OVERBURDEN SECTION

Obyektif : - Mencapai target produksi yang ditetapkan dengan alokasi unit

produksi sesuai kapasitas masing-masing
- Menjaga sekuen penambangan sehingga antara plan dan aktual
dapat berkesesuaian
Ilustrasi aktivitas OB

Disposal
Area

Front / Point
Loading

Access Road &

OB Hauling

FRONT / POINT LOADING

Lokasi/Kondisi Front

Bench

Jenis Material

Faktor Penentu :
Jenis Material (subsoil, clay,
blastingan, lumpur)
Obyektif :
- front datar & rata
- manuver DT cukup

Faktor Penentu :
- Acuan / patok yang jelas dari survey
- kondisi slope (stabilitas)
Obyektif :
- sekuen terjaga (prestrip & expose)
- bench terbentuk sesuai plan

Faktor Penentu :
- metode penanganan / peloadingan
- pengeboran material keras
Obyektif :
loading sampai batubara terexpose

Crest original

INITIAL BOX CUT

METHODOLOGY

8m
Crest

Toe

O/C

2.8 m

Exposed coal

40o

Seam Dip

Face Advance

FRONT / POINT LOADING

Productivity Alat Loading

Faktor Lingkungan / Hujan

Sarana Penunjang

Obyektif :
- mencapai productivity plan
- menurunkan maintenance cost
Productivity Plan :
Q = kap. Bucket x 3600/CT x E x BF
CT : gali + (2xswing) + loading
E : efisiensi kerja (0.32-0.83)
BF : kondisi pemuatan (0.4-1.0)
Productivity Actual :
Q = Produksi DT 1jam / (opr time/60)
Prod DT : ritasi 1jam x kap.
Vessel DT

Faktor Penentu :
- cek arah aliran bdskan elevasi aktual
- tempat pengalihan air sementara
- pompa utk mengeluarkan air keluar
tambang
Obyektif :
- mengindari masuknya air ke dalam
tambang shg mengganggu sekuen &
productivity alat loading

- Penerangan : Tower Lamp

- Scrub Front : Dozer, Grader
- Solar : Fuel Truck
- Pompa : Multiflow
- Maintenance : Plant Support

ACCESS ROAD & OB HAULING

Dimensi /Lebar Jalan

Grade Jalan

Kondisi Jalan

Obyektif :
- memperlancar ritasi/ CT DT tanpa
mengganggu sekuen dan jalan
batubara
Faktor Penentu :
- lebar jalan standar :
(2.5-3.5) lebar unit DT yg operasi
- bundwall (t : 1/4 tinggi ban DT terbesar)

Obyektif :
- memperlancar jalur muatan &
kosongan DT tanpa mengganggu
cycle time DT

Faktor Penentu :
- Material yang dipakai sbg
dasar jalan
- Kerataan permukaan jalan

Faktor Penentu :
- grade jalan standar 8%
- batasan kecepatan DT untuk kondisi
datar, menanjak, menurun sesuai
standar dan keselamatan
- kombinasi grade dengan tikungan

ACCESS ROAD & OB HAULING

Drainase Jalan

Productivity Alat Angkut

Obyektif :
- menghindari air hujan masuk ke
tambang dan menggenangi jalan
Faktor Penentu :
- pembuatan parit di bahu jalan dg
memperhatikan pola aliran agar
tidak masuk ke tambang
- pembuatan konstruksi gorong2
bila aliran air harus memotong jln

Obyektif :
- meningkatkan produktivitas alat angkut
- mengurangi cost maintenance
Productivity Plan : Q = kap. Vessel x 3600/CT x E x FF
E : efisiensi kerja (0.32-0.83) ; FF : fill factor (0.4-1.0)
Productivity Aktual : Q = ritasi x kapasitas vessel
ritasi/jam : 60/CT (menit)
Hubungan productivity DT & alat loading ---> DT untuk 1 alat loading
DT = CT DT / CT alat loading = Cdt / (n x Cpc)
n : bucket alat loading untuk mengisi penuh DT
: kapasitas vessel / kapasitas bucket
Problem : bagaimana menekan CT DT supaya produktivitas DT tinggi
---> - memperpendek jarak front-disposal ; jarak ideal < 1 km
- dengan keterbatasan DT, misal dicari alternatif buangan pendek
sehingga ritasi DT lancar tanpa adanya waktu tunggu bagi alat
loading memuat material (menghindari alat loading gantung)
- senantiasa memperhatikan kondisi jalan hauling
- menghindari loss time akibat antrian dengan selalu menjaga efisiensi
kerja alat loading yang tinggi (kondisi front & unit)

ACCESS ROAD & OB HAULING

Perawatan Jalan

Muatan Unit

- hindari jalan bergelombang shg loss time seminimal

mungkin dg mengefektifkan penggunaan grader
- penyiraman berkala pd jln2 yang relatif datar, karena
kondisi jln berdebu menghalangi pandangan operator
- kondisi jalan pasca hujan (slippery) harus segera discrub dengan dozer / grader sehingga operasi dapat
segera dimulai

Obyektif :
- vessel terisi penuh tanpa ada rongga tersisa dari
material muatan
Faktor Penentu :
- jenis material yang dimuat
hal ini menentukan berat jenis material yang mempengaruhi tonase muatan DT dan volume material
yang dipindahkan.

DISPOSAL / WASTE DUMP

Jenis Material

Disain Disposal/Waste Dump

Alternatif Disposal

Faktor Penentu :
Jenis Material (good
material, lumpur)
Khusus material lumpur
- lokasi pisah dg good material
- sistem tumpuk lalu dicover
good material utk pengujian
keasaman (NaG test) sblm
di-reshaping dan dicover
topsoil setebal min 0.5 m
- sepanjang toe disposal diperkuat dg good material utk
menghindari sliding ke arah
tambang

Faktor Penentu :
- Acuan / patok toe yg jelas dari survey
- perlunya dozer utk menghindari tumpukan yg menghalangi proses dumping
dan kerataan serta pembentukan disp.

- lokasi yg jaraknya lebih pendek

(diusahakan backfill)
- akses road
- perawatan jalan

OVERBURDEN DUMP CONSTRUCTION

OVERALL SLOP E 4 : 1

3%
- 1 50

Cu t & Fill by d ozer to

sh ape the fin al d ump f ace

20m
3%
- 1 40

20 m

- 1 30

No n Acid Gen erat in g W aste

- 1 20
50m

Im permeable Material

Orig in al Groun d

Potential Acid Fo rmin g w aste

In clu ding coal s eam roo f an d floor d is cards

Figure 1

LAIN-LAIN

Availability Unit Produksi

Pengisian Bahan Bakar

Penempatan Pompa

Yang perlu diperhatikan :

- pada waktu awal shift dicari informasi unit service ke CCR atau
Rusun utk antisipasi pengalihan
unit atau operatornya

Yang perlu diperhatikan :

Yang perlu diperhatikan :

- volum air yg akan dipompa

- Estimasi waktu penyelesaian

service baik periodical service
(scheduled) maupun B/D (unscheduled)
- identifikasi jenis kerusakan, sparepart yang tersedia, HM terakhir,
lalu segera melaporkan ke CCR,
rusun atau workshop.
- Khusus utk periodical service yg
dilakukan di workshop, diusahakan
ada unit pengganti shg tidak mengganggu proses produksi

- sebaiknya dilakukan pada saat rest,

atau overshift shg tdk mengganggu
operasional di tambang
- dalam satu kesempatan semua A2B,
DT, towerlamp dapat terisi semua
- jika unit FT B/D harus segera dicari
penggantinya lewat main tank

- outlet pompa (survey

elevasi, area penampungan)
- penempatan pipa air yang
aman
- sarana pendukung mob.:
dozer

- hal yg sama berlaku jg utk greasing,

diusahakan dilakukan pada waktu
unit di-repair/servis

Efisiensi kerja dan pengalaman operator

Minimal ada dua kendala menyangkut hal di atas selama proses produksi :
- Kendala tetap : istirahat, meal, refuelling, dan overshift
- Kendala variabel : antrian, service, B/D, rain&slippery, evakuasi blasting,
travel akibat pindah front loading
Pengalaman dan kedisiplinan operator menentukan juga untuk peningkatan
productivity selama proses produksi berlangsung)

PERMASALAHAN DAN SARAN

1. Proses job pending yang tidak dilakukan sepenuhnya pada pergantian shift foreman. Hal ini akan menyebabkan
tidak sampainya point-point kritis yang menyangkut urutan prioritas sekuen penambangan sehingga menyebabkan
ada pekerjaan yang tersisa yang belum dikerjakan.
Tiap foreman hendaknya membuat laporan job pending pada akhir shift sekaligus membuat rencana
kerja prioritas kepada foreman penggantinya.
2. Koordinasi antara dept. Engineering dan Produksi yang belum maksimal terutama dalam merencanakan sekuen
penambangan sehingga terjadi penyimpangan dari plan, baik loss time akibat relokasi unit maupun tidak keluarnya
batubara, bahkan dalam hal alokasi unit dan volume pekerjaan.
Koordinasi yang kontinu baik di tingkat pit kontrol, foreman, mine plan, section head. Sehingga jika ada
perubahan plan dapat segera diinformasikan ke lapangan untuk di-action solusinya.
3. Unit-unit produksi yang digunakan sering mengalami B/D, baik ringan/berat, penanganannya belum dilakukan
secara cepat & tepat, sehingga akan menurunkan availability unit.
Koordinasi (informasi dan komunikasi) yang cepat dan akurat antara dept. Produksi dan Plant untuk
mengetahui segera estimasi waktu yang dibutuhkan untuk penanganan unit B/D atau service sehingga
dapat diambil langkah-langkah dalam hal alokasi unit & operator

PERMASALAHAN DAN SARAN

4. Peluang terjadinya antrian dan gantungan DT cukup tinggi yang disebabkan tidak seimbangnya jumlah alat loading
dan DT, operator yang lambat dalam bekerja, dan pengawasan foreman yang kurang.
Foreman harus mengetahui arah/sekuen penambangan yang jelas dan benar sesuai plan serta
pengembangan lokasi disposal dan alternatifnya untuk memudahkan alokasi unit DT pada situasi dan
kondisi yang berbeda.
5. Pembuatan sistem drainase yang kurang terencana ke depan yang mengakibatkan material di front berair dan jalan
yang tergenang sehingga productivity menurun.
Perlu juga koordinasi dengan customer (enviro dan mine plan section) dalam menentukan lokasi
pengalihan air baik di dalam pit (sementara) maupun keluar pit (jangka panjang) sehingga dapat
dipersiapkan pekerjaan-pekerjaan seperti penggalian parit, gorong-gorong, lokasi temporary sump.
Hal ini berguna pada waktu hujan sehingga air mengalir tidak masuk ke tambang aktif melainkan ke
sump-sump temporary, parit, atau ke tempat penampungan air yang aman.

0.058

CO S T S P RE AD IN G
(US D /BCM )

0.06
0.049

0.05
0.04

0.038
0.032

0.037
0.032

0.032

0.032

AGUST

SEPT

OKT

0.03
0.02
0.01
0
JULI

MONTH
TARGET

ACTUAL