PEDOMAN Pd X-XX-XXXX-B

Konstruksi dan Bangunan

Penggunaan asbuton campuran dingin

dengan aspal emulsi

DEPARTEMEN PEKERJAAN UMUM

 Pd X-XX-XXXX-B

Daftar isi

Daftar isi.....................................................................................................................................i
Prakata .................................................................................................................................... iii
Pendahuluan............................................................................................................................iv
1 Ruang lingkup ................................................................................................................ 1
2 Acuan normatif ............................................................................................................... 1
3 Istilah dan definisi........................................................................................................... 2
4 Ketentuan umum ............................................................................................................ 4
4.1 Peralatan laboratorium ................................................................................................... 4
4.2 Peralatan lapangan ........................................................................................................ 4
4.3 Tebal lapisan dan toleransi ............................................................................................ 4
4.4 Pembatasan oleh cuaca................................................................................................. 5
4.5 Perbaikan perkerasan setelah pengujian ....................................................................... 5
5 Ketentuan khusus........................................................................................................... 5
5.1 Bahan ............................................................................................................................. 5
5.1.1 Aspal ............................................................................................................................ 5
5.1.2 Bahan tambah.............................................................................................................. 7
5.1.3 Agregat......................................................................................................................... 7
5.1.4 Bahan pengisi (filler) untuk campuran beraspal........................................................... 9
5.1.5 Gradasi gabungan........................................................................................................ 9
5.2 Perencanaan .................................................................................................................. 9
5.2.1 Memperoleh gradasi gabungan yang cocok ................................................................ 9
5.2.2 Memperkirakan kadar aspal nominal ......................................................................... 10
5.2.3 Memperkirakan kadar air penyelimutan ..................................................................... 10
5.2.4 Memperkirakan kadar air optimum untuk pemadatan................................................ 10
5.2.5 Menentukan kadar aspal optimum ............................................................................. 10
6 Pelaksanaan................................................................................................................. 11
6.1 Peralatan ...................................................................................................................... 11
6.1.1 Peralatan pencampur................................................................................................. 11
6.1.2 Peralatan lapangan .................................................................................................... 12
6.2 Persiapan bahan dan hasil produksi campuran aspal.................................................. 12
6.2.1 Umum......................................................................................................................... 12
6.2.2 Penyiapan aspal emulsi ............................................................................................. 12
6.2.3 Penyiapan asbuton butir ............................................................................................ 12
6.2.4 Penyiapan campuran ................................................................................................. 12

i
 Pd X-XX-XXXX-B

6.2.5 Pencampuran............................................................................................................. 13
6.2.6 Pengangkutan dan penyerahan di lapangan ............................................................. 13
6.3 Penghamparan campuran............................................................................................ 14
6.3.1 Menyiapkan permukaan yang akan dilapis ................................................................ 14
6.3.2 Acuan tepi .................................................................................................................. 14
6.3.3 Penghamparan dan pembentukan............................................................................. 14
6.4 Pemadatan ................................................................................................................... 15
6.5 Sambungan .................................................................................................................. 16
6.6 Pengendalian dan pengujian mutu di lapangan ........................................................... 17
6.6.1 Pengujian kerataan permukaan perkerasan .............................................................. 17
6.6.2 Ketentuan kepadatan ................................................................................................. 17
6.6.3 Pengambilan contoh uji asbuton butir campuran dingin ............................................ 17
6.6.4 Pengendalian mutu asbuton butir campuran dingin................................................... 19
6.6.5 Pemeriksaan berat asbuton butir campuran dingin di rumah timbang....................... 19
Lampiran A (informatif) Prosedur pengujian angularitas agregat kasar ................................ 20
Lampiran B (informatif) Prosedur pengujian angularitas agregat halus................................. 21
Lampiran C (normatif) Formulir perhitungan perencanaan campuran................................... 22
Lampiran D (informatif) Perhitungan perencanaan campuran............................................... 23
Lampiran E (informatif) Tipikal grafik karakteristik campuran dengan kadar residu aspal
emulsi .................................................................................................................................... 24
Lampiran F (informatif) Contoh grafik penentuan kadar aspal campuran ............................. 25
Lampiran G (informatif) Contoh perhitungan perencanaan campuran .................................. 26
Lampiran H (informatif) Contoh penentuan tebal film ............................................................ 28
Lampiran I (informatif) Gambar bagan alir cara pencampuran asbuton butir campuran
dingin ..................................................................................................................................... 29
Lampiran J (informatif) Daftar nama dan lembaga ................................................................ 31
Bibliografi ............................................................................................................................... 32

Tabel 1 Tebal nominal asbuton butir campuran dingin........................................................... 4

Tabel 2 Persyaratan asbuton butir.......................................................................................... 6
Tabel 3 Persyaratan aspal emulsi kationik ............................................................................. 6
Tabel 4 Persyaratan aspal cair cutback.................................................................................. 7
Tabel 5 Ketentuan agregat kasar .......................................................................................... 8
Tabel 6 Ketentuan agregat halus............................................................................................ 9
Tabel 7 Gradasi gabungan asbuton campuran dingin............................................................ 9
Tabel 8 Persyaratan asbuton butir campuran dingin dengan emulsi.................................... 11
Tabel 9 Ketentuan kepadatan............................................................................................... 17
Tabel 10 Pengendalian mutu pengambilan campuran ......................................................... 18

ii
 Pd X-XX-XXXX-B

Prakata

Pedoman tentang “Penggunaan asbuton campuran dingin dengan aspal emulsi” adalah
pengganti dari SNI 03-2852-1992, Tata cara pelaksanaan lapis asbuton agregat (Lasbutag)
yang merupakan hasil penelitian dan mengacu pada The Asphalt Institute MS-14 dan MS-
19.
Pedoman ini memberikan keterangan yang cukup bagi produsen, perencana dan pelaksana
untuk memproduksi, merencanakan dan melaksanakan konstruksi perkerasan jalan
sehingga didapatkan kinerja perkerasan yang handal dan diharapkan dapat dimanfaatkan
oleh produsen perencana pemeliharaan dan pengawasan proyek peningkatan atau
pembangunan jalan.
Pedoman ini disusun oleh Panitia Teknik Bahan Konstruksi Bangunan dan Rekayasa Sipil
melalui Gugus Kerja Bahan dan Perkerasan Jalan pada Subpanitia Teknik Rekayasa Jalan
dan Jembatan.
Tata cara penulisan disusun mengikuti Pedoman BSN Nomor 8 Tahun 2000 dan dibahas
dalam forum Konsensus yang diselenggarakan pada tanggal 19 April 2006 di Bandung, oleh
Subpanitia Teknik yang melibatkan para narasumber, pakar dan lembaga terkait.

iii
 Pd X-XX-XXXX-B

Pendahuluan

Dalam menyambut era globalisasi, dan desentralisasi pekerjaan konstruksi prasarana

transportasi, tuntutan akan tersedianya Pedoman asbuton campuran dingin yang
disesuaikan dengan kondisi Indonesia dan dapat diterima oleh perencana, pelaksana, dan
produsen asbuton, merupakan hal mendesak untuk dapat dipenuhi.
Pedoman ini memberikan keterangan yang cukup bagi produsen, perencana, dan pelaksana
untuk memproduksi, merencanakan dan melaksanakan konstruksi perkerasan jalan
sehingga didapatkan kinerja perkerasan yang handal.
Peralatan yang digunakan adalah peralatan pencampur (unit AMP, unit pan mixer, unit padle
mixer, beton mollen), peralatan lapangan (dump truck, compressor, asphalt sprayer, asphalt
finisher, dan alat pemadat)
Bahan yang digunakan adalah asbuton butir, aspal emulsi, aspal cair cutback, bahan
tambah, agregat, dan bahan filler.

iv
 Pd X-XX-XXXX-B

Pedoman pengunaan asbuton campuran dingin dengan aspal emulsi

1 Ruang lingkup

Pedoman ini sebagai acuan perencanaan dan pelaksanaan asbuton butir campuran dingin,
digunakan sebagai lapis aus dengan ukuran nominal 9,5 mm dan ukuran nominal 12,5 mm
serta untuk lapis antara dengan ukuran nominal 19 mm pada perkerasan jalan beraspal
dengan lalu lintas selama umur rencana < 1 juta ESA.
Asbuton butir campuran dingin dalam pedoman ini mempunyai sifat kedap air dan
mempunyai nilai struktural. Di dalam asbuton campuran dingin ditambahkan aspal emulsi
sebagai bahan modifier asbuton.

2 Acuan normatif

SNI 03-1966-1990, Metode pengujian batas plastis tanah

SNI 03-1967-1990, Metode pengujian batas cair dengan alat casagrande
SNI 03-1968-1990, Metode pengujian tentang analisis saringan agregat halus dan kasar
SNI 03-1969-1990, Metode pengujian berat jenis dan penyerapan air agregat kasar
SNI 03-1970-1990, Metode pengujian berat jenis dan penyerapan air agregat halus
SNI 03-2417-1991, Metoda pengujian keausan agregat dengan mesin abrasi Los Angeles
SNI 03-2439-1991, Metode pengujian kelekatan agregat terhadap aspal
SNI 03-3407-1994, Metode pengujian sifat kekekalan bentuk agregat terhadap larutan
natrium sulfat dan magnesium sulfat
SNI 03-3416-1994, Metode pengujian partikel ringan dalam agregat
SNI 03-3640-1994, Metode pengujian kadar aspal dalam campuran beraspal dengan cara
ekstraksi menggunakan alat soklet
SNI 03-4141-1996, Metode pengujian gumpalan lempung dan butir-butir mudah pecah
dalam agregat
SNI 03-4142-1996, Metoda pengujian jumlah bahan dalam agregat yang lolos saringan
No.200 (0,075 mm)
SNI 03-4428-1997, Metode pengujian agregat halus atau pasir yang mengandung bahan
plastis dengan cara setara pasir
SNI 03-4797-1998, Metode pengujian pemulihan aspal dengan alat penguap putar
SNI 03-4798-1998, Spesifikasi aspal emulsi kationik
SNI 03-4800-1998, Spesifikasi aspal cair penguapan cepat
SNI 03-6723-2002, Spesifikasi bahan pengisi untuk campuran beraspal
SNI 03-6752-2002, Metoda pengujian kadar air dan kadar fraksi ringan dalam campuran
perkerasan beraspal
SNI 03-6755-2002, Metoda pengujian berat jenis nyata campuran beraspal yang dipadatkan
dengan menggunakan benda uji berlapiskan parafin
SNI 03-6819-2002, Spesifikasi agregat halus untuk campuran perkerasan beraspal
SNI 03-6832-2002, Spesifikasi aspal emulsi
1 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

SNI 03-6877-2002, Metode pengujian kadar rongga agregat halus yang tidak dipadatkan
SNI 03-6894-2002, Metode pengujian kadar aspal dari campuran beraspal dengan cara
sentrifius
SNI 06-2432-1991, Metode pengujian daktilitas bahan-bahan aspal
SNI 06-2433-1991, Metoda pengujian titik nyala dan titik bakar dengan alat cleveland open
cup
SNI 06-2434-1991, Metoda pengujian titik lembek aspal dan ter
SNI 06-2440-1991, Metoda pengujian kehilangan berat minyak dan aspal dengan cara A
SNI 06-2441-1991, Metode pengujian berat jenis aspal padat
SNI 06-2456-1991, Metoda pengujian penetrasi bahan-bahan bitumen
SNI 06-2488-1991, Metode pengujian fraksi aspal cair dengan cara penyulingan
SNI 06-2490-1991, Metoda pengujian kadar air aspal dan bahan yang mengandung aspal
SNI 06-6721-2002, Metoda pengujian kekentalan aspal cair dan aspal emulsi dengan alat
saybolt
SNI 06-6722-2002, Metode pengujian titik nyala aspal cair dengan alat tag open cup
SNI 06-6890-2002, Tata cara pengambilan contoh campuran beraspal

3 Istilah dan definisi

3.1
asbuton
bahan aspal alam yang tersedia di Pulau Buton yang digunakan sebagai bahan substitusi
aspal keras dan aditif dalam campuran beraspal

3.2
aspal emulsi
aspal yang didispersikan dalam air atau air yang didispersikan dalam aspal dengan bantuan
bahan pengemulsi (emulgator)

3.3
aspal emulsi mantap cepat (cationic rapid setting, CRS)
aspal emulsi jenis kationik yang partikel aspalnya memisah dengan cepat dari air setelah
kontak dengan udara

3.4
aspal emulsi mantap sedang (cationic medium setting, CMS)
aspal emulsi jenis kationik yang partikel aspalnya memisah dengan sedang dari air setelah
kontak dengan udara

3.5
aspal emulsi mantap lambat (cationic slow setting, CSS)
aspal emulsi jenis kationik yang partikel aspalnya memisah dengan lambat dari air setelah
kontak dengan udara
2 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

3.6
kelelehan (flow)
besarnya perubahan bentuk plastis suatu benda uji campuran beraspal yang terjadi akibat
suatu beban sampai batas keruntuhan, dinyatakan dalam satuan panjang

3.7
penyerapan air
air yang diserap agregat dinyatakan dalam persen terhadap berat agregat

3.8
penyerapan aspal
aspal yang diserap agregat dinyatakan dalam persen terhadap berat agregat

3.9
rancangan campuran kerja (job mix formula, JMF)
rancangan yang diperoleh dari hasil pengujian bahan campuran dan rencana campuran di
laboratorium, selanjutnya melalui tahapan uji pencampuran di unit produksi campuran
beraspal dan uji gelar pemadatan di lapangan (trial compaction)

3.10
rancangan campuran rencana (design mix formula)
rancangan yang diperoleh dari hasil pengujian bahan campuran dan rencana campuran di
laboratorium

3.11
rongga di antara mineral agregat (void in mineral aggregates, VMA)
volume rongga yang terdapat diantara partikel agregat suatu campuran beraspal yang telah
dipadatkan, yaitu rongga udara dan volume kadar aspal efektif, yang dinyatakan dalam
persen terhadap volume total benda uji. Volume agregat dihitung dari berat jenis bulk bukan
dari berat jenis efektif dan bukan dari berat jenis nyata

3.12
rongga udara (void in mix, VIM)
volume total udara yang berada diantara partikel agregat yang diselimuti aspal dalam suatu
campuran yang telah dipadatkan, dinyatakan dengan persen volume bulk suatu campuran

3.13
rongga terisi aspal (void filled with bitumen, VFB)
bagian dari rongga yang berada diantara mineral agregat (VMA) yang terisi oleh aspal
efektif, dinyatakan dalam persen
3.14
stabilitas
kemampuan maksimum benda uji campuran beraspal dalam menerima beban sampai terjadi
kelelehan plastis, yang dinyatakan dalam satuan beban

3 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

3.15
stabilitas sisa
nilai stabilitas dari benda uji menggunakan aspal emulsi setelah direndam di dalam
penangas selama 2 x 2 x 24 jam (2 x 24 jam pada satu bidang dan 2 x 24 jam pada bidang
yang lain) pada temperatur 25oC, atau dengan vakum 1 jam dengan 76 cm Hg

3.16
tebal minimum lapisan
tebal lapisan yang tergelar setelah selesai pemadatan pada tebal toleransi

3.17
tebal nominal
tebal lapisan perkerasan yang terpasang lebih kurang 10% dari gambar rencana

4 Ketentuan umum

4.1 Peralatan laboratorium

Sebelum pencampuran dan pengujian di laboratorium dilaksanakan, terlebih dahulu

peralatan harus memenuhi ketentuan yang disyaratkan.

4.2 Peralatan lapangan

Sebelum penghamparan dilaksanakan terlebih dahulu peralatan lapangan harus memenuhi

ketentuan yang disyaratkan.

4.3 Tebal lapisan dan toleransi

a) Tebal nominal campuran yang menggunakan asbuton harus sebagaimana ditunjukkan

pada Tabel 1, atau pada gambar rencana. Tebal padat yang sebenarnya dari campuran
yang menggunakan asbuton yang didefinisikan di atas, harus sama dengan atau lebih
besar daripada tebal nominal tersebut.

Tabel 1 Tebal nominal asbuton butir campuran dingin

Jenis campuran Tebal nominal minimum (mm)

Lapis aus 40
Lapis antara 50

b) Variasi lapis permukaan akhir campuran menggunakan asbuton butir harus memenuhi
ketentuan keseragaman permukaan sebagai berikut:
1) bila diukur dengan mistar beroda (rolling straight edge), ketidakrataan permukaan
harus memenuhi ketentuan:
− bila pengukuran segmen 300 m sampai dengan 600 m, rata-rata kejadian
ketidakrataan yang sama atau lebih besar dari 6 mm tidak boleh lebih dari 2
buah per 100 m.
− bila pengukuran dilakukan pada segmen jalan 100 m, jumlah ketidakrataan yang
sama atau lebih besar dari 6 mm tidak boleh lebih dari 3 buah.

4 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

2) bila diukur dengan mistar beroda atau mistar panjang 3 meter yang dipasang sejajar
sumbu jalan, nilai ketidakrataan harus tidak lebih besar dari 10 mm.

4.4 Pembatasan oleh cuaca

Asbuton butir campuran dingin hanya boleh dihampar bila permukaan jalan telah disiapkan
dan dalam keadaan kering serta diperkirakan tidak akan turun hujan selama pekerjaan
berlangsung.

4.5 Perbaikan perkerasan setelah pengujian

Lubang-lubang bekas pengujian akibat pengambilan contoh inti atau lainnya harus segera
diisi kembali dengan asbuton butir campuran dingin yang sesuai.

5 Ketentuan khusus

5.1 Bahan

Bahan untuk asbuton butir campuran dingin, terdiri atas batu pecah (crushed stone) hasil
mesin pemecah batu, asbuton butir 5/20; 20/25; 15/20 atau 15/25, aspal emulsi CSS-1h dan
bahan pengisi (filler) bila diperlukan.

5.1.1 Aspal

Aspal yang digunakan pada asbuton butir campuran dingin adalah aspal yang berasal dari
asbuton butir dan aspal emulsi.

5.1.1.1 Asbuton butir

a) Asbuton butir harus bebas dari bahan organik, lempung dan bahan-bahan lain yang
tidak diizinkan.
b) Asbuton butir harus kering, homogen dan memiliki sifat-sifat yang memenuhi
persyaratan seperti diperlihatkan pada Tabel 2.
c) Kadar bitumen asbuton butir dan nilai penetrasi bitumen asbuton butir harus tertentu dan
merata sebagaimana disyaratkan pada Tabel 2.
d) Gradasi asbuton butir dan gradasi mineral asbuton butir harus ditentukan berdasarkan
hasil pengujian analisa saringan.
e) Penyimpanan asbuton harus di tempat yang kering dan beratap sehingga asbuton
terlindung dari hujan atau sinar matahari langsung. Tinggi penimbunan asbuton butir
tidak boleh lebih dari 2 meter.

5 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Tabel 2 Persyaratan asbuton butir

Jenis Metode Persyaratan asbuton butir, jenis

Pengujian Pengujian 5/20 20/25 15/20 15/25
Ukuran butir asbuton, SNI 03-1968-1990
lolos saringan no.8 100 100 100 100
lolos saringan no.16 95 95 95 95
Kadar air asbuton, % SNI 06-2490-1991 maks 2 maks 2 maks 2 maks 2
Kadar fraksi ringan
SNI 03-6752-2002 maks 2 maks 2 maks 2 maks 2
dalam asbuton, %
SNI 03-3640-1994,
Kadar bitumen
Atau 18 - 22 23 - 27 18 - 22 23 – 27
asbuton, %
SNI 03-6894-2002
Bitumen asbuton:
Berat jenis SNI 06-2441-1991 min 1,00 min 1,00 min 1,00 min 1,00
Penetrasi pada 25°C,
SNI 06-2456-1991 ≤10 19 - 22 11 - 19 11 – 19
100 g, 5 det, 0,1mm
Keterangan:
a) Asbuton butir tipe 5/20 : Kelas penetrasi 5 (0,1 mm) dan kelas kadar bitumen 20%.
b) Asbuton butir tipe 20/25 : Kelas penetrasi 20 (0,1 mm) dan kelas kadar bitumen 25%.
c) Asbuton butir tipe 15/20 : Kelas penetrasi 15 (0,1 mm) dan kelas kadar bitumen 20%.
d) Asbuton butir tipe 15/25 : Kelas penetrasi 15 (0,1 mm) dan kelas kadar bitumen 25%.

5.1.1.2 Aspal emulsi

Aspal emulsi yang digunakan untuk asbuton butir campuran dingin adalah jenis aspal emulsi
kationik CSS-1h atau CSS-1, sedangkan bahan untuk lapis ikat dan lapis resap ikat masing-
masing adalah aspal emulsi kationik CRS yang dibuat secara fabrikasi yang harus
memenuhi persyaratan yang ditunjukkan pada Tabel 3.

Tabel 3 Persyaratan aspal emulsi kationik

Metode
Jenis Pengujian CRS-1 CSS-1 CSS-1h
Pengujian
Kekentalan saybolt furol pada
SNI 06-6721-2002 20 - 100 20 - 100 20 - 100
25°C, detik
Pengendapan, 1 hari, % SNI 03-6832-2002 mak. 1 mak. 1 mak. 1
Tes klasifikasi SNI 03-6832-2002 baik baik baik
Pemeriksaan muatan listrik SNI 03-6832-2002 positif positif positif
Analisa saringan, % SNI 03-6832-2002 mak. 0,10 mak. 0,10 mak. 0,10
Pemeriksaan hasil penyulingan:
- Kadar minyak dari emulsi, % SNI 03-4798-1998 mak.3 - -
- Sisa penyulingan min. 65 min. 57 min. 57
Penetrasi, 25°C,100gr, 0,1mm SNI 06-2456-1991 100 - 250 100 - 250 40 - 90
Daktilitas, 25°C, cm SNI 06-2432-1991 min. 40 min. 40 min. 40
Kelarutan terhadap C2HCl3, %
RSNI M-04-2004 min. 97 min. 97,5 min. 97,5
berat
Hasil uji campuran semen, % SNI-03-4798-1998 - mak. 20

5.1.1.3 Aspal cair cutback

Aspal cair cutback digunakan untuk bahan lapis ikat dan lapis resap ikat, masing-masing
adalah aspal cair cutback jenis RC-250 dan aspal cair cutback jenis MC-30 atau MC-70 yang
dibuat dari aspal keras pen 60 ditambah kerosin atau premium sehingga memenuhi
persyaratan seperti ditunjukkan pada Tabel 4.
6 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Tabel 4 Persyaratan aspal cair cutback

Persyaratan
Jenis Pengujian Metode Pengujian
MC-30 MC-70 RC-250
Kekentalan kinematic pada 60°C,cSt SNI 06-6721-2002 30 - 60 70 - 140 250 - 500

Titik nyala (COC), °C SNI 06-2433-1991 min.38 min.38 min. 27

Kadar Air, % SNI 06-2490-1991 mak. 0,2 mak. 0,2 mak. 0,2
Penyulingan, % isi: SNI 06-2488-1991
Penyulingan sampai dengan:
a) 225°C mak. 25 0 - 20 min. 35

b) 260°C 40 - 70 20 - 60 min. 60

c) 315°C 75 - 93 65 - 90 min. 80

d) sisa pada 360°C min. 50 60 - 90 min. 65

Pengujian Sisa Penyulingan:
- Penetrasi, 0,1 mm atau SNI 06-2456-1991 - 120 - 50 80 - 120
Kekentalan absolut pada 60°C, Poise 300 - 1200 300 - 1200 600 - 2400
- Daktilitas, cm SNI 06-2432-1991 min 100 Min. 100 min. 100
- Kelarutan dalam C2HCl3, % berat RSNI M-04-2004 min 99 min. 99 min. 99
Pelekatan dalam air, % permukaan SNI 03-2439-1991 min. 80 min. 80 min. 80
tertutup

5.1.2 Bahan tambah

Bila diperlukan, bahan anti pengelupasan (anti stripping) harus ditambahkan dengan jumlah,
teknik pencampuran dan waktu pencampuran sesuai dengan pedoman penggunaan dari
pabrik yang membuatnya.

5.1.3 Agregat

a) Agregat yang digunakan dalam pekerjaan ini harus memenuhi persyaratan yang
ditentukan.
b) Perbedaan nilai berat jenis antara fraksi atau sumber agregat atau berat jenis mineral
asbuton butir dengan agregat lebih besar dari 0,2, perlu dilakukan penyesuaian grading
agregat.
c) Sebelum pekerjaan dimulai penyedia jasa harus menyiapkan cadangan fraksi-fraksi batu
pecah dan agregat alam untuk campuran beraspal yang cukup untuk pekerjaan,
minimum satu bulan (minimum 40% dari total pekerjaan yang akan dikerjakan) dan
selanjutnya harus memelihara cadangan tersebut hingga satu bulan sebelum pekerjaan
selesai.
d) Agregat untuk campuran dengan menggunakan asbuton butir harus tersedia dan
dipasok paling sedikit tiga fraksi yaitu agregat kasar, sedang dan halus.
e) Masing-masing fraksi agregat harus disimpan secara terpisah dan masing-masing
agregat tersebut harus dialirkan ke dalam tempat pengaduk yang terpisah sehingga
perbandingan gradasi agregat dapat dikontrol dengan seksama.

7 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

5.1.3.1 Agregat kasar

a) Fraksi agregat kasar untuk rancangan adalah yang tertahan saringan No.8 (2,36 mm)
dan harus bersih, keras, awet dan bebas dari lempung atau bahan yang tidak
dikehendaki lainnya dan memenuhi ketentuan yang diberikan dalam Tabel 5.
b) Fraksi agregat kasar harus terdiri dari batu pecah atau kerikil pecah dan harus disiapkan
dalam ukuran nominal tunggal. Ukuran maksimum (maximum size) agregat adalah satu
saringan yang lebih besar dari ukuran nominal maksimum (nominal maximum size).
Ukuran nominal maksimum adalah satu saringan yang lebih kecil dari saringan pertama
(teratas) dengan bahan tertahan kurang dari 10%.
c) Agregat kasar harus mempunyai angularitas seperti yang disyaratkan dalam Tabel 5.
Angularitas agregat kasar didefinisikan sebagai persen terhadap berat agregat yang
lebih besar dari 4,75 mm dengan muka bidang pecah satu atau lebih.

Tabel 5 Ketentuan agregat kasar

Pengujian Standar Nilai

Kekekalan bentuk agregat terhadap larutan SNI 03-3407-1994 maks.12%
natrium dan magnesium sulfat
Abrasi dengan mesin Los Angeles SNI 03-2417-1991 maks. 40%
Kelekatan agregat terhadap aspal SNI 03-2439-1991 min. 95%
Angularitas SNI 03-6877-2002 95/90
Partikel pipih dan lonjong *) RSNI T-01-2005 maks. 10%
Material lolos saringan No.200 SNI 03-4142-1996 maks. 1%
Catatan:
95/90 menunjukkan bahwa 95% agregat kasar mempunyai muka bidang pecah satu atau lebih dan
90% agregat kasar mempunyai muka bidang pecah dua atau lebih.
*) pengujian dengan perbandingan lengan alat uji terhadap poros 1 : 5

5.1.3.2 Agregat halus

a) Agregat halus dari sumber bahan manapun, harus terdiri dari pasir atau batu pecah dan
dari bahan yang lolos saringan No.8 (2,36 mm), sesuai SNI 03-6819-2002.
b) Fraksi agregat halus pecah mesin dan pasir harus ditumpuk terpisah dari agregat kasar.
c) Agregat halus harus merupakan bahan yang bersih, keras, bebas dari lempung, atau
bahan yang tidak dikehendaki lainnya. Batu pecah halus harus diperoleh dari batu yang
memenuhi ketentuan mutu. Agar dapat memenuhi ketentuan, batu pecah halus harus
diproduksi dari batu yang bersih. Bahan halus dan pemasok pemecah batu (crusher
feed) harus diayak dan ditempatkan tersendiri sebagai bahan yang tak terpakai (kulit
batu) sebelum proses pemecahan kedua (secondary crushing).
d) Agregat pecah halus dan pasir harus ditumpuk terpisah dan harus dipasok ke instalasi
pencampur aspal yang terpisah sedemikian rupa sehingga rasio agregat pecah halus
dan pasir dapat dikontrol dengan baik.
e) Agregat halus harus memenuhi ketentuan yang ditunjukkan pada Tabel 6.

8 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Tabel 6 Ketentuan agregat halus

Pengujian Standar Nilai

Nilai setara pasir SNI 03-4428-1997 min. 45%
Material lolos saringan No.200 SNI 03-4142-1996 mak. 8%
Angularitas SNI 03-6877-2002 45

5.1.4 Bahan pengisi (filler) untuk campuran beraspal

a) Apabila diperlukan, bahan pengisi yang ditambahkan harus terdiri atas debu batu kapur
(limestone dust), semen portland, abu terbang, abu tanur semen atau bahan non plastis
lainnya. Bahan tersebut harus bebas dari bahan yang tidak dikehendaki. Umumnya
untuk asbuton butir campuran dingin tidak diperlukan bahan pengisi tambahan karena
sudah terpenuhi dengan asbuton butir.
b) Bahan pengisi yang ditambahkan harus kering dan bebas dari gumpalan-gumpalan dan
bila diuji dengan pengayakan sesuai SNI 03-4142-1996 harus mengandung bahan yang
lolos saringan No.200 (0,075 mm) tidak kurang dari 75% berat.
c) Bilamana kapur digunakan sebagai bahan pengisi yang ditambahkan, proporsi
maksimum yang diizinkan adalah 1,0% dari berat total campuran beraspal.

5.1.5 Gradasi gabungan

Gradasi gabungan untuk asbuton butir campuran dingin, ditunjukkan dalam persen berat,
harus memenuhi batas-batas yang diberikan dalam Tabel 7. Gradasi gabungan merupakan
gradasi dari agregat kasar, halus dan mineral asbuton.

Tabel 7 Gradasi gabungan asbuton campuran dingin

Persyaratan gradasi gabungan

Ukuran saringan Lapis permukaan Lapis antara
(nominal 12,5 mm)* (nominal 19 mm)*
1” (25 mm) 100
¾ ” (19 mm) 100 90 - 100
½ ” (12,5 mm) 90 - 100 -
3/8 ” (9,5 mm) 68 -85 60 - 80
No.4 (4,76 mm) 45 -70 35 - 65
No.8 (2,36 mm) 25 - 55 20 - 50
No.50 (0,300 mm) 5 - 20 3 - 20
No.200 (0,075 mm) 2- 9 2-8
* Ukuran nominal maksimum agregat

5.2 Perencanaan

Perencanaan asbuton butir campuran dingin di laboratorium harus dilakukan dalam

beberapa tahapan dengan langkah-langkah sebagai berikut:

5.2.1 Memperoleh gradasi gabungan yang cocok

Dapatkan gradasi gabungan yang cocok dengan memilih persentase yang sesuai dari
masing-masing fraksi agregat dengan memperhitungkan gradasi mineral asbuton. Dalam
memperhitungkan kadar asbuton dalam campuran perlu diperhatikan juga penetrasi
gabungan antara bitumen asbuton dan residu aspal emulsi.

9 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

5.2.2 Memperkirakan kadar aspal nominal

Kadar aspal nominal yang diperkirakan adalah aspal dari asbuton dan residu dari aspal
emulsi setelah kandungan airnya menguap. Kadar aspal efektif adalah kadar aspal total
dikurangi dengan kadar aspal yang diserap agregat. Perkiraan awal kadar aspal efektif untuk
campuran percobaan dapat ditentukan dengan rumus:
PA = (0,05 AK + 0,1 AH + 0,5 F) x 0.7 ................................................................................ 1)
dengan pengertian:
PA adalah kadar aspal efektif perkiraan terhadap berat agregat;
AK adalah % agregat kasar tertahan saringan No.8;
AH adalah % agregat halus lolos saringan No.8 tertahan saringan No.200;
F adalah % agregat lolos saringan No.200.
Nilai penyerapan air pada agregat digunakan untuk memperoleh perkiraan jumlah aspal
yang diperlukan akan diserap oleh agregat dalam campuran nominal. Penyerapan aspal
diperkirakan 50% dari penyerapan air. Kadar aspal yang diserap harus ditambahkan pada
kadar aspal efektif yang dihitung dengan rumus di atas dan jumlahnya adalah kadar aspal
nominal dalam campuran. Dengan kadar aspal nominal ini kadar emulsi nominal untuk
campuran harus ditetapkan berdasarkan kadar residu dari emulsi yang digunakan.

5.2.3 Memperkirakan kadar air penyelimutan

Siapkan agregat kering udara beserta asbuton butir dengan gradasi gabungan sesuai
rencana, tambahkan air pada agregat dan asbuton butir dengan interval 1%. Selanjutnya
tambahkan aspal emulsi sesuai dengan hasil perkiraan dengan rumus 1) dan dicampur
secara merata selama satu menit dengan alat pengaduk, dengan menggunakan kipas angin,
keringkan campuran dan tentukan kadar air penyelimutan yang terbaik secara visual.
Apabila penyelimutan agregat dan asbuton butir oleh aspal emulsi di atas 50%, langkah
selanjutnya dapat dilanjutkan, namun apabila penyelimutan kurang dari 50%, aspal emulsi
harus ditolak dan diganti.

5.2.4 Memperkirakan kadar air optimum untuk pemadatan

Menentukan kadar air optimum untuk pemadatan adalah dengan membuat contoh briket
untuk benda uji Marshall sebanyak tiga buah pada setiap kadar air. Pemadatan untuk
pembuatan briket adalah 2 x 50 tumbukan. Siapkan lima variasi kadar air dengan perbedaan
1%, kadar air yang digunakan adalah 3% sampai dengan 7%. Selanjutnya simpan dalam
oven dengan temperatur 40°C selama 24 jam, tentukan berat isi kering dan gambarkan
dalam grafik hubungan antara kadar air dan nilai kepadatan kering. Kadar air optimum
adalah kadar air yang memberikan berat isi kering maksimum.

5.2.5 Menentukan kadar aspal optimum

Kadar aspal optimum merupakan kadar residu aspal emulsi ditambah kadar bitumen asbuton
butir. Penentuan kadar aspal optimum adalah memvariasikan kadar aspal campuran
rencana di atas dan di bawah perkiraan kadar aspal nominal 1% dan 2%.
Enam benda uji untuk uji Marshall berupa briket hasil pemadatan dengan 2 x 50 kali
tumbukan harus disiapkan untuk masing-masing kadar aspal dengan kadar air total
optimum, kadar air total akan berkurang apabila kadar emulsi bertambah.

10 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Langkah pengujian untuk penentuan kadar aspal optimum adalah sebagai berikut:
a) biarkan benda uji dalam mold selama 1 x 24 jam pada temperatur ruang dan timbang;
b) panaskan benda uji menggunakan oven pada temperatur 38°C selama 1 x 24 jam;
c) lakukan pengujian pada briket 3 benda uji dengan metode Marshall pada temperatur
ruang;
d) pada 3 benda uji berikutnya lakukan perendaman selama 2 x 2 x 24 jam (2 x 24 jam
pada satu bidang dan 2 x 24 jam pada bidang yang lain) pada temperatur ruang atau
vakum selama 60 menit di dalam desicator pada 100 mm Hg dan rendam dalam air
selama 60 menit pada temperatur ruang, kemudian lakukan pengujian Marshall.
Langkah selanjutnya setelah diperoleh nilai stabilitas, pelelehan dan nilai volumetrik,
gambarkan hubungan antara variasi kadar aspal dengan nilai kepadatan, stabilitas, rongga
dalam campuran, pelelehan dan kehilangan stabilitas setelah di vacum 60 menit atau di
rendam dalam air selama 4 x 24 jam.
Bagi setiap parameter yang tercantum dalam Tabel 8 gambarkan batas-batas yang
disyaratkan dalam suatu grafik dan tentukan kadar aspal optimum pada tengah-tengah dari
rentang kadar aspal yang memenuhi persyaratan.

Tabel 8 Persyaratan asbuton butir campuran dingin dengan emulsi

Persyaratan
Sifat campuran
Min Mak
Rongga di antara mineral agregat (VMA), (%) 20 -
Rongga dalam campuran (VIM), (%) 4 12
Stabilitas Marshall pada 22oC, (kg) 450 -
Stabilitas sisa setelah perendaman 4 x 24 jam (%) 60 -
Tebal film aspal, mikron 8 -
Penyelimutan agregat kasar , % 75 -
Jumlah tumbukan perbidang 50

6 Pelaksanaan

6.1 Peralatan

Peralatan yang dibutuhkan dibagi dalam peralatan pencampur, peralatan penghampar dan
peralatan pemadatan di lapangan.

6.1.1 Peralatan pencampur

Alat untuk mencampur asbuton butir, agregat dan aspal emulsi yang digunakan dapat salah
satu dari jenis di bawah ini:
a) unit produksi campuran beraspal (AMP) lengkap;
b) unit pan mixer;
c) unit padle mixer atau;
d) beton mollen dengan putaran dalam.

11 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

6.1.2 Peralatan lapangan

Peralatan lapangan yang digunakan untuk pengangkutan, persiapan lapangan,

penghamparan dan pemadatan campuran asbuton butir campuran dingin adalah:
a) dump truck;
b) compressor;
c) asphalt sprayer atau asphalt distributor;
d) mesin penghampar (asphalt finisher) atau secara manual;
e) alat pemadat: tandem roller, roda besi (4 ton s.d 6 ton) atau mesin gilas roda tiga (4 ton
s.d 6 ton), pemadat roda karet (propelled tyre roller) (10 ton s.d 12 ton);
f) sekop, garu, sikat, balok kayu, roda dorong dan alat bantu lainnya.

6.2 Persiapan bahan dan hasil produksi campuran aspal

6.2.1 Umum

Campuran aspal tidak boleh diproduksi apabila tidak cukup tersedia peralatan
pengangkutan, penghamparan, atau pekerja, yang dapat menjamin kemajuan pekerjaan
dengan tingkat kecepatan minimum 60% kapasitas instalasi alat pencampur.

6.2.2 Penyiapan aspal emulsi

Aspal emulsi harus disiapkan pada temperatur antara 20°C sampai dengan 70°C di dalam
tangki yang dirancang sedemikian rupa sehingga dapat mencegah terjadinya pemanasan
setempat dan mampu mengalirkan aspal emulsi ke alat pencampur secara terus menerus
pada temperatur yang merata setiap saat.

6.2.3 Penyiapan asbuton butir

Asbuton butir siap pakai harus disiapkan minimum 20 ton setiap hari pada saat
pencampuran yang siap dialirkan ke alat pencampur melalui mangkuk berjalan (cold
elevator) dari tempat penyimpanan bahan pengisi (filler storage) untuk pencampuran dengan
menggunakan unit pencampur mekanis atau bila digunakan alat pencampur lainnya dapat
digunakan bak-bak takaran.

6.2.4 Penyiapan campuran

Apabila alat yang digunakan untuk mencampur adalah AMP, setiap fraksi agregat harus
disalurkan ke instalasi pencampur aspal melalui pemasok penampung dingin (cold bin) yang
terpisah, dan bila menggunakan alat pencampur manual, alat yang digunakan untuk
memasok bahan adalah bak-bak takaran.
Agregat yang digunakan tidak diperkenankan digunakan dari jenis/sumber yang berbeda.
Agregat untuk campuran beraspal harus diketahui kadar airnya dan telah disiapkan untuk
dicampur di instalasi sesuai FCK.

12 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

6.2.5 Pencampuran

6.2.5.1 Menggunakan unit pencampur aspal mekanis (AMP)

a) Aspal emulsi harus ditimbang dan dimasukkan ke dalam alat pencampur dengan
proporsi sesuai dengan FCK. Apabila digunakan unit produksi campuran beraspal
dengan sistem takaran (AMP Batch), seluruh agregat harus dicampur terlebih dahulu,
tambahkan air bila diperlukan, kemudian aspal emulsi dimasukkan ke dalam agregat
dan dicampur dengan waktu 20 detik sampai dengan 30 detik sampai didapatkan
campuran yang homogen dan semua butiran agregat terselimuti aspal emulsi dengan
merata.
b) Selanjutnya asbuton butir dimasukkan ke dalam alat pencampur, diaduk 10 detik sampai
dengan 30 detik.
c) Disamping menggunakan unit produksi campuran beraspal sistem takaran,
pencampuran dapat dilakukan dengan menggunakan unit produksi campuran beraspal
sistem menerus dengan beberapa modifikasi.
Bagan alir cara mencampur dengan unit produksi campuran beraspal mekanis diperlihatkan
pada Lampiran I.

6.2.5.2 Menggunakan unit pencampur aspal manual

Aspal cair dan semua fraksi agregat harus ditakar sesuai proporsi pada FCK. Proses
pencampuran dilakukan dengan tahapan:
1) semua fraksi agregat kasar (100%) dimasukkan sesuai proporsi FCK ke dalam alat
pencampur;
2) tambahkan air 1/5 bagian takaran (tambah anti stripping bila perlu) campur selama 1
menit;
3) tambahkan aspal emulsi dengan takaran 1/5 bagian dan campur selama 1 menit;
4) masukkan agregat halus dan agregat kasar semua bagian takaran ke dalam alat
pencampur;
5) tambahkan air 4/5 bagian takaran dan campur selama 1 menit;
6) tambahkan aspal emulsi 4/5 takaran dan campur selama 1 menit;
7) tambahkan asbuton butir semua bagian takaran dan campur selama 2 menit;
8) keluarkan hasil pencampuran dan langsung ditimbun ke dalam bak truk jungkit untuk
diangkut ke lokasi penghamparan.
Bagan alir cara mencampur dengan alat pencampur manual diperlihatkan pada Lampiran I.

6.2.6 Pengangkutan dan penyerahan di lapangan

a) Asbuton butir campuran dingin harus diangkut ke lokasi penghamparan dengan truk
jungkit dan dijamin tidak terjadi pemisahan butir (segregasi).
b) Setiap truk yang telah dimuati harus ditimbang di rumah timbang dan setiap muatan
harus dicatat berat kotor, berat kosong dan berat bersih. Muatan campuran aspal tidak
boleh dikirim terlalu sore agar penghamparan dan pemadatan hanya dilaksanakan pada
saat penerangan baik terkecuali tersedia penerangan cukup.

13 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

6.3 Penghamparan campuran

6.3.1 Menyiapkan permukaan yang akan dilapis

a) Sebelum dilakukan persiapan penghamparan, perlu diperhatikan faktor cuaca di lokasi

penghamparan, bila diperkirakan akan terjadi hujan selama proses penghamparan
dilakukan maka secepatnya harus diperintahkan untuk menghentikan.
b) Penyiapan lokasi penghamparan dilakukan maksimum 200 meter panjang.
c) Permukaan perkerasan yang akan dilapis harus bersih dari debu, genangan air dan
bahan-bahan yang tidak dikehendaki.
d) Sesaat sebelum penghamparan, permukaan yang akan dihampar harus dibersihkan dari
bahan yang lepas dan yang tidak dikehendaki dengan sapu mekanis yang dibantu
dengan cara manual bila diperlukan.
e) Lapis perekat (tack coat) atau lapis resap ikat (prime coat) harus dilaksanakan sesuai
ketentuan berlaku.

6.3.2 Acuan tepi

Balok kayu (kaso-kaso) atau acuan lain yang disetujui harus dipasang sesuai dengan garis
dan ketinggian yang diperlukan.

6.3.3 Penghamparan dan pembentukan

6.3.3.1 Penghamparan menggunakan aspal paver (asphalt finisher)

a) Asbuton campuran dingin harus dihampar dan diratakan sesuai dengan kelandaian,
elevasi, serta bentuk penampang melintang yang disyaratkan.
b) Penghamparan harus dimulai dari lajur yang lebih rendah menuju lajur yang lebih tinggi
bilamana pekerjaan yang dilaksanakan lebih dari satu lajur.
c) Alat penggetar (vibrator) pada alat penghampar harus dijalankan selama penghamparan
dan pembentukan.
d) Penampung campuran pada alat penghampar (hopper) tidak boleh dikosongkan.
e) Alat penghampar harus dioperasikan dengan suatu kecepatan yang tidak menyebabkan
kerusakan pada permukaan seperti: retak, koyakan, atau bentuk ketidakrataan lainnya.
Kecepatan penghamparan harus sesuai dengan seksi percobaan (trial section).
f) Bilamana terjadi segregasi, koyakan atau alur pada permukaan, maka alat penghampar
harus dihentikan dan tidak boleh dijalankan lagi sampai penyebabnya telah ditemukan
dan diperbaiki.
g) Perbaikan tempat-tempat yang mengalami segregasi, koyakan atau alur dengan
menaburkan bahan halus dari asbuton butir campuran dingin dan diratakan kembali
sebelum pemadatan tetapi sedapat mungkin harus dihindari. Penaburan dengan butiran
kasar ke atas permukaan yang terhampar tidak boleh dilakukan.
h) Bilamana jalan yang akan dihampar hanya setengah lebar jalan atau hanya satu lajur
untuk setiap kali pengoperasian, maka urutan penghamparan harus dilakukan
sedemikian rupa sehingga perbedaan akhir antara panjang penghamparan lajur yang
satu dengan yang bersebelahan pada setiap hari produksi dibuat minimal.

14 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

6.3.3.2 Penghamparan dengan cara manual

a) Asbuton campuran dingin harus dihampar dan diratakan sesuai dengan kelandaian,
elevasi, serta bentuk penampang melintang yang disyaratkan.
b) Penghamparan harus dimulai dari lajur yang lebih rendah menuju lajur yang lebih tinggi
bilamana pekerjaan yang dilaksanakan lebih dari satu lajur.
c) Alat penghampar/perata bisa digunakan kaso-kaso yang lurus dan tahan lentur atau
besi siku yang dioperasikan dengan cara manual (dengan cara ditarik) pada suatu
kecepatan yang tidak menyebabkan kerusakan pada permukaan seperti: retak,
koyakan, atau bentuk ketidakrataan lainnya.
d) Bilamana terjadi segregasi, koyakan atau alur pada permukaan, penghamparan harus
dihentikan sampai penyebabnya telah ditemukan dan diperbaiki.
e) Perbaikan tempat-tempat yang mengalami segregasi, koyakan atau alur dengan
menaburkan bahan halus dari asbuton butir campuran dingin dan diratakan kembali
sebelum pemadatan tetapi sedapat mungkin harus dihindari. Penaburan dengan butiran
kasar ke atas permukaan yang terhampar tidak boleh dilakukan.
f) Bilamana jalan yang akan dihampar hanya setengah lebar jalan atau hanya satu lajur
untuk setiap kali pengoperasian, maka urutan penghamparan harus dilakukan
sedemikian rupa sehingga perbedaan akhir antara panjang penghamparan lajur yang
satu dengan yang bersebelahan pada setiap hari produksi dibuat minimal.

6.4 Pemadatan

a) Segera setelah asbuton campuran dingin dihampar dan diratakan, permukaan tersebut
harus diperiksa dan setiap ketidaksempurnaan harus diperbaiki.
b) Asbuton butir campuran dingin dengan aspal emulsi yang terhampar dalam keadaan
gembur harus dipantau sedemikian rupa dan pemadatan harus dimulai dalam rentang
kadar air pemadatan yang telah didapat dari hasil uji pemadatan di laboratorium, kondisi
ini dinyatakan dengan berubah warna dari coklat ke hitam.
c) Pemadatan asbuton butir campuran dingin harus terdiri dari tiga tahapan operasi
sebagai berikut: pemadatan awal (breakdown rolling), pemadatan antara (intermediate
rolling), dan pemadatan akhir (finishing rolling).
d) Pemadatan awal harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda besi atau alat pemadat
roda karet. Pemadatan awal harus dioperasikan dengan roda penggerak berada di
depan alat penghampar. Setiap titik perkerasan harus menerima minimum dua lintasan
penggilasan awal.
e) Pemadatan antara harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda karet setelah
pemadatan awal. Jumlah lintasan pemadatan antara ditentukan berdasarkan uji gelar
pemadatan (trial compaction).
f) Pemadatan akhir harus dilaksanakan dengan alat pemadat roda besi tanpa penggetar
(tanpa vibrator).
g) Penggilasan pertama pada pemadatan awal harus dilakukan pada sambungan
melintang.
h) Bila sambungan melintang dibuat untuk menyambung lajur yang dikerjakan sebelumnya,
maka lintasan awal harus dilakukan terlebih dahulu sepanjang sambungan melintang
tersebut.
i) Pemadatan harus dimulai dari sambungan memanjang dan kemudian dari tepi luar.
Selanjutnya, pemadatan dilakukan sejajar dengan sumbu jalan berurutan menuju ke
arah sumbu jalan, kecuali untuk super-elevasi pada tikungan harus dimulai dari tempat
15 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

yang rendah dan bergerak kearah yang lebih tinggi. Lintasan yang berurutan harus
saling tumpang tindih (overlap) minimum setengah lebar roda pemadat baja dan
lintasan-lintasan tersebut tidak boleh berakhir pada titik yang kurang dari satu meter dari
lintasan sebelumnya.
j) Apabila menggilas sambungan memanjang, alat pemadat untuk pemadatan awal harus
terlebih dahulu menginjak lajur yang telah dipadatkan sebelumnya dengan posisi roda
pemadat maksimum 15 cm di atas roda pemadat tepi sambungan memanjang yang
belum dipadatkan. Pemadatan dengan lintasan yang berurutan harus dilanjutkan
dengan menggeser posisi alat pemadat sedikit demi sedikit melewati sambungan,
sampai tercapainya sambungan yang dipadatkan rapi.
k) Kecepatan alat pemadat tidak boleh melebihi 4 km/jam untuk roda besi dan 10 km/jam
untuk roda karet dan harus selalu dijaga sehingga tidak mengakibatkan bergesernya
campuran dingin tersebut. Lintasan, kecepatan dan arah pemadatan tidak boleh diubah
secara tiba-tiba atau dengan cara yang menyebabkan terdorongnya campuran aspal.
l) Semua jenis operasi pemadatan harus dilaksanakan secara menerus untuk memperoleh
pemadatan yang merata saat campuran aspal masih dalam kondisi mudah dikerjakan
sehingga seluruh bekas jejak roda dan ketidakrataan dihilangkan.
m) Roda alat pemadat harus dibasahi secara terus menerus untuk mencegah pelekatan
asbuton butir campuran dingin pada roda alat pemadat, tetapi air yang berlebihan tidak
diperkenankan. Untuk menghindari lengketnya asbuton butir campuran dingin boleh
sedikit diberi larutan deterjen.
n) Peralatan berat atau alat pemadat tidak diizinkan berada di atas permukaan yang baru
selesai dikerjakan, sampai seluruh permukaan tersebut benar-benar stabil.
o) Setiap produk minyak bumi yang tumpah atau tercecer dari kendaraan atau
perlengkapan yang digunakan pada perkerasan yang sedang dikerjakan, dapat menjadi
alasan dilakukannya pembongkaran dan perbaikan.
p) Permukaan yang telah dipadatkan harus halus serta sesuai dengan lereng melintang
dan kelandaian yang memenuhi toleransi yang disyaratkan.
Setiap asbuton butir campuran dingin yang telah dipadatkan tetapi terjadi lepas-lepas
atau rusak, tercampur dengan kotoran, atau kerusakan dalam bentuk apapun, harus
dibongkar dan diganti dengan asbuton butir campuran dingin yang baru serta
dipadatkan secepatnya agar sama dengan lokasi sekitarnya.
Pada tempat-tempat tertentu dari asbuton butir campuran dingin terhampar dengan luas
0,1 m2 atau lebih yang menunjukkan kelebihan atau kekurangan asbuton butir campuran
dingin harus diperbaiki. Seluruh tonjolan setempat, tonjolan sambungan, cekungan
akibat ambles, dan segregasi permukaan yang keropos harus diperbaiki.
q) Sewaktu permukaan sedang dipadatkan dan diselesaikan, tepi perkerasan harus
dipotong rapi. Setiap bahan yang berlebihan harus dipotong tegak lurus setelah
pemadatan akhir, dan dibuang.

6.5 Sambungan

a) Sambungan memanjang maupun melintang pada lapisan yang berurutan harus diatur
sedemikian rupa agar sambungan pada lapis satu tidak terletak segaris dengan yang
lainnya. Sambungan memanjang harus diatur sedemikian rupa agar sambungan pada
lapisan paling atas berada di pemisah jalur atau pemisah lajur lalu lintas. Sambungan
melintang harus lurus dan dihampar secara bertangga dengan pergeseran jarak
minimum 25 cm.

16 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

b) Asbuton butir campuran dingin tidak boleh dihampar di samping lapisan beraspal padat
kecuali bila tepinya telah tegak lurus. Pemberian lapis pengikat harus diberikan sesaat
sebelum asbuton butir campuran dingin dihampar di sebelah campuran beraspal padat.

6.6 Pengendalian dan pengujian mutu di lapangan

6.6.1 Pengujian kerataan permukaan perkerasan

a) Permukaan perkerasan harus diperiksa dengan mistar lurus sepanjang 3 meter atau
mistar lurus beroda sepanjang 3 meter, dilaksanakan tegak lurus dan sejajar dengan
sumbu jalan.
b) Toleransi harus sesuai dengan ketentuan ketidakrataan untuk arah memanjang dan
melintang maksimum 5 mm.
c) Pengujian untuk memeriksa kerataan harus dilaksanakan segera setelah pemadatan
awal, penyimpangan yang terjadi harus diperbaiki dengan membuang atau menambah
bahan sebagaimana diperlukan. Selanjutnya pemadatan dilanjutkan. Setelah
pemadatan akhir, kerataan lapisan ini harus diperiksa kembali dan setiap ketidakrataan
permukaan yang melampaui toleransi harus diperbaiki.

6.6.2 Ketentuan kepadatan

a) Kepadatan campuran harus sesuai dengan Tabel 9.

b) Apabila rasio kepadatan maksimum dan minimum yang ditentukan dalam serangkaian
benda uji inti pertama yang mewakili setiap lokasi yang diukur, lebih besar dari 1,08 : 1
maka benda uji inti tersebut harus dibuang dan serangkaian benda uji inti baru harus
diambil.
Tabel 9 Ketentuan kepadatan

Kepadatan yang Kepadatan

Jumlah benda Nilai minimum setiap
disyaratkan (% minimum
uji pengujian tunggal (%
kepadatan (% kepadatan
perpengujian kepadatan standar)
standar) standar)
3-4 98,1 95
98 5 98,3 94,9
6 98,5 94,8

6.6.3 Pengambilan contoh uji asbuton butir campuran dingin

6.6.3.1 Pengambilan benda uji asbuton campuran dingin

Pengambilan contoh uji dilakukan di unit produksi campuran beraspal (AMP), namun dapat
dilakukan di lokasi penghamparan apabila terjadi segregasi yang berlebihan selama
pengangkutan dan penghamparan campuran aspal.
Cara pengambilan contoh uji asbuton butir campuran dingin dan pemadatan benda uji di
laboratorium masing-masing harus sesuai dengan SNI 06-6890-2002 dan RSNI M-06-2004
(Revisi SNI 06-2489-1991).

6.6.3.2 Pengendalian proses pelaksanaan

Frekuensi pengujian minimum yang diperlukan harus seperti yang ditunjukkan dalam Tabel
10 atau sampai dapat diterima oleh Direksi Pekerjaan.

17 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Contoh yang diambil dari penghamparan asbuton campuran dingin setiap hari harus dengan
cara yang diuraikan dan dengan frekuensi 6 cetakan Marshall dari setiap contoh. Kepadatan
benda uji rata-rata (Gmb) dari semua cetakan yang dibuat setiap hari akan menjadi
kepadatan Marshall harian.
Apabila kepadatan Marshall harian rata-rata dari setiap produksi selama 4 hari berturut-turut
berbeda lebih dari 1% dari kepadatan standar maka harus dilakukan pengulangan proses
rancangan campuran.
Untuk mengurangi kuantitas bahan terhadap resiko dari setiap rangkaian pengujian, dapat
dipilih untuk pengambilan contoh pada ruas yang lebih panjang (pada suatu frekuensi yang
lebih besar) dari yang diperlukan dalam Tabel 10.

6.6.3.3 Pemeriksaan dan pengujian rutin

Pemeriksaan dan pengujian rutin harus dilaksanakan agar sesuai toleransi dimensi, mutu
bahan, kepadatan dan ketentuan lainnya.

6.6.3.4 Pengambilan contoh uji inti lapisan beraspal

Pengambilan contoh uji inti pada lapisan asbuton butir campuran dingin harus dijamin tidak
mengalami kerusakan akibat belum mantapnya lapisan dan dilakukan dengan mesin bor
yang mampu memotong contoh uji inti berdiameter 4 inci pada lapisan yang telah selesai
dikerjakan.

Tabel 10 Pengendalian mutu pengambilan campuran

Frekuensi pengujian (satu

Pengujian
pengambilan contoh per)
Agregat:
− Keausan dengan mesin Los Angeles 5.000 m3
− Gradasi agregat, bila ada penambahan ke timbunan 1.000 m3
3
− Gradasi agregat dari penampung dingin (cold bin) 250 m (min. 2 per hari)
− Nilai setara pasir agregat halus 250 m3
− Kadar air agregat 250 m3
Aspal emulsi:
3
− Aspal emulsi berbentuk drum √ dari jumlah drum
− Aspal curah emulsi dalam bentuk tangki tiap tangki
Asbuton butir:
3
− Kadar aspal √ dari jumlah kemasan
− Gradasi butir asbuton 15 ton
− Gradasi mineral 15 ton
− Kadar air 15 ton
− Penetrasi 15 ton
Campuran beraspal:
− Gradasi dan kadar aspal 200 ton (min. 2 per hari)
− Kepadatan, stabilitas, pelelehan, 200 ton (min. 2 per hari)
− Perencanaan campuran Marshall setiap perubahan agregat
Lapisan padat:
− Contoh uji diameter 100 mm untuk pemadatan dan tebal 200 meter panjang
lapisan paling sedikit 2 contoh inti per setengah lajur
hamparan dan paling sedikit 6 contoh inti per 200 meter
panjang.
Toleransi pelaksanaan:
− Elevasi permukaan, untuk penampang melintang dari setiap 12,5 meter panjang
jalur lalu lintas paling sedikit 3 titik yang harus diukur per 12,5
meter memanjang sepanjang jalan

18 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

6.6.4 Pengendalian mutu asbuton butir campuran dingin

a) Contoh dan catatan seluruh hasil pengujian harus terjaga dan disimpan dengan baik.
b) Setiap hari produksi harus dilakukan pengujian berikut:
− analisa saringan (cara basah), paling sedikit dua contoh agregat dari setiap
penampung dingin atau timbunan agregat;
− kepadatan Marshall harian lengkap dari semua benda uji yang diperiksa;
− kepadatan hasil pemadatan di lapangan dan persentase kepadatan lapangan relatif
yang dibandingkan terhadap kepadatan rancangan campuran kerja untuk setiap
benda uji inti (core);
− stabilitas dan pelelehan, harus dilakukan terhadap paling sedikit dua benda uji;
− pemeriksaan kadar aspal asbuton butir harus dilakukan dengan metode refluks
terhadap contoh uji yang diwakili dengan jumlah tidak kurang dari 1 (satu) kilogram,
pelarut yang digunakan adalah TCE (Trichloroethylene) dan lama pengujian dengan
menggunakan metode refluks tidak boleh kurang dari 24 jam atau sampai pelarut
relatif bersih sesuai dengan SNI 03-3640-1994.
c) Data hasil pengujian harus disertai lokasi pengambilan contoh uji.

6.6.5 Pemeriksaan berat asbuton butir campuran dingin di rumah timbang

Sebagai suatu pengendalian pengukuran jumlah, maka berat asbuton butir campuran dingin
yang dihampar harus terus menerus dipantau dengan tiket pengiriman muatan dan tempat
penimbangan truk.

19 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Lampiran A
(informatif)

Prosedur pengujian angularitas agregat kasar

(Menentukan persentase fraksi pecah dalam kerikil)

A.1 Umum

Sifat-sifat agregat dengan kriteria angularitas adalah untuk menjamin gesekan antar
agregat dan ketahanan terhadap alur (rutting).
Angularitas agregat kasar didefinisikan sebagai persen berat butiran agregat yang
lebih besar dari 4,75 mm (saringan No.4) dengan satu bidang pecah atau lebih.
Suatu pecahan didefinisikan sebagai suatu yang bersudut, kasar atau permukaan
pecah pada butiran agregat yang dihasilkan dari pemecahan batu, dengan cara buatan
lainnya, atau dengan cara alami.
Kriteria angularitas mempunyai suatu nilai minimum dan tergantung dari jumlah lalu
lintas serta posisi penempatan agregat dari permukaan perkerasan jalan.
Suatu muka dipandang pecah hanya bila muka tersebut mempunyai proyeksi luas
paling sedikit seluas seperempat proyeksi luas maksimum (luas penampang melintang
maksimum) dari butiran dan juga harus mempunyai tepi-tepi yang tajam dan jelas.

A.2 Prosedur

a) Persiapkan agregat yang telah dicuci dan kering tertahan saringan No.4 (4,75 mm)
kurang lebih 500 gram.
b) Pisahkan agregat di atas saringan No.4, kemudian timbang (B). Singkirkan
agregat lolos saringan No.4.
c) Seleksi dan timbang agregat pecah yang terdapat pada benda uji (A).
d) Perhitungan.
(A)
Angularita s agregat kasar = X 100% . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . (A.1)
(B)
dengan pengertian:
(A) adalah berat agregat yang mempunyai bidang pecah, dinyatakan dalam gram
(B) adalah berat total benda uji tertahan saringan No.4, dinyatakan dalam gram

A.3 Pelaporan

Laporkan angularitas sebagai bilangan bulat dalam persen.

20 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Lampiran B
(informatif)

Prosedur pengujian angularitas agregat halus

(Menentukan rongga udara dalam agregat halus yang tidak dipadatkan)

B.1 Umum

Sifat-sifat agregat dengan kriteria angularitas adalah untuk menjamin gesekan antar agregat
dan ketahanan terhadap alur (rutting).
Angularitas agregat halus didefinisikan sebagai persen rongga udara pada agregat lolos
saringan No.8 (2,36 mm) yang dipadatkan dengan berat sendiri.
Angularitas agregat halus diukur pada agregat halus yang terkandung dalam agregat
campuran, diuji sesuai SNI 03-6877-2002, Metode pengujian kadar rongga agregat halus
yang tidak dipadatkan (sebagaimana dipengaruhi oleh bentuk butiran, tekstur permukaan
dan gradasi).
Semakin tinggi rongga udara berarti semakin tinggi persentase bidang pecah dalam agregat
halus.

B.2 Prosedur

a) Ambillah agregat halus lolos saringan No.8 (2,36 mm) yang sudah dicuci dan
dikeringkan, kemudian tuangkan ke dalam silinder kecil yang sudah diukur dan
dikalibrasi volumenya (V) melalui corong standar yang dipasang di atas silinder dengan
suatu kerangka dan mempunyai jarak tertentu.
b) Hitung dan timbang berat agregat halus yang diisi ke dalam silinder yang sudah diukur
volumenya.
c) Ukurlah berat jenis kering oven agregat halus (Gsb).
d) Hitung volume agregat halus dengan menggunakan berat jenis kering oven agregat
halus (W/Gsb).

B.3 Perhitungan
V − (W/Gsb)
Hitung rongga udara dengan rumus berikut ini: x 100% ............................ (B.1)
V

Corong Standar

Contoh Agregat
Halus

Kerangka

Silinder dengan volume

yang telah diukur

21 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Lampiran C
(normatif)

Formulir perhitungan perencanaan campuran

ASPAL EMULSI ASBUTON BUTIR

Jenis dan grade Jenis dan grade
Kadar aspal emulsi, % Kadar aspal Asbuton, %
AGREGAT
CAMPURAN Asal
Kadar residu dlm camp, % (A) Jenis
Berat jenis aspal (B) Berat jenis semu (C)
PEMADATAN PENCAMPURAN
Kadar air total, % Tanggal uji kering
Penambahan air , % Tanggal uji basah
Kadar air pemadatan Tanggal uji rendaman
Tanggal pemadatan

DATA BENDA UJI PADAT KERING RENDAMAN

1 2 3 4 5 6
Mencari nilai kepadatan bulk
Berat dalam air, gr (D)
Berat di udara, gr (E)
Berat SSD, gr (F)
BJ bulk – berat benda uji, gr (G)
BJ bulk kering - berat benda uji, gr
Tebal benda uji, cm
Mencari nilai Stabilitas
Angka pada dial
Beban, kg
Stabilitas, kg (S)
Pelelehan, mm
Mencari kadar air
Berat benda uji, gr (H)
Berat benda uji setelah oven, gr (I)
Kadar air , % (K)
Penyerapan, %
Rongga total maksimum, %

22 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Lampiran D
(informatif)

Perhitungan perencanaan campuran

D
G ( Berat jenis bulk) = ....................................................................................... (D.1)
F−E

(100 + A)
Gd (berat jenis bulk kering) = Gx .......................................................... (D.2)
(100 + A + K)

Berat isi kering = Gd x 62,4 (kg/m3) ............................................................................ (D.3)

berat air, gr
K (kadar air saat pengujian, % = x 1 (100 + A) ................ (D.4)
berat campuran kering, gr

100 + A + K 100 100 + A + K

VMA,% = {( − )÷( )} X 100 ............................................. (D.5)
G C G

100 + A + K 100 A 100 + A + K

V, Rongga total, % = {( − − )÷( )} X 100 .................... (D.6)
G C B G

Kx100 100 + A + K
Rongga dalam campuran, % = V - {( )÷( )}................................... (D.7)
L G

S1 + S2 + S3 S4 + S5 + S6 S1 + S2 + S3
Stabilitas yang hilang, % = 100 x {( − )÷( )}.. (D.8)
3 3 3

K1 + K2 + K3 K4 + K5 + K6
Penyerapan, % = {( )–( )}.................................................. (D.9)
3 3

23 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Lampiran E
(informatif)

Tipikal grafik karakteristik campuran dengan kadar residu aspal emulsi

% Perubahan stabilitas
Stabilitas, kg

kering

rendam

optimum
Kadar residu (aspal),%
Kadar residu (aspal),%
Rongga total,%
Penyerapan air,%

Kadar residu (aspal),% Kadar residu (aspal),%

Kepadatan kering gr/cc

Kadar residu (aspal),%

24 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Lampiran F
(informatif)

Contoh grafik penentuan kadar aspal campuran

Rentang kadar aspal total yang memenuhi syarat dalam

Karakteristik
spesifikasi
campuran
4 5 6 7 8

Stabilitas

Stabilitas rendam

Stabilitas sisa

VMA

VIM

Kadar residu (aspal) optimum

25 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Lampiran G
(informatif)

Contoh perhitungan perencanaan campuran

Tabel G.1 Data bahan dan campuran

ASPAL EMULSI ASBUTON BUTIR

Jenis dan grade CSS1-h Jenis dan grade BGA 20/25
Kadar aspal emulsi, % 60 Kadar aspal Asbuton, % 21,04

CAMPURAN AGREGAT
Berat jenis aspal (B) 1.029 Jenis basalt
Kadar residu dlm camp, % (A) 6.30 Berat jenis efektif 2.684
PENGUJIAN PEMADATAN CAMPURAN
Kadar air total, % Tanggal uji kering
Penambahan air , % Tanggal uji basah
Kadar air pemadatan 5.8 Tanggal uji rendaman
Tanggal pemadatan 4 Maret 2005
Untuk pemakaian 8% asbuton, Jumlah mineral dalam campuran = 78,96 % x 8% = 6,3%

Tabel G.2 Gradasi agregat campuran lapis permukaan

Uraian Ukuran saringan

Inci 3/4 " 1/2 " 3/8 " #4 #8 # 30 # 200
mm 19 12.7 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075
Mineral Asbuton 100 100 100 100 100 80.6 37.0
Agregat halus 100 100 100 91.5 61.5 20.9 10.8
Agregat sedang 100 97.8 89.5 23 5.6 2.9 2
Agregat kasar 100 28.9 9.4 0.2 0.1 0.1 0.1
Kombinasi gradasi
Mineral Asbuton 6.3% 6.3 6.3 6.3 6.3 6.3 5.1 2.3
Agregat halus 41.0% 41.0 41.0 41.0 37.5 25.2 8.6 4.4
Agregat sedang 40.7% 40.7 39.8 36.4 9.4 2.3 1.2 0.8
Agregat kasar 12.0% 12 3.5 1.1 0.0 0.0 0.0 0.0
Total campuran 100% 100.0 92.4 80.0 57.6 38.2 17.0 5.5
Spek. gradasi
max 100.0 100.0 85.0 70.0 55.0 20.0 9.0
min 100.0 90.0 68.0 45.0 25.0 5.0 2.0

26 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Tabel G.3 Hasil pengujian asbuton campuran dingin

DATA BENDA UJI PADAT KERING RENDAMAN

1 2 3 4 5 6
Mencari nilai kepadatan bulk
Berat dalam air, gr (D) 527,9
Beat di udara, gr (E) 1022,3
Berat SSD, gr (F) 1034,7
BJ bulk – berat benda uji, gr (G) 2,017
BJ bulk kering - berat benda uji, gr 1,913
Tebal benda uji, cm 6,5
Mencari nilai Stabilitas
Angka pada dial 69 46
Beban, kg 13,12 13,12
Stabilitas, kg (S) 900 600
Pelelehan, mm 3,4 5,4
Mencari kadar air
Berat benda uji, gr (H) 1022,3
Berat benda uji setelah oven, gr (I) 966,26
Kadar air , % (K) 5,8
Penyerapan, % 4%
Rongga total maksimum, % 11,3

27 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Lampiran H
(informatif)

Contoh penentuan tebal film

Campuran beraspal dengan asbuton butir

Ukuran saringan % lolos Factor Luas

ASTM (mm) Penyelimutan Penyelimutan
¾” 19 100 0,41 0,41
3/8” 9,5 78 - -
No.4 4,76 56 0,41 0,23
No.8 2,36 38 0,82 0,31
No.16 1,18 28 1,64 0,46
No.30 0,60 18 2,87 0,50
No.50 0,300 13 6,14 0,80
No.100 0.150 11 12,29 1,29
No.200 0,075 8 32,77 2,62
Luas bidang permukaan 6,62 m2/kg

diketahui kadar aspal optimum diperoleh 5,95%

berat agregat 1000 gram = 1 kg

5,95
berat aspal = ----------- x 1000 gram = 63,26 gram
94,05

63,26
volume aspal = --------- = 61,417 mm3
1,03

61,417
rubah ke dalam satuan meter = ----------- = 6,1417-5 meter
10 x 106

sehingga tebal film aspal pada campuran beraspal dengan asbuton butir

vol. aspal 6,1417-5

tebal film aspal = ----------------------- = ---------------- = 9,28 x 10-6
luas permukaan 6,62
= 9,28 mikron

28 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Lampiran I
(informatif)

Gambar bagan alir cara pencampuran asbuton butir campuran dingin

AGREGAT KASAR
100 % volume agregat kasar

AIR + ANTI STRIPPING (BILA PERLU) CAMPUR 1 MENIT

20% (air+anti stripping)

ASPAL EMULSI MANTAP LAMBAT CAMPUR 1 MENIT

20% volume aspal emulsi

AGREGAT SEDANG + AGREGAT HALUS CAMPUR 1 MENIT

100% volume (agr.sedang + agr halus)

AIR + ANTI STRIPPING (BILA PERLU) CAMPUR 1 MENIT

80% volume (air+anti stripping)

CAMPUR 2 MENIT
ASPAL EMULSI MANTAP LAMBAT
80% volume aspal emulsi

CAMPUR 1 MENIT
ASBUTON BUTIR
100% volume asbuton butir

ASBUTON BUTIR
CAMPURAN DINGIN

Gambar I.1 Menggunakan alat pencampur manual di lapangan

29 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

AGREGAT KASAR + AGREGAT HALUS

100 % volume/berat

AIR + ANTI STRIPPING (BILA PERLU) CAMPUR 10- 20 DETIK

100% berat/volume

ASPAL EMULSI MANTAP LAMBAT CAMPUR 10 – 20 DETIK

100% volume/berat aspal emulsi

ASBUTON BUTIR
100% volume/berat

CAMPUR 20 – 30 DETIK

ASBUTON BUTIR
CAMPURAN DINGIN

Gambar I.2 Menggunakan alat pencampur mekanis AMP di lapangan

30 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Lampiran J
(informatif)

Daftar nama dan lembaga

J.1 Pemrakarsa

Pusat Penelitian dan Pengembangan Jalan dan Jembatan, Badan Penelitian dan
Pengembangan Departemen Pekerjaan Umum.

J.2 Penyusun

Nama Lembaga

Ir. Kurniadjie, MT Puslitbang Jalan dan Jembatan

31 dari 32
 Pd X-XX-XXXX-B

Bibliografi

The Asphalt Institute MS-14 third edition Asphalt Cold Mix Manual
The Asphalt Institute MS-19 second edition Asphalt Emulsion
RSNI M-04-2004, Cara uji kelarutan aspal (Revisi SNI 06-2438-1991)
RSNI M-06-2004, Cara uji campuran beraspal panas untuk ukuran agregat maksimum dari
25,4 mm (1 inci) sampai dengan 38 mm (1,5 inci) dengan alat marshall (Revisi SNI 06-2489-
1991)
RSNI T-01-2005, Cara uji butiran agregat kasar berbentuk pipih, lonjong, atau pipih dan
lonjong

32 dari 32