LAPORAN

PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)

ANALISA PENGANGKATAN DENGAN MENGGUNAKAN JIB

CRANE ATAU OVERHEAD CRANE PADA PT. BUMI INTAN
GEMILANG

Disusun oleh:

Nama : Wahyu Budi Santoso

Npm : 167022712
Kelas : B1

PROGRAM STUDI TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS BALIKPAPAN
2020
 LEMBAR ASISTENSI

Nama : Wahyu Budi Santoso

NIM : 167022712
Program Studi : Teknik Mesin
Dosen Pembimbing : Marsius Ferdnian, S.T., M.S.
NO Tanggal Uraian Perbaikan Paraf Dosen Keterangan
Pembimbing
1 24 Juni 2020 Format Penulisan
pengesahan laporan
PKL
2 24 Juni 2020 Format penulisan BAB
III dan sampai BAB IV
3 24 Juni 2020 Format penulisan
Daftar Pustaka
4
5
6

Dosen Pembimbing PKL

(Marsius Ferdhian, S.T., M.S)

NIK. 013 003 022

i
 LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN
(1)

Judul PKL : Analisa Pengangkatan Dengan Menggunakan Jib Crane

Atau Overhead Crane Pada Pt. Bumi Intan Gemilang
Alamat Tempat PKL : JI. Sultan Hasanudin No 23 RT 48 Karingau,
Kelurahan Karang Joang, Kecamatan Balikpapan
Utara, Balikpapan, Kalimantan Timur 76127,
Indonesia
Identitas Peserta PKL :

Nama : Wahyu Budi Santoso

NPM : 167022712

Balikpapan, 24-Febuari-2020

Dosen Pembimbing, Pembimbing Lapangan,

(Marsius Ferdhian, S.T., M.S) ( Rahmadi )

NIK. 013 003 022

Mengetahui,
Ketua Program Studi,

(Suherna, SSi.,M.T)
NIK. 013 003 022

ii
 LEMBAR PENGESAHAN LAPORAN PRAKTEK KERJA
LAPANGAN
(2)

NAMA : WAHYU BUDI SANTOSO

NPM : 167022712
PROGRAM STUDI : TEKNIK MESIN
FAKULTAS : TEKNOLOGI INDUSTRI
NILAI :

” ANALISA PENGANGKATAN DENGAN MENGGUNAKAN

JIB CRANE ATAU OVERHEAD CRANE PADA PT. BUMI
INTAN GEMILANG”

Menyetujui,
Pembimbing PKL

(Marsius Ferdhian, S.T., M.S)

NIK. 013 003 022

Mengetahui,
Dekan Fakultas Teknologi Industri

(Dr.Ir.M.Isradi Zainal,M.T.,M.H.,M.M.CAAE.,IPM.,A.Eng)
NIK. 015 007 017

iii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis panjatkan kehadirat Tuhan Yang Maha Esa dimana telah
melimpahkan rahmat dan menyelesaikan menulis laporan PKL ini.
Dalam menyusun laporan ini Penulis banyak mendapat bantuan dan
dukungan dari berbagai pihak, oleh karena itu penulis merasa perlu menyampaikan
rasa terima kasih kepada:
1. Dr. Ir. M. Isradi Zainal, MT, M.H, M.M, CAAE IPM.A.Eng, selaku Dekan
Fakultas Teknologi Industri Universitas Balikpapan.
2. Suherna H, S.Si., M.T. Selaku Ketua Program Studi Teknik Mesin yang
telah menyetujui untuk melakukan Praktik kerja Lapangan di PT.
Komatsu Remanufacturing Asia
3. Marsius Ferdnian, S.T., M.S. Sebagai Dosen Pembimbing PKL, yang
telah membimbing dalam pelaksanaan PKL dan pembuatan laporan PKL.
4. Rahmadi sebagai Pembimbing Lapangan di PT. Bumi Intan Gemilang.
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa laporan PKL ini masih jauh dari
sempurna, untuk itu semua jenis saran, kritik dan masukan yang bersifat
membangun sangat penulis harapkan. Akhir kata, semoga tulisan ini dapat
memberikan manfaat dan memberikan wawasan tambahan bagi para pembaca dan
khususnya bagi penulis sendiri.

Balikpapan, 24 Febuari 2020

Wahyu Budi. S

iv
 DAFTAR ISI

Cover ............................................................................................................
Lembar Asistensi .......................................................................................... i
Lembar Pengesahan ...................................................................................... ii
Kata Pengantar .............................................................................................. iv
Daftar Isi....................................................................................................... v
Daftar Gambar .............................................................................................. vii
Daftar Tabel.................................................................................................. viii
Daftar Lampiran............................................................................................ ix
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................. 1
1.1 Later Belakang ........................................................................................ 1
1.2 Waktu dan Tempat .................................................................................. 2
1.3 Rumusan Masalah ................................................................................... 2
1.4 Tujuan PKL ............................................................................................ 2
1.5 Manfaat PKL .......................................................................................... 3
1.5.1 Manfaat Bagi Perusahaan.......................................................... 2
1.5.2 Manfaat Bagi Universitas Balikpapan ...................................... 3
1.5.3 Manfaat Bagi Mahasiswa .......................................................... 3
BAB II PROFIL PERUSAHAAN/INSTITUSI TEMPAT PKL ..................... 4
2.1 Sejarah Singkat ....................................................................................... 4
2.2 Struktur Organisasi ................................................................................. 5
2.3 Kegiatan Produksi PT. Bumi Intan Gemilang .......................................... 6
2.4 Visi dan Misi Perusahaan ........................................................................ 10
BAB III DASAR TEORI .............................................................................. 11
3.1 Overhrad Crane ....................................................................................... 11
3.2 Nama dan Fungsi Komponen Crane ........................................................ 12
3.3 Prinsip Kerja Overhead Crane ................................................................. 12
3.4 Jenis-jenis Utama Crane .......................................................................... 14
3.5 Keselamatan Sistem Kerja ....................................................................... 17
v
3.6 Job Safety Analisis .................................................................................. 18
BAB IV PEMBAHASAN ............................................................................. 19
4.1 Hasil Penelitian Praktik Kerja Lapangan ................................................. 19
4.2 Analisis Praktik Kerja Lapangan ............................................................. 20
4.3 Pembahasan ............................................................................................ 21
BAB V PENUTUP ....................................................................................... 25
5.1 Kesimpulan ............................................................................................. 25
5.2 Saran....................................................................................................... 25
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................... 26
LAMPIRAN ................................................................................................. 27
Lampiran 1 Daftar Hadir PKL yang ditandatanganin oleh Pembimbing
Lapangan ...................................................................................................... 27
Lampiran 2 Detail kegiatan selama pelaksanaan PKL ................................... 27
Lampiran 3 Surat Pengantar Fakultas Teknologi Industri .............................. 27
Lampiran 4 Bukti Penerimaan Mahasiswa PKL diterima oleh perusahaaN .... 27
Lampiran 5 Sertifikat PKL ............................................................................ 27

vi
 Daftar Gambar

Gambar 3.1 Overhead Crane ........................................................................ 11

Gambar 3.2 Mekanisme Gerakan Hoist ......................................................... 13
Gambar 3.3 Mekanisme Gerakan Transversal ............................................... 14
Gambar 3.4 Gerakan longitudinal ................................................................. 14
Gambar 3.5 Crane Putar ............................................................................... 15
Gambar 3.6 Crane Yang Bergerak Pada Rel ................................................. 15
Gambar 3.7 Mobile Crane............................................................................. 16
Gambar 3.8 Crane Lokomotif Uap ................................................................ 16
Gambar 3.9 Crane Jenis Jembatan ................................................................ 17

vii
 Daftar Tabel

Tabel 3.1 Jenis Pesawat Angkat ........................................................................ 13

viii
 Daftar Lampiran

Lampiran 1.1 Daftar Hadir PKL yang ditandatanganin oleh Pembimbing

Lapangan ......................................................................................................... 27
Lampiran 2.1 Detail kegiatan selama pelaksanaan PKL .................................... 29
Lampiran 3.1 Sertifikat PKL ............................................................................ 31

ix
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pengetahuan dan teknologi semakin hari semakin menunjukan kemajuan yang
sangat pesat. Prodi teknik mesin salah satu prodi kelulusannya yang di harapkan
memiliki keahlian dan keterampilan yang dewasa ini sangat dibutuhkan sehingga
keberadaannya dapat mendukung kualitas sumber daya manusia dalam menunjang
pembangunan. Oleh karena itu mahasiswa teknik mesin Universitas Balikpapan
diharapkan mampu menghasilkan lulusan yang memiliki kemampuan, cerdas,
terampil dalam mengatasi masalah yang dihadapi.
PT. Bumi Intan Gemilang, merupakan suatu industri yang bergerak di bidang
remanufacturing dan perakitan komponen-komponen alat berat seperti engine,
transmissions, torque converters, power modules, final drives, dan komponen
lainnya. Remanufacturing di sini maksudnya adalah mengkondisikan alat atau
komponen alat berat tersebut kembali standar. Komponen-komponen yang telah
rusak dan tidak lagi sesuai dengan ukuran standar kembali di fabrikasi agar kembali
standar. Maraknya penggunaan alat berat yang secara langsung turut
mempengaruhi tingginya permintaan pasar terhadap usaha remanufacturing.
Overhead Crane merupakan gabungan mekanisme pengangkat secara
terpisah dengan rangka untuk mengangkat sekaligus memindahkan muatan yang
dapat digantungkan secara bebas atau dikaitkan pada crane itu sendiri. Banyak
girder yang digunakan disesuaikan dengan kebutuhan dari crane tersebut.
Overhead travelling crane dapat dibuat single girder maupun double girder. Girder
dengan konstruksi rangka batang saat ini jarang digunakan dalam pemakaian
overhead travelling crane, yang paling banyak digunakan adalah girder dengan
bentuk beam atau kotak, yang dinilai lebih praktis baik dari segi konstruksi maupun
bentuknya. Secara teknologi perancangan dan pembuatan overhead travelling
crane ini tidak memerlukan teknologi yang terlalu tinggi seperti halnya dalam
pembuatan kendaraan (otomotif). Orang yang bekerja pada lingkungan industri

1
 2

nama Overhead Crane bukan hal yang asing lagi karena sudah pasti ada dan sangat
diperlukan.
Berdasarkan hal tersebut pengamat mengambil topik “Analisa Pengangkatan
dengan Menggunakan Jib crane atau Overhead Crane pada PT. Bumi Intan
Gemilang“ untuk di bahas dalam laporan hasil Praktik Kerja Lapangan (PKL).

1.2 Waktu dan Tempat Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan (PKL) dilakukan pada PT. Bumi Intan
Gemilang di JI. Sultan Hasanudin No 23 RT 48 Karingau, Kelurahan Karang
Joang, Kecamatan Balikpapan Utara, Balikpapan, Kalimantan Timur 76127,
Indonesia TEL:62-542-786-3200 / FAX :62-542-786-3222 . Waktu yang
digunakan penulis untuk melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL) kurang lebih
selama satu bulan, mulai tanggal 01 Mei 2019 – 31 Mei 2019. Berikut ini adalah
kegiatan yang dilakukan penulis selama melaksanakan Praktrik Kerja Lapangan
(PKL) pada PT. Bumi Intan Gemilang.

1.3 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang di atas, maka rumusan masalah dalam Praktek
Kerja Lapangan ini adalah sebagai berikut:
1. Bagaimana mencegah terjadinya kecelakaan dalam pengoprasian overhead
crane?
2. Bagaimana cara mempermudah gerakan crane yang aman dan
terkontrol?

1.4 Tujuan Praktik Kerja Lapangan (PKL)

1. Dapat menganalisa factor-faktor yang mempengaruhi keselamatan
pengoperasian overhead crane.
2. Mengatahui tentang keselamatan bekerja dan mencegah terjadinya kecelakaan
saat pengoprasian overhead crane.
 3

1.5 Manfaat Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Adapun manfaat yang diperoleh dari Praktik Kerja Lapangan( PKL) sebagai
berikut:
1.5.1 Manfaat bagi perusahaan:
a. Membantu PT. Bumi Intan Gemilang untuk meningkatkan kepercayaan para
pelanggan terhadap perusahaan.
b. Membantu para pekerja untuk menghindari adanya kecelakaan kerja.
c. Membantu untuk mengetahui perawatan dan pemakaian overhead crane yang
benar.

1.5.2 Manfaat bagi perguruan tinggi:

a. Sebagai bahan studi dan referensi untuk mahasiswa periode selanjutnya.
b. Sebagai salah satu sumber informasi bagi mahasiswa selanjutnya.

1.5.3 Manfaat bagi mahasiswa:

a. Mengetahui suasana kerja yang sebenarnya dan dapat memahami sejauh mana
harus mempersiapkan diri apabila nanti memasuki dunia kerja. Dengan adanya
magang mahasiswa bisa mengintropeksi diri akan kekurangan-kekurangan
yang ada dalam diri, baik itu bidang keilmuan maupun sosialisasinya dengan
lingkungan.
b. Dapat pengetahuan teoritis ke dalam dunia praktik sehingga mampu
menumbuhkan pengetahuan kerja sesuai dengan latar belakang bidang ilmu
mahasiswa.
c. Dapat melatih kemampuan mahasiswa untuk menjadi pribadi-pribadi yang
mandiri, mampu bersikap, mampu memecahkan masalah dan mengambil
keputusan dalam bekerja.
d. Mengetahui apa saja keamanan yang dipakai dan harus disiapkan sebelum
bekerja agar dapat mencegah terjadinya kecelakaan saat bekerja.
 BAB II
PROFIL PERUSAHAAN LOKASI PKL

2.1 Sejarah Perusahaan

PT. Bumi Intan Gemilang merupakan perusahaan remanufacturing yang
cukup terkemuka di Indonesia, yang menempati di lokasi strategis perindustrian di
Balikpapan, Kalimantan Timur. PT. Bumi Intan Gemilang merupakan pelopor
industri remanufacturing di Balikpapan yang diresmikan pada tanggal 17 Desember
1996. Tercatat ada dua Plant yang ada di kota Balikpapan, yaitu Mulawarman Plant
dan Balikpapan Plant
PT. Bumi Intan Gemilang merupakan suatu industri yang bergerak di bidang
remanufacturing dan perakitan komponen-komponen alat berat seperti engine,
transmissions, torque converters, power modules, final drives, dan komponen
lainnya. Remanufacturing di sini maksudnya adalah mengkondisikan alat atau
komponen alat berat tersebut kembali standar. Komponen-komponen yang telah
rusak dan tidak lagi sesuai dengan ukuran standar kembali di-fabrikasi agar kembali
standar.
PT. Bumi Intan Gemilang terdiri dari dua plant, yang mana untuk Balikpapan
Plant (BP) sebagai kantor pusat terletak JI. Sultan Hasanudin No 23 RT 48
Karingau, Kelurahan Karang Joang, Kecamatan Balikpapan Utara, Balikpapan,
Kalimantan Timur 76127, Indonesia. Balikpapan Plant (BP) dengan luas area 15
Ha ini terdiri dari engine, machining shop, dan spare part warehouse. Sedangkan
untuk Mulawarman Plant (MP) terletak di kawasan industri Batakan, Jl.
Mulawarman. Mulawarman Plant (MP) sendiri memiliki luas area 2 Ha yang
memfasilitasi power train, piston pump, motor, dan spare parts warehouse. Lokasi
Balikpapan Plant merupakan lokasi yang baru dirintis pada tahun 2011, lokasi
inilah yang akan menjadi lokasi plant terbesar dari PT. Bumi Intan Gemilang.

4
 5

2.2 Struktur Organisasi

Setiap perusahaan pasti membutuhkan struktur organisasi. Dengan adanya
struktur organisasi maka setiap sub-sub bagian dalam perusahaan bisa saling
kerjasama. Demikian pula halnya dengan PT. Bumi Intan Gemilang juga
memerlukan struktur organisasi agar memudahkan menyelesaikan tugas-tugas
karyawannya. Berikut merupakan tugas atau tanggung jawab pada masing-masing
jabatan struktur organsasi pada PT. Bumi Intan Gemilang:
1. Dewan Komisaris
Dewan Komisaris merupakan non executive manager yang selalu mengikuti
atau memantau perkembangan serta pelaksanaan kebijaksanaan yang telah
ditetapkan. Dewan Komisaris juga secara periodik melakukan pengawasan dan
memberikan saran-saran atau mengadakan konsultasi mengenai kebijaksanaan
yang diperlukan oleh direktur utama dan kemajuan perusahaan.
2. Direktur
Direktur bertanggung jawab kepada direktur utama dalam melaksanakan
tugas dan wewenangnya memimpin langsung operasi perusahaan dengan
menggunakan sumber-sumber yang dimiliki secara optimum guna mencapai tujuan
perusahaan. Dalam organisasi, direktur membawahi para manager perusahaan serta
menyusun rencana kerjasama dengan para manager atas dasar keijaksanaan direktur
utama yang telah digariskan.
3. Supply Chain & PPC Division
Divisi ini bertugas dalam menangani pengadaan barang-barang dan
komponen (parts) alat berat yang nantinya akan diproduksi.
4. Engine Division
Divisi engine ini memiliki tugas untuk melakukan remanufacturing engine
alat berat sesuai dengan permintaan dari para customer.
5. Power Train Division
Divisi ini bertugas dalam melakukan proses remanufacturing power train
yang ada pada alat berat.
 6

6. HC Finance & Administration Division

Divisi ini bertugas merencanakan, melaksanakan dan mengatur kebijaksanaan
dibidang keuangan serta administrasi.
7. CPMD & Internal Control
Divisi ini bertugas dalam rangka merumuskan pengembangan
manajemen perusahaan dan mengontrol kinerja internal perusahaan .
8. Quality Assurance and Quality Control
Divisi ini bertugas mengontrol kualitas produk-produk yang dihasilkan oleh
perusahaan, sehingga tepat dan sesuai dengan permintaan dan harapan para
customer.
9. Production Engineering
Divisi ini bertugas merancang dan mengembangkan perusahaan, dengan ide-
ide dan improvement dalam rangka menunjang perusahaan agar lebih efektif dan
efisien. Departemen ini ibarat helicopter views yang bertugas memonitor dan
mengevaluasi kinerja perusahaan khususnya production.

2.3 Kegiatan Produksi PT. Bumi Intan Gemilang

Adapun core business utama dari PT. Bumi Intan Gemilang adalah pada
industri remanufaktur alat berat. Dan beberapa produk yang dihasilkan di PT. Bumi
Intan Gemilang yaitu engine, power train, dan PPM Komatsu Big Machine.
Perusahaan remanufacturing ini ternyata tidak hanya ada di Indonesia, melainkan
tersebar hampir di seluruh dunia.
Proses diartikan sebagai suatu cara, metode dan teknik bagaimana sesungguhnya
sumber sumber (tenaga kerja, alat, bahan dan dana) yang ada diubah untuk
memperoleh suatu hasil. Produksi adalah kegiatan untuk menciptakan atau
menambah kegunaan barang atau jasa. Proses juga diartikan sebagai cara, metode
ataupun teknik bagaimana produksi itu dilaksanakan. Produksi adalah kegiatan
untuk menciptakan atau menambah kegunaan (utility) suatu barang dan jasa. Proses
produksi yang dilakukan pada PT. Bumi Intan Gemilang yaitu kegiatan produksi
ulang atau remanufacturing. Kegiatan produksi ulang atau remanufacturing adalah
kegiatan mengkondisikan alat atau komponen alat berat kembali standar.
 7

Komponen-komponen yang telah rusak dan tidak lagi sesuai dengan ukuran standar
kembali di fabrikasi agar kembali standar. Langkah-langkah produksi ulang
(remanufacturing) pada PT. Bumi Intan Gemilang sebagai berikut :
1. Engine (Mesin) masuk
Engine masuk merupakan bagian paling awal dalam proses. Mesin yang rusak
diterimadari customer. Engine yang masuk diletakkan pada luar pabrik dan
selanjutnya menunggu sampai perintah untuk memulai pekerjaan (job order)
release.
2. Washing
Setelah mesin diterima, maka mesin dicuci untuk menghilangkan kotoran
pada mesin. Mesin dicuci dengan menggunakan cairan kimia dengan mesin spray
dan menggunakan operator washing untuk melakukan spray dengan chemical
water untuk mejangkau bagian pada mesin yang sulit dijangkau.
3. Disassembly
Setelah mesin dicuci dan dikeringkan maka langkah selanjutnya yaitu
melepas atau membongkar komponen-komponen yang terdapat pada mesin.
Pelepasan komponen yang ringan dengan cara manual sedangkan komponen yang
berat dengan bantuan bantuan alat khusus.
4. Measuring
Pada proses ini dilakukan pengukuran komponen dengan bantuan alat khusus
yang selanjutnya dianalisis dan dievaluasi untuk dicari penyebab kerusakannya.
Dari kerusakaan ditemukan keputusan selanjutnya yaitu digunakan kembali namun
diperbaiki terlebih dahulu atau memerlukan komponen baru.
5. Part order
Pada proses ini dilakukan setelah komponen yang rusak diketahui, sehingga
selanjutnya dilakukan pemesanan komponen yang baru atau menggunakan part
yang telah disimpan dalam gudang.
6. Assembly
Pada proses ini dilakukan setelah komponen yang baru tiba, sehingga
selanjutnya adalah merakit komponen yang yang telah dipesan dengan engine yang
telah tersedia. Perakitan dilakukan secara manual dan dengan bantuan alat khusus.
 8

7. Test run
Pada proses ini, mesin yang sudah dilengkapi dengan komponen-komponen
yang baru kemudian dilakukan uji coba dan dijalankan untuk melihat apakah mesin
berfungsi dengan baik atau tidak.
8. Painting
Pada tahap ini, dilakukan setelah tahap pengujian dan tidak ditemukan
kerusakan padapengujian. Maka mesin akan dicat dengan menggunakn spray gun
pada ruangan tertutup pada lokasi painting engine.
9. Engine keluar
Pada tahap ini dilakukan setelah mesin dicat, maka dilanjutkan dengan
inspeksi terakhir untuk memeriksa semua kelengkapan yang ada. Setelah itu
dikirim kembali pada customer.

Produk yang dihasilkan oleh PT. Bumi Intan Gemilang meliputi:

1. Major Components Assembly
1) Engine Assy
2) Transmission
3) Torque Converter
4) Power Module
5) Final Drive
6) Differential
7) Rear & Front Axle
8) Main Pump
9) Travel Motor
10) Swing Machinery

2. Sub Component Assembly

1) Turbocharger
2) Water Pump
3) Starting Motor
 9

4) Alternator
5) Fuel injection Pump
6) Others

3. Unit Model
1) HD465-HD1500
2) PC750-PC2000
3) GD8251-2
4) HM400
5) D155-D475
6) WA/WD 600-WA1200

2.4 Visi dan Misi Perusahaan

2.4.1 Visi
Visi dari PT. Bumi Intan Gemilang yaitu menjadi perusahaan
remanufacturing terbaik kelas dunia menuju kehidupan yang sejahtera. “To be the
Best World Class Remanufacturing Company Towards Prosperous Life”

2.4.2 Misi
1. Misi PT. Bumi Intan Gemilang sebagai berikut :
2. Bermanfaat bagi bangsa dan negara.
3. Menghasilkan produk berkualitas melalui kerjasama stratejik, inovasi, dan
perbaikan berkelanjutan.
4. Memberikan manfaat bagi stakeholder melalui penciptaan nilai tambah.
5. Memberikan kesempatan seluas-luasnya kepada seluruh karyawan untuk
peningkatan kesejahteraan dan maksimalisasi potensi individu melalui
pencapaian kinerja sesuai standar profesionalitas.
 BAB III
DASAR TEORI

3.1 Overhead Crane

Overhead Crane merupakan gabungan mekanisme pengangkat secara
terpisah dengan rangka untuk mengangkat sekaligus memindahkan muatan yang
dapat digantungkan secara bebas atau dikaitkan pada crane itu sendiri. Overhead
travelling crane selain berfungsi sebagai alat pengangkat, juga berfungsi sebagai
alat pemindah barang walaupun barang yang dipindahkan terbatas hanya pada
lingkungan yang tidak terlalu luas (dalam ruangan). Tetapi overhead travelling
crane sangat efektif bekerjanya karena gerakannya dapat maju-mundur dan ke kiri-
ke kanan.

3.2 Nama dan Fungsi Kompenen Crane

Komponen overhead crane ini antara lain:

Gambar 3.1 bagian-bagian Overhead Crane

1. Lintasan ( runway rail ) Berfungsi sebagai jalan bagi crane untuk gerakan maju
dan mundur.
2. Drum, Drum penggulung tali baja untuk penggerak daya, dilengkapi dengan alur
agar tali baja dapat digulung dengan teratur sehingga keausan baja dapat
dikurangi.

10
 11

3. Jembatan palang berfungsi sebagai lintasan bagi crane untuk bisa bergerak ke
kiri dan kenan.
4. Motor penggerak roda, berfungsi untuk mengerakan roda yang ada pada lintasan
Sehingga memungkinkan crane untuk bergerak maju dan mundur.
5. Roda penggerak, berfungsi sebagai roda dari palang crane tersebut.
6. Motor pengerak naik/turun (hoist), berfungsi untuk menaikan dan menurunkan
benda yang di kaitkan pada pengait.
7. Tali baja, digunakan secara luas pada mesin-mesin pengangkut sebagai perabot
pengangkat.
8. Puli, dibuat dengan desain tetap dan bebas. Puli digunakan sebagai penuntun
karena berfungsi sebagai pengubah arah peralatan. Pada puli bebas terdapat
gander yang bergerak dan dibebani dengan muatan. Gabungan beberapa puli
bebas dan puli tetap merpakan suatu sistem puli yang digunakan untuk
mengubah gaya yang terdapat pada sistem crane.
9. Pengait, di dalam peralatan pengangkat, untuk mengangkat beban digunakan
rantai tali baja yang dihubungkan dengan kait. Jenis kait tunggal dan kait tanduk
merupakan kait yang paling banyak digunakan pada sistem crane.

3.3 Prinsip Kerja Overhead Crane

Prinsip kerja pesawat angkat ini adalah untuk mengangkat menurunkan dan
memindahkan alat atau pun benda berat yang ada di workshop ketika diadakan
perbaikan maupun perawatan terhadap alat berat.
Dalam pengoperasiannya, benda yang akan diangkat harus bebas dari segala
rintangan agar dapat dengan mudah diletakan sesuai dengan posisinya. Dalam
pengoperasian pesawat angkat ini ada 2 macam :
 12

Tabel 3.1 Jenis Pesawat Angkat

Secara manual : Yang dilakukan oleh manusia

Secara Otomatis : Yang dilengkapi dengan motor penggerak (motor

baker bensin uap motor listrik dan lain
sebagainya).

Pesawat angkat kebanyakan memindahkan beban atau muatan bersifat jarak

pendek. Dalam prakteknya biasa dicapai, dibatasi antara 10 meter sampai dengan
100 meter. Pergerakan crane pada overhead crane ada tiga jenis antara lain;

1. Gerakan Hoist (Naik/Turun).

Gerakan ini adalah gerakan naik/turun beban yang telah dipasang pada kait
diangkat atau diturunkan dengan menggunakan drum, dalam hal ini putaran drum
disesuaikan dengan drum yang sudah direncanakan. Drum digerakkan oleh motor
listrik dan gerakan drum, dihentikan dengan rem sehingga beban tidak akan naik
atau turun setelah posisi yang ditentukan sesuai dengan yang direncanakan.

Gambar 3.2 Mekanisme gerakan Hoist

2. Gerakan Transversal.
Gerakan ini adalah berpindah arah melintang. Untuk gerakan tersebut
diperlukan motor troli, dimana motor troli ini akan bergerak pada gelagar utama.
Jarak pemindahan bahan dapat diatur sesuai yang diinginkan. Rem pengontrol
dipasang pada poros motordan bekerja menurut prinsip elektromagnet.
 13

Gambar 3.3 Mekanisme gerakan transversal.

3. Gerakan Longitudinal.
Gerakan ini adalah gerakan memanjang (longitudinal) disepanjang rel yang
terdapat dilokasi dimana portal crane berada. Gerakan ini diperoleh dengan
pemakaian motor ke roda jalan.

Gambar 3.4 Gerakan longitudinal

3.4 Jenis-jenis Utama Crane

Dari perlengkapan pengangkat, kelompok crane-lah yang paling sering
dijumpai. Jenis-jenis crane dapat dikelompokkan lagi seperti berikut ini :

a. Crane putar yang diam ditempat

Umumnya merupakan crane tetap dengan tiang yang berputar pada sumbu
vertikal.
 14

Gambar 3.5 Crane putar

b. Crane yang bergerak pada rel

Umumnya terdiri dari crane kantilever dan monorel (baik yang dapat berputar
maupun tidak) yang bergerak lurus pada suatu jalur khusus.

Gambar 3.6 Crane yang bergerak pada rel

c. Crane tanpa lintasan

Crane ini terutama terdiri atas crane tiang yang dipasang pada truk, mobil atau
traktor agar dapat bergerak pada jalan berkapur, berbatu, dan beraspa.
 15

Gambar 3.7 Mobile Crane

d. Crane yang ditempatkan diatas lokomotif atau kendaraan beroda belakang.

Crane jenis ini termasuk pula crane yang lebih kuat yang bergerak pada jalur
rel, jalan tanah dan didalam daerah gudang.

Gambar 3.8 crane lokomotif uap

e. Crane jenis jembatan

Umunya terdiri atas crane yang berjalan pada gelagar-gelagar dan yang
bergerak pada jalur rel yang dibentang pada dinding bangunan atau di permukaan
tanah. Untuk rel yang dibentang di permukaan tanah, jembatannya dilengkapi
dengan kaki pendukung yang tinggi, yang dipasang pada kedua sisi jembatan
(gantri dan jembatan pemindah buatan) atau hanya pada satu sisi jembatan.
 16

Gambar 3.9 Crane Jenis Jembatan.

3.5 Keselamatan Sistem Kerja

Keselamatan system kerja adalah merupakan dasar pencegahan kecelakan dan
harus secara penuh mendokumentasikan potensi bahaya, tindakan pencegahan dan
metode kerja yang aman termasuk training pekerja.

a. Faktor-fakto keselamatan system kerja.

Dimana setiap keselamatan system kerja digunakan untuk mencegah
terjadinya kecelakaan kerja dari suatu tahapan proses kerja, maka perlu difikirkan
dan dipertimbangkan berbagai factor yang berkaitan dengan:
1. Keselamatan perancangan atau desain.
2. Keselamatan Instalasi.
3. Keselamatan pabrik dan lingkungan.
4. Keselamatan peralatan dan perlengkapan kerja.
5. Pengoperasian pabrik, penggunaan peralatan dan perlengkapan kerja secara
benar melalui training dan pengawasan.
6. Perencanaan perawatan yang efektif tentang pabrik dan peralatan kerja.
7. Lingkungan kerja yang nyaman melalui penyediaan penerangan dan ventilasi
yang sesuai.
8. Tenaga kerja yang kopeten dan terlatih.
9. Ketersediaan pengawasan yang reliable dan kapabel.
10. Penegakan peraturan dan kebijakan keselamatan dan kesehatan kerja.
11. Ketersediaan sarana perlimdungan diri yang tepat bagi tenaga kerja.
 17

12. Penekanan secara terus menerus terhadap dilaksanakannya metode kerja yang
aman oleh seluruh tenaga kerja pada seluruh tingkatan.
13. Tinjauan ulang secara regular tantang seluruh system kerja untuk menjamin.

3.6 Job Safety Analisis

Job safety analisis adalah suatu metode sederhana untuk meneliti potensi
bahayapad setiap langkah pekerjaan, untuk kemudian menetukan tindakan
pengaman yang tepat sehingga bahaya yang ada dapat dihilangkan atau
dikendalikan . Job safety analisis adalah suatu metode untuk meninjau ulang suatu
pekerjaan malalui:
1. Identifikasi potensi bahaya yang dapat mengakibatkan terjadinya kecelakaan
yang terkait dengan masing-masing tahapan pekerjaan.
2. Pengembangan langkah-langkah yang selamat untuk meniadakan ,
mengendalikan, atau mencegah potensi bahaya terjadinya kecelakaan.
 BAB IV
ANALISA DAN PEMBAHASAN

4.1 Hasil Penelitian Praktik Kerja Lapangan

Dari hasil penelitian ini, didapatkan karakteristik informan utama yang dapat
sekiranya mempengaruhi perilaku dalam pengoperasian alat angkat overhead crean
yaitu:
1. Tingkat Pendidikan
Pada penelitian ini, pendidikan terakhir operator yang paling rendah yaitu
SMA/sederjat dan Diploma 3. Namun tidak ada perbedaan pemahaman dan
pengetahuan mengenai pengoperasian alat yang aman antara informan yang
tingkat pendidikan sekolah menengah ataupun perguruan tinggi. Sehingga
pendidikan yang dibutuhkan oleh informan utama lebih kepada upaya promosi
untuk menekankan perbaikan pada perilaku.
2. Masa Kerja
Operator telah memiliki masa kerja yang cukup lama tidak mempengaruhi
operator tersebut akan berperilaku aman, seperti tidak menggunakan APD dan
membawa alat dengan terburuburu karena sudah terbiasa. Hal tersebut dilakukan
tidak hanya oleh operator dengan masa kerja lama namun juga dengan operator
dengan masa kerja baru. Terkadang seseorang dengan masa kerja yang cukup lama
memberikan efek negatif karena timbulnya rasa bosan dan merasa terbiasa dengan
hal tersebut serta tidak pernah mengalami kecelakaan kerja.
3. Usia
Semua operator baik diusia muda ataupun tua melakukan pengoperasian alat
sesuai SOP yang ada. Hanya saja pada saat mengoperasikan alat, seluruh operator
tidak memakai APD secara lengkap. Sehingga diketahui bahwa usia operator tidak
mempengaruhi operator untuk bertindak aman maupun tidak. Padahal seharusnya
semakin bertambah usia seseorang, maka semakin mampu menunjukkan
kematangan diri seperti semakin mampu berfikir rasional, mampu mengendalikan
emosi, semakin toleran pada pandangan dan perilaku yang berbeda.

18
 19

4.2 Analisis Praktik Kerja Lapangan

a. Analisa Sikap
Operator ada yang bersikap positif yang dibuktikan dengan mengikuti
langkah-langkah yang harus dilakukan untuk mengoperasikan alat angkat untuk
menghindari kecelakaan kerja, namun ada operator yang masih bersikap negatif
dengan tidak menggunakan APD lengkap pada pengoperasian alat yang seharusnya
digunakan ketika memasuki area kerja. Sikap memiliki tiga komponen yang secara
bersamaan dapat membentuk sikap yang utuh. Jadi dalam penetuan sikap,
pengetahuan, keyakinan dan emosi memengang peranan penting hingga terjadinya
reaksi dan perubahan perilaku.

b. Analisis Pelatihan Operator

Pelatihan tersebut bertujuan untuk meningkatkan pengetahuan, skill dan sikap
pekerja. Seluruh operator telah mengikuti pelatihan untuk mendapatkan lisensi
K3/SIO dan refreshment setiap 5 tahun sekali saat perpanjangan lisensi K3/SIO.
Menurut filosofi K3 dan International Association of Safety Proffesional (IASP),
perubahan perilaku dapat dibentuk melalui pelatihan terutama mengenai
keselamatan dan kesehatan kerja bertujuan untuk menanamkan kesadaran dan
pemahaman pekerja terhadap perilaku kerja aman, sehat serta selamat.

c. Analisis Safety Breifing

Operator menyatakan safety briefing sebagai aspek komunikasi K3 telah
dilakukan dan cukup efisien, namun penyampaianya masih bersifat pengarahan
melibatkan operator untuk ikut berdiskusi. Mengenai pola hubungan komunikasi
atasan ke bawahan, komunikasi dengan melibatkan pekerja berpendapat akan
memberikan kepuasan bagi pekerja dan cenderung akan mendengarkan informasi
yang diberikan oleh atasan serta akan memperikan umpan balik positif mengenai
informasi yang lebih detail adanya keterbukaan.
 20

d. Analisis Keadaan Mesin

Operator menyatakan selalu memeriksa keadaan mesin alat angkat overhead
crean sebelum beroperasi. operator akan selalu memeriksakan dan mengisi
chekseed agar lebih mengetahui keadaan mesin dari alat angkat tersebut. Apabila
terjadi trouble operator dapat menginformasikan kepada team maintenance agar
diperbaiki.

4.3 Pembahasan
4.3.1 Pengoperasian Overhead Crane Yang Aman
Dalam mengoperasikan overhead crane dengan aman, hal yang wajib
dilaksanakan adalah menajemen keselamatan, manajemen transportasi (system
manajemen dan prosedur pengoperasian standart) untuk pengoperasian overhead
crane. Manajemen perawatan untuk overhed crane dan perawatan yang terkait
memelihara fungsi overhead crane dengan melakukan pengecekan rutin,
pemeliharaan dan lainnya, harus diterapkan seluruhnya.
1. Prosedur Pengoperasian Overhead crane
a. Pertemuan persiapan sebelum mulai kerja.
b. Penegasan kondisi tempat dan operasi.
c. Inspeksi visual dan inspeksi luar overhead crane sebelum mulai kerja.
d. Nyalakan troli utama atau kabel tenaga utama.
e. Memastikan gerakan overhead crane termasuk pemeriksaan alat angkat
keselamatan.
f. Pengoperasian overhead crane
g. Mengembalikan overhead crane ketempat yang telah ditentukan dan dimatikan.
h. Matikan troli utama atau kabel power utama.
i. Laporkan penyelesaian laporan tertulis dan lainnya.

2. Pemeriksaan Sebelum Kerja

Untuk memelihara funsi kerja overhead crane dengan benar, perlu sekali untuk
memeriksa setiap bagian overhead crane dan menegaskan tentang gerakannya
setiap hari sebelum kerja. Periksalah sebelum menghidupkan sumber tenaga listrik:
 21

a. Pastikan bahwa tidak ada kelainan-kelainan seperti rintangan pada traversing

dan travelling, terlepasnya baut rel.
b. Pastikan tidak ada kelainan seperti tali kawat yang tidak kontak dengan mesin
atau bagian lain atau tali terlepas dari teromol puli control.
c. Pastikan jangkar kleam rel terpasang dengan baik.
d. Pastikan tuas control atau hendle , sakelar dalam posisi normal atau tidak
diperbaiki.
e. Untuk sakelar tombol , pastikan fungsinya dan tidak ada kelainan atau
kerusakan pada kabel.
f. Pastikan kondisi pelumasnya.

3. Pemeriksaan Saat Menghidupkan Overhead Crane

a. Memastikan gerakan overhead crean, pastikan gerakan overhead crane kea rah
yang sama seperti yang ditunjukkan dalam alat kontrol atau remote control.
Pastikan tidak ada getaran atau suara abnormal.
b. Pastikan alat pencegah beban lebih bekerja dengan benar.
c. Pastikan alarm(warning device) bekerja dengan benar.
d. Mengadakan operasi pengangkatan dan penurunan pada semua posisi
pengangkatan overhead crane dan memastikan tidak ada kelainan dala, teromol
seperti hook saat naik dan turun dengan pelan, atau tali kawat dengan benar
menggulung pada tromol.
e. Memastikan bahawa rem berkerja dengan normal.

4. Tindakan Pencegahan Selama Pengoperasian Overhead Crane

Untuk mengoperasikan overhead crane dengan aman, maka perlu sekali
untuk mengetahui secara keseluruhan isi tentang peraturan dan persyaratannya:
a. Ketika mengoperasikan overhead crane, harus membawa surat izin mengemudi
overhead crane atau simper.
b. Tidak diizinkan mengoperasiakn overhead crane kecuali jika ditunjuk sebagai
operator.
 22

c. Overhead crane tidak boleh dioperasikan bila tidak ada sertifikat inspeksi,
sertifikat inspeksi yang kadaluarsa ataupun overhead crane yang kondisinya
buruk karena kurang perawatan.
d. Dilarang keras untuk mengangkut beban melebihi kapasitas yang diizinkan
pada overhead crane.
e. Jangan meninggalkan overhead cranetanpa pengawasan. Jika seorang operator
overhead crane meninggalkan overhead crane walaupun untuk waktu sebentar,
turukan beban dari hook dan matikan sumber tenaga listrik.
f. Jika bekerja dengan pemberi isyarat, maka harus mengetahui isyarat.
g. Tidak boleh mengangkut seseorang menggunakan overhead crane atau
menyuruh seseorang bekerja dengan cara mengangkatnya. Dan jika overhead
crane dioperasikan dilantai, maka seseorang operator dilarang naik diatas beban
atau bekerja diatas beban.
h. Tidak diperolehkan seorang pun masuk dibawah beban pengangkatan.
i. Alat keselamatan harus selalu dijaga dalam keadaan normal agar dapat bekerja
dengan benar.

5. Tindakan Pencegahan Pada Akhir Pekerjaan.

Ketika mengakhiri pengoperasian overhead crane, lakukan hal berikut:
a. Melepaskan sling dari kawat yang telah digunakan dan menyimpan ditempat
yang telah ditentukan.
b. Angkat blok kait pada ketinggian dimana orang atau transportasi kendaraan
tidak terganggu.
c. Menghentikan overhead crane pada tempat yang ditunjuk.
d. Meletakkan jangkar atau jepitan rel.
e. Mematikan alat kontak mangnit utama dan kontak untuk menghidupkan.
f. Memeriksa bagian-bagian pada overhead crane serta melaporkannya ke
supervisor bila perlu.
 23

BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Berdasarkan hasil analisa pengololahan data menunjukan bahwa pada
industri-industri permesinan maupun bengkel (workshop) banyak sekali yang
menggunakan peralatan angkat khususnya overhead crane,dimana peralatan
tersebut sangat menunjang dalam produktivitas.Oleh karena penggunaan alat
tersebut berpotensi resiko bahaya,maka diperlukan operator yang handal dan
memiliki keterampilan yang memadai disamping itu pula sesuai dengan Perundang-
undangan dan peraturan menteri tenaga kerja no.5 tahun 1985 pada pasal 4 dan
permenaker no. I tahun 1989 tentang kualifikasi operator crane. Operator yang
memiliki sertifikat memegang penting peranan dalam mencegah kemungkinan
terjadinya kecelakaan kerja dalam mengoprasikan overhead crane, karena operator
mengetahui dan memahami prosedur pengoprasian yang aman. Karena itu
pencegahan kecelakaan kerja dapat dilakukan melalui berbagai pendekatan,salah
satu pendekatan yang sering digunakan adalah melalui pendidikan dan pelatihan.
Melalu pendidikan dan pelatihan dapat ditingkatkan pengetahuan dan keterampilan,
tanggung jawab dan disiplin,pemahaman dan pengertian tentang persyaratan
keselamatan dan kesehatan kerja.

5.2 Saran
Operator mampu mengendalikan bahaya penyebab terjadinya kecelakaan
dengan mengenal dan mengevaluasi sumber bahaya yang mungkin terdapat
ditempat kerja.
 24

DAFTAR PUSTAKA

Kurniawan Bima, Daru lestantyo. (2018). “Analisis Faktor-faktor yang

Mempengaruhi Keselamatan Pengoperasian Alat Angkat”. JKM
(Jurnal Kesehatan Masyarakat) NO.4 VOL.6.

Pribadi KY. (2016).”Analisis Pengoperasian Pada Operator Rubber Tyred

Gantry (RTG)”. Universitas Diponegoro. Semarang.

Syafaat. 2008. “Analisis Perilaku Berisiko (At-Risk Behavior) pada Pekerja

Unit Usaha Las ektor Informal di Kota X Tahun 2008”. Universitas
Indonesia.
 25

LAMPIRAN

1. Daftar Hadir PKL

Nama : Wahyu Budi Santoso
NPM : 167022712
Program Studi : Teknik Mesin

WAKTU
NO TANGGAL KETERANGAN
DATANG PARAF PULANG PARAF

1 01 Mei 2019 08.00 13.00

2 02 Mei 2019 Libur - Libur -

3 03 Mei 2019 08.00 17.00

4 04 Mei 2019 08.00 17.00

5 05 Mei 2019 08.00 17.00

6 06 Mei 2019 08.00 17.00

7 07 Mei 2019 08.00 17.00

8 08 Mei 2019 Libur - Libur -

9 09 Mei 2019 Libur - Libur -

10 10 Mei 2019 08.00 17.00

11 11 Mei 2019 08.00 17.00

12 12 Mei 2019 08.00 17.00

13 13 Mei 2019 08.00 17.00

14 14 Mei 2019 08.00 17.00

15 15 Mei 2019 Libur - Libur -

 26

16 16 Mei 2019 Libur - Libur -

17 17 Mei 2019 08.00 17.00

18 18 Mei 2019 08.00 17.00

19 19 Mei 2019 08.00 17.00

20 20 Mei 2019 08.00 17.00

21 21 Mei 2019 08.00 17.00

22 22 Mei 2019 Libur - Libur -

23 23 Mei 2019 Libur - Libur -

24 24 Mei 2019 08.00 17.00

25 25 Mei 2019 08.00 17.00

26 26 Mei 2019 08.00 17.00

27 27 Mei 2019 08.00 17.00

28 28 Mei 2019 08.00 17.00

29 29 Mei 2019 Libur - Libur -

30 30 Mei 2019 Libur - Libur -

31 31 Mei 2019 08.00 17.00

Pembimbing Lapangan,

Rahmadi
 27

2. Kegiatan Selama Pelaksanaan PKL

Nama : Wahyu Budi Santoso
NPM : 167022712
Program Studi : Teknik Mesin

TANGGAL KEGIATAN

01 Mei 2019 Perkenalan diri pada seluruh karyawan PT. Bumi Intan
Gemilang

02 Mei 2019 Libur

03 Mei 2019 Proses training pada crane

04 Mei 2019 Proses training pada crane

05 Mei 2019 Proses training pada crane

06 Mei 2019 Proses training pada crane

07 Mei 2019 Proses training pada crane

08 Mei 2019 Libur

09 Mei 2019 Libur

10 Mei 2019 Proses penggunaan secara langsung pada crane di

workshop

11 Mei 2019 Proses penggunaan secara langsung pada crane di

workshop

12 Mei 2019 Proses penggunaan secara langsung pada crane di

workshop
 28

13 Mei 2019 Proses penggunaan secara langsung pada crane di

workshop

14 Mei 2019 Membantu operator memindahkan barang menggunakan

crane

15 Mei 2019 Libur

16 Mei 2019 Libur

17 Mei 2019 Membantu operator memindahkan barang menggunakan

crane

18 Mei 2019 Membantu operator memindahkan barang menggunakan

crane
19 Mei 2019 Membantu operator memindahkan barang menggunakan
crane
20 Mei 2019 Membantu operator menginspeksi unit

21 Mei 2019 Membantu operator menginspeksi unit

22 Mei 2019 Libur

23 Mei 2019 Libur

24 Mei 2019 Membantu operator menginspeksi unit

25 Mei 2019 Membantu operator memindahkan barang menggunakan

crane

26 Mei 2019 Membantu operator memindahkan barang menggunakan

crane

27 Mei 2019 Menjadi helper dalam Membantu para mekanik yang

sedang bekerja

28 Mei 2019 Menjadi helper dalam Membantu para mekanik yang

sedang bekerja

29 Mei 2019 Libur

 29

30 Mei 2019 Libur

31 Mei 2019 Perpisahan dan sekalian ijin pamit kepada karyawan-

karyawan perusahaan yang telah membantu dan membagi
ilmu selama PKL

Pembimbing Lapangan,

Rahmadi
 30

3.Sertifikat PKL