ALIRAN FLUIDA EKSTERNAL

Disusun Oleh :

Muhammad Tio Cadavi

D1131171019

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS TANJUNGPURA

PONTIANAK

2019
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa atas segala limpahan rahmat serta
hidayahnya sehingga kami penulis dapat menyelesaikan penyusunan makalah dalam bentuk
maupun isi yang sederhana.

Dalam kesempatan ini penulis mengucapkan terima kasih kepada pihak yang telah
membantu dalam penyelesaian tugas ini terutama kepada dosen pengampu Ibu Gita Suryani
Lubis, S.T., M.T.

Penulis menyadari bahwa dalam penulisan makalah ini masih terdapat kekurangan,
baik dari segi penulisan maupun pengetahuan. Harapannya semoga makalah ini dapat
membantu dan menambah wawasan serta pengalaman bagi para pembaca, sehingga makalah
ini dapat diperbaiki dalam bentuk maupun isi yang lebih baik kedepannya dan makalah ini
dapat dipergunakan sebaik mungkin oleh pembaca.

i
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR......................................................................................................... i

DAFTAR ISI........................................................................................................................ ii

BAB 1 PENDAHULUAN...................................................................................................3

I.I Latar Belakang................................................................................................... 3

I.II Rumusan Masalah............................................................................................ 3

I.III Tujuan Pembahasan........................................................................................ 3

BAB II PEMBAHASAN....................................................................................................4
II.I Pengertian Aliran Fkuida Eksternal(Eksternal Flow)...................................... 4

II.II Koefisien Angkat (Coefficient Lift) dan

Koefisien Hambar(Drag Coefficient)........................................................... 4

II.III Lapisan Batas (The Boundry Layer)............................................................. 5

II.IV Contoh Soal................................................................................................... 7

BAB 111 PENUTUP......................................................................................................... . 7

III.I Kesimpulan..................................................................................................... 9

III.II Saran.............................................................................................................. 9

DAFTAR PUSTAKA........................................................................................................ 10

ii
 BAB I

PENDAHULUAN

I.I Latar Belakang

Kehidupan manusia di bumi tentu tidak terlepas dari yang namanya fluida.
Secara umum diketahui bahwa fluida dibedakan atas dua jenis yaitu cair dan gas.
Ditinjau dari zat gas kebutuhan manusia di bumi tidak terlepas dari gas oksigen
(sebagai zat utama untuk bernapas), angin (udara yang bergerak dan berguna bagi
banyak kegiatan manusia, salah satunya adalah pesawat terbang), dan sebagainya.
Sedangkan ditinjau dari zat cair, penyokong utama kehidupan manusia berada pada
golongan ini yaitu air. Hampir seluruh kehidupan manusia tidak terlepas dari air.
Dimana pada pembahasan makalah ini menyinggung kedua zat fluida tersebut yang
sangat bermanfaat untuk dipelajari dan diketahui fungsi serta cara kerja dalam bidang
ilmu pengetahuan.

I.II Rumusan Masalah

1. Apa yang dimaksud dengan aliran fluida eksternal ?

2. Jelaskan yang dimaksud dengan koefisien angkat dan koefisien hambat !

3. Jelaskan yang dimaksud dengan lapisan batas laminar dan turbulent !

I.III Tujuan Pembahasan

1. Untuk mengetahui pengertian dan cara kerja aliran fluida eksternal.

2. Untuk mengetahui penjelasan koefisien angkat dan koefisien hambat.

3. Untuk mengetahui penjelasan lapisan batas laminar dan turbulent.

3
 BAB II

PEMBAHASAN

II.I Pengertian Aliran Fluida Eksternal (External Flow)

Fluida eksternal adalah aliran fluida yang hanya dibatasi oleh fluida. Biasanya
fluida eksternal terjadi di tempat-tempat terbuka. Batasan kontrol volume yang
biasanya digunakan adalah hingga fluida yang melewati suatu benda solid (padat).
Salah satu contoh yang biasa kita temukan di kehidupan sehari-hari adalah pada sayap
pesawat.

Pada suatu aliran udara yang melewati suatu benda solid (padat), seperti
misalnya aliran udara pada sayap pesawat, akan menimbulkan dua gaya pada benda
tersebut, yaitu lift adalah gaya normal terhadap arah kecepatan benda dan drag adalah
resultan gaya yang bekerja sejajar dengan arah kecepatan benda. Berdasarkan analisis
dimensional, masing-masing memiliki koefisien tersendiri yaitu lift coefficient dan
drag coefficient.

II.II Koefisien Angkat (Coefficient Lift) & Koefisien Hambat (Drag Coefficient)

 Koefisien Angkat (Lift Coefficient)

Koefisien gaya angkat (lift coefficient) adalah parameter tanpa dimensi yang
berperan dalam menentukan besarnya gaya angkat.

Rumus dari koefisien angkat sebagai berikut :

𝐹𝐿
𝐶𝐿 = 1
( )𝜌.𝐴.𝑉 2
2

Dengan Keterangan :

𝐶𝐿 = Koefisien Angkat

𝐹𝐿 = Gaya Angkat

𝜌 = Massa Aliran Fluida

A = Luas Permukaan Benda (Object)

V = Kecepatan Aliran Fluida

4
  Koefisien Hambat (Drag Coefficient)

Koefisien hambat dalam mekanika fluida adalah suatu bilangan tak berdimensi
yang menyatakan suatu hambatan atau resistans dari suatu benda (object) yang berada
dalam suatu aliran. Semangkin rendah nilai koeffisien hambat maka hambatan
aerodinamik dan hidrodinamiknya juga semangkin kecil. Dalam koeffisien hambat
terdapat juga gaya hambat yaitu gaya yang menghambat pergerakan sebuah benda
padat melalui sebuah fluida (cairan atau gas).

Bentuk gaya hambat yang paling umum tersusun dari sejumlah gaya gesek,
yang bertindak sejajar dengan permukaan benda, plus gaya tekanan, yang bertindak
dalam arah tegak lurus dengan permukaan benda. Bagi sebuah benda padat yang
bergerak melalui sebuah fluida, gaya hambat merupakan komponen dari aerodinamika
gaya resultan atau gaya dinamika fluida yang bekerja dalam arahnya pergerakan.
Komponen tegak lurus terhadap arah pergerakan ini dianggap sebagai gaya angkat.
Dengan begitu gaya hambat berlawanan dengan arah pergerakan benda, dan dalam
sebuah kendaraan yang digerakkan mesin diatasi dengan gaya dorong.

Rumus dari koefisien hambat sebagai berikut :

2𝐹𝐷
𝐶𝐷 =
𝜌. 𝑉 2 . 𝐴

Dengan Keterangan :
𝐶𝐷 = Koeffisien Hambat
𝐹𝐷 = Gaya Hambat
𝜌 = Massa Jenis Aliran Fluida
V = Kecepatan Aliran Fluida
A = Luas Area Benda (Object)

II.III Lapisan Batas (The Boundry Layer)

Lapisan batas adalah daerah dimana aliran mengalami hambatan karena

adanya tegangan geser yang besar pada permukaan benda, sehingga partikel-partikel
fluida terpaksa berhenti pada sekitar permukaan benda karena geseran viskos.

5
 Lapisan batas terbagi menjadi tiga daerah yaitu batas laminar, transisi, dan
lapisan turbulent. Pada lapisan batas laminar bergerak secara halus antara satu dan
yang lainnya, lapisan batas transisi dimana aliran perubahan dari laminar ke turbulent,
sedangkan aliran turbulent yaitu gerakan molekul fluida yang acak menyebabkan
terjadinya fluktasi kecepatan.

Ketebalan lapisan batas (𝛿) didefinisikan sebagai jarak yang dibutuhkan untuk
aliran hampir mencapai 𝑈∞ . Dalam lapisan batas baik laminar maupun turbulent
bergantung pada bilangan reynolds.

Rumus menghitung lapisan batas laminar :

𝛿 5
= Laminar, 𝑅𝑒𝑥 < 5𝑥105
𝑥 √𝑅𝑒𝑥

Dimana 𝛿 didefinisikan sebagai ketebalan lapisan batas dimana kecepatan

adalah 99% dari kecepatan aliran bebas (yaitu , y = 𝛿, u = 0.99U).

𝑢𝑙
𝑅𝑒 =
𝑣

Sedangkan untuk koefisien hambatan untuk aliran fluida laminar :

𝐶𝑑= 1.328 Laminar, 𝑅𝑒𝐿 < 5𝑥105

√𝑅𝑒𝑙

Sedangkan menghitung lapisan batas turbulent sebagai berikut :

𝛿 0.38
= 1 Turbulent,5𝑥105 ≤ 𝑅𝑒𝐿 < 107
𝑥 [𝑅𝑒𝐿 ]5

Sedangkan untuk koefisien hambatan untuk aliran turbulent :

0.074
𝐶𝑑 = 1 Turbulent, 5𝑥105 ≤ 𝑅𝑒𝐿 < 107
[𝑅𝑒𝐿 ]5

6
II.IV Contoh Soal

1). Gaya angkat yang terjadi pada sebuah pesawat diketahui sebesar 1000 𝑘𝑁.
Pesawat tersebut memiliki luas penampang sayap sebesar 75 𝑚2. Jika kecepatan
aliran di bawah sayap pesawat 300 𝑚/𝑠 dan massa jenis udara 1 𝑘𝑔/𝑚3 . Tentukan
kecepatan aliran di bagian atas sayap pesawat !

Diketahui : 𝐹 = 1000𝑘𝑁 = 1000000𝑁

𝐴 = 80 𝑚2

𝑣2 = 300 𝑚/𝑠

𝜌 = 1𝑘𝑔/𝑚3

Ditanya : 𝑣1 =?

1
Penyelesaian : 𝐹 = 2 𝜌(𝑣12 − 𝑣22 )𝐴

1
1000000 = 2 (1)(𝑣12 − 3002 )80

2000000 = (𝑣12 − 3002 )80

2000000
= (𝑣12 − 3002 )
80

25000 = 𝑣12 − 90000

𝑣12 = 25000 + 90000 = 115000

𝑣1 = √115000 = 339.1165 𝑚/𝑠

2). Sebuah mobil balap dengan koefisien hambat sebesar 0.01868 , luas permukaan
aerofil adalah 1𝑚2 kecepatan konstan mobil 45𝑚/𝑠. Tentukan gaya hambat
aerodinamis pada aerofil ( Density 1.2 𝑘𝑔/𝑚3 ) !

Diketahui : 𝐶𝐷 = 0.01868

𝐴 = 1𝑚2

𝑣 = 45𝑚/𝑠

7
 𝜌 = 1.2 𝑘𝑔/𝑚3

Ditanya : 𝐹𝐷 = ?

1
Penyelesaian : 𝐹𝐷 = 2 𝜌. 𝑣 2 . 𝐴. 𝐶𝐷

1
𝐹𝐷 = 2 1.2 𝑥452 𝑥1𝑥0.01868 = 22.6962 𝑁

3)s. Sebuah mobil memiliki luas permukaan aerifol 0.75𝑚2. Mobil tersebut melaju
dengan keceptan 40𝑚/𝑠. Gaya hambat aerodinamis pada aerofil mobil tersebut
sebesar 18 𝑁. Tentukan Drag Coefficient mobil tersebut dengan asumsi massa jenis
udara 1.5 𝑘𝑔/𝑚3 .

Diketahui : 𝐴 = 0.75𝑚2

𝑉 = 40𝑚/𝑠

𝐹𝐷 = 18𝑁

𝜌 = 1.5𝑘𝑔/𝑚3

Ditanya : 𝐶𝐷 =?

2𝐹
Penyelesaian : 𝐶𝐷 = 𝜌.𝑉 2𝐷.𝐴

2𝑥18
𝐶𝑑 = 1.5𝑥402 𝑥0.75

36
𝐶𝑑 = 1800

𝐶𝐷 = 0.02

8
 BAB III

PENUTUPAN

III.I Kesimpulan

Dapat disimpulkan bahwa aliran fluida eksternal merupakan aliran yang

berada disekitar atau di luar yang mengenai suatu permukaan benda padat (solid).
Pada aliran fluida eksternal terdapat dua gaya yang bekerja yaitu gaya hambat dan
gaya angkat dan juga terdapat boundry layer yang terjadi pada pesawat yang terbagi
menjadi tiga daerah yaitu lapisan batas laminar, transisi, dan lapisan turbulent.

III.II Saran

Dalam penulisan makalah ini masih terdapat kekurangan dari segi bahasa
maupun penulisan,, untuk itu penulis berharap semoga makalah ini dapat bermanfaat
bagi pembaca serta menambah ilmu pengetahuan tentang aliran fluida eksternal dan
juga penulis berharap semoga makalah ini dapat diperbaiki dalam bentuk maupun isi
yang lebih baik.

9
 DAFTAR PUSTAKA

https://handirizki.wordpress.com/2012/05/08/internal-and-external-flow/

https://brainly.co.id/tugas/3662694

https://www.academia.edu/30154056/Lapisan_Batas_Boundary_Layer

10