Bab 6: Kesan Perkembangan Pengangkutan dan Perhubungan

Praktis A
1

(a)

Membantu mempercepatkan pembangunan sosial seperti kemudahan kesihatan dan pendidikan

penduduk.
Interaksi sosial antara penduduk menjadi lebih rapat.

(b)
2

(a)

Menggalakkan kejadian tanah runtuh dan tanah mendap terutamanya pada musim tengkujuh menerusi aktiviti penarahan, peneresan, dan pemotongan bukit.
Kerosakan ekosistem hutan dan tanah lembap rnclalui aktiviti penebusgunaan paya,
penyahhutanan dan lain-lain - kemusnahan habitat, spesies dan sebagainya.
Meningkatkan Kadar pencemaran air sungai - pencemaran kelodak dan lumpur.
Merosakkan kawasan tadahan air - aktiviti penyahhutanan memusnahkan kawasan simpanan air
bawah tanah.

(b)
(c)
(d)
Praktis B
1 (a)

(b)

(i)
(ii)
(iii)

Menjana dan memajukan sektor ekonomi primer dan sekunder.

Menyediakan peluang pekerjaan yang luas kepada penduduk.
Menggalakkan kewujudan petempatan baru dan bandar baru.

(i)

Masalah kenaikan kos pengangkutan seperti bayaran tol dan tambang pengangkutan
awam.
Nilai hartanah di sekitar / sepanjang lebuh raya meningkat harga rumah tinggi dan tidak
mampu dimiliki golongan berpendapatan rendah.
Kadar penggunaan lebuh raya meningkat menambahkan lagi kesesakan di lebuh raya.
(Pilih mana-mana dua)

(ii)
(iii)
2

(a)

(i)
(ii)
(iii)
(iv)

Pelabuhan Klang
Pelabuhan Pulau Pinang
Pelabuhan Pasir Gudang di Johor
Pelabuhan Tanjung Pelepas

(b)

(i)

(iv)

Kadar hakisan pinggir pantai akan bertambah - bagi mengimbangi profil pantai yang tidak
seimbang apabila muara dan teluk dipedalamkan.
Pembinaan dermaga dan jeti boleh penyekat pergerakan arus pesisir pantai - muara
menjadi semakin cetek.
Pemusnahan hutan bakau di muara sungai untuk dibina pelabuhan akan menjejaskan
habitat dan juga kepelbagaian biologi.
Pencemaran air laut bertambah.

(a)

(i)
(ii)
(iii)
(iv)

Memajukan sektor pelancongan.

Meningkatkan aliran perdagangan antara Malaysia dengan negara luar.
Menggalakkan kernasukan pelabur asing.
Meneroka pasaran luar negara dengan lebih luas.

(b)

(i)
(ii)
(iii)

Merosakkan ekologi/ekosistem setempat.

Merosakkan kawasan tadahan air.
Pemanasan setempat - indeks suhu sekitar meningkat

(ii)
(iii)

Praktis C
1 (a)
(b)
(c)
(d)

Mempelbagaikan aktiviti ekonomi khususnya perindustrian

Meningkatkan interaksi sosial antara kawasan
Bertumpu di kawasan pengangkutan yang maju
Merosakkan hutan semula jadi

2 (a)
(b)
(c)
(d)

Mempercepatkan proses eksport-import

Meningkatkan interaksi sosial antara kawasan.
Tersebar mengikut jaringan pengangkutan.
Menjejaskan persekitaran sernula jadi.

3 (a)
(b)

Meningkatkan ketersampaian antara tempat-tempat di kawasan luar bandar.

Memudahkan pengangkutan hasil pertanian ke pasaran/bandar dan barangan siap keperluan
penduduk ke kawasan luar bandar.
Mempercepatkan penyebaran rnaklumat, inovasi dan idea baru pembangunan.

(c)
4 (a)
(b)
(c)
(d)

Kesan Positif
Darjah ketersampaian tinggi.

(a)

Memudahkan
dan
mempercepatkan (b)
pengangkutan barangan ke pelabuhan dan ke
pasaran/bandar.
Memangkinkan perkembangan bandarbandar (c)
yang berkaitan.
Mempercepatkan penyebaran rnaklumat dan (d)
inovasi baru dalam pembangunan.

Kesan Negatif
Meningkatkan kejadian hakisan tanah
dan tanah runtuh.
Memusnahkan ekosistem hutan.
Merosakkan kawasan tadahan air.
Meningkatkan beban pengguna bayaran
tol.

Praktis SPM 6
A Soalan Objektif
1

1 B
0
11 C
1
2

1
3
1
4
1
5

A
A
D

B Soalan Esei
1

(a)

Faktor-faktor yang mempengaruhi pembinaan sistem pengangkutan awam tersebut:

- Mengurangkan kesesakan lalu lintas disebabkan kurang penggunaan kenderaan
persendirian.
- Mempercepat perjalanan.
- Mengurangkan pencemaran udara kerana menggunakan tenaga elektrik.
- Menjimatkan guna tanah kerana pembinaan rel bertingkat.
- Tambang yang murah menjimatkan kos perjalanan pengguna.
- Keselesaan kepada pengguna kerana kemudahan berhawa
dingin.
- Penggunaan teknologi moden.
- Meningkatkan kecekapan pengangkutan awam.
- Dapat membawa ramai penumpang.

(b)

Kesan perkembangan jaringan jalan raya dan lebuh raya terhadap alam
sekitar di Malaysia:
- Kepupusan flora dan fauna kerana penerokaan hutan untuk
membina jalan raya dan lebuh raya.
- Pencemaran udara disebabkan pelepasan asap dari kenderaan.
- Suhu semakin meningkat kerana pertambahan gas karbon
dioksida ke udara.
- Permukaan jalan raya yang berturap menyebabkan kejadian
banjir kilat.
- Tanah runtuh dan gelongsoran tanah berlaku di kawasan
pembinaan jalan di cerun bukit.

(c)

Faktor-faktor yang mempengaruhi perkembangan pembinaan lebuh

raya di Malaysia:
- Kos pembinaan yang rendah kerana pembinaan di kawasan
tanah rata.
- Dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas dengan penambahan
bilangan kenderaan terutama di kawasan bandar.
- Dasar
kerajaan yang mengamalkan penswastaan bagi
mengurangkan kos pembinaan.
- Perkembangan sektor pelancongan kerana memudahkan mobiliti
pelancong ke kawasan pelancongan.
- Sektor pertanian membangun dengan membawa hasil pertanian
dari kawasan luar bandar.
- Pasaran produk perkilangan semakir luas dengan kemudahan
membawa bahan mentah ke kilang.
- Penggunaan teknologi moden dengan membina jalan raya di
kawasan tanah tinggi dan cerun.

(d)

Kawasan pantai barat Semenanjung Malaysia mempunyai jaringan

jalan raya yang padat kerana:
- Bentuk muka bumi rata / tanah pamah.
- Kawasan penduduk padat.
- Terdapat banyak bandar besar.
- Kawasan
tumpuan
ekonomi
utama
seperti
pertanian,
perdagangan dan pelancongan.
- Pembangunan lebih awal di pantai barat Semenanjung Malaysia.
- Pusat pentadbiran dan perkhidmatan.
- Lokasi pelabuhan / lapangan terbang terminal kereta api.
- Pusat pendidikan awam dan swasta.

(a)

(i)
(ii)
(iii)
(iv)

P - Kuantan
Q - Cyberjaya
R - Sibu
S - Tawau

(b)

(i)

Kcpentingan teknologi tersebut:

(ii)

(c)

Maklumat cepat.
Melakukan ramalan cuaca / bencana alam.
Siaran langsung seluruh negara.
Meluaskan pasaran.
Meningkatkan keselamatan / Radar ruang udara / laut.
Mengawal pengangkutan udara / laut
Sumber ilmu antarabangsa / E-pembelajaran.
Teleperubatan.
E-dagang /Teleperbankan / ATM.
Perbineangan jarak jauh / Telesidang / Televideo.
E-kerajaan dalam bidang pentadbiran.
Memudahkan hubungan diplomatik / individu.
Mewujudkan peluang pekerjaan.
Meningkatkan pelaburan asing.

Faktor yang mempengarnhi pcrkembangan teknologi tersebut:

- Governan / peranan kerajaan - Membangunkan Koridor
Raya Multimedia (MSC).
- Peranan syarikat swasta - Menyediakan perkhidmatan
telefon. Contoh: Syarikat Telekom Malaysia Berhad (STMB) /
Celcom / Maxis.
- Penyelidikan dan Pembangunan (R & D) - Institusi
pengajian tinggi / pusat teknologi baru.
- Kemajuan teknologi moden - satelit Measat 1 / Measat 11 /
TiungSAT-1.
- Perdagangan antarabangsa / e-dagang - Urusan import dan
eksport lebih eekap.
- Penggunaan internet / teknologi tanpa wayar - e-mel.
- Pemindahan teknologi / kepakaran asing - dari negara maju
/ Jepun / Jerman / Amerika Syarikat.
- Perkembangan sektor perindustrian - Industri elektrik /
elektronik / automotif.
- Perkembangan sosioekonomi / Taraf hidup meningkat Permintaan meningkat.

Kepentingan perkembangan jalan air:

- Memajukan kawasan sekitar - Membuka petempatan baru /
pelabuhan sungai. Contohnya: Bandar Sibu / Kapit.
- Menghubungkan kawasan pedalaman / terpeneil - Mengangkut
penumpang
- Kos pengangkutan murah - Ruang kargo yang luas - bagi
mengangkut barangan pukal / kayu balak / hasil pertanian.
- Memajukan ekopelaneongan - Taman Negara / Tasik Chini /
Sungai Rajang / Sungai Kinabatangan.
- Memajukan industri sokongan - Membuat bot / kapal.
- Mewujudkan peluang pekerjaan - Nelayan / pemandu pelaneong.
- Perdagangan pesisiran pantai - Pelabuhan Miri / Lahad Datu /
Mersing / Kuala Kedah.

Soalan Berfokus SPM

(a)

Faktor-faktor yang mempengaruhi pembinaan sistem pengangkutan awam tersebut:

Mengurangkan kesesakan lalu lintas disebabkan kurang penggunaan kenderaan

persendirian.
Mempercepat perjalanan.
Mengurangkan pencemaran udara kerana menggunakan tenaga elektrik.
Menjimatkan guna tanah kerana pembinaan rel bertingkat.
Tambang yang murah menjimatkan kos perjalanan pengguna.
Keselesaan kepada pengguna kerana kemudahan berhawa dingin.
Penggunaan teknologi moden.
Meningkatkan kecekapan pengangkutan awam.
Dapat membawa ramai penumpang.

(b)

Kesan perkembangan jaringan jalan raya dan lebuh raya terhadap alam sekitar di Malaysia:
- Kepupusan flora dan fauna kerana penerokaan hutan untuk membina jalan raya dan lebuh
raya.
- Pencemaran udara disebabkan pelepasan asap dari kenderaan.
- Suhu semakin meningkat kerana pertambahan gas karbon dioksida ke udara.
- Permukaan jalan raya yang berturap menyebabkan kejadian banjir kilat.
- Tanah runtuh dan gelongsoran tanah berlaku di kawasan pembinaan jalan di cerun bukit.

(c)

Faktor-faktor yang mempengaruhi perkembangan pembinaan lebuh raya di Malaysia:

- Kos pembinaan yang rendah kerana pembinaan di kawasan tanah rata.
- Dapat mengurangkan kesesakan lalu lintas dengan penambahan bilangan kenderaan
terutama di kawasan bandar.
- Dasar kerajaan yang mengamalkan penswastaan bagi mengurangkan kos pembinaan.
- Perkembangan sektor pelancongan kerana memudahkan mobiliti pelancong ke kawasan
pelancongan.
- Sektor pertanian membangun dengan membawa hasil pertanian dari kawasan luar bandar.
- Pasaran produk perkilangan semakin luas dengan kemudahan membawa bahan mentah ke
kilang.
- Penggunaan teknologi moden dengan membina jalan raya di kawasan tanah tinggi dan
cerun.

(d)

Kawasan pantai barat Semenanjung Malaysia mempunyai jaringan jalan raya yang padat kerana:
- Bentuk muka bumi yang rata / tanah pamah.
- Terdapat banyak bandar besar.
- Kawasan tumpuan ekonomi utama seperti pertanian, perdagangan dan pelancongan.
- Pembangunan lebih awal di pantai barat Semenanjung Malaysia.
- Pusat pentadbiran dan perkhidmatan.
- Lokasi pelabuhan / lapangan terbang / terminal kereta api.
- Pusat pendidikan awam dan swasta.