MAKALAH AUTO TRAFO

KELOMPOK 1

DIII TEKNIK LISTRIK

KELAS 1B

Anggota:

Muhammad Husain Irma Pratama

Dimas Aldhiarta Alfano
Erik Prasetya Wardana
Nuraica Martha Septian Wahyuni
Ramadhanu Rahmawan
Ulma Lisa Nur Hasana
 AutoTrafo

1. Pengertian
Autpotransformer atau biasa disebut dengan autotrafo merupakan trafo listrik yang hanya
memiliki satu kumparan, dimana kumparan primer dan kumparan primernya digabung
dalam satu rangkaian yang terhubung secara fisik dan magnetic. Jelas dalam transformator
ini primer dan sekunder tidak terpisah secara listrik atau terisolasi satu sama lain. Tetapi teori
dan operasi adalah sama dengan sebuah transformator pada umumnya. Karena satu belitan
berarti menggunakan lebih sedikit tembaga dan karenanya lebih murah, untuk itu biasa disebut
trafo hemat.
2. Jenis Autotrafo
- Berdasarkan jumlah tapping outputnya autotrafo dibagi beberapa jenis, yaitu:
A. Autotrafo dengan single tapping
Jenis auto trafo ini sadapan tengahnya tidak dapat diganti atau diatur sehingga
apabila auto trafo bersifat step up maka hanya bias digunakan untuk menaikkan
tegangan

B. Autotrafo dengan multiple tapping

Berbeda dengan jenis single tapping, jenis ini memiliki banyak pilihan sadapan
tengah yang sudah ditentukan. Jenis ini memungkinkan kegunaan auto trafo ini
menjadi bermacam-macam sesuai sadapan yang tersedia. Tetapi jikalau kita ingin
mengubah sesuai kebutuhan kita, masih tidak bisa.
C. Aututrafo dengan variable tapping
Jenis variable tapping membuat penggunanya dapat mengubah auto trafo sesuai
dengan yang diinginkan dan nilainya dapat di tentukan sendiri oleh penggunanya.
- Jenis autotrafo berdasarkan angka transformasinya
A. Autotrafo Step Up
Transformator yang memiliki lilitan sekunder lebih banyak daripada lilitan
primer, sehingga dapat menaikkan tegangan.

B. Autotrafo Step Down

Kebalikan dari step up, pada auto trafo step down lilitan sekunder lebih sedikit
dari lilitan primer, sehingga dapat menurunkan tegangan.

Penentuan jenis autotrafo berdasarkan angka transformasinya sesuai dengan

rumus angka transformasi sebagai berikut:
V1 N1 I2
V2 N2 I1
3. Fungsi Autotrafo
- Untuk memberikan dorongan kecil untuk kabel distribusi untuk memperbaiki
drop tegangan
- Transformator auto-starter untuk memberikan kenaikan 50-60% dari tegangan
penuh untuk motor induksi selama start
- Sebagai interkoneksi transformator di 132 kV / 330 kV sistem
- Dalam peralatan kontrol untuk 1 fasa dan 3 fasa lokomotif listrik
- Di laboratorium pengujian peralatan listrik dari awal tegangan bisa lancar dan
terus menerus bervariasi
- Sebagai penguat di AC pengumpan untuk meningkatkan level tegangan.
- Dalam Transmisi dan distribusi listrik. Autotransformator sering digunakan dalam
aplikasi daya untuk menghubungkan sistem operasi pada kelas tegangan yang
berbeda, misalnya 138 kV ke 66 kV untuk transmisi
- Pada jalur distribusi listrik pedesaan yang panjang, autotransformator khusus
dengan peralatan tap berubah otomatis dimasukkan sebagai regulator tegangan,
sehingga pelanggan di ujung baris menerima tegangan rata-rata yang sama
seperti yang dekat dengan sumber.
- booster dan peralatan motor starter.
- Untuk trafo yang berbentuk regulator dengan inti toroida banyak digunakan untuk
supply variable DC, penstabil tegangan, dimmers, motor starter.
4. Keuntungan dan Kerugian Autotrafo
- Keuntungan
- Ada penghematan yang cukupbesar dalam ukuran dan berat
- Ada penurunan kerugian untuk kapasitas kVA tertentu
- Menggunakan koneksi autotransformator memberikan kesempatan untuk
mencapai impedansi seri yang lebih rendah dan regulasi yang lebih baik
- Efisiensi lebih baik bila dibandingkan dengan yang konvensional
- Ukurannya relatif sangat kecil
- Pengaturan tegangan autotransformator jauh lebih baik
- Turunkan biaya, secara ekonomi lebih murah
- Rendah persyaratan eksitasi
- Hemat tembaga digunakann dalam desain dan konstruksi
- Dalam transformator konvensional langkah tegangan naik atau turun nilainya
tetap berada di autotransformator, dapat memvariasikan tegangan output
sesuai kebutuhan dan lancar dapat menambah atau mengurangi nilainya sesuai
kebutuhan kita
- Kekurangan
- Belitan hanya satu ukuran penampang
- Pada sisi-sisi primer atau sekunder untuk arus yang kecil harus lewat penampang
yang besar
- Perbandingan transformasi terbatas, dibuat sebesar mungkin untuk step-up dan
sekecil mungkin untuk step-down
- Tenaga yang disalurkan relatif kecil
- Berbahaya untuk bekerja pada tegangan tinggi
- Koneksi autotransformator tidak tersedia dengan koneksi tiga fasa tertentu. Arus
hubung pendek sirkuit yang lebih tinggi (dan mungkin lebih merusak) dari hasil
impedansi seri yang lebih rendah
- Sirkuit hubung pendek dapat terkesan tegangan secara signifikan lebih tingi dari
tegangan yang beroperasi di seluruh gulungan dari autotransformator
- Untuk lonjakan tegangan yang sama pada terminal line, tegangan terkesan dan
induksi yang lebih besar untuk autotransformator daripada untuk transformator
dua belitan
- Autotransformator terdiri dari satu belitan berkelok-kelok di sekitar inti besi, yang
menciptakan perubahan tegangan dari satu ujung ke ujung. Dengan kata lain diri-
induktansi dari gulungan sekitar inti perubahan potensi tegangan, tetapi tidak ada
isolasi tinggi dan rendah ujung tegangan berliku.