LEAK TEST: Tes ini memverifikasi bahwa kebocoran perakitan katup, cincin

penyegelan tekanan tinggi, nozzle pin

bagian tutup tekanan katup.

Jumlah injeksi VL Max: injeksi terlalu besar akan membawa asap dan konsumsi
bahan bakar besar; terlalu kecil
Jumlah injeksi akan membuat kendaraan tidak berdaya dan lambat untuk
dipercepat. Toleransi masing-masing
injektor harus dikontrol dalam 6mm3 / HH saat menyesuaikan, yang terutama
disesuaikan
melalui nozzle lift shims.

TL / EM kecepatan medium / jumlah bahan bakar titik emisi: titik verifikasi

karakteristik injeksi bahan bakar, berlebihan
injeksi akan membawa asap dan emisi melebihi standar; jumlah suntikan yang
terlalu kecil akan membuat kendaraan
tak berdaya dan lambat untuk mempercepat. Ini diputuskan oleh nozzle pegas
shims gaya, angkat angker, cross lift menyesuaikan shims
dan solenoid valve spring force shims.

Jumlah bahan bakar kosong LL: idle yang berlebihan akan membawa asap, terlalu
kecil akan kehilangan throttle dan flameout, kesulitan start-up, bahan bakar
jumlah ketidakseimbangan akan menyebabkan kecepatan rotasi tidak
menstabilkan, kebisingan, dan putaran mesin selama percepatan.
Ketidakseimbangan harus dikontrol dalam 2mm3 / HH, yang terutama disesuaikan
dengan gaya pegas nozzle shims.

VE jumlah bahan bakar pra-injeksi: terlalu besar bahan bakar akan menjatuhkan
silinder dan membawa asap, terlalu kecil akan membuat kebisingan besar,
kesulitan start-up dan tidak berdaya untuk mempercepat. Ketidakrataan harus
dikontrol dalam 0,5mm3 / HH,
yang terutama disesuaikan oleh solenoid valve spring force shims.