TEST TEORI PERAWATAN

I. Pilihlah Jawaban yang Paling Benar.

1. Air di dalam radiator bercampur dengan oil engine, hal ini disebabkan oleh :
a. Regulator dalam sistem pelumas bocor. c. Cylinder head retak
b. Kebocoran didalam oil cooler d. O-ring pada liner retak
2. Urutan system hydraulic adalah :
a. Tank – actuator – pump – control valve c. Tank – pump – actuator – control valve
b. Tank – control valve – actuator – pump d. Tank – pump – control valve - actuator
3. Apabila suatu unit yang menggunakan torque converter (D85ESS-2) sedang mendaki / mendorong beban,
maka putaran U joint akan :
a. Tetap. B. Naik c. Turun d. Semua jawaban salah
4. Pelumas final drive pada unit Komatsu menggunakan engine oil :
a. SAE 10 b. SAE 30 c. SAE 40 d. SAE 90
5. Steering secara umum dibagi menjadi :
a. Electric, semi hydraulic, hydraulic system c. Linkage dan rod, articulating, mechanical
b. Mechanical, semi mechanical, hydraulic system d. Semua jawaban salah
6. Jika keausan grouser shoe melebihi batas limit, maka akan menyebabkan :
a. Carrier roller aus b. Track link putus c. Produksi turun d. Grouser shoe putus.
7. Bila engine hunting / masuk angin disebabkan karena :
a. Udara masuk kedalam fuel system c. Valve clearance terlalu renggang
b. Engine terlalu panas d. Penyemprotan nozzle salah
8. Secara umum oil dibagi menjadi 3 golongan, yaitu :
a. Gear oil – naptalin oil – parafin oil. c. Naptalin oil – paraffin oil – engine oil
b. Engine oil – gear oil – hydraulic oil d. Engine oil – naptalin oil – gear oil
9. Pada saat engine baru dihidupkan, dianjurkan untuk mengontrol oli engine lagi melalui sticknya, hal ini
dilakukan untuk :
a. Memastikan adanya blow by c. Memastikan oil pump normal
b. Memastikan quantity oil engine d. Memastikan tekanan oil
10. Jika track terlalu kendor akan mengakibatkan :
a. Merusak carrier roller. c. Track shoe ass’y mudah lepas
b. Keausan undercarriage semakin cepat. d. Merusak track roller
11. Untuk mencegah penetesan bahan bakar diruang bakar pada saat akhir penyemprotan di fuel system
menggunakan :
a. Plunger spring b. Nozzle spring c. Delivery valve d. Nozzle holder
12. Jenis oil yang digunakan pada steering system di unit Komatsu adalah :
a. Oli SAE 10 b. Oli SAE 30 c. Oli SAE 50 d. Oli SAE 90
13. Tekanan di dalam torque converter dibatasi oleh :
a. Regulator valve. b. Relief valve. c. Safety valve d. Pump transmission.
14. Jika unit dioperasikan mundur lebih dari standard maka akan mempercepat keausan pada :
a. Sprocket. b. Track roller c. Carrier roller. d. Front idler.
15. Salah satu penyebab turbocharger cepat rusak adalah :
a. Unit terlalu lama stand by c. Engine sering dioperasikan maksimum.
b. Engine sering di low idlekan terlalu lama. d. Jawaban a, b, dan c salah.
16. Yang menyebabkan keausan clutch pada torque flow transmission adalah :
a. Lubricating valve dibawah setting pressure. c. Pressure relief torque converter rendah
b. Return spring lemah. d. Spring regulator valve lemah
 TEST TEORI PERAWATAN
17. Engine yang menggunakan turbocharger, maka komponen yang cepat rusak adalah :
a. FIP c. Oil pump
b. Turbocharger. d. Liner dan piston
18. Fungsi steering brake adalah :
a. Menghentikan sisa putaran undercarriage c. Menghentikan sisa putaran bevel gear shaft
b. Menghentikan sisa putaran dari main clutch d. Menghentikan sisa putaran engine
19. Yang dimaksud SAE adalah :
a. Service of Automatis Engineers. c. Society of automatis engineers
b. Society of Automotive Engineers d. Service of automotive engineers
20. Cara mengukur pressure relief valve dan regulator valve pada torque converter adalah :
a. Pada saat engine dibebani maksimum c. Saat putaran engine high idle
b. Pada saat putaran engine low idle d. Semua jawaban salah
21. Pada saat hour meter unit menunjukan 5000 hm, maka perawatan yang dilakukan adalah :
a. 500 hm b. 1000 hm c. 3000 hm d. 4000 hm
22. Jika menyetel brake melebihi ukuran standard, maka akan menyebabkan :
a. Lining brake cepat aus c. Gaya pengereman bagus
b. Steering cepat aus. d. Semua jawaban salah
23. Pada saat hour meter unit menunjukan 4750 hm, maka perawatan periodik yang dilakukan adalah :
a. 250 hm b. 2000 hm c. 750 hm d. 1000 hm
24. Torque flow transmission adalah :
a. Suatu system pemindahan tenaga dengan menggunakan oil sebagai pengendali
b. Suatu system pemindahan tenaga dengan menggunakan oil sebagai perantara
c. Suatu system pemindahan tenaga dengan torq converter dan putaran yang selalu sama.
d. Jawaban a, b, c salah.
25. Pada saat hour meter unit menunjukan 3000 hm, maka perawatan periodik yang dilakukan adalah :
a. 250 hm b. 1000 hm c. 500 hm d. 750 hm
26. Bila engine mengalami gangguan oil up atau oil down, maka exhaust gas akan berwarna :
a. Putih. c. Putih kebiru-biruan
b. Hitam. d. Transparan/ abu abu bening
27. Pada saat hour meter unit menunjukan 750 hm, maka perawatan periodik yang dilakukan adalah :
a. 100 hm b. 250 hm c. 750 hm d. 500 hm
28. Bila exhaust gas berwarna hitam berarti pada proses pembakaran terjadi :
a. Bahan bakar yang terbakar mengandung oil b. Air ikut terbakar bersama dengan bahan bakar.
b. Kelebihan jumlah udara. d. Kelebihan jumlah bahan bakar.
29. Tujuan dilaksanakan perawatan adalah :
a. Meminimumkan biaya perawatan c. Mencegah hal yang membahayakan.
b. Memaksimumkan waktu operasi d. Jawaban a, b dan c benar
30. Salah satu sebab engine overheat adalah :
a. Fan belt kendor. c. Fan belt terlalu kencang
b. Engine selalu dioperasikan maksimum d. Thermostat tidak di pasang

II. Pilihlah (B) jika Pertanyaan Berikut BENAR dan pilihlah (S) jika Pernyataan berikut SALAH
1. B – S Salah satu sebab yang mengakibatkan engine cepat rusak adalah engine sering tidak dioperasikan.

2. B – S Bila melakukan starting engine terlalu lama akan menyebabkan battery relay rusak.

3. B – S Muffler adalah salah satu komponen pada air system yang berfungsi sebagai saluran gas buang.

4. B – S Air radiator yang diijinkan adalah air yang mempunyai nilai keasaman ( pH ) dibawah 7.

5. B – S Jenis oil yang digunakan pada torque converter umumnya oil SAE 10.

III. Jawablah dengan singkat dan Jelas

1. Hal-hal apa saja yang perlu diperiksa setelah engine / unit hidup.

2. Agar alat/unit dalam kondisi setinggi mungkin, dalam pekerjaan perawatan meliputi.

3. Ha-hal apa saja yang perlu diperiksa atau dilaksanakan pada service 10 jam sebelum anda menghidupkan
engine
4. Bagaimana cara mematikan dan memarkir unit yang memakai engine Komatsu dan menggunakan
turbochanger :

5. Penyebab utama terjadinya kerusakan suatu alat adalah :