Paper
Diajukan Untuk Memenuhi Tugas Manajemen Strategi
Disusun oleh :
Besti Pratiwi
4413100011
4413100018
Aliyah
4413100039
Dosen kelas:
Achmad Mustakim S.T., MBA., M.T.
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa, karena berkat rahmat-Nya
kami dapat menyelesaikan paper mengenai Analisis Posisi Perusahaan dan Peumusan
Strategi. Paper ini diajukan guna memenuhi tugas mata kuliah Manajemen Strategi.
Kami mengucapkan terima kasih kepada Bapak Achmad Mustakim selaku dosen
kelas mata kuliah Manajemen Strategi yang telah menyampaikan materi tentang Bagaimana
cara menganalisis posisi suatu perusahaan dari disertai dengan Perumusan Strateginya. Dan
kami mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu sehingga paper
ini dapat diselesaikan tepat pada waktunya. Paper ini masih memilki banyak kekurangan,
oleh karena itu kritik dan saran sangat kami butuhkan agar paper selanjutnya menjadi lebih
baik.
Semoga paper ini dapat memberikan tambahan informasi serta wawasan tentang
Analisis Posisi Perusahaan dan Perumusan Strategi. Serta memberikan maanfat kepada para
pembaca.
Penulis
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI..............................................................................................................................3
DAFTAR TABEL.......................................................................................................................5
DAFTAR GAMBAR..................................................................................................................5
BAB I PENDAHULUAN.........................................................................................................6
1.1 Latar Belakang...............................................................................................................6
1.2 Rumusan Masalah..........................................................................................................6
1.2 Tujuan.............................................................................................................................6
1.3 Manfaat...........................................................................................................................7
BAB II Landasaan Teori............................................................................................................8
2.1 Matrix BCG....................................................................................................................8
2.2 Matriks SPACE............................................................................................................10
2.3 Rasio Likuiditas............................................................................................................12
2.4 Leverage Ratio atau Solvability Ratio..........................................................................13
2.5 Rasio Aktivitas ( Activity Ratio)..................................................................................13
2.6 Rasio Keuntungan........................................................................................................14
2.7 Tingkat Pengembalian Investasi (Return On Investment)............................................15
BAB III Analisis dan Pembahasan...........................................................................................18
3.1
Matriks BCG.................................................................................................................18
3.2
3.4.1Technological Change..................................................................................................33
3
3.4.2Rate of Inflation............................................................................................................34
3.4.3Demand Variablity........................................................................................................35
3.4.4Rentang Harga Produk.................................................................................................36
3.4.5Barries to Entry............................................................................................................36
3.4.6Competitive Pressure....................................................................................................36
3.4.7Price Elasticity of Demand..........................................................................................36
3.5
3.5.1Growth Potensial..........................................................................................................36
3.5.2Profit Potensial.............................................................................................................37
3.5.3Financial Stability.........................................................................................................37
3.5.4Utilitas Kapasitas..........................................................................................................38
3.5.5Easy to Entry................................................................................................................38
3.6.
3.6.1.
Market Share..........................................................................................................38
3.6.2.
Kualitas..................................................................................................................39
3.6.3.
Kesetiaan pelanggan..............................................................................................40
3.6.4.
Teknologi...............................................................................................................41
3.7.
BAB IV PENUTUP.................................................................................................................44
DAFTAR PUSTAKA...............................................................................................................45
DAFTAR TABEL
Tabel 3. 1Laporan Laba (Rugi)................................................................................................19
Tabel 3. 2Current Ratio............................................................................................................24
Tabel 3. 3Quick Ratio...............................................................................................................25
Tabel 3. 4Total Debt to Tangiabel Net Worth...........................................................................25
Tabel 3. 5Current Debt to Tangiable Net Worth.......................................................................26
Tabel 3. 6 Fixed Asset to Tangaible Net Worth........................................................................26
Tabel 3. 7Time Interest Earned................................................................................................27
Tabel 3. 8 Inventory Turn Over................................................................................................28
Tabel 3. 9Collection Period.....................................................................................................28
Tabel 3. 10Fixed Asset Time Over............................................................................................28
Tabel 3. 11Working Capital Turn Over....................................................................................29
Tabel 3. 12Return On Net Worth (ROE)..................................................................................29
Tabel 3. 13Profit Margin atau Sales Margin............................................................................30
Tabel 3. 14Produktivitas Asset.................................................................................................30
Tabel 3. 15Gross Margin..........................................................................................................31
Tabel 3. 16Operating Margin...................................................................................................31
Tabel 3. 17Return on Invesment(ROI).....................................................................................31
Tabel 3. 18Return on Asset (ROA)...........................................................................................31
Tabel 3. 19 Ringkasan Analisis Rasio......................................................................................32
Tabel 3. 20 Inflasi di Indonesi 2008-2015................................................................................35
Tabel 3. 21 Perbandingan Harga Produk PT BJTI dengan Kompetitor...................................36
Tabel 3. 24 Arus petikemas pe rtahun......................................................................................37
Tabel 3. 25 Laporan laba/rugi PT BJTI....................................................................................37
Tabel 3. 22 Market Share Petikemas tahun 2015.....................................................................39
Tabel 3. 23 Peralatan dan performa terminal petikemas..........................................................39
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Kategori dalam Matrix BCG.....................................................................................8
Gambar 2 Vektor pada Matrix Space.......................................................................................11
BAB I
PENDAHULUAN
1.1
Latar Belakang
Persaingan
yang
ada
di
berbagai
bidang
usaha,
baik
bidang
usaha
internal
dilakukan
kelemahan organisasi. Analisis internal ini penting sebagai bagian organisasi untuk
mengenali kemampuan diri suatu organisasi.
Dengan adanya analisis internal, diharapkan perusahaan atau organisasi dapat
merancang strategi yang tepat dalam rangka menghadapi perubahan yang timbul dari
lingkungan organisasi baik itu berupa kekuatandan juga kelemahan yang dimiliki oleh
perusahaan ataupun organisasi.
1.2
Rumusan Masalah
Adapun rumusan masalah dari pembuatan laporan ini yaitu:
1. Dimanakah posisi perusahaan PT.BJTI (menggunkan Space Matriks dan BCG
Matriks)
2. Bagaimana formulasi strategi yang dapat diterpkan di BJTI?
1.2
Tujuan
Tujuan dari pembuatan laporan ini adalah:
1. Untuk mengetahui posisi PT BJTI
2. Untuk mengetahui dan menganalisis formulasi satrategi dari PT BJTI
1.3 Manfaat
Manfaat yang diperoleh dari laporan ini adalah:
1. Menambah wawasan dan pengetahuan bagi pembaca mengenai posisi dari PT BJTI
2. Menambah wawasan mengenai formulasi strategi dari PT BJTI
BAB II
Landasaan Teori
2.1
Matrix BCG
Model BCG dikenal sebagai alat manajemen portofolio yang digunakan dalam teori
siklus produk (product life cycle). Model BCG sering digunakan untuk memprioritaskan
produk mana dalam bauran produk perusahaan yang mendapatkan lebih banyak dana dan
perhatian. Model BCG didasarkan pada klasifikasi produk (dan secara implisit juga unit
bisnis perusahaan) dalam empat kategori berdasarkan kombinasi dari pertumbuhan pasar
(market growth) dan pangsa pasar relatif (relative market share) terhadap pesaing terbesar
(highest competitor). Kerangka kerja ini mengategorikan produk dalam portofolio sebuah
perusahaan sebagai bintang, sapi perah, anjing, atau tanda tanya sesuai dengan tingkat
pertumbuhan, pangsa pasar, dan arus kas positif atau negatif. Dengan menggunakan arus kas
positif, perusahaan dapat memanfaatkan peluang pertumbuhan. 4 kategori dalam matrix
BCG adalah sebagai berikut :
DOG
Kondisi suatu bisnis yang berada pada posisi pangsa pasar yang rendah di pasar yang
pertumbuhannya juga rendah. Kondisi semacam ini sering kali membuat suatu divisi harus
dilikuidasi, didivestasi, atau dipangkas melalui penciutan. Produk yang berada pada kondisi
ini untuk pertama kalinya, strategi terbaik adalah penciutan.
Question
Kondisi suatu unit bisnis di pasar yang berkembang, tetapi memiliki pangsa pasar yang
rendah. Kondisi ini biasanya ditemukan pada produk- produk baru, di mana masih sedikit
pembeli yang menggunakan produk-produk tersebut. Produk dapat memiliki tingkat
permintaan yang tinggi namun tingkat return yang rendah karena pangsa pasar rendah.
Tujuan dari strategi pemasaran untuk membuat pasar menggunakan produk-produk tersebut.
Strategi yang dapat digunakan adalah penetrasi pasar, pengembangan pasar, atau
pengembangan produk. Jika strategi yang diterapkan berhasil, maka produk bisa berpindah ke
posisi stars. Sebaliknya jika gagal, maka akan berpindah ke posisi dogs. Alternatif strategi
lainnya adalah divestasi.
Star
Kondisi suatu unit bisnis yang memiliki pangsa pasar tinggi di pasar berkembang. Dalam
siklus hidup produk yang baik, kondisi ini merupakan tahapan setelah question marks. Pada
kondisi ini, produk menjadi pemimpin dalam suatu unit bisnis yang masih perlu banyak
dukungan untuk promosi dan penempatan. Berbagai alternatif strategi yang dapat dilakukan
seperti integrasi ke belakang, integrasi ke depan, integrasi horizontal, penetrasi pasar,
pengembangan produk, atau pengembangan produk. Jika pangsa pasar dijaga dengan baik,
stars cenderung tumbuh menjadi
cash cows. Sebaliknya jika tidak, stars akan kembali ke posisi dogs
Cash Cow
Kondisi suatu unit bisnis yang berada pada posisi pangsa pasar yang tinggi di pasar yang
dewasa. Jika keunggulan kompetitif telah dicapai, cash cows memiliki margin keuntungan
yang tinggi dan menghasilkan banyak aliran kas. Oleh karena pertumbuhan yang rendah,
maka promosi dan penempatan investasi juga rendah. Produk-produk pada kondisi ini
biasanya diperjuangkan oleh perusahaan. Strategi terbaik adalah pengembangan produk atau
diversifikasi. Namun ketika kondisi ini melemah, maka alternatif strategi lainnya adalah
penciutan atau divestasi.
2.2
Matriks SPACE
Matriks SPACE (Strategic Position and Action Evaluation), digunakan untuk evaluasi
posisi strategi. Analisa ini merupakan pendekatan yang digunakan untuk menentukan posisi
strategi perusahaan dan individu bisnisnya. Ini merupakan pengembangan dari metode
portofolio dua dimensi, seperti halnya portofolio produk BCG (Boston Consuling Group)atau
metode Mc. Kinseys Attractiveness Industry / Company Strength Matrix.
Pendekatan analisa SPACE untuk mengatasi keterbatasan metode metode lainnya, dengan
menambahkan dua dimensi lagi pada matriks. Setiap dimensi dilihat sebagai gabungan dari
beberapa faktor yang dievaluasi secara terpisah. Dengan memasukkan sejumlah faktor,
manajer dapat melakukan evaluasi alternatif strategi tertentu dari beberapa perspektif, dalam
posisi yang lebih baik untuk menentukan strategi yang dipilih.
Analisa SPACE terdiri dari empat input variabel / dimensi yang digunakan, yaitu :
menunjukkan karakteristik posisi strategi industri secara menyeluruh. Arah vektor yang
terkait dengan setiap profil menunjukkan jenis strategi yang seharusnya dijalankan: agresif,
konservatif, kompetitif, atau defensif.
10
Ketika arah vektor terletak di kuadran agresif, berarti perusahaan tersebut berada
dalam posisi yang sangat bagus untuk memanfaatkan berbagai kekuatan internalnya untuk (1)
menarik keuntungan dari peluang-peluang eksternal, (2) mengatasi kelemahan internal, dan
(3) menghindari beragam ancaman eksternal. Oleh karenanya, strategi penetrasi pasar,
pengembangan produk, integrasi ke belakang, integrasi ke depan, integrasi horizontal,
diversifikasi, atau kombinasi kesemuanya itu menjadi pilihan yang masuk akal, tergantung
pada situasi khusus yang dihadapi oleh perusahaan.
Arah vektor yang muncul di kuadran konservatif mengindikasikan agar perusahaan
tetap berpegang pada kompetensi dasarnya dan tidak mengambil risiko yang terlalu besar.
Strategi konservatif meliputi penetrasi pasar, pengembangan pasar, pengembangan produk,
dan atau diversifikasi terkait.
Arah vektor yang terletak di kuadran defensif mengindikasikan agar perusahaan
berfokus pada usaha untuk mengatasi kelemahan internal di samping menghindari ancaman
11
eksternal. Strategi defensif dapat berupa penciutan, divestasi, likuidasi, dan atau diversifikasi
terkait.
Terakhir, arah vektor yang terletak di kuadran kompetitif mengindikasikan bahwa
perusahaan berada pada situasi kompetitif dan strateginya adalah integrasi ke belakang,
integrasi ke depan, dan integrasi horizontal; penetrasi pasar; pengembangan pasar; dan atau
pengembangan produk.
2.3
Rasio Likuiditas
Rasio yang menunjukkan kemampuan pengelola perusahaan dalam memenuhi kewajiban
atau membayar utang jangka pendeknya. Artinya, seberapa mampu perusahaan untuk
membayar kewajiban atau utangnya yang sudah jatuh tempo.
a. Current Ratio
Current Ratio adalah rasio antara harta lancar (current assets) dengan hutang lancar
(current liabilities)
Current Ratio =
x 100%
2.4
x 100%
dibiayai oleh modal pinjaman. Rasio keuangan yang termasuk dalam leverage ratio
adalah :
a. Total Debt to Tangible Net Worth
12
Rasio antara total hutang (termasuk hutang jangka panjang) dibagi dengan tangible
networth
b. Current Debt to Tangible Net Worth
Rasio antara hutang lancar (current debt) dengan tangible net worth
c. Fixed Assets to Tangible Net Worth
Adalah rasio antara fixed assets dengan tangible net worth
d. Time Interest Earned
Rasio antara laba sebelum pajak ditambahi dengan bunga (interest) dibagi dengan
bunga
2.5
menggunakan dana-dananya secra efektif dan efisien. Rasio ini dapat mengukur efisiensi
kegiatan operasional suatu perusahaan karena rasio ini didasarkan pada perbandingan antara
pendapatan dengan pengeluaran pada periode waktu tertentu.
a. Perputaran Persediaan (Inventory Turn Over)
Pada perusahaan dagang, biasanya hanya dikenal satu jenis persediaan yaitu
persedian barang dagangan (marchandise goods). Rumus yang digunakan untuk
menghitung perputaran persediaan pada perusahaan dagang adalah sebagai berikut :
Merchandise turn over =
Pada perusahaan
= ......... kali
untuk
menghasilkan suatu produk (dari bahan baku menjadi brang jadi) terdapat tiga
jenis persediaan, yaitu :
1. Persediaan bahan baku (raw material inventory)
2. Persediaan barang dalam proses (work in process inventory)
3. Persediaan barang jadi (finisbed goods inventory)
Tingkat perputaran dari masing-masing persediaan dapat diketahui dengan
cara :
1.
2.
13
proses
frekuensi.
Finished Goods Turn Over
Adalah seluruh biaya produk yang dijual, dibagi dengan rata
rata biaya persediaan barang jadi. Hasilnya dinyatakan dalam
frekuensi.
b. Periode Pengumpulan Peluang (Collection Period)
Merupakan rasio yang menunjukkan perputaran piutang dibagi penjualan
harian.
= piutang dagang (account receivables) x 365 hari / not sales
c. Perputaran Harta Tetap (Fixed Asset Tumover)
Rasio antara penjualan ( not sales) dengan harta tetap (fixed assets).
d. Perputaran seluruh modal kerja (working capital turnover)
Ini adalah rasio untuk mengukur perputaran modal kerja perusahaan, yang
dihitung dengan cara membagi penjualan (net sales) dengan harta lancar dikurangi
dengan hutang lancar.
2.6
Rasio Keuntungan
Rasio Keuntungan adalah ukuran untuk mengetahui seberapa jauh efektivitas
manajemen dalam mengelola perusahaannya. Efektivitas manajemen meliputi kegiatan
fungsional manajemen, seperti keuangan, pemasaran, sumber daya manusia, dan
operasional. Jadi banyak sekali faktor-faktor yang mempengaruhi efektivitas yang
kemudian meningkatkan atau menurunkan laba. Meskipun demikian, analisis rasio
keuntungan dapat memberikan gambaran keuntungan yang diperoleh perusahaan.
a. Keuntungan atas modal sendiri ( return on net worth)
Keuntungan atas modal sendiri disebut juga dengan ROE (Return On Equity).
Rasio ini digunakan untuk mengukur tingkat keuntungan dari investasi pemilik
modal dan dihitung berdasarkan pembagian antara laba bersih (keuntungan netto
sesudah pajak) dengan modal sendiri. Rumus yang digunakan adalah :
ROE = Laba bersih sesydah pajak dibagi dengan modal sendiri
b. Profit Margin atau Sales Margin
Ini adalah rasio antara laba bersih setelah pajak dibagi dengan penjualan
c. Produktivitas Aset
Ini adalah rasio antara pendapatan keluar dikurangi pajak,dibagi dengan total aset.
d. Gross and Operating Margins
Rasio ini menunjukkan sampai seberap besar laba bruto penjualan dibandingkan
dengan penjualan bersih yang dicapai oleh perusahaan.
2.7
periode atau antar perusahaan lain yang sejenis atau untuk mengevaluasi proyek investasi.
14
Metode
yang
umum
dipakai
dalam
evaluasi kinerja perusahaan adalah membandingkan seluruh sumber daya yang digunakan
dengan laba yang diperoleh. Model pengukuran yang dipakai adalah analisis tingkat
pengembalian investasi (ROI : Return on Investment).
Rasio ini membandingkan hasil usaha yang diperoleh dari operasi perusahaan (net
operating income) dengan jumlah investasi atau ktiva yang digunakan untuk menghasilkan
keuntungan tersebut. Dengan demikian, ROI berhubungan dengan jumlah penjualan dan
investasi.
Metode analisis yang digunakan adalah menghitung rasio laba tahunan dengan aset.
Rasio ini sangat berguna untuk mengukur kinerja pada satu periode. Tetapi metode analisis
ini memiliki dua kelemahan,yaitu :
1. Karena sistem akuntansi yang digunakan oleh setiap perusahaan berbeda, kita akan
mengalami kesulitan dalam membandingkan analisis ROI suatu perusahaan dengan
perusahaan lain yang sejenis.
2. Fluktuasi nilai uang mempengaruhi perhitungan rasio ini. Misalnya, nilai suatu
aktiva yang dibeli dalam keadaan inflasi hasilnya akan berbeda dengan keadaan
dimana tidak ada inflasi.
Sementara keuntungannya adalah :
1. Analisisnya bersifat komprehensif atau menyeluruh yang meliputi kegiatan
penjualan, investasi dan pengeluaran.
2. Model analisis ini dapat digunakan untuk mengukur laba bersih dari masingmasing produk yang dihasilkan,
3. Model analisis ini dapat digunakan untuk mengukur laba bersih dari masingmasing produk yang dihasilkan.
4. Model analisis ini dapat digunakan sebagai alat perecanaa, selain berfungsi alat
kontrol.
Model analisis lain yang dapat dipakai untuk mebgukur efisiensi perusahaan adalah
tingkat pengembalian aset (ROA : Return Of Assets) yang definisinya adalah sebagai
berikut :
ROA =
Pendapatan bersih
Total aset
atau
15
ROA =
pendapatan bersih
penjualan x penjualan
pendapatan bersih
penjualan
penjualan
total aset
Analisis keuangan lain yang digunakan adalah metode du pont. Metode ini
menggabungkan rasio aktivitas dengan profit margin dan menunjukkan bagaimana rasio-rasio
tersebut berinteraksi untuk menentukan profitabilitas yang dimiliki perusahaan
16
BAB III
Analisis dan Pembahasan
3.1 Matriks BCG
Berdasarkan dari data yang diperoleh bahwa volume petikemas di PT.BJTI
jumlahnya meningkat dari waktu ke waktu. Pada tahun 2013 tercatat 880.711 TEUs dan
berkembang menjadi 1.038.375 pada tahun 2014. Data tersebut memperlihatkan terjadinya
pertumbuhan sebesar 1,18 % sedangkan di perusahaan PT.TPS mengalami peningkatan 1,08
dan PT.TTL mengalami peningkatan sebesar 2,06% . Hal ini menunjukan perusahaan harus
memperhatikan perencanaan dalam menjalankan usahanya, karena persaingan yang terjadi
dalam perusahaan dapat mengakibatkan ancaman maupun peluang bagi setiap perusahaan.
Persaingan semakin ketat seiring dengan terus meningkatnya laju pertumbuhan kontainer.
Persaingan ini mengakibatkan setiap industri lebih jeli dalam merumuskan strategi pemasaran
perusahaannya. PT BJTI merupakan perusahaan yang berada pada skala industri besar.
Berikut adalah model BCG pada PT.BJTI :
Berdasarkan model BCG, PT.BJTI masuk ke dalam kategori Star dimana perusahaan tersebut
memiliki market share yang dominan dan merupakan pemimpin pasar, kerjasama dengan
17
perusahaan lain juga bisa digiatkan lagi dalam promosi. Rencana Strategi perusahaan yang
dilakukan adalah mempermudah proses administrasi dalam pem-booking an container,
mengembangkan dan mempertahankan sumber daya manusia.
(Rugi), Cash flow dan Neraca , dapat dikaji apakah perusahaan tersebut mempunyai
keunggulan di bidang keuangan. Metode yang banyak digunakan dalam menganalisa
sumberdaya keuangan suatu perusahaan adalah Analisa Rasio Keuangan seperti Analisa
Profitabilitas, Likuiditas, Leverage dan Aktivitas .
3.2.1
2012
2015
571.069
771.910
934.305
935.192
(6.437)
(7.475)
(10.003)
(2.376)
564.632
764.435
924.302
932.815
(373.766)
(532.873)
(649.163)
(686.488)
190.866
231.561
275.140
250.684
18
Profit
Laba (Rugi) di Luar
11.223
25.273
64.694
26.960
(5.780)
(21.297)
(47.547)
(67.674)
196.309
235.538
292.287
236.092
Before Taxes
Pajak /Tax
Laba Tahun Berjalan /
(50.433)
(57.127)
(74.167)
(53.214)
145.866
178.411
218.121
182.878
276
6.553
10.176
3.059
171.858
207.944
208.077
Usaha
Biaya bunga
pinjaman/Accrued
Interest
Laba (Rugi) Sebelum
Current Profit
Kepentingan Non
Pengendali
Pemilik Entitas
Induk/Owner of The
Parent
19
Laporan Neraca
Selain Laporan Laba/Rugi, dalam keuangan perusahaan juga harus memiliki neraca,
Neraca terdiri dari Aktiva dan Pasiva, dimana total nilai Aktiva harus sama dengan Pasiva.
Aktiva adalah kekayaan, sedangkan Pasiva terdiri dari Hutang dan Modal, sehingga
Kekayaan adalah penjumlahan dari Hutang dan Modal. Neraca dari perushaan PT. BJTI
ditampilkan pada tabel berikut:
Tabel 1. 1 Neraca Keuangan
Tahun
Neraca Keuangan
2012
2013
2014
2015
(dalam Rupiah)
(dalam Rupiah)
(dalam Rupiah)
(dalam Rupiah)
ASET
Jumlah Aset
Lancar/Total
518.107.825.812
898.264.026.564
958.675.753.413
771.925.141.495
400.978.980.551
796.005.880.628
1.384.755.350.032
2.085.131.426.573
919.086.806.363
1.694.840.326.75
2.343.431.103.445
2.857.056.568.068
130.785.111.619
152.774.200.446
181.045.245.637
151.915.751.263
168.471.773.353
430.263.821.322
505.015.849.875
905.524.174.614
299.256.884.972
583.038.021.768
686,061,095,512
1.057.439.925,877
Current Assets
Jumlah Aset Tidak
Lancar/Total
Noncurrent Assets
JUMLAH
ASET/TOTAL
ASSETS
LIABILITAS/LIAB
ILITIES
Jumlah Liabilitas
Jangka
Pendek/Total
Current Liabilities
Jumlah Liabilitas
Jangka
Panjang/Total Long
Liabilities
JUMLAH
20
LIABILITAS/TOT
AL LIABILITIES
EKUITAS/EQUITY
Modal
Saham/Share
300.000.000.000
300.000.000.000
937.810.000.000
937.810.000.000
367.750.000.000
219.553.508.099
236.852.204.503
348.852.624.22
487.082.869.585
519.553.508.099
904.602.204.503
1.285.314.449.600
1.423.492.500.861
206.629.680.920
206.629.680.920
372,055,558,332
376,124,141,329
619.829.921.391
1.111.231.885.423
1.657.370.007.933
1.799.616.642.191
2.343.431.103.445
2.857.056.568.068
Capital
Tambahan Modal
Disetor/Additional
Paid Capital
Saldo Laba
Dicadangkan/Retur
ningEarnings
Ekuitas yang dapat
diatribusikan
kepada pemilik
entitas induk
Kepentingan non
Pengendali
TOTAL EKUITAS
TOTAL
LIABILITAS DAN
EKUITAS
919.086.806.363
1.694.269.907.19
1
Sumber : Laporan Keuangan Konsolidasi PT. BJTI 2013, 2014, dan 2015
Aset Lancar
Aset Lancar Perusahaan adalah sebesar Rp771.925 juta per Desember 2015, atau
menrun19% dari posisi pada bulan Desember 2014. Peningkatan nilai asset tetap bersih
disebabkan karena adanya pembangunan Proyek JIIPE di Manyar Gresik, investasi
peralatan,revitalisasi dan pengembangan pelabuhan.
Aset Tidak Lancar
Asset tidak lancar perusahaan tercatat senilai Rp 2.085.131 juta per Desember2015, atau
meningkat 50% dibanding aset tidak lancar padaposisi Desember 2014. Hal ini
disebabkan karena meningkatnya nilai aset tetap bersih dan investasi pada entitas
asosiasi.
Total Aset
Perseroan memiliki total aset per Desember 2015 menjadi senilaiRp 2.857.056juta. Total
aset Perseroan menurun11% dibandingtotal aset Desember 2014.
21
22
3.3.1
Analisis:
Rasio ini bermanfaat untuk mengetahui sampai seberapa jauh perusahaan
dapat melunasi hutang jangka pendeknya. Semakin besar rasio yang diperoleh, semakin
lancar pembayaran hutang jangka pendeknya. Jika yang digunakan adalah rasio bisnis
yang dibuat oleh Dun&Bradstreet (D&B), angka rasio mengindikasikan kemampuan
perusahaan untuk memenuhi hutang jangka pendeknya. Jika rasio ini lebih kecil
dibandingkan rata-rata industri (rasio bisnis) yang ada. JIka nilai kurang dari 1,5, hal ini
menunjukkan bahwa perusahaan akan mengalami kesulitan dalam membayar tagihan
jangka pendeknya. Tetapi sebaliknya, jika rasio ini cukup besar (di atas 4,0),perusahaan
ini dapat dengan mudah mencairkan harta lancarnya untuk membayar seluruh tagihan
hutang lancar yang dimilikinya.
Berdasarkan Tabel 3.2, pada tahun 2015 Current Ratio PT BJTI sebesar 5,081.
Hal ini menunjukkan bahwa PT BJTI dapat dengan mudah mencairkan harta lancarnya
untuk membayar seluruh tagihan hutang lancar yang dimilikinya.Namun dibandingkan
dari tahun sebelumnya terjadi penurunan.
2. Quick Ratio
Tabel 3. 3Quick Ratio
Analisis:
23
Jika dibandingkan dnegan rasio D&B, quick ratio yang lebih besar dari satu
menunjukkan bahwa harta lancar (setelah dikurangi inventori) dapat menutup hutang
lancarnya. Sebaliknya, quick ratio yang lebih kecil dari 0,75 menunjukkan bahwa
perusahaan tidak dapat menutup hutang lancarnya dengan segera. Rasio keuangan ini
lebih akurat dibandingkan current ratio karena quick ratio telah mempertimbahngkan
inventori dalam perhitungannya.
Berdasarkan Tabel 3.3, pada tahun 2015 Current RatioPT BJTI sebesar 5,07.
Hal ini menunjukkan bahwa PT BJTI dapat dengan mudah mencairkan harta lancarnya
untuk membayar seluruh tagihan hutang lancar yang dimilikinya.Jika dibandingkan dari
tahun 2014 terjadi penurunan pada tahun 2015
3.3.2
Analisis :
Rasio ini secara langsung membandingkan equity yang dimiliki pemilik
dengan data yang disedikaan oleh kreditor. Tangiable net worth adalah equity pemilik
(assets-liabilities) dikurang intangible assets. Jika nilai rasio ini cukup besar, kreditor
harus berhati-hati.
Berdasarkan tabel 3.4 nilai Total Debt to Tangiabel Net WorthPT BJTI
mencapai ,59 atau 59%. Nilai ini cukup besar melebihi 50% dan perlu menjadi
perhaitan
2. Current Debt to Tangiable Net Worth
Tabel 3. 5Current Debt to Tangiable Net Worth
24
Analisis :
Rasio ini memandingkan hutang jangka pendek dan dengan dana yang
disediakan oleh pemilik. Apabila nilai rasio ini besar (lebih besar dari 0,75), kreditor
harus berhati-hati agar perusahaan dapat emnegmbangkan potensi kekuatan
inovatifnya.
Berdasarkan tabel 3.5, niali rasio current Debt to Tangiable Net Wort sangat
kecil bahkan kurang dari 0,1.
3. Fixed Asset to Tangaible Net Worth
Tabel 3. 6 Fixed Asset to Tangaible Net Worth
Analisis :
Rasio ini membandingkan equity yang dimiliki dengan aset yang sifatturn
over-nya rendah. Jika rasio ini relatif rendah (kurang dari 0,4), aset selanjutnya harus
dibiaya oleh stock issue.
Berdasarkan tabel 3.6, rasio ini mengalami peningkatan pada tahun 2015 yaitu
sebesar 0,54 jikan dibandingkan pada tahun 2014 yaitu 0,47.
4. Time Interest Earned
Tabel 3. 7Time Interest Earned
Analisis :
25
Rasio ini dapat mengukur risiko yang akan dihadapi perusahaan jika
perusahaan tidak dapat memenuhi pembayaran bunga. Berdasarkan tabel 3.7 pada
tahun 2015 rasio ini bernilai 4,49. Dibandigkan dari tahun-tahun sebelumnya nilai ini
merupakan nilai terendah. Itu berarti bahwa risiko yang dihadapi PT BJTI tidak dapat
memnuhi pembayaran bungan rendah.
3.3.3
Activity Ratio
Rasio keuangan yang termasuk ke dalam activity ratio:
Analisis :
Nilai perputaran persediaan pada tahun 2015 sebesar 806,7 artinya PT BJTI
memiliki jumlah perputaran persediaan sebesar 806,7 kali dalam satu tahun. Rasio
perputaran ini bernilai tinggi, berarti perusahaan memiliki tingkat persediaan relatif
rendah. Meskipun tingkat persediaan perusahaan yang sangat besar perusahaan tidak
menglami kesulitan dalam memenuhi permintaan konsumen, berarti PT BJTI memang
telah bekerja secara efisien.
2. Collection Period
Tabel 3. 9Collection Period
Analisis :
26
Berdasarkan tabel 3.9 lamacollection period pada tahun 2015 yaitu 60,92 hari. Nilai ini
menurun drastis jika dibandingkan tahun 2014 dan 2013 tetapi masih lebih rendah pada
tahun 2013 yaitu 45,53. Rasio inimenunjukkan berapa lama (hari) penjualan terikat
pada piutang atau berapa lama waktu yang diperlukan sejak perusahaan itu melakukan
penjualan, sampai dengan penerimaan pembayaran tunai.
3. Fixed Asset Time Over
Tabel 3. 10Fixed Asset Time Over
Analisis :
Rasio ini mengukur efisiensi aset perusahaan dalam menciptkaan penjualan.
Nilai rasio yang tinggi menunjukkan bahwa perusahan dalam menciptakan penjualan.
Nilai rasio yang itnggi menunjukkan bahwa perusahaan telah bekerja secara produktif
tetapi tidak selamanya dapat menghasilkan keuntungan yang tinggi (profitable) dalam
investasi.
Berdasarkan tabel 3.10, pada tahun 2015 terjadi penurunan dibandingkan
tahun sebelumnya. Nilai rasio ini pada tahun 2015 yaitu sebsar 0,96. Nilai ini terbilang
kecil karena dibawah 1.
4. Working Capital Turn Over
Tabel 3. 11Working Capital Turn Over
Analisis :
Rasio ini dapat mengukur efisiensi perputaran modal kerja perusahaan. Nilai
rasio yang tinggi menunjukkan bahwa penggunaan yang efisie. Tetapi sebaliknya, jika
nilai rasio yang sangat tinggi menunjukkan bahwa perusahaan tidak bekerja secara
efisien dalam menggunakan modal kerjanya. Berdasarkan tabel 3.11, PT BJTI memiliki
27
rasio yang konstan berkisar 1-1,51. Tapi pada tahun 2015 memiliki rasio tertinggi
dibandingkan dnegan tahun sebelumya.
3.3.4
Profitability Ratio
Analisis :
Berdasarkan pada tabel 3.12, nilai rasio pada tahun 2015 sebesar 0,10 atau 10% PT
BJTI menggunakan hutang dalam proporsi yang lebih kecil dibandingkan dengan ratarata industri lainnya.
2. Profit Margin atau Sales Margin
Tabel 3. 13Profit Margin atau Sales Margin
Analisis :
Rasio tersebut dapa t mengukut tingkat pengembalian penjualan. Rasio ini
sangat berguna untuk mengetahui penyebab suksesnya perusahaan. Misalnya,
perusahaan dapat memperoleh karena rendahnya margin penjualan (low sales margin)
dan tingginya volume penjualan
3. Produktivitas Asset
Tabel 3. 14Produktivitas Asset
Analisis :
28
Analisis:
Berdasarkan tabel 3.15 margin profit PT BJTI terbilang stabil. Pada tahun
2015 margin pofit pT BJTI sebesar 0,25. Hal ini memiliki nilai yang sama pada tahun
2014. Untuk Operating margin PT BJTI juga termasuk stabil di setiap tahunnya.
5. Return on Invesment(ROI) atau Tingkat Pengembalian Investment
Tabel 3. 17Return on Invesment(ROI)
29
3.3.5
Ringkasan Analisis
Tabel 3. 19 Ringkasan Analisis Rasio
30
dari rasio aktivitasnya, PT BJTI mengalami peningkatan rasio aktivitas sebesar 29,1%. Hal
ini berarti bahwa perusahaan mampu mengelola sumber dananya secara efektif.
Masalah yang dihadapi oleh PT BJTI adalah terjadinya peningkatan rasio hutang
(Debt Ratio) sebesar 59%, artinya dalam struktur pemodalan perusahaan, hampir 60% dari
modalnya berasal dari hutang. Tingginya rasio ini relatif meningkat jika dibandingkan tahun
sebelumnya sebsar 41%. Masalah yang mungkin timbul adalah apabila terjadi penurunan
kondisi ekonomi secara makro. Seandainya hal ini terjadi, maka perusahaan akan mengalami
kesulitan keuangan karena harus membayar bunga pinjaman dan kewajiban jangka pendek
lainnya yang lebih besar., dibandingkan dengan keuntungan yang diperoleh dari modal
pinjaman tersebut.
Technological Change
Pelabuhan dalam aktivitasnya mempunyai peran penting dan strategis untuk
pertumbuhan industri dan perdagangan serta merupakan segmen usaha yang dapat
memberikan kontribusi bagi pembangunan nasional.Hal ini membawa konsekuensi terhadap
pengelolaan segmen usaha pelabuhan tersebut agar pengoperasiannya dapat dilakukan secara
efektif, efisien dan profesional sehingga pelayanan pelabuhan menjadi lancar, aman, dan
cepat dengan biaya yang terjangkau.Era keterbukaan dan kecanggihan teknologi informasi
terbukti menjadi akselerator beragam kegiatan. Kecanggihan inn pun turut menjadi pemicu
cepatnya perubahan terjadi di dalam dunia perdagangan. Semua negara kini berlomba-lomba
menjadi kekuatan ekonomi dunia melalui efektivitas dan efisiensi perdagangan, yang
bertumpu pada teknologi. Manajemen jasa kepelabuhanan sebagai mata rantai logistik pun
dituntut untuk melakukan transformasi menjadi lebih modern dan efisien.
Pengelolaan pelabuhan mengalami perkembangan sejalan dengan meningkatnya
aktivitas ekonomi. Paling tidak, ada tujuh trend perkembangan yang akan memengaruhi
pengelolaan pelabuhan di masa mendatang diantaranya yaitu globalisasi akan terus berlanjut,
konsolidasi industri akan semakin pesat dan meningkat persaingan, skala kaapl dan arus lalu
lintas pelayaran akan meningkat pesat, meningkatnya regulasi, meningkatnya tuntutan
keamanan, semakin terbatasnya lahan dan menignkatnya isu lingkungan hidup, kualitas
ekonomi dan tenaga regional. Trend dari ketujuh tersebut menuntut pelabuhan untuk teus
berkembang tertama dalam teknologi yang digunakan. Penggunaan teknologi tepat dan
efisien akan membantu pelabuhan dan meingkatkan kepuasan pelanggan. (Biro Riset
LMFEUI, 2008)
31
Salah satu persoalan pelik yang masih dihadapi Indonesia saat ini adalah masih
tingginya biaya logistik. Berdasarkan hasil riset Roland Berger pada tahun 2015, biaya
logistik di Indonesia mencapai 26 persen terhadap PDB. Cara yang bisa digunakan untuk
menurunkan biaya
Menanggapi hal tersebut, CEO dan Co Founder Open Port, Max Ward, menyatakan bahwa
pihaknya merupakan perusahaan yang bisa memanfaatkan kecanggihan teknologi untuk
menurunkan biaya logistik lewat layanan yang mereka sediakan. Salah satu perusahaan yang
memanfaatkan kemajuan teknologi yaitu Open Port, merupakan perusahaan yang
menghadirkan solusi logistik melalui sistem aplikasi. Open Port merupakan aplikasi digital
yang bisa menurunkan biaya logistik. Aplikasi iniseperti Gojek yang sudah sangat terkenal di
Indonesia. Open Port hanya berhubungan dengan perusahaan bukan konsumen. Adapun
skema bisnis yang dipakai adalah Business to Business. (Sumber: suaracargo.com)
Selain melalui perkembangan teknologi informasi, kecanggihan alat operasional baik fasilitas
utama maupun penujang pelabuhan menggunakan teknologi yang canggih dan ramah
lingkungan untuk mendukung kinerja pelabuhan secara optimal. Salah satu jenis teknologi
yang ramah lingkungan yaitu penggunaan mesin crane dengan teknologi yang ramah
lingkungan seperti mesin hybrid. PT BJTI pun sudah menerapkan teknologi ini pada
pelabuhannya. Selain itu pemanfaatan teknologi informasi dan penggunaan internet akan
sangat membantu perusaahaan dan konsumen. Saat ini, PT BJTI telah menggunakan beberapa
aplikasi yang dapat di google play storeuntuk menunjang kinerjanya seperti, Berthing Plan
BJTI, Berth Monitoring BJTI, TPKD BJTI Port, Employee Single, dan lain-lain.
3.4.2
Rate of Inflation
Secara historis, tingkat dan volatilitas inflasi Indonesia lebih tinggi dibanding negara-
32
Pada tabel 3.20 menunjukkan inflasi di Indonesia pada tahun 2008-2015. Inflasi di
Indonesia tidak stabil. Karakteristik tingkat inflasi yang tidak stabil di Indonesia
menyebabkan deviasi yang lebih besar dibandingkan biasanya dari proyeksi inflasi tahunan
oleh Bank Indonesia. Akibat dari ketidakjelasan inflasi semacam ini adalah terciptanya biayabiaya ekonomi, seperti biaya peminjaman yang lebih tinggi di negara ini (domestik dan
internasional) dibandingkan dengan negara-negara berkembang lainnya. Saat rekam jejak
yang baik mengenai mencapai target inflasi tahunan terbentuk, kredibilitas kebijakan moneter
yang lebih besar akan mengikutinya. Namun, karena inflasi yang tidak stabil terutama
disebabkan karena penyesuaian harga bahan bakar bersubsidi, apabila dipresdiksi maka akan
terjadi lebih sedikit deviasi antara target awal dan realisasi inflasi ke depan.
Kurangnya kuantitas dan kualitas infrastruktur di Indonesia juga mengakibatkan
biaya-biaya ekonomi yang tinggi. Hal ini menghambat konektivitas di negara kepulauan ini
dan karenanya meningkatkan biaya transportasi untuk jasa dan produk (sehingga membuat
biaya logistik tinggi dan membuat iklim investasi negara ini menjadi kurang menarik).
Gangguan distribusi karena isu-isu yang berkaitan dengan infrastruktur sering dilaporkan dan
membuat Pemerintah menyadari pentingnya berinvestasi untuk infrastruktur negara ini.
Infrastruktur telah dipandang sebagai prioritas utama Masterplan Percepatan dan Perluasan
Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI); sebuah rencana pembangunan jangka panjang.
(Sumber: http://www.indonesia-investments.com)
3.4.3
Demand Variablity
Variasi kebutuhan pengguna jasa PT BJTI berupa layanan utamanya dalah layanan
bongkar muat peti kemas domestik. Variasi kebutuhan pelanggan kurang semenjak
berlakunya klasterisasi. Akan tetapi hal tersebut tidak berdampak pada kinerja operasional
33
PT. BJTI. Melihat barang domestik yang tidak akan pernah turun signifikan hal ini akan
menjaid peluang besar bagi PT BJTI.
3.4.4
peraturan pemerintah. Sehingga pihak-pihak pada pelabuhan tidak dapat memainkan harga
seenaknya sendiri. Berdasarkan tabel 3.12
BJTI
Terminal Teluk
Terminal Peti
Kontainer
Stack
IMDG
Empty
Rp 728.000
Rp 1.456.000
Rp 398.000
Lamong
Rp 601.400
Rp 1.202.800
Rp 390.900
Kemas Surabaya
Rp 728.000
Rp 1.456.000
Rp 398.000
3.4.5
Barries to Entry
Halangan untuk masuk ke pasar, hampir tidak ada halangan, karena Brand yang kuat
dari PT BJTI telah melekat di pelanggan. Meskipun tidak terlalu lama berdiri, perusahaan ini
telah membuktikan dirinya bahwa mampu bersaing dengan kompetitornya.
3.4.6
Competitive Pressure
Tekanan kompetisi pelabuhantidak terlalu besar. Semenjak adanya klasterisasi
pelabuhan dari pemerintah sangat menguntungkan bagi PT. BJTI. Karnea dengan peraturan
seperti itu mampu membantu PT BJTI dalam meningkatkan produksinya hingga pada tahun
20114 dapat menembus 1juta TEUS
3.4.7
Penetapan harga yang ada telah mengikuti peraturan yang ditetapkan oleh pemerintah. Dan
jika dilihat pada tabel 3.21 bahwa perbedaan harga antara PT BJTI tidak terlalu jauh.
Sehingga pengguna jasa tidak mudah untuk berpaling hatinya ke pelabuhan lain karena
harganya.
34
Growth Potensial
Pertumbuhan petikemas di BJTI Port selalu mengalami pertubuhan setiap tahunnya
dan memiliki prospek yang bagus. Pertumbuhan petikemas di BJTI Port seiring dengan
pertumbuhan petikemas pelabuhan Tanjung perak. Peningkatan jumlah petikemas setiap
tahunnya dikarenakan dengan pertumbuhan ekonomi Indonesia yang diukur berdasarkan
besaranProduk Domestik Bruto (PDB). Pertumbuhan tertinggi dicapai oleh transportasi dan
pergudangan sebesar 5,43% menurut data dari Badan Pusat Statistik. Dengan trendpositif
yang terjadi pada BJTI Port maka akan membuat pelanggan semakin yakin untuk tetap
menggunakan BJTI Port sebagai operator pelabuhan, dan berpeluang mendapat pelanggan
baru.
Tabel 3. 22 Arus petikemas pe rtahun
3.5.2
Profit Potensial
Tabel 3. 23 Laporan laba/rugi PT BJTI
Tahun (dalam Juta-Rupiah)
Laporan Laba
(Rugi)
2012
2013
2014
2015
Pendapatan /
571.069
771.910
934.305
935.192
Revenues
Reduksi Pendapatan
Langsung/Revenue
(6.437)
(7.475)
(10.003)
(2.376)
Reduction
Pendapatan Usaha
564.632
764.435
924.302
932.815
Bersih/Net Revenue
Laba Usaha/Operating
190.866
231.561
275.140
250.684
Profit
Laba (Rugi) di Luar
11.223
25.273
64.694
26.960
Usaha
Laba (Rugi) Sebelum
Pajak/ Income (Loss)
196.309
235.538
292.287
236.092
Before Taxes
Laba Tahun Berjalan /
145.866
178.411
218.121
182.878
Current Profit
Dengan melihat laporan keuangan BJTI Port maka dapat simpulakn bahwa laba setiap
tahun mengalami kenaikan, hal ini menunjukkan bahwa BJTI Port masih mampu untuk
bertahan dan bersaing di dunia industri penyedia jasa bongkar muat petikemas.
35
3.5.3
Financial Stability
BJTI didirikan dengan Akta Notaris Moendjiati Soegito, S.H., No. 1 tanggal 9 Januari
di Jakarta telah mendapatkan pengesahan Menteri Hukum dan Hak Asasi Manusia dengan
Surat Keputusan No. C-03606 HT.01.01 Th.2002 tanggal 5 Maret 2002. Anggaran Dasar
BJTI telah mengalami beberapa kali perubahan. Pada tahun 2012 BJTI Port mendapat saham
Rp 1.000.000.000, kemudian satu tahun berikutnya pada tahun 2013
PT Berlian Jasa
Utilitas Kapasitas
Tabel 1 Performa BJTI Port
BOR
Throughput
Shipcall
B/S/H
BJTI
70%
1.080.648 TEUs
740
16,72
Utilitas kapasitas adalah perbandingan keterpakaian suatu alat atau tempat terhadap
kapasitas yang disediakan, dari tabel diatas maka dapat disimpulkan bahwa keterpakaian
dermaga sudah sangat efektif, dan kedatangan kapal cukup ramai dengan kecepatan bongkar
muata 16,72 box per jam per kapal. Utilitas kapasitas dari BJTI Port sudah sangat baik dan
untuk BOR perlu dikurangi atau melakukan pelebaran dermaga.
3.5.5
Easy to Entry
BJTI Port merupakan penyedia jasa bongkar muat petikemas domestik yang terbesar
di Tanjung Perak dan saat ini belum ada perusahaan lain dengan fokusan bisnis yang sama
yang mampu menyaingi BJTI Port sehingga sangatlah mudah bagi BJTI Port untuk
memasuki pasar, karena kualitas dari pelayanan dan promosi yang gencar dilakukan.
36
3.6.
Dari data di atas petikemas yang masuk di Tanjung Perak paling banyak ditangani
oleh PT. TPS kemudian disusul oleh PT. BJTI selisih arus petikemas kedua perusahaan ini
adalah 270.163 TEUs atau sebesar 8%. Namun PT TPS dan PT BJTI memiliki pangsa pasar
yang berbeda, PT TPS memiliki bisnis utama melayani petikemas internasional sedangkan
PT BJTI khusus melayani petikemas domestik. Sehingga untuk melayani petikemas domestik
PT BJTI memiliki pangsa pasar yang sangat baik karena memilik jarak yang cukup jauh
dengan terminal petikemas lain yang juga melayani domestik.
3.6.2. Kualitas
Kualitas baik buruknya suatu terminal petikemas dapat dilihat dari pelayanan yang
diberikan terhadap pelanggan. Pelayanan dapat dinilai dari kecepatan alat bongkar muat
dalam melayani petikemas, serta fasilitas yang dimiliki oleh terminal tersebut. Semakin cepat
suatu terminal dalam melayani petikemas maka menggambarkan kualitas dari terminal
terebut.
Tabel 3. 25 Peralatan dan performa terminal petikemas
37
Fasilitas
oleh PT BJTI unggul
yang
dimiliki
untuk
jumlah
crane yang disediakan, dan kecepatan yang dimiliki cran PT BJTI sama dengan pelabuhan
lain yang mampu membongkar/memuat 25 box per jam. Dengan unggulnya jumlah crane
yang dimiliki, maka PT BJTI mampu menangani petikemas lebih banyak dibandingkan
dengan pesaingnya sehingga akan membuat kualitas menjadi unggul dalam hal pelayanan. PT
BJTI menjadi terminal dedicated area untuk kegiatan bongkar muat kapal petikemas
domestik di Tanjung Perak. Menjadi terminal fleksibel dan maksimal dalam pelayanan. Baik
pelayanan dokumen, bongkar muat, angkutan darat sampai lapangan depo petikemas karena
pelayanannya yang terintegrasi. Selain itu yang membuat kualitas PT BJTI baik adalah
dengan berlaku sistem optimalisasi kerja 24 jam, operator alat utama bongkar muat sudah
berada di lokasi dan siap untuk bekerja 30 menit sebelum pergantian shift, pelayanan
Windows System dan kesiapan Pelayanan Pandu dan Tunda.
3.6.3.
Kesetiaan pelanggan
Saat ini PT BJTI melayani 36 rute, 2 rute untuk Indonesia barat dan 34 rute untuk
Indonesia timur. Pengguna jasa dari PT BJTI adalah perusahaan pelayaran, tercatat sampai
saat ini PT BJTI memiliki 8 pelanggan setia yaitu perusahaan pelayaran diantaranya PT
Meratus Line, PT Mentari Line, PT Tanto Line dan masih banyak perusahaan pelayaran
lainnya.
Untuk menjaga kesetiaan para pengguna jasa, PT BJTI mengadakan acara Customer
Gathering yang merupakan acara sharing session antara PT BJTI selaku pengelola dan
operator terminal dengan para pelanggannya acara tersebut bertujuan memberikan kebebasan
kepada customer untuk menyampaikan kritik, masukan, dan saran tentang pelayanan dan
kinerja operasional. Agar ke depannya BJTI Port mampu memberikan pelayanan yang lebih
baik kepada para pengguna jasa. Para pengguna jasa cukup puas dengan kinerja operasional
dan complaint handling di Terminal Berlian. Selain itu BJTI Port juga memfasilitasi adanya
grup WhatsApp yang beranggotakan seluruh customer, direksi BJTI Port, dan seluruh petugas
operasional di Terminal Berlian, sehingga ketika terdapat kendala langsung dapat cepat
tertangani dan diselesaikan dalam waktu yang relatif singkat. Direksi BJTI juga tanggap
38
merespon telepon yang masuk, ketika terdapat kendala di Terminal Berlian, hal ini
menunjukkan respon yang positif atas setiap permasalah yang timbul, sehingga kinerja
operasional tidak terganggu dan kegiatan berjalan lancar. Tercatat untuk periode Triwulan II
tahun 2016 ada 16 komplain dari pelanggan dan 100% komplain tersebut telah ditindaklanjuti
dan 13 komplain telah selesai sementara 3 lainnya sedang dalam proses.Dengan baiknya
pelayanan yang diberikan oleh Berlian Port memberikan kenyaman tersendiri kepada para
pengguna jasa.
3.6.4. Teknologi
Dalam bidang teknologi BJTI Port mendatangkan 4 unit RTG berteknologi hybrid
yang menggunakan sistem engine hemat bahan bakar sebanyak 50-60%, karena hanya
memerlukan 15 liter solar per jam, sehingga sesuai dengan tujuan Perusahaan untuk
mendukung efisiensi dan berwawasan lingkungan.Selain itu terdapat Program elektrifikasi
( konversi energi) alat Harbour Mobile Crane (HMC) di Terminal Berlian sehingga alat
bongkar muat dapat dijalankan dengan listrik, dengan tujuan agar alat bongkar muat ini tidak
mengalami ketergantungan dengan Solar.
Selain itu PT BJTI juga menggunakan sistem mikrotik yang meruoakan sistem
operasi dan perangkat lunak yang dapat digunakan untuk menjadikan komputer menjadi
router network yang handal. Mikrotik didesain untuk mudah digunakan dan sangat baik
digunakan untuk keperluan administrasi jaringan komputer seperti merancang dan
membangun sebuah sistem jaringan komputer skal kecil hingga yang kompleks sekalipun.
Sementara itu di PT TPS pada tahun 2014 lalu mendatangakan 6 unit RTG dengan
hybrid sistem, membeli tiga unit Container Crane (CC) Post Panamax yang dapat
mengangkut kapasitas 60 ton dan panjang outreach sepanjang 46 meter. Sistem yang
digunakan di PT TPS adalah Cassette-Translifter System merupakan sistem bongkar muat
kargo dengan menggunakan modul portabel (Cassette) untuk mengangkut muatan kontainer
ataupun muatan kelas berat lain, dan Cassette tersebut diangkut menggunakan Terminal
Tractor. Cassette tersebut berguna untuk mengurangi pergerakan, stabil, cepat dan aman
dalam melakukan bongkar muat kontainer maupun muatan kelas berat lain.
Di terminal teluk lamong memiliki teknologi yang cukup maju dibandingkan dengan
BJTI dan TPS karena sistem yang digunakan adalah semi otomatis, diantaranya adalah
Automatic Stacking Crane (ASC) yang memiliki kecepatan 2 kali RTG biasa dan lebih
mudah pengoperasiannya karena menggunakan sensor, 1 operator ASC dapat menangani 4
sampai 6 unit ASC. Untuk container crane, setelah petikemas dibongkar secara otomatis dan
akan dibawa oleh truk menuju lapangan penumpunkan dengan menggunakan sensor namun
39
setelah berjarak 7 meter makan akan dioperasikan secara manual oleh operator crane dan
dibantu oleh petugas lapangan untuk memandu peletakkan petikemas di truk.
Analisis:
Sumbu Vertikal (sumbu Y)
Industry
Strenght
Advantage
4,8 + (-2) 2,8
KONSERVATIF
AGRESIF
(2,8 ; 1)
40
Competitive
DEFENSIF
Berdasarkan
SPACE
Matriks
KOMPETITIF
ini
maka
PT
BJTI
mempunyai
41
BAB IV
PENUTUP
Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisis yang dilakukan pada bab sebelumnya diperoleh kesimpulan:
1. Dengan menggunakan BCG Matrix diperoleh haisl bahwa posisi perusahaan berada di
STAR
2. Dengan menggunakan Space Matrix PT BJTI berada di posisi perusahaan agresif
3. Dari kedua metode dtersebut terlihat bahwa PT BJTI sedang berada di posisi yang
sedang bagus
4. Strategi yang dapat dikembangkan untuk PT BJTI adalah strategi penetrasi pasar,
pengembangan produk, integrasi ke belakang, integrasi ke depan, integrasi horizontal,
diversifikasi, atau kombinasi kesemuanya itu menjadi pilihan yang masuk akal,
tergantung pada situasi khusus yang dihadapi oleh perusahaan.
42
DAFTAR PUSTAKA
David, F.R. 2009. Strategic Management, Manajemen Strategis Konsep. Penertbit Salemba,
Jakarta.
Jauch, L. R dan Glueck, W.F. 1997. Manajemen Strategis dan Kebijakan Perusahaan. Penerbit
Erlangga. Jakarta.
Rainer, F dan Chaharbaghi, K. 1995. Strategy formulation: a learning methodology,
Benchmarking for Quality Management & Technology, Vol. 2 No. 1, 1995, pp. 38-55.
Wahyudi, A.S, 1996. Manajemen Strategik : Pengantar Proses Berfikir Strategik, Binarupa
Aksara, Jakarta
Widodo, D.P. 2010. Competitive Profile Matrix dan Mckinsey Capacity Assessment Grid
Sebagai Perangkat Analisis Manajemen Strategis.
Laporan Tahunan PT BJTI 2015, 2014
Capaian Key Performance Indicators Triwulan II 2016 PT BJTI
Dinas Komunikasi dan Informasi Provinsi JawaTimur.2015. BJTI Layani Peti Kemas via
Kereta Api
BJTI Port. 2015. Produktivitas Bongkar Muat, Fasilitas Terminal, Sistem Informasi, Sumber
Daya Manusia.
www.bjti.co.id(Diakses pada tanggal 7 Oktober 2016)
Redaksi. 2016. Area Transit BJTI Tak Mampu Tampung Truk Pelabuhan.
http://www.expostnews.com (Diakses pada tanggal 05 Oktober 2016)
Redaksi. 2015. Lomba Inovasi Pegawai
beritajatim.com (Diakses pada tanggal 7 Oktober 2016)
43
44