MAKALAH MANAJEMEN BISNIS PARIWISATA

“WISATA BAHARI”

OLEH :

I GEDE DIKSA PRAMANA EKA ADI PUTRA (1832121184)

GEDE SURYA PRABAWA (1832121783)

NI MADE NIA ARI SEPIYANTI (1832121460)

KOMANG TRISCA LIANA PUTRI (1832121144)

FAKULTAS EKONOMI

UNIVERSITAS WARMADEWA

JURUSAN MANAJEMEN

2019
 KATA PENGANTAR

OM SWASTYASTU

Puji syukur kami panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa yang telah melimpahkan
rahmat-Nya kepada kami sehingga kami dapat menyelesaikan makalah dengan judul
“WISATA BAHARI” tepat pada waktunya.

Tugas ini di tunjukkan untuk memenuhi tugas mata pelajaran MANAJEMEN BISNIS
PARIWISATA Meskipun banyak hambatan yang kami alami dalam proses pengerjaannya, tapi
kami berhasil menyelesaikan makalah ini dengan tepat pada waktunya.

Tidak lupa kami ucapan terima kasih kepada dosen pembimbing yang telah membantu
dan membimbing kami dalam mengerjakan makalah ini kami menyadari bahwa makalah ini
masih banyak kekurangan dan kelemahannya. Baik dalam isi maupun sistematikanya. Hal ini
di sebabkan oleh keterbatasan pengetahuan wawasan kami. Oleh sebab itu kami mengharapkan
kritik dan saran untuk menyempurnakan makalah ini.

Akhirnya kami mengharapkan semoga makalah ini memberikan manfaat khususnya bagi
kami dan umumnya bagi pembaca.

Denpasar, 14 Maret 2019

Penulis

i
 DAFTAR ISI

Kata Pengantar ............................................................................................................................ i

Daftar Isi .................................................................................................................................... ii

BAB I PENDAHULUAN ...........................................................................................................

1.1 Latar Belakang ................................................................................................................ 01

1.2 Perumusan Masalah ...................................................................................................... 01
1.3 Tujuan Penulisan ............................................................................................................. 01

BAB II PEMBAHASAN ............................................................................................................

2.1 Kawasan Wisata Bahari .................................................................................................. 02

2.2 Pengembangan Pariwisata Bahari di Indonesia .............................................................. 02
2.3 Fasilitas Pendukung Pariwisata Bahari ........................................................................... 05
2.4 Kawasan dan Jalur Pengembangan Pariwisata Bahari.................................................... 06
2.5 Keunggulan dan Hambatan Perkembangan Pariwisata Bahari ....................................... 07
BAB III PENUTUP ....................................................................................................................

3.1 Kesimpulan ..................................................................................................................... 10

3.2 Saran ............................................................................................................................... 10

DAFTAR PUSTAKA .................................................................................................................

ii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Wisata bahari adalah suatu kegiatan perjalanan yang dilakukan oleh seseorang atau
kelompok orang yang bersifat sementara untuk menikmati atau menyalurkan hobi yang
berhubungan dengan kelautan, misalnya menyelam, berenang, rerselancar, memancing, dan
lain-lain.
Pariwisata yang berbasis pada kelautan menunjukkan popularitas pertumbuhan yang
cukup tinggi dan pertumbuhan ini berpengaruh pada masyarakat skala lokal, wilayah, dan
nasional suatu negara (Miller, 1993). Perkembangan wisata bahari dimulai dari daratan Eropa
dengan spa resort dan kemudian Amerika pada akhir abad ke-18 (Grams, 1999).
Dengan adanya hal-hal yang telah diuraikan di atas, bahwa di masa depan wisata bahari
merupakan daya tarik yang akan berkembang dan tumbuh dengan pesat bahkan dapat dikatakan
akan dapat mengalahkan pariwisata segmen lainnya, seperti di New Zealand terdapat lebih dari
60% operator wisata bahari menjadi lebih sibuk daripada masa-masa sebelumnya dan di
Bermuda lebih dari 40% public revenue berasal dari pariwisata bahari bahkan pantai-pantai di
Amerika menjadi daerah tujuan pariwisata utama dan mengalahkan pariwisata sejarah dan
tempat rekreasi lainnya.

1.2 Perumusan Masalah

1. Bagaimana Kawasan Wisata Bahari ?

2. Bagaimana Pengembangan Pariwisata Bahari di Indonesia?
3. Apa Saja Fasilitas Pendukung Pariwisata Bahari?
4. Bagaimana Kawasan dan Jalur Pengembangan Pariwisata Bahari?
5. Apa Saja Keunggulan dan Hambatan Perkembangan Pariwisata Bahari?

1.3 Tujuan Penulisan

1. Untuk Mengetahui Bagaimana Kawasan Wisata Bahari.

2. Untuk Mengetahui Bagaimana Pengembangan Pariwisata Bahari di Indonesia.
3. Untuk Mengetahui Apa Saja Fasilitas Pendukung Pariwisata Bahari.
4. Untuk Mengetahui Bagaimana Kawasan dan Jalur Pengembangan Pariwisata Bahari.
5. Untuk Mengetahui Apa Saja Keunggulan dan Hambatan Perkembangan Pariwisata
Bahari.

1
 BAB II

PEMBAHASAN

2.1 Kawasan Wisata Bahari

Kawasan (dari bahasa Jawa Kuno: kawasan, yang berarti daerah wasa, dari bahasa
Sanskerta: "memerintah") artinya daerah yang memiliki ciri khas tertentu. Wisata Bahari
adalah seluruh kegiatan yang bersifat rekreasi yang aktivitasnya dilakukan pada media kelautan
atau bahari dan meliputi daerah pantai, pulau-pulau sekitarnya, serta kawasan lautan. Di dunia
banyak terdapat kawasan pariwisata bahari yang terkenal, antara lain:
- The Great Barrier Reef
- California
- Hawai
- Maladewa
- Kanada
Kawasan wisata bahari di Indonesia antara lain :

- Taman Nasional Bunaken

- Kepulauan Raja Ampat, Papua Barat
- Kepulauan Wakatobi, Sulawesi Tengah
- Kepulauan Bali dan Lombok

2.2 Pengembangan Pariwisata Bahari di Indonesia

Indonesia dikenal sebagai negara bahari dan kepulauan terbesar di dunia dengan luas
perairan laut sekitar 5,8 juta kilometer persegi atau 75% dari seluruh wilayah Indonesia.
Wilayah laut yang ditaburi pulau-pulau sebanyak lebih dari 17.500 dan dikelilingi oleh garis
pantai sepanjang 81.000 kilometer yang merupakan terpanjang kedua di dunia setelah Kanada,
Amerika dan Rusia, serta memiliki luasan terumbu karang 17,59% dari luasan terumbu karang
dunia, 37% spesies laut, dan 30% hutan mangrove.
Indonesia merupakan negara yang memiliki kekayaan bahari dengan pantai yang indah,
keindahan kehidupan alam bawah laut yang kaya dengan berbagai jenis ikan dan karang.
Sumber daya kelautan dan perikanan Indonesia diperkirakan bernilai USD 136,5 miliar yang
terdiri dari perikanan, pesisir lestari, bioteknologi laut wisata bahari, dan minyak bumi. Laut
Indonesia memiliki potensi lestari sumber daya ikan sebesar 6,4 juta ton per tahun dan jumlah

2
tangkapan yang diperbolehkan menurut Code of Conduct for Responsible Fisheries (FAO,
1995) adalah 80% atau sebanyak 5,12 juta ton per tahun.
Selain hal-hal tersebut di atas, Indonesia memiliki kekayaan laut berupa kehidupan biota
laut sebanyak 80 genera, 450 spesies terumbu karang, 2.500 spesies moluska, 1.512 spesies
krustacea. 850 spesies sponges, 2.334 spesies ikan laut, 30 spesies mamalia laut, dan 38 spesies
reptilia (Moose dan Nootji, 2000) yang merupakan potensi laut terbesar di dunia, sehingga
perlu dijaga kelestariannya.
Letak posisi Indonesia berada di antara dua samudra dan dua benua serta geografi
kepulauannya sejak dulu merupakan perempatan jalur pelayaran internasional, di mana 95%
jalur perdagangan Asia Pasifik melewati perairan Indonesia.
Dengan demikian, maka pemerintah Indonesia melalui: Kementerian Pariwisata dan
Ekonomi Kreatif menetapkan kebijakan bahwa wisata bahari (marine tourism) merupakan
salah satu prioritas pengembangan produk pariwisata Indonesia.
Melihat perspektif pembangunan sektor kepariwisataan Indonesia yang diharapkan
mampu meningkatkan kinerjanya agar menjadi salah satu penghasil devisa utama tidak hanya
mengandalkan alam dan budaya yang berada di daratan, tetar perairan laut yang memiliki
kekayaan beraneka ragam keindahan juga menjadi salah satu daya tarik wisata yang dapat
diandalkan. Laut dan pantai selain dimanfaatkan untuk berbagai keperluan seperti
pertambangan, pelabuhan tetapi juga merupakan sumber kehidupan masyarakat nelayan
sekitarnya. Selain itu, laut dan pantai dapat dimanfaatkan dan dikembangkan untuk menjadi
daerah tujuan pariwisata yang menarik.
Guna menggalakkan pengembangan pariwisata bahari di Indonesia, maka ditetapkan
visi, misi, tujuan, dan sasaran untuk mencapai tujuan yang ingin diharapkan, yaitu:
1. Visi pengembangan pariwisata bahari, yaitu “Terwujudnya Indonesia menjadi destinasi
wisata bahari terkemuka di kawasan Asia Pasifik”.
2. Misi pengembangan pariwisata bahari, yaitu:
a. Menanamkan budaya bahari sebagai landasan pembangunan nasional dan jati diri
bangsa.
b. Merencanakan dan memfalisitasi keterpaduan lintas sektor dan lintas aktor dalam
menumbuhkembangkan kawasan/jalur pengembangan wisata bahari secara
berkelanjutan.
3. Tujuan pengembangan pariwisata bahari :
a. Memantapkan wawasan nusantara.
b. Mengurangi kesenjangan pengembangan wilayah.
3
 c. Meningkatkan pendapatan negara, pengusaha, dan masyarakat.
d. Meningkatkan kelestarian lingkungan.
4. Sasaran Pengembangan Pariwisata Bahari
a. Meningkatkan kualitas kelestarian lingkungan bahari Indonesia.
b. Meningkatkan tingkat kesejahteraan masyarakat Indonesia, terutama bagi
masyarakat pesisir dan kawasan - kawasan bahari di Indonesia.
c. Meningkatkan persatuan dan kesatuan di Indonesia,
d. Berkembangnya pariwisata bahari di pulau-pulau terluar dan terpencil di Indonesia.
Kawasan laut dan pantai sebagai daya tarik wisata sangat tergantung dari kualitas
lingkungan pantai yang dapat menarik kunjungan wisatawan. Oleh sebab itu, maka
pemanfaatan potensi pantai dan laut untuk berbagai kegiatan memerlukan perencanaan yang
matang agar tidak menimbulkan gangguan terhadap ekosistem sebagai satu kesatuan.
Perairan laut Indonesia banyak terdapat berbagai keindahan alam khususnya alam laut
yang tidak ditemukan daerah lain. Kawasan-kawasan laut yang terkenal sebagai daerah tujuan
pariwisata bahari yang memiliki keanekaragaman hayati laut pada tingkatan genetik, spesies
dan ekosistem yang tertinggi di dunia, sehingga Indonesia dikenal sebagai “megamarine
biodiversity sebagai bahan dasar untuk industri bioteknologi. Bahkan kawasan bahari tersebut
sudah berada dalam katalog travel agent di seluruh dunia, seperti Pulau Bali, Pulau Lombok,
Pulau Bunaken, kepulauan Wakatobi, dan Raja Ampat.
Pariwisata bahari di Pulau Bali menempati urutan ketujuh sebagai tempat berselancar
paling populer di dunia sedangkan, untuk diving memiliki potensi sangat besar mengingat
karang laut di Indonesia terbanyak di dunia. Dengan demikian potensi terumbu karang dan
keindahan panorama bawah laut membawa Indonesia mampu bersaing dalam wisata diving
dengan potensi ini Indonesia akan bisa menjadi negara tujuan pariwisata bahari terbesar di
dunia.
Berdasarkan hasil penelitian yang dilakukan oleh majalah Time yang terbit di Amerika
Serikat, menunjukkan bahwa sekitar 4,7 juta pembacanya menetapkan Pulau Bali sebagai
daerah tujuan pariwisata terbaik di dunia, demikian pula organisasi Travel Leisure di Amerika
Serikat menetapkan Pulau Bali sebagai daerah tujuan pariwisata bahari favorit di dunia dan
layak untuk dikunjungi oleh wisatawan.
Pariwisata bahari di Indonesia yang memiliki daya tarik wisata dapat dibedakan menjadi
tiga area, antara lain:
1. Area Darat Pantai

4
 Area darat pantai merupakan tempat rekreasi pantai yang paling banyak peminatnya,
misalnya untuk kegiatan berjemur (sun bathing), bola voli pantai, bersepeda pantai, panjat
tebing dinding terjal pantai dan menelusuri goa pantai. Pantai yang paling disenangi oleh
wisatawan apabila pantai tersebut bersih dengan pasir putih (white sandy beach) yang
dilengkapi fasilitas mandi bilas dan toilet.
2. Area Laut
Pada area laut umumnya digunakan oleh wisatawan untuk berbagai kegiatan, antara lain:
- Berselancar
- Snorkeling
- Jet Ski
- Banana Boat
- Parasailing
- Memancing (fishing)
- Wisata kapal pesiar (cruise ship)
- Berlayar
3. Area Dasar Laut
Kegiatan wisata bahari dengan tujuan ke dasar laut untuk melihat keindahan laut yang
dilakukan oleh wisatawan, antara lain berupa:
- Wisata selam (diving)
- Glass Bottom Tour
- Taman Nasional Laut dan Taman Wisata Laut

2.3 Fasilitas Pendukung Pariwisata Bahari

Indonesia suatu negara kepulauan yang memiliki lokasi yang berpotensi sebagai daya
tarik untuk wisata bahari yang membutuhkan fasilitas pendukung, yaitu pelabuhan laut.
Pelabuhan laut merupakan tempat yang terdiri dari daratan dan perairan di sekitarnya dengan
batas-batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan ekonomi yang
dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh, naik dan turun penumpang dan/atau
bongkar muat barang yang dilengkapi dengan fasilitas keselamatan pelayaran dan kegiatan
penunjang pelabuhan serta sebagai tempat perpindahan intra dan antarmoda transportasi
(Budpar, 2007:11-13).

Peran dan fungsi pelabuhan laut adalah sebagai simpul dalam jaringan transportasi sesuai
dengan hierarkinya yaitu pintu masuk kegiatan perekonomian daerah, nasional dan

5
internasional, tempat kegiatan alih moda transportasi, pusat kegiatan industri dan perdagangan,
tempat distribusi barang, mata rantai aktivitas pariwisata, dan merupakan free trade zone.

Pada saat ini banyak pelabuhan laut yang dikembangkan sebagai pelabuhan modern
selain sebagai pintu masuk kegiatan perekonomian, namun dapat menunjang kegiatan wisata
bahari, artinya pelabuhan modern adalah terdiri dari: terminal petikemas, terminal penumpang,
terminal roro, terminal curah air, terminal curah kering, area marina, dan area industri.
Pelabuhan laut di Indonesia yang dikembangkan sebagai pelabuhan laut modern antara lain,
Pelabuhan Makassar, Pelabuhan Manado, dan Pelabuhan Bitung.

Pelabuhan laut sebagai prasarana transportasi laut yang merupakan pintu masuk atau
main gate port bagi para wisatawan mancanegara dari arah utara adalah Pelabuhan Manado,
dan yang dari arah timur melalui pintu masuk Pelabuhan Biak. Sedangkan pintu masuk arah
barat adalah Pelabuhan Belawan dan Batam. Pelabuhan Tanjung Periok dan Pelabuhan
Tanjung Benoa merupakan pelabuhan utama atau central gate port.

Kementerian Perhubungan membangun dan mengembangkan pelabuhan untuk

mendukung pengembangan pariwisata bahari yang meliputi antara lain:

1. Pelabuhan Benoa dan Pelabuhan Amuk di Bali.

2. Pelabuhan Raja Ampat di Papua Barat.
3. Pelabuhan Maumere, Maingapu, Komodo, dan Tenau di Nusa Tenggara Timur (NTT).
4. Pelabuhan Labuhan di Nusa Tenggara Barat (NTB). Pelabuhan laut sebagai pintu masuk
wilayah Republik.

2.4 Kawasan dan Jalur Pengembangan Pariwisata Bahari

Kawasan wisata bahari adalah suatu wilayah yang terdapat berbagai jenis kegiatan wisata
bahari yang satu dengan lainnya dapat dihubungi dengan jaringan transportasi, khususnya
angkutan laut dan angkutan udara. Sedangkan jalur pengembangan wisata bahari di Indonesia
terbagi atas jalur pengembangan lingkar luar, lingkar dalam, pengembangan Kalimantan,
pengembangan Sulawesi - Papua dan Banda. Jalur pengembangan wisata bahari ini merupakan
jalur yang dapat dihubungkan dengan negara-negara tetangga terdekat, antara lain:
1. Jalur pengembangan wisata bahari lingkar luar
Singapura - Rupat - Belawan - Sabang - Banyak - Nias-Mentawai - Enggano - Krakatau
- Pelabuhan Ratu -Pangandaran - Cilacap - Sendang Biru - Bali - Lombok -Komodo -
Rote - Kupang - Welar - Darwin.

6
2. Jalur pengembangan wisata bahari lingkar dalam
Singapura - Batam - Lingga - Bangka - Belitung - Kepulauar. Seribu - Tanjung Periok -
Tanjung Perak - Kangean – Wakatobi - Makassar - Derawan - Bunaken - Satal - Davao.
3. Jalur pengembangan wisata bahari Kalimantan
Masuk Indonesia melalui Kapulauan Natuna - Karimata - Ketapang - Tanjung Puting -
Kumai - Banjarmasin - Batulicin-Balikpapan - Derawan - Tarakan - ke luar Indonesia.
4. Jalur pengembangan wisata bahari Sulawesi - Papua
Makassar - Takabonerate - Wakatobi - Banggai - Togean - Bunaken - Ternate - Tidore -
Ambon - Raja Ampat - Biak-Jayapura - ke luar Indonesia.
5. Jalur pengembangan wisata bahari Banda
Darwin - Banda - Ambon - Saumlaki - Darwain.
Wisata bahari merupakan daya tarik bagi wisatawan dengan jalur pengembangan tersebut
diperlukan pengembangan lain sebagai pendukungnya, yaitu:
- Kawasan wisata bahari yang memiliki kualitas dan varian kegiatan lain.
- Prasarana dan fasilitas yang memadai.
- Aksesibilitas pada pintu masuk dan jaringan transportasi.
- Segmen pasar wisata bahari.

2.5 Keunggulan dan Hambatan Perkembangan Pariwisata Bahari

Menurut Kementerian Budpar tahun 2007 bahwa Indonesia sebagai negara kepulauan
dapat dikembangkan sebagai negara yang memiliki potensi pengembangan pariwisata bahari,
karena mempunyai keunggulan-keunggulan sebagai berikut:
1. Negara Indonesia terletak strategis di kawasan khatulistiwa dan di antara dua benua besar
serta dua samudra yang memiliki kekayaan ragam flora-fauna dan alam laut yang tidak
dimiliki negara lain.
2. Wilayah Indonesia mempunyai corak geografis dan apabila dipadukan dengan potensi
sumber daya kelautan negara tetangga akan mempunyai nilai comparative advantage
untuk menjadi kawasan wisata bahari ASEAN.
3. Pariwisata bahari diyakini dapat memberikan dampak ganda (multiflier effect), artinya
dapat menyerap tenaga kerja, meningkatkan pendapatan masyarakat, mendatangkan
devisa, dan mendorong adanya konservasi lingkungan.
4. Pariwisata bahari dapat menjadi terobosan ekonomi untuk pengembangan daerah-daerah
terpencil yang tidak terjangkau oleh moda angkutan darat dan udara.

7
5. Pariwisata bahari mempunyai pengaruh positif untuk membangkitkan kembali semangat
jiwa dan budaya bahari yang dapat mendorong terwujudnya negara maritim yang
tangguh.
Namun dalam pengembangan pariwisata bahari di Indonesia masih terdapat hambatan-
hambatan yang kurang menguntungkan, antara lain:
1. Belum adanya sistem pengembangan pariwisata yang terpadu dengan infrastruktur,
organisasi pengelolaan, dan sistem pamasaran.
2. Masih dirasakan sulit bagi cruiser atau yachter yang ingin masuk wilayah Indonesia
karena prosedur mendapatkan izin masuk GAIT (Clearance Approval for Indonesia
Territory).
3. Visa on Arrival dan visa kunjungan bisnis waktunya kurang cukup untuk tinggal di
wilayah Indonesia, minimal enam puluh hari.
4. Masih rendahnya kesadaran masyarakat dalam mengelola sumber daya kelautan.
5. Citra keamanan nasional dan pengelolaan lingkungan yang masih buruk.
Pengembangan pariwisata bahari diharapkan dapat menunjang kehidupan ekonomi
masyarakat luas, karena dapat diyakini dapat meningkatkan perekonomian bagi masyarakat
sekitar juga menambah pemasukan daerah sehingga dapat mengurangi pengrusakan secara
langsung terhadap kegiatan-kegiatan eksploitasi ikan dan terumbu karang yang terkenal terbaik
di dunia.
Berdasarkan analisis kondisi ekonomi terhadap pengembangan pariwisata bahari
Indonesia yang dilakukan oleh Departemen Kebudayaan dan Pariwisata seperti yang tertuang
dalam Final Draft Rancangan Kebijakan Pengembangan Pariwisata Bahari Nasional Tahun
2007, bahwa pengembangan pariwisata bahari dapat membantu perkembangan sub sektor lain,
di antaranya adalah:
1. Sub sektor perikanan, yaitu kegiatan yang mencakup penangkapan ikan, pembenihan,
budidaya segala jenis ikan dan biota air lainnya yang berada di wilayah pesisir dan lautan
serta industri pengolahan hasil produksi dari pesisir dan lautan.
2. Sub sektor pariwisata bahari, yaitu kegiatan yang dapat menunjang pengembangan jasa
penginapan, restoran, toko cenderamata, dan sebagainya.
3. Sub sektor pertambangan, yaitu kegiatan yang meliputi pencarian kandungan minyak dan
gas, penyiapan pengeboran, penambangan, penguapan, pemisahan, dan penampungan
bahan-bahan mineral yang dilakukan di wilayah pesisir dan lautan dipasarkan serta
pengolahan hasil penambangan mineral laut.

8
4. Sub sektor maritim, yaitu kegiatan yang mencakup industri galangan kapal serta jasa
perbaikannya dan industri bangunan lepas pantai.
5. Sub sektor angkutan laut, yaitu kegiatan pengangkutan barang dan penumpang dengan
menggunakan kapal laut yang beroperasi di dalam negeri (domestik) maupun ke luar
wilayah Indonesia (internasional).
6. Sub sektor bangunan kelautan, yaitu kegiatan penyiapan lahan sampai dengan konstruksi
bangunan tempat tinggal ataupun bukan tempat tinggal dalam hal ini bangunan kelautan.
7. Sub sektor jasa kelautan, yaitu kegiatan yang bersifat menunjang dan memperlancar
kegiatan pengangkutan yang meliputi jasa pelayanan pelabuhan, jasa pelayanan
keselamatan pelayaran dan kegiatan yang memanfaatkan kelautan sebagai jasa seperti
perdagangan, pendidikan, dan penelitian.

9
 BAB III
PENUTUP
3.1 Kesimpulan

Banyaknya kendala yang akan menghadang kemajuan wisata bahari khususnya di

Indonesia. Sehingga untuk memajukan wisata bahari di Indonesia perlu langkah-langkah dan
strategi yang diharapkan secara garis besar dapat menciptakan dan mendorong perkembangan
wisata bahari dan pertumbuhan ekonomi selain itu sebagai perwujudan untuk melestarikan
kekayaan alam sehingga tetap tercapai keseimbangan antara perlindungan, pengawetan dan
pemanfaatan yang lestari untuk diri kita, masyarakat, bangsa, dan generasi penerus dimasa
mendatang.

3.2 Saran
1. Untuk pihak Pemerintah:
- Perlunya perbaikan dan pengembangan sarana dan prasarana pariwisata.
- Perlunya penetapan daya tarik wisata yang ada di Indonesia dan mengembangkan
produk wisata tersebut.
- Pengembangan yang dilakukan pemerintah sebaiknya dimulai dengan perencanaan
yang matang dan melalui kajian penelitian serta harus memperhatikan
keberlanjutan ekologis, sosial budaya dan ekonomi.
- Pemerintah perlu mempromosikan dan memperkenalkan potensi daya tarik wisata
di indonesia.
- Dinas Kebudayaan dan Pariwisata bekerjasama dengan berbagai pihak untuk
membuat event-event seni dan budaya yang diselenggarakan secara berkala dan
terus menerus, tujuannya adalah agar masyarakat tetap melestarikan seni dan
budaya.
- Pemerintah memberikan peluang lebih besar lagi bagi masyarakat lokal untuk ikut
berpartisipasi dalam pengembangan pariwisata di tempat mereka, mulai dari proses
perencanaan, pelaksanaan, pengawasan, maupun penerimaan manfaat dan
keuntungan.
2. Untuk Masyarakat Setempat:
- Masyarakat perlu menjaga dan memelihara sumber daya alam dan budaya yang
merupakan potensi atau modal utama yang dapat menarik kedatangan wisatawan.
- Masyarakat bekerjasama dengan pemerintah untuk menjaga keamanan dan
kenyamanan serta tetap melestarikan aturan-aturan adat yang berkaitan dengan

10
 pelestarian dan pemanfaatan sumber daya alam, mempertahankan kebudayaan dan
arsitektur lokal.
- Masyarakat harus menjaga kebersihan serta kelestarian lingkungan. Karena
kebersihan dan kelestarian lingkungan merupak kunci utama dalam pembangungan
pariwisata di indonesia.

11
 DAFTAR PUSTAKA

Muljadi, A.J., dan H.Andri Warman. 2009. Kepariwisataan Dan Perjalanan. Jakarta: PT.
RajaGrafindo Persada.

Bagus Rai Utama, I Gusti. 2016. Pemasaran Pariwisata. Yogyakarta: CV. Andi Offset.