. ' . ^ v
1.
Pengusaha
18
0,181
2.
3.
Buruh Industri
Buruh Bangunan
2.107
413
21,14
4,14
4.
Pedagang
180
1,81
5.
6.
7.
Pengangkutan
Pegawai Negeri
Pensiunan
112
398
453
1,21
3,99
4,54
8.
Jasa
6.287
63,07
9.968
100,00
Jumlah
Sumber : BPS 2002
c. Ketenagakerjaan
Berdasarkan Tabel 3.8 dan 3.9 di atas , dari jumlah penduduk yang terdapat
di wilayah studi , diantaranya merupakan penduduk dalam usia kerja (20 60), yang mana tenaga buruh bangunan dan tukang cukup banyak. Dengan
demikian ketersediaan tenaga kerja khususnya tenaga pekerja (buruh)
dalam menunjang pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3
sebagian bisa diisi oleh tenaga kerja lokal.
d. Kesehatan Masyarakat
Berdasarkan
informasi
yang
diperoleh
dari
Kepala
PUSKESMAS
Karangdoro yang terletak di Kelurahan Kemijen Kecamatan Xxxxxxxx Timur,

menyatakan bahwa penyakit yang banyak diderita oleh penduduk di sekitar
Proyek Pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 adalah
penyakit Infeksi pada usus (Diare) yaitu sebesar 833 jiwa atau sekitar
5,66%. Penyakit ini tampaknya berkaitan erat dari kebiasaan hidup
penduduk yang tingkat kebersihannya dapat dikatakan kurang.Untuk lebih
jelasnya dapat dilihat pada Tabel 3.11.
73
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
Tabel 3.11. Data Jenis Penyakit di PUSKESMAS Karangdone Periode
Juli 1999 - Juni 2000
Penyakit Infeksi Usus
833
5,66
Diare
186
1,26
Disentri
Penyakit Tuberkulosa
105
0,71
TB Paru Biasa
271
1,84
TB Paru Klinis
8
0,05
137
0,93
16
0,11
102
0,69
Penyakit Degeneratif
156
1,06
394
2,68
12.501
84,99
14.709
100
Penyakit Virus
Campak
Penyakit Virus Lain
Penyakit
Saluran
Pernafasan
Bagian Bawah
Paneumonia
Penyakit Lain
Cardio Vascular
Diabetes Melitus
Penyakit Lain
6
Jumlah
Sumber : PUSKESMAS Karangdoro, Xxxxxxxx Timur Tahun 2000
e. Sikap dan Persepsi Masyarakat

Informasi dari Lurah Kemijen bahwa penduduk yang rumahnya akan
terkena Proyek Pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3,
menyatakan tidak keberatan terhadap rencana tersebut, sepanjang ganti
rugi rumah dan atau tanah yang dimilikinya dipandang layak dan sesuai
hasil kesepakatan dengan pemilik rumah dan atau tanah yang terkena.
Berdasarkan survei sosial ekonomi yang dilakukan pada awal 27 April tahun
2004 oleh team sosiologi dengan mengajukan daftar
74
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
pertanyaan
(kuisoner)
RT.01-02/RW.04
dan
dan
wawancara
kepada
RT.09/RW.05
masyarakat
Kelurahan
Kemijen,
Kecamatan Xxxxxxxx Timur yang mana tanah dan bangunan

akan terkena pembebasan untuk rencana drainase (memerlukan
lahan lebar 6 meter dan panjang 1700 m sisi selatan rencana
jalan, dimulai dari sekitar Pintu IV Pelabuhan Tanjung Mas
sampai Sungai Banger bahwa hasil survai dapat disimpulkan :
1) Di
RT.09/RW.05.
Jenis
bangunan
yang terkena
rencana
pembuatan drainase berupa :

- Rumah tinggal / tempat usaha = 15
buah
- Tempat kios
=8
buah
- Pos Kamling
=1
buah
- Jalan swadaya perkerasan
beton
lebar
meter
dan
panjang 200 meter.
2) Tanggapan masyarakat RT.09/RW.05 yang disurvai :

- Menyetujui rencana pembangunan drainase dengan syarat ganti rugi
atas pembebasan tanah/bangunan tidak merugikan masyarakat.
- Kompensasi atas fasilitas milik masyarakat agar untuk warga
sekitarnya.
3) Di RT.01-02/RW.04. Jenis bangunan yang terkena rencana
pembuatan drainase berupa :
Rumah tinggal
Rumah tinggal dan warung
Penginapan
Wartel
Toko elektronik
Toko Sembako
Kontrakan
Bengkel
=
=
=
=
=
=
=
1
4
3
1
1
1
1
2
buah
buah
buah
buah
buah
buah
buah
buah
75
UKL UPL SNNR

Section 3 Package 2
4) Tanggapan masyarakat RT.01-02/RW.04 yang disurvei dimana

bermata pencaharian sebagai usaha kecil, buruh dan tukang
becak.
4. Sarana dan Prasarana Umum
a. Jaringan Jalan
Ada beberapa jalan akses telah dibuat oleh SSUDP yang menghubungkan
masyarakat kelurahan Tanjung Mas dan kelurahan Terboyo Kulon yang
berada disebelah utara ruas jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx dengan
masyarakat kelurahan Kemijen dan kelurahan Tambakrejo yang berada
disebelah selatan ruas jalan ; jalan akses menuju jalan Kaligawe.
b. Kondisi Lalu Lintas

Sekarang kendaraan yang lewat jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx (bagian ruas
jalan yang telah dibangun SSUDP) berasal dari daerah sekitar jalan
Lingkar Utara Xxxxxxxx dan Pelabuhan Tanjung Mas yang akan menuju
Jalan Kaligawe dan jalan Tol seksi C atau sebaliknya.
c. Jaringan Listrik
Saluran udara tegangan ekstra tinggi melalui sisi kanan jalan Lingkar Utara
Xxxxxxxx yang dibangun oleh SSUDP. Jaringan listrik sudah menjangkau
setiap kelurahan di Kecamatan Xxxxxxxx Timur dan kelurahan di
Kecamatan Gayamsari
d. Jaringan Drainase
Sungai Banger, Banjir Kanal Timur dan Sungai Tenggang merupakan
saluran pembuangan air kota dan menyalurkan air dari hulu.
76
LAMPIRAN 4
Risalah Rapat
^
PVAIKIUNTAH KOTA SKMAUANG

STCKRETA'RIAT DAKKAH
--V2SV
Tel;.
''!({ !'|.''l .ill-').-
; 00" .,' /A: '?.
/ <2.... v/ -
Art.)''
K i- [\ .t f! ,i
!.;: OV'-o
I'II ' )|.i,
i '.''"lii'.iJivV
: UNOANt AN
rrr
S 1= M A R A N G
!!' -"'igi'uiriip kolVici'ian B,-.i');i:-/. bu/!'J;-Hr:loi('.i'i, '.nl<

it
'if:'n\p.7it.
Ruani'j rapac A-.i'-l' " 0<0,i Oraja !v td3 Kotri

i.antai Hi Oec.li.inc) 1-i.xh. KIIVMI
A'.;\"KO
Rnpiii. Kuorciiiwii nioivbjha';.

|:>c.!rni\:!ii!.)U(ir)n ii^RR
v
i")s riikijri
:',
f)r.-il'i..'ii,i.:ii'i
Sei'fl.'iMf'K")
m
$
ik'.'A
ko!i<;d;n-KiMv;i
a'wifAnknn
'.0( i- . - ' k'''!'.!'c
:$
<V: 'A/AUKOlA blMAIvAIJO
'.',';r.!'0!;t|-|S OyU^lil
I JO. ,.-r:;A^ren Tata Prou.:

A'\
""If...
/: '.>- '-*U'A
^/mfrs/frr
V \ ' "'^.!:^.^|iiAKMp .U.S..

\
- ;, .;-^l)lj!!l, i
RI5ALAH RAPAT
Rapat dibuka oleh Asisten Tata Praja pada langgal 10 April 2004 Jam 09.30 WIB,
bertempat di Ruang rapat Setda Kota Xxxxxxxx dengan pembahasan sebagai berikut:
1. Maksud dan tujuan :

Dalam kegiatan ini membahas berkaitan dengan adanya bangunan liar dan rencana
penyusunan review Upaya Pengelolaan Lingkungan dan Upaya Pemantauan
Lingkungan, UKL/UPL sebelumnya telah dilaksanakan oleh Konsultan WSP pada
tahun 2000, mengingat sudah lebih dari 3 tahun maka diadakan review UKL/UPL
sehingga pada saat pelaksanaan konstruksi berjalan dengan lancar dan tidak
merugikan kepentingan masyarakat sekitarnya.
2. Penjelasan Singkat Wakil Ass

Setiap kegiatan pembangunan, khususnya Pembangunan Jalan Lingkar Utara
Xxxxxxxx pasti menimbulkan akibat/dampak pada masyarakat atau terhadap
lingkungan (pencemaran air, polusi, tambak, dll.) Kondisi saat ini di lingkar utara
Xxxxxxxx khususnya di Damija banyak berdiri bangunan liar dimana hal tersebut
nantinya bangunan2 tersebut hams dipindahkan dan berkaitan dengan hal ini
mengingat jalan tersebut bertujuan untuk mcmperlancar transportasi antar kota
(pantura) dan memecahkan masalah kemacetan lalu-lintas di dalam kota, maka
pemkot berupaya untuk mengadakan kajian lingkungan dan kajian sosial, kajian
lingkungan kaitannya erat sekali dengan adanya review UKL/UPL yang telah
dilaksanakan oleh WSP Jakarta dan kaitannya dengan kajian sosial adalah
penanganan adanya warga yang masih menempati Damija.
J, MasLik.an warga, dll
Dalam pelaksanaan pembangunan jalan pemerintah kota harus serius dalam

memperhatikan lingkungan disekitar ruas jalan lingkar sehingga dampak
negatif yang diderita warga dapat ditekan.
Pemerintah juga harus memikirkan jalan keluar bagi warga terutama warga
yang mempunyai usaha/rumah yang saat ini terletak di Damija, apakah akan
dicarikan lokasi atau lahan pengganti, ataukah akan diberi ganti rugi.
Mengharapkan pemerintah untuk mempertimbangkan saluran drainasi Sgar

ticiak tcrjadi masalah banjirdikcmudian hari.
Memperbaiki saluran yang ada sehingga jalan disekitar kampung tidak
-.. kemasukan air rob dari laut.
4. Kesimpulan :
a. Masyarakat setuju terhadap pembangunan jalan arteri tersebut, warga yang
akan terkena dampak proyek pembangunan jalan arteri utara Xxxxxxxx di
Kelurahan Kemijen Kecamatan Xxxxxxxx Timur dan di Kelurahan
Tambakrejo Kecamatan Gayamsari menyatakan bahwa adanya
pembangunan jalan arteri utara Xxxxxxxx memberikan manfaat positip
terhadap warga sekitar yaitu kemudahan dalam transportasi.
b. Pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx pasti menimbulkan
akibat/dampak pada masyarakat atau terhadap lingkungan (pencemaran air,
polusi, tambak, dll.) oleh karena itu nanti pelaksana pembangunan
diharuskan menjaga lingkungan. Sesuai dengan hasil penyusunan UKL/UPL.
c. Ada sebagian keluarga yang akan terkena dampak proyek tersebut di
menyatakan bahwa adanya pembangunan jalan arteri utara Xxxxxxxx
memberikan dampak negatif terhadap mereka yaitu kekhwatiran kehilangan
rumah/usaha dan menyebabkan saluran air terhambat sehingga menimbulkan
banjir.
d. Peran pemerintah untuk menanggulangi dampak negatif yang ditimbulkan

*
oleh pembangunan jalan arteri khususnya bagi mereka yang usaha/rumari),

yang terletak di Damija yang terkena dampak pembangunan adalah
pemerintah memberikan menyediakan tempat pengganti usaha/kaki lima
yang layak bagi mereka dan untuk menanggulangi banjir/rob adalart
normalisasi saluran air.
Notulis
supriyono
"D A F
IS - !i A 5 J. H
an. I/TCTL. HlM^V,
<
!'.'!:? A3/;"A:
.wr,
1.
dBKGTT^ ...... (" '^*|p^^ \

-*.> **f >
' /.'./. ?M^
4.-
W^:'
&$&<&' PAY
7.
w^-.
>^t * * - *
.',-. i 7
<X_
M#/W^^>
......... /r "
10*
^.
li
fO^'Ar
, ...
b.
/fo*% ...
15.
>
4^.W.''., .. ,' .. ..^VU^.' V

*fn w *r.*/^r^ *?#*
'.17.
/
.18;
19.'
20.
si.
#* */
* 4
* *rf* *-
K'^Wi
Sfv^-
LAMPIRAN5
Gambar Lingkungan di Sekitar Proyek
>?* '*.;
'^^&^^%^^; v;
A.
;fe*u>*>
Gambar 1 Lahan Yang Akan Terkena
Proyek Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx
Seksi 3 Paket 2
Gambar 2 Tambak Yang Akan

Terkena Proyek Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx
Seksi 3 Paket 2
SSTOd
Hli
p^
BB!
^fe;,
;^
>.*syo^
.^^n^saix.v
.'.'.--'"'>*ti
Gambar
3 Pemukiman Penduduk Yang Akan

Seksi3 Paket2
Gambar 4 Situasi Tambak Yang Akan

Seksi 3 Paket 2
LAMPIRAN6 Peta
Wilayah Studi
Review UKL Ul'L iJNNK

Section 3 Package 2
Lokasi Proyek
SAMUDERA HIKDIA
L A UT
J A //' A
\J
JALAN LINGKAR UTARA

..y
r
~
r\
X
/
3KMAR-S.NG T!\UR
\
GAYAMSAKI
/-'VEMARANC; Hlil.-Vl'A:
Gambar 1.
Peta Lokasi
Pembangunan Jalan Lingkar Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2
./
Review UKL U/'L SNNR

Section 3 Package 2
LA
11/ A
^\
/
r
XXXXXXXX UTARA
XXXXXXXX
T1MUR
^ "
V \
I \ \
i i^v-ÎARANG TtNGAft
//^
:l
8 5
GAYAMSARI
1 1
SpMARAXG SQLATAN
.^
Gambar .2 Peta
Batas Wilayah Studi
ft
Review UKL IIPL SNNR

Section 3 Package 2
;t- lahar gn. ungaran
Batas Vulkanik - form Damar \ Endapan Aluvium -^

KETERANGAN
|' .;;;'/: j IHIIMII rawix:1? TINUCI
MKRAII I'RODUKTI," liENDAII

i::iAI(
:T:T.-v::r:S
DAIMII rwMin;?:;' MIUANC

III
Gambar 4
Peta Geologi

4.laporan Ukl Upl Jalan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

4.laporan Ukl Upl Jalan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

UPAYA PENGELOLAAN LINGKUNGAN (UKL)

PEMBANGUNAN JALAN LINGKAR UTARA

TELAH DIKONSULTAS1KAN DAN DIPERBAIKI

Dokumen Upaya Pengelolaan Lingkungan (UKL) dan Upaya Pemantauan

12/MENLH/3/1994 tentang Pedoman Umum Upaya Pengelolaan Lingkungan Hidup

Tim Penyusun Dokumen Upaya

Lingkungan (UPL) Jalan

UKL UPL SNNR

IDENTITAS PEMRAKARSA ...........................................................

RENCANA USAHA / KEGIATAN

2. LOKASI RENCANA USAHA/ KEGIATAN ..............................

3. SKALA USAHA/ KEGIATAN .................................................

a. Tahap Pra Konstruksi ........................................................

b. Tahap Konstruksi ..............................................................

c. Tahap Pasca Konstruksi ..................................................

DAMPAK LINGKUNGAN YANG AKAN TERJADI

b. Tahap Konstruksi .............................................................

c. Tahap Pasca Konstruksi ..................................................

PROGRAM PENGELOLAAN DAN PEMANTAUAN LINGKUNGAN

b. Tahap Konstruksi .............................................................

c. Tahap Pasca Konstruksi ..................................................

2. PROGRAM PEMANTAUAN LINGKUNGAN

a. Tahap Pra Konstruksi........................................................

b. Tahap Konstruksi .............................................................

c. Tahap Pasca Konstruksi ..................................................

TANDA TANGAN DAN CAP

UKL UPL SNNR

Dampak lingkungan yang akan terjadi pada kegiatan pra

Dampak lingkungan yang akan terjadi pada kegiatan

Dampak lingkungan yang akan terjadi pada kegiatan pasca

Perumusan Upaya Pemantauan Lingkungan ( UPL )

Alat-alat berat yang akan digunakan untuk Pembangunan

Jalan Arteri Utara Seksi 3 Paket 2

Material yang akan dipakai untuk Pembangunan Jalan

Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Kualitas udara di Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx

Tata guna tanah di Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx

Gambaran penggunaan lahan per kelurahan

Alokasi populasi menurut penggunaan lahan

Jumlah penduduk di wilayah studi

Jumlah penduduk menurut usia di Kelurahan Kemijen

Kecamatan Xxxxxxxx Timur

1999 - Juni 2000

UKL UPL SNNR

Komposisi Tenaga Kerja

Rona Lingkungan Awal Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 58

Lampiran 4 Risalah Rapat

Lampiran 5 Gambar Lingkungan di Sekitar Proyek

Lahan yang telah dibebaskan untuk Proyek 88 Pembangunan

Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 Gambar 2

Tambak yang telah

dibebaskan untuk Proyek 88 Pembangunan Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx

Pemukiman penduduk yang telah dibebaskan 89

untuk Proyek Pembangunan Jalan Arteri Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Situasi tambak yang telah dibebaskan untuk 89 Proyek

Utara Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2 Lampiran 6 Peta

Peta wilayah studi

Tapak proyek Pembangunan Jalan Arteri Utara 91

Xxxxxxxx Seksi 3 Paket 2

Peta lokasi quarry area

DOKUMEN UKL UPL

UKL UPL SNNR