Diketahui :

Akan direncanakan tebal perkerasan untuk jalan baru dengan ketentuan sebagai berikut :
Peranan Jalan

= JALAN ARTERI

Tipe Jalan

= 2 LAJUR 2 ARAH TERBAGI (2/2 B)

Usia Rencana

= 20 TAHUN

Rencana Jenis Perkerasan

= KAKU (RIGID)

Data yang tersedia sebagai berikut :

Data CBR
No.

Nilai CBR (%)

4.8

5.3

5.7

5.8

6.2

7.0

8.3

Data Jumlah Kendaraan

Jenis Kendaraan

Volume

Mobil Penumpang

Beban Sumbu (ton)

depan

belakang

3000

Bus

90

Truk 10 Ton

15

Truk 20 Ton

14

Menghitung Daya Dukung Tanah Dasar

Nilai CBR yang mewakili :
No.

Jumlah yang sama atau

lebih besar

4.8

Persen yang sama atau lebih

besar
10
10
9
10

100

100%

100

90.00%

5.3

5.7

5.8

6.2

7.0

8.3

7
10
6
10
5
10
4
10
3
10
2
10
1
10

100

70.00%

100

60.00%

100

50.00%

100

40.00%

100

30.00%

100

20.00%

100

10.00%

100
90
80
70
60
Persentase (%) yang sama atau lebih besar

50
40
30
20
10
0
4.5

5.0

5.5

Dari data tanah diperoleh nilai CBR yang mewakili

6.0

6.5

Mutu Beton Rencana

akan digunakan beton dengan kuat tekan 28 hari sebesar 350 kg/cm2
fc

350

34

Mpa

>

30

Mpa (minimum yang disarank

fc

fr

10.2

0.62 fc

34

Mpa

>

30

Mpa (minimum yang disarank

3.6

Mpa

>

3.4

Mpa (minimum yang disarank

Beban Lalu Lintas Rencana

Jumlah

Jenis Kendaraan

Beban sumbu (ton)

kend.

sumbu

depan

belakang

Bus

90

180

Truk 10 ton

15

30

Truk 20 ton

16

14

Jumlah

113

226

20

i
1

0.06
0.06

36.786
Jumlah sumbu kendaraan niaga :
JSKN

365

JSKNH

365

226

36.786

3,034,443.42

diperoleh nilai Koefisien Distribusi (Cd)

0.5

Jumlah Repetisi Beban

Konfigurasi
Sumbu

Beban Sumbu
(ton)

STRT

90

1170

7.692308

STRT

15

1170

1.282051

STRG

90

1170

7.692308

STRT

1170

0.683761

STRG

15

1170

1.282051

SGRG

14

1170

0.683761

Kekuatan Tanah Dasar

Persentase Konfigurasi Sumbu (%)

Dari grafik pada gambar, diperoleh k = 36 kPa/mm untuk CBR 4,8 %

KEKUATAN PELAT BETON :
Sebagai langkah awal diperkirakan tebal pelat beton =

160

mm

Dengan bantuan grafik, 10,11,12 diperiksa apakah estimasi pelat cukup atau tidak, d
jumlah persentase fatigue yang terjadi (disyaratkan 100 %)

Beban
Koef.
Beban
Rencana
Sumbu Sumbu (ton)
FK = 1.1

Repetisi
Beban
(105)

Tegangan
yang terjadi
(Mpa)

Perb. Tegangan

STRT

3.3

1.17

STRT

4.4

0.19

1.75

0.48

STRG

5.5

1.17

1.5

0.41

STRT

6.6

0.10

2.3

0.63

STRG

6.6

0.19

1.78

0.49

SGRG

14

15.4

0.10

2.15

0.59

an sebagai berikut :

BAGI (2/2 B)

4,1
4,5
4,8
5
5,3
5,7
5,8
6
6,1
6,2
6,5

n Sumbu (ton)
belakang
1
5
6
14

100
90

70
60
50
40
30
20
10

6.0

6.5

4.8 %

mum yang disarankan)

7.0

7.5

8.0

8.5

mum yang disarankan)

mum yang disarankan)

umbu (ton)

Konfigurasi Sumbu

belakang

depan

belakang

STRT

STRG

STRT

STRG

14

STRT

STRG

(1 + i)n - 1

Jumlah Repetisi Selama usia Rencana

116,709.3622
19,451.5604
116,709.3622
10,374.1655
19,451.5604
10,374.1655

>

150

mm

cukup atau tidak, dari

Perb. Tegangan

Jumlah Repetisi
Beban yang
diijinkan

Persentase
Fatigue (%)

0.85
0.71
0.78
Jumlah

14,000

74

42,000

25

98.8015765

Nilai
No. CBR
(%)
1 4.8

4.8

100

5.0

90

5.3

70

5.7

60

5.3

5.7

5.8

6.2

8.3

10

6,2

11

6,5

5.8

50

6.0

40

6.2

30

7.0

20

8.3

10

0.5

1.3222192947

Diketahui :
Akan direncanakan tebal perkerasan untuk jalan baru dengan ketentuan sebagai berikut :
Peranan Jalan

= JALAN ARTERI

Tipe Jalan

= 2 LAJUR 2 ARAH TERBAGI (2/2 B)

Usia Rencana

= 10 TAHUN

Rencana Jenis Perkerasan

= KAKU (RIGID)

Data yang tersedia sebagai berikut :

Data CBR
No.

Nilai CBR (%)

4.1

4.5

4.8

5.0

5.3

5.7

5.8

6.0

6.1

10

6.2

11

6.5

Data Jumlah Kendaraan

Jenis Kendaraan

Volume

Mobil Penumpang

Beban Sumbu (ton)

depan

belakang

1800

Bus

350

Truk 10 Ton

15

Truk 20 Ton

14

Menghitung Daya Dukung Tanah Dasar

Nilai CBR yang mewakili :
No.

Jumlah yang sama atau

lebih besar

Persen yang sama atau lebih

besar

4.1

4.5

4.8

5.0

5.3

5.7

5.8

6.0

6.1

10

6.2

11

6.5

11
11
10
11
9
11
8
11
7
11
6
11
5
11
4
11
3
11
2
11
1
11

100

100%

100

90.91%

100

81.82%

100

72.73%

100

63.64%

100

54.55%

100

45.45%

100

36.36%

100

27.27%

100

18.18%

100

9.09%

100
90
80
70
60
Persentase (%) yang sama atau lebih besar

50
40
30
20
10
0
3.5

4.0

4.5

5.0

50

Persentase (%) yang sama atau lebih besar

40
30
20
10
0
3.5

4.0

4.5

5.0

Dari data tanah diperoleh nilai CBR yang mewakili

4.5

Mutu Beton Rencana

akan digunakan beton dengan kuat tekan 28 hari sebesar 350 kg/cm2
fc

fr

350
10.2

0.62 fc

34

Mpa

>

30

Mpa (minimum yang disarankan)

3.6

Mpa

>

3.4

Mpa (minimum yang disarankan)

Beban Lalu Lintas Rencana

Jumlah

Jenis Kendaraan

Beban sumbu (ton)

kend.

sumbu

depan

belakang

Bus

350

700

Truk 10 ton

15

30

Truk 20 ton

10

14

Jumlah

370

740

20

i
1

0.06
0.06

36.786
Jumlah sumbu kendaraan niaga :
JSKN

365

JSKNH

365

740

36.786

9,935,788.18

diperoleh nilai Koefisien Distribusi (Cd)

Jumlah Repetisi Beban

0.5

Konfigurasi
Sumbu

Beban Sumbu
(ton)

STRT

350

1170

29.91453

STRT

15

1170

1.282051

STRG

350

1170

29.91453

STRT

1170

0.42735

STRG

15

1170

1.282051

SGRG

14

1170

0.42735

Persentase Konfigurasi Sumbu (%)

Jumlah Re

Kekuatan Tanah Dasar

Dari grafik pada gambar, diperoleh k = 36 kPa/mm untuk CBR 4,5 %

KEKUATAN PELAT BETON :
Sebagai langkah awal diperkirakan tebal pelat beton =

160

mm >

Dengan bantuan grafik, 10,11,12 diperiksa apakah estimasi pelat cukup atau tidak, dari
jumlah persentase fatigue yang terjadi (disyaratkan 100 %)

Koef.
Sumbu

Beban
Sumbu
(ton)

Beban
Rencana
FK = 1.1

Repetisi
Beban
(105)

Tegangan
yang terjadi
(Mpa)

Perb. Tegangan

Koef.
Sumbu

Beban
Sumbu
(ton)

Beban
Rencana
FK = 1.1

Repetisi
Beban
(105)

Tegangan
yang terjadi
(Mpa)

STRT

3.3

14.86

STRT

4.4

0.64

1.90

0.52

0.7

STRG

5.5

14.86

1.56

0.43

STRT

6.6

0.21

2.52

0.69

0.85

STRG

6.6

0.64

1.91

0.53

0.71

SGRG

14

15.4

0.21

2.18

0.60

0.78

Perb. Tegangan

Jumlah

ebagai berikut :

4,1
4,5
4,8
5
5,3
5,7
5,8
6
6,1
6,2
6,5

mbu (ton)
belakang
1
5
6
14

100
90.9091
81.8182
72.7273
63.6364
54.5455
45.4545
36.3636
27.2727
18.1818
9.09091

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

yang disarankan)

yang disarankan)

Konfigurasi Sumbu
depan

belakang

STRT

STRG

STRT

STRG

STRT

STRG

(1 + i)n - 1

Jumlah Repetisi Selama usia Rencana

1,486,122.1643
63,690.9499
1,486,122.1643
21,230.3166
63,690.9499
21,230.3166

150

mm

up atau tidak, dari

rb. Tegangan

Jumlah Repetisi
Beban yang
diijinkan

Persentase
Fatigue (%)

Jumlah Repetisi
Beban yang
diijinkan

Persentase
Fatigue (%)

rb. Tegangan

0.7
-

300,000

21

0.85

2,500

849

0.71

240,000

27

0.78

32,000

66

Jumlah

963.3256172

Nilai
No. CBR
(%)
1 4,1
2

4,5

4,8

5,3

5,7

5,8

6,1

10

6,2

11

6,5

4.1

100

4.5

90.9090909091

4.8

81.8181818182

5.0

72.7272727273

5.3

63.6363636364

5.7

54.5454545455

5.8

45.4545454545

6.0

36.3636363636

6.1

27.2727272727

6.2

18.1818181818

6.5

9.0909090909

0.5

1.3222192947

6
8.3
7
6.2
5.8
4.8
5
5.3
5.7
5

6
8.3
7
6.2
5.8
4.8
5
5.3
5.7
5
4.8
5
5.3
5.7
5.8
6
6.2
7
8.3

6
8.3
7
6.2
5.8
4.8
5
5.3
5.7
5