MAKALAH

PROSES PRODUKSI
PRODUKSI BEARING

Nama: AMRIH PRAYOGO

NIM : 21050115120048

TEKNIK MESIN
UNIVERSITAS DIPONEGORO

TAHUN AKADEMIK 2016/2017

Definisi
Bearing adalah sebuah elemen mesin yang berfungsi untuk membatasi
gerak dua atau lebih komponen mesin agar selalu bergerak pada arah yang
dikehendaki, biasanya gerakan angular atau linear. Bearing membantu dua
komponen untuk berputar dengan sangat presisi. Berikut adalah beberapa contoh
bearing:

Bahan Pembuat
Bearing terbuat dari berbagai bahan stainless steel. Karena bearing harus
menanggung banyak baja sehingga sangat kuat. Kualitas baja yang digunakan
menentukan daya tahan bearing. Bearing terbuat dari lembaran logam mengeras
karbon baja atau ditekan. Klasifikasi industri standar untuk baja dalam beberapa
bearing adalah 52100, yang mengandung kromium 1% dan karbon 1%. Baja
tersebut dapat dibuat sangat keras. 440C stainless steel digunakan untuk
memproduksi bearing yang dapat tahan karat.
Aplikasi diversifikasi bearing dalam industri yang berbeda dan instrumen
telah memaksa insinyur untuk menemukan bahan-bahan baru untuk pembuatan
bearing yang sesuai dengan aplikasi spesifik. Misalnya keramik telah menjadi
sangat populer dalam membuat bearing skateboard. Selain dari bahan stainless
steel, pembuatan bearing logam termasuk tembaga, nikel, kuningan, besi,
aluminium, tembaga, dll. Bahan yang digunakan untuk pembuatan bearing logam
non meliputi keramik, kaca, plastik (misalnya, nilon, polioksimetilen, teflon,
UHMWPE, dll), dan bahkan safir. Kayu adalah bahan utama untuk membuat
bearing di zaman kuno.

Fungsi/kegunaan bearing:
Untuk mengurangi koefisien
gesekan antara as dan
rumahnya.
Mempermudah maintenance
peralatan yang berputar.
 Menjadikan alat yang berputar heavy duty dan mengurangi waktu
perawatan.
Mempermurah biaya pembuatan as/poros.
Menjaga toleransi kekencangan.
Dll.

Komponen penyusun
bearing:
Outer Ring
Retainer/Cage
Ball
Inner Ring
Seal/Shield
Proses Pembuatan Bearing

1. Lathing/Turning

Dalam proses ini dikerjakan oleh mesin bubut (lathe). Material mentah
dibubut menjadi outer ring dan inner ring. Proses Lathing adalah proses
pembentukan benda kerja dengan mengurangi material (material removal).
Pengurangan material dilakukan pada benda kerja yang berputar dengan alat
potong (pahat) yang bergerak secara linear (melintang, memanjang, atau
membentuk sudut), sehingga benda kerja yang dihasilkan umumnya memiliki
penampang berbentuk lingkaran.
Lathing sendiri mempunyai istilah lain yaitu bubut atau turning.
Prinsip kerja atau gerakan utama untuk melakukan pemakanan dalam
proses turning ada 3, yaitu:
 Main motion, yaitu: gerakan benda kerja berputar.
Adjusting motion , yaitu: gerakan pahat memasukkan kedalaman pemakanan
/ depth of cut .
Feed motion, yaitu: gerakan pahat menyayat benda kerja atau disebut juga
gerak umpan.

a. Lathing bagian ring

Pada proses lathing bagian yang dibubut atau disayat adalah meliputi:
Outside diameter pipa material
Sideface pipa meterial
Bore pipa material (untuk inner ring)
Raceway pipa material (inner ring dan outer ring)
Cutting menjadi ring

Mata pahat yang telah didesain sepert alur/raceway pada bearing menyayat
pipa material mentah yang diputar. Sehingga terbentuklah ring dengan bentuk
berraceway.

b. Lathing Material jadi Ring

Pada proses lathing, material mentah (raw material) dijadikan ring inner
dan ring outer melalui proses bubut lathing/turning. Pokok dari pembentukan
disini adalah memotong material mentah menjadi ring dan membentuk raceway
outer ring dan inner ring.
2. Heat Treatment
Heat treatment merupakan proses pengubahan sifat logam, terutama baja,
melalui pengubahan struktur mikro dengan cara pemanasan dan pengaturan laju
pendinginan. Heat treatment merupakan mekanisme penguatan logam dimana
logam yang akan kita ubah sifatnya sudah berada dalam kondisi solid. Pada proses
ini umumnya ada empat tahapan untuk menjadikan ring berubah semakin keras
sesuai spesifikasi. yaitu:
1. Heating (Pemanasan dengan suhu +/- 850 derajat)
2. Quenching (Celup cepat/pendinginan setelah dipanaskan dengan tujuan
pengerasan)
3. Tempering (pemanasan dengan suhu +/- 150 derajat)
4. Washing (pencucuian ring dengan kerosine)

Heat treatment: heating >>> quenching >>> tempering >>> washing

a. Heating
Pada proses ini inner ring dan outer ring dipanaskan hingga mencapai
derajat kepanasan 850 derajat. Tujuan heating adalah mengubah sifat keras suatu
logam seperti baja. Kekerasan sendiri adalah suatu sifat mekanis yang berkaitan
dengan kekuatan (strength) dan merupakan fungsi dari kandungan karbon dalam
logam. Seperti garis B pada diagram. Lama waktu pengerjaannya adalah 104.5
detik.

b. Quenching
Quenching adalah system pendinginan produk baja secara cepat dengan
cara penyemprotan air pada pencelupan serta perendaman produk yang masih
panas kedalam media air atau oli. Proses ini dilakukan setelah proses heating.
Sistem pendinginan ini seperti garis C pada diagram. Setelah proses ini produk
didiamkan selama 105 detik untuk mencapai suhu kamar.
c. Tempering
Tempering adalah pemanasan inner ring dan outer ring tahap kedua pada
rentang suhu dibawah austenit, umumnya sekitar 150 derajat. Pemanasan ulang
produk baja ini biasa dilakukan untuk produk yang sebelumnya di quenching.
Setelah di temper, maka diharapkan produk tersebut akan lebih ulet.

3. Grinding
Proses grinding adalah proses penghalusan permukaan material/ring
dengan cara pengikisan menggunakan mesin abrasive. Dalam proses ini yang
mengerjakan adalah mesin gerinda. Secara umum proses ini dilakukan dua kali
proses yaitu proses grinding ROUGH (kasar) lalu FINISH (halus).
Bagian ring yang dihaluskan pada proses grinding adalah sebagai berikut:

a. Surface Grinding
Pada proses surface grinding dilakukan penghalusan dua kali yaitu rough
dan finish. Inner ring dan Outer ring mendapat perlakuan sama. Tujuan dari
penghalusan ini agar dimensi ring atau bearing nantinya sangat presisi dan halus.
Pemakanan gerinda dari proses ini sangat sedikit dan butuh ketelitian yang ketat.
Item check quality meliputi width size, width variasi, dan visual.
Berikut gambaran proses surface grinding:
b. Centreless grinding
Pada proses centreless grinding dilakukan penghalusan dua kali yaitu
rough dan finish. Hanya saja disini outer ring saja yang mendapat perlakuan
penggerindaan. Tujuan dari penghalusan ini agar dimensi ring atau bearing
nantinya sangat presisi dan halus. Pemakanan gerinda dari proses ini sangat
sedikit dan butuh ketelitian yang ketat. Item check pada proses ini meliputi
diameter ring, roughness(tingkat kekasaran), waviness (tingkat
penggelombangan), dan roundness (tingkat kebulatan).
Berikut ini gambaran centreless grinding:
c. Bore grinding
Pada proses ini inner ring mendapat perlakuan penggerindaan pada bagian
bore, atau poros. Proses gerindanya hanya sekali menggunakan stone. Karena
umumnya tidak membutuhkan tingkat kehalusan yang tinggi.
d. Raceway grinding
Bagian yang dihaluskan melalui proses penggerindaan yaitu adalah
raceway atau alur ring. Raceway adalah bagian bearing yang akan dilalui
perputaran bola pejal/ball sehingga pada proses ini penggerindaan dilakukan dua
kali agar tingkat kehalusan sangat tinggi. Sama seperti pada proses gerinda bore,
wheel yang digunakan adalh jenis stone. Item check meliputi diameter raceway,
tingkat kehaluan, tingkat kerataan alur, dll.

4. Assembling
Proses assembly adalah proses perakitan antara inner ring, outer ring, bola
pejal, cage/retainer, seal/shield, dan pemberian grease/pelumas (agar
memperlambat keausan raceway) menjadi bearing utuh melalui mesin robotik.
Proses assembly umumnya ada dua tahapan yaitu:
1. Memasangkan inner dan outer ring lalu diberi bola yang diikat oleh
cage/retainer.
2. Memberi grease dan memasangkan seal/shield pada bearing.
Item check pada proses ini meliputi:
Tingkat noisy(kebisingan) ketika bearing diputar hingga
mencapai 9000 rpm. Semakin kecil noisy, semakin bagus.
Ketepatan pemasangan seal/shield.
Clearence, yaitu jarak antara bola denagn raceway.

a. Pemasangan bola, cage, grease.

Inner ring dan outer ring yang telah selesai proses grinding lalu dirakit
sedemikian rupa sehingga keduanya dapat berpasangan. Diisi bola dan diikat cage
lalu diberi grease.
b. Assembling final
Pada assembly final dilakukann pegecekan visual bearing, anderron (noisy
bearing) pada putaran 9000 rpm. Dan siap masuk quality final.

5. Quality final
Pada akhir ketika finish dilakukan visualisasi bearing secara utuh
disamping quality control yang dilakuakan pada tiap-tiap tahapan proses:
Seperti setelah proses heat treatment, tim quality melakukan cek
mettalurgy/strukur logam pada ring. Tingkat kekerasan, ketangguhan,
keuletan,dll.
Pada proses grinding, diameter outer ring, tebal ring, diameter bore,
counter bore, raceway, juga dilakukan menggunakan alat ukur yang telah
disediakan.
Pada saat assembly proses juga dilakuakan pengukuran clearence, noisy,
visual, dll.
Pada intinya hanya bearing yang telah oke yang boleh di supply ke packing.
Bearing siap packing
Bearing yang dinyatakan layak dan oke oleh tim quality final (QC) lalu di
packing dan siap jual ke konsumen.

Bahaya jika bearing NG lolos

Diameter kekecilan dapat menyebabkan bearing dipasang tidak pas/kocak.
Diameter kebesaran bearing tidak dapat dipasang.
Clearence terlalu sempit bearing tak berputar.
Kecelakaan pada pengendara motor/mobil hingga kematian.
Dan lain-lain
Aplikasi/penggunaan bearing: