I.1.

Penjelasan Umum Digital Electro Hydraulic Control (DEHC)

Sistem kontrol elektro-hidrolik digital turbin uap adalah subsistem fungsional
terpenting dari pembangkit listrik turbin. Bagian kontrol proses DEH menyelesaikan kontrol
waktu-nyata pada kecepatan dan beban rotasi turbin. Bagian penggerak dari kontrol servo
melengkapi kontrol servo loop tertutup pada valve oli maupun uap, aktuator menghasilkan
dinamika gerakan dorong valve, Human Machine Interface (HMI) untuk melengkapi tampilan
real-time, alarm dan berbagai operasi, komunikasi jaringan antara sistem kontrol turbin uap
dan jaringan manajemen pembangkit listrik. Sistem kontrol ini sangat andal dan mudah
dioperasikan, mudah perawatan, fleksibel, dengan fitur dan desain yang berfokus pada
redundansi komponen utama, memperkirakan pada setiap sub-modul, dan pengurangan risiko
(link di WA sama Xinhua).

Fungsi utama sistem DEH menyediakan kontrol beban dan kecepatan pada turbin.
Sistem tersebut juga mencakup sejumlah parameter kontrol lainnya seperti proteksi kecepatan
berlebih, tegangan termal, pemantauan parameter generator turbin, regulator pengontrol untuk
turbin dalam kondisi start, shut down, dan operasi normal serta kondisi gangguan. Selain itu,
sistem DEH juga sepenuhnya beradaptasi dengan kejadian dan peristiwa lain yang terjadi
selama proses tersebut. (link di WA sama Xinhua).

I.2. Bagian – Bagian Digital Electro Hydraulic Control (DEHC)

I.2.1. Human Machine Interface (HMI)
HMI (Human Machine Interface) adalah sistem yang menghubungkan antara
manusia dan teknologi mesin. HMI dapat berupa pengendali dan visualisasi status baik
dengan manual maupun melalui visualisasi komputer yang bersifat real time. Sistem HMI
biasanya bekerja secara online dan real time dengan membaca data yang dikirimkan
melalui I/O port yang digunakan oleh sistem controller-nya. Tugas dari HMI (Human
Machine Interface) yaitu membuat visualisasi dari teknologi atau sistem secara nyata.
Sehingga dengan desain HMI dapat disesuaikan sehingga memudahkan pekerjaan fisik.
Tujuan dari HMI adalah untuk meningkatkan interaksi antara mesin dan operator melalui
tampilan layar komputer dan memenuhi kebutuhan pengguna terhadap informasi sistem.
HMI dalam industri manufacture berupa suatu tampilan GUI (Graphic User Interface)
pada suatu tampilan layar komputer yang akan dihadapi oleh operator mesin maupun
pengguna yang membutuhkan data kerja mesin (pdf HMI).
I.2.2. Yokogawa Centum VP Module
Yokogawa Centum VP Module merupakan modul perlindungan kecepatan tinggi
AGP813 dirancang terutama untuk perlindungan kecepatan berlebih dan
ketidakseimbangan beban daya. Waktu pemindaian logika untuk modul ini berkisar antara
5 – 10 milisekon (maksimal) tergantung pada jumlah I/O yang digunakan. Waktu reaksi
proses berkisar antara 10 – 20 milisekon. Selain sensor kecepatan turbin, modul ini juga
mendukung input dan output digital kecepatan tinggi yang dapat diprogram untuk fungsi
kecepatan tinggi lainnya. Sistem kontrol turbin mencakup 3 modul AGP813 untuk
pemisahan I/O kritis dan desain toleran kesalahan (Dafpus di Mas Dendy).

I.2.3. Turbine Trip Block System

Turbine Trip Block System (TBS) merupakan sebuah sistem yang digunakan
sebagai sistem proteksi dari turbin-generator. Turbin trip block system terdiri dari solenoid
trip, manifold, dan sensor tekanan pada aliran tinggi. TBS berfungsi untuk mengalirkan
supply oli menuju drain pada saat terjadinya gangguan pada sistem (Dafpus di Mas
Dendy).

Gambar 4 1 Trip Block System

Mekanisme turbine trip block system saat mengatasi kondisi trip adalah solenoid
akan de-energize. Solenoid pertama normally closed yaitu keadaan di mana saat de-
energize akan menutup, sehingga aliran minyak dari supply menuju trip block manifold
akan tertutup. Dua buah solenoid yang lain normally open yaitu keadaan di mana kedua
solenoid tersebut saat de-energize akan terbuka dan mengakibatkan tidak ada tekanan di
atas 2 buah katup cartridge sehingga oli akan mengalir menuju drain.

I.2.4. Turbine Status Manifold Panels

Status Manifold Panels (SMP) disediakan untuk pengukuran parameter tambahan
dalam pengawasan turbin, seperti kondensor vakum, oli pelumas bantalan, dan tekanan
header trip hydraulic. Setiap manifold pada SMP dilengkapi dengan tiga pemancar tekanan
Yokogawa yang merupakan input ke sistem kontrol turbin modul AGP813 untuk
pemantauan perjalanan fault tolerant. Status manifold panels juga mencakup port kalibrasi
dan katup isolasi manual untuk setiap pemancar bersama dengan dial gauge. Elemen -
elemen tersebut digabungkan dalam banyak ragam. Oleh karena itu, dapat mengurangi
tubing, fitting, dan kebocoran potensial (Dafpus di Mas Dendy).

I.2.5. Turbine Speed / Thrust Kit

Untuk mengirim data pengukuran kecepatan ke modul AGP813 dan sistem proteksi
kecepatan berlebih ProTech* TPS, masing-masing turbin-generator dilengkapi dengan
delapan probe pengindra kecepatan, roda gigi, dan braket. Protech* TPS adalah sistem
proteksi kecepatan tinggi elektronik 2-out-of-3 yang akan menerima sinyal kecepatan dari
sensor pada turbin. Tiga sensor pasif terhubung ke masing-masing modul Centum VP
AGP813 turbin-generator untuk kontrol kecepatan dan tiga sensor aktif ke Protech* TPS
untuk perlindungan kecepatan berlebih sekunder. Sensor aktif keempat juga terhubung ke
AGP813 untuk mendeteksi kecepatan nol. Turbin rotor trust protection juga disediakan
melalui tiga sensor proximity (dengan amplifier) sebagai input ke modul AGP813 (Dafpus
di Mas Dendy).

I.2.6. Secondary Overspeed Protection

Sistem proteksi overspeed Protech* TPS disediakan untuk perlindungan sekunder
terhadap kecepatan dan percepatan turbin. Output trip yang dipilih dari TPS
dikombinasikan dengan inisiator trip eksternal dalam trip string elektrik yang disuplai
memasok katup solenoida TMA. Output relay tambahan dikonfigurasi untuk memicu
aktuator FASV turbin ketika akselerasi yang berlebihan terdeteksi (Dafpus di Mas Dendy).