PERENCANAAN KOTA

EROPA TIMUR

KELOMPOK 2
(170406074) Elaine Vania S
(180406056) Hafidzah Sulastri
(180406057) Dinda Yudika
(180406058) Nada Farhana
(180406060) Victorya
 DAFTAR ISI
1. EROPA ............................................................................................................................................................................................... 4
2. Kota Warsawa, Polandia ................................................................................................................................................................... 5
2.1 Sejarah Kota Warsawa ....................................................................................................................................................................... 6
2.2 Perkembangan Perencanaan Kota di Warsawa ............................................................................................................................. 7
2.2.1 1300–1800 ................................................................................................................................................................................... 7
2.2.2 1800–1939 ................................................................................................................................................................................... 9
2.2.3 Perang Dunia Kedua.................................................................................................................................................................. 12
2.2.4 1945–1989 ................................................................................................................................................................................. 14
2.2.5 1989 – Present .......................................................................................................................................................................... 16
2.3 Konsep Perencanaan Kota Di Warsawa .......................................................................................................................................... 17
2.3.1 Konsep Smart City Kota Warsawa............................................................................................................................................ 19
2.4 Contoh Desain Perencanaan Kota Warsawa .................................................................................................................................... 23
2.5 Peta Kota Warsawa .......................................................................................................................................................................... 25
3. Kota Kyiv, Ukraina .......................................................................................................................................................................... 26
3.1 Sejarah Kota Kyiv ............................................................................................................................................................................ 27
3.1.1 Asal Mula dan Dasar ................................................................................................................................................................. 27
3.1.2 Ibukota Rus yang Pertama......................................................................................................................................................... 27
3.1.3. Kyiv di bawah Lituania dan Polandia ...................................................................................................................................... 29
3.2 Perkembangan Perencanaan Kota di Kyiv ....................................................................................................................................... 29
3.2.1 Kyiv di Bawah Kaisar ............................................................................................................................................................... 29
3.2.2 Periode Revolusioner ................................................................................................................................................................ 30
3.2.3 Periode Soviet .......................................................................................................................................................................... 30

EROPA TIMUR 2
 3.2.4 Kyiv pada Masa Ukraina Merdeka............................................................................................................................................ 31
3.3 Konsep Perencanaan Kota di Kyiv ................................................................................................................................................. 32
3.3.1 Struktur Perencanaan Kota ........................................................................................................................................................ 32
3.3.2 Pengembangan Sistematis ......................................................................................................................................................... 33
3.3.3 Sistem Pusat Kota...................................................................................................................................................................... 37
3.4 Contoh Desain Perencanaan Kota di Kyiv ...................................................................................................................................... 38
3.4.1 Pusat Seluruh Kota .................................................................................................................................................................... 38
3.4.2 Wilayah, Menarik untuk Investasi ............................................................................................................................................ 39
3.5 Peta Perencanaan Kota di Kyiv ....................................................................................................................................................... 41
4. Ruse, Bulgaria................................................................................................................................................................................... 42
4.1 Landmark Arsitektur ........................................................................................................................................................................ 43
4.2 Sejarah Ruse , Bulgaria .................................................................................................................................................................... 43
4.2.1 Zaman Dahulu ........................................................................................................................................................................... 43
4.2.2 Pemerintah Ottonam................................................................................................................................................................. 44
4.2.3 Bulgaria Modern Awal .............................................................................................................................................................. 44
4.2.4 Awal Abad Ke – 20 ................................................................................................................................................................... 46
4.2.5 Periode Peran Dunia II .............................................................................................................................................................. 46
4.2.6 Periode Komunis ....................................................................................................................................................................... 46
4.2.7 Bulgaria Demokrat .................................................................................................................................................................... 47
4.3 Konsep Perencaan Kota Ruse .......................................................................................................................................................... 48
4.4 Perencanaan Kota Di Bulgaria ......................................................................................................................................................... 53
Daftar Pustaka..........................................................................................................................................................................................54

EROPA TIMUR 3
 1. EROPA

Eropa sering disebut benua biru. Ini karena kebanyakan orang di Eropa memiliki
mata biru. Selain itu, ada beberapa kerajaan kuno yang terkenal dengan darah biru para
bangsawan. Setelah berakhirnya era kerajaan, terbentuklah negara-negara yang pernah
bergabung dengan Uni Eropa. Perserikatan Bangsa-Bangsa (PBB) mengakui 44 negara
berdaulat di Eropa. Salah satunya adalah Eropa Timur. Eropa Timur terletak di antara
Pegunungan Ural, Pegunungan Kaukasus dan perbatasan barat Rusia. Perencanaan kota
di Eropa Timur yang akan dibahas pada buku ini adalah Kota Warsawa di Polandia,
Kota Kyiv di Ukraina dan Kota Ruse di Bulgaria.

Gambar 1.1 Peta Eropa Bagian Timur

Sumber: Wikipedia

Gambar 1.2 Peta Poland Gambar 1.3 Peta Ukraine Gambar 1.4 Peta Bulgaria
Sumber: id.maps Sumber: id.maps Sumber: id.maps

EROPA TIMUR 4
 2. Kota Warsawa, Polandia

Warsawa merupakan ibu kota dan kota terbesar di

Polandia. Warsawa terbagi oleh Sungai Wisla. Kota ini
berpenduduk sekitar 1,8 juta jiwa. Ini menjadikan Warsawa
ibu kota terpadat ketujuh di Uni Eropa. Warsawa adalah kota
Alfa global, objek wisata internasional utama, dan pusat
budaya, politik, dan ekonomi terbesar di negara itu.
Gambar 2.1 Bendera Kota Warsawa
Sumber: Okezone News
Pada 2012, Economist Intelligence Unit menempatkan
Warsawa sebagai 32 kota paling layak huni di dunia. Pada
tahun 2017, kota ini menempati peringkat keempat dalam
"Ramah Bisnis", kedelapan dalam "Sumber Daya Manusia
dan Gaya Hidup", dan peringkat pertama dalam kualitas
hidup daerah tersebut. Bursa Efek Warsawa adalah bursa
Gambar 2.3 Lambang
terbesar dan terpenting di Eropa Tengah. Markas besar badan Kota Warsawa
Sumber: Okezone
keamanan perbatasan eksternal Uni Eropa Frontex dan
News
ODIHR (salah satu organisasi utama Organisasi untuk
Keamanan dan Kerjasama di Eropa) berlokasi di Warsawa.

Gambar 2.2 Peta Kota Warsawa

Sumber: id.maps

EROPA TIMUR 5
2.1 Sejarah Kota Warsawa
Warsawa adalah kota yang berkembang dari sekelompok desa menjadi ibukota di bawah perlindungan rajanya. Permukiman
berbenteng yang dibangun pada abad ke-9 membentuk inti kota (sekarang Kota Tua Warsawa). Pada awal abad ke-14, kota ini menjadi
salah satu tempat kedudukan Adipati Masovia, dan pada tahun 1413 menjadi ibu kota Masovia. Perekonomian Warsawa pada abad ke-
14 bertumpu pada kerajinan dan perdagangan. Penduduk kota adalah bangsawan, dan kondisi ekonomi mereka sangat bervariasi. Saat
itu, terdapat sekitar 4.500 orang di Warsawa. Pada abad ke-15, penduduk bermigrasi dan menyebar dari tembok utara ke daerah baru
yang disebut Kota Baru. Permukiman tua yang ada akhirnya disebut kota tua. Setiap orang memiliki piagam dan pemerintahan kota
sendiri. Tujuan didirikannya kota baru adalah untuk menata permukiman bagi orang baru (khususnya Yahudi) yang tidak
diperbolehkan menetap di kota lama.

Gambar 2.4 Pemandangan Warsawa pada tahun 1656 oleh Erik Dahlbergh
Sumber : Wikipedia

Kota ini terkenal pada akhir abad ke-16 ketika Sigismund III memutuskan untuk memindahkan ibu kota Polandia dan istana
kerajaan dari Krakow. Keanggunan, bangunan megah, dan jalan-jalannya yang lebar membuat Warsawa mendapat julukan sebagai
Paris di Utara sebelum Perang Dunia II. Kota ini dibom pada awal invasi Jerman pada tahun 1939, dan kota tersebut selamat dari
pengepungan, tetapi rusak parah dalam Pemberontakan Warsawa 1943 dan Pemberontakan Warsawa 1944.

EROPA TIMUR 6
 2.2 Perkembangan Perencanaan Kota di Warsawa

2.2.1 1300–1800
Permukiman berbenteng pertama di Warsawa adalah Brodno pada abad ke-9 atau ke-10 dan Jazdów pada abad ke-12 atau
ke-13. Setelah Jazdów digerebek oleh klan dan adipati terdekat, sebuah desa nelayan kecil bernama "Warszowa" mendirikan benteng
baru. Pangeran Płock dari Bolesław II dari Masovian mendirikan kota modern ini pada tahun 1300, dan dokumen sejarah pertama yang
membuktikan keberadaan kastil tersebut berasal dari tahun 1313. Setelah menyelesaikan Katedral St. John pada tahun 1390, Warsawa
menjadi salah satu tempat kedudukan Adipati Masovia dan secara resmi menjadi ibunya. Pada 1413, itu adalah Kadipaten Masovia
(Kadipaten Masovia). Perekonomian pada saat itu terutama mengandalkan pengetahuan profesional atau bisnis, dan terdapat sekitar
4.500 orang di kota.

Gambar 2.5 Sebuah ukiran kertas Warsawa abad ke-16 oleh Hogenberg yang
menu1390, dan merupakan salah satu landmark kota kuno dan terpenting.njukkan
Katedral Agung St. John di sebelah kanan. Kuil ini didirikan pada 1390, dan
merupakan salah satu landmark kota kuno dan terpenting.
Sumber : Wikipedia

EROPA TIMUR 7
 Pada abad ke-15, penduduk bermigrasi dan menyebar dari tembok utara ke
daerah baru yang disebut Kota Baru. Permukiman lama yang ada akhirnya disebut kota
tua. Kedua kota memiliki piagam dan juga dewan independen mereka sendiri. Tujuan
dari mendirikan distrik terpisah adalah untuk menampung para pendatang baru atau
orang yang tidak diinginkan atau tidak diizinkan untuk menetap di Kota Tua,
khususnya para Yahudi.
Minat yang meningkat dari kota ini mendorong pembangunan satu set fasilitas
pertahanan baru, termasuk Barbican yang terkenal. Arsitek Italia yang terkenal dibawa
ke Warsawa untuk membentuk kembali Kastil Kerajaan, jalan-jalan, dan pasar, ,
menghasilkan penampilan Italia awal Kota Tua.
Pada tahun 1573 kota ini berganti
Gambar 2.6 Kota Baru Warsawa pada
tahun 1778. Dilukis oleh Bernardo nama menjadi Federasi Warsawa, dan
Bellotto
kebebasan beragama secara resmi didirikan
Sumber : Wikipedia
di Federasi Polandia-Lituania. Karena
lokasinya yang sentral antara dua kota besar Persemakmuran Krakow dan Vilnius, Warsawa
menjadi ibu kota Persemakmuran dan Mahkota Polandia ketika Sigismund III Vasa
memindahkan istana kerajaannya pada tahun 1596. Pada tahun-tahun berikutnya, kota
dengan cepat berkembang ke selatan dan barat. Beberapa distrik independen swasta
(jurydyka) adalah milik para bangsawan, yang dikendalikan oleh hukum mereka sendiri.
Antara 1655 dan 1658 kota itu dikepung dan dijarah oleh pasukan Swedia, Brandenburgian
Gambar 2.7 Barbican pada akhir
dan Transylvania. Pelaksanaan Perang Besar Utara (1700–1721) juga memaksa Warsawa abad ke-18 oleh Zygmunt Vogel.
untuk memberikan penghormatan yang tinggi kepada tentara penyerang. Sumber : inyoupocket.com

EROPA TIMUR 8
 Pada Pemerintahan Augustus II dan Augustus III merupakan
periode perkembangan besar bagi Warsawa, dan Warsawa menjadi kota
kapitalis awal. Raja Saxon mempekerjakan banyak arsitek, pematung, dan
insinyur Jerman, yang membangun kembali kota dengan gaya yang mirip
dengan Dresden. Pada 1727, Taman Saxon di Warsawa dibuka, yang
merupakan taman pertama yang tersedia untuk umum. Perpustakaan
Załuski adalah perpustakaan umum terbesar di Polandia pada saat itu, yang
Gambar 2.8 Saxon Palace, 1890
dibangun pada tahun 1747. Stanisław II Augustus mengubah interior Kastil
Sumber : Achetron
Kerajaan dan juga mengubah Warsawa menjadi pusat seni dan budaya. Dia
memperluas Royal Baths Park dan memerintahkan pembangunan atau pemulihan beberapa istana, rumah mewah, dan rumah petak
yang didekorasi dengan indah. Ini membuat Warsawa mendapat julukan Paris di Utara.

2.2.2 1800–1939
Setelah Napoleon membebaskan sebagian Polandia dari Prusia, Rusia, dan Austria pada tahun 1806, Warsawa menjadi ibu
kota negara klien Prancis yang baru didirikan, yang disebut Kerajaan Warsawa. Setelah Napoleon dikalahkan dan diasingkan pada
tahun 1815, Kongres Wina menugaskan Warsawa ke Kongres Polandia, yang merupakan monarki konstitusional paling timur (atau
subdivisi) yang membentuk aliansi pribadi dengan Kekaisaran Rusia.
Warsawa berkembang pesat di bawah kepemimpinan Walikota Socrates Starynkiewicz (1875–92) yang ditunjuk oleh
Alexander III pada abad ke-19. Di bawah Starynkiewicz, Warsawa melihat sistem air dan saluran pembuangan pertama yang dirancang
dan dibangun oleh insinyur Inggris William Lindley dan putranya William Heerlein Lindley, serta perluasan dan modernisasi trem,
penerangan jalan, dan infrastruktur gas. Antara tahun 1850 dan 1882, akibat urbanisasi dan industrialisasi yang pesat, populasi
meningkat 134% menjadi 383.000. Sejumlah besar orang berimigrasi ke kota untuk mendapatkan peluang kerja.

EROPA TIMUR 9
 Gambar 2.9 Filter Air , dirancang oleh William Lindley dan selesai pada tahun 1886
Gambar 2.10 Jalan Marszałkowska
seperti yang muncul pada tahun 1912
Sumber : Pinterest
EROPA TIMUR
Sumber : Pinterest
Bagian barat Wola adalah pinggiran kota pertanian, terutama ditempati oleh
pertanian kecil dan kincir angin (pabrik menjadi nama area tengah Wola Młynów), diubah
menjadi pusat industri dan manufaktur. Mirip dengan London, penduduk Warsawa juga
mengalami penurunan pendapatan. Gentrifikasi di bagian dalam kota telah memaksa
penduduk miskin untuk pindah ke seberang sungai ke daerah Praga atau Powiśle dan
Solec, seperti East End of London dan London Docklands. Agama miskin dan minoritas,
seperti Yahudi, menetap di daerah ramai Muranov Warsawa utara. Sensus Kekaisaran 1897
mencatat 626.000 orang tinggal di Warsawa, menjadikannya kota kekaisaran terbesar
ketiga setelah St. Petersburg. Petersburg dan Moskow serta kota-kota terbesar di wilayah
tersebut. Kompleks dan bangunan dengan arsitektur megah juga telah didirikan di pusat
kota, termasuk Orkestra Filharmonik Warsawa, Church of the Holiest Savior , dan rumah
petak di sepanjang Jalan Marszałkowska.
10
 Gambar 2.11 Filharmonik Gambar 2.12 Church of the Holiest
Nasional Warsawa Savior
pada tahun 1918 Sumber : Pinterest
Sumber : My Guide Warsaw

Periode antara perang (1918-1939) adalah periode pembangunan infrastruktur perkotaan dalam skala besar. Mokotów
membangun rumah modern baru untuk menghindari kekacauan di pinggiran kota yang padat penduduk. Jembatan Średnicowy
dibangun untuk rel kereta api (1921-1931) dan membentang di sungai Vistula (Vistula) untuk menghubungkan dua bagian kota.
Karena pecahnya Perang Dunia Kedua, Stasiun Kereta Api Grosvenor Warsawa (1932-1939) belum selesai dibangun.

EROPA TIMUR 11

Gambar 2.13 Pemberontakan Warsawa
terjadi pada tahun 1944. Tentara Dalam
Negeri Polandia berusaha untuk
membebaskan Warsawa dari Jerman sebelum
kedatangan Tentara Merah .
Sumber : My Guide Warsaw
EROPA TIMUR
2.2.3 Perang Dunia Kedua
Setelah Jerman menginvasi Polandia pada 1 September 1939 dan memulai
Perang Dunia II, kota ini menjadi pusat perlawanan terhadap kekuasaan Nazi
Eropa. Pada tanggal 19 April 1943, sebagai bagian dari "solusi terakhir" Hitler,
ketika ada perintah untuk menghancurkan kawasan Yahudi, pejuang Yahudi
memulai Pemberontakan di Kawasan Yahudi Warsawa. Meski memiliki jumlah
senjata dan orang yang kalah banyak, Ghetto bertahan selama hampir sebulan.
Setelah pertempuran, hampir semua yang selamat dibantai, dan hanya sedikit yang
selamat atau bersembunyi.
Pada Juli 1944, Tentara Merah memasuki wilayah Polandia dan mengejar
Nazi ke Warsawa. Mengetahui bahwa Stalin memusuhi gagasan mendirikan
Polandia yang merdeka, pemerintah yang diasingkan di London memerintahkan
Tentara Merah Bawah Tanah (AK) untuk mencoba merebut kendali Warsawa
sebelum Tentara Merah tiba. Oleh karena itu, ketika Tentara Merah mendekati
kota itu pada 1 Agustus 1944, Pemberontakan Warsawa dimulai. Perjuangan
bersenjata 48 jam yang direncanakan sebagian berhasil, tetapi itu berlangsung
selama 63 hari. Pada akhirnya, tentara dan warga sipil dari pasukan internal yang
membantu mereka dipaksa untuk menyerah. Mereka diangkut ke kamp tawanan
perang di Jerman, dan seluruh warga sipil diusir dari rumah mereka. Kematian
warga sipil Polandia diperkirakan antara 150.000 dan 200.000.
12
 Hitler memerintahkan untuk menghancurkan seluruh kota dan membawa perpustakaan dan koleksi museum ke Jerman atau
membakarnya. Monumen dan gedung pemerintah juga diledakkan oleh pasukan khusus Jerman yang disebut Verbrennungs- dan
Vernichtungskommando (Detasemen Pembakaran dan Penghancuran). Sekitar 85% kota hancur, termasuk kota tua bersejarah dan
istana kerajaan.
Pada 17 Januari 1945 - setelah dimulainya Serangan Vistula – Oder Tentara Merah - pasukan Soviet dan pasukan Polandia dari
Tentara Polandia Pertama memasuki reruntuhan Warsawa, dan membebaskan pinggiran Warsawa dari pendudukan Jerman. Kota itu
dengan cepat diambil alih oleh Tentara Soviet, yang dengan cepat maju menuju Łódź, saat pasukan Jerman berkumpul kembali di
posisi yang lebih barat.

Gambar 2.14 Lautan puing - lebih dari 85% bangunan di Warsawa hancur pada akhir Perang Dunia II,
termasuk Kota Tua dan Kastil Kerajaan .
Sumber: Wikipedi

EROPA TIMUR 13
 2.2.4 1945–1989
Pada tahun 1945, setelah pemboman, pemberontakan, pertempuran,
dan pembongkaran berakhir, sebagian besar Warsawa hancur total. Bekas
Kawasan Ghetto Warsawa diratakan dengan tanah, hanya menyisakan lautan
puing. Namun, kota ini secara resmi terus memainkan perannya sebagai ibu
kota Polandia dan pusat kehidupan politik dan ekonomi di negara tersebut.

Setelah Perang Dunia Kedua, gerakan " Batu Bata untuk Warsawa"
dimulai mendirikan proyek rumah prefabrikasi skala besar untuk mengatasi
kekurangan perumahan yang serius. Gedung apartemen Plattenbau merupakan

Gambar 2.15 Seorang turis berdiri di samping solusi untuk menghindari masalah kepadatan di Warsawa sebelumnya dan
Istana Kebudayaan dan Ilmu Pengetahuan , 1965 menciptakan lebih banyak ruang hijau. Dari abad ke-19 hingga 1960-an,
Sumber : alamy.com
beberapa bangunan yang bertahan dalam bentuk yang dapat dibangun kembali
dihancurkan, seperti Istana Kronberg.
Sistem perkotaan di wilayah Śródmieście (Tengah) telah sepenuhnya dibentuk ulang, dan bekas jalan berbatu telah diaspal
dan diperlebar untuk lalu lintas. Karena perubahan ini, banyak jalan terkenal (seperti Gęsia, Nalewki dan Wielka) menghilang, dan
beberapa jalan terbagi menjadi dua karena pembangunan Plac Defilad (alun-alun parade) terbesar di Eropa.
Sebagian besar area pusat juga didedikasikan untuk gedung pencakar langit masa depan. Istana Kebudayaan dan Sains setinggi
237 meter ini mirip dengan Empire State Building di New York. Banyak jalan bersejarah, bangunan, dan gereja dipulihkan ke bentuk
aslinya.selain penghancuran masa perang dan renovasi pasca perang. Karena rekontruksi lengkapnya setelah perang yang telah
meninggalkan lebih dari 85% bangunannya dalam reruntuhan warsawa memperoleh gelar Kota Phoenix.

EROPA TIMUR 14
 Gambar 2.16 Plac Defilad (Parade Square), salah satu yang terbesar di Eropa
Sumber : Muratorplus.pl

Gambar 2.17 Kota Tua Warsawa

Sumber : warsawtour.pl

EROPA TIMUR 15
 2.2.5 1989 – Present

Pada tahun 1995, Jalur Metro Warsawa dibuka. Jalur produksi kedua dibuka pada Maret 2015. Dengan aksesi Polandia ke
Uni Eropa pada tahun 2004, Warsawa mengalami ledakan ekonomi terbesar dalam sejarah. Jadwal pembukaan UEFA Euro 2012 akan
diadakan di Warsawa, dan kota ini juga akan menjadi tuan rumah Konferensi Perubahan Iklim Perserikatan Bangsa-Bangsa 2013 dan
KTT NATO 2016.

Gambar 2.18 Metro di Warsawa

Sumber : Pinterest

EROPA TIMUR 16
2.3 Konsep Perencanaan Kota Di Warsawa

Gambar 2.19 Skyline Kota Warsaw.

Sumber : www.shutterstock.com

Sepanjang sejarah perkembangan kota Warsawa selalu ditandai dengan gedung dan menara tertinggi yang terlihat dalam
panorama. Pada abad pertengahan, landmark terpenting dari skyline kota Warsawa adalah katedral Gotik dengan menara setinggi 80
meter, yang terekam dalam banyak gambar sejarah cakrawala kota. Menara ini merupakan pencapaian teknik yang luar biasa, bukan
hanya karena tingginya tetapi juga karena kondisi pondasi yang sangat sulit. Sayangnya, setelah 100 tahun hancur oleh badai pada
1602.
Gedung tinggi pertama yang berfungsi sebagai gedung perkantoran adalah markas besar perusahaan telepon Swedia Cedergren,
juga dikenal sebagai PASTA, selesai pada tahun 1910 dengan gaya "Sekolah Chicago Dengan tingginya dua kali lipat lebar bagian
depan jalan, menara setinggi 55 meter ini memiliki fasad sejarah yang menarik dan teras observasi di atasnya. Pada tahun 1969, Jerzy
Skrzypczak dari Warcent, badan perencanaan Kota Warsawa, mengusulkan skema solusi spasial dan fungsional untuk pusat barat yang
terbukti sangat penting untuk cakrawala Warsawa masa depan dan lanskap kota dari kawasan pusat kota.

EROPA TIMUR 17
 Gambar 2. 20 Western district Kota Warsawa. Gambar 2.21 Western district Kota Warsawa.
Sumber: global.ctbuh.org Sumber: kreditech.com

Tujuan utama dari perencanaan kota ini adalah:

• Pembuatan kluster bertingkat tinggi memanjang yang terdiri dari lima gedung pencakar langit persegi panjang tidak lebih
rendah dari bentuk utama Istana Kebudayaan, yang disusun dalam komposisi dinamis dan non-linier.
• Pembentukan rata-rata 160 meter sebagai skala yang cukup untuk menurunkan dominasi visual Palace of Culture.
• Pembuatan podium bawah di antara menara, yang dirancang untuk fungsi publik dan lalu lintas pejalan kaki utara-selatan.
• Pembentukan dua skala persepsi yang berbeda, yang akan dipertimbangkan dalam setiap aspek desain: skala perkotaan besar
dan skala pejalan kaki.
• Pembentukan bentuk arsitektur yang modern dan elegan untuk eksterior dan interior bangunan.

EROPA TIMUR 18
2.3.1 Konsep Smart City Kota Warsawa
Arti penting kota modern sebagai pusat yang memusatkan sebagian besar masyarakat terus berkembang. Menurut proyeksi PBB,
populasi global akan meningkat 30% pada tahun 2050 dan hampir 70% masyarakat akan tinggal di dalam kota. Jadi, ini berarti
peningkatan yang signifikan dalam permintaan utilitas (seperti energi, air dan gas), jasa transportasi, dan jumlah investasi di bidang
perlindungan lingkungan.

Warsawa juga menghadapi tantangan ini - populasi kota tumbuh dari tahun ke tahun dan, menurut prakiraan PWC, jumlah
penduduk Warsawa akan meningkat 10% pada tahun 2035. Oleh karena itu, ide Kota Cerdas adalah masa depan untuk sebagian besar
aglomerasi. Pertanyaan kuncinya adalah seberapa cepat kota dapat memenuhi persyaratan tersebut dari konsep keberlanjutan. Warsawa
telah mengambil langkah pertamanya untuk menjadi kota yang cerdas tetapi masih ada beberapa bidang yang membutuhkan investasi
dan perubahan. Maka, konsep smart city Kota Warsawa adalah:

1. Smart Mobility

Salah satu sistem sepeda perkotaan terbesar di Eropa, merupakan

elemen penting dari ekosistem transportasi Warsawa. Sekarang jumlah jalur
sepeda Warsawa sepanjang 500 km, sistemnya menjangkau banyak bagian
dari kota dan merupakan transportasi publik yang alternatif. Warsawa juga
menyediakan layanan sewa mobil pada 2017.
Sesuai dengan strategi kota, Warsawa bertujuan untuk menjadi kota
dengan dimensi digital yang matang. Mereka juga akan menjadi tempat
yang menghasilkan inovasi, menarik bakat internasional, dan menginspirasi
Gambar 2.22 Sistem sewa sepeda di Kota
Warsawa. dunia.
Sumber: veturilo.waw.p

EROPA TIMUR 19
 Gambar 2.23 Warsawa juga menyediakan layanan sewa mobil pada 2017.
Sumber: veturilo.waw.p

2. Smart Economy
Dengan banyaknya inkubator bisnis dan berbagai dukungan, Warsawa
menjadi pusat utama untuk mengembangkan kewirausahaan, inovasi dan start-
up. Banyak inisiatif yang dilakukan oleh masyarakat, sektor swasta dan ilmiah
yang memiliki pengaruh di atasnya. Ruang kontemporer di The Center of
Enterpreneurship Smolna dan The Center of creativity Targowa, bersama-sama
menghadirkan peringkat start-up dan perusahaan baru.
Mereka juga mengadakan acara promosi bisnis dan teknologi baru.
Warsawa juga merupakan rumah bagi banyak pusat dan dukungan inisiatif
Gambar 2.24 The Centre of Creativity
untuk pengusaha, memberikan kesempatan untuk pengembangan dan kerjasama Targowa.
dengan investor dan bisnis. Daya tarik utama lainnya bagi investor adalah Sumber: content.knightfrank.com

bahwa Warsawa merupakan pusat Universitas Polandia dengan 77 universitas

dan 250.000 mahasiswa. Dengan bakat muda dan biaya tenaga kerja yang lebih
rendah daripada Eropa Barat.

EROPA TIMUR 20
 3. Smart Environment
Kawasan hijau juga berkontribusi pada keunikan kota yang
mencakup hampir 40% daratan kota. Dewan Kota Warsawa membuat
aplikasi seluler pada tahun 2017 yang disebut 'One Million Trees'. Aplikasi
ini memungkinkan warga untuk menemukan tempat-tempat di sekitar kota
tempat pohon ditanam dan dirawat. Warga dapat menanam pohon dan
memasukkannya ke dalam aplikasi untuk membuat jaringan lokasi pohon di
seluruh kota. Ini bertujuan untuk meningkatkan kesadaran dan pentingnya
penanaman pohon. Ini juga membantu warga memainkan peran dalam solusi
berbasis iklim.
Gambar 2.25 Pohon di Kota Warsawa.
Sumber: content.knightfrank.com

4. Smart People

Sebagai pusat akademik terbesar di negara, Warsawa menawarkan

berbagai macam universitas terbuka dan Third Age University. Kuliah
terbuka diadakan di institusi seperti University of Warsaw, the Cardinal
Wyszynski University and the Warsaw School of Life Sciences. Third Age
University didedikasikan untuk pensiunan yang ingin mengejar minat dan
bakat mereka. Sekarang sekitar 40 Third Age University beroperasi di
Warsawa.
Gambar 2.26 Third Age University
Sumber: cdv.uniba.sk

EROPA TIMUR 21
5. Smart Government
Anggaran Partisipasi Warsawa - mekanisme yang telah dikembangkan selama beberapa tahun terakhir untuk terlibat komunitas
lokal dalam membentuk kota pengembangan. Ini memungkinkan masuknya suara warga dalam proses pengambilan keputusan
mengenai pengeluaran kota. Sejak 2015, anggaran partisipasi Warsawa telah berdasarkan aplikasi seluler, yang memungkinkan warga
negara untuk inisiatif mendaftar dalam kegiatan yang diinginkan.

6. Smart Living

Dzielnica Wisła - sebuah inisiatif dari kota yang mendorong pengeluaran waktu
luang di tepi Sungai Vistula dan pada saat yang sama, kampanye mempromosikan
pemeliharaan lingkungan tepi sungai yang bersih. Promosi dan pendidikan disertai dengan
investasi untuk menjadikan bagian kota ini lebih menarik. Pada 2017, bentangan lebih jauh
Jalan raya Vistula dibuka, dan Warsawa menerima lokasi dengan pusat olahraga, ruang luar
gym, jalur sepeda, restoran serta kafe.

Gambar 2.27 Dzielnica Wisła

Sumber: ttg.com.pl

EROPA TIMUR 22
2.4 Contoh Desain Perencanaan Kota Warsawa

Gambar 2.28 Kota Tua di Warsawa

Sumber: thecrazytourist.com

Rekonstruksi Kota Tua adalah proyek yang dilaksanakan secara konsisten yang dirancang di Kantor Rekonstruksi Warsawa
pada tahun 1945-1951. Proyek rekonstruksi memanfaatkan struktur yang masih ada dan tidak rusak yang dibangun antara abad ke-14
dan ke-18, bersama dengan jaringan jalan, alun-alun, dan alun-alun pasar utama abad pertengahan, serta sirkuit tembok kota. Dua
prinsip panduan diikuti: pertama, menggunakan dokumen arsip yang andal jika tersedia, dan kedua, bertujuan menciptakan kembali
penampilan akhir abad ke-18 kota bersejarah itu. Yang terakhir ditentukan oleh ketersediaan catatan sejarah ikonografi dan
dokumenter yang rinci dari periode itu. Selain itu, inventaris konservasi yang dikumpulkan sebelum 1939 dan setelah 1944 digunakan,
bersama dengan pengetahuan ilmiah dan keahlian sejarawan seni, arsitek, dan konservator. Arsip Kantor Rekonstruksi Warsawa,
dokumentasi perumahan dari kerusakan pasca-perang dan proyek rekonstruksi, ditorehkan dalam Daftar Memori Dunia UNESCO pada
tahun 2011.

EROPA TIMUR 23
 Pembangunan kembali Kota Tua berlanjut hingga pertengahan 1960-an. Seluruh
proses selesai dengan rekonstruksi Royal Castle (dibuka untuk pengunjung pada tahun 1984).
Rekonstruksi bangunan individu dan sekitarnya, dalam format perumahan yang diadopsi,
menampilkan fungsi publik yang didedikasikan untuk budaya dan ilmu pengetahuan, Untuk
menonjolkan tembok pertahanan dan panorama kota yang dilihat dari Vistula, rekonstruksi
beberapa bangunan sengaja ditinggalkan. Tata letak perkotaan dipertahankan, bersama dengan
pembagian bagian depan jalan menjadi plot bangunan bersejarah; namun, properti di dalam
kawasan ini tidak dibangun kembali, sehingga menciptakan area terbuka komunal untuk
penduduk. Tata letak interior gedung dan flat tempat tinggal direvisi untuk memenuhi standar
yang berlaku saat itu. Namun, baik denah ruang bersejarah maupun desain interior diciptakan
kembali di banyak bangunan yang ditujukan untuk penggunaan umum. Fitur yang sangat
dihormati adalah dekorasi elevasi eksterior yang dilakukan oleh tim seniman terkenal, yang
sebagian mengambil desain dari periode antar perang. Dekorasi polikrom dilakukan dengan
Gambar 2.29. Dzielnica
Wisła teknik tradisional, termasuk sgraffito. Sgraffito adalah teknik dekorasi dinding, berasal dari
Sumber: ttg.com.pl perkataan Itali yang berarti (harfiah) “menggaruk” yang dihasilkan dengan mengaplikasikan
lapisan plester yang diwarnai dengan warna kontras pada permukaan yang dibasahi.

EROPA TIMUR 24
2.5 Peta Kota Warsawa

Gambar 2.30. Peta Warsawa

Sumber: ttg.com.pl Gambar 2.30. Peta Warsawa
Sumber: ttg.com.pl

EROPA TIMUR 25
 3. Kota Kyiv, Ukraina

Kiev atau Kiev adalah ibu kota dan kota terpadat di Ukraina. Terletak di Ukraina tengah-utara di sepanjang Sungai Dnieper.
Pada Juli 2015, populasinya adalah 2.887.974, menjadikan Kiev kota terpadat ketujuh di Eropa.
Kiev adalah pusat industri, ilmiah, pendidikan, dan budaya penting di Eropa Timur. Ini adalah rumah bagi banyak industri
teknologi tinggi, institusi pendidikan tinggi, dan landmark bersejarah. Kota ini memiliki sistem dan infrastruktur transportasi umum
yang luas, termasuk Stasiun Metro Kiev.

Gambar 3.1 Pemandangan Kota Kyiv

Sumber: thecrazytourist.com

EROPA TIMUR 26
3.1 Sejarah Kota Kyiv

3.1.1 Asal Mula dan Dasar

Permulaannya hilang di zaman kuno. Penemuan arkeologi dari batu dan tulang,
sisa-sisa tempat tinggal primitif yang dibangun dari kayu dan kulit, dan akumulasi besar tulang
mammoth menunjukkan bahwa pemukiman pertama di sekitarnya berasal dari Periode
Paleolitik Akhir (sekitar 40.000 - 15.000 tahun yang lalu). Sejak 3000 SM, suku-suku Neolitik
yang terlibat dalam pertanian dan peternakan tinggal di situs Kyiv modern.
Menurut kronik abad ke-12 Povest vremennykh let ("Tale of Bygone Years," juga
dikenal sebagai The Russian Primary Chronicle), Kyiv didirikan oleh tiga bersaudara, Kyi
(Kiy), Shchek, dan Khoryv (Khoriv), pemimpin Suku Polyanian dari Slavia Timur. Masing-
masing mendirikan permukimannya sendiri di atas bukit, dan permukiman ini menjadi kota
Kyiv, dinamai menurut nama kakak tertuanya, Kyi.

Gambar 3.2 Peta Kota Kyiv

Sumber: Wikipedia
3.1.2 Ibukota Rus yang Pertama
Kyiv, dengan situs pertahanannya yang bagus di tebing sungai yang tinggi dan sebagai pusat daerah pertanian yang kaya
dan sekelompok kota Slavia awal, mulai menjadi penting. Sekitar 882 Oleg (Oleh), penguasa Novgorod, merebut Kyiv dan
menjadikannya ibu kotanya, pusat negara Slavia Timur pertama, Kyivan (Kievan) Rus. Kota ini berkembang pesat, terutama melalui
perdagangan di sepanjang Dnieper menuju Selatan ke Kekaisaran Bizantium dan Utara.
Pada 988, masuknya agama Kristen ke Kyiv meningkatkan signifikansinya sebagai pusat spiritual Rus. Pada abad ke-12,
menurut kronik, terdapat lebih dari 400 gereja. Katedral St. Sophia, bagian-bagian dari Kyiv-Pechersk Lavra (Biara Gua), dan
reruntuhan Gerbang Emas hingga saat ini tetap menjadi saksi Kyiv di puncak kemegahannya. Kota ini terkenal karena seninya, mozaik
dan lukisan dinding gerejanya, kerajinan peraknya, dan kualitas banyak pabrikannya.
EROPA TIMUR 27
 Namun, selama periode Kyivan Rus, kota ini terlibat dalam perang berturut-turut melawan orang-orang pejuang nomaden
yang mendiami stepa di Selatan. Konflik ini melemahkan kota dan pada tahun 1169 Pangeran Andrew Bogolyubsky dari Rostov-
Suzdal menangkap dan memecat Kyiv. Dengan demikian, pada akhir abad ke-12 kekuatan kota telah menurun, dan pada abad
berikutnya tidak dapat menahan kekuatan Mongol yang bangkit dan tangguh. Sebagian besar kota hancur dan sebagian besar
penduduknya tewas. Biarawan dan pengelana Fransiskan Giovanni da Pian del Carpini enam tahun kemudian melaporkan hanya 200
rumah yang bertahan di Kyiv.

Gambar 3.3 Kieva Rus di abda ke-11 Gambar 3.4

Sumber: Encyclopædia Britannica, Inc Katedral St. Sophia, Kyiv, Ukraina.
Sumber: Brykaylo Yuriy / Shutterstock.com

EROPA TIMUR 28
3.1.3. Kyiv di bawah Lituania dan Polandia
Untuk waktu yang lama, Kiev tidak banyak berpengaruh selain berfungsi sebagai benteng dan pasar perbatasan kecil.
Mengambil langkah maju pada tahun 1516, Adipati Agung Sigismund I memberikan Piagam Otonomi Kyiv, yang sangat
mengembangkan perdagangan.
Pada abad ke-17 juga terjadi kerusuhan yang meningkat di antara Zaporozhian Cossack dari Dnieper di hilir Kyiv. Hal ini
akhirnya memuncak dalam pemberontakan Bohdan Khmelnytsky, memasuki Kyiv dengan penuh kemenangan bersama pemberontak
Cossack pada tahun 1649.
Pada tahun 1654 Khmelnytsky dan Cossack menandatangani Perjanjian Pereyaslav, pada dasarnya mengirimkan Ukraina ke
Moskow; ini diikuti oleh periode yang berkepanjangan dan membingungkan dari perselisihan dan kehancuran yang mengarah pada
tahun 1667 ke Gencatan Senjata Andrusovo, yang menegaskan kedaulatan dan perlindungan Moskow atas apa yang disebut Tepi Kiri,
atau bagian dari Ukraina di timur Dnieper, dan Kyiv.

3.2 Perkembangan Perencanaan Kota di Kyiv

3.2.1 Kyiv di Bawah Kaisar

Pada tahun 1793, Pemisahan Kedua Polandia, membawa Tepi Kanan Ukraina ke dalam Kekaisaran Rusia, dan Kyiv.
Ukraina menjadi provinsi administratif baru, di mana Kyiv menjadi pusatnya.Pada paruh pertama abad ke-19, Kyiv berkembang
sebagai fokus utama nasionalisme Ukraina. Selama abad ke-19, kepentingan ekonomi Ukraina yang semakin meluas, dan terutama
ekspor biji-bijian yang meningkat, membawa perkembangan komersial lebih lanjut ke Kyiv. Industri pabrik modern muncul; ke
Arsenal, yang telah didirikan pada awal abad ke-18, ditambahkan penggilingan kayu dan pembangunan rivercraft.
Kiev mengembangkan industri penting yang terkait dengan produk pertanian, termasuk manufaktur kulit, pemrosesan
tembakau, pemurnian, pembuatan bir, dan produksi tekstil. Pada akhir 1860-an, Kiev terhubung ke Moskow dan Pelabuhan Odessa di
Laut Hitam dengan kereta api, sehingga memperkuat posisinya sebagai pusat industri, komersial, dan administrasi. Ketika Perang
Dunia Pertama meletus, populasi kota ini sekitar 350.000.

EROPA TIMUR 29
3.2.2 Periode Revolusioner
Pada Januari 1918, Central Rada memproklamasikan negara Ukraina merdeka dengan Kyiv sebagai ibukotanya. Lalu,
November 1919 Kyiv sempat diambil alih oleh tentara Putih di bawah Jenderal Anton Ivanovich Denikin sebelum akhirnya diduduki
oleh Tentara Merah. Namun perdamaian masih ditolak kota, karena Perang Rusia-Polandia meletus pada musim semi 1920. Pada Mei
1920, Polandia berusaha merebut Kyiv tetapi diusir dalam serangan balik.

3.2.3 Periode Soviet

Gambar 3.5 Monumen Babi Yar
di Kyiv, Ukraina.
Sebuah monumen, tempat Nazi
melakukan pembunuhan massal
terhadap orang Yahudi selama
Perang Dunia II.
Sumber : Wikipedia
Peran Kyiv sebagai pusat nasionalis Ukraina menyebabkan pemerintah Soviet
mentransfer ibu kota Republik Soviet Sosialis Ukraina yang baru (Republik Sosialis Soviet
Ukraina dari tahun 1937) ke Kharkiv, dan baru pada tahun 1934 Kyiv melanjutkan status
ibukotanya. Sementara itu, pemulihan ekonomi kota yang hancur sedang dilakukan. Selama
rencana lima tahun soviet, dari 1928 hingga perang dunia ii, industri peralatan mesin, listrik,
dan kimia baru didirikan. Pada tahun 1939 populasinya telah mencapai 846.724.
Invasi Jerman pada tahun 1941 sekali lagi membawa penderitaan dan
kehancuran yang luar biasa ke kota. Kiev mengalami kerusakan besar, termasuk lebih dari
40% bangunannya dan sekitar 800 perusahaan industri. Dalam rencana lima tahun setelah
perang, pekerjaan rekonstruksi berjalan cepat. Pada pertengahan dan akhir abad ke-20, Kiev
terus tumbuh dan memperkuat serta memperkuat basis industrinya. Dari tanggal 25 hingga
26 April 1986, pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl mengalami bencana terburuk
dalam sejarah pembangkit listrik tenaga nuklir. Saat itu, angin telah bergeser dan penduduk
Kiev terkena radiasi tingkat tinggi yang berbahaya.

EROPA TIMUR 30
 Gambarc 3.6 Peringatan Insiden Chernobyl di Kyiv
Sumber: Efrem Lukatsky/AP

Pada tanggal 25-26 April 1986, pembangkit listrik tenaga nuklir Chernobyl sekitar 105 mil (104 km) Utara Kyiv mengalami
bencana terburuk dalam sejarah pembangkit tenaga nuklir. Pada saat itu, angin telah bergeser, dan penduduk Kyiv terkena radiasi
tingkat tinggi yang berbahaya. Peningkatan kadar isotop radioaktif seperti cesium-137 terdeteksi pada tumbuhan dan hewan di daerah
sekitarnya selama beberapa dekade setelah insiden tersebut.

3.2.4 Kyiv pada Masa Ukraina Merdeka

Gelombang protes lain mengguncang Kyiv pada 2013–14, ketika Yanukovych (didukung Rusia), yang menggantikan Yushchenko
(kandidat pro-barat) sebagai presiden, mundur dari perjanjian asosiasi yang direncanakan dengan Uni Eropa. Demonstran Pro-UE
mendirikan kamp di Maidan Nezalezhnosti ("Lapangan Kemerdekaan") dan menduduki balai kota. Puluhan orang tewas pada Februari
2014 ketika polisi dan pasukan keamanan menembaki kerumunan pengunjuk rasa. Pusat kota Kyiv menjadi medan perang.

EROPA TIMUR 31
3.3 Konsep Perencanaan Kota di Kyiv
Dalam jangka panjang, model perencanaan pembangunan Kiev dianggap sebagai sistem perencanaan kota terbuka.
Berdasarkan model ini, diharapkan dapat mengembangkan kawasan aglomerasi untuk memastikan keterkaitan perencanaan
transportasi antara kawasan perkantoran, kawasan permukiman, kawasan publik dan kawasan hiburan. Fokus utama dari sistem ini
adalah di kota Kiev, dan pusat subsistem-regional dibentuk di jembatan.
Di area dampak spasial kota Kyiv, daerah perkotaan terbentuk, yang berkembang di sepanjang area perencanaan transportasi
dalam sistem koridor transportasi internasional untuk Kovel-Warsawa, Kyiv-Lugansk, Boryspil-Chernigiv-Moscow, Odessa-Istanbul.

3.3.1 Struktur Perencanaan Kota

Gambarc 3.7 Kawasan Hijau Kota Kyiv

Sumber: Efrem Lukatsky/AP

Struktur perencanaan kota terdiri dari zona perencanaan dan memberikan keseimbangan antara kawasan alami dan hijau dari
infrastruktur transportasi dan teknik serta kawasan perumahan dan industri yang dibangun, termasuk:
a) Menambah luas area hijau publik
b) Menambah luas jaringan jalan utama, transportasi dan infrastruktur keteknikan;

EROPA TIMUR 32
 c) Pembentukan sistem ruang publik untuk rekreasi, kesehatan, komunikasi, hari libur, budaya, bisnis, acara olahraga (Jalan
Khreshchatyk, Lapangan Kemerdekaan, Lapangan Eropa, Lapangan Kontractova, Andriivskyi Uzviz, Gang Peizazhna, tanggul
Obolonska, pusat rekreasi umum seluruh kota, yang terbentuk di tangkapan sungai Dnipro, di pulau Dnipro dan di jalur hijau
pesisir "Dnipro Pearl", "Lembah Budaya" di wilayah "Gudang Seni", pusat bisnis dan aktivitas budaya baru);
d) Kemudahan akses pemukiman Kyiv untuk perjalanan transportasi harian ke pekerjaan, budaya, perumahan dan tujuan rekreasi.

3.3.2 Pengembangan Sistematis

Pengembangan sistematis semua wilayah kota yang berfungsi dan peningkatan struktur perencanaan akan mencakup:
a) Di Tepi Kanan transformasi kota dari struktur radial, yang telah berevolusi secara historis, menjadi bangunan setengah
lingkaran radial yang terus berlanjut. Tautan setengah lingkaran dalam kota yang menghadap ke air dan diameter hijau dan
jembatan yang melintasi Dnipro harus mendapat perhatian khusus;
b) Dengan dibangunnya jembatan-jembatan baru, maka hubungan Tepian Kiri dengan Tepi Kanan di masa depan akan
ditransformasikan menjadi suatu sistem, berdasarkan kombinasi saling tegak lurus.
c) Arah - eksternal, diarahkan ke sungai Dnipro (untuk jembatan dengan kelipatan 2,5-3 km) dan meridional internal, melalui
sungai;
d) Sistem perencanaan setengah lingkaran radial tepi kanan secara organik dihubungkan dengan sistem linier persegi panjang
yang dikembangkan di sepanjang tepi kiri sungai Dnipro;
e) Sepanjang koridor transportasi dan komunikasi radial tepi kanan, elemen utama dari perencanaan struktur makro terbentuk.
Basisnya adalah kawasan perencanaan perumahan dan industri yang kompleks dengan populasi sekitar 500 ribu orang,
seimbang dalam segala hal permukiman dan ketertarikan lapangan kerja, pengembangan pelayanan publik dan rekreasi;
f) Bagian dari setiap kawasan perencanaan meliputi proyek atau kawasan kegiatan usaha yang sudah ada, kawasan industri,
berdasarkan kawasan industri dan permukiman serta unit penyimpanan, kawasan permukiman dan rekreasi, serta unsur pusat
kota. Dengan demikian, pada setiap wilayah hubungan luar wilayah kota yang sesuai dengan sektor yang terbentuk, diharapkan
terbentuk dan berkembangnya hubungan organik dengan wilayah sekitarnya;

EROPA TIMUR 33
 g) Pada tingkat berikutnya disediakan pembagian perencanaan wilayah tujuan dengan merinci komponen-komponen wilayah
fungsionalnya;
h) Daerah pemukiman dibagi menjadi distrik, distrik pemukiman, distrik mikro dan kelompok yang terbagi 4. Kawasan
penyimpanan industri dan perumahan - kawasan industri dan perumahan dan unit penyimpanan, kelompok perusahaan industri
dan utilitas, gudang dan gudang. Kawasan rekreasi dibagi menjadi kawasan rekreasi, kelompok fasilitas rekreasi, hierarki
fungsional dan perencanaan juga sesuai dengan struktur organisasi pusat komunitas, zona dan wilayah perencanaan, pusat
kawasan pemukiman dan industri, serta pusat layanan di mikrodistrik.
i) Di tepi kanan, formasi dari empat bidang perencanaan terus berlanjut. Di wilayah perencanaan pusat (nomor 1) disediakan
untuk: mengembangkan wilayah untuk penempatan pusat administrasi negara dan politik Ukraina, melestarikan dan
mengembangkan fungsi pariwisata, hotel dan perumahan, budaya dan seni distrik Pecherskyi;
j) Mengembangkan bidang sejarah, kerajinan dan budaya, pameran dan tempat perbelanjaan, prasarana pariwisata, pendidikan,
budaya, fungi pameran dan museum, alokasi organisasi internasional, perusahaan keuangan dan bank, pelabuhan sungai wisata,
pelestarian pembangunan perumahan dan gedung perkantoran dan area sosial di distrik Podilskyi;
k) Mengembangkan zona untuk mengakomodasi administrasi dan bisnis, ilmiah, pendidikan, belanja dan hiburan, keuangan dan
perbankan, pariwisata dan fasilitas hotel, pelestarian fungsi perumahan dan sebagian industri, rekonstruksi perumahan tua
terutama di distrik Shevchenkivskyi sedang dilakukan.
l) Di tepi kanan selatan (nomor 2) area perencanaan adalah administrasi dan bisnis yang kompleks, perumahan, ilmiah, industri,
formasi perencanaan rekreasi berkembang dengan pembentukan pusat perawatan kesehatan, budaya dan olahraga, terutama di
distrik Golosiivskyi.
m) Di wilayah perencanaan bank kanan barat (nomor 3) disediakan untuk: mengembangkan fungsi ilmiah dan industri, medis,
perumahan, layanan sosial (terutama di distrik Sviatoshynskyi);
n) Mengembangkan infrastruktur bandara "Zhulyany", kantor-bisnis, ilmiah, industri, medis, fungsi perumahan di distrik
Solomianskyi.

EROPA TIMUR 34
 o) Di wilayah perencanaan tepi kanan utara (nomor 4) disediakan untuk melengkapi pembentukan pusat regional, pengembangan
rekreasi dan kesehatan, fungsi ilmiah, industri, budaya, pendidikan, komersial dan hiburan, pusat umum dan perkantoran,
pembangunan baru kompleks apartemen di distrik Obolonskyi dan Podilskyi. Di bank kiri formasi dua area perencanaan
dengan pelepasan zona pusat dari bank kiri pusat kota di area stasiun metro “Livoberezhna” dilanjutkan. Di zona tengah dari
bank kiri itu disediakan untuk mengembangkan fungsi pusat kota, pariwisata dan rekreasi, perbankan dan keuangan,
administrasi dan bisnis distrik olahraga, budaya, pendidikan dan fungsi perumahan di distrik Dniprovskyi.
p) Di wilayah perencanaan Tepi Kiri Utara (nomor 5) disediakan untuk mengembangkan bisnis perkantoran, perbankan dan
keuangan, ilmu pengetahuan, industri, rekreasi dan hiburan, olahraga dan rekreasi, kesehatan, perumahan dan fungsi sosial,
terutama di Desnyanskyi dan sebagian di Distrik Dniprovskyi.
q) Di Timur Selatan (nomor 6) area perencanaan disediakan untuk mengembangkan wilayah penempatan transportasi dan industri,
ilmu pengetahuan dan industri, perkantoran dan bisnis, hotel dan pameran, perbelanjaan, rekreasi, budaya, pendidikan, fungsi
perumahan di distrik Darnytskyi. Seiring dengan perbaikan struktur perencanaan, komposisi arsitektur dan spasial bangunan
juga diperbaiki.
r) Untuk meningkatkan komposisi arsitektur dan spasial, disediakan untuk: melestarikan signifikansi dominan dalam komposisi
kota, peran dominan punggungan pertama tepi kanan bukit Kyiv dan atraksi warisan budaya - Kyiv-Pechersk Lavra, St.
Petersburg, St. Katedral Sophia, Gereja St. Andrew dan bagian pusat sejarah Kyiv lainnya, karakter tradisional bangunan dan
lanskap di kawasan bersejarah, ansambel Khreshchatyk, jalan-jalan Volodymyrska, dan jalan-jalan bersejarah lainnya;
s) Penggunaan teknik arsitektural dan komposisi berkenaan dengan sifat bangunan eksisting, faktor pemandangan alam dalam
membentuk panorama bangunan tepi kiri dan kanan sungai Dnipro dan siluet multilateral tepi kanan kota;
t) Menemukan sumbu perencanaan transportasi dan kerangka perencanaan kota bersama dengan pembuatan ansambel perkotaan
dari jalan raya utama dan alun-alun, menekankan aksen lanskap (lembah, bukit, teras, pesisir, dll.);
u) Untuk melestarikan karakter tradisional bangunan bersejarah, menciptakan dominasi spasial wilayah pinggiran Tepi Kanan dan
Tepi Kiri untuk pembangunan gedung tinggi dan kompleks ditentukan area yang terpisah, khususnya di jalan raya masuk di

EROPA TIMUR 35
 Jalan Raya M. Bazhana dan jalan raya Kharkov (Kharkivska), dekat stasiun metro "Lisova", dan di Jalan Kioto (Chernigivska),
di persimpangan Palladina Avenue dan Peremohy Avenue (Zhytomyrska), di Glushkova Avenue dan Ring Road (Odesska), di
persimpangan Jalan Raya Stolychne dan Jalan Zabolotnogo (Dnipropetrovska).
v) Kompleks gedung bertingkat juga bisa dibuat di persimpangan jalur transportasi khususnya di luar pusat kota. Kompleks
bangunan tinggi perkotaan di tempat-tempat tertentu membentuk titik referensi siluet perencanaan distrik dan inti sub-pusat
perkotaan dan kepentingan kabupaten, merupakan elemen utama dari komposisi arsitektural dan tata ruang kota. Kompleks
gedung bertingkat tinggi harus dirancang dengan dasar persaingan di bawah prosedur khusus yang ditetapkan oleh otoritas
kompeten khusus pusat di bidang konstruksi.
w) Penempatan gedung tinggi baru yang mungkin melanggar peran dominan warisan budaya nasional

Gambarc 3.8 Pengembangan sistematis semua wilayah kota

Sumber: Efrem Lukatsky/AP

EROPA TIMUR 36
3.3.3 Sistem Pusat Kota

Sistem pusat kota dikembangkan atas dasar kerangka perencanaan kota dan terdiri dari inti pusat dari pusat seluruh kota, pusat
bisnis dan aktivitas budaya di zona perencanaan (dekat stasiun transportasi berkecepatan tinggi, node persimpangan transportasi),
regional pusat kawasan pemukiman (dalam zona linier kegiatan bisnis di sepanjang sumbu perencanaan utama jalan raya.
Di inti pusat dan zona perencanaan, pusat-pusat khusus administrasi dan manajerial, budaya, spiritual dan agama, peringatan,
perbelanjaan dan hiburan, ilmiah, pendidikan, medis dan tujuan lain juga dibentuk.
Perencanaan arsitektural dan tata ruang utama dan gagasan pusat kota adalah peralihan struktur polycentral dan pembuatan
empat sistem simpul garis meridional, serta peralihan penekanan pembangunan pusat dari tepi kanan ke tepi kiri Dnipro.
Untuk perkembangan yang seimbang dari pusat-pusat kota, disediakan:
a) Untuk membatasi alokasi lebih lanjut dari perkantoran dan fasilitas perbelanjaan di inti pusat kota untuk mengurangi lalu lintas
di kawasan pusat bersejarah kota;
b) Memimpin penyediaan kota administrasi dan fasilitas manajemen, keuangan dan bank, manajemen ilmiah, logistik,
perdagangan dan hiburan, hotel dan jasa perjalanan, jasa pameran sampai ke tingkat penyediaan ibu kota Eropa;
c) Penempatan istimewa di tepi kiri pusat bisnis modern dan bisnis perkantoran, kompleks perbelanjaan, objek keuangan dan
perbankan, hotel dan pariwisata, layanan pameran untuk menyeimbangkan pekerjaan dan pemukiman kembali, terutama di
distrik Darnytskyi dan snyanskyi dan di daerah terpencil di bank kanan;
d) Untuk menentukan area investasi yang menarik untuk mengakomodasi real estat komersial non-residensial di dekat stasiun
metro dan transportasi berkecepatan tinggi, di pintu masuk ke kota;
e) Penyelesaian infrastruktur pemerintahan, misi diplomatik negara lain, perwakilan organisasi internasional, struktur keuangan
dan perbankan.

EROPA TIMUR 37
3.4 Contoh Desain Perencanaan Kota di Kyiv

3.4.1 Pusat Seluruh Kota

Prinsip dasar pembangunan pusat kota dengan mempertimbangkan peran dominan dari pusat inti sejarah. Dalam proses
pembentukan selanjutnya pusat kota memfokuskan pembangunannya di tepi kiri sungai Dnipro di kawasan stasiun metro
"Livoberezhna" - Jalan Brovarskiy, tanggul Dnipro dengan area dataran banjir yang lebih aktif - zona istirahat massal – keterlibatan
dalam strukturnya.
Ini menyediakan pengembangan teritorial lebih lanjut dari inti dari ‘sistem pusat kota’ yang luas di dalam area perencanaan
pusat. Fungsi amplifikasi dan integrasi pusat, perbaikan struktur ansambelnya dengan pelestarian yang cermat dan pengembangan
tradisi sejarah dengan mempertimbangkan keadaan sistem perencanaan dan pengembangan saat ini, jalan-jalan utama dan alun-alun
yang telah dikembangkan disediakan di area ini.
a. Sistem simpul garis-node pertama dari inti ‘pusat seluruh kota’ adalah: pusatkomunitas khusus, sebagian besar, yang secara
historis telah ada terutama tujuan administratif dan bisnis, budaya dan pendidikan, terletak di puncak tepi kanan sungai Dnipro
dan dataran tinggi atas, termasuk bangunan Presiden Administrasi Ukraina, Verkhovna Rada Ukraina, Kabinet Menteri
Ukraina. Struktur perencanaan sistem menyediakan inklusi di taman pesisir, tanggul, dan dataran tinggi atas tepi kanan tinggi
sungai Dnipro, topografi dan siluet ekspresifnya, monumen nasional UNESCO Sophia dari Kyiv dan Kyiv-Pechersk Lavra, St.
Andrew's Gereja dan Biara St. Michael, Taman Perang Patriotik Besar, "Bukit Vladimir" dan taman lainnya, yang akan
menjadi bagian dari kawasan wisata "Mutiara Dnipro". Sumbu perencanaan utama dari inti pusat kota dikembangkan menurut
pola radial di sepanjang Jalan M. Grushevskogo, Jalan Khreshchatyk., Jalan Volodymyrska., Jalan Velyka

Gambarc 3.9 Zhytomyrska., Jalan Tarasa Shevchenko, jalan raya Lesya Ukrainka.
Sumber: Pinterest
EROPA TIMUR 38
 b. Pengembangan sistem simpul-garis kedua direncanakan di daerah-daerah yang berdekatan dengan rel kereta api, yang,
bersama dengan Jalan Peremohy, jalan-jalan Zhylyanska, Saksaganskogo, V. Vasylkivska, Gorkogo, mengikat semua struktur
linier menjadi satu kesatuan yang koheren. Pengembangan jaringan transportasi dan pejalan kaki di bagian dari area
perencanaan pusat ini memungkinkan penggabungan kedua lereng lembah sungai Lybid - rel kereta api - dalam kesatuan
ansambel. Penciptaan jalur transportasi dan pejalan kaki dalam arah tegak lurus ke jalan kereta api, akan memungkinkan untuk
merekonstruksi bagian tengah dari area perencanaan ini dari Institut Politeknik ke Alun-alun Moskow dan Jembatan Selatan.
c. Pengembangan sistem simpul-garis ketiga dari pusat umum seluruh kota di bagian tepi kiri kota dijadwalkan terutama di
dalam wilayah sungai Dnipro hingga rel kereta api. Perkembangan selanjutnya diperkirakan dari arah taman Rusanivski di
utara ke selatan Poznyaky.
d. Pengembangan sistem ruang simpul-garis keempat di pusat kota direncanakan di lembah sungai Dnipro dan pulau-pulau
Dnipro - sebagai pusat rekreasi dan olahraga air kota. Pengembangan sistem ini melibatkan transformasinya menjadi area
taman, pantai, fasilitas olahraga, stasiun air yang sangat tertata dengan baik dan digunakan secara intensif.

3.4.2 Wilayah, Menarik untuk Investasi

Untuk melakukan fungsi ibukota Ukraina oleh kota Kyiv dan memastikan kepentingan negara dalam perencanaan dan
pembangunan kota dan pinggiran kota disediakan untuk:
a) Menciptakan kondisi untuk operasi yang efektif dan aman Administrasi Presiden Ukraina, Verkhovna Rada Ukraina, Kabinet
Menteri Ukraina, kementerian dan badan eksekutif pusat lainnya, termasuk lokasi, rekonstruksi dan pembangunan gedung
administrasi, perumahan, sosial, budaya dan objek tujuan masyarakat, rekayasa dan infrastruktur transportasi dan komunikasi;
b) Mengembangkan infrastruktur misi diplomatik luar negeri untuk melaksanakan Program lokasi misi diplomatik, kantor
konsuler negara asing, perwakilan organisasi internasional di Ukraina;
c) Membuat reservasi wilayah untuk pengembangan dan dukungan instansi pemerintah, lembaga publik, ilmu pengetahuan dan
pendidikan, kesehatan, budaya dan olahraga;

EROPA TIMUR 39
 d) Membangun gedung pameran dan kongres untuk acara resmi nasional dan internasional - kongres, konferensi, pameran, dan
pertemuan internasional;
e) Memenuhi tugas dalam negara target dan program internasional, termasuk infrastruktur pengembangan program untuk
melakukan final European Football Championship EURO 2012;
f) Melestarikan warisan budaya dunia dan signifikansi nasional;
g) Melakukan rekonstruksi dan pengembangan tempat-tempat budaya yang unik, membuat kompleks museum seni dan budaya
nasional “Persenjataan Seni”;
h) Melindungi dana cagar alam untuk kepentingan nasional, mengembangkan jaringan ekologi nasional;
i) Melaksanakan program negara yang ditargetkan dalam pengembangan transportasi eksternal, jalan, informasi dan komunikasi,
pertahanan dan keamanan, energi, ruang, monopoli alam, energi dan konservasi sumber daya;
j) Memenuhi tugas program negara yang ditargetkan di wilayah kota, yang berkaitan dengan kekuasaan negara bagian Ukraina
dan pemenuhan kewajiban internasionalnya.

Wilayah untuk pengembangan publik, bisnis dan bangunan non-hunian komersial lainnya, yang menarik untuk investasi. Saat
ini salah satu tugas terpenting kota adalah meningkatkan daya tarik investasinya, terutama untuk investasi modal. Mereka
menyediakan perkembangan nyata dari wilayah tersebut dan memiliki efek pengganda yang signifikan terhadap aktivitas ekonomi
secara keseluruhan.
Investasi modal sangat penting untuk perkembangan perkotaan kota - pembangunan sosial, manufaktur, teknik, transportasi dan
infrastruktur lingkungan. Pada gilirannya, tingkat penataan infrastruktur wilayah yang ada merupakan faktor penting dalam daya tarik
investasi kota secara keseluruhan dan wilayahnya masing-masing. Penetapan harga pasar tanah perkotaan dipengaruhi oleh banyak
faktor: ekonomi, sosial, politik, budaya, yang menentukan perilaku pelaku pasar dan secara substansial mempengaruhi tingkat harga
permintaan dan penawaran.

EROPA TIMUR 40
 Namun, di dalam kota, peran penting dalam diferensiasi harga tanah akan dimainkan oleh faktor-faktor perencanaan kota
seperti:
a) Aksesibilitas transportasi (aksesibilitas ke pusat kota, pusat komunitas, tempat aplikasi tenaga kerja, pemukiman, rekreasi
massal);
b) Tingkat konstruksi teknik wilayah;
c) Nilai sejarah, budaya dan lanskap alamnya;
d) Kondisi lingkungan;
e) Pembangunan sosial dan ekonomi.

3.5 Peta Perencanaan Kota di Kyiv

Gambarc 3.10 Proyek Gambarc 3.11 Proyek Inovatif Gambarc 3.12 Sistem Pusat
Fasilitas Public Sumber: kyiv.me Umum
Sumber: kyiv.me Sumber: kyiv.me

EROPA TIMUR 41
 4. Ruse, Bulgaria

Ruse adalah kota terbesar kelima di Bulgaria. Ruse terletak di bagian timur laut Bulgaria,
di tepi kanan sungai Donau dan berbatasan dengan kota Giurgiu di Rumania. Ruse terkenal dengan
berbagai hal di bidang konstruksi, pelabuhan industri. Rousse terkenal memiliki bangunannya
sendiri, dengan bangunan Neo-Baroque dan Neo-Recoco dari abad ke-19 dan ke-20. Setelah
menjadi bagian dari Bulgaria, Ruse menjadi salah satu pusat budaya dan ekonomi utama Bulgaria.

Gambarc 4.1 Peta Bulgaria

Sumber: Pinterest

Gambarc 4.2 The Dohodno Zdanie

Sumber: Tripadvisor

EROPA TIMUR 42
4.1 Landmark Arsitektur

Ruse adalah salah satu dari 100 tempat wisata Bulgaria. Ruse terkenal dengan arsitekturnya yang lengkap dari akhir abad ke-19
hingga awal abad ke-20. Ada total 272 monumen budaya. Sebagian besar tempat wisata kota ini terletak di tengah-tengah Ruse, seperti
museum. , Bangunan terkenal budaya, teater, opera, hotel, dll. Beberapa Ikon dari kota Ruse.

Gambar 4.3 Monumen Kebebasan Ruse , Jalan “ Aleksandrovska” , Pusat Kota Tua Ruse
Sumber: Pinterest

4.2 Sejarah Ruse , Bulgaria

4.2.1 Zaman Dahulu

Kota Ruse dimulai sebagai pemukiman Neolitik pada abad ke-3 dan ke-2 SM. Saat itu, zaman tembikar, memancing, bertani,
dan berburu berkembang pesat. Penggalian menemukan beberapa teks yang menunjukkan bahwa daerah tersebut pernah terkena
dampak suku dan bencana alam di Tenggara. Menyerang. .

EROPA TIMUR 43
4.2.2 Pemerintah Ottonam
Selama pemerintahan pemerintahan Otonham, kota ini dihancurkan oleh penjajah karena upaya pembebasan yang gagal oleh
pasukan gabungan Vlach pada tahun 1595. Setelah rekonstruksi tahun berikutnya, Ruse menerima julukan Ruscuk (coklat kekuningan)
dan kemudian berkembang menjadi salah satu kekaisaran Ottoman terpenting di Danube. Belakangan, Ruse berkembang pesat dan
menjadi pusat kebangkitan nasional Bulgaria, dan memimpin markas besar Komite Sentral Revolusioner Bulgaria.

Gambar 4.4 Ilustrasi Ruse Tahun 1824 Gambar 4.5 Komite Pusat Revolusi
Sumber: Pinterest Bulgaria
Sumber: Pinterest

4.2.3 Bulgaria Modern Awal

Setelah menjadi bagian dari Bulgaria , Ruse menjadi salah satu bagian pusat budaya dan ekonomi , Bangun intensif selama
periode tersebut telah mengubah tampilan arsitektur kota menjadi ciri khas , Ruse dikenal dengan berbagai invoasi pertama di Bulgaria
1864 - kantor percetakan pertama di Bulgaria
1867 – Jalur kereta api pertama penghubung Ruse – Varna
1879 – Sekolah Agronomi pertama “ Obraztsov Chiflik”
1881 – Kapal baja pertama Di Bulgaria dibangun

EROPA TIMUR 44
1881 – Bank Bulgaria pertama milik swasta Girdap
1881 – Sekolah masin untuk angkatan laut yang menjadi sekolah Teknik pertama di Bulgaria .
1883 – Stasiun cuaca pertama
1884 – Asosiasi apotek Bulgaria pertama
1885 – Asosiasi Teknis Bulgaria pertama
1890 – Kamar dagang dan Industri Pertama
1891 – Perusahaan asuransi swasta pertama
1896 – Lift pertama yang dioperasikan secara manual
1897 – Proyeksi film pertama

Gambar 4.6 Bank Swasta pertama di Bulgaria- Girdap

Sumber: Pinterest

EROPA TIMUR 45
4.2.4 Awal Abad Ke – 20
Pada tahun 1908, Ruse telah menjadi pusat manufaktur furnitur utama di Bulgaria dan memiliki pabrik tempat tidur logam pertama
di Bulgaria. Berawal dari proyek pembangkit listrik Siemens-Schuckert pada 17 Februari 1917, Ruse menjadi kota pembangkit tenaga
listrik ketiga setelah Sofia dan Varna. Pedagang Belgia mendirikan pabrik gula terbesar Bulgaria pada tahun 1913. Bulgaria membuka
pabrik kaus kaki pertamanya di Ruse, dan masih ada sampai sekarang.

Gambar 4.7 Kasino Kota Ruse - 1920

Sumber: Pinterest
4.2.5 Periode Peran Dunia II
Ciri khas arsitektur perkotaan pasca perang adalah meluasnya penggunaan besi, beton, dan kaca sebagai bahan bangunan.
Misalnya, pelabuhan pedalaman-1931, terminal kargo-1935, balai pasar-1939 dan gedung pengadilan-1940.

4.2.6 Periode Komunis

Pembangunan jembata Ruse-Giurgiu pada tahun 1954 dan industri yang pesat memberikan doronganbaru untuk pembangunan.
Ruse kembali muncul sebagai pusat ekonomi, transportasi, budaya, dan pendidikan yang penting. Industri teknik, kimia, dan ringan
berkembang, pelabuhan besar di bangun dan kota menjadi pusat universitas.

EROPA TIMUR 46
4.2.7 Bulgaria Demokrat

Gambar 4.8 Rousse Opera

Sumber: Pinterest
Tahun 2011 , Pusat kota mengalami renovasi , termasuk proyek Air Mancur Dek Kering yang diperkenalkan pertama kalinya di
Bulgaria yang menjadi bagian luar Rousse State Opera. Pada tahun 2012, Museum Sejarah Reginal Rousse menyelesaikan sebuah
proyek yang memungkinkan rehabilitasi dan pemanjangan sisa-sisa kota Romawi Sexaginta Prista. Dohodno zdanie , bangunan
Neoklasik yang megah di pusat kota dengan meyakinkan memenangkan kompetisi Nasional "Bangunan lambang tahun ini" pada tahun
2014. Ruse adalah kota tuan rumah yang pertama dari jenisnya di Bulgaria - Festival Angka Es Internasional.

Gambar 4.9 Dohodno Zdanie

Sumber: Pinterest
EROPA TIMUR 47
4.3 Konsep Perencaan Kota Ruse
Ruse adalah kota terbesar kelima di Bulgaria dengan populasi sekitar 146.609. Ruse terletak di sisi kanan Sungai Donau. Ruse
adalah kota pelabuhan terbesar di Bulgaria, menghubungkan 13 negara Eropa dengan Asia melalui Laut Hitam. Kecuali kota
pelabuhan, Ruse merupakan industri terbesar yang terbagi menjadi dua wilayah, yaitu zona bebas timur dan barat.

Gambar 4.10 Peta Kota Ruse

Sumber : Google Maps

Kota Ruse berkembang lebih ke arah Danube daripada ke Danube, di mana masih banyak ruang hijau yang menjadi peralihan /
perbatasan antara Ruse dan kota-kota lain di Bulgaria. Pola Kota Ruse , berbentuk Pola Radial yang terlihat menyebar .

Gambar 4.11 Pola Kota Ruse yang menyebar

Sumber : Pinterest
EROPA TIMUR 48
 Ruse merupakan kota pelabuhan terbesar di Bulgaria , setelah dibukanya Kahal Rhine – Main – Danube yang mencakup sekitar
3.500 km , yang menghubungkan 13 negara Eropa dengan Asia melalui laut Hitam . Posisi telah menentukan koeksistensi budaya dan
agama yang berbeda di Ruse .

Gambar 4.12 Kota Ruse

Sumber : Pinterest

Gambar 4.13 Jembatan penghubung Bulgaria -Romania

Sumber : Pinterest

EROPA TIMUR 49
 Jembatan Danube terletak di sebelah timur Ruse , yang merupakan satu – satunya jembatan jalan raya dan kereta api antara
Bulgaria – Rumania . Selain menjadi Kota pelabuhan , Ruse merupakan Pusat Industri besar yang memiliki zona bebas bea dan 2 zona
industry : Timur dan Barat .

Gambar 4.14 Jembatan penghubung Bulgaria -Romania

Sumber : Pinterest

Perekonomian kota Ruse didominasi oleh Industri Ringan – Menjahit , Tekstil , dan pengelola makanan . Pabrikan besar adalah
Fazan (pabrik pertama untuk kaus kaki di Bulgaria), Fenix 94 (kaus kaki), Ariston S (busana wanita), Bordo (busana wanita), Danini
(busana wanita), Top Man (busana pria), Karina (busana wanita ) dan Sirma Prista (produk susu) .

EROPA TIMUR 50
 Gambar 4.15 Ruse
Sumber : Pinterest

Jika dilihat dari yang ditandai , Pertumbuhan Kota di Ruse lebih berkembang kearah Sungai Donau , terlihat masih banyaknya
lahan kosong disekitar Kota , untuk pola kotanya sendiri Ruse menerapkan pola radial yang terlihat menyebar .

EROPA TIMUR 51
 Gambar 4.16 Wikipedia
Sumber : Pinterest

Infrastruktur , Ruse adalah jalan utama dan pusat kereta api di Bulgaria utara , terdapat beberapa jalur kereta yaitu Bulgaria
Ruse – Varna , ada juga ke Bulgaria Selatan , Sofia , Varna dan Bukares . Terdapat 2 stasiun kereta api untuk layanan penumpang
yaitu Ruse Central , dan Ruse Razpredelitelna ) . Ruse juga memiliki system transportasi umum yang luas dengan sekitar 30 jalur bus
dan bus listrik .

Gambar 4.17 Bus Listrik

Sumber : Pinterest

EROPA TIMUR 52
 4.4 Perencanaan Kota Di Bulgaria

Model “polisentrisme moderat” adalah model pembangunan

perkotaan yang dapat dicapai Bulgaria pada tahun 2025. Syarat
pengembangan model ini adalah laju penurunan jumlah penduduk sudah
cukup dikurangi, kebijakan daerah telah berhasil dilaksanakan, dan
kesulitan ekonomi telah teratasi, dengan pertumbuhan ekonomi yang lambat
dan pembangunan yang lambat. Teknologi dan inovasi baru, perluasan dan
peningkatan infrastruktur teknik.
Model ini dapat dianggap sebagai model perantara - antara
perkembangan monosentris yang sangat nyata dan perkembangan
polisentrik yang sangat nyata. Meskipun terjadi penyusutan demografis,
konsentrasi populasi yang berkurang di 7 pusat kota terbesar dan aglomerasi
akan terus berlanjut: Sofia ibu kota dengan populasi lebih dari 1.000.000
jiwa — dan 6 kota dengan populasi lebih dari 100.000 jiwa — Plovdiv,
Varna, Burgas, Ruse, Pleven, Stara Zagora. Untuk 7 kota besar dan 29 kota
Gambarc 4.18 Peta Bulgaria berukuran sedang ini (dengan populasi dari 30.000 hingga 100.000 jiwa),
Sumber: Pinterest rencana terpadu untuk rehabilitasi dan pembangunan perkotaan diuraikan
dan diadopsi. Tujuan utama dari rencana tersebut adalah untuk mendukung
visi jangka panjang pembangunan perkotaan yang berkelanjutan dan
terintegrasi di masa depan melalui pengelolaan investasi yang terkoordinasi.

EROPA TIMUR 53
 DAFTAR PUSTAKA

Angriyana, Shinta. 2017. Mengenal Kota Tua di Warsawa. travel.detik.com/international-destination/d-3739172/ (diakses

Desember 2020)
Crowley, David (2003). Warsaw. Reaktion Books. ISBN 1-86189-179-2.
Encyclopaedia Britannica. 2013. Ruse. https://www.britannica.com/place/Ruse (diakses Desember 2020)
Encyclopædia Britannica. 2020, 03 Januari. Kyiv. Diperoleh 1 Desember 2020 dari https://www.britannica.com/place/Kyiv
Ensiklopedia Holocaust. 2018. Warsawa. https://encyclopedia.ushmm.org/content/id/article/warsaw-abridged-article# (diakses
Desember 2020)
Galloway, Lindsey. 2018. Rahasia tersembunyi di Warsawa, 'Paris Eropa Timur', mulai ski hingga pantai tropis di tengah kota.
https://www.bbc.com/indonesia/vert-tra-43723363 (diakses Desember 2020)
General Plan of Kyiv. 2011. Planning Structure of The City. Diperoleh 1 Desember 2020 dari http://kyiv.me/general-plan-of-
kyiv-city/3-planning-structure-of-the-city/
"Little Vienna Under the Bridge". Sofia News Agency. 16 February 2007. Retrieved 27 December 2008. Rousse's architecture
inspires locals to call it the "Little Vienna".
Martinov, Krassimir; Daniela Konstantinova (12 January 2007). "Neighborly: Balkan developments". Radio Bulgaria.
Archived from the original on 25 March 2007. Retrieved 27 December 2008. … Ruse’s image as The Little Vienna: a name given to
the Bulgarian city for its wonderful architecture.
Olchowik-Adamowska, Liliana; Ławecki, Tomasz (1 April 2006). Travellers Warsaw (First ed.). Peterborough, United
Kingdom: Thomas Cook Publishing. ISBN 978-1-84157-492-9.
Warsaw Guide. Online City Guide for Warsaw in Poland.
Wikipedia, The Free Encyclopedia. 19 September 2020. Ukranian Architecture. Diperoleh 1 Desember 2020 dari
https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Ukrainian_architecture&oldid=979157361
Wikipedia. 2018. Ruse, Bulgaria. https://en.wikipedia.org/wiki/Ruse,_Bulgaria (diakses Desember 2020)
EROPA TIMUR 54
http://firma.um.warszawa.pl/wp-content/uploads/2018/01/WARSAW-TOWARDS-A-SMART-CITY-2018.pdf
https://global.ctbuh.org/resources/papers/download/248-politics-history-and-height-in-warsaws-skyline.pdf
https://planetb.com.au/2019/10/04/warsaws-smart-approach-to-city-transformation/
https://www.britannica.com/place/Warsaw
https://www.vexels.com/vectors/preview/145945/warsaw-poland-city-skyline

EROPA TIMUR 55