1.

Anti-lock Break System (ABS) adalah teknologi sistim rem yang mempunyai keungulan
lebih dari rem manual yaitu .…
A. Terhindar dari kuncian roda sehingga tidak terjadi slip antara roda dan tanah
B. Menambah kecepatan mesin
C. Menambah kevakuman pengereman
D. Terhindar dari kecelakaan
E. Memperkuat sistim pengereman mobil

2. Pada kendaraan yang termasuk system keamanan aktif adalah:

A. Sistem ABS, TCS dan ESP
B. SRS Airbag
C. Alarm
D. Central Lock
E. ABS

3. Pada kendaraan yang termasuk system keamanan pasif adalah:

A. Sistem ABS, TCS dan ESP
B. SRS Air-bag
C. Alarm
D. Central Lock
E. ABS

4. Rem merupakan bagian kendaraan yang sangat penting dalam mendukung aspek keamanan
berkendaraan, maka rem harus spt dibawah ini, kecuali :
A. Dapat menghentikan kendaraan secepat mungkin
B. Dapat melaksanakan pengereman sesuai kehendak sopir
C. Rem Harus pakem
D. Dapat melaksanakan pengereman sesuai kehendak penumpang
E. penyetelan harus tepat

5. Fungsi rem tangan adalah seperti dibawah ini, kecuali :

A. Untuk memacetkan putaran roda ( misal pada saat parkir )
B. Berfungsi juga sebagai rem cadangan ( misal dalam perjalanan rem kaki
tidak berfungsi )
C. Menahan kendaraan pada saat berhenti di tanjakan.
D. Menahan kendaraan pada saat berhenti di jalan menurun.
E. Bisa juga difungsikan sebagai rem utama( misal dalam perjalanan rem kaki berfungsi)
6.

7. Untuk mencegah kemudi terbentur langsung dengn Steering Wheel maka di pasang
……….
A. Crash sensor (CS)
B. Airbag Control Unit ( ACU)
C. Engine Control Unit (ECU)
D. Driver Air-Bag (DAB)
E. Passenger Air-Bag (PAB)

8. Gambar Sistem SRS (air-bag dan safety belt) Depan nomor 5 adalah komponen …..

A. Crash sensor (CS)

B. Airbag Control Unit ( ACU)
C. Engine Control Unit (ECU)
D. Driver Air-Bag (DAB)
E. Passenger Air-Bag (PAB)
9.

Gambar diatas merupakan komponen rem ABS, pada no 2 dan 5 menunjukkan….

A. Sensor putaran roda dan Silinder Master
B. Kontrol unit ABS dan Sensor putaran roda
C. Sensor putaran roda dan kaliper
D.Unit Hidrolis dan Kontrol unit ABS
E. Silinder Master dan caliper

10.Fungsi sensor putaran dan roda gigi pada komponen ABS adalah…
A. membangkitkan sinyal listrik de-ngan menginduksikan arus bolak balik berdasarkan
putaran roda
B. Menghitung percepatan / perlambatan roda, menghitung besaran slip dan menentukan
kecepatan reverensi kendaraan
C. Menetapkan sinyal listrik untuk mengendalikan katup regulator tekanan
D. Meregulasi tekanan rem umum- nya pada tiga posisi kerja di setiap roda
E. Menurunkan tekanan pada silin- der roda walaupun pedal rem tetap diinjak

11.Tujuan kendaraan menggunakan fasilitas (electronic traksion control) ETC/ASR

adalah...
A. Menghitung percepatan / perlambatan roda, menghitung besaran slip dan menentukan
kecepatan reverensi kendaraan
B. Terhindar dari kuncian roda sehingga tidak terjadi slip antara roda dan tanah
C. Menurunkan daya motor dengan jalan mengatur saat pengapian
D. Teknik untuk menghindari slip pada roda penggerak, akibatnya kendaraan tidak bisa
jalan karena daya dari mesin mengalir ke roda yang slip saja
E Memperbaiki stabilitas kendaraan pada semua kondisi berjalan.
12. Gambar disamping menunjukkan pada saat mobil
dipercepat hingga kecepatan roda penggerak melebihi
batas slip, maka....
A. Mobil dengan penggerak roda depan mobil tidak
bisa dibelokkan.
B. Roda belakang mobil tidak bisa dibelokkan
mengikuti radius jalan atau juga tidak bisa berjalan
lurus
C. Mobil dengan penggerak roda depan mobil tidak
bisa dibelokkan mengikuti radius jalan atau juga
tidak bisa berjalan lurus
D. Roda belakang mobil dapat dibelokkan
E. Mobil dengan penggerak roda depan dan belakang
dapat berjalan lurus tidak ada slip

13. Gambar disamping menunjukkan pada saat mobil

dipercepat hingga kecepatan roda penggerak melebihi
batas slip, maka....
A. Mobil dengan penggerak roda depan mobil tidak
bisa dibelokkan.
B. Roda belakang mobil tidak bisa dibelokkan
mengikuti radius jalan atau juga tidak bisa berjalan
lurus
C. Mobil dengan penggerak roda depan mobil tidak
bisa dibelokkan mengikuti radius jalan atau juga
tidak bisa berjalan lurus
D. Roda belakang mobil dapat dibelokkan
E. Mobil dengan penggerak roda depan dan belakang
dapat berjalan lurus tidak ada slip

14. Yang termasuk pengendalian slip percepatan, kecuali.....

A. menurunkan daya motor
B. pengereman roda yang slip
C. menaikkan daya motor
D. Kombinasi antara pengereman roda yang slip dengan menurunkan daya motor
E. Mengurangi percepatan kendaraan

15.

Pada Gambar diatas menunjukkan prinsip kerja ETC dengan konsep...

A. Pengatur daya motor
B. pengereman roda yang slip
 C. menaikkan daya motor
D. Kombinasi antara pengereman roda yang slip dengan menurunkan daya motor
E. Mengurangi percepatan kendaraan

16. Sistem keamanan pasif adalah..

A. menstabilkan laju kendaraan dalam berbagai kondisi bahkan pada saat kondisi
kendaraan kritis
B. Terhindar dari kuncian roda sehingga tidak terjadi slip antara roda dan tanah
C. sistem untuk melindungi penumpang saat terjadi tabrakan atau benturan
D. Sistem pengembangan sistem rem yang dikontrol secara elektronik
E. sistem keamanan untuk mencegah terjadinya kecelakaan (cara preventif)

17. Sistem air bag akan bekerja saat menabrak secara frontal dengan kecepatan minimal
kendaraan sebesar….
A. 10 km/jam
B. 20 km/jam
C. 5 km/jam
D. 15 km/jam
E. 25 km/jam

18. Tujuan kendaraan menggunakan fasilitas ESP adalah...

A. Menghindari blokir dari roda pada saat pengereman dengan demikian kemam-puan
belok dan stabilitas terjaga
B. Menghindari slip pada saat percepatan dengan demikian kemampuan stir dan sta-
bilitas terjaga
C. Menghindari blokir dari roda penggerak oleh karena pengereman motor
D. Menurunkan daya motor dengan jalan mengatur saat pengapian
E. Menghindari jalannya ken-daraan menyimpang dari sudut stir (Oversteering dan
Understeering)

19. Cara mendiagnosa kerusakan pada sistem ABS, ASR/ETC dan ESP dengan
menggunakan…
A. Tespen
B. Voltmeter
C. Scantool
D. Amperemeter
E. Bore Gauge

20. Jika tombol ASR di On-kan , maka pengaturan daya rem tetap berfungsi
hingga...
A. 8 km/jam
B. 48 km/jam
C. 68 km/jam
D. 38 km/jam
E. 80 km/jam