C TRANSMISSION/TRANSAXLE
BAB CL CLUTCH
DAFTAR ISI
HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN -----------------
Catatan Service Atau Hal Yang Perlu
Diperhatikan ------------------------------------------------
PERSIAPAN --------------------------------------------------
Special Service Tool -------------------------------------
Peralatan yang Diperlukan ------------------------------
CLUTCH PEDAL --------------------------------------------
Pemeriksaan Kendaraan dan Penyetelan -----------
MEMERIKSA KETINGGIAN--------------------------
MEMERIKSA FREE PLAY ---------------------------
MEMERIKSA CLEARANCE -------------------------
MENYETEL POSISI CLUTCH SWITCH
(MODEL MESIN HR15DE ) --------------------------
Melepas dan Memasang --------------------------------
KOMPONEN ---------------------------------------------
CLUTCH FLUID ---------------------------------------------
Prosedur Air Bleeding -----------------------------------
CLUTCH MASTER CYLINDER -------------------------
2 Melepas dan Memasang --------------------------------- 9
MEMASANG --------------------------------------------- 9
2 CSC (CONCENTRIC SLAVE CYLINDER) ---------- 11
3 Melepas dan Memasang ------------------------------- 11
3 MEMASANG ------------------------------------------- 11
3 CLUTCH PIPING ------------------------------------------- 12
4 Komponen ------------------------------------------------- 12
4 CLUTCH DISC, CLUTCH COVER DAN
4 FLYWHEEL -------------------------------------------------- 13
4 Melepas dan Memasang ------------------------------- 13
5 KOMPONENT ------------------------------------------ 13
MEMASANG ------------------------------------------- 13
5 DATA SERVIS DAN SPESIFIKASI -------------------- 14
6 Sistem Clutch Control ----------------------------------- 14
6 Clutch Pedal ---------------------------------------------- 14
7 Clutch Disc ------------------------------------------------ 14
7 Clutch Cover -----------------------------------------------14
9
CL-1
 HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN

HAL YANG PERLU DIKETAHUI

Catatan Service Atau Hal Yang Perlu Diketahui
• Pelumas kopling yang dianjurkan adalah brake fluid “DOT 3”. Lihat MA-11, "OLI DAN PELUMAS YANG
DIREKOMENDASIKAN " .
• Jangan menggunakan pelumas kopling bekas pakai.
• Hati-hati jangan sampai pelumas kopling tumpah mengenai permukaan cat.
• Gunakan pelumas kopling untuk membersihkan atau memcuci seluruh komponen master cylinder dan
concentric slave cylinder.
• Jangan menggunakan oli mineral seperti bensin atau minyak tanah, karena dapat membuat komponen
sistem hidrolis yang terbuat dari karet menjadi melar..
• Lepas karpet lantai, pada saat akan memeriksa clearance antara pedal rem dan lantal.
• Jika transaxle assembly dilepas dari kendaraan, gantilah selalu CSC (Concentric Slave Cylinder).
Kembalikan CSC ke posisi aslinya untuk melepas transaxle assembly. Debu yang menempel pada
komponen clutch disc yang bergerak dapat merusak CSC seal dan menyebabkan kebocoran pada clutch
fluid.
• Jangan sekali-kali membongkar master cylinder dan CSC.
PERINGATAN:
Setelah membersihkan clutch disc, bersihkan dengan alat dust collector. Jangan sekali-kali untuk
menggunakan tekanan angin.

CL-2
 PERSIAPAN

PERSIAPAN
Special Service Tools
Nomor alat
Penjelasan
Nama alat

ST20050240 Menyetel kerataan diaphragm spring yang ada pada

Diaphragm adjusting wrench clutch cover

Peralatan yang Diperlukan

Nama alat Penjelasan

Clutch aligner Memasang lutch cover dan disc

1: Center shaft
2: Attachment
3: Guide

CL-3
 PEDAL KOPLING

PEDAL KOPLING
Memeriksa dan Menyetel Kendaraan
MEMERIKSA KETINGGIAN
1. Pastikan bahwa tinggi pedal kopling “H1 ” dari bagian atas ash
panel sesuai dengan spesifikasi.
Tinggi pedal “H1 ”
: 178.3 - 188.3 mm (7.02 - 7.41 in)
2. Jika tinggi pedal “H1 ” diluar spesifikasi, ganti clutch pedal
assembly.
3. Pastikan bahwa free play “A” pada permukaan bagian atas
pedal kopling dan tinggi pedal kopling “H2 ” saat kopling dilepas
sesuai dengan spesifikasi berikut.
Free play pada pedal pad “A”
: 2 - 8 mm (0.08 - 0.31 in)
[Kekenduran clutch pedal pin
: 0 - 1.3 mm (0 - 0.051 in)]
Tinggi pedal saat kopling dilepas “H2 ”
Model mesin HR15DE : 89.3 mm (3.516 in) atau lebih
Model mesin MR18DE : 83.0 mm (3.268 in) atau lebih
4. Jika free play “A” pada permukaan bagian atas pedal pad dan
tinggi pedal “H2 ” saat kopling dilepas diluar spesifikasi, ganti
clutch pedal assembly.

MEMERIKSA FREE PLAY

Tekan pedal kopling menggunakan tangan sampai pedal kopling
terasa berat. Gunakan skala, pastikan bahwa free play sesuai
dengan spesifikasi.
Free play pada pedal pad
: 2 - 8 mm (0.08 - 0.31 in)

CL-4
 PEDAL KOPLING

MEMERIKSA CLEARANCE
1. Hidupkan mesin dan biarkan berputar idle.
2. Aktifkan rem parkir.
3. Tekan pedal rem.
4. Injak pedal kopling secara penuh kemudian pindahkan ke gigi
satu.
5. Lepas pedal kopling secara bertahap. Gunakan skala, periksa
clearance antara pedal kopling dan lantai untuk memastikan
apakah nilainya sesuai spesifikasi.
Tinggi pedal saat kopling dilepas
Model mesin HR15DE : 89.3 mm (3.516 in) atau lebih
Model mesin MR18DE : 83.0 mm (3.268 in) atau lebih
CATATAN:
Tinggi pedal kopling saat dilepas dari titik kopling bertautan nilainya berbeda-beda. Namun demikian,
untuk mempermudah pemeriksaan, umumnya yang digunakan adalah tinggi pedal kopling saat bertautan.
MENYETEL POSISI CLUTCH SWITCH (MODEL MESIN HR15DE)
Setel posisi clutch switch (1) sehingga clearance antara stopper
rubber (2) dan ujung ulir clutch switch (1) dengan pedal kopling sat
diinjak adalah clearance “C”.
Clearance “C” : 0.74 - 1.96 mm (0.0291 - 0.0772 in)

CL-5
 PEDAL KOPLING

Melepas dan Memasang

KOMPONEN

1. Clutch pedal assembly 2. Clip (HR15DE engine models) 3. Clutch switch (Model mesin HR15DE)
Lihat GI-10, "Komponen" , untuk simbol yang digunakan pada gambar.

CL-6
 PELUMAS KOPLING

PELUMAS KOPLING
Prosedur buang udara (air bleeding)
CATATAN:
Jangan menggunakan alat bantu vacuum atau tipe power bleeder lainnya untuk sistem ini. Menggunakan
alat bantu vacuum atau power bleeder akan dapat membuang seluruh udara dari dala sistem.
PERHATIAN:
• Periksa tinggi pelumas kopling di dalam reservoir tank untuk memastikan isinya tidak kosong
atau kurang.
• Hindari jangan sampai permukaan cat pada bodi atau komponen lainnya terkena pelumas kopling.
Jika terkena pelumas koping, segera bersihkan menggunakan kain lap dan bersihkan area
tersebut dengan air.
• Buanglah udara dari bleeding connector (1).
1. Isi reservoir tank dengan pelumas kopling yang baru.
2. Hubungkan selang transparent vinyl ke air bleeder yang ada
pada bleeding connector.
3. “Tekan” dan “lepas” secara penuh pedal kopling secara
perlahan sebanyak 15 kali dengan jeda waktu 2 sampai 3 detik
kemudian tahan pedal kopling.

4. Dorong lock pin (1) yang ada pada bleeding connector (2), dan tahan posisinya.
• Model translaxle RS5F91R

• Model transaxle RS6F94R

PERHATIAN:
Tahan untuk mencegah agar clutch tube tidak lepas
dari bleeding connector saat pelumas di dalam tabung
diberi tekanan.

5. Geser clutch tube (1) ke arah tanda panah seperti yang terlihat pada gambar.

CL-7
 PELUMAS KOPLING

• Model transaxle RS5F91R

Dimensi “A” : 5 mm (0.20 in)

• Model transaxle RS6F94R

2 : Clutch housing

Dimensi “A” : 10 mm (0.39 in)

6. Tekan pedal kopling dan tahan, kemudian buanglah udara dari
dalam saluran pipa.
PERHATIAN:
Tahan untuk mencegah agar clutch tube tidak lepas dari
bleeding connector saat pelumas di dalam tabung diberi
tekanan.
7. Kembalikan clutch tube dan lock pin ke posisi aslinya.
8. Lepas clutch pedal dan tunggulah selama 5 detik.
9. Ulangi dari langkah 3 ke 8 sampai gelembung udara hilang dari peluas kopling.

CL-8
 CLUTCH MASTER CYLINDER

CLUTCH MASTER CYLINDER

Melepas dan Memasang
MEMASANG
PERHATIAN:
Hindari jangan sampai permukaan cat pada bodi atau komponen lainnya terkena pelumas kopling.
Jika terkena pelumas koping, segera bersihkan menggunakan kain lap dan bersihkan area tersebut
dengan air.
1. Miringkan master cylinder sebanyak 45° searah jarum jam
kemudian masukkan ke dalam mounting hole. Putar ke arah
kebalikan dari arah jarum jam kemudian kencangkan. Pada saat
tersebut, arah nipple menghadap ke atas kendaraan.
2. Pasang master cylinder rod end ke clutch pedal.

3. Pasang clutch tube (1) ke dalam connector yang ada pada

master cylinder (2) sampai berhenti.
4. Pasang lock pin (3) ke dalam master cylinder (2) sampai
berhenti.
5. Isikan pelumas kopling yang baru sebagai berikut:
a. Isikan reservoir tank dengan pelumas kopling baru.
b. Hubungkan selang transparent vinyl ke air bleeder yang ada
pada bleeding connector.

c. Tekan lock pin (1) yang ada pada bleeding connector (2).
• Model transaxle RS5F91R

• Model transaxle RS6F94R

PERHATIAN:
Tahan untuk mencegah agar clutch tube tidak lepas dari
bleeding connector saat pelumas di dalam tabung diberi
tekanan.

d. Geser clutch tube (1) ke arah tanda panah seperti yang terlihat
pada gambar.

CL-9
 CLUTCH MASTER CYLINDER

• Model transaxle RS5F91R

Dimensi “A”: 5 mm (0.20 in)

• Model transaxle RS6F94R

2 : Clutch housing

Dimensi “A”: 10 mm (0.39 in)

e. Tekan pedal kopling secara penuh dengan perlahan, kemudian
lepas. Ulangi beberapa kali sampai pelumas baru keluar.
PERHATIAN:
• Tahan untuk mencegah agar clutch tube tidak lepas dari
bleeding connector saat pelumas di dalam tabung diberi
tekanan.
• Periksa tinggi pelumas kopling di dalam reservoir tank untuk memastikan jumlahnya tidak
kosong atau kurang.
f. Tempatkan kembali clutch tube dan lock pin ke posisi aslinya dengan pedal kopling ditekan.
g. Buanglah udara dari dalam sistem kopling hidrolis. Lihat CL-7, "Prosedur Buang Udara "

CL-10
 CSC (CONCENTRIC SLAVE CYLINDER)

CSC (CONCENTRIC SLAVE CYLINDER)

Melepas dan Memasang
PERHATIAN:
• Jika transaxle assembly dilepas dari kendaraan, gantilah selalu CSC (Concentric Slave cylinder)
dengan yang baru. Kembalikan CSC ke posisi aslinya untuk melepas transaxle assembly. Debu
pada komponen clutch disc yang bergerak dapat menyebabkan kerusakan pada CSC seal dan
bisa menyebakan kebocoran pelumas kopling.
• Hindari jangan sampai permukaan cat pada bodi atau komponen lainnya terkena pelumas kopling.
Jika terkena pelumas koping, segera bersihkan menggunakan kain lap dan bersihkan area
tersebut dengan air.
MEMASANG
PERHATIAN:
• Jangan menggunakan CSC bekas pakai.
• Jangan memasukkan dan menjalankan CSC karena piston dan stopper yang ada pada komponen
CSC dapat terjatuh keluar.

CL-11
 PIPA-PIPA KOPLING

PIPA-PIPA KOPLING
Komponen

1. Clutch tube 2. Lock pin 3. CSC

4. Clutch damper 5. Master cylinder 6. Clutch pedal

PERHATIAN:
Hindari jangan sampai permukaan cat pada bodi atau komponen lainnya terkena pelumas kopling.
Jika terkena pelumas koping, segera bersihkan menggunakan kain lap dan bersihkan area tersebut
dengan air.

CL-12
 CLUTCH DISC, CLUTCH COVER DAN FLYWHEEL

CLUTCH DISC, CLUTCH COVER DAN FLYWHEEL

Melepas dan Memasang
KOMPONEN

1. Flywheel 2. Clutch disc 3. Clutch cover

A. Langkah pertama (Model mesin HR15DE)
B. Langkah pertama (Model mesin MR18DE)
C. Langkah terakhir (Model mesin HR15DE dan MR18DE)

Lihat GI-10, "Komponen" a dan keterangan berikut untuk simbol yang digunakan pada gambar.
: Apply lithium-based grease including molybdenum disulphide.

PERHATIAN:
• Jika transaxle assembly dilepas dari kendaraan, gantilah selalu CSC (Concentric Slave cylinder)
dengan yang baru. Kembalikan CSC ke posisi aslinya untuk melepas transaxle assembly. Debu
pada komponen clutch disc yang bergerak dapat menyebabkan kerusakan pada CSC seal dan
bisa menyebakan kebocoran pelumas kopling.
• Hati-hati jangan sampai memberikan grease ke permukaan clutch disc, permukaan plate dan
permukaan flywheel.
MEMASANG
CAUTION:
Pastikan untuk memberikan grease ke daerah yang diberi tanda. Karena jika tidak diberikan, berakibat
timbulnya noise, kopling macet, atau bisa menimbulkan kerusakan pada kopling. Pemberian grease
yang terlalu banyak menyebabkan selip atau judder. Dan jika menempel pada CSC seal, akan
menyebabkan kebocoran pada pelumas kopling. Kurangi dan bersihkan grease yang berlebihan.
Bersihkan grease yang menempel pada komponen.
Pada saat memasang clutch disc dan clutch cover, ikuti petunjuk berikut.
1. Pasang clutch disc menggunakan alat yang sesuai untuk meluruskan clutch
2. Pasang clutch cover. Kencangkan baut-baut pengikat clutch cover untuk sementara waktu.
3. Kencangkan baut-baut pengikat clutch cover dalam dua tahap
pengencangan seperti tampak pada gambar.
A : Model mesin HR15DE
B : Model Mesin MR18DE

CL-13
 DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI

DATA SERVICE DAN SPESIFIKASI

Clutch Control System
Tipe clutch control Hydraulic

Pedal Kopling
Tipe mesin HR15DE MR18DE
Tinggi pedal kopling 178.3 - 188.3 (7.02 -7.41)
Pedal free play [keenduran pada clutch pedal
2 - 8 (0.08 - 0.31) [0 -1.3 (0 -0.051)]
pin]
Tinggi pedal saat kopling dilepas 89.3(3.516) atau lebih 83.0 (3.268) atau lebih

Clearance “C” antara pedal lever dan alur

0.74 - 1.96 (0.0291 - 0.0772) —
clutch switch saat pedal kopling diinjak penuh.

Clutch Disc
Tipe mesin HR15DE MR18DE
Model 200 225

200 × 140 × 3.2 mm 225 × 160 × 3.2 mm

Facing size (outer dia. × inner dia. × thickness)
(7.87 × 5.51 × 0.126 in) (8.86 × 6.30 × 0.126 in)

6.95 - 7.45 mm (0.274 - 0.293 in) with 7.15 - 7.65 mm (0.281 - 0.301 in) dengan
Ketebalan disc assembly dengan beban
4,660 N (475.3 kg, 1,047.6 lb) 5,390 N (549.8 kg, 1,211.7 lb)

Batas/diameter runout pada area yang diukur 1.0 mm (0.039 in) / 190 mm (7.48 in) dia. 1.0 mm (0.039 in) / 215 mm (8.46 in) dia.

Maximum spline backlash (pinggir luar disc) 0.8 mm (0.031 in) 0.9 mm (0.035 in)

Batas keausan permukaan ke rivet head 0.3 mm (0.012 in)

Clutch Cover
Tipe mesin HR15DE MR18DE
Set-load 4,660 N (475.3 kg, 1,047.6 lb) 5,390 N (549.8 kg, 1,211.7 lb)
Tinggi diaphragm spring lever 29.1 - 30.9 mm (1.146 - 1.217 in) 21 - 23 mm (0.83 -0.91 in)
Tinggi batas ketidak rataan diaphragm spring 0.7 mm (0.028 in) atau kurang

CL-14