Pemodelan Terowongan Pada Batuan Dengan Metode Finite Element

PEMODELAN TEROWONGAN PADA BATUAN DENGAN
METODE FINITE ELEMENT

Studi Kasus Terowongan Diversion Tunnel Rencana Bendungan Jambu Aye,
Nangro Aceh Darusalam
(Komunitas Bidang Ilmu : Geoteknik)
SKRIPSI
Karya tulis sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Sarjana
Teknik Sipil dari Universitas Komputer Indonesia
Oleh
JUNAIDA WALLY
13010003
PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK DAN ILMU KOMPUTER
UNIVERSITAS KOMPUTER INDONESIA
2014
BIODATA PENULIS
Junaida Wally, dilahirkan di Masohi, 14 Juni 1991, merupakan

anak pertama dari tiga bersaudara. Penulis telah menempuh
pendidikan formal, yaitu TK Al-Hidayah Masohi, SDN 3 Masohi,
SMN 2 Masohi dan SMAN 2 Masohi. Setelah lulus dari SMAN
tahun 2009, penulis melanjukan studi S1 Teknik Sipil di
Universitas Komputer Indonesia, Bandung. Terdaftar dengan
NIM. 1.30.10.003 di jurusan Teknik Sipil UNIKOM, penulis
mengambil bidang studi Geoteknik. Penulis pernah aktif di Himpunan Mahasiswa
Sipil (HMTS) sebagai Bendahara. Selain itu penulis juga pernah mengikuti beberapa
kegiatan seminar, lomba dan pelatihan yang diselenggarakan oleh Jurusan, Fakultas
dan Institut.
Junaida Wally (13010003)
DAFTAR ISI
Halaman
ABSTRAK ...................................................................................................... i
ABSTRACT .................................................................................................... ii
KATA PENGANTAR .................................................................................... iii
DAFTAR ISI ................................................................................................... v
DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... xii
DAFTAR TABEL .......................................................................................... xxiv
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................... 1-1
1.1 Latar Belakang................................................................................. 1-1
1.2 Maksud dan Tujuan ......................................................................... 1-1
1.3 Pembatasan Masalah........................................................................ 1-2
1.4 Sistematika Pembahasan Masalah ................................................... 1-2
BAB II STUDI LITERATUR ....................................................................... 2-1
2.1 Terowongan ..................................................................................... 2-1
2.1.1 Pengertian Terowongan ......................................................... 2-1
2.1.2 Maksud dan Tujuan Pembuatan Terowongan ........................ 2-1
2.1.3 Bentuk – Bentuk Terowongan ............................................... 2-2
2.1.4 Kelebihan dan Kelemahan Terowongan ................................ 2-4
2.1.5 Klasifikasi Terowongan............................................. ............ 2-5
2.1.5.1 Klasifikasi Terowongan Berdasarkan Kegunaannya 2-5
2.1.5.2 Klasifikasi Terowongan Berdasarkan Lokasinya ........ 2-7
2.1.5.3 Klasifikasi Terowongan Berdasarkan Material ........... 2-7
v
2.1.6 Metode Kontruksi Terowongan................................... .......... 2-8
2.1.7 Metode Pelaksanaan Terowongan.............................. ........... 2-13
2.1.7.1 Pekerjaan Persiapan........................................ ......... 2-13
2.1.7.2 Pekerjaan Galian Terowongan (Tunnel Driving) .... 2-15
2.1.7.3 Pekerjaan Pembuangan Hasil Galian ....................... 2-17
2.1.7.4 Pekerjaan Galian Pada Rock............................. ....... 2-17
2.1.7.5 Pengendalian Air Tanah............................. .............. 2-24
2.1.8 Fasilitas Untuk Pekerjaan Galian................................ ........... 2-29
2.1.9 Steel Support.............................................................. ............ 2-29
2.1.10 Lining Tunnel ....................................................................... 2-30
2.2 Mekanika Batuan ............................................................................. 2-33
2.2.1 Perilaku Batuan ...................................................................... 2-33
2.2.2 Sifat Fisik dan Sifat Mekanik Batuan .................................... 2-35
2.2.2.1 Penentuan Sifat Fisik Batuan ................................... 2-35
2.2.2.2 Penentuan Sifat Mekanik Batuan ............................. 2-36
2.2.3 Kriteria Keruntuhan Batuan ................................................... 2-43
2.2.3.1 Kriteria Mohr – Coulomb ........................................ 2-43
2.2.3.2 Kriteria Hoek-Brown ............................................... 2-46
2.2.3.3 Kriteria Tegangan Tarik Maksimum ....................... 2-52
2.2.3.4 Kriteria Tegangan Geser Maksimum ....................... 2-53
2.2.4 Korelasi Parameter Batuan ..................................................... 2-53
2.2.4 Pemodelan Pada Batuan ......................................................... 2-58
2.3 Struktur Geologi Batuan .................................................................. 2-58
2.3.1 Massa Batuan ......................................................................... 2-58
2.3.2 Struktur Batuan ...................................................................... 2-59
vi
2.3.3 Bidang Diskontinu ................................................................. 2-60
2.3.3.1 Bidang Perlapisan............................................. ....... 2-60
2.3.3.2 Patahan/Sesar (Faults) .............................................. 2-61
2.3.3.3 Lipatan (Folds) ......................................................... 2-64
2.3.3.4 Kekar (Joint) ............................................................ 2-66
2.3.3.5 Bidang Ketidakselarasan (Unconformity) ................ 2-73
2.4 Metode Analisis dan Desain Terowongan.............................. ........ 2-77
2.4.1 Metode Analitis.......................................................... ............ 2-77
2.4.1.1 Metode Elastis .......................................................... 2-78
2.4.1.2 Metode Plastis dan Elastoplastis........................ ...... 2-80
2.4.1.2.1 Analisis Plastis pada Material Kohesif .... 2-81
2.4.1.2.2 Analisis Plastis pada Material Non Kohesif 2-83
2.4.2 Metode Empirik......................................................... ............ 2-85
2.4.2.1 Terzaghi‟s Rock Mass Classification or Rock Load

Classification Method .............................................. 2-87
2.4.2.2 Klasifikasi Stand-Up Time............................. .......... 2-90
2.4.2.3 Rock Quality Designing Index (RQD).............. ...... 2-91
2.4.2.3.1 Metode Langsung....................... ............. 2-91
2.4.2.3.2 Metode Tidak Langsung............ .............. 2-94
2.4.2.4 Rock Structure Rating (RSR)................................... 2-95
2.4.2.5 Rock Mass Rating System (RMR)..................... ...... 2-99
2.4.2.6 Rock Mass Quality (Q) System........................ ....... 2-110
2.4.2.7 Contoh Penggunaan Metode Empirik....... ............... 2-119
2.4.3 Metode Numerik........................................................ ............. 2-124
2.4.3.1 Persamaan Konstitutif .............................................. 2-126
vii
2.4.3.2 Material Elastik Linier..................... ........................ 2-127
2.4.3.1 Kondisi Plane Strain ................................................ 2-128
2.4.3.2 Kondisi Plane Stress................................................. 2-129
2.4.3.1 Kondisi Axially Symetric Solid ............................... 2-129
BAB III METODE PENELITIAN................................................................. 3-1
3.1 Umum .............................................................................................. 3-1
3.2 Studi Literatur .................................................................................. 3-2
3.3 Pengumpulan Data Batuan .............................................................. 3-2
3.4 Penentuan Parameter Desain ........................................................... 3-2
3.5 Analisis Desain Terowongan pada Batuan. ..................................... 3-3
3.6 Metode Empirik ............................................................................... 3-3
3.7 Metode Numerik .............................................................................. 3-4
BAB IV METODE PERHITUNGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE

................................................................. ......................................................... 4-1
4.1 Umum .............................................................................................. 4-1
4.2 Program Komputer Phase2 .............................................................. 4-1
4.2.1 Pendahuluan ........................................................................... 4-1
4.2.2 Model (Input Data)........................................................ ......... 4-3
4.2.2.1 Project Setting ............................................................ 4-3
4.2.2.2 Boundaries ............................................................... 4-4
4.2.2.3 Mesh ......................................................................... 4-8
4.2.2.4 Boundary Condition ................................................. 4-11
4.2.2.5 Field Stress ................................................................. 4-12
4.2.2.6 Support ..................................................................... 4-14
4.2.2.7 Propeties ................................................................... 4-14
viii
4.2.2.8 Excavating................................................................ 4-20
4.2.3 Compute (Perhitungan dalam Phase2) ................................... 4-23
4.2.4 Interpret (Output Data)........................................................ ... 4-24
4.2.4.1 Total Displacement .................................................. 4-24
4.2.4.2 Lining/Shotcrete ....................................................... 4-25
4.3 Program Komputer Plaxis 3D Tunnel ............................................. 4-27
4.3.1 Penduluan ............................................................................... 4-27
4.3.2 Input Data........................................................ ....................... 4-30
4.3.2.1 General Setting......................................................... 4-30
4.3.2.2 Geometry Contour and Structures ........................... 4-32
4.3.2.3 Boundary Conditions ............................................... 4-35
4.3.2.4 Material Data Sets .................................................... 4-36
4.3.2.5 2D Mesh Generation ................................................ 4-41
4.3.2.6 3D Mesh Generation ................................................ 4-42
4.3.2.7 Initial Condition ....................................................... 4-43
4.3.3 Calculations (Perhitungan dalam Plaxis 3D Tunnel) ............. 4-46
4.3.4 Output Data........................................................ .................... 4-52
4.3.4.1 Total Diplacement .................................................... 4-52
4.3.4.2 Lining/Shotcrete ....................................................... 4-56
BAB V ANALISIS DATA ............................................................................ 5-1
5.1 Umum .............................................................................................. 5-1
5.2 Lokasi Studi ..................................................................................... 5-1
5.3 Data Teknis Terowongan................................................................. 5-2
5.4 Parameter Desain ............................................................................. 5-3
5.4.1 Pofil Batuan ............................................................................ 5-3
ix
5.4.2 Data Geologi ........................................................................... 5-4
5.4.3 Parameter Batuan .................................................................... 5-5
5.5 Analisis Desain Terowongan ........................................................... 5-11
5.5.1 Analisis Desain Terowongan dengan Metode Empirik .......... 5-11
5.5.1.1 Terzaghi’s Rock Mass Classification....................... 5-11
5.5.1.2 Klasifikasi Stund Up Time ......................................... 5-12
5.5.1.3 Rock Mass Rating System (RMR) .......................... 5-13
5.5.1.4 Rock Quality Designing Index (RQD) ................... 5-17
5.5.1.5 Rock Structure Rating (RSR) .................................. 5-17
5.5.1.6 Rock Mass Quality (Q) System ............................... 5-17
5.5.2 Analisis Desain Terowongan dengan Menggunakan
PHASE2 ................................................................................. 5-28
5.5.2.1 Analisis PHASE2 Tanpa Support dan Tidak

Mempertimbangkan Joint ........................................ 5-29
5.5.2.2 Analisis PHASE2 Dengan Support dan Tidak

5.5.2.3 Analisis PHASE2 Tanpa Support dan

5.5.2.4 Analisis PHASE2 Dengan Support dan

5.5.3 Perbandingan Pengaruh Support dan Joint Pada Analisis
PHASE2 ................................................................................. 5-48
5.5.4 Analisis Desain Terowongan dengan Menggunakan Plaxis 3D

Tunnel .................................................................................... 5-50
5.5.5 Perbandingan Analisis PHASE2 2D dan Plaxis 3D Tunnel ... 5-55
5.5.6 Perbandingan Analisis Metode Emprik dan Numerik ............ 5-56
x
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN....................................................... 6-1
6.1 Kesimpulan ...................................................................................... 6-1
6.2 Saran ................................................................................................ 6-2
DAFTAR PUSTAKA................................................................. .................... xxviii
LAMPIRAN.......................................................................................... .......... xxx
xi
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2. 1 Bentuk terowongan lingkaran .................................................... 2-2
Gambar 2. 2 Bentuk terowongan kotak............................................................ 2-2
Gambar 2. 3 Bentuk terowongan tapal kuda .................................................... 2-3
Gambar 2. 4 Bentuk terowongan oval.............................................................. 2-3
Gambar 2. 5 Bentuk terowongan poligon ........................................................ 2-4
Gambar 2. 6 Shield tunneling........................................................................... 2-8
Gambar 2. 7 Cut and Cover System ................................................................. 2-9
Gambar 2. 8 Pipe Jacking System (Micro Tunneling) .................................... 2-10
Gambar 2. 9 Tunneling Bor Machine (TBM) .................................................. 2-11
Gambar 2. 10 New Austrian Tunneling Method .............................................. 2-12
Gambar 2. 11 Immersed-Tube Tunneling System .......................................... 2-12
Gambar 2. 12 Acces road (Asiyanto, 2012) .................................................... 2-13
Gambar 2. 13 Fore-Polling Method ................................................................ 2-16
Gambar 2. 14 Shield Baja ............................................................................... 2-16
Gambar 2. 15 Mesin Bor .................................................................................. 2-17
Gambar 2. 16 Full Face Method ...................................................................... 2-18
Gambar 2. 17 Metoda “heading” dan ”bench”................................................. 2-19
Gambar 2. 18 Metoda top drift ......................................................................... 2-20
Gambar 2. 19 Metoda Centre drift ................................................................... 2-21
Gambar 2. 20 Metoda Bottom drift ................................................................. 2-22
Gambar 2. 21 Metoda side drift ....................................................................... 2-22
xii
Gambar 2. 22 Metode Sumuran Vertikal ........................................................ 2-23
Gambar 2. 23 Metode Pilot Tunnel . ................................................................ 2-24
Gambar 2. 24 Ilustrasi dari proses Dewatering . .............................................. 2-25
Gambar 2. 25 Tipikal Instalasi Deep well ....................................................... 2-25
Gambar 2. 26 Aplikasi Grouting Pada Saluran Air ......................................... 2-26
Gambar 2. 27 Pemakaian Compressed Air dalam Penggalian Terowongan . . 2-27
Gambar 2. 28 Proses Ground Freezing pada Terowongan Essen ................... 2-28
Gambar 2. 29 Ilustrasi prinsip Eektro-osmosis pada Proses Dewatering ....... 2-29
Gambar 2. 30 Macam-macam Stell Support . .................................................. 2-30
Gambar 2. 31 Ketebalan Lining ...................................................................... 2-31
Gambar 2. 32 Penulangan Lining ................................................................... 2-31
Gambar 2. 33 Bermacam-macam metode pengecoran (Asiyanto, 2012) ....... 2-33
Gambar 2.34 (a,b) Kurva tegangan-regangan, (c) Kurva regangan-waktu

untuk perilaku elastik linier dan elastik non linier .................. 2-34
Gambar 2. 35 (a) Kurva tegangan-regangan dan (b) Kurva regangan-waktu

untuk perilaku batuan elasto plastik ........................................ 2-34
Gambar 2.36 Penyebaran tegangan didalam percontoh batu (a) teoritis dan
(b) eksperimental, (c) Bentuk pecahan teoritis dan (d) Bentuk
pecahan eksperimental.............................................................. 2-37
Gambar 2. 37 Kodisi tegangan didalam percontoh untuk l/D berbeda ........... 2-38
Gambar 2. 38 Regangan yang dihasilkan dari pengujian kuat tekan batuan ... 2-40
Gambar 2. 39 Kurva tegangan-regangan hasil pengujian kuat tekan batuan .. 2-41
Gambar 2. 40 Kondisi tegangan pada pengujian triaksial ............................... 2-42
Gambar 2. 41 Lingkaran Mohr dan kurva instrinsik hasil pengujian triaksial 2-42
Gambar 2. 42 Pengujian Kuat Tarik ................................................................ 2-43
Gambar 2. 43 Kriteria Mohr :   f ( ) ........................................................ 2-44
xiii
Gambar 2. 44 Kriteria keruntuhan Mohr – Coulomb ....................................... 2-45
Gambar 2. 45 Penentuan Faktor Keamanan .................................................... 2-46
Gambar 2.46 GSI untuk karakterisasi massa batuan blocky berdasarkan

Interlocking dan kondisi joint (Hoek, 2000) .......................... 2-49
Gambar 2. 47 Perkiraan Kekuatan Geologi Index GSI untuk massa batuan

heterogen seperti Flysch (After Marinos and Hoek, 2001) ..... 2-50
Gambar 2. 48 Grafik untuk menentukan nilai kohesi batuan (Hoek, 200) ...... 2-51
Gambar 2. 49 Grafik untuk menentukan nilai sudut geser bataun (Hoek, 2000)
.................................................................................................. 2-51
Gambar 2. 50 Konsep Pembentukkan Massa Batuan (Palmstrom, 2001) ....... 2-59
Gambar 2. 51 Bidang perlapisan pada batuan .................................................. 2-61
Gambar 2. 52 Macam-macam struktur sesar dalam geologi ............................ 2-62
Gambar 2. 53 Dip dan Strike............................................................................ 2-64
Gambar 2. 54 Lipatan Sinklin (Syncline folds) ............................................... 2-65
Gambar 2. 55 Lipatan Antiklin (Anticline folds) ............................................ 2-65
Gambar 2. 56 Srinkage Joint . .......................................................................... 2-67
Gambar 2. 57 Sheet Joint. ................................................................................ 2-68
Gambar 2. 58 Sistematik Joint . ....................................................................... 2-68
Gambar 2. 59 Non Sistematik Joint ............................................................... 2-69
Gambar 2. 60 Kekar Kolom ............................................................................ 2-69
Gambar 2. 61 Kekar Gerus .............................................................................. 2-70
Gambar 2. 62 Kekar Tarik ............................................................................... 2-71
Gambar 2. 63 Extension Joint .......................................................................... 2-72
Gambar 2. 64 Nonconformity ......................................................................... 2-73
Gambar 2. 65 Ketidakselarasan sudut (Angular unconformity) ...................... 2-74
Gambar 2. 66 Disconformity .......................................................................... 2-74
xiv
Gambar 2. 67 Paraconformity . ........................................................................ 2-75
Gambar 2. 68 Diagram Blok dengan 3 Joint Set.............................................. 2-76
Gambar 2. 69 Strike dan Dip............................................................................ 2-77
Gambar 2. 70 Penamaan tegangan-tegangan berdasarkan solusi Kirsch pada

lubang silindris di dalam medium elastis yang isotropis dan
homogen .................................................................................. 2-79
Gambar 2. 71 Distribusi tegangan disekitar terowongan lingkarna pada

media elastis, isotropic, dan homogen (Paulus P.Raharjo,
2004). ........................................................................................ 2-80
Gambar 2. 72 Daerah plastis disekitar lingkaran terowongan pada

material kohesif ....................................................................... 2-82
Gambar 2. 73 Radius dari Zona plastis sebagai fungsi dari parameter

tanah (Paulus P.Raharjo, 2004). ............................................... 2-84
Gambar 2. 74 Distribusi tegangan disekeliling tegangan terowongan

untuk kasus tertentu (Paulus P.Raharjo, 2004) ........................ 2-85
Gambar 2. 75 Konsep Terzaghi (1946) ........................................................... 2-88
Gambar 2. 76 Contoh aplikasi rockbolt .......................................................... 2-89
Gambar 2. 77 Metode pengukuran RQD menurut Deere. ............................... 2-92
Gambar 2. 78 Metode pengukuran RQD menurut CNI .................................. 2-94
Gambar 2. 79 Hubungan RQD dan Jv Palmstron (1982)................................. 2-95
Gambar 2. 80 Perkiraan support RSR untuk terowongan bentuk lingkaran

dengan diameter 24 feet (7.3 m) .............................................. 2-99
Gambar 2. 81 Contoh Petunjuk Penggalian .................................................... 2-109
Gambar 2. 82 Grafik hubungan stand up time, span dan klasifiksai RMR

(after Bieniawski 1989). ........................................................... 2-110
Gambar 2. 83 Grafik Hubungan Antara Nilai Q, Maksimum Span, Dan

Nilai ESR ................................................................................. 2-118
xv
Gambar 2. 84 Grafik Penentuan Rekomendasi Penyangga Berdasarkan

Q-System ................................................................................. 2-119
Gambar 2. 85 Hubungan antara variabel-variabel dalam penyusunan

persamaan elemen hingga (Chen and Baladi, 1985) ............... 2-126
Gambar 2. 86 Elemen Axisymmetric (Cook, 1989) ........................................ 2-130
Gambar 3. 1 Diagram alir metode penelitian ................................................... 3-1
Gambar 4. 1 Diagram alir PHASE2 ................................................................ 4-2
Gambar 4. 2 Tampilan project setting .............................................................. 4-3
Gambar 4. 3 Tampilan Add External ............................................................... 4-5
Gambar 4. 4 Tampilan Add Excavation........................................................... 4-6
Gambar 4. 5 Tampilan Creat Joint ................................................................... 4-6
Gambar 4. 6 Tampilan add joint ...................................................................... 4-7
Gambar 4. 7 Tampilan add piezometric line .................................................... 4-7
Gambar 4. 8 Tampilan Add Stage .................................................................... 4-8
Gambar 4. 9 Tampilan mesh setup ................................................................... 4-9
Gambar 4. 10 Tampilan discretize ................................................................... 4-10
Gambar 4. 11 Tampilan mesh ......................................................................... 4-10
Gambar 4. 12 Tampilan boundary condition .................................................. 4-12
Gambar 4. 13 Tampilan field stress properties ............................................... 4-13
Gambar 4. 14 Tampilan Field Stress ............................................................... 4-13
Gambar 4. 15 Tampilan add iner...................................................................... 4-14
Gambar 4. 16 Tampilan define material properties batuan untuk model

Mohr Coulumb ......................................................................... 4-15
Gambar 4. 17 Tampilan define material properties batuan untuk model

Hoek-Brown ............................................................................. 4-16
Gambar 4. 18 Tampilan define liner properties ............................................... 4-18
xvi
Gambar 4. 19 Tampilan Define Joint Properties .............................................. 4-19
Gambar 4. 20 Tampilan excavate pada jendela assign material ...................... 4-21
Gambar 4. 21 Tampilan galian top heading PHASE2 ..................................... 4-22
Gambar 4. 22 Tampilan galian bench PHASE2............................................... 4-22
Gambar 4. 23 Tampilan assign liner ................................................................ 4-23
Gambar 4. 24 Tampilan Total Displacement Top Heading PHASE2 ............. 4-24
Gambar 4. 25 Tampilan Total Displacement Bench PHASE2 ........................ 4-25
Gambar 4. 26 Tampilan show values liner....................................................... 4-25
Gambar 4. 27 Tampilan output bending moment liner top heading PHASE2. 4-26
Gambar 4. 28 Tampilan output bending moment liner bench PHASE2 .......... 4-26
Gambar 4. 29 Tampilan output sheer force liner top heading PHASE2 .......... 4-27
Gambar 4. 30 Tampilan output sheer force liner bench PHASE2 ................... 4-27
Gambar 4. 31 Diagram Alir Plaxis 3D ............................................................. 4-29
Gambar 4. 32 Tampilan Creat/Open Object .................................................... 4-30
Gambar 4. 33 Tampilan tab parameter general setting .................................... 4-31
Gambar 4. 34 Tampilan tab dimension general setting.................................... 4-32
Gambar 4. 35 Tampilan geometry contour ...................................................... 4-33
Gambar 4. 36 Tampilan tunnel designer .......................................................... 4-34
Gambar 4. 37 Tampilan geometry stucture ...................................................... 4-35
Gambar 4. 38 Tampilan standart fixities .......................................................... 4-35
Gambar 4. 39 Tampilan soil & interfaces ........................................................ 4-36
Gambar 4. 40 Tampilan input parameter bataun tabs general ......................... 4-37
Gambar 4. 41 Tampilan input parameter bataun tabs parameter ..................... 4-37
Gambar 4. 42 Tampilan advanced parameters Mohr Coulumb ....................... 4-38
Gambar 4. 43 Tampilan Plates ......................................................................... 4-39
xvii
Gambar 4. 44 Tampilan plates properties ........................................................ 4-40
Gambar 4. 45 Tampilan drag material ............................................................. 4-41
Gambar 4. 46 Tampilan 2D mesh generation .................................................. 4-41
Gambar 4. 47 Tampilan input koodinat z-palne............................................... 4-42
Gambar 4. 48 Tampilan rear plane ................................................................... 4-43
Gambar 4. 49 Tampilan 3D mesh generation .................................................. 4-43
Gambar 4. 50 Tampilan water weight .............................................................. 4-44
Gambar 4. 51 Tampilan input muka air tanah.................................................. 4-44
Gambar 4. 52 Tampilan pore pressure ............................................................. 4-45
Gambar 4. 53 Tampilan K0-procedure ............................................................ 4-45
Gambar 4. 54 Tampilan initial soil stresses ..................................................... 4-46
Gambar 4. 55 Tampilan save project ............................................................... 4-46
Gambar 4. 56 Tampilan calculation ................................................................. 4-47
Gambar 4. 57 Tampilan input plate.................................................................. 4-48
Gambar 4. 58 Tampilan slice 1 <Phase 1> ...................................................... 4-48
Gambar 4. 59 Tampilan slice 1 <Phase 2> ...................................................... 4-49
Gambar 4. 60 Tampilan select node for displacement curve ........................... 4-50
Gambar 4. 61 Tampilan select stress pint for stress/strain curve ..................... 4-50
Gambar 4. 62 Tampilan proses calculation ...................................................... 4-51
Gambar 4. 63 Tampilan setelah proses calculations ........................................ 4-52
Gambar 4. 64 Tampilan total diplacement 3D top heading Plaxis 3D Tunnel 4-53
Gambar 4. 65 Tampilan total diplacement 3D bench Plaxis 3D Tunnel ......... 4-53
Gambar 4. 66 Total Displacement Top Heading Plaxis 3D Tunnel ................ 4-54
Gambar 4. 67 Total Displacement Bench Plaxis 3D Tunnel . ......................... 4-54
xviii
Gambar 4. 69 Total Displacement Bench Plaxis 3D Tunnel . ......................... 4-55
Gambar 4. 70 Arah Axial Force (manual Plaxis 3D Tunnel) .......................... 4-56
Gambar 4. 71 Arah Shear Force (manual Plaxis 3D Tunnel) .......................... 4-56
Gambar 4. 72 Arah Bending Moment (manual Plaxis 3D Tunnel) ................. 4-57
Gambar 4. 73 Bending Moment Shotcrete Top Heading Plaxis 3D Tunnel .... 4-57
Gambar 4. 74 Bending Moment Shotcrete Bench Plaxis 3D Tunnel .............. 4-58
Gambar 4. 75 Shear Force Shotcrete Top Heading Plaxis 3D Tunnel............. 4-58
Gambar 4. 76 Shear Force Shotcrete Bench Plaxis 3D Tunnel ....................... 4-59
Gambar 5. 1 Lokasi Studi ............................................................................... 5-1
Gambar 5. 2 Penampang Terowong ................................................................. 5-3
Gambar 5. 3 Profil melintang geologi sepanjang as terowongan..................... 5-4
Gambar 5. 4 Parameter desain modulus young ................................................ 5-10
Gambar 5. 5 Stand Up Time untuk batu pasir RMR

(after Bieniawski 1989) ............................................................ 5-15

Q-System untuk Batu Lumpur (After Grimstad & Barton,
1993) ......................................................................................... 5-19

Q-System untuk Batu Pasir (After Grimstad & Barton,
1993) ......................................................................................... 5-22
Gambar 5. 8 Total Displacement Top Heading dengan Pemodelan

Mohr-Coulumb PHASE2 Tanpa Support dan Tidak
Mempertimbangkan Joint ......................................................... 5-29
Gambar 5. 9 Total Displacement Bench dengan Pemodelan

Mohr-Coulumb PHASE2 Tanpa Support dan Tidak
xix

Hoek and Brown PHASE2 Tanpa Support dan Tidak

Hoek and Brown PHASE2 Tanpa Support dan Tidak

Mohr-Coulumb PHASE2 Dengan Support dan Tidak
Mempertimbangkan Joint ........................................................ 5-32

Mohr-Coulumb PHASE2 Dengan Support dan Tidak
Mempertimbangkan Joint ........................................................ 5-32
Gambar 5. 14 Bending Moment Shotcrete Top Heading Mohr Coulumb

PHASE2 Dengan Support dan Tidak Mempertimbangkan
Joint ......................................................................................... 5-33
Gambar 5. 15 Bending Moment Shotcrete Bench Mohr Coulumb

Joint ......................................................................................... 5-33
Gambar 5. 16 Shear Force Shotcrete Top Heading Mohr Coulumb

Joint .......................................................................................... 5-34
Gambar 5. 17 Shear Force Shotcrete Bench Mohr Coulumb PHASE2

Dengan Support dan Tidak Mempertimbangkan Joint ............. 5-34
Gambar 5. 18 Total Displacement Top Heading dengan Pemodelan Hoek

and Brown PHASE2 Dengan Support dan Tidak
Gambar 5. 19 Total Displacement Bench dengan Pemodelan Hoek and

Brown PHASE2 Dengan Support dan Tidak
xx
Gambar 5. 20 Bending Moment Shotcrete Top Heading Hoek and Brown

Joint .......................................................................................... 5-36
Gambar 5. 21 Bending Moment Shotcrete Bench Hoek and Brown

Joint .......................................................................................... 5-36
Gambar 5. 22 Shear Force Shotcrete Top Heading Hoek and Brown

Joint .......................................................................................... 5-37
Gambar 5. 23 Shear Force Shotcrete Bench Hoek and Brown PHASE2

Dengan Support dan Tidak Mempertimbangkan Joint ............ 5-37
Gambar 5. 24 Total Displacement Top Heading dengan Pemodelan Mohr-

Coulumb PHASE2 Tanpa Support dan Mempertimbangkan
Joint .......................................................................................... 5-39
Gambar 5. 25 Total Displacement Bench dengan Pemodelan Mohr-

Coulumb PHASE2 Tanpa Support dan Mempertimbangkan
Joint .......................................................................................... 5-39

and Brown PHASE2 Tanpa Support dan Mempertimbangkan
Joint .......................................................................................... 5-40
Gambar 5. 27 Total Displacement Bench dengan Pemodelan Hoek and

Brown PHASE2 Tanpa Support dan Mempertimbangkan
Joint .......................................................................................... 5-40

Mohr-Coulumb PHASE2 Dengan Support dan
Gambar 5. 29 Total Displacement Top Bench dengan Pemodelan

Mohr-Coulumb PHASE2 Dengan Support dan
xxi
Gambar 5. 30 Bending Moment Shotcrete Top Heading Mohr Coulumb

PHASE2 Dengan Support dan Mempertimbangkan Joint ...... 5-42
Gambar 5. 31 Bending Moment Shotcrete Bench Mohr Coulumb

Gambar 5. 32 Shear Force Shotcrete Top Heading Mohr Coulumb

Gambar 5. 33 Shear Force Shotcrete Bench Mohr Coulumb PHASE2

Dengan Support dan Mempertimbangkan Joint ..................... 5-44

and Brown PHASE2 Dengan Support dan Mempertimbangkan
Joint .......................................................................................... 5-44
Gambar 5. 35 Total Displacement Bench dengan Pemodelan Hoeak and

Brown PHASE2 Dengan Support dan Mempertimbangkan
Joint ......................................................................................... 5-45
Gambar 5. 36 Bending Moment Shotcrete Top Heading Hoek and Brown

Gambar 5. 37 Bending Moment Shotcrete Bench Hoek and Brown

Gambar 5. 38 Shear Force Shotcrete Top Heading Hoek and Brown

Gambar 5. 39 Shear Force Shotcrete Bench Hoek and Brown PHASE2

Dengan Support dan Mempertimbangkan Joint ...................... 5-47
Gambar 5. 40 Total displacement top heading 3D Plaxis 3D Tunnel.............. 5-50
Gambar 5. 41 Total displacement bench 3D Plaxis 3D Tunnel ....................... 5-50
Gambar 5. 43 Total Displacement Bench Plaxis 3D Tunnel ........................... 5-51
Gambar 5. 45 Total Displacement Bench Plaxis 3D Tunnel ........................... 5-52
xxii
Gambar 5. 46 Bending Moment Shotcrete Top Heading Plaxis 3D Tunnel .... 5-53
Gambar 5. 47 Bending Moment Shotcrete Bench Plaxis 3D Tunnel .............. 5-53
Gambar 5. 48 Shear Force Shotcrete Top Heading Plaxis 3D Tunnel............. 5-54
Gambar 5. 49 Shear Force Shotcrete Bench Plaxis 3D Tunnel ....................... 5-54
Gambar 5. 50 Tegangan PHASE2 ................................................................... 5-57
Gambar 5. 51 Tampilan 3D Tegangan Plaxis 3D Tunnel ................................ 5-57
Gambar 5. 52 Tegangan di atas terowongan Plaxis 3D Tunnel ....................... 5-58
xxiii
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 2.1 Nilai mi untuk batuan utuh (Hoek, 2000) ...................................... 2-41
Tabel 2. 2 Pedoman untuk menentukan besarnya nilai D (Hoek,200)............. 2-46
Tabel 2. 3 Porasities of Some Typical Rocks Showing Effects of Age and

Deptha ........................................................................................... 2-47
Tabel 2. 4 Specific Gravities of Common Minerals ........................................ 2-48
Tabel 2. 5 Dry Densities of Some Typical Rocks ............................................ 2-48
Tabel 2. 6 Conductivtties of Typical Rock ...................................................... 2-49
Tabel 2. 7 Typical Point Load Index Values.................................................... 2-49
Tabel 2. 8 Kuat tekan uniaksial dan kuat tarik dari beberapa jenis bataun
(Peters, 1978) ................................................................................ 2-49
Tabel 2. 9 Weathering indices for granite (after Irfan & Dearman, 1978) ...... 2-50
Tabel 2. 10 Physical properties of fresh rock materials ................................... 2-50
Tabel 2. 11 Mechanical properties of rock materials ....................................... 2-51
Tabel 2. 12 Selected equations for estimating deformation modulus of rock

Emass
mass ..................................................................................... 2-51
Tabel 2. 13 Klasifikasi massa batuan yang banyak digunakan ........................ 280
Tabel 2. 14 Klasifikasi Rock Load Terzaghi (1946) ........................................ 2-82
Tabel 2. 15 Klasifikasi Rock Load Terzaghi (1970) ........................................ 2-84
Tabel 2. 16 Hubungan RQD dan kualitas massa batuan (Deere, 1967) ........... 2-85
Tabel 2. 17 Parameter A................................................................................... 2-91
Tabel 2. 18 Parameter B ................................................................................... 2-91
Tabel 2. 19 Parameter C ................................................................................... 2-92
xxiv
Tabel 2. 20 Adjustment Factor untuk berbagai diameter terowongan ............. 2-92
Tabel 2. 21 Kekuatan material batuan utuh (Bieniawski, 1989) ...................... 2-95
Tabel 2. 22 Rock Quality Designation (RQD) (Bieniawski, 1989) ................. 2-95
Tabel 2. 23 Jarak antar (spasi) kekar (Bieniawski, 1989) ................................ 2-96
Tabel 2. 24 Penggolongan dan pembobotan kekasaran menurut Bienawski

(1976) ............................................................................................ 2-97
Tabel 2. 25 Tingkat pelapukan batuan (Bieniawski, 1976) ............................. 2-98
Tabel 2. 26 Panduan Klasifikasi Kondisi Kekar (Bieniawski, 1989) .............. 2-98
Tabel 2. 27 Kondisi air tanah (Bieniawski, 1989) ........................................... 2-99
Tabel 2. 28 Penyesuaian rating untuk orientasi bidang-bidang

diskontinuitas ................................................................................ 2-100
Tabel 2. 29 Kelas massa batuan, kohesi dan sudut geser dalam berdasarkan
nlai RMR (Bieniawski, 1989) ....................................................... 2-100
Tabel 2. 30 Rock Mass Rating System (Bieniawski, 1989)............................. 2-100
Tabel 2. 31 Petunjuk untuk penggalian dan penyangga terowongan batuan

dengan sistem RMR ...................................................................... 2-102
Tabel 2. 32 RQD-values and volumetric jointing. ........................................... 2-106
Tabel 2. 33 Jn-values........................................................................................ 2-106
Tabel 2. 34 Jr – values...................................................................................... 2-107
Tabel 2. 35 Ja –values ...................................................................................... 2-107
Tabel 2. 36 Jw – values .................................................................................... 2-108
Tabel 2. 37 SRF-values .................................................................................... 2-109
Tabel 2. 38 Conversion from actual Q-values to adjusted Q-values for

design of wall support. .................................................................. 2-110
Tabel 2. 39 ESR-values. ................................................................................... 2-111
Tabel 2. 40 Penyelesaian soal berdasarkan metode RSR................................. 2-114
xxv
Tabel 2. 41 Penyelesaian soal berdasarkan metode RMR. .............................. 2-115
Tabel 2. 42 Penyelesaian soal berdasarkan metode Q-system. ........................ 2-116
Tabel 4. 1 Koordinat penampang terowongan ................................................. 4-5
Tabel 4. 2 Parameter batuan untuk kedua tipe keruntuhan .............................. 4-17
Tabel 4. 3 Parameter liner ................................................................................ 4-19
Tabel 4. 4 Parameter Joint................................................................................ 4-20
Tabel 4. 5 Parameter batuan Plaxis 3D Tunnel ................................................ 4-38
Tabel 4. 6 Parameter lining (plates) Plaxis 3D Tunnel .................................... 4-39
Tabel 5. 1 Parameter batuan Phase2 ................................................................ 5-10
Tabel 5. 2 Parameter batuan Plaxis 3dTunnel.................................................. 5-11
Tabel 5. 3 Analisis klasifikasi RMR untuk batu lumpur.................................. 5-13
Tabel 5. 4 Analisis klasifikasi RMR untuk batu lumpur.................................. 5-16
Tabel 5. 5 Analisis Q-System untuk batu lumpur ............................................ 5-18
Tabel 5. 6 Analisis Q-System untuk batu pasir ................................................ 5-21
Tabel 5. 7 Tabel Hasil dari Metode Empiris .................................................... 5-24
Tabel 5. 8 Tabel Perabandingan studi kasus dan tugas akhir ........................... 5-27
Tabel 5. 9 Nilai total displacement PHASE2 tanpa support dan tidak

memepertimbangkan joint untuk kedua jenis pemodelan tanah ... 5-31
Tabel 5. 10 Nilai total displacement displacement PHASE2 dengan support

dan tidak memepertimbangkan joint untuk kedua jenis pemodelan
tanah .............................................................................................. 5-38
Tabel 5. 11 Hasil analisis support PHASE2 dengan support dan tidak

memepertimbangkan joint untuk kedua jenis pemodelan tanah ... 5-38
Tabel 5. 12 Nilai total displacement displacement PHASE2 dengan

support dan tidak memepertimbangkan joint untuk kedua
jenis pemodelan tanah ................................................................... 5-41
xxvi
Tabel 5. 13 Nilai total displacement displacement PHASE2 dengan

support dan mempertimbangkan joint untuk kedua jenis
pemodelan tanah ............................................................................ 5-47
Tabel 5. 14 Hasil analisis support PHASE2 dengan support dan tidak

mempertimbangkan joint untuk kedua jenis pemodelan tanah ..... 5-47
Tabel 5. 15 Pengaruh support pada PHASE2 dengan tidak

mempertimbangkan joint............................................................... 5-48
Tabel 5. 16 Pengaruh support pada PHASE2 dengan mempertimbangkan

joint................................................................................................ 5-49
Tabel 5. 17 Pengaruh joint pada PHASE2 untuk kondisi support ................... 5-49
Tabel 5. 18 Pengaruh joint pada PHASE2 untuk kondisi unsupport ............... 5-49
Tabel 5. 19 Hasil Analisis total displacemnet Plaxis 3D Tunnel ..................... 5-54
Tabel 5. 20 Hasil analisis support Plaxis 3D Tunnel ....................................... 5-55
Tabel 5. 21 Hasil analisis total displacement PHASE2 2D dan Plaxis 3D

Tunnel Tanpa Support ................................................................... 5-55
Tabel 5. 22 Hasil analisis gaya dalam PHASE2 2D dan Plaxis 3D Tunnel

Dengan Support ............................................................................. 5-56
Tabel 5. 23 Niali tegangan yang terjadi di atas terowongan untuk metode

empirik dan metode numerik......................................................... 5-58
xxvii
DAFTAR PUSTAKA
Andarhtamp (2007), Studi Analisis Pengaruh Pembangunan Terowongan MRT

Terhadap. Lingkungan Sekitar Dengan Menggunakan Metode Elemen Hingga.
http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/545/jbptitbpp-gdl-andarhtamp-27221-3-
2007ta-2.pdf
Alphazero (2013), Kekar, Joint, Fracture dan Rekahan.

http://tambangunp.blogspot.com/2013/03/kekar-joint-fracture-
rekahan.html
Ansyari Isya (2013), Struktur Geologi.

http://learnmine.blogspot.com/2013/04/geologi-struktur.html
Arild Palmström, Ph.D dan Rajbal Singh, Ph.D (2001), The Deformation
Modulus Of Rock Masses - comparisons between in situ tests and indirect
estimates.
Asiyanto (2012), Metode Konstruksi Terowongan. Jakarta: Universitas Indonesia

(UI-Press).
Bahrul Agus (2014), Pelajaran Teknik Sipil

http://freecivilengineeringscience.blogspot.com/2013/04/pelajaran-teknik-
sipil.html
Central Subway (2012), FSEIS-SEIR Chapter 6.

http://centralsubwaysf.com/FSEIS-SEIR-Chapter-6
CH Karnchang Public Company Limited (2006), Tunneling in Soft Clay By Cut &
Cover & Shield Tunnel.
http://www.ch-karnchang.co.th/articles_en.php?option=detail&nid=76
Chapter 4: Properties Of Rock Materials (2014)

http://lmrwww.epfl.ch/en/ensei/Rock_Mechanics/ENS_080312_EN_JZ_No
tes_Chapter_4.pdf
Dr. Marte S. Gutierrez, dkk. 2003. Distinct Element Modeling of the Shimizu
Tunnel No.3 in Japan. Thesis. Virginia: Sotirios Vardakos
DSI Underground Systems Inc (2014), Steel Rib supports.

http://www.dsiunderground.com/products/mining/lattice-girders-steel-
arches-props/steel-rib-supports.html
xxix
Encyclopedia Britannica (2014), Full Face Method.

http://www.britannica.com/EBchecked/topic/221829/full-face-method
Hilman Windi (2014), Sifat Mekanika Batuan

http://mataratu22.blogspot.com/2013/04/sifat-mekanik-batuan.html
Himpunan Mahasiswa Teknik Geologi (2013), Geologi Struktur.

http://hmtgsttmi12.blogspot.com/2013/07/geologi-struktur_27.html
Hindustan Time (2014), Workers fix the reinforcement lining in one of the new
water tunnels.
http://www.hindustantimes.com/photos-news/photos-
india/mumbaiwatersupply/Article4-261733.aspx
Hoek. E & Brown. E.T (2005), Underground Excavation in Rock. London:

Institution of Mining and Metallurgy
Kawitarka Yappy (2012), Tunnel Boring Mechine.

http://mannaismayaadventure.com/2012/12/21/tunnel-boring-machine/
Kuswanto (2006), Perilaku Batuan.

http://eprints.undip.ac.id/33820/5/1617_chapter_II.pdf.
Krita Engineering Pvt.Ltd (2010), Microtunneling Method

http://krita.in/method.html
Luisaam (2011), Tunneling Constuction.

http://www.slideshare.net/luisaam/tunneling-construction-natm
Mazmur Togar BB, ST. dkk (2012), Analisis Stabilitas Terowongan Batuan
Dengan Metode Elemen Hingga Berdasarkan teori Mohr-Coulumb &
Hoek and Brown.
Plaxis (2001), Manual Plaxis 3D Tunnel . Netherlands: PLAXIS B.V.
Rocscience (2001), Manual PHASE2.
Prasastia. Ega G (2012), Tekstur dan Serpih.

http://eggz-geologirls.blogspot.com/2012/01/tekstur-dan-struktur-
serpih.html
Rahardjo. Paulus P (2004), Teknik Terowongan. Bandung: Geotechnical

Engineering Center, Parahyangan Catholic University.
Ramadani (2012), Analisis Stabilitas Dan Deformasi Tunnel Subway Ruas

Bendungan Hilir – Dukuh Atas Menggunakan Plaxis 3d Tunnel. Bandung :
UPI
xxx
Rizma Safprada (2011), Lipatan Bumi.

http://shafprada-rizma.blogspot.com/2011_01_13_archive.html
Rocscience (2014), Rock massproperties.

http://www.rocscience.com/hoek/corner/11_Rock_mass_properties.pdf
Saepullah Ahmad (2011), Ketidakselarasan-Unconformity .

http://medlinkup.wordpress.com/2011/09/25/ketidakselarasan-
unconformity/
Sauder Richard (2006), Underground Basesm and Tunnels.

http://projectcamelot.org/underground_bases.html
Suyono. Reza A. 2008. Analisis Stabilitas Terowongan Dengan Metode Element

Hingga 2D dan 3D (Studi Kasus Terowongan Irigasi Panti Roa) Skripsi.
Bandung: Central Library Institute Technology Bandung
Tampubolon, Andra H. 2007. Studi Analisis Pengaruh Pembangunan

Terowongan MRT Terhadap Lingkungan Sekitar dengan Metode Elemen
Hingga Skripsi. Bandung: Central Library Institute Technology Bandung
Tunnel Talk (2011), Immersed TubePplans for Holland's Lake Ijmeer.

http://www.tunneltalk.com/Netherlands-IJmeer-connection-Jan12-Tunnel-
designs-compared.php
Tunnels (2014), Predicting TBM excavability

http://www.tunnelsonline.info/features/predicting-tbm excavability/image/
predicting-tbm-excavability-5.html
U.S. Department of Transportation/Federal Highway Administration (2013),

Chapter 6 - Rock Tunneling.
https://www.fhwa.dot.gov/bridge/tunnel/pubs/nhi09010/06a.cfm
Serkan Ucer (2006), Comparison Of 2D And 3D Finite Element Models Of Tunnel

Advance In Soft Ground: A Case Study On Bolu Tunnels - Comparisons
Between In Situ Tests And Indirect Estimates.
Zeidler, K dan Gall, V (1999), Shotcrete Lining Design Concepts for new and
Rehabilitated Tunnels
http://www.dr-sauer.com/resources/presentations-lectures/400
Zulfu Gurocak , Pranshoo Solanki , Musharraf M. Zaman (2007), Empirical

and numerical analyses of support requirements for a diversion tunnel at
the Boztepe dam site, eastern Turkey.
xxxi
KATA PENGANTAR
Puji syukur Alhamdulillah penulis panjatkan ke hadirat Allah SWT atas

rahmat-Nya penyusunan skripsi yang berjudul “Desain Terowongan pada Batuan
dengan Metode Finite Element (Studi Kasus Terowongan Diversion Channel
Rencana Bendungan Tapin, Kalimantan Selatan)” dapat diselesaikan dengan
baik.
Penulis menyadari bahwa dalam proses penulisan skripsi ini banyak
mengalami kendala, namun berkat bantuan dan kerja sama dari berbagai pihak
maka kendala-kendala yang dihadapi tersebut dapat diatasi. Untuk itu penulis
menyampaikan ucapan terima kasih kepada Kedua orangtua yang banyak
memberikan bantuan moril, materi, arahan, dan selalu mendoakan keberhasilan
dan keselamatan selama menempuh pendidikan dan Bapak Muhammad Riza,
ST., MT selaku pembimbing yang telah dengan sabar memberikan bimbingan dan
saran yang sangat bermanfaat kepada penulis selama menyusun skripsi.
Selanjutnya ucapan terima kasih penulis sampaikan pula kepada:
1. Bapak Dr. Ir. Eddy Soeryanto Soegoto selaku Rektor Universitas Komputer
Indonesia.
2. Bapak Prof. Dr. Ir Denny Kurniadie, M.Sc selaku Dekan Fakultas Teknik dan
Ilmu Komputer Universitas Komputer Indonesia.
3. Bapak DR. Y. Djoko, Setiyarto, ST,. MT selaku ketua Program Studi Teknik
Sipil Universitas Komputer Indonesia yang telah memberikan dorongan dan
semangat untuk segera menyelesaikan penyusunan skripsi ini.
4. Bapak dan Ibu Dosen Program Studi Teknik Sipil Universitas Komputer
Indonesia yang telah memberi bekal ilmu pengetahuan sehingga penulis dapat
menyelesaikan studi dan menyelesaikan penulisan skripsi ini.
5. Rekan-rekan Mahasiswa Program Studi Teknik Sipil yang telah banyak
memberikan masukan kepada penulis baik selama dalam mengikuti
iii
perkuliahan maupun dalam penulisan skripsi ini. Khususnya Wilson Koven,

Tri Wardani dan Cepy Herdian.
6. Teman-teman kostan 21, Kak Sulis, Nita dan Nur yang telah memberi
semangat dan motivasi.
7. Seluruh kariyawan dan karyawati PT. Bima Sakti Geotama.
8. Semua pihak yang tidak dapat penulis sebut satu persatu yang telah
membantu dalam penyelesaian penulisan skripsi ini.
Akhirnya, dengan segala kerendahan hati penulis menyadari masih banyak
terdapat kekurangan, sehingga penulis mengharapkan adanya saran dan kritik
yang bersifat membangun demi kesempurnaan skripsi ini.
Bandung, 20 Agustus 2014
Penyusun
iv
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Terowongan adalah salah satu infrastruktur yang penting bagi peradaban modern.
Pada umumnya bangunan terowongan dibuat untuk keperluan transportasi yang
terhalang oleh kondisi alam yang ada, misalnya batuan yang berlapis dan bersendi
yang merupakan titik lemah dalam mendesain suatu terowongan. Transportasi
yang dimaksud dapat digunakan untuk keperluan khusus, misalnya untuk
angkutan hasil tambang yang dieksploitasi melalui terowongan, mengantarkan air
untuk keperluan irigsi, keperluan transportasi manusia, baik untuk jalan kereta api
maupun jalan raya.
Studi tentang terowongan juga terus berkembang dari waktu ke waktu sehingga
melahirkan teori serta metode untuk merencanakan dan mengkonstruksi
terowongan. Namun demikian, masih sering dijumpai kegagalan pada terowongan
dan gangguan pada lingkungan di sekitarnya. Sehingga masih dibutuhkan
pemahaman yang lebih mendalam akan kondisi batuan/tanah, kondisi geologi, dan
aspek-aspek perpindahan gaya yang terjadi di dalam batuan/tanah akibat
penggalian atau pembuatan terowongan. Desian terowongan yang sering
digunakan adalah desain terowongan dengan metode empirik. Namun seiring
perkembangan zaman terciptalah program komputer finite element yang dapat
digunakan untuk melakukan pengecekan ulang berdasarkan hasil metode empirik.
1.2 Maksud dan Tujuan

Maksud penulisan tugas akhir ini adalah untuk memodelkan terowongan pada
batuan dengan beberapa metode analisis antara lain metode empiris dan metode
numerik sehingga mencapai sasaran dan tujuan dari pembuatan terowongan
tersebut. Tujuan dari pemodelan terowongan ini adalah untuk membuat suatu
model terowongan yang sesuai dengan kondisi geologi batuan serta tegangan yang
terjadi pada batuan.
1-1
1-2
1.3 Pembatasan Masalah

Pembatasan masalah tugas akhir ini meliputi hal-hal berikut:
1. Pemodelan terowongan pada batuan hanya menggunakan perkuatan shotcrete.
2. Bentuk terowongan adalah lingkaran
3. Terowongan akan ditinjau pada kondisi unsupport dan support
4. Terowongan akan ditinjau dengan mempertimbangkan joint dan tanpa joint.
5. Metode Analisis yang digunakan adalah Metode Empirik dan Metode
Numerik.
6. Program komputer yang digunakan adalah PHASE2 dan Plaxis 3D Tunnel
dengan membandingkan model Mohr-Coulumb dan model Hoek and Brown.
7. Nilai yang dianalisis adalah nilai bending moment dan shear force yang
bekerja pada shotcrete dan deformasi serta tegangan yang terjadi disekitar
terowongan diversion tunnel Jambo Aye, Nangro Aceh Darusalam.
1.4 Sistematika Pembahasan Masalah

Sistematika pembahasan masalah terbagi menjadi lima bab, pada masing-masing
bab membahas hal-hal berikut:
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini menyajikan penjelasan umum mengenai penyusunan tugas akhir, yaitu
latar belakang, maksud dan tujuan, pembatasan masalah dan sistematika
pembahasan masalah.
BAB II STUDI LITERATUR

Bab ini menyajikan kumpulan studi literatur yang digunakan sebagai dasar dalam
penulisan tugas akhir ini. Bab ini akan berisi mengenai teori-teori yang berkaitan
dengan, mekanika batuan, geologi batuan, penentuan parameter material, metode
analisis desain pada terowongan, serta hal-hal yang menentukan desain
terowongan.
BAB III METODE PENELITIAN

Bab ini menyajikan metode penelitian yang digunakan dalam tugas akhir. Bab ini
menjelaskan metode pengumpulan dan interpretasi data yang dilakukan.

1-3
BAB IV METODE PERHITUNGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE

Bab ini menyajikan tutorial untuk mendesain terowongan dengan menggunakan
program komputer finite element yaitu Plaxis 3D Tunnel dan PHASE2.
BAB V ANALISIS DATA

Bab ini menyajikan mengenai hasil analisis perhitungan yang dilakukan dalam
tugas akhir. Pada bab ini akan dijelaskan analisis desain terowongan pada batuan
dengan metode empirik dan metode numerik. Metode empirik terdiri dari
beberapa metode antara lain Terzaghi's Rock Mass Classification, Klasifikasi Stand-Up
Time, Rock Quality Designing Index (RQD), Rock Structure Rating (RSR), Rock Mass
Rating System (RMR), dan Rock Mass Quality (Q) System. Sedangkan untuk metode
numerik menggunakan program komputer PHASE2 dan Plaxis 3D Tunnel.
BAB VI KESIMPULAN DAN SARAN

Bab ini memuat kesimpulan berdasarkan hasil penelitian yang diperoleh serta
saran untuk pengembangan penelitian selanjutnya.

BAB III
METODE PENELITIAN
3.1 Umum
Bab ini akan membahas metode penelitian yang akan dilakukan untuk mendesain
terowongan pada batuan. Berikut dijelaskan diagram alir yang menjelaskan
urutan-urutan langkah yang diperlukan untuk mendesain terowongan pada batuan.
Mulai
Studi Literatur
Pengumpulan Data Batuan Hasil

Pengujian Lapangan dan
Laboratorium
Penentuan Parameter Desain
Analisis Desain Terowongan
Metode Empiris Metode Numerik
- Terzaghi‟s Rock Mass Classification PHASE2 dan Plaxis 3D

- Klasifikasi Stand-Up Time
- Rock Quality Designing Index (RQD)
- Rock Structure Rating (RSR) Model Mohr-Coulumb Model Hoek and Brown
- Rock Mass Rating System (RMR)
- Rock Mass Quality (Q) System
Besarnya deformasi yang terjadi
disekitar terowongan, tegangan yang
Rock Load, Kualitas Batuan, Tebal
bekerja disekitar terowongan, bending
Shotcrete, Petunjuk Penggalian dan
moment dan shear force yang bekerja
Penyangga, Stand-up Time, Jenis Steel
pada shotcrete berdasarkan model
Support, Nilai Q, Panjang Rockbolt,
Morh-Coulumb dan Hoek and Brown
Span Maksimum dan Tekanan
dengan mempertimbangkan joint serta
penyangga
support.
Selesai
Gambar 3. 1 Diagram alir metode penelitian
3-1
3-2
Selanjutnya akan dibahas langkah-langkah dari diagram alir diatas.
3.2 Studi literatur

Pada tahap ini penulis mengumpulkan berbagai teori mengenai mekanika batuan,
struktur geologi, terowongan serta metode analisis dan desain terowongan. Studi
literatur dibahas pada bab 2.
3.3 Pengumpulan data batuan

Data ini berupa parameter dari batuan yang digunakan untuk mendesain
terowongan. Nilai-nilai tersebut didapat dari tes di lapangan dan di laboratorium.
Dari lapangan pengujian pada batuan yang umumnya dilakukan adalah pengujian
RQD dan Insitu Permeability Test. Sedangkan pengujian yang dilakukan di
laboratorium adalah uji Kuat Tekan Bebas (Unconfined Compressive Strength),
uji Triaxial, uji Kuat Tarik-uji Brazilia (Indirect Tensile Strength Test). Dari
berbagai macam pengujian tersebut akan dihasilkan berbagai paremeter tanah.
Terakhir adalah pengumpulan korelasi–korelasi parameter batuan.
3.4 Penentuan parameter desain

Setelah dihasilkan berbagai macam parameter batuan, selanjutnya dilakukan
penentuan parameter batuan desain yang berguna dalam melakukan input
parameter pada program komputer PHASE2 dan Plaxis 3D Tunnel untuk model
Morh-Coulumb dan Hoek and Brown. Paremeter yang akan diinput untuk model
Morh-Coulumb adalah berat isi bataun   , berat isi jenuh batuan  d  , kohesi
(c), sudut geser   , sudut dilatansi   , modulus young (E), angka poisson   ,
Sedangkan parameter yang akan diinput untuk model Hoek adn Brown adalah
geological stength index (GSI), konstanta m untuk potongan batuan utuh mi  ,
konstanta m untuk massa batuan mb  , uniaxial compressive strength  ci  , berat
isi batuan   , berat isi jenuh batuan  d  , faktor disturbance (D), sudut
dilatansi   , modulus young (E). Pada studi ini parameter batuan desain
diperoleh dari data studi terdahulu.

3-3
3.5 Analisis Desain Terowongan pada Batuan

Analisis desain terowongan pada bataun menggunakan metode empirik dan
metode numerik.
3.6 Metode Empirik

Pada metode empirik ini terdapat beberapa macam metode, antara lain:
 Terzaghi‟s Rock Mass Classification.
Metode yang diperkenalkan oleh Karl von Terzaghi pada tahun 1946
merupakan metode pertama yang cukup rasional yang mengevaluasi beban
batuan untuk desain terowongan dengan penyangga baja.
 Klasifikasi Stand-Up Time.
Klasifikasi yang diperkenalkan oleh Laufer pada tahun 1958 ini digunakan
untuk mengetahui stand up time yang dibutuhkan untuk suatu konstruksi
terowongan maka diperlukan klasifikasi Rock Mass Rating (RMR).
 Rock Quality Designing Index (RQD)
Pada tahun 1967 D.U. Deere memperkenalkan Rock Quality Designation
(RQD) sebagai sebuah petunjuk untuk memperkirakan kualitas dari massa
batuan.
 Rock Structure Rating (RSR).
Parameter geologi dan kostruksi merupakan dua faktor dari konsep RSR yang
harus diperhatikan. Kedua faktor tersebut dapat dikelompokan dalam tiga
parameter dasar yaitu parametar A, B dan C yang telah dijelaskan pada bab 2.
Klasifikasi Rock Mass Rating (RMR) hanya dapat digunakan untuk
terowongan berbentuk lingkaran dengan diameter maksimal 7.3 m.
 Rock Mass Rating System (RMR).
Klasifikasi RMR menggunakan enam parameter antara lain kuat tekan batuan
utuh (strength of intact rock material), Rock Quality Designation (RQD),
jarak antar (spasi) kekar (spacing of discontinuities), kondisi kekar (condition
of discontinuities), kondisi air tanah (groundwater conditions) dan orientasi
Kekar (orientation of discontinuities).

3-4
 Rock Mass Quality (Q) System

Q-System merupakan salah satu dari klasifikasi massa batuan yang dibuat
berdasarkan studi kasus dilebih dari 200 kasus tunneling dan caverns. Q-
system merupakan fungsi dari enam parameter yaitu Rock Quality
Designation, Joint set number, Joint roughness number, Joint alteration
number, Joint water reduction factor dan Stress Reduction Factor.
Metode-metode diatas dikerjakan berdasarkan data geologi dari lokasi studi. Yang
kemudian data geologi ini akan sesuaikan berdasarkan tabel-tabel yang telah
dijelaskan pada satudi literatur. Sehingga dari berbagai metode diatas maka akan
diperoleh nilai Rock Load, Kualitas Batuan, Tebal Shotcrete, Petunjuk Penggalian
dan Penyangga, Stand-up Time, Jenis Steel Support, Nilai Q, Panjang Rockbolt,
Span Maksimum dan Tekanan penyangga. Dimana hasil rekomendasi penggalian
dan penyangga pada metode empirik akan dianalisis ulang dengan menggunakan
metode numerik.
3.7 Metode Numerik

Analisis metode numerik ini menggunakan program komputer PHASE2 dan
Plaxis 3D Tunnel. Untuk PHASE2 pemodelan tanah/batuan yang digunakan
adalah Mohr-Coulumb dan Hoek and Brown. Dengan mempertimbangkan joint
maupun tanpa mempertimbangkan joint. Analisis PHASE2 akan ditinjau pada
kondisi support dan unsupport. Dan Untuk Plaxis 3D Tunnel analisis hanya
dilakukan dengan menggunakan pemodelan tanah/batuan berupa Mohr-Coulumb.
Nilai yang akan dianalisis pada metode numerik adalah besarnya deformasi yang
terjadi disekitar terowongan, tegangan yang bekerja disekitar terowongan,
bending moment dan shear force yang bekerja pada shotcrete.

BAB IV
METODE PERHITUNGAN MENGGUNAKAN SOFTWARE
4.1 Umum
Analisis desain tunnel pada studi ini akan dilakukan dengan menggunakan
program komputer finite elemant . Adapun program komputer yang digunakan
adalah Phase2 dan Plaxis 3D Tunnel. Phase2 digunakan untuk menganalisis
bending momen yang terjadi pada lining, gaya aksial yang terjadi pada rockbolt,
tegangan dan deformasi yang terjadi disekitar terowongan serta penurunan tanah
diatas terowongan dalam bentuk dua dimensi. Pada Phase2 pemodelan tanah yang
digunakan adalah Mohr-Coulumb dan Hoek-Brown. Sedangkan Program
komputer Plaxis 3D Tunnel digunakan untuk menganalisis bending momen yang
terjadi pada lining, tegangan dan deformasi yang terjadi disekitar terowongan
serta penurunan tanah diatas terowongan dalam bentuk tiga dimensi. Pada Plaxis
3D Tunnel pemodelan tanah yang digunakan adalah Mohr-Coulumb.
4.2 Program Komputer Phase2
4.2.1 Pendahuluan
PHASE2 adalah bagian dari Rocscience yang menggunakan analisis 2D elasto-
plastik dengan analisis tegangan elemen hingga untuk penggalian bawah tanah
atau permukaan batuan maupun tanah. Hal ini dapat digunakan untuk berbagai
proyek rekayasa dan termasuk support design, stabilitas lereng elemen hingga,
rembesan air tanah dan analisis probabilistik. Program PHASE2 ini dapat
menyajikan hasil output berupa tabel dan grafik berdasarkan hasil analisis input
Berikut adalah diagram alir analisis desain terowongan menggunakan PHASE2.
4-1
4-2
Mulai
Project Setting
Boundaries
Mesh
Input Boundary Conditions
( , , , ,TS, EA,
EI, v, w, d, UCS, m, s) Field Stress
Suppot
Properties
Excavating
Compute
Intepretasi
Output
(Bending moment, tegangan dan serta
penurunan tanah diatas terowongan )
Selesai
Gambar 4. 1 Diagram alir PHASE2

4-3
4.2.2 Model (Input Data)
4.2.2.1 Project Setting

Setting project tersedia pada menu file atau toolbar. Project setting harus dipilih
pada awal pemodelan, karena beberapa pengaturan mempengaruhi ketersediaan
dan operasi beberapa model.
 Pada umumnya The Number of Stages, Analysis Type, and Groundwater
Method selalu dipilih pada awal pemodelan.
 Pengaturan lain seperti Tolerance and Solver Type dapat dirubah selama
pemodelan maupun pada saat menjalankan compute.
Tahapan setting project adalah sebagai berikut:
 Klik Project Settings pada toolbar. Setelah itu jendela project setting
akan mucul. Tampilan project setting dapat dilihat pada gambar berikut ini.
Gambar 4. 2 Tampilan project setting

4-4
 Project name dapat diisi sesuai keinginan pengguna.

 Number of Stages. PHASE2 memungkinkan analisis multi-stage finite
element pada penggalian hingga 50 stage. Pada studi ini stage yang di
masukkan adalah 2.
 Analysis Type. Dua jenis model dapat dibuat dan dianalisis dalam PHASE2.
Pilih Plane Strain.
 Maximum Number of Iterations. Nilai default adalah 500.
 Tolerance. Nilai yang disarankan untuk tolerance adalah 0,01 - 0,001.
Standarnya adalah 001.
 Number of Load Steps. Secara default, The Number of Load Steps digunakan
oleh COMPUTE pada setiap tahap secara otomatis ditentukan oleh PHASE2
(Number of Load Steps : Auto)
 Solver Type. Opsi ini menentukan bagaimana COMPUTE memecahkan
matriks mewakili sistem persamaan yang didefinisikan oleh model yang telah
dibuat. Metode default adalah Eliminasi Gaussian.
 Groundwater. Pada PHASE2, pengaruh air tanah dapat dimasukkan. Pilih
Piezometric Lines.
4.2.2.2 Boundaries
Untuk memasukkan geometry model, Anda dapat menggunakan keyboard, mouse,
atau kombinasi dari keduanya untuk memasukkan koordinat. Semua batas
dimodelkan oleh serangkaian segmen garis lurus didefinisikan oleh koordinat x-y.
Sistem koordinat menggunakan konvensi x adalah horisontal dan y adalah
vertikal. Gunakan spasi sebagai pemisah untuk tiap koordinat. Tahapan untuk
input boundaries adalah sebagai berikut:
Pilih Boundaries → Add External. Masukkan koordinat titik (0;-20), (80;-

20), (80;40) dan (0;40). Tampilan Add External dapat dilihat pada gambar berikut
ini.

4-5
Gambar 4. 3 Tampilan Add External
Pilih Boundaries → Add Excavation. Masukkan koordinat untuk

penampang terowongan. Diameter terowongan adalah 8 m. Untuk membuat
terowongan dengan bentuk penampang lingkaran yaitu masukkan koordinat pada
pormpt line yang berada dikanan bawah. Koordinat yang dimasukan dapat dilihat
pada data berikut:
Tabel 4. 1 Koordinat penampang terowongan
Enter vertex [a=arc,esc=quit]: a

Number of segments in arc <36>: enter 60
Enter first arc point[esc=quit]: 36 26
Enter second arc point[u=undo, esc=quit]: 44 26
Enter third arc point[u=undo, esc=quit]: c
Tampilan Add Excavation dapat dilihat pada gambar berikut ini.

4-6
Gambar 4. 4 Tampilan Add Excavation
Pilih Boundaries → Add Joint. Setelah klik add joint maka akan muncul
jendela create joint seperti gambar dibwah ini:
Gambar 4. 5 Tampilan Creat Joint

4-7
Terima default dari program kemudian klik OK. Seteah itu masukkan koodinat
titik sesuai dengan letak joint. Tampilan Add Joint dapat dilihat pada gambar
berikut ini.
Gambar 4. 6 Tampilan add joint
Pilih Boundaries → Add Piezometric Line. Masukkan koodinat titik (0:36.9)-

(80;36.9) untuk muka air tanah. Tampilan add piezometric line dilihat pada
gambar berikut ini.
Gambar 4. 7 Tampilan add piezometric line

4-8
Pilih Boundaries → Add Stage. Masukkan koordinat yang sesuai dengan

proses penggalian yang akan dilakukan. Tampilan Add Stage dapat dilihat pada
gambar berikut ini.
Gambar 4. 8 Tampilan Add Stage
4.2.2.3 Mesh
Setelah mendefinisikan semua boundaries (batas), langkah selanjutnya adalah
membuat mesh elemen hingga. Secara umum prosedur mesh generation dilakukan
dalam dua langkah:
 Discretize.
Anda harus terlebih dahulu discretize batas-batas dengan memilih opsi
discretize. Proses ini membagi segmen garis batas ke discretizations yang
akan membentuk kerangka jaring elemen hingga.
 Mesh.
Setelah diskretisasi, pilih opsi Mesh, untuk menghasilkan mesh elemen
hingga, yang akan didasarkan pada diskritisasi, dan jenis mesh serta elemen
pada opsi Mesh Setup.
Mesh dapat dilakukan dengan langkah sebagai berikut:
 Pilih Mesh → Mesh Setup

Tampilan mesh setup dilihat pada gambar berikut ini.

4-9
Gambar 4. 9 Tampilan mesh setup
 Mesh Type. Pilih Graded sebab pada kebanyakan kasus yang digunakan
adalah tipe mesh Graded.
 Element Type. Pilih 6 Noded Triangles.
 Gradation Factor. Dalam hubungannya dengan Number of Excavation Nodes,
menentukan diskritisasi dari semua batas-batas dalam model. Terima nilai
default yaitu 0.1.
 Default Number of Nodes on All Excavtion. Ini menentukan diskritisasi dari
batas GALIAN. Terima nilai default yaitu 75.
 Klik Ok.
Pilih Mesh → Discretize

Diskritisasi dari boundaries ditandai dengan plus (+) merah, akan membentuk
kerangka kerja untuk mesh elemen hingga. Anda harus selalu memilih discretize
sebelum Anda dapat menghasilkan mesh. Tampilan discretize dilihat pada gambar
berikut ini.

4-10
Gambar 4. 10 Tampilan discretize
Pilih Mesh → Mesh

Mesh akan dihasilkan sesuai dengan Mesh Type dan Element Type pada dialog
Setup Mesh. Tampilan mesh dilihat pada gambar berikut ini.
Gambar 4. 11 Tampilan mesh

4-11
4.2.2.4 Boundary Condition

Secara default, ketika mesh dihasilkan, semua node di external boundary
diberikan fixed, perpindahan boundary condition adalah nol. Hal ini ditunjukkan
dengan segitiga "Pin" simbol yang dapat Anda lihat di setiap node dari external
boundary.
Pada studi ini kita akan melihat besarnya penurunan tanah di atas terowongan oleh
sebab itu boundary condition harus ditentukan. Boundary condition-nya yaitu free
untuk permukaan tanah, fixed x untuk menahan gaya yang bekerja dalam arah x
pada bagian kanan dan kiri boundary, serta fixed xy untuk menahan gaya yang
bekerja dalam arah x dan y pada bagian bawah boundary. Berikut adalah cara
untuk menentukan boundary condition.
Pilih Displacements → Free

Pilih segmen batas untuk free [enter = dilakukan, esc = membatalkan]: Gunakan
mouse (klik kiri) untuk memilih segmen permukaan tanah. Setelah selesai, klik
kanan dan pilih done selection, atau tekan Enter.
Pilih: Displacements → Restrain X

Pilih segmen batas untuk menahan gaya arah X [enter = dilakukan, esc =
membatalkan]: Gunakan mouse (klik kiri) untuk memilih tepi kiri dan kanan dari
batas eksternal. Klik kanan dan pilih done selection, atau tekan Enter.
Pilih: Displacements → Restrain X,Y

Pilih segmen batas untuk menahan gaya arah X dan Y [enter = dilakukan, esc =
membatalkan]: Gunakan mouse untuk memilih tepi bawah batas eksternal. Klik
kanan dan pilih done selection, atau tekan Enter.
Berikut ini adalah tampilan boundary condition.

4-12
Gambar 4. 12 Tampilan boundary condition
4.2.2.5 Field Stress

Field Stres memungkinkan pengguna untuk mendefinisikan in-situ kondisi stres
sebelum penggalian. Dua pilihan yang tersedia untuk mendefinisikan stres
lapangan di PHASE2, Constant atau Gravity field stress. Constant field stress
digunakan untuk pemodelan penggalian yang dalam. Sedangkan Gravity field
stress digunakan untuk pemodelan penggalian dipermukaan atau yang dekat
permukaan.
Pilih Loading → Field Stress

Tampilan field stress properties dilihat pada gambar berikut ini.

4-13
Gambar 4. 13 Tampilan field stress properties
 Field Stress Type. Pilih Gravity.

 Ground Surface Elevation ditandai dengan garis putus-putus abu-abu
horisontal, dan sesuai dengan y-koordinat dari permukaan atas batas eksternal
(40 meter).
 Unit Weight of Overbuden adalah nilai rata-rata dari total unit weight.
 Stress Ratio adalah 0.5 dan Locked in Horizontal Stress adalah 0.
 Klik Ok.
Berikut adalah tampilan Field Stress:
Gambar 4. 14 Tampilan Field Stress

4-14
4.2.2.6 Support
Bolt ditambahkan pada sebuah model menggunakan pilihan Add Liner.
Pilih Support → Add Liner.

Pilih segmen garis batas yang ingin Anda liner. Liners ditambahkan ke
excavation. Ketika Anda selesai memilih, tekan Enter atau klik kanan dan pilih
Done Selection. Semua segmen yang dipilih akan menampilkan segmen garis biru
tebal di sepanjang excavation. Tampilan add iner dilihat pada gambar berikut
ini.
Gambar 4. 15 Tampilan add iner
4.2.2.7 Propeties
Properti didefinisikan menggunakan pilhan Define pada toolbar atau menu
Properties. Parameter tanah, bolt dan lining akan di di input dalam sub menu
difine material, define bolth dan define liner. Langkahnya adalah sebagai berikut:
Define Material Properties
Pilih Properties → Define Materials

4-15
Setelah itu jendela define material properties akan muncul. Tampilan Tampilan
define material properties untuk model Mohr Coulumb dan Hoek-Brown dilihat
pada gambar berikut ini.
Gambar 4. 16 Tampilan define material properties batuan untuk model Mohr Coulumb

4-16
Gambar 4. 17 Tampilan define material properties batuan untuk model Hoek-Brown
 Material Name. Nama Materi yang Anda masukkan di Define Material

Properties dialog akan muncul di assign dialog ketika menempatkan sifat
material.
 Material Colour. Material Warna yang Anda pilih di Define Material
Properties dialog akan muncul di assign dialog, di samping Material Name
 Initial Element Loading. Pilih Field Stress Only.
 Elastic Properties. Pilih Isotropic. Isotropic hanya membutuhkan Young’s
Modulus and Poisson’s Ratio.
 Strength Parameters. Pada studi ini kita akan membandingkan failure
criteria Mohr-Coulumb dengan Hoek-Brown. Parameter batuan untuk
kedua tipe keruntuhan dapat dilihat pada tabel berikut ini:

4-17
Tabel 4. 2 Parameter batuan untuk kedua tipe keruntuhan
Nilai
Parameter
Batu Lumpur Satuan
Material model Morh Coulumb Hoek Brown
Initial Element Field Stress Field Stress
-
Loading Only Only
Unit Weight 0.01832 0.01832 MN/mᵌ
Elastic Properties
Material Type Isotropic Isotropic -
Young's Modulus 3990 3990 Mpa
Poisson's Ratio 0.15 0.15 -
Strength Parameter
Material Type Elastic Elastic -
Tensile Strenght 5 - Mpa
Friction Angle 39.5 - °
Cohesi 0.343 - Mpa
Intac UCS - 1.61 Mpa
m Parameter - 0.00 -
s Parameter - 0.00001 -
Setelah input material properties maka langkah berikutnya adalah input material
liner.
Define Material Liner
Liners biasanya digunakan untuk model shotcrete. Namun, liners juga dapat
digunakan untuk model beton atau baja pelapis.
Pilih Properties → Define Liner

Tampilan define liner properties dapat dilihat pada gambar di bawah ini.

4-18
Gambar 4. 18 Tampilan define liner properties
 Name. Nama yang Anda masukkan di Define Material Properties dialog akan
muncul di assign dialog ketika menempatkan sifat material.
 Material Colour. Material Warna yang Anda pilih di Define Material
Properties dialog akan muncul di assign dialog, di samping Material Name.
 Beam formulation. Pilih Timoshenko. Timoshenko memungkinkan untuk efek
deformasi geser transversal.
 Liner Elastic Properties. Liners diasumsikan memiliki sifat elastis isotropik,
karena itu hanya satu Young modulus dan rasio Poisson tunggal yang dapat
dimasukkan. Parameter liner dapat dilihat pada tabel beikut:

4-19
Tabel 4. 3 Parameter liner
Parameter Nilai Satuan

Name Liner -
Thickness 0.15 m
Beam
Timoshenko -
Formulation
Young's Modulus 20311 MPa
Pisson's Ratio 0.2 -
Material Type Elastic -
Pilih Properties → Define Joint

Tampilan define joint properties dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 4. 19 Tampilan Define Joint Properties

4-20
Tabel 4. 4 Parameter Joint
Parameter Nilai Satuan

Normal Stiffness 5000 MPa/m
Shear Stiffness 5882 MPa/m
Criterion Mohr Coulumb -
Tensile Strength 4 MPa
Cohesion 0.41 MPa
Friction Angle 42 °
Setelah proses define material selesai maka proses selajutnya adalah excavating.
4.2.2.8 Excavating
Assign Properties digunakan untuk memasukkan lapisan batuan, menggali bahan
dari dalam batas penggalian, memasukkan rockbolt dan liner, caranya adalah
sebagai berikut:
Pilih Properties → Assign Propertie→ Assign Material

Untuk melakukan pada penggalian ikuti langkah berikut:
 Pilih jenis batuan yang berada pada jendela assign material kemudian klik kiri
pada lapisan batuan yang dimaksud. Karena pada studi ini lapisan tanah hanya
satu maka secara otomatis program akan mengistall material tanah yang telah
diinput sebelumnya.
 Untuk membuat galian pada terowongan maka menggunakan mouse untuk
memilih tombol excavation yang berada di bagian bawah jendela Assign
Properties. Tampilan excavate pada jendela assign material dapat dilihat pada
gambar dibawah ini:

4-21
Gambar 4. 20 Tampilan excavate pada jendela assign material
 Setelah itu sebuah ikon cross-hair kecil (+) akan muncul pada akhir kursor.
Tempatkan cross-hair pada bagian yang akan digali, dan klik tombol kiri
mouse.
 Unsur-unsur dalam batas penggalian akan hilang, menunjukkan bahwa
wilayah dalam batas sekarang "digali". Tampilan galian dapat dilihat pada
gambar berikut. Pada studi ini metode penggalian yang digunakan adalah top
heading bench, sehingga penggalian top heading di lakukan pada stage 1 dan
bench pada stage 2. Berikut adalah gambar galian top heading bench:

4-22
Gambar 4. 21 Tampilan galian top heading PHASE2
Gambar 4. 22 Tampilan galian bench PHASE2

4-23
Setelah assign material langkah selanjutnya adalah assign liner.
Pilih Properties → Assign Properties→ Assign Liners

Tampilan assign liners dapat dilihat pada gambar berikut.
Gambar 4. 23 Tampilan assign liner
Untuk menginstall liner ikuti langkah berikut:

 Kilk liner yang dimaksud pada jendela assign bolth atau klik isntall.
 Kemudian klik kiri untuk memilih liner.
 Tekan enter untuk menginstall liner.
Setelah itu kilik tanda x yang berada disebelah kanan atas jendela assign material
untuk menutup jendela assign. Langkah selanjutnya adalah compute.
4.2.3 Compute (Perhitungan dalam Phase2)

Simpan file terlebih dahulu sebelum menganalisis model yang telah dibuat.
Pilih File → Save

Gunakan dialog Save As untuk menyimpan file. Sekarang siap untuk menjalankan
analisis.
Pilih Analysis → Compute

4-24
Compute Phase2 akan menjalankan analisis. Ketika selesai, maka hasil dapat
dilihat dalam Interpret.
Setelah proses perhitungan maka output akan di tampilkan pada jendela Interpret.
4.2.4 Interpret (Output Data)
Pilih Analysis → Interpret, Untuk melihat hasil analisis. Berikut adalah

output phase2:
4.2.4.1 Total Displacement

Total displacement yang terjadi di sekitar terowongan dan tanah di atas
terowongan dapat dilihat pada total displacemen pada jendela interpret. Tampilan
Total Displacement dapat dilihat pada gambar berikut ini.
Gambar 4. 24 Tampilan Total Displacement Top Heading PHASE2

4-25
Gambar 4. 25 Tampilan Total Displacement Bench PHASE2
4.2.4.5 Lining/Shotcrete
Besarnya Bending moment dan Shear force dapat dilihat pada pada jendela
interpret. Caranya adalah sebagai berikut:
Pilih Analysis → Show values

Setelah itu akan muncul jendela show values seperti gambar di bawah ini:
Gambar 4. 26 Tampilan show values liner

4-26
Check list liner dan pilih bending moment. Hal sama dapat dilakukan jika anda
ingin melihat besarnya nilai sheer force pada liner. Berikut adalah tampilan dari
output bending moment dan sheer force pada liner.
Gambar 4. 27 Tampilan output bending moment liner top heading PHASE2
Gambar 4. 28 Tampilan output bending moment liner bench PHASE2

4-27
Gambar 4. 29 Tampilan output sheer force liner top heading PHASE2
Gambar 4. 30 Tampilan output sheer force liner bench PHASE2
4.3 Program Komputer Plaxis 3D Tunnel
4.3.1 Pendahuluan
Program komputer Plaxis adalah program elemen hingga yang dikembangkan
secara khusus untuk menganalisis masalah seputar deformasi, stabilitas tanah dan
batuan. Program ini dikembangkan di Belanda tahun 1987 oleh Dr. R.B.J
Brinkgreve (Plaxis B. V., Netherlands) dan Prof. Pieter A. Vermeer (University of

4-28
Stutgart, Germany). Ketika itu pemerintah Belanda memerlukan suatu pogram

eleman hingga untuk menganalisis penggalian laut dan penimbunan sungai
dipantai Belanda. Dalam mengaplikasikannya Plaxis sangatlah maju sehingga
pada saat ini banyak digunakan untuk menganalisis masalah-masalah geoteknik
yang ada, karena seringkali masalah geoteknik yang timbul sangatlah bervariasi.
Pada awal tahun 2000 metode elemen hingga menjadi benar-benar diterima dalam
rekayasa geoteknik dan pada saat itu Plaxis memperkenalkan Plaxis 3D Tunnel.
Plaxis 3D Tunnel adalah program elemen hingga yang khusus digunakan untuk
menganalisis masalah seputar defomasi, stabilitas tanah dan batuan pada
terowongan dalam bentuk 3 dimensi. Program Plaxis 3D Tunnel ini dapat
menyajikan hasil output berupa tabel dan grafik dari potongan melintang
berdasarkan hasil analisis input. Dengan adanya pemodelan pertemuan elemen
akan memberikan nilai tegangan yang lebih akurat. Berikut adalah diagram alir
analisis desain terowongan menggunakan Plaxis 3D .

4-29
Mulai
General Setting
Geometry Counture
dan Structure
Input Boundary Conditions
( , , , , ,
Material Data Set
, ,TS, EA, EI, v, w, d)
2D Mesh Generation
3D Mesh Generation
Initial Conditions
Calculations
Output
(Bending moment, tegangan dan serta
penurunan tanah diatas terowongan)
Selesai
Gambar 4. 31 Diagram Alir Plaxis 3D

4-30
4.3.2 Input Data

Input data pada Plaxis 3D Tunnel di mulai dengan membuat suatu lembar kerja,
Langkah-langkahnya adalah sebagai berikut:
 Mulai PLAXIS 3D Tunnel dengan mengklik dua kali ikon dari program Plaxis
3D Input.
 Sebuah kotak dialog Creat/Open project akan muncul di mana kita dapat
memilih project yang ada atau membuat yang baru. Tampilan create/open
project dapat dilihat pada gambar berikut ini.
Gambar 4. 32 Tampilan Creat/Open Object
 Pilih new project baru dan klik pada tombol OK.

Setelah itu jendela General Setting akan muncul, yang terdiri dari dua lembar tab
Project dan Dimension.
4.3.2.1 General Setting

Langkah pertama dalam setiap analisis adalah untuk mengatur parameter dasar
dari model elemen hingga. Hal ini dilakukan dalam jendela General Setting.
Pengaturan ini mencakup deskripsi masalah, orientasi model, unit dasar dan
ukuran draw area. Untuk memasukkan pengaturan yang sesuai untuk perhitungan
pijakan ikuti langkah berikut:
 Dalam lembar tab Project, masukkan "judul" di kotak Tittle dan ketik
“Diversion Tunnel”di kotak Komentar.

4-31
Dalam kotak General jenis analisis (Model) dan jenis elemen dasar (Elements)
telah ditetapkan yaitu 3D parallel planes dan 15-noded. Tampilan general setting
dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 4. 33 Tampilan tab parameter general setting
 Kotak Acceleration menunjukkan sudut gravitasi tetap -90, yang berada dalam
arah vertikal (ke bawah).
 Kotak Model orientation menunjukkan declination default 0.
 Klik pada tombol Next bawah lembaran tab atau klik pada tab Dimensions.
 Dalam lembar tab Dimensions, menggunakan unit default di kotak Units
(Satuan Panjang = m; Satuan Force = kN; Satuan Waktu = hari).
 Dalam kotak Geometry dimensions ukuran draw area yang perlukan harus
dimasukkan.
 Kotak Grid berisi nilai-nilai untuk mengatur jarak grid. Grid menyediakan
matriks titik pada layar yang dapat digunakan sebagai titik acuan.
 Jarak antara titik-titik ditentukan oleh nilai Spasi.

4-32
Gambar 4. 34 Tampilan tab dimension general setting
4.3.2.2 Geometry Contour and Structures

Setelah General Setting telah selesai, area draw muncul dengan sumbu-x
menunjuk ke kanan dan sumbu y menunjuk ke atas. Z-arah tegak lurus ke daerah
draw, menunjuk ke arah pengguna. Sebuah model penampang 2D dapat dibuat di
mana saja dalam wilayah draw. Perpanjangan ke-arah z diasumsikan kemudian.
Untuk membuat objek, seseorang bisa menggunakan tombol dari toolbar atau
pilihan dari menu Geometry. Untuk proyek baru, tombol garis Geometry sudah
aktif. Jika opsi ini dapat dipilih dari tombol blok pertama dengan objek geometri
pada toolbar atau dari menu Geometry. Dalam rangka untuk membangun kontur
geometri yang diusulkan, ikuti langkah berikut:
Geometry contour:
Pilih Geometry line. Posisikan kursor (sekarang muncul sebagai pena) atau
masukan koordinat titik berikut untuk membuat geometry line (0;-20), (80;-20),
(80;40) dan (0;40). Klik kanan untuk berhenti menggambar. Tampilan geometry
contour dapat dilihat pada gambar berikut ini.

4-33
Gambar 4. 35 Tampilan geometry contour
Geometry structure:
 Pilih Tunnel designer dan jendela Tunnel designer akan muncul.
 Pilih Whole Tunnel tunnel.

 Cek list Symmetric tunnel dan Circular tunnel shape pada jendela Tunnel
designer.
 Pilih NATM Tunnel untuk Type of tunnel.
 Masukkan nilai radius 4 m di section 1 dan angle : 60°. Lanjutkan ke section
2. Radius secara otomatis diperbaharui sesuai nilai radius pada section 1.
Angle harus tetap pada 60°. Pastikan section 3 sesuai dengan section
sebelumnya.
 Pastikan shell dan interface telah di check list. Tampilan tunnel designer dapat
dilihat pada gambar di bawah ini.

4-34
Gambar 4. 36 Tampilan tunnel designer
 Klik Ok untuk menutup jendela Tunnel designer.

 Pindahkan kursor, yang muncul sebagai terowongan ke koordinat (40;26) dan
klik sekali atau enter untuk memasukkan terowongan dalam model
penampang melintang. Tampilan geometry structure dapat dilihat pada
gambar berikut ini.

4-35
Gambar 4. 37 Tampilan geometry stucture
4.3.2.3 Boundary Conditions

Boundary conditions dilakukan sebagai berikut:
Klik ikon standart fixities, setelah standart fixities di klik maka akan
muncul dua garis pararel untuk rol dan empat garis silang untuk jepit. Tampilan
standart fixities dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 4. 38 Tampilan standart fixities

4-36
4.3.2.4 Material Data Sets

Setelah masukan boundary conditions maka material data set dari kelompok
tanah/batuan dan objek geometri lainnya dimasukkan dalam data set. Langkah-
langkahnya adalah sebagai berikut:
 Klik pada Material Sets pada toolbar.

 Pilih Soil & interfaces sebagai tipe Set-nya. Tampilan soil & interfaces dapat
dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 4. 39 Tampilan soil & interfaces
 Klik pada New untuk membuat satu data set baru. Tampilan input parameter
batuan dapat dilihat pada gambar di bawah ini.

4-37
Gambar 4. 40 Tampilan input parameter bataun tabs general
Gambar 4. 41 Tampilan input parameter bataun tabs parameter
 Masukan data tanah yang diperlukan pada tiga tabs yang ada. Pertama pada
tab General, kemudian klik Next untuk melanjutkan ke tab Parameters.

4-38
Untuk memasukkan nilai Tensile strength (tension cut-off) maka klik

advanced pada tab parameters. Setelah itu jendela advanced parameters Mohr
Coulumb akan muncul seperti gambar dibawah ini:
Gambar 4. 42 Tampilan advanced parameters Mohr Coulumb
Masukkan nilai Tensile strength (tension cut-off) dan Klik Ok untuk menutup
jendela ini.
Selanjutnya adalah tab Interfaces. Setelah selesai memasukan semua data
tanah atau batuan klik Ok. Material tanah/batuan dapat lihat pada tabel berikut
ini:
Tabel 4. 5 Parameter batuan Plaxis 3D Tunnel
Parameter Nama Batu Lumpur Satuan

Morh-
Material model Model Coulumb -
Type of material behaviour Type Drained -
Soil weight above phr. level  unsat 18.32 kN/m³
Soil weight below phr. level  sat 19.9 kN/m³
Young's modulus (constant) E ref 3990000 kN/m²
Poisson's ratio  0.15 -
Cohesion (constant) cref 342 kN/m²
Friction angle  39.5 °
Dilatancy angle  9.5 °
Tensile strength (tension cut-
kN/m²
off) TS 5000

4-39
Jika terdapat lebih dari 1 lapisan tanah atau batuan maka perlu untuk
memasukan material data set lagi. Material data data set dapat dilakukan
seperti langkah di atas.
Selain Material data set untuk soil dan interface, data set dari tipe plates harus
dibuat. Caranya adalah sebagai berikut:
 Pilih Plates pada windows Material sets. Tampilan plates dapat dilihat pada
gambar berikut ini.
Gambar 4. 43 Tampilan Plates
 Klik New. Masukan data lining terowongan yang diperlukan. Data lining dapat
dilihat pada tabel berikut:
Tabel 4. 6 Parameter lining (plates) Plaxis 3D Tunnel
Parameter Nama Batu Pasir Satuan

Type of behaviour Material type Elastic -
Normal stiffness EA 6750000 kN/m

4-40
Flexural rigidity EI 12660 kNm³/m

Equivalent thickness d 0.15 m
Weight w 118.72 kN/m/m
Tampilan plates properties dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 4. 44 Tampilan plates properties
 Klik Ok, jika semua data selesai di masukkan.

Untuk memasukkan material pada lapisan tanah dan lining dapat dilakukan
dengan drag dari material set kemudian lepaskan sampai pada area gambar yang
dimaksud. Tampilan drag material dapat dilihat pada gambar di bawah ini

4-41
Gambar 4. 45 Tampilan drag material
4.3.2.5 2D Mesh Generation

Jika input data semua telah lengkap dimasukkan kemudian bisa dilakukan
meshing 2D, yaitu membagi elemen. Caranya adalah sebagai berikut:
Klik Generate mesh pada toolbar. Setelah itu mesh akan ditampilkan pada
jendela output. Kemudian kilik update untuk kembali ke input geometry.
Tampilan 2D mesh generation dapat dilihat pada gambar di bawah ini
Gambar 4. 46 Tampilan 2D mesh generation

4-42
Untuk menambah jumlah mesh di sekitar terowongan dapat dilakukan dengan

cara klik bagian di dalam terowongan kemudian klik refine cluster yang terdapat
pada menu Mesh. Setelah itu akan muncul jendela baru kemudian klik update.
4.3.2.6 3D Mesh Generation

Massing 3D dapat dilakukan sebagai berikut:
 Klik Generate 3D mesh, kemudian masukkan koordinat z-planes.

Tampilan input koordinat z-plane dapat dilihat pada gambar di bawah ini
Gambar 4. 47 Tampilan input koodinat z-palne
 Klik Insert untuk memasukan semua koordinat pada z-plane.

 Untuk menyempurnakan mesh di z-plane pada Plane A (bagian depan
terowongan tersebut), maka pilih sebuah plane dan klik pada garis merah.
Setelah itu sebuah jendela akan muncul di mana faktor ukuran elemen lokal

4-43
dapat dimasukkan, terima nilai default yang ada. Tampilan rear plane dapat
dilihat pada gambar berikut ini.
Gambar 4. 48 Tampilan rear plane
 Klik OK pada jendela Rear Plane.

 Klik Generate pada jendela 3D mesh generation, setelah itu 3d mesh akan
ditampilkan dalam jendela output. Tampilan 3D mesh generation dapat dilihat
pada gambar di bawah ini.
Gambar 4. 49 Tampilan 3D mesh generation
 Klik Update untuk kembali ke mode input geometry.
4.3.2.7 Initial Condition

Setelah mesh telah dihasilkan, model elemen hingga selesai. Sebelum memulai
perhitungan, kondisi awal harus dihasilkan. Secara umum, kondisi awal terdiri
dari kondisi air awal, konfigurasi geometri awal dan keadaan tegangan efektif
awal. Untuk lapisan pasir yang kering tidak perlu untuk memasukkan kondisi air.
Analisis ini memerlukan tegangan efektif awal dengan cara K0-procedure.

4-44
Kondisi awal yang dimasukkan dalam mode yang terpisah dari Input Pogram.
Untuk menghasilkan kondisi awal dengan benar, ikuti langkah berikut:
 Klik Initial conditions pada toolbar atau pilih opsi Initial

conditions dari Initial menu.
 Jendela kecil muncul menunjukkan nilai default dari berat unit air, yaitu 10
(kN/m³). Tampilan water weight dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 4. 50 Tampilan water weight
 Klik OK untuk menerima nilai default.

 Masukkan muka air tanah, dengan koordinat titik (0;36.9)-(100;36.9).
Tampilan input muka air tanah dapat dilihat pada gambar berikut ini.
Gambar 4. 51 Tampilan input muka air tanah
 Untuk memasukkan muka air tanah pastikan initial pore pressure

pada ikon sebelah kiri telah aktif

4-45
 Klik generate water pressure setelah itu tampilan pore pressure akan
muncul pada jendela output. Klik update untuk kembali ke jendela geometry
input. Tampilan pore pressure dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 4. 52 Tampilan pore pressure
 Klik kanan pada ikon initial pore pressure.
 Klik Generate initial stress, setelah itu tampilan K0-procedure akan

muncul. Tampilan K0-procedure dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 4. 53 Tampilan K0-procedure

4-46
 Klik Ok untuk menerima nilai default.

 Kemudian tampilan Initial soil stresses akan muncul pada jendela output.
Tampilan Initial soil stresses dapat dilihat pada gambar berikut ini.
Gambar 4. 54 Tampilan initial soil stresses
 Klik update untuk kembali ke jendela geometry line.

Setelah itu masuk pada proses calculate atau perhitungan. Untuk melakukan
calculate dapat mengikuti proses berikut:
 Klik calculate. Tampilan save project dapat dilihat pada

gambar berikut ini.
Gambar 4. 55 Tampilan save project
 Klik yes untuk menyimpan project yang telah dibuat.
4.3.3 Calculations (Perhitungan dalam Plaxis 3D Tunnel)

Berisikan phase untuk mengeksekusi kalkulasi. Cara melakukan calculate adalah
sebagai berikut:

4-47
 Setelah di save maka jendela calculate akan muncul, tampilan calculation

dapat dilihat pada gambar berikut ini.
Gambar 4. 56 Tampilan calculation
 Pada tab General pilih Plastic untuk calculation type dan proses
pembebanannya pilih load adv. Ultimit level.
 Klik tab Parameter.
 Pada tab Parameter terima nilai default (250) untuk additional step. Dan
terima semua nilai default yang ada pada tab multipliers.
 Klik define pada tab parameter. Setelah itu akan muncul tampilan Phase 1
untuk melakukan proses konstruksi.
 Pilih tab slice 1. Untuk melakukan penggalian non-aktifkan tanah yang
berada dalam terowongan dengan cara klik kiri pada tanah tersebut dan
aktifkan lining pada terowongan dengan cara klik kiri pada lining.
Tampilan input plate dapat dilihat pada gambar berikut ini

4-48
Gambar 4. 57 Tampilan input plate
 Pilih Plate dan klik ok atau enter untuk mengaktifkan lining pada
terowongan. Setelah seluruh lining aktif maka klik update untuk kembali
ke jendela calculate. Tampilan slice 1 dapat dilihat pada gambar berikut
ini.
Gambar 4. 58 Tampilan slice 1 <Phase 1>

4-49
Gambar 4. 59 Tampilan slice 1 <Phase 2>
 Klik next untuk melakukan proses berikutnya. Lakukan hal

yang sama seperti pada slice 1 untuk semua slice.
 Klik select point sebagai sampel untuk analisa sebelum melakukan

kalkulasi.
 Pastikan Select node for displacement curve telah aktif kemudian

Klik pada titik di sekitar terowongan. Tampilan Select node for
displacement curve dapat dilihat pada gambar di bawah ini.

4-50
Gambar 4. 60 Tampilan select node for displacement curve
 Klik select stress pint for stress/strain curve. Klik titik yang berada
di sekitar terowongan. Tampilan select stress pint for stress/strain curve
Gambar 4. 61 Tampilan select stress pint for stress/strain curve

4-51
 Klik Update untuk kembali ke jendela calculate.
 Klik calculate. Setelah itu tampilan pada calculate akan

muncul. Biarkan sampai proses kalkulasi selesai. Tampilan proses
calculation dapat dilihat pada gambar di bawah ini.
Gambar 4. 62 Tampilan proses calculation
Proses calculation dikatakan berhasil dapat dilihat dari tanda check list yang
berwarna hijau pada kolom identification. Tampilan setelah proses calculation

4-52
Gambar 4. 63 Tampilan setelah proses calculations
Setelah proses kalkulasi selesai maka kita akan masuk pada proses output.
4.3.4 Output Data

Setelah selesai perhitungan hasil dari setiap phase dapat dilihat pada jendela
output. Untuk melihat hasil output adalah sebagai berikut:
 Klik ikon Output
4.3.4.1 Total Diplacement

Pilih total diplacement pada menu Deformation. Setelah itu total diplacement
untuk setiap plane dan 3D dapat dilihat dengan memilih tab yang diinginkan.
Tampilan total diplacement 3D dapat dilihat pada gambar berikut ini.

4-53
Gambar 4. 64 Tampilan total diplacement 3D top heading Plaxis 3D Tunnel
Gambar 4. 65 Tampilan total diplacement 3D bench Plaxis 3D Tunnel
Tampilan total diplacement pada top heading dan bench untuk lokasi sebelah
kanan, kiri, atas dan bawah dapat dilihat pada gambar berikut ini.

4-54
Gambar 4. 66 Total Displacement Top Heading Plaxis 3D Tunnel
Gambar 4. 67 Total Displacement Bench Plaxis 3D Tunnel

4-55

4-56
4.3.4.2 Lining/Shotcrete
Terdapat beberapa arah yang dapat ditinjau utuk mengetahui nilai gaya dalam,
adapun arah tersebut dapat dilihat pada gambar berikut ini:
Gambar 4. 70 Arah Axial Force (manual Plaxis 3D Tunnel)
Gambar 4. 71 Arah Shear Force (manual Plaxis 3D Tunnel)

4-57
Gambar 4. 72 Arah Bending Moment (manual Plaxis 3D Tunnel)
Nilai gaya dalam shotcrete dapat diketahui dengan cara klik pada shotcrete
kemudian pilih bending moment dan shear force pada menu Force. Setelah itu
bending moment dan shear force pada gambar berikut ini.
Gambar 4. 73 Bending Moment Shotcrete Top Heading Plaxis 3D Tunnel

4-58
Gambar 4. 74 Bending Moment Shotcrete Bench Plaxis 3D Tunnel
Gambar 4. 75 Shear Force Shotcrete Top Heading Plaxis 3D Tunnel

4-59
Gambar 4. 76 Shear Force Shotcrete Bench Plaxis 3D Tunnel

BAB V
ANALISIS DATA
5.1 Umum
Analisis yang membahas mengenai desain terowongan pada batuan akan dibahas
pada bab ini. Selain data teknis data lain yang akan digunakan adalah data
pengujian di lapangan dan data hasil pengujian di laboratorium. Adapun data,
parameter desain dan analisis desain terowongan dengan menggunakan metode
empiris dan finite element pada batuan adalah sebagai berikut:
5.2 Lokasi Studi

Terowongan pada studi ini merupakan diversion tunnel dari Bendungan Jambu
Aye. Dimana lokasi Bendungan Jamboaye terletak di perbatasan dua Kabupaten
yaitu : Kabupaten Aceh Utara (di kiri Kr. Jamboaye) dan kabupaten Aceh Timur
(di kanan Kr. Jamboaye). Secara administratif calon bendungan ini terletak di
Desa Leubuk Pusaka, Kecamatan Langkahan, Kabupaten Aceh Utara dan Desa
Blang Seunong Kecamatan Pante Bidari, Kabupaten Aceh Timur. Berikut adalah
gambar dari lokasi studi:
Gambar 5. 1 Lokasi Studi
5-1
5-2
5.3 Data Teknis Terowongan

Data teknis terowangan adalah sebagai berikut:
Tipe penampang terowongan : Lingkaran
Diameter penampang dalam terowongan :8m
Kemiringan dasar saluran : 1:200
Panjang total terowongan : 201.9 m
Elevasi dasar saluran : EL. 22 m
Konstruksi beton menggunakan beton bertulang tipe : K 225
Ketebalan lapisan terowongan :1m
Terowongan dibagi dalam empat bagian yaitu:

U/S Portal Tunnel
Tipe : Penampang lingkaran dengan diameter dalam 8.00m, tebal 1.0m
Panjang : 27.00m
U/S Tunnel
Panjang : 99.00m
D/S Tunnel
Panjang : 63.00m
D/S Portal Tunnel
Panjang : 21.90m
Berikut adalah rencana penampang terowong:

5-3
Gambar 5. 2 Penampang Terowongan
5.4 Parameter Desain

Parameter desain terowongan pada studi ini diambil dari laporan perencanaan
terowongan Jambo Aye. Parameter desain berupa profil batuan, data geologi dan
parameter batuan adalah sebagai berikut:
5.4.1 Pofil Batuan

Penampang melintang geologi sepanjang as terowongan adalah sebagai berikut:

5-4
Gambar 5. 3 Profil melintang geologi sepanjang as terowongan
5.4.2 Data Geologi

Berdasarkan pemboran inti dan pengujian insitu di enam lokasi yaitu BJT-1
sampai dengan BJT-6 maka kondisi geologi dan sifat-sifat teknis batuan pada
sepanjang lokasi calon terowongan sebagai berikut:
 Mulai dari portal udik (inlet) sampai dengan lubang bor BJT-2 ditempati oleh
batu lupur (selang seling lapisan tipis batulumpur dengan laminasi batupasir),
dip 55°-60° miring ke arah hilir, kompak termasuk dalam kelompok formasi
Keutapang.
 Dari BJT3-BJT6 ke arah portal hilir (outlet) ditempati oleh batu pasir (selang
seling lapisan tipis batupasir dengan laminasi batulumpur), dip 35°-40° miring
ke arah hilir, termasuk kedalam kelompok formasi Seurela.
 Berdasarkan hasil uji penetrasi memberikan SPT N > 50, Hal ini menunjukkan
batuan relatif kompak.
 Berdasarkan nilai Lu (Legeon) berkisar 2-15, batuannya bersifat semu lulus-
kedap.
 Muka Air rata-rata berada di elevasi +3.12 m, sehingga posisi air tanah adalah
terletak diatas sepanjang terowongan.
 Batu lumpur dan batu pasir termasuk dalam jenis batuan sedimen dan
merupakan batuan lunak.
 Tingkat pelapukan batuan adalah highly weathered sampai slightly
wearthered, umumnya batuan lunak.
 Nilai UCS yang diperoleh dari data studi terdahulu adalah untuk batu pasir
dan batu lumpur adalah 37.12 kgf/cm² (3.712 Mpa) dan 16.12 kgf/cm² (1.612

5-5
Mpa). Namun setelah melakukan korelasi maka nilai UCS untuk batu pasir
dan batu lumpur maka nilai UCS yan digunakan dalam perhitungan adalah
sebesar 20 MPa dan 10 MPa.
 Struktur geologi yang dijumpai di daerah sekitar penyelidikan hanya berupa
kekar-kekar minor. Sedangkan struktur lipatan yang dijumpai berupa
homoklin yaitu kemiringan perlapisan batuan searah yang miring relative ke
arah timur laut dengan sudut kemiringan 55o – 60o formasi baong dan formasi
keutapang, sedangkan formasi diatasnya (bagian hilir) memiliki kemiringan
lebih landai yaitu 35-40° (formasi Seurela). Struktur sesar/patahan yang
membahayakan konstruksi tidak dijumpai pada lokasi penyelidikan.
 Struktur Lipatan : Struktur Lipatan regional pada umunya mempunyai arah
barat laut –tenggara dan mempengaruhi Formasi Julu Rayeu dan satuan batuan
yang lebih tua. Struktur ini dapat diketahui dengan jelas pada Formasi
Keutapang dan Formasi Seureula yang tersingkap disepanjang Krueng
Jamboaye.
 Struktur Sesar : Sesar Lokop – Kotacane dengan arah utara timutlaut – barat
baratdaya merupakan sesar aktif yang dijumpai ± 40 km tenggara dari lokasi
rencana bendungan. Beberapa sesar minor terdapat di lokasi proyek dan
sekitarnya.
 Pada studi ini tidak terdapat data RQD sehingga berdasarkan jenis batuan
yang diketahui maka nilai RQD diasumsikan sebesar 20% - 40%.
 Nilai r untuk batu lumpur dan batu pasir adalah sebesar 6° dan 12°.
5.4.3 Parameter Batuan

Parameter batuan yang digunakan pada studi ini diperoleh dari hasil pengujian di
lapangan dan laboratorium. Adapun pengujian yang dilakukan adalah sebagai
berikut:
 Pengujian Kuat Tekan Bebas (Unconfined Compressive Strength).
Uji kuat tekan uniaksial dilakukan untuk menentukan kuat tekan batuan  ci  ,
Modulus Young (E), Poisson Ratio   , dan kurva tegangan-regangan.

 Pengujian Triaksial.

5-6
Pengujian ini dilakukan untuk menentukan nilai Strength envelope (kurva

instrinsic), Kuat geser atau shear strength, Sudut geser (  ) dan Kohesi (c)
 Pengujian Kuat Tarik-Uji Brazilia (Indirect Tensile Strength Test).
Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui nilai kuat tarik (tensile strength).
 Pengujian Rock Quality Designing Index (RQD).
Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui kualitas dari massa batuan.
 Parameter batuan m dan s diperoleh dari tabel dan rumus dibawah ini.
Tabel untuk menentukan parameter m untuk batuan untuh adalah sebagai
berikut:
Tabel 2. 1 Nilai mi untuk batuan utuh (Hoek, 2000)
Dari tabel di atas diperoleh parameter m sebesar 19 untuk batu pasir dan 4 untuk
batu lumpur.
Karena batuan memiliki joint maka parameter m dan s untuk batuan berkekar
harus diketahui, adapun persamaan yang digunakan untuk menentukan parameter
batuan berkekar adalah sebagai berikut:
 GSI  100 
mb  mi exp  
 28  14 D 

5-7
 GSI  100 
s  exp  
 9  3D 
Dimana Geological Stength Index (GSI) dan faktor kerusakan (D) dapat diperoleh
berdasarkan tabel berikut:
Gambar 2. 1 Perkiraan Kekuatan Geologi Index GSI untuk massa batuan heterogen seperti
Flysch (After Marinos and Hoek, 2001).
Dari gambar di atas diperoleh nilai GSI sebesar 45 untuk batu pasir dan 35 untuk
batu lumpur.
Berikut ini adalah tabel untuk menentukan besarnya nilai D (faktor kerusakan)

5-8
Tabel 2. 2 Pedoman untuk menentukan besarnya nilai D (Hoek,200)
Dari tabel di atas diperoleh nilai D sebesar 0.5 untuk batu pasir dan 0.8 untuk batu
lumpur.
Sehingga dari berbagai pengujian, rumus dan tabel diatas maka parameter batuan
yang digunakan dalam studi ini adalah sebagai berikut:
Korelasi nilai modulus young dilakukan dengan menggunakan rumus korelasi

berdasarkan metode empirik. Adapaun korelasinya adalah sebagai berikut.

5-9
 RMR (Serafim and Pereira,1983)

RMR 10
E mass  10 40
2810
 10 40
- 0 .4 5
 10
 0.355GPa
 RMR (Read et al, 1999)

3
 RMR 
E mass  0.1 
 10 
3
 28 
 0.1 
 10 
 2.195GPa
 Q-System (Barton, 2002)
E mass  10Qc
1
3
 10  0.9
3
 9.654GPa
 Q-System (Palmstrom dan Singh, The deformtion modulus of rock masses,
2001)
E mass  8Q 0.4
 8  0.90.4
 7.669GPa
Dari masil korelasi diatas diperoleh parameter desain modulus young adalah
sebesar 3.99 GPa. Grafik nilai modulus young dapat dilihat pada gambar berikut
ini:

5-10
Gambar 5. 4 Parameter desain modulus young
Parameter tanah seperti barat jenis batuan, poisson’s ratio, tensile strength, dan
UCS (Unconfined Compression Strength) diperoleh dari hasil korelasi yang telah
disajikan pada bab 2. Untuk nilai sudut geser dan kohesi diperoleh dari data
labortorium studi terdahulu.
Sehingga parameter desain yang digunakan adalah sebagai berikut:
Tabel 5. 1 Parameter batuan PHASE2
Nilai
Parameter
Batu Lumpur Satuan
Material model Morh Coulumb Hoek Brown
Initial Element Field Stress Field Stress
-
Loading Only Only
Unit Weight 0.01832 0.01832 MN/mᵌ
Elastic Properties
Material Type Isotropic Isotropic -
Young's Modulus 3990 3990 Mpa
Poisson's Ratio 0.15 0.15 -
Strength Parameter
Material Type Elastic Elastic -
Tensile Strenght 5 - Mpa
Friction Angle 39.5 - °
Cohesi 0.343 - Mpa
Intac UCS - 1.61 Mpa
m Parameter - 0.00 -
s Parameter - 0.00001 -

5-11
Tabel 5. 2 Parameter batuan Plaxis 3D Tunnel
Parameter Nama Batu Lumpur Satuan

Morh-
Material model Model Coulumb -
Type of material behaviour Type Drained -
Soil weight above phr. level  unsat 18.32 kN/m³
Soil weight below phr. level  sat 19.9 kN/m³
Young's modulus (constant) E ref 3990000 kN/m²
Cohesion (constant) cref 342 kN/m²
Friction angle  39.5 °
Dilatancy angle  9.5 °
Tensile strength (tension cut-
kN/m²
off) TS 5000
5.5 Analisis Desain Terowongan
5.5.1 Analisis Desain Terowongan dengan Metode Empirik

Analisis desain terowongan menggunakan metode empirik atau yang dikenal
dengan sistem rock mass classification pada studi ini adalah sebagai berikut:
5.5.1.1 Terzaghi’s Rock Mass Classification

Metode yang diperkenalkan oleh Karl von Terzaghi pada tahun 1946 merupakan
metode pertama yang cukup rasional yang mengevaluasi beban batuan untuk
desain terowongan dengan penyangga baja. Berdasarkan tabel Klasifikasi Rock
Load Terzaghi maka rock condition dan rock load dapat ditentukan sebagai
berikut :
 Dengan RQD batuan sebesar 20%-40% kondisi batuan masuk dalam dua jenis
kelompok yaitu “Very blocky and searny dan completely crushed but
chemically intact”, sehingga nilai rock loadnya adalah sebagai berikut:
 Rock Load :
Untuk kelompok batuan very blocky and searny.
H p  (0.20  0.60)( B  Ht )
 (0.2)(8  8)
 0.2  16
 3.2 m

5-12
Untuk kelompok batuan completely crushed but chemically intact.

H p  (0.60  1.10)( B  Ht )
 (1.10)(8  8)
 1.10  16
 17.6 m
 Tekanan penyangga untuk batu lumpur.
Diketahui  batu lumpur adalah 1832 gr/cm³, maka tekanan penyangga
adalah:
P  Hp
 1832  3.2
 5,862.4 kg/m 2
P  Hp
 1832  17.6
 32,243.2 kg/m 2
Diperoleh besarnya tekanan penyangga untuk batu lumpur adalah 5,862.4
kg/m² sampai 32,243.2 kg/m².
 Tekanan penyangga untuk batu pasir.

Diketahui  batu pasir adalah 1957 gr/cm³, maka tekanan penyangga
adalah:
P  Hp
 1957  3.2
 6,262.4 kg/m 2
P  Hp
 1957  17.6
 34,443.2 kg/m 2
Diperoleh besarnya tekanan penyangga untuk batu pasir adalah 6,262.4 kg/m²
sampai 34,443.2 kg/m².
5.5.1.2 Klasifikasi Stund Up Time

Klasifikasi yang diperkenalkan oleh Laufer pada tahun 1958 ini tidak lama
digunakan, karena dimodifikasi beberapa kali oleh engineer Austria yang

5-13
mempelopori pengembangan New Austria Tunneling Method (NATM). Dan untuk

mengetahui stand up time yang dibutuhkan untuk suatu konstruksi terowongan
maka diperlukan klasifikasi Rock Mass Rating (RMR) yang akan dijelaskan
sebagai berikut:
5.5.1.3 Rock Mass Rating System (RMR)

Klasifikasi RMR menggunakan enam parameter antara lain kuat tekan batuan
utuh (strength of intact rock material), Rock Quality Designation (RQD), jarak
antar (spasi) kekar (spacing of discontinuities), kondisi kekar (condition of
discontinuities), kondisi air tanah (groundwater conditions) dan orientasi Kekar
(orientation of discontinuities). Analisis untuk klasifikasi RMR disajikan pada
tabel berikut:
 Klasifikasi Rock Mass Rating untuk batu lumpur.
Tabel 5. 3 Analisis klasifikasi RMR untuk batu lumpur
Tabel Item Value Rating
2.30A-1 UCS 10 MPa 2

(Hal 2-106)
2.30A -2 RQD 20 – 40 % 8
(Hal 2-106)
2.30A -3 Spacing of discontinuities 1,12 m 15
(Hal 2-107)
2.30 -4 Condition of discontinuities Tingkat pelapukan batuan adalah 1
(Hal 2-107) highly weathered sampai slightly
wearthered
2.30A -5 Groundwater Posisi air tanah adalah terletak diatas 7
(Hal 2-107) sepanjang terowongan
2.30B Adjustment for joint Tunnel -5

(Hal 2-107) orientation
Total (RMR) 28
Nilai RMR diperoleh berdasarkan jumlah seluruh rating dari parameter RMR.
Nilai RMR yang diperoleh untuk batu lumpur adalah sebesar 28. Maka
berdasarkan tabel petunjuk untuk penggalian dan penyangga terowongan batuan
dengan sistem RMR masa batuan pada studi ini masuk dalam kelompok “Poor

5-14
Rock” dimana petunjuk untuk penggalian dan penyangga terowongan adalah

sebagai berikut:
a. Excavation: Top heading and bench, 1.0 - 1.5 m maju kedalam top heading.
Menginstal support bersamaan dengan excavation, 10 m dari depan.
b. Rock bolts (20 mm diameter, fully grouted): Systematic bolts 4 – 5 m, panjang

spasi 1-1,5 m di mahkota dan dinding dengan kawat di mahkota.
c. Shotcrete: Tebal shotcrete 100-150 mm di mahkota dan 100 mm di sisinya.
d. Steel sets: Light sampai medium ribs spasi 1,5 m.
Tekanan penyangga atap permanen untuk batu lumpur.

Diketahui  batu lumpur adalah 18.32 kN/m³ dengan lubang bukaan terowongan
sebesar 8 m, maka tekanan penyangga adalah:
 100  RMR 
Proof   .w.
 100 
 100  28 
 .8  18.32
 100 
 100  28 
 .8  18.32
 100 
 0.72  8  18.32
 105.5232kN/m 2
Diperoleh besarnya tekanan penyangga untuk batu lumpur adalah 105.5232
kN/m².

5-15
Stand up time untuk batu lumpur dapat dilihat pada grafik berikut:
Gambar 5. 5 Stand Up Time untuk batu pasir RMR (after Bieniawski 1989)
Dengan RMR 28 dan support tanpa penyangga 1.5 m maka stand up time yang
dibutuhkan adalah 6 jam.

5-16
 Klasifikasi Rock Mass Rating untuk batu pasir.

Tabel 5. 4 Analisis klasifikasi RMR untuk batu pasir
2.30A-1 UCS 20 MPa 2

(Hal 2-106)
2.30A -2 RQD 20 – 40 % 8
(Hal 2-106)
2.30A -3 Spacing of discontinuities 1,12 m 15
(Hal 2-107)
2.30 -4 Condition of discontinuities Tingkat pelapukan batuan adalah 1
(Hal 2-107) highly weathered sampai slightly
wearthered
2.30A -5 Groundwater Posisi air tanah adalah terletak diatas 7
(Hal 2-107) sepanjang terowongan

Total (RMR) 28
Nilai RMR yang diperoleh untuk batu pasir adalah sebesar 28. Sehingga petunjuk
untuk penggalian dan penyangga serta stand up time pada kedua jenis batuan
adalah sama, yang membedakan adalah tekanan penyangga atap permanennya.
Adapun tekanan penyangga atap permanen untuk batu pasir adalah sebagai
berikut:
Diketahui  batu pasir adalah 19.57 kN/m³ dengan lubang bukaan terowongan
sebesar 8 m,, maka tekanan penyangga adalah:
 100  RMR 
 100 
 100  28 
 .8  19.57
 100 
 100  28 
 .8  19.57
 100 
 0.72  8  19.57
 112.7232kN/m 2
Diperoleh besarnya tekanan penyangga untuk batu pasir adalah 112.7232 kN/m².

5-17
5.5.1.4 Rock Quality Designing Index (RQD)

Pada tahun 1967 D.U. Deere memperkenalkan Rock Quality Designation (RQD)
sebagai sebuah petunjuk untuk memperkirakan kualitas dari massa batuan. Nilai
RQD untuk studi ini adalah 20% - 40%. Sehingga berdasarkan hubungan antara
nilai RQD dan kualitas dari suatu massa batuan maka kualitas batuan masuk
dalam kelompok “Poor atau Jelek”.
5.5.1.5 Rock Structure Rating (RSR)

Parameter geologi dan kostruksi merupakan dua faktor dari konsep RSR yang
harus diperhatikan. Kedua faktor tersebut dapat dikelompokan dalam tiga
parameter dasar yaitu parametar A, B dan C yang telah dijelaskan pada bab 2.
Klasifikasi Rock Mass Rating (RMR) hanya dapat digunakan untuk terowongan
berbentuk lingkaran dengan diameter maksimal 7.3 m dan pada studi ini diameter
terowongan yang digunakan adalah 8 m. Sehingga kalisfikasi RSR ini tidak dapat
digunakan.
5.5.1.6 Rock Mass Quality (Q) System

Q-System merupakan salah satu dari klasifikasi massa batuan yang dibuat
berdasarkan studi kasus dilebih dari 200 kasus tunneling dan caverns. Q-system
merupakan fungsi dari enam parameter yaitu Rock Quality Designation, Joint set
number, Joint roughness number, Joint alteration number, Joint water reduction
factor dan Stress Reduction Factor. Adapun analisis Q-System adalah sebagai
berikut:

5-18
 Q-System untuk batu Lumpur

Tabel 5. 5 Analisis Q-System untuk batu lumpur
Tabel Parameter Decsription Value
2.32 RQD 20% - 40% Poor 37

(Hal 2-112)
2.33 Jn Sifat batuan kompak dan tedapat kekar-kekar minor. 0.75
(Hal 2-112) Massive no or few joints
2.34 Jr Discontinuities bervariasi dari berukuran texture 4

(Hal 2-113) sampai major fault
2.35 Ja Nilai ɸr batu lumpur sebesar 6° 12

(Hal 2-113)
2.36 Jw LU 2-15 batuan bersifat semi lulus -kedap 0.66
(Hal 2-114)
2.37 SRF Lapisan batu pasir dan batu lumpur mengandung 10
(Hal 2-115) clay. Kedalaman galian 25 m (< 50 m)
2.39 ESR Water tunnel for hydro 1.6
(Hal 2-117)
Langkah selanjutnya setelah memperoleh ke-enam parameter Q-system adalah

mencari nilai Q menggunakan persamaan berikut:
RQD Jr Jw
Q . .
Jn Ja SRF
30 4 0.66
Q  
0.75 12 10
 40  0.333  0.066
 0.9
Berdasarkan persamaan di atas diperoleh nilai Q adalah 0.9.
Untuk mengetahui rekomendasi penyangga berdasarkan Q-System maka dimensi
ekivalen dari galian harus diketahui. Dimensi ekivalen dapat ditentukan
berdasarkan persamaan berikut:

5-19
Panjang galian, diameter atau tingg i (m)

Dimensi Ekivalen 
ERS
8

1.6
 5m
Diameter terowongan adalah sebesar 8 m, sehingga nilai dimensi ekivalen galian
yang diperoleh adalah sebesar 5 m.
Setelah nilai Q (0.9) dan dimensi ekivalen (5 m) diketahui maka dari grafik
berikut ini kita dapat menentukan rekomendasi penyangga berdasarkan Q-system.
Gambar 5. 6 Grafik Penentuan Rekomendasi Penyangga Berdasarkan Q-System untuk Batu

Lumpur (After Grimstad & Barton, 1993)
Berdasarkan grafik batuan masuk dalam kelompok “Poor” dan rekomendasi

penyangga masuk dalam kategori 5 yaitu fiber reinforced shotcrete dan bolting, 5-
9 cm, jarak spasi bolt pada daerah shotcrete adalah 1.7 m dan spasi bolt pada
daerah tanpa shotcrete adalah 1.3 m. Batuan masuk dalam kelas batuan “ Very
Poor Rock”.

5-20
Klasifikasi Q-sytem juga memberikan persamaan untuk memperoleh berapa

panjang rockbolt dan span maksimum tanpa penyangga yang dibutuhkan serta
tekanan penyangga atap permanen. Ketiga nilai tersebut diketahui berdasarkan
persamaan berikut:
Panjang L dari rockbolt:
2  0.15 B
L
ERS
2  (0.15  8)

1.6
2m
Span maksimum
Span maksimum (tidak disangga)  2  ERS  Q0.4

 2  1.6  0.90.4
 3.07 m
Tekanan penyangga atap permanen
200 1 / 3
Proof  .Q
Jr
2 00
  0.91 / 3
4
 48.29 kN/m 2
Dari persamaan di atas diperoleh panjang rockbolt adalah sebesar 2 m, span
maksimum tanpa penyangga adalah sebesar 3.07 m dan tekanan penyangga atap
permanen adalah sebesar 48.29 kN/m² .

5-21
 Q-System untuk batu Pasir

Tabel 5. 6 Analisis Q-System untuk batu pasir
2.32 RQD 20% - 40% Poor 37

(Hal 2-112)
2.33 Jn Sifat batuan kompak dan tedapat kekar-kekar minor. 0.75
(Hal 2-112) Massive no or few joints
2.34 Jr Discontinuities bervariasi dari berukuran texture 4

(Hal 2-113) sampai major fault
2.35 Ja Nilai ɸr batu pasir sebesar 12° 4

(Hal 2-113)
2.36 Jw LU 2-15 batuan bersifat semi lulus -kedap 0.66
(Hal 2-114)
2.37 SRF Lapisan batu pasir dan batu lumpur mengandung 10
(Hal 2-115) clay. Kedalaman galian 25 m (< 50 m)
2.39 ESR Water tunnel for hydro 1.6
(Hal 2-117)
Langkah selanjutnya setelah memperoleh ke-enam parameter Q-system adalah

mencari nilai Q menggunakan persamaan berikut:
RQD Jr Jw
Q . .
Jn Ja SRF
30 4 0.66
Q  
0.75 4 10
 40  1 0.066
 2.64
Berdasarkan persamaan di atas diperoleh nilai Q adalah 2.64.
Untuk mengetahui rekomendasi penyangga berdasarkan Q-System maka dimensi
ekivalen dari galian harus diketahui. Dimensi ekivalen dapat ditentukan
berdasarkan persamaan berikut:

5-22
Panjang galian, diameter atau tingg i (m)

ERS
8

1.6
 5m
Diameter terowongan adalah sebesar 8 m, sehingga nilai dimensi ekivalen galian
yang diperoleh adalah sebesar 5 m.
Setelah nilai Q (2.64) dan dimensi ekivalen (5 m) diketahui maka dari grafik
berikut ini kita dapat menentukan rekomendasi penyangga berdasarkan Q-system.
Gambar 5. 7 Grafik Penentuan Rekomendasi Penyangga Berdasarkan Q-System untuk Batu

Pasir (After Grimstad & Barton, 1993)
Berdasarkan grafik batuan masuk dalam kelompok “Poor” dan rekomendasi

penyangga masuk dalam kategori 4, dimana jenis bolt adalah systematic bolt
dengan spasi 2 m pada daerah shotcrete dan spasi 1.5 m pada derah tanpa

5-23
shotcrete (unreinforced shotcrete sebesar 4-5 cm). Batuan masuk dalam kelas
“Poor Rock”.
Klasifikasi Q-sytem juga memberikan persamaan untuk memperoleh berapa

panjang rockbolt dan span maksimum tanpa penyangga yang dibutuhkan serta
tekanan penyangga atap permanen. Ketiga nilai tersebut diketahui berdarasarkan
persamaan berikut:
Panjang L dari rockbolt:
2  0.15 B
L
ERS
2  (0.15  8)

1.6
2m
Span maksimum
Span maksimum (tidak disangga)  2  ERS  Q 0.4

 2  1.6  2.64 0.4
 3.87 m
Tekanan penyangga atap permanen
2 00 1 / 3
Proof  .Q
Jr
2 00
  2.641 / 3
4
 68.88kN/m 2
Dari persamaan di atas diperoleh panjang rockbolt adalah sebesar 2 m, spam

maksimum tanpa penyangga adalah sebesar 3.87 m dan tekanan penyangga atap
permanen adalah sebesar 68.88 kN/m² .

5-24
Berikut adalah tabel yang menampilkan hasil dari keenam metode empiris.
Tabel 5. 7 Tabel Hasil dari Metode Empiris
Klasifikasi Hasil
Terzaghi’s Rock Mass Classification  Kelas batuan adalah “Very blocky
Batu Lumpur and searny completely dan crushed
but chemically intact”.
 Tekanan penyangga adalahh
5,862.4 kg/m² samapi 32,243.2
kg/m².
Terzaghi’s Rock Mass Classification  Kelas batuan adalah “Very blocky
Batu Pasir and searny completely dan crushed
but chemically intact”.
 Tekanan penyangga adalah 6,262.4
kg/m² samapi 34,443.2 kg/m².
Klasifikasi Stund Up Time  Stand up time 6 jam untuk span 1.5
m.
 Kelas batuan “poor rock”

Rock Mass Rating System (RMR)  Excavation: Top heading and
Rekomendasi penyangga dan bench, 1.0 - 1.5 m maju kedalam
penggalian untuk batu lumpur dan top heading. Menginstal support
batu pasir, yang membedakan bersamaan dengan excavation, 10 m
adalah besarnya nilai tekanan dari depan.
penyangga.
 Rock bolts (20 mm diameter, fully
grouted): Systematic bolts 4 – 5 m,
panjang spasi 1-1,5 m di mahkota
dan dinding dengan kawat di
mahkota.
 Shotcrete: Tebal shotcrete 100-150
mm di mahkota dan 100 mm di
sisinya.
 Steel sets: Light sampai medium
ribs spasi 1,5 m.
 Diperoleh besarnya tekanan
penyangga untuk batu lumpur
adalah 106,9888 kN/m².
 Diperoleh besarnya tekanan
penyangga untuk batu pasir adalah
114,2888 kN/m².
Rock Structure Rating (RSR)  Hanya dapat digunakan untuk
terowongan berbentuk lingkaran
dengan diameter maksimal 7.3 m

5-25
 Batuan masuk dalam kelas “ Very

Rock Mass Quality (Q) System Poor Rock”.
Batu Lumpur  Rekomendasi penyangga masuk
dalam katagori 5 yaitu fiber
reinforced shotcrete dan bolting, 5-9
cm, jarak spasi bolt pada daerah
shotcrete adalah 1.7 m dan spasi
bolt pada daerah tanpa shotcrete
adalah 1.3 m.
 Panjang rockbolt adalah sebesar 2
m,
 Span maksimum tanpa penyangga
adalah sebesar 3.07 m .
 Tekanan penyangga atap permanen
adalah sebesar 48.29 kN/m² .
 Kelas Batuan “Poor”
Rock Mass Quality (Q) System  Rekomendai penyangga masuk
Batu Pasir dalam katagori 4, dimana jenis bolt
adalah systematic bolt dengan spasi
spasi 2 m pada daerah shotcrete dan
spasi 1.5 m pada derah tanpa
shotcret (unreinforced shotcrete
sebesar 4-5 cm).
 Panjang rockbolt adalah sebesar 2
m,
 Span maksimum tanpa penyangga
adalah sebesar 3.87 m
adalah sebesar 68.88 kN/m² .
Pada studi terdahulu hanya menggunakan Klasifikasi RMR untuk menentukan

petunjuk penggalian dan penyangga serta stand up time yang dibutuhkan. Berikut
adalah perbandingan hasil analisis yang dikerjakan pada studi terdahulu dan tugas
akhir ini:
Dari studi terdahulu diperoleh :
Rock Mass Type 1 (RMT-1)
RMT-1 merupakan tipe penyangga untuk galian terowongan dengan kondisi
geologi batuan Poor (Class IV).
 Galian dilaksanakan bertahap (top heading dan bench)
 Penyangga yang digunakan adalah shotcrete t = 15 cm dengan wiremesh,
rockbolt D25mm L = 4.00 m @ 150 (transversal); 1.20 m (longitudinal) dan

5-26
steel rib I 150.75.5.7 jarak 1.00 m atau sebagaimana diistruksikan oleh

Engineer.
 Panjang penggalian maksimum 1.5 m
 Stand up time sekitar 4 sampai 20 jam.
Rock Mass Type 2
RMT-2 adalah system penyangga yang digunakan untuk galian terowongan pada
lokasi dengan kondisi geologi batuan very poor (Class V).
 Galian dilaksanakan bertahap (top heading dan bench)
 Penyangga yang digunakan adalah shotcrete t = 15 cm dengan wiremesh,
rockbolt D25mm L = 6.00 m @ 150 (transversal); 0.60 m (longitudinal) dan
steel rib I 150.75.5.7 jarak 0.60 m atau sebagaimana diistruksikan oleh
Engineer.
 Panjang penggalian maksimum 1.5 m
 Stand up time sekitar <1 jam sampai 4 jam.
Berdasarkan analisis RMR pada tugas akhir ini diperoleh:

Batuan masuk dalam kelompok “Poor Rock” dimana petunjuk untuk penggalian
dan penyangga terowongan adalah sebagai berikut:
 Excavation: Top heading and bench, 1.0 - 1.5 m maju kedalam top heading.
Menginstal support bersamaan dengan excavation, 10 m dari depan.
 Rock bolts (20 mm diameter, fully grouted): Systematic bolts 4 – 5 m, panjang
spasi 1-1,5 m di mahkota dan dinding dengan kawat di mahkota.
 Shotcrete: tebal 100-150 mm di mahkota dan 100 mm di sisinya.
 Steel sets: Light sampai medium ribs spasi 1,5 m.
 Dari kelas batuan “Poor Rock” , memberikan Stand-up time yang dibutuhkan
adalah 10 jam untuk spam 2.5 m.
Berikut adalah tabel perbandingan hasil studi terdahulu dan hasil tugas akhir
dengan menggunakan metode RMR.

Tabel 5. 8 Perbandingan studi terdahulu dan tugas akhir
Hasil Studi Terdahulu Hasil Tugas Akhir

Deskripsi
RMR RMR Q-System
Kelas Batuan Poor Rock Very Poor Rock Poor Rock Poor Rock Very Poor Rock
Top heading and  Rekomendasi  Rekomendai
Galian
bench, 1.0 - 1.5 m maju penyangga masuk penyangga masuk
Galian dilaksanakan dilaksanakan
kedalam top heading. dalam katergori 5, dalam katagori 4,
bertahap (top heading bertahap (top
Menginstal support fiber reinforced dimana jenis bolt
Excavation dan bench), Panjang heading dan
bersamaan dengan shotcrete dan bolting, adalah systematic
penggalian maksimum bench), Panjang
excavation, 10 m dari 5-9 cm, jarak spasi bolt dengan spasi 2 m
1.5 m penggalian
depan. bolt pada daerah pada daerah shotcrete
maksimum 1.5 m
shotcrete adalah 1.7 m dan spasi 1.5 m pada
Systematic bolts 4 – 5 dan spasi bolt pada derah tanpa shotcrete
rockbolt D25mm L = rockbolt D25mm daerah tanpa shotcrete (unreinforced
Rock bolts (20 mm m, panjang spasi 1-1,5
4.00 m @ 150 L = 6.00 m @ 150 adalah 1.3 m.. shotcrete sebesar 4-5
diameter, fully m di mahkota dan
(transversal); 1.20 m (transversal); 0.60  Panjang rockbolt cm).
grouted): dinding dengan kawat
(longitudinal) m (longitudinal) adalah sebesar 2 m,  Panjang rockbolt
di mahkota
 Span maksimum tanpa adalah sebesar 2 m,
Penyangga yang penyangga adalah  Span maksimum
Penyangga yang
digunakan adalah Tebal 100-150 mm di sebesar 3.07 m . tanpa penyangga
digunakan adalah
Shotcrete shotcrete t = 15 mahkota dan 100 mm adalah sebesar 3.87
shotcrete t = 15 cm
cm dengan di sisinya m.
dengan wiremesh,
wiremesh
steel rib I
steel rib I 150.75.5.7 Light sampai medium
Steel sets 150.75.5.7 jarak
jarak 0.60 m ribs spasi 1,5 m
0.60 m
Stand up time sekitar 4 Stand up time
Stand up time 6 jam
Stand Up Time sampai 20 jam. sekitar <1 jam
untuk span 1.5 m.
sampai 4 jam.
5-27
Hasil studi terdahulu menggunakan perhitungan empirik yaitu metode Rock Mass
Rating System (RMR), Galian dilaksanakan bertahap (top heading dan bench),
Panjang penggalian maksimum 1.5 m. Dengan Rockbolt D25mm L = 4.00-6.00 m
@ 150 (transversal); 0.60-1.20 m (longitudinal). Penyangga yang digunakan
adalah shotcrete t = 15 cm dengan wiremesh. Steel rib I 150.75.5.7 jarak 0.60 m.
Stand up time sekitar <1 jam sampai 20 jam.
Hasil tugas akhir berdasarkan metode Rock Mass Rating System (RMR) diperoleh
Top heading and bench, 1.0 - 1.5 m maju kedalam top heading. Menginstal
support bersamaan dengan excavation, 10 m dari depan. Systematic bolts 4 – 5
m, panjang spasi 1-1,5 m di mahkota dan dinding dengan kawat di mahkota. Tebal
100-150 mm di mahkota dan 100 mm di sisinya. Steel sets Light sampai medium
ribs spasi 1,5 m. Stand up time 6 jam untuk span 1.5 m. Sedangkan berdasarkan
metode Q-system rekomendasi penyangga yang diperoleh adalah fiber reinforced
shotcrete 4-9 cm. Jenis bolt adalah systematic bolt dengan spasi 1.7-2 m pada
daerah shotcrete dan spasi 1.3-1.5 m pada derah tanpa shotcrete. Panjang rockbolt
adalah sebesar 2 m, Span maksimum tanpa penyangga adalah sebesar 3.07-3.87
m.
Setelah mengetahui rekomendasi penggalain dan penyangga maka langkah

selanjutnya adalah melakukan analisis dengan metode numerik. Dimana
rekomendasi penggalian dan penyangga yang akan diinput pada metode numerik
adalah top heading and bench untuk metode penggalian dengan panjang
penggalian 1 m masuk kedalam top heading. Support yang digunakan adalah
shotcrete dengan tebal 15 cm. Selain merupakan input untuk metode numerik,
metode empirik juga dapat dibandingkan dengan metode numerik, dimana nilai
yang akan dibandingkan adalah nilai tegangan yang terjadi di atas terowongan.
Berikut adalah hasil analisis untuk metode numerik.
5.5.2 Analisis Desain Terowongan dengan Menggunakan PHASE2

PHASE2 merupakan salah satu program komputer finite element untuk
mendesain terwongan. Pemodelan terowongan akan dianalisis dengan
menggunakan dua pemodelan batuan yaitu Model Mohr Coulumb dan Hoek-
Brown. Dengan mempertimbangkan joint maupun tanpa mempertimbangkan
5-28
5-29
joint. Analisis akan ditinjau pada kondisi support dan unsupport. Berikut ini
adalah hasil analisis desain dengan menggunakan PHASE2.
5.5.2.1 Analisis PHASE2 Tanpa Support dan Tidak Mempertimbangkan

Joint.
Berikut ini adalah hasil analisis PHASE2 tanpa support dan tidak
mempertimbangkan joint. Dimana pemodelan yang digunakan adalah Mohr
Coulumb dan Hoek and Brown.
 Total Displacement Mohr Coulumb PHASE2 tanpa support dan tidak
mempertimbangkan joint.
Gambar 5. 8 Total Displacement Top Heading dengan Pemodelan Mohr-Coulumb PHASE2

Tanpa Support dan Tidak Mempertimbangkan Joint.

5-30
Gambar 5. 9 Total Displacement Bench dengan Pemodelan Mohr-Coulumb PHASE2 Tanpa

Support dan Tidak Mempertimbangkan Joint.
 Total Displacement Hoek and Brown PHASE2 tanpa support dan tidak
Gambar 5. 10 Total Displacement Top Heading dengan Pemodelan Hoek and Brown
PHASE2 Tanpa Support dan Tidak Mempertimbangkan Joint.

5-31
Gambar 5. 11 Total Displacement Bench dengan Pemodelan Hoek and Brown PHASE2
Tanpa Support dan Tidak Mempertimbangkan Joint.
Berikut adalah nilai total displacement PHASE2 tanpa support dan tidak
mempertimbangkan joint untuk kedua jenis pemodelan tanah.
Tabel 5. 9 Nilai total displacement PHASE2 tanpa support dan tidak memepertimbangkan
joint untuk kedua jenis pemodelan tanah
Total displacement (m)

Lokasi Mohr Coulumb Hoek and Brown
Top Heading Bench Top Heading Bench
4 4 4
Right wall 1.05  10 1.00  10 1.05  10 1.00  104
Roof 3.15  104 2.75  104 3.15  104 2.75  104
Left wall 1.20  104 1.25  104 1.20  104 1.25  104
Floor 9.10  105 3.75  104 9.10  105 3.75  104
Dari hasil analisis diperoleh nilai total displacement untuk pemodelan Mohr
Coulumb dan Hoek dan Brown adalah sama.
5.5.2.2 Analisis PHASE2 Dengan Support dan Tidak Mempertimbangkan

Joint.
Berikut ini adalah hasil analisis PHASE2 dengan support dan tidak
mempertimbangkan joint. Dimana pemodelan yang digunakan adalah Mohr
Coulumb dan Hoek and Brown.

5-32
 Total Displacement Mohr Coulumb PHASE2 dengan support dan tidak

Gambar 5. 12 Total Displacement Top Heading dengan Pemodelan Mohr-Coulumb

PHASE2 Dengan Support dan Tidak Mempertimbangkan Joint
Gambar 5. 13 Total Displacement Bench dengan Pemodelan Mohr-Coulumb PHASE2

Dengan Support dan Tidak Mempertimbangkan Joint

5-33
 Bending Moment Shotcrete Mohr Coulumb PHASE2 dengan support dan

tidak mempertimbangkan joint.
Gambar 5. 14 Bending Moment Shotcrete Top Heading Mohr Coulumb PHASE2 Dengan
Support dan Tidak Mempertimbangkan Joint
Gambar 5. 15 Bending Moment Shotcrete Bench Mohr Coulumb PHASE2 Dengan Support
dan Tidak Mempertimbangkan Joint

5-34
 Shear Force Shotcrete Mohr Coulumb PHASE2 dengan support dan tidak
Gambar 5. 16 Shear Force Shotcrete Top Heading Mohr Coulumb PHASE2 Dengan
Gambar 5. 17 Shear Force Shotcrete Bench Mohr Coulumb PHASE2 Dengan Support dan
Tidak Mempertimbangkan Joint

5-35
 Total Displacement Hoek and Brown PHASE2 dengan support dan tidak
PHASE2 Dengan Support dan Tidak Mempertimbangkan Joint
Dengan Support dan Tidak Mempertimbangkan Joint

5-36
 Bending Moment Shotcrete Hoek and Brown PHASE2 dengan support dan
tidak mempertimbangkan joint.
Gambar 5. 20 Bending Moment Shotcrete Top Heading Hoek and Brown PHASE2 Dengan
Gambar 5. 21 Bending Moment Shotcrete Bench Hoek and Brown PHASE2 Dengan Support
dan Tidak Mempertimbangkan Joint

5-37
 Shear Force Shotcrete Hoek and Brown PHASE2 dengan support dan tidak
Gambar 5. 22 Shear Force Shotcrete Top Heading Hoek and Brown PHASE2 Dengan
Gambar 5. 23 Shear Force Shotcrete Bench Hoek and Brown PHASE2 Dengan Support dan
Tidak Mempertimbangkan Joint
Berikut adalah hasil analis PHASE2 dengan support dan tidak


5-38
Tabel 5. 10 Nilai total displacement displacement PHASE2 dengan support dan tidak
memepertimbangkan joint untuk kedua jenis pemodelan tanah

5 5 5
Right wall 9.00  10 7.50  10 9.00  10 7.50  105
Roof 2.85  104 2.25  104 2.85  104 2.25  104
Left wall 1.05  104 7.50  105 1.05  104 7.50  105
Floor 9.00  105 3.50  104 9.00  105 3.50  104
Tabel 5. 11 Hasil analisis support PHASE2 dengan support dan tidak memepertimbangkan
joint untuk kedua jenis pemodelan tanah
Mohr Coulumb Hoeak and Brown

Jenis
Parameter Top Heading Bench Top Heading Bench
Support
Maks Min Maks Min Maks Min Maks Min
Bending Moment 0.0027 0.0001 0.0045 -0.0002 0.0027 0.0001 0.0045 -0.0002
(MN × m)
Shotcrete
Shear Force 0.0166 -0.0165 0.0237 -0.0238 0.0166 -0.0170 0.0238 -0.0236
(MN)
Dari hasil analisis diperoleh nilai total displacement, bending moment shotcrete,
dan shear force shotcrete untuk pemodelan Mohr Coulumb dan Hoek dan Brown
adalah sama.
5.5.2.3 Analisis PHASE2 Tanpa Support dan Mempertimbangkan Joint

Berikut ini adalah hasil analisis PHASE2 tanpa support dan memepertimbangkan
joint. Dimana pemodelan yang digunakan adalah Mohr Coulumb dan Hoek and
Brown.

5-39
 Total Displacement Mohr Coulumb tanpa support dan mempertimbangkan

joint.

PHASE2 Tanpa Support dan Mempertimbangkan Joint
Gambar 5. 25 Total Displacement Bench dengan Pemodelan Mohr-Coulumb PHASE2

Tanpa Support dan Mempertimbangkan Joint

5-40
 Total Displacement Hoeak and Brown tanpa support dan mempertimbangkan

joint.
PHASE2 Tanpa Support dan Mempertimbangkan Joint
Tanpa Support dan Mempertimbangkan Joint

5-41
Berikut adalah nilai total displacement PHASE2 tanpa support dan

Tabel 5. 12 Nilai total displacement displacement PHASE2 dengan support dan tidak
memepertimbangkan joint untuk kedua jenis pemodelan tanah

4 4 4
Right wall 1.40  10 1.50  10 1.40  10 1.50  104
Roof 3.60  104 3.25  104 3.60  104 3.25  104
Left wall 1.40  104 1.25  104 1.40  104 1.25  104
Floor 1.00  104 3.75  104 1.00  104 3.75  104
Dari hasil analisis diperoleh nilai total displacement untuk pemodelan Mohr
Coulumb dan Hoek dan Brown adalah sama.
5.5.2.4 Analisis PHASE2 Dengan Support dan Mempertimbangkan Joint

Berikut ini adalah hasil analisis PHASE2 dengan support dan mempertimbangkan
joint. Dimana pemodelan yang digunakan adalah Mohr Coulumb dan Hoek and
Brown.
 Total Displacement Mohr Coulumb dengan support dan mempertimbangkan
joint.

PHASE2 Dengan Support dan Mempertimbangkan Joint

5-42
Gambar 5. 29 Total Displacement Top Bench dengan Pemodelan Mohr-Coulumb PHASE2

Dengan Support dan Mempertimbangkan Joint
 Bending Moment Shotcrete Mohr Coulumb dengan support dan

Gambar 5. 30 Bending Moment Shotcrete Top Heading Mohr Coulumb PHASE2 Dengan
Support dan Mempertimbangkan Joint

5-43
Gambar 5. 31 Bending Moment Shotcrete Bench Mohr Coulumb PHASE2 Dengan Support
dan Mempertimbangkan Joint
 Shear Force Shotcrete Mohr Coulumb dengan support dan

Gambar 5. 32 Shear Force Shotcrete Top Heading Mohr Coulumb PHASE2 Dengan

5-44
Gambar 5. 33 Shear Force Shotcrete Bench Mohr Coulumb PHASE2 Dengan Support dan
Mempertimbangkan Joint
 Total Displacement Hoek and Brown dengan support dan mempertimbangkan

joint.
PHASE2 Dengan Support dan Mempertimbangkan Joint

5-45
Gambar 5. 35 Total Displacement Bench dengan Pemodelan Hoeak and Brown PHASE2
Dengan Support dan Mempertimbangkan Joint
 Bending Moment Shotcrete Hoek and Brown dengan support dan

Gambar 5. 36 Bending Moment Shotcrete Top Heading Hoek and Brown PHASE2 Dengan

5-46
Gambar 5. 37 Bending Moment Shotcrete Bench Hoek and Brown PHASE2 Dengan
 Shear Force Shotcrete Hoek and Brown dengan support dan

Gambar 5. 38 Shear Force Shotcrete Top Heading Hoek and Brown PHASE2 Dengan

5-47
Gambar 5. 39 Shear Force Shotcrete Bench Hoek and Brown PHASE2 Dengan Support dan
Mempertimbangkan Joint
Berikut adalah hasil analisis PHASE2 dengan support dan mempertimbangkan

joint untuk kedua jenis pemodelan tanah.
Tabel 5. 13 Nilai total displacement displacement PHASE2 dengan support dan

mempertimbangkan joint untuk kedua jenis pemodelan tanah

Right wall 1.35  104 1.25  104 1.35  104 1.25  104
Roof 3.30  104 2.75  104 3.30  104 2.75  104
Left wall 1.05  104 7.50  105 1.05  104 7.50  105
Floor 9.00  105 3.50  104 9.00  105 3.50  104
Tabel 5. 14 Hasil analisis support PHASE2 dengan support dan mempertimbangkan joint
untuk kedua jenis pemodelan tanah
Mohr Coulumb Hoeak and Brown

Jenis
Parameter Top Heading Bench Top Heading Bench
Support
Maks Min Maks Min Maks Min Maks Min
Bending Moment 0.0027 0.0001 0.0045 -0.0002 0.0027 0.0001 0.0045 -0.0002
(MN × m)
Shotcrete
Shear Force 0.0164 -0.0166 0.0232 -0.0244 0.0162 -0.0166 0.0233 -0.0243
(MN)

5-48
Dari hasil analisis diperoleh nilai bending moment shotcrete dan shear force
shotcrete untuk pemodelan Mohr Coulumb dan Hoek dan Brown adalah sama.
Hal ini seperti hasil analisis yang dilakukan oleh Mazmur Togar, Imam Aschuri,
dan Bemby Sunaryo (2012) dalam papernya yang berjudul “Analisis Stabilitas
Terowongan Batuan Dengan Metode Elemen Hingga Berdasarkan Teori Mohr-
Coulumb & Hoek and Brown” bahwa nilai gaya dalam untuk pemodelan Mohr
Coulumb dan Hoek dan Brown pada kondisi ADT (Active Diversion Tunnel)
adalah sama. Pada kondisi Max Water Level At Dam, nilai gaya aksial yang
dihasilkan oleh pemodelan Mohr Coulumb lebih besar dibandingkan hasil
pemodelan material menggunakan Hoek and Brown. Pada kondisi Max Water
Level At Dam, nilai gaya geser dan momen yang dihasilkan oleh pemodelan Hoek
and Brown lebih besar dibandingkan hasil pemodelan menggunakan Mohr
Coulumb.
5.5.3 Perbandingan Pengaruh Support dan Joint Pada Analisis PHASE2

Berikut akan diperlihatkan perbandingan pengaruh support dan joint pada analisis
PHASE2:
 Pengaruh support pada PHASE2 dengan tidak mempertimbangkan joint.
Berikut adalah tabel pengaruh joint pada PHASE2 dengan support:
Tabel 5. 15 Pengaruh support pada PHASE2 dengan tidak mempertimbangkan joint
Total Displacement (m)

Lokasi Top Heading Bench
Unsupport Support Unsupport Support
4 5 4
Right wall 1.05  10 9.00  10 1.00  10 7.50  105
Roof 3.15  104 2.85  104 2.75  104 2.25  104
Left wall 1.20  104 1.05  104 1.25  104 7.50  105
Floor 9.10  105 9.00  105 3.75  104 3.50  104
 Pengaruh support pada PHASE2 dengan mempertimbangkan joint.

Berikut adalah tabel pengaruh support pada PHASE2 dengan
mempertimbangkan joint:

5-49
Tabel 5. 16 Pengaruh support pada PHASE2 dengan mempertimbangkan joint

Unsupport Support Unsupport Support
4 4 4
Right wall 1.40  10 1.35  10 1.50  10 1.25  104
Roof 3.60  104 3.30  104 3.25  104 2.75  104
Left wall 1.40  104 1.05  104 1.25  104 7.50  105
Floor 1.00  104 9.00  105 3.75  104 3.50  104
 Pengaruh joint pada PHASE2 untuk kondisi support.

Berikut adalah tabel pengaruh joint pada PHASE2 untuk kondisi support:
Tabel 5. 17 Pengaruh joint pada PHASE2 untuk kondisi support

Unjoint Joint Unjoint Joint
5 4 5
Right wall 9.00  10 1.35  10 7.50  10 1.25  104
Roof 2.85  104 3.30  104 2.25  104 2.75  104
Left wall 1.05  104 1.05  104 7.50  105 7.50  105
Floor 9.00  105 9.00  105 3.50  104 3.50  104
 Pengaruh joint pada PHASE2 untuk kondisi unsupport.

Berikut adalah tabel pengaruh joint pada PHASE2 untuk kondisi unsupport
Tabel 5. 18 Pengaruh joint pada PHASE2 untuk kondisi unsupport

Unjoint Joint Unjoint Joint
4 4 4
Right wall 1.05  10 1.40  10 1.00  10 1.50  104
Roof 3.15  104 3.60  104 2.75  104 3.25  104
Left wall 1.20  104 1.40  104 1.25  104 1.25  104
Floor 9.10  105 1.00  104 3.75  104 3.75  104
Dari hasil perbandingan diperoleh nilai total displacement dengan

mempertimbangkan joint lebih besar (maksimal sama) dibandingkan dengan yang
tidak mempertimbangkan joint. Dan nilai nilai total displacement untuk kondisi
support lebih kecil (maksimal sama) dibandingkan dengan kondisi unsupport.

5-50
5.5.4 Analisis Desain Terowongan dengan Menggunakan Plaxis 3D Tunnel

Analisis desain terowongan dengan menggunakan finite element dilakukan
dengan menggunakan program komputer Plaxis 3D Tunnel. Pemodelan
terowongan akan dianalisis dengan menggunakan Model Mohr Coulumb. Analisis
dengan Plaxis 3D tidak mempertimbangkan joint. Berikut ini adalah hasil analisis
dengan menggunakan Plaxis 3D Tunnel.
 Total Displacement
Gambar 5. 40 Total displacement top heading 3D Plaxis 3D Tunnel
Gambar 5. 41 Total displacement bench 3D Plaxis 3D Tunnel

5-51

5-52

5-53
Gambar 5. 46 Bending Moment Shotcrete Top Heading Plaxis 3D Tunnel
Gambar 5. 47 Bending Moment Shotcrete Bench Plaxis 3D Tunnel

5-54
Gambar 5. 48 Shear Force Shotcrete Top Heading Plaxis 3D Tunnel
Gambar 5. 49 Shear Force Shotcrete Bench Plaxis 3D Tunnel
Dari hasil analisis diperoleh nilai total displacement untuk Plaxis 3D tunnel
adalah sebagai berikut:
Tabel 5. 19 Hasil Analisis total displacemnet Plaxis 3D Tunnel

Location
Top Heading Bench
4
Right Wall 1.2215 10 1.8342 104
Roof 1.5003 104 1.8300 104
Left Wall 1.2215 104 1.8342 104
Floor 1.5003 104 1.8300 104

5-55
Tabel 5. 20 Hasil analisis support Plaxis 3D Tunnel
Support Parameter Top Heading Bench

Bending Moment
1.93 3.95
Shotcrete kNm/m
Shear Force kN/m -22.52 -28.01
Berdasarkan hasil analisis metode numerik dengan menggunakan program

komputer PHASE2 dan Plaxis 3D Tunnel, nilai total displacement yang terjadi
tidak melebihi batas izin yaitu sebesar 100 mm (Ramadani, 2012). Hal ini dapat
terjadi karena analisis hanya dilakukan dengan menggunakan satu joint.
5.5.5 Perbandingan Analisis PHASE2 2D dan Plaxis 3D Tunnel

Pada studi ini akan membandingkan hasil analisis PHASE2 2D dan Plaxis 3D
Tunnel. Dimana nilai yang akan dibandingkan adalah nilai total displacement,
bending momen pada shotcrete dan shear force pada shotcrete dengan tidak
mempertimbangkan joint. Berikut adalah hasil analisis PHASE2 2D dan Plaxis
3D.
Tabel 5. 21 Hasil analisis total displacement PHASE2 2D dan Plaxis 3D Tunnel Tanpa
Support
Top Heading Bench

Lokasi Deviasi Deviasi
(%) Plaxis (%)
Plaxis 3D
PHASE2 PHASE2 3D
Tunnel
Tunnel
0.00009 0.00012 26.3 0.00008 0.00018 59.1
Righ wall
0.00029 0.00015 47.3 0.00023 0.00018 18.7
Roof
0.00011 0.00012 14.0 0.00008 0.00018 59.1
Left wall
0.00009 0.00015 40.1 0.00035 0.00018 47.7
Floor

5-56
Tabel 5. 22 Hasil analisis gaya dalam PHASE2 2D dan Plaxis 3D Tunnel Dengan Support
Top Heading Beanch

Deviasi Plaxis Deviasi
Support Parameter Plaxis 3D
PHASE2 (%) PHASE2 3D (%)
Tunnel
Tunnel
Bending Moment
2.74 1.93 29.43 4.48 3.95 11.80
Shotcrete (kNm/m)
Shear Force
12.12 22.53 46.21 23.74 28.01 15.25
(kN/m)
Dari hasil berbandingan PHASE2 dan Plaxis 3D Tunnel diperoleh nilai total
displacement berdasarkan Plaxis 3D Tunnel lebih besar dibandingkan dengan
PHASE2. Nilai gaya dalam untuk bending moment berdasarkan PHASE2 lebih
besar dari pada Plaxis 3D Tunnel. Hal ini sesuai dengan penelitian yang
dilakukan oleh Serkan Ucer (2006) dalam papernya yang berjudul “comparison of
2D and 3D finite element models of tunnel advance in soft ground:a case study on
Bolu tunnels”. Namun pada tugas akhir ini diperoleh nilai gaya dalam untuk shear
force berdasarkan PHASE2 lebih kecil daripada Plaxis 3D Tunnel sehingga
diperlukan penelitian lebih lanjut tentang gaya dalam pada shotcrete berdasarkan
program komputer PHASE2 dan Plaxis 3D Tunnel.
5.5.6 Perbandingan Analisis Metode Emprik dan Numerik

Nalai yang dapat dibandingkan dari metode empirik dan metode numerik adalah
niali tegangan yang terjadi di atas terowongan. Berikut adalah hasil analisis
berdasarkan kedua metode.

5-57
Gambar 5. 50 Tegangan PHASE2
Gambar 5. 51 Tampilan 3D Tegangan Plaxis 3D Tunnel

5-58
Gambar 5. 52 Tegangan di atas terowongan Plaxis 3D Tunnel
Tabel 5. 23 Niali tegangan yang terjadi di atas terowongan untuk metode empirik dan
metode numerik
Metode Empirik Metode Numerik

Metode Plaxis 3D
Terzaghi’s RMR Q-System PHASE2
Tunnel
NilaiTegangan
di Roof 57.49 s/d 316.19 105.52 48.29 111 272.6
(kN/m²)
Dari hasil berbandingan nilai tegangan diperoleh nilai untuk metode Q-System
jauh lebih kecil dari metode Terzaghi’s, RQD, Q-System, PHASE2, dan Plaxis
3D Tunnel. Hal ini disebabkan karena metode Q-System tidak memperhitungkan
berat jenis batuan, namun hanya memperhitungkan nilai dari rating yang
dihasilkan berdasarkan data geologi. Sedangkan metode yang lain
memperhitungkan nilai dari berat jenis batuan.

BAB VI
KESIMPULAN DAN SARAN
6.1 Kesimpulan
Dari hasil analisis maka diperoleh kesimpulan sebagai berikut:
1. Hasil studi terdahulu menggunakan analisis empirik dengan metode Rock
Mass Rating System (RMR) diperoleh galian dilaksanakan bertahap (top
heading dan bench), Panjang penggalian maksimum 1.5 m. Dengan Rockbolt
D25mm L = 4.00-6.00 m @ 150 (transversal); 0.60-1.20 m (longitudinal).
Penyangga yang digunakan adalah shotcrete t = 15 cm dengan wiremesh. Steel
rib I 150.75.5.7 jarak 0.60 m. Stand up time sekitar <1 jam sampai 20 jam.
Sedangkan pada tugas akhir ini rekomendasi penggalian dan penyangga dari
analisis empirik dengan metode Rock Mass Rating System (RMR) dan Q-
System adalah metode penggalian top heading and bench dengan panjang
penggalian 1 m masuk kedalam top heading. Support yang digunakan adalah
shotcrete dengan tebal 15 cm. Berdasarkan hasil analisis pada tugas akhir
diperoleh nilai displacement yang terjadi tidak melebihi batas izin yaitu
sebesar 100 mm (Ramadani, 2012). Hal ini dapat terjadi karena analisis hanya
dilakukan dengan menggunakan satu joint.
2. Nilai total displacement pada program komputer PHASE2 untuk pemodelan
Mohr Coulumb dan Hoek and Brown adalah sama.
3. Nilai gaya dalam berupa bending moment dan shear force pada program
komputer PHASE2 untuk pemodelan Mohr Coulumb dan Hoek and Brown
adalah sama.
4. Nilai total displacement pada program komputer PHASE2 akan lebih besar
jika analisis dilakukan dengan mempertimbangkan joint.
5. Nilai total displacement pada program komputer PHASE2 akan lebih kecil
jika analisis dilakukan dengan menggunakan support.
6-1
6-2
6. Nilai total displacement berdasarkan Plaxis 3D Tunnel lebih besar

dibandingkan dengan PHASE2 dan nilai gaya dalam untuk bending moment
berdasarkan PHASE2 lebih besar dari pada Plaxis 3D Tunnel.
7. Nilai tegangan diatas terowongan Q-System jauh lebih kecil dari metode
Terzaghi’s, RQD, Q-System, PHASE2, dan Plaxis 3D Tunnel. Hal ini
disebabkan karena metode Q-System tidak memperhitungkan berat jenis
batuan, namun hanya memperhitungkan nilai dari rating yang dihasilkan
berdasarkan data geologi. Sedangkan metode yang lain memperhitungkan
nilai dari berat jenis batuan.
6.2 Saran
1. Data geologi dan parameter yang akan digunakan pada metode empirik dan
finite element sangatlah penting oleh karena itu data geologi yang lengkap
akan membantu engineer dalam mendesain sebuah terowongan.
2. Diperlukan analisis lebih dalam tentang perilaku joint.
3. Diperlukan studi yang lebih lanjut untuk memodelkan support berupa rockbolt
pada program komputer finite element PHASE2 dan Plaxis 3D Tunnel.
4. Diperlukan studi yang lebih lanjut untuk menganalisis gaya dalam pada
shotcrete berdasarkan metode numerik dengan menggunakan program
komputer PHASE2 dan Plaxis 3D Tunnel.
BAB II
STUDI LITERATUR
2.1 Terowongan
2.1.1 Pengertian Terowongan

Terowongan adalah struktur bawah tanah yang mempunyai panjang lebih dari
lebar penampang galiannya, dan mempunyai gradien memanjang kurang dari
15%. Terowongan umumnya tertutup di seluruh sisi kecuali di kedua ujungnya
yang terbuka pada lingkungan luar. Beberapa ahli teknik sipil mendefinisikan
terowongan sebagai sebuah tembusan di bawah permukaan yang memiliki
panjang minimal 0,1 mil (160,9 meter), dan yang lebih pendek dari itu dinamakan
underpass.
2.1.2 Maksud dan Tujuan Pembuatan Terowongan

Maksud dan tujuan pembuatan terowongan dapat dibedakan menjadi beberapa
bagian, yaitu:
a. Terowongan untuk keperluan pertambangan. Misalnya tambang batu bara,
tambaga, emas, dan lainnya yang sesuai dengan struktur tanahnya terletak
dibagian tanah.
b. Terowongan untuk keperluan transportasi lalu lintas, baik High way, maupun
Rail way.
c. Terowongan untuk saluran air, baik untuk keperluan irigasi, drainase maupun
untuk keperluan pembangkit listrik, termasuk terowongan sementara untuk
pengeringan (diversion tunnel) dan tunnel spillway
2-1
2-2
2.1.3 Bentuk – Bentuk Terowongan

Terdapat lima bentuk utama dari terowongan yaitu:
1. Lingkaran
Gambar 2. 1 Bentuk terowongan lingkaran

(http://cdn.kaskus.com/images/2013/08/02/2216343_20130802091652.png)
2. Persegi
Gambar 2. 2 Bentuk terowongan kotak

(http://www.uer.ca/urbanadventure/www.urbanadventure.org/members/info/i_feat.htm)

2-3
3. Tapal kuda
Gambar 2. 3 Bentuk terowongan tapal kuda

(http://www.forgottenoh.com/Moonville/tunnel2.jpg)
4. Oval.
Gambar 2. 4 Bentuk terowongan oval

(http://www.stantononthewoldsparishcouncil.gov.uk/stanton_tunnel.htm)

2-4
5. Poligon
Gambar 2. 5 Bentuk terowongan poligon

(http://www.ecommcode.com/hoover/hooveronline/hoover_dam/const/thumb/069tn.gif)
2.1.4 Kelebihan dan Kelemahan Terowongan

Pembangunan terowongan memiliki kelebihan dan kelemahan, yang akan
dijelaskan sebagai berikut:
Kelebihan:
 Trace lebih pendek
Hal ini sangat penting untuk saluran air, yaitu kemampuan untuk mengairi
wilayah dapat lebih luas, karena tidak mengalami banyak penurunan tinggi
tekan air. Hal ini disebabkan oleh ujung outlet terowongan yang elevasinya
masih cukup tinggi, karena bangunan yang lebih pendek sehingga kehilangan
tinggi tekan airnya jauh lebih kecil
 Lebih permanen
Karena akan terganggu dengan longsoran dan sebagainya. Risiko runtuhnya
atap terowongan hanya terjadi pada proses pelaksanaan yang dapat diatasi
dengan berbagai metode pelaksanaan, dan setelah di linning kondisi akan
stabil kembali.

2-5
 Tidak mengurangi manfaat permukaan tanah/lahan

Karena terletak dibawah permukaan tanah, sehingga permukaan lahan dapat
dimanfaatkan untuk keperluan lainnya terutama pertanian.
 Menunjang pengembangan teknologi terowongan
Hingga saat ini kemajuan terowongan baik dalam perencanaan maupun
pelaksanaan termasuk pengembangan penggunaan peralatan telah mengalami
kemajuan yang luar biasa. Sehingga terowongan dapat dibuat dengan
kecepatan pelaksanaan yang tinggi, dan dengan dimensi yang makin besar.
Kelemahan:
 Memerlukan pengalaman yang cukup tinggi, baik untuk perencanaan maupun
untuk pelaksanaan.
 Memerlukan peralatan yang spesifik
 Biaya proyek yang lebih mahal
 Mengandung resiko yang tinggi, terutama pada proses pelaksanaan
2.1.5 Klasifikasi Terowongan

Terowongan dapat diklasifikasikan berdasarkan kegunaaan, lokasi dan
materialnya.
2.1.5.1 Klasifikasi Terowongan Berdasarkan Kegunaannya

Berdasarkan kegunaannya Made Astawa Rai (1988) membagi terowongan
menjadi 2 bagian, yaitu :
1. Terowongan Lalu–Llintas ( Traffic Tunnel )
 Terowongan kereta api
Merupakan terowongan paling penting diantara terowongan lalu – lintas.
 Terowongan jalan raya
Terowongan yang dibangun untuk kendaraan bermotor karena pesatnya
pertambahan lalu–lintas jalan raya bersamaan dengan berkembangnya
industri kendaraan bermotor.
 Terowongan pejalan kaki
Terowongan ini termasuk dalam grup terowongan jalan (road tunnel)
tetapi penampangnya lebih kecil, jari–jari belokannya pendek dan
kemiringannya besar (lebih besar dari 10%). Terowongan ini biasanya

2-6
digunakan dibawah jalan raya yang ramai atau dibawah sungai dan kanal
sebagai tempat menyeberang bagi pejalan kaki.
 Terowongan navigasi
Terowongan ini dibuat untuk kepentingan lalu-lintas air di kanal-kanal dan
sungai-sungai yang menghubungkan satu kanal atau sungai ke kanal
lainnya. Disamping itu juga dibuat untuk menembus daerah pegunungan
untuk memperpendek jarak dan memperlancar lalu – lintas air.
 Terowongan transportasi dibawah kota
 Terowongan transportasi ditambang bawah tanah
Terowongan ini dibuat sebagai jalan masuk kedalam tambang bawah tanah
yang digunakan untuk lalu–lintas para pekerja tambang, mengangkut
peralatan tambang, mengangkut batuan dan bijih hasil penambangan.
2. Terowongan Angkutan
 Terowongan stasiun pembangkit listrik air
Air dialihkan atau dialirkan dari sungai atau reservoir untuk digunakan
sebagai pembangkit listrik disebuah stasiun pembangkit yang letaknya
lebih rendah. Terowongan ini dapat dikategorikan pada suatu grup utama
berdasarkan kegunaannya.
 Terowongan penyediaan air
Terowongan ini hampir sama dengan terowongan stasiun pembangkit
listrik air, perbedaannya hanya pada fungsi kedua terowongan tersebut.
Fungsi dari terowongan penyediaan air adalah menyalurkan air dari mata
air ketempat penyimpanan air di dalam kota atau membelokkan air ke
tempat penyimpanan tersebut.
 Terowongan untuk saluran air kotor
Terowongan ini dibuat untuk membuang air kotor dari kota atau pusat
industri ke tempat pembuangan yang sudah disediakan.
 Terowongan yang digunakan untuk kepentingan umum
Terowongan ini biasanya dibuat di daerah perkotaan untuk menyalurkan
kabel listrik dan telepon, pipa gas dan air, dan juga pipa – pipa lainnya
yang penting, dibuat dibawah saluran air, jalan raya, jalan kereta api, blok

2-7
bangunan untuk memudahkan inspeksi secara kontinyu, pemeliharaan dan

perbaikan sewaktu–waktu kalau ada kerusakan.
2.1.5.2 Klasifikasi Terowongan Berdasarkan Lokasinya

Berdasarkan lokasinya terowongan dibagi menjadi beberapa bagian sebagai
berikut:
a. Underwater Tunnels
Terowongan yang dibangun dibawah dasar muka air. Pada umunnya dibangun
dibawah dasar dan sungai atau laut. Perhitungannya lebih kompleks, selain
ada tekanan tanah juga terdapat tekanan air yang besar.
b. Mountain Tunnels
Terowongan jenis ini adalah salah satu terowongan yang mempunyai peran
penting ketika suatu daerah memiliki topografi yang beragam, sehingga perlu
adanya terowongan yang dibangun menembus sebuah bukit maupun gunung.
c. Tunnels at Shallow Depth and Water City Streets
Jaringan transportasi di Negara-negara maju seperti Amerika, Inggris, dan
Jepang banyak yang menerapkan tipe terowongan ini. Terowongan jenis ini
sangat cocok untuk dibangun di perkotaan. Baik itu untuk transportasi maupun
saluran drainase kota.
2.1.5.3 Klasifikasi Terowongan Berdasarkan Material

Berdasarkan material yang dipakai, Paulus P Raharjo (2004) menjelaskan terdapat
3 jenis terowongan, yaitu:
a. Terowongan Batuan (Rock Tunnels)
Terowongan batuan dibuat langsung pada batuan massif dengan cara
pemboran atau peledakan. Terowongan batuan umumnya lebih mudah
dikonstruksikan daripada terowongan melalui tanah lunak karena pada
umumnya batuan dapat berdiri sendiri kecuali pada batuan yang mengalami
fracture.
b. Terowongan melalui tanah lunak (Soft Ground Tunnels)
Terowongan melalui tanah lunak dibuat melalui tanah lempung atau pasir atau
batuan lunak (soft rock) . Karena jenis material ini runtuh bila digali, maka
dibutuhkan suatu dinding atau atap yang kuat sebagai penahan bersamaan

2-8
dengan proses penggalian. Umumnya digunakan shield (pelindung) untuk

memproteksi galian tersebut agar tidak runtuh. Teknik yang umum digunakan
pada saat ini adalah shield tunneling pada terowongan melalui tanah lunak,
lining langsung dipasang dibelakang shield bersamaan dengan pergerakan
maju dari mesin pembor terowongan (Tunnel Boring Machine).
Gambar 2. 6 Shield tunneling

(http://www.ch-karnchang.co.th/articles_en.php?option=detail&nid=76)
c. Terowongan gali – timbun (Cut and Cover Tunnel)

Terowongan ini dibuat dengan cara menggali sebuh trench pada tanah,
kemudian dinding dan atap terowongan dikonstruksikan di dalam galian.
Sesudah itu galian ditimbun kembali dan seluruh struktur berada dibawah
timbunan tanah. (Sumber : Rai Made Astawa Rai : Teknik Terowongan: 1988)
2.1.6 Metode Kontruksi Terowongan

Terowongan umumnya dibuat melalui berbagai jenis lapisan tanah dan bebatuan
sehingga metode konstruksi pembuatan terowongan tergantung dari keadaan
tanah. Metode konstruksi yang lazim digunakan dalam pembuatan terowongan
antara lain :
 Cut and Cover System
Konstruksi terowongan ini dibuat dengan cara menggali sebuah trench pada
tanah, kemudian dinding dan atap terowongan dikontruksikan didalam galian.
Sesudah itu galian ditimbun kembali dan seluruh struktur berada dibawah
timbunan tanah. Metode pembuatan terowongan dengan cara cut and cover ini

2-9
adalah yang tercepat dan lebih murah. Biaya yang terbesar untuk
pelaksanaannya adalah pada pembuatan dinding untuk proteksi galian,
khususnya bila terletak pada daerah perkotaan. Metode ini hanya dilaksanakan
bila elevasi terowongan relatif berada didekat permukaan tanah dan bila lahan
memungkinkan untuk itu.
Gambar 2. 7 Cut and Cover System

(http://centralsubwaysf.com/FSEIS-SEIR-Chapter-6)
 Pipe Jacking System (Micro Tunneling)

Metode ini banyak diterapkan pada terowongan yang melintasi jalan raya
maupun jalan kereta api. Pada prinsipnya adalah suatu penampang pracetak
dari beton atau baja dongkrak masuk kedalam tanah kemudian material tanah
hasil galian dikeluarkan secara manual. Terowongan pracetak tersebut dapat
didongkrak sekaligus dimana pencetakannya dilakukan ditempat atau
dongkrak secara berangsur-angsur dimana penampang terowongan dibuat
segmen demi segmen. Untuk konstruksi ini biayanya relatif murah, namun
demikian untuk menjamin bahwa pendongkrakan berhasil dengan baik,
alignment terowongan harus dipertahankan dan gaya dongkrak yang
dibutuhkan dapat disediakan.

2-10
Gambar 2. 8 Pipe Jacking System (Micro Tunneling)

(http://krita.in/method.html)
 Tunneling Bor Machine (TBM)

Salah satu metode konstruksi terowongan yang populer digunakan adalah
TBM, yaitu sebuah alat penggali yang memiliki bentuk berupa silinder yang
nantinya akan membentuk permukaan terowongan berbentuk lingkaran..
Penggunaan mesin bor biasanya untuk terowongan ukuran besar dan melalui
consistent rock. Proses penggalian dengan mesin bor ini adalah menerus,
karena dilengkapi dengan peralatan yang membuang hasil galian dengan
kecepatan yang sama. Dengan demikian mesin bor dapat berjalan secara
kontinu. Bila terowongan melalui lapisan tanah yang lepas, maka mesin bor
tersebut perlu dilengkapi dengan shield jadi progressnya tidak dapat
menyamai kecepatan apabila melalui consistent rocks. Bila terowongan
melalui tanah yang lunak, maka penggunaan mesin bor akan banyak kesulitan,
karena mesin bor dapat berubah posisinya (karena tanah tersebut tidak kuat
menahan beban mesin bor yang berat), yang akan menyulitkan pengendalian
arah terowongan. Dalam hal seperti ini maka tanah lunak tersebut harus di
grouting terlebih dahulu sebelum dilewati oleh mesin bor.

2-11
Gambar 2. 9 Tunneling Bor Machine (TBM)

(http://mannaismayaadventure.com/2012/12/21/tunnel-boring-machine/)
 New Austrian Tunneling Method (NATM)

NATM adalah suatu sistem pembuatan tunnel dengan menggunakan shotcrete
beton yang disemprotkan dengan tekanan tinggi dan rock bolt sebagai
penyangga sementara tunnel sebelum diberi lapisan concrete (lining concrete).
Sebelum ditemukan metode NATM ini digunakan kayu dan rangka baja
sebagai konstruksi penyangga sementara. Kelemahan dari kontruksi kayu ini
menurut Prof. LV. Rabcewicz dalam bukunya NATM adalah kayu khususnya
dalam keadaan lembab akan sangat mudah mengalami keruntuhan, meskipun
baja mempunyai sifat fisik yang lebih baik, efisiensi kerja busur baja sangat
tergantung dari kualitas pengganjalan (untak baja dan batuan), sementara
diketahui bahwa akibat merenggangnya batuan pada waktu penggalian
seringkali menyebabkan penurunan bagian atas terowongan.

2-12
Gambar 2. 10 New Austrian Tunneling Method

(http://www.slideshare.net/luisaam/tunneling-construction-natm)
 Immersed-Tube Tunneling System

Immersed-Tube Tunneling System adalah metode konstruksi terowongan yang
biasa digunakan untuk melintasi suatu perairan dangkal. Pada umumnya
terowongan ini berfungsi sebagai jalan atau rel terowongan maupun untuk
suplai air dan kabel listrik.
Gambar 2. 11 Immersed-Tube Tunneling System

(http://www.tunneltalk.com/Netherlands-IJmeer-connection-Jan12-Tunnel-designs-
compared.php)

2-13
2.1.7 Metode Pelaksanaan Terowongan

Metode Pelaksanaan pekerjaan terowongan dapat diuraikan dengan tahap-tahap
sebagai berikut:
2.1.7.1 Pekerjaan Persiapan

 Membuat acces road untuk mencapai titik lokasi kegiatan pekerjaan (inlet,
outlet, shaft atau adit tunnel)
o Inlet adalah bagian ujung luar terowongan yang berfungsi sebagai pintu
masuk terowongan.
o Outlet adalah bagian ujung luar terowongan yang berfungsi sebagai pintu
keluar terowongan.
o Shaft adalah terowongan vertical yang menghubungkan terowongan bagian
tengah, ditempat tertentu ke permukaan tanah yang berfungsi sementara
untuk menambah front galian dan mucking,
o Adit Tunnel adalah terowongan datar yang menghubungkan terowongan di
tempat tertentu keluar bukit untuk menambah front galian dam mucking,
yang nantunya ditutup kembali bila tidak diperlukan lagi.
Gambar 2. 12 Acces road (Asiyanto, 2012)
Acces road harus dibuat sesempurna mungkin, karena kelancaran pekerjaan

terutama pembuangan tanah hasil galian (mucking) sangat tergantung dengan
kondisi jalan kerja. Terlebih beban yang akan melalui jalan kerja ini sudah
cukup besar. Bila acces road kurang layak maka akan selalu memerlukan
perbaikan yang akan mengganggu lancarnya proses pelaksanaan pekerjaan..

2-14
Struktur acces road ini harus disesuaikan dengan kendaraan yang akan lewat
di atasnya.yang umumnya muatan berat. Pada saat pekerjaan penggalian
terowongan, acces road sangat penting perannya dalam melayani angkutan
tanah bekas galian terowongan, baik dari inlet, outlet, shaft maupun adit
tunnel yang dimanfaatkan untuk memulai galian.
 Melakukan survei geologi, dengan berbagai cara antara lain:
o Dibuat boring di sepanjang as terowongan setiap jarak tertentu sampai
mencapai elevasi dasar terowongan.
Boring ini ada dua manfaat, yaitu:
 Dapat mengetahui macam-macam jenis tanah yang akan dilalui
terowongan, dengan demikian dapat menetapkan cara penggalian yang
akan digunakan.
 Bekas boring dapat dipakai sebagai petunjuk as terowongan pada saat
pekerjaan galian terowongan dilakukan.
o Dilakukan geophysical survey, sepanjang as terowongan sama seperti
boring, tetapi dengan mengukur effect dari setiap lapisan yang tidak sama
kekerasannya melalui gelombang seismic.
o Dibuat pilot tunnel, yaitu lubang besar vertical (shaft), yang juga dapat
difungsikan sebagai shaft untuk jalan mengeluarkan tanah bekas galian.
Cara ini sama seperti system boring, tetapi dengan diameter yang besar,
oleh karena itu biasanya jumlahnya hanya beberapa saja.
o Dilakukan penelitian geologi bersama dengan proses galian. Cara ini
kurang akurat karena untuk dapat membuat ekstrapolasi dari permukaan
yang tampak sampai ke bagian belakang yang belum digali diperlukan
pengetahuan geologi dan pelatihan/pengalaman yang tinggi.
Oleh karena itu, cara ini disarankan agar selalu menempat seorang
geologist yang berpengalaman, selama proses penggalian.
 Siapkan saluran drainase untuk pembuang/pengeringan air dari dalam
terowongan. Saluran drainase dapat berupa saluran terbuka (diversion
channel) atau saluran tertutup (diversion tunnel).
 Pasang titik-titik pengukuran, sebagai pedoman as terowongan dan elevasi
pada intel dan outlet atau bila ada juga shaft dan adit tunnel

2-15
 Buat bangunan pada ujung terowongan (di intel dan outlet), untuk maal
bentuk terowongan, menjaga keruntuhan tanah di mulut terowongan dan untuk
keamanaan petugas yang keluar masuk terowongan (portal). Struktur portal
dapat dibuat dari beton atau baja.
 Disposal area
Pada saat pekerjaan penggalian terowongan, diperlukan pembuangan tanah
bekas galian (mucking). Oleh karean itu diperlukan area tempat pembuangan
tanah bekas galian terowongan (disposal area) tersebut.
 Tetapkan jumlah ―front penggalian‖
Penetapan jumlah front galian untuk menentukan total durasi proyek.
2.1.7.2 Pekerjaan Galian Terowongan (Tunnel Driving)

Pada umumnya cara penggalian terowongan dapat dilakukan dengan cara sebagai
berikut:
 Cara Konvensional
o Untuk tanah yang keras tetapi cukup stabil, terowongan digali dengan
tenaga manusia dengan menggunakan alat-alat seperti snaper/rock-
drill/belincong. Segera setelah penggalian selesai tanah di support
(umumnya dengan steel support)
o Untuk tanah yang keras dan stabil, permukaan yang akan digali di bor
dengan alat bor untuk mamasang bahan peledak secukupnya sesuai
perencanaan. Sebelum peledak dimulai semua barang, alat, dan pekerja
harus menjauh. Setelah peledak selesai, asap dan gas disedot keluar
dengan perlengkapan pipa ventilasi, baru setelah udara bersih, pekerja
boleh kembali ketempat, untuk membuang hasil ledakan dari dalam
terowongan.
 Fore-Polling Method
Untuk tanah yang mudah runtuh, pada bagian atas galian digunakan ―fore-
polling method” yaitu dari dua steel support yang sudah dipasang, ditancapkan
atau diletakkan balok-balok kayu atau besi kedepan secukupnya baru
melakukan penggalian untuk daerah steel support berukutnya. Balok-balok
tersebut sementara akan berfungsi menahan atap tanah secara kantilever

2-16
sampai balok tersebut didukung oleh dua steel suport. Metode ini biasanya
untuk tanah yang daya kohesinya rendah seperti pasir dan gravel.
Gambar 2. 13 Fore-Polling Method

(https://www.fhwa.dot.gov/bridge/tunnel/pubs/nhi09010/06a.cfm)
 Menggunakan Shield Baja

Penggalian dengan menggunakan shield biasanya untuk tanah lunak yang
tidak stabil. Shield ini ditancapkan ketanah dengan bantuan jack dengan
landasan steel support yang telah dipasang. Adakalanya shield dapat
dilengkapi dengan sistem dewatering.
Gambar 2. 14 Shield Baja

(https://www.fhwa.dot.gov/bridge/tunnel/pubs/nhi09010/06a.cfm)

2-17
 Menggunakan Mesin Bor

Penggunaan mesin bor biasanya untuk terowongan ukuran besar dan melalui
consistent rock. Proses dengan mesin galian ini adalah menerus, karena
dilengkapi dengan peralatan yang membuang hasil galian dengan kecepatan
yang sama. Dengan demikian mesin dapat berjalan tarus secara kontinu.
Gambar 2. 15 Mesin Bor

(http://projectcamelot.org/underground_bases.html)
2.1.7.3 Pekerjaan Pembuangan Hasil Galian

Biasanya kecepatan pekerjaan terowongan tergantung pada kecepatan
pembuangan tanah. Oleh karena itu, disarankan menggunakan kendaraan angkut
untuk membuang tanah hasil galian, kecuali bila ukuran terowongan terlalu kecil,
terpaksa diangkut secara manual.
Macam-macam alat angkut dapat digunakan adalah sebagai berikut:
 Angkutan Truck
 Angkutan Rel Kereta
2.1.7.4 Pekerjaan Galian Pada Rock

Ada beberapa metode dalam penggalian terowongan melalui tanah jenis rock.
Metode-metode tersebut dipilih berdasarkan atas beberapa hal antara lain: ukuran
dari bor, peralatan yang tersedia, dan kondisi formasi dari tanah/batuan yang ada.
Pada umumnya metode dibagi sebagai berikut:

2-18
 Full Face Method

 Heading and Bench Method
 Drift
 Metode Sumuran Vertikal (Vertical Shaft)
 Metode Pilot Tunnel
Penggalian terowongan pada jenis tanah rock, biasanya dilakukan dengan cara
peledakan. Teknis peledakan antaralain diameter bor, kedalam bor, arah lubang
bor, serta berat bahan peledak yang harus dipasang, harus dilakukan oleh tenaga
yang berpengalaman.
 Full Face Method

Metode full face adalah suatu cara dimana seluruh penampang terowongan digali
secara bersamaan. Metode ini sangat cocok untuk terowongan yang mempunyai
ukuran penampang melintang kecil hingga terowongan dengan diameter 3 meter.
Cara penggaliannya yaitu dimana seluruh bidang muka setelah dibor untuk
tempat detonator kemudian diledakkan seluruh bidang muka. Ini umumnya
dilakukan pada adit yang mempunyai diameter kecil yaitu kurang dari 10 feet.
Gambar 2. 16 Full Face Method

(http://www.britannica.com/EBchecked/topic/221829/full-face-method)
Keuntungan :
o Pekerjaan akan lebih cepat karena penampang permukaan terowongan
digali secara bersamaan,
o Proses tunneling dapat dilakukan dengan kontinyu.

2-19
Kerugian :
o Banyak membutuhkan alat – alat mekanis
o Metoda ini tidak dapat digunakan apabila kondisi tanah tidak stabil,
o Hanya untuk terowongan dengan lintasan pendek
 Heading and Bench Method

Metode “ Heading” and “ Bench” adalah cara penggalian dimana bagian atas
penampang terowongan digali terlebih dahulu sebelum bagian bawah
penampangnya. Setelah penggalian bagian atas mencapai panjang 3 – 3,5 meter
(heading), penggalian bawah penampang dikerjakan ( bench cut) sampai
membentuk penampang terowongan yang diinginkan. Ini diterapkan bila
bridging capacity rendah terutama pada adit yang mempunyai diameter besar.
Gambar 2. 17 Metoda “heading” dan ”bench”

(http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/545/jbptitbpp-gdl-andarhtamp-27221-3-2007ta-
2.pdf)
Keuntungan :
o Memungkinkan pekerjaan pengeboran dan pembuangan sisa peledakan
dilakukan secara simultan,
o Metoda ini efektif untuk pekerjaan terowongan dengan penampang besar dan
dengan lintasan yang relative panjang
o Metode ini dapat diterapkan pada setiap kondisi batuan
Kerugian :
o Waktu pengerjaan realif lebih lama jika dibandingkan dengan metode full face

2-20
 Drift
Metode “drift” adalah suatu metode yang menggali terlebih dahulu sebuah lubang
bukaan berukuran kecil sepanjang lintasan terowongan yang kemudian diperbesar
sampai membentuk penampang yang direncanakan. Metode ini terbagi menjadi 4
bagian yaitu :
o Top Drift
o Centre Drift
o Bottom Drift
o Side Drift
Top Drift
Metode ini banyak digunakan pada penggalian endapan di tambang. Metode ini
tidak jauh berbeda dengan medode “ heading and bench”.
Gambar 2. 18 Metoda top drift

2.pdf)
Centre Drift
Metode ini dimulai dengan penggalian lubang berukuran 2,5m x 2,5m – 3m x 3m
dari portal ke portal. Perluasannya dimulai setelah penggalian “center drift”
selesai.

2-21
Gambar 2. 19 Metoda Centre drift

2.pdf)
Keuntungan :
o Metoda ini menguntungkan karena memberikan sistem ventilasi yang
baik,
o Tidak memerlukan penyangga sementara yang rumit karena ukurannya
cukup kecil,
o Mucking dapat dilakukan bersamaan dengan penggalian.
Kerugian :
o Pekerjaan perluasannya harus menunggu center drift selesai secara
keseluruhan,
o Alat bor harus dipasang dengan pola tertentu.
Bottom drift
Pada metode ini, penggalian dimulai dengan membuka bagian bawah penampang.
Pembuatan lubang-lubang bahan peledak untuk membuka bagian atas penampang
dilakukan dengan mem-bor dari bottom drift vertikal ke atas.

2-22
Gambar 2. 20 Metoda Bottom drift(http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/545/jbptitbpp-gdl-

andarhtamp-27221-3-2007ta-2.pdf)
Side Drift
Pada metode ini dua “drift” digali sekaligus pada sisi-sisi penampang, sepanjang
lintasan terowongan. Proses selanjutnya adalah penggalian bagian “arch” yang
diikuti dengan pemasangan penyangga sementara.
Keuntungan :
o Proses pekerjaan lining dapat dilakukan sebelum penggalian bagian tengah
selesai
o Cocok untuk penggalian terowongan besar dan dengan kondisi tanah yang
buruk.Kerugian :
o Pekerjaan perluasannya harus menunggu drift selesai dikerjakan seluruhnya
Gambar 2. 21 Metoda side drift

2.pdf)

2-23
 Metode Sumuran Vertikal (Vertical Shaft)

Metode ini dilaksanakan dengan membuat lubang vertikal tegak lurus sampai
pada terowongan yang akan digali. Dengan dibuatnya satu buah lubang yang
memotong lintasan terowongan akan didapatkan paling sedikit tiga buah
heading face.
Gambar 2. 22 Metode Sumuran Vertikal

2.pdf)
 Metode Pilot Tunnel

Pilot Tunnel digali pada jarak ± 25 m dari sumbu terowongan yang
direncanakan dengan ukuran 2 x 2 m 2 sampai dengan 3 x 3 m 2 . Penggalian
terowongan utama dilakukan dengan metode drift. Kemudian pada setiap
interval tertentu, digali suatu potongan menyilang (cross cut) sampai
memotong sumbu utama terowongan yang direncanakan.
Keuntungan :
 Metode ini efektif untuk terowongan yang lintasannya panjang, dengan
kondisi topografi yang tidak memungkinkan untuk membuat sumuran
 Dapat berfungsi sebagai ventilasi
 Mucking dapat dilakukan dengan cepat
Kerugian :
 Memerlukan lebih banyak waktu dan biaya dibandingkan dengan metode
– metode penggalian lainnya.

2-24
Gambar 2. 23 Metode Pilot Tunnel (http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/545/jbptitbpp-

gdl-andarhtamp-27221-3-2007ta-2.pdf)
2.1.7.5 Pengendalian Air Tanah

Pengendalian air tanah merupakan salah satu hal yang paling penting dalam
proses konstruksi terowongan. Metode-metode yang digunakan untuk
mengendalikan air tanah antara lain dewatering, grouting, compressed air,
freezing, dan electro-osmosis.
 Dewatering
Proses dewatering dalam konstruksi terowongan pada mulanya merupakan
metode yang paling ekonomis dalam mengendalikan muka air tanah. Teknik
tersebut pada dasarnya melibatkan alat penurunan air tanah dengan membuat
beberapa seri lubang bor yang lewat di samping terowongan dan kemudian
memompa air keluar dengan menggunakan pompa yang diletakkan didalam tanah
ataupun dipermukaan tanah. Hasil dari proses tersebut adalah untuk mengurangi
atau menghilangkan tekanan air di sekitar terowongan. Hal ini dikenal dengan
pressure reducing process atau drawdown process (Jones M.B., 1985). Sayangnya,
ada kemungkinan efek samping konsolidasi tanah dan kenaikan berat efektif
akibat pengurangan air.
Penurunan akibat konsolidasi ini dapat merusak struktur bangunan disekitar area
yang diturunkan muka air tanahnya. Ilustrasi proses dewatering dan alat well point
untuk memompa air dapat dilihat pada gambar berukut.

2-25
Gambar 2. 24 Ilustrasi dari proses Dewatering, A : Tekanan air Total

B : Tekanan air yang telah dikurangi (http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/545/jbptitbpp-gdl-
andarhtamp-27221-3-2007ta-2.pdf)
Gambar 2. 25 Tipikal Instalasi Deep well (http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/545/jbptitbpp-

gdl-andarhtamp-27221-3-2007ta-2.pdf)

2-26
 Grouting
Grouting dapat didefinisikan sebagai proses injeksi cairan bertekanan pada lubang
bukaan di tanah, rekahan pada batuan, atau pada galian buatan yang ditemukan di
rekahan belakang lining terowongan dan lain-lain, dimana cairan tersebut seiring
dengan berjalannya waktu akan mengeras dan menutup lubang ataupun rekahan
yang terjadi (Ischy dan Glossop, 1962).
Tujuan dasar dari grouting adalah untuk menutup rongga dan jalur aliran pada
tanah/batuan sehingga air tanah tidak dapat mengalir melalui jalur tersebut dan
masuk ke galian (pengurangan permeabilitas) dan/atau untuk menambah kekuatan
material tanah sehingga proses konstruksi terowongan pada tanah apung tidak
mengalami kesulitan, dan juga untuk meningkatkan faktor keselamatan.
Disamping itu, metode grouting ini digunakan dalam konstruksi terowongan
dalam hubungannya untuk mengurangi penurunan permukaan dan sebagai
tambahan teknik perkuatan untuk struktur diatasnya pada area perkotaan. Gambar
berikut memberikan penjelasan mengenai prinsip grouting.
Gambar 2. 26 Aplikasi Grouting Pada Saluran Air

(http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/545/jbptitbpp-gdl-andarhtamp-27221-3-2007ta-2.pdf)
 Compressed Air
Compressed Air merupakan metode yang paling sering digunakan dalam stabilitas
tanah untuk terowongan yang dibangun pada lapisan permeabel dibawah muka air
tanah, dimana proses dewatering tidak praktis dilakukan khususnya untuk
terowongan dibawah muka air. Metode ini juga dapat bertindak sebagai
penyangga pada terowongan di tanah lunak, dan meningkatkan faktor stabilitas
melebihi batas kritis di tanah lempung yang mengalami pemampatan (squeezing
clays). Tujuan metode ini adalah untuk menyeimbangkan tekanan hidrostatis

2-27
diluar terowongan. Gambar berikut memperlihatkan penggalian lapisan tanah

dengan compressed air.
Gambar 2. 27 Pemakaian Compressed Air dalam Penggalian Terowongan

 Ground Freezing
Proses membekukan lapisan tanah yang mengandung air merupakan sebuah
metode yang sangat rumit dan memerlukan keahlian serta biaya operasi yang
sangat mahal tetapi sangat efektif dalam pengendalian sementara air tanah
ataupun peningkatan stabilitas. Agar proses ini berhasil maka didalam tanah harus
dipastikan memiliki air, sebab proses ini tidak akan meningkatkan karakteristik
dari tanah tanpa air (kering). Gambar berikut memperlihatkan proses freezing
yang dilakukan di tanah. Proses freezing ini dapat dilakukan dengan
menggunakan refrigerated brine dan nitrogen cair.

2-28
Gambar 2. 28 Proses Ground Freezing pada Terowongan Essen

 Electro-osmosis
Electro-osmosis merupakan teknik pengeringan yang digunakan khususnya untuk
stabilitas lempung lunak dan lanau dimana pengeringan dengan metode
konvensional tidak dapat dilakukan. Metode ini didasarkan pada prinsip
elektrolisis, dengan dua elektroda yang dimasukkan kedalam tanah dengan dialiri
oleh arus listrik. Berdasarkan proses kimia dari elektrolisis, molekul-molekul air
akan ditarik oleh katoda (elektroda negatif) dan kemudian akan dipompakan ke
atas melalui elektroda tersebut. Prinsip umum dari electro-osmosis diperlihatkan
pada gambar berikut.

2-29
Gambar 2. 29 Ilustrasi prinsip Eektro-osmosis pada Proses Dewatering

2.1.8 Fasilitas Untuk Pekerjaan Galian

Untuk menunjang pekerjaan galian terowongan, diperlukan beberapa fasilitas,
yaitu:
 Instalasi ventilasi
 Instalasi air
 Instalasi listrik
 Drainase
2.1.9 Steel Support

Untuk Tanah yang kurang stabil, perlu dipasang steel support. Pemasangan steel
support ini segera mengikuti pekerjaan penggalian. Sebelum pekerjaan galian
dimulai, steel support perlu didesain dan difabrikasi terlebih dahulu. Bentuk steel
support biasanya mengikuti bentuk linning tunnel. Hubungan antara steel support
dibuat dua macam untuk tekan dengan balok kayu dan tarik dengan batang besi
dibaut.

2-30
Gambar 2. 30 Macam-macam Stell Support

(http://www.dsiunderground.com/products/mining/lattice-girders-steel-arches-
props/steel-rib-supports.html)
2.1.10 Lining Tunnel

 Ketebalan Lining
Ketebalan beton lining ini ditentukan oleh kondisi tanah sekeliling tunnel,
ukuran penampang tunnel dan ketelitian penggalian. Penggalian yang kurang
teliti (terlalu besar), menyebabkan bertambahnya volume beton, karena itu
waste volume beton harus diperhatikan. Untuk tanah keras biasanya waste
beton semakin kecil, hal ini disebabkan karena volume penggalian tanahnya
dapat lebih dikendali waste-nya.

2-31
Gambar 2. 31 Ketebalan Lining

(http://www.dr-sauer.com/resources/presentations-lectures/400)
 Penulangan
Sebelum pemasangan from work, penulangan besi beton dipasang lebih
dahulu. Bila pengecoran bertahap, penulangan dapat dilakukan secara
bertahap juga dengan cara pemasangan besi starter.
Gambar 2. 32 Penulangan Lining

(http://www.hindustantimes.com/photos-news/photos-india/mumbaiwatersupply/Article4-
261733.aspx)

2-32
 Metode Pengecoran
Bila terowongan melalui solid work, atau steel support cukup kuat untuk
menjaga stabilitas bentuk terowongan sampai dengan seluruh penggalian
selesai, maka lebih baik pengecoran lining terowongan menunggu setelah
seluruh galian selesai. Bila sebaliknya, maka lining terowongan harus
secepatnya dilaksanakan overlapping dengan penggalian.
Pengecoran lining terowongan dapat dilakukan secara sekaligus atau secara
bertahap, tergantung bermacam-macam faktor. Berikut dijelaskan bermacam-
macam metode pengecoran lining beserta gambarnya.
Metode (a) : Terbatas untuk terowongan yang berbentuk lingkaran dan
relatif pendek.
Metode (b) : Menyediakan dasar yang kuat untuk menyangga fromwork
dinding dan atap.
Metode (c) : Terbatas untuk terowongan yang besar dimana pengecoran
bertahap dikehendaki.
Metode (d) : Terdapat beberapa keuntungan yaitu bagain lantai dicor
belakang untuk memasang fasilitas rel.
Metode (e) : Digunakan untuk terowongan ukuran besar, dimana salah
satu lantai atau dinding di cor lebih dahulu.
Metode (f) : Lantai dicor seluruhnya sepanjang terowongan, baru
kemudian dinding dan atap di cor bersamaan.

2-33
Gambar 2. 33 Bermacam-macam metode pengecoran (Asiyanto, 2012)
2.2 Mekanika Batuan

Batuan adalah campuran dari satu atau lebih mineral yang berbeda, tidak
mempunyai komposisi kimia tetap, sedangkan Mekanika Batuan adalah ilmu yang
mempelajari perilaku dan sifat batuan bila terhadapnya dikenakan gaya atau
tekanan. Berikut ini penjelasan mengenai perilaku dan sifat batuan.
2.2.1 Perilaku Batuan

Batuan mempunyai perilaku yang berbeda-beda pada saat menerima beban.
Perilaku ini dapat ditentukan dengan pengujian di laboratorium yaitu dengan
pengujian kuat tekan.
 Elastik
Batuan dikatakan berperilaku elastik apabila tidak ada deformasi permanen pada
saat tegangan dihilangkan (dibuat nol). Dari kurva tegangan-regangan hasil
pengujian kuat tekan terdapat dua macam sifat elastik, yaitu elastik linier dan
elastik non linier.

2-34
Gambar 2. 34 (a,b) Kurva tegangan-regangan, (c) Kurva regangan-waktu untuk perilaku

elastik linier dan elastik non linier (http://eprints.undip.ac.id/33820/5/1617_chapter_II.pdf)
 Elasto Plastik
Perilaku plastik batuan dapat dicirikan dengan adanya deformasi (regangan)
permanen yang besar sebelum batuan runtuh atau hancur (failure).
Gambar 2. 35 (a) Kurva tegangan-regangan dan (b) Kurva regangan-waktu untuk perilaku
batuan elasto plastik (http://eprints.undip.ac.id/33820/5/1617_chapter_II.pdf)

2-35
2.2.2 Sifat Fisik dan Sifat Mekanik Batuan

Batuan mempunyai sifat-sifat tertentu yang dapat dikelompokkan menjadi dua,
yaitu :
1. Sifat fisik batuan, seperti : berat isi, specific gravity, porositas, void ratio,
kadar air dan derajat kejenuhan.
2. Sifat mekanik batuan, seperti : kuat tekan, kuat tarik, modulus elastisitas
dan rasio Poisson.
Kedua jenis sifat batuan dapat dilakukan baik dilaboratorium maupun dilapangan.
2.2.2.1 Penentuan Sifat Fisik Batuan

Hal-hal yang harus dilakukan dalam penentuan sifat fisik batuan adalah sebagai
berikut:
1. Penimbangan Berat Percontoh
Penimbangan yang harus dilakukan antara lain sebagai berikut:
Wn = berat percontoh asli / natural (gr)
Wo = berat percontoh kering (gr)
Ww = berat percontoh jenuh (gr)
Wa = berat percontoh jenuh + berat air + berat bejana (gr)
Wb = berat percontoh jenuh tergantung di dalam air + berat
air + berat bejana (gram)
Ws = berat percontoh jenuh didalam air, Wa-Wb ( cm 3 )
Wo-Ws = volume percontoh tanpa pori-pori ( cm 3 )
Ww-Ws = volume percontoh total ( cm 3 )
2. Penentuan Sifat Fisik Batuan

Hal-hal yang termasuk dalam penentuan sifat fisik batuan adalah sebagai
berikut:
Berat isi asli (natural density), γ 

Wn
Ww  Ws

gr/cm 3 
Berat isi kering (dry density), γ d 
Wo
Ww  Ws

gr/cm 3 
Berat isi jenuh (saturated density), γ s 
Ws
Ww  Ws

gr/cm 3 

2-36
Wo
Specific gravity, G s  Wo - Ws
Berat isi air
gr/cm 
3
 100% % 
Wn - Wo
Kadar air (water content), w 
Wo
 100% % 
Wn - Wo
Derajat kejenuhan, SR 
Ww - Wo
 100% % 
Wn - Wo
Porositas, n 
Ww - Ws
n
Void ratio, e 
1- n
2.2.2.2 Penentuan Sifat Mekanik Batuan

Pengujian untuk menentukan sifat mekanik batuan dapat dilakukan diantaranya
dengan pengujian dibawah ini :
1. Pengujian Kuat Tekan Bebas (Unconfined Compressive Strength)
Pengujian ini menggunakan mesin tekan untuk menekan sampel batu yang
berbentuk silinder, balok atau prisma dari satu arah (uniaksial). Perbandingan
antara tinggi dan diameter sampel (l/D) mempengaruhi nilai kuat tekan batuan.
Untuk perbandingan l/D = 1 kondisi tegangan triaksial saling bertemu sehingga
akan memperbesar nilai kuat tekan batuan untuk pengujian kuat tekan digunakan
2 < l/D < 2,5. Makin besar l/D maka kuat tekan akan bertambah kecil

2-37
Gambar 2. 36 Penyebaran tegangan didalam percontoh batu (a) teoritis dan (b)
eksperimental, (c) Bentuk pecahan teoritis dan (d) Bentuk pecahan eksperimental
(http://eprints.undip.ac.id/33820/5/1617_chapter_II.pdf)
Ukuran sampel

2-38
Gambar 2. 37 Kodisi tegangan didalam percontoh untuk l/D berbeda

(a) l/D = 1 (b) l/D = 2 (http://eprints.undip.ac.id/33820/5/1617_chapter_II.pdf)
Uji kuat tekan uniaksial dilakukan untuk menentukan kuat tekan batuan  ci  ,
Modulus Young (E), Nisbah Poisson   , dan kurva tegangan-regangan.
 Kuat tekan batuan

Tujuan utama uji kuat tekan uniaksial adalah untuk mendapatkan nilai kuat tekan
dari contoh batuan. Harga tegangan pada saat contoh batuan hancur didefinisikan
sebagai kuat tekan uniaksial batuan dan diberikan oleh hubungan:
F
 ci 
A
Keterangan :
 ci = Kuat tekan uniaksial batuan (MPa)
F = Gaya yang bekerja pada saat contoh batuan hancur (kN)
A = Luas penampang awal contoh batuan yang tegak lurus arah gaya (mm)
 Modulus Young
Modulus Young atau modulus elastisitas merupakan faktor penting dalam
mengevaluasi deformasi batuan pada kondisi pembebanan yang bervariasi. Nilai
modulus elastisitas batuan bervariasi dari satu contoh batuan dari satu daerah
geologi ke daerah geologi lainnya karena adanya perbedaan dalam hal formasi

2-39
batuan dan genesa atau mineral pembentuknya. Modulus elastisitas dipengaruhi

oleh tipe batuan, porositas, ukuran partikel, dan kandungan air. Modulus
elastisitas akan lebih besar nilainya apabila diukur tegak lurus perlapisan daripada
diukur sejajar arah perlapisan (Jumikis, 1979).
Modulus elastisitas dihitung dari perbandingan antara tegangan aksial dengan
regangan aksial. Modul elastisitas dapat ditentukan berdasarkan persamaan :

E
a
Keterangan:
E = Modulus elastisitas (MPa)
 = Perubahan tegangan (MPa)
a = Perubahan regangan aksial (%)
 Nisbah Poisson (Poisson Ratio)

Nisbah Poisson didefinisikan sebagai perbandingan negatif antara regangan lateral
dan regangan aksial. Nisbah Poisson menunjukkan adanya pemanjangan ke arah
lateral (lateral expansion) akibat adanya tegangan dalam arah aksial. Sifat
mekanik ini dapat ditentukan dengan persamaan:
1

a
Keterangan:
 = Poisson ratio
1 = Regangan lateral (%)
a = Regangan aksial (%)
 Kurva tegangan-regangan
Regangan yang dihasilkan dari pengujian kuat tekan batuan dapat dilihat pada
gambar dibawah ini:

2-40
Gambar 2. 38 Regangan yang dihasilkan dari pengujian kuat tekan batuan

(a) regangan aksial, (b) regangan lateral dan (c) regangan volumik
Perpindahan dari sampel batuan baik aksial (I ) maupun lateral (D ) selama
pengujian diukur dengan menggunakan dial gauge atau electric strain gauge. Dari
hasil pengujian kuat tekan, dapat digambarkan kurva tegangan-regangan (stress-
strain) untuk tiap sampel batu, kemudian dari kurva ini dapat ditentukan sifat
mekanik batuan:
1. Kuat tekan c
2. Batas Elastik E
Δ
3. Modulus Young E 
Δε A
ε I1
4. Poisson‘s Ratio  
ε a1

2-41
Gambar 2. 39 Kurva tegangan-regangan hasil pengujian kuat tekan batuan

ε a = regangan aksial
ε I = regangan lateral
ε V = regangan volumik
2. Pengujian Triaksial
Pengujian ini adalah salah satu pengujian yang terpenting dalam mekanika batuan
untuk menentukan kekuatan batuan di bawah tekanan triaksial. Sampel yang
digunakan berbentuk silinder dengan syarat-syarat sama pada pengujian kuat
tekan. Dari hasil pengujian triaksial dapat ditentukan :
 Strength envelope (kurva instrinsic)
 Kuat geser atau shear strength
 Sudut geser dalam, 
 Kohesi, c

2-42
Gambar 2. 40 Kondisi tegangan pada pengujian triaksial

Gambar 2. 41 Lingkaran Mohr dan kurva instrinsik hasil pengujian triaksial

3. Pengujian Kuat Tarik-Uji Brazilia (Indirect Tensile Strength Test)

Pengujian ini dilakukan untuk mengetahui kuat tarik (tensile strength) dari sampel
batu berbentuk silinder secara tidak langsung. Alat yang digunakan adalah mesin
tekan seperti pada pengujian kuat tekan.

2-43
Gambar 2. 42 Pengujian Kuat Tarik

Pada uji brazilian, kuat tarik batuan dapat ditentukan berdasarkan persamaan:
2F
T 
DL
Keterangan :
T = Kuat tarik batuan (MPa)
F = Gaya maksimum yang dapat ditahan batuan (KN)
D = Diameter contoh batuan (mm)
L = Tebal batuan (mm)
2.2.3 Kriteria Keruntuhan Batuan

Kriteria keruntuhan batuan ditentukan dengan asumsi regangan bidang (plane
strain) atau tegangan bidang (plane stress) agar perhitungan menjadi sederhana.
2.2.3.1 Kriteria Mohr – Coulomb

Teori Mohr menganggap bahwa untuk suatu keadaan tegangan  1   2   3 ,
 2 (intermediate stress) tidak mempengaruhi keruntuhan batuan dan kuat tarik

tidak sama dengan kuat tekan.
Kriteria ini dapat ditulis:
  f ( )

2-44
dan dapat digambarkan pada ( ,  ) oleh sebuah kurva pada Gambar berikut:
Gambar 2. 43 Kriteria Mohr :   f ( )

Keruntuhan (failure) terjadi jika lingkaran Mohr menyinggung kurva Mohr (kurva
intrinsik) dan lingkaran tersebut disebut ‗lingkaran keruntuhan‘. Kurva Mohr
merupakan selubung keruntuhan dari lingkaran-lingkaran Mohr saat keruntuhan.
Pada kriteria Mohr-Coulomb selubung keruntuhan dianggap sebagai garis lurus
untuk mempermudah perhitungan. Kriteria ini didefinisikan sebagai berikut :
 C
dimana :
= tegangan geser
C = kohesi
= tegangan normal
= koefisien geser dalam batuan = tg 
Faktor keamanan ditentukan berdasarkan jarak dari titik pusat lingkaran Mohr ke
garis kekuatan batuan (kurva intrinsik) dibagi dengan jari-jari lingkaran Mohr.
Faktor keamanan ini menyatakan perbandingan keadaan kekuatan batuan terhadap
tegangan yang bekerja pada batuan tersebut.

2-45
Gambar 2. 44 Kriteria keruntuhan Mohr – Coulomb

Keterangan Gambar:
r-r = bidang rupture
t-t = garis kuat geser Coulomb
1 - 3 = diameter lingkaran Mohr
 
Normal stress pada bidang rupture (r – r) : n  1 3
 1 3
cos 2α
2 2

Shear stress pada bidang rupture (r – r) :   1 3
sin 2α
2

2-46
Gambar 2. 45 Penentuan Faktor Keamanan

 c 1   2 
 tan   sin 
a  2 
Faktor keamanan = 
b 1   2
2
Dimana
 c  2 
a  1 sin 
 tan  2 
1   2
b
2
2.2.3.2 Kriteria Hoek-Brown

Keruntuhan Hoek and Brown–Brown dikembangkan untuk menentukan kekuatan
dari suatu massa batuan. Hoek–Brown juga memberikan persamaan yang
berbeda dalam menentukan kekuatan pada batuan utuh dan batuan berkekar.
Kriteria keruntuhan Hoek–Brown untuk batuan utuh:
0.5
  '3 
   3   ci  mi
'
1
'
 1
  ci 

2-47
Dimana:
mi : konstanta m untuk potongan batuan untuh
Nilai mi dapat dipeoleh dari tabel berikut:
Tabel 2. 1 Nilai
i
mi untuk batuan utuh (Hoek, 2000)
Texture
Rock type Class Group
Coarse Medium Fine Very fine
Conglomerate Sandstone Siltstone Claystone
(22) 19 9 4
Clastic
Breccia Greywacke
(20) (18)
Chalk
7
Sedimentary Organic
Coal
(8 to 21)
Non-clastic
Spartic Micritic
Carbonate
(10) 8
Gypstone Anhydrite
Chemical
16 13
Marble Hornfels Quartzite
Non foliated
9 (19) 24
Migmatite Amphibolite Mylonite
Metamorphic Slightly foliated
(30) 25 to 31 (6)
Gneiss Schist Phyllite Slate
Foliated*
33 4 to 8 (10) 9
Granite Rhyolite Obsidian
33 (16) (19)
Granodiorite Dacite
Light
(30) (17)
Diorite Andesite
(28) 19
Igneous
Gabbro Dolerite Basalt
27 (19) 17
Dark
Norite
22
Agglomerate Breccia Tuff
Extrusive pyroclastic type
(20) (18) (15)
* These values are for intact rock specimens tested normal to bedding or foliation. The value of m i will be significantly different if
failure occurs along a weakness plane.
Kriteria keruntuhan Hoek – Brown untuk batuan berkekar:

a
  '3 
   3   ci  mb
'
1
'
 s 
  ci 
Dimana:
 '1 ,  '3 : tegangan efektif maksimum dan minimum saat runtuh
 ci : uniaxial compressive strength dari sampel batuan utuh

mb : konstanta m untuk massa batuan (Hoek-Brown)
s, a : konstanta yang bergantung dari karakteristik massa batuan

2-48
Hoek et al. (2002) menyarankan persamaan berikut untuk menghitung konstanta

massa batuan mb , s dan a adalah sebagai berikut:
 GSI  100 
mb  mi exp  
 28  14 D 
 GSI  100 
s  exp  
 9  3D 
a  e
2 6

1 1 -GSI/15
.  e 20 / 3 
dimana nilai GSI (Geological Stength Index) yang diperkenalkan oleh Hoek,
Kaiser dan Bawden akan memberikan estimasi nilai pengurangan kekuatan pada
massa batuan untuk kondisi geologi yang berbeda. GSI untuk karakterisasi massa
batuan blocky berdasarkan Interlocking dan kondisi joint serta perkiraan
kekuatan geologi index (GSI) untuk massa batuan heterogen seperti Flysch dapat
dilihat pada tabel berikut:

2-49
Gambar 2. 46 GSI untuk karakterisasi massa batuan blocky berdasarkan Interlocking dan
kondisi joint (Hoek, 2000).

2-50
Gambar 2. 47 Perkiraan Kekuatan Geologi Index GSI untuk massa batuan heterogen seperti
Flysch (After Marinos and Hoek, 2001).

2-51
Untuk menentukan kohesi dan sudut geser efektif dari batuan maka dapat
digunakan tabel-tabel berikut:
Gambar 2. 48 Grafik untuk menentukan nilai kohesi batuan (Hoek, 200)
Gambar 2. 49 Grafik untuk menentukan nilai sudut geser bataun (Hoek, 2000)

2-52
Hoek juga memberikan faktor kerusakan yang tergantung pada tingkat kerusakan
massa batuan yang disebabkan oleh peledakan maupun tegangan. Pedoman untuk
menentukan besarnya nilai D dapat dilihat pada tabel berikut:
Tabel 2. 2 Pedoman untuk menentukan besarnya nilai D (Hoek,200)
2.2.3.3 Kriteria Tegangan Tarik Maksimum

Kriteria ini menganggap bahwa batuan mengalami karuntuhan oleh fracture
fragile (brittle) yang diakibatkan oleh tarikan yang dikenakan pada batuan
tersebut. Keadaan ini dapat disamakan dengan pengenaan tegangan utama   3
yang besarnya sama dengan kuat tarik uniaksial ( T ) batuan.

 3   t ult

2-53
2.2.3.4 Kriteria Tegangan Geser Maksimum

Kriteria keruntuhan Tresca berlaku untuk batuan isotrop dan ductile. Kriteria ini
merupakan fungsi dari tegangan  1 dan  3 . Menurut kriteria ini, batuan
mengalami keruntuhan jika tegangan geser maksimum  max sama dengan kuat
geser batuan S.
1   3
S   max 
2
dimana  1 dan  3 adalah tegangan utama mayor dan tegangan utama minor,
sedangkan tegangan utama intermediate tidak berperan di dalam kriteria ini.
2.2.4 Korelasi Parameter Batuan

Korelasi parameter batuan berfungsi untuk melengkapi data yang tidak tersedia.
Korelasi ini di ambil dari hasil penelitian yang telah dilakukan oleh para ahli
geoteknik sebelumnya, korelasi tersebut dapat berupa nilai maupun rumus.
Berikut ini adalah beberapa nilai dan rumus korelasi parameter batuan.
Tabel 2. 3 Porasities of Some Typical Rocks Showing Effects of Age and Deptha
Rock Age Depth Porosity (%)
Mount Simon sandstone Cambrian 13,000 ft 0.7
Nugget sandstone (utah) Jurassic 1.9
Postdam sandstone Cambrian Surface 11.0
Pottsville sandstone Pennsylvanian 2.9
Berea sandstone Mississippian 0-2000 ft 14.0
Keuper sandstone (England) Triassic Surface 22.0
Navajo sandstone Jurassic Surface 15.5
Sandstone, Montana Cretaceous Surface 34.0
Beek.mantown dolomite Ordovician 10,500 ft 0.4
Black River limestone Ordovician Surface 0.46
Niagara dolomite Silurian Surface 2.9
Limestone, Great Britain Carboniferous Surface 5.7
Chalk, Great Britain Cretaceous Surface 28.8
Solenhofen limestone Surface 4.8
Salem limestone Mississippian Surface 13.2
Bedford limestone Mississippian Surface 12.0
Bermuda limestone Recent Surface 43.0
Shale Pre-Cambrian Surface 1.6
Shale, Oklahoma Pennsylvanian 1000 ft 17.0
Shale Cretaceous 600 ft 33.5
Shale Cretaccous 2500 ft 25.4

2-54
Mudstone, Japan Upper Tertiary Near surface 22-32

Granite, fresh Surface 0 to 1
Granite, weathered 1-5
Decomposed granite
20.0
(Saprt.lyte)
Marble 0.3
Marble Bedded tuff 40.0
Welded tuff 14.0
Cedar City tonalite 7.0
Frederick diabase 0.1
Sàn Marcos gabbro 0.2
*Data selected from Clark (1966) and Brace and Riley (1972).
Tabel 2. 4 Specific Gravities of Common Minerals

Mineral G
Halite 2.1—2.6
Gypsum 2.3—2.4
Serpentine 2.3—2.6
Orthoclase 2.5—2.6
Chalcedony 2.6—2.64
Quartz 2.65
Plagioclase 2.6—2.8
Chlorite and hite 2.6—3.0
Calcite 2.7
Muscovite 2.7—3.0
Biotite 2.8—3.1
Dolomite 2.8-3.1
Anhydrite 2.9—3.0
Pyroxene 3.2—3.6
Olivine 3.2—3.6
Barite 4.3—4.6
Magnetite 4.4—5.2
Pyrite 4.9—5.2
Galena 7.4-7.6
A. N. Winchell (1942).
Tabel 2. 5 Dry Densities of Some Typical Rocks

Dry Dry Dry
Rock
(g/cm³) (kN/m³) (lb/ft³)
Nepheline syenite 2.7 26.5 169
Syenite 2.6 25.5 162
Granite 2.65 26.0 165
Diorite 2.85 27.9 178
Gabbro 3.0 29.4 187
Gypsum 2.3 22.5 144
Rock salt 2.1 20.6 131
Coal 0. 7.0-2.0
(density varies with the ash content)
Oil shale 1.6-2.7
(density varies with the kerogen content, and
therefore with the oil yield in gallons per ton)
30 gal/ton rock 2.13 21.0 133
Dense limestone 2.7 20.9 168

2-55
Marble 2.75 27.0 172

Shale, Oklahoma‘
1000 ft depth 2.25 22.1 140
3000 ft depth 2.52 24.7 157
5000 ft depth 2.62 25.7 163
Quartz, mica schist 2.82 27.6 176
Amphibolite 2.99 29.3 187
Rhyolite 2.37 23.2 148
Basalt 2.77 27.1 173
ªData from Clark (1966), Davis and De Weist (1966), and other sources
ᵇThis is the Pennsylvanian age shale listed in Table 2.1. Porasities of
Some Typical Rocks Showing Effects of Age and Deptha
Tabel 2. 6 Conductivtties of Typical Rock

k (cm/s) for Rock with
Rock Water (20°C) as Permeant
Lab Field
Sandstone 3 8 3 8
3 ×10 to 8 ×10 1 ×10 to 3 ×10
Navajo sandstone 3
2 ×10
Berea sandstone 5
4 ×10
8
Greywacke 3.2 ×10
9 13 8 11
Shale 10 to 5 ×10 10 to 10
12 9 11
Pierre shale 5 ×10 2 × 10 to 5 ×10
Limestone, 5 13 3 7
dolomite 10 to 10 10 to 10
6
Salem limestone 2 ×10
12 2 7
Basalt 10 10 to 10
7 11 4 9
Granite 10 to 10 10 to 10
8 4
Schist 10 1 × 10
4 4
Fissured schist 1 × 10 to 3 ×10
Data from Brace (1978). Davis and De Wiest (1966). and Seralim (1968).
Tabel 2. 7 Typical Point Load Index Values

Material Point Load Strength Index
(Mpa)
Tertiary sandstone and claystone 0.05 – 1
Coal 0.2 – 2
Limestone 0.25 – 8
Mudstone, shale 0.2 – 8
Volcanic flow rocks 3.0 – 15
Dolomite 6.0 – 11
Data from Broch and Franklin (1972) and other sources.
Tabel 2. 8 Kuat tekan uniaksial dan kuat tarik dari beberapa jenis bataun (Peters, 1978)
Jenis batuan Kuat tekan (kg/m²) Kuat tarik (kg/m²)
Batuan intrusif
Granit 1000-2800 40-250
Diorit 1800-3000 150-300

2-56
Gabro 1500-3000 50-300

Dolerit 2000-3500 150-350
Batuan ekstrusif
Riolit 800-1600 50-90
Dasit 800-1600 30-80
Andesit 400-3200 50-110
Basal 800-4200 60-300
Tufa vulkanik 50-600 5-45
Batuan sedimen
Batupasir 200-1700 40-250
Batugamping 300-2500 50-250
Dolomit 800-2500 150-250
Serpih 100-1000 20-100
Batubara 50-500 20-50
Batu metamorfik
Kuarsit 1500-3000 100-300
Gneis 500-2500 40-200
Marmer 1000-2500 70-200
Sabak 1000-2500 70-200
Tabel 2. 9 Weathering indices for granite (after Irfan & Dearman, 1978)
Quick Bulk Point load Unconfined
Term absorption density strength compressive
(%) (Mg/m³) (Mpa) (Mpa)
Fresh < 0.2 2.61 > 10 > 250
Partially stained* 0.2 - 1.0 2.56 - 2.61 6 - 10 150 - 250
Completely stained* 1.0 - 2.0 2.51 - 2.56 4-6 100 - 150
Moderately weathered 2.0 - 10.0 2.05 - 2.51 0.1 - 4 2.5 – 100
Highly/completely weathered > 10.0 < 2.05 < 0.1 < 2.5
*Slightly weathered
Tabel 2. 10 Physical properties of fresh rock materials (Sumber:

http://lmrwww.epfl.ch/en/ensei/Rock_Mechanics/ENS_080312_EN_JZ_Notes_Chapter_4.pd)

2-57
Tabel 2. 11 Mechanical properties of rock materials (Sumber:

http://lmrwww.epfl.ch/en/ensei/Rock_Mechanics/ENS_080312_EN_JZ_Notes_Chapter_4.pd)
Tabel 2. 12 Selected equations for estimating deformation modulus of rock mass Emass
Author Equastions (GPa)
Bieniawski For RMR > 50
(1978)
Emass  2RMR  100
Serafim and Pereira For RMR < 50
(1983) RMR 10
E mass  10 40
Hoek and Brown GSI 10

 ci
(1977) E mass  10 40
100
Read et al. 3
 RMR 
(1999) E mass  0.1 
 10 
Ramamurthy Emass  Ei exp RMR  100/ 17.4
(2001)
Ramamurthy Emass  Ei exp 0.8625 log Q  2.875
(2001)
Barton
Emass  10Qc
1
3
(2002)
GSI 10
 D   ci
Hoek et al.
(2002) E mass  1   10 40
 2  100
Ramamurthy Emass  Ei exp  0.00355100  RMR 
(2004)
Ramamurthy Emass  Ei exp  0.00352501  0.3 log Q
(2004)
Hoek and Diederichs  1 
(2006) E mass  Ei  0.02  6015D GSI  / 11 
 1 e 
Palmstrom dan Singh, E mass  8Q 0.4
The deformtion modulus

2-58
of rock masses
(2001)
RMR=rock mass rating
Q= rock mass quality
Qc= rock mass quality rating or normalized Q
GSI= geological strength index
 ci = uniaxial comprehensive strenght of intact rock
E i = Young‘s modulus
D= disturbance factor
2.2.5 Pemodelan Pada Batuan

Pemodelan pada batuan terdiri dari 3 model, antara lain:
 Model Mohr Coulomb
Model yang sangat dikenal ini digunakan untuk pendekatan awal perilaku
tanah dan batuan secara umum. Model ini meliputi lima parameter, terhadap
yaitu modulus Young, E, dan angka Poisson, ν, kohesi, c, sudut geser, φ, dan
sudut dilatansi, ψ.
 Model Hoek and Brown
Model ini mengasumsikan bahwa massa bataun memiliki perilaku isotropik,
hanya dapat digunakan pada massa batuan yang terdapat bidang-bidang
diskontinuitas dengan jumlahnya tidak terlalu banyak sehingga perilku
isotropik pada bidang diskontinuitas dapat diasumsikan.
 Model Jointed Rock
Model ini merupakan model elastis-plastis dimana penggeseran plastis hanya
dapat terjadi pada beberapa arah penggeseran tertentu saja. Model ini dapat
digunakan untuk memodelkan perilaku dari batuan yang terstratifikasi atau
batuan yang memiliki kekar (joint).
2.3 Struktur Geologi Batuan
2.3.1 Massa Batuan

Massa batuan merupakan volume batuan yang terdiri dari material batuan berupa
mineral, tekstur dan komposisi dan juga terdiri dari bidang-bidang diskontinu,
membentuk suatu material dan saling berhubungan dengan semua elemen sebagai

2-59
suatu kesatuan. Kekuatan massa batuan sangat dipengaruhi oleh frekuensi bidang-
bidang diskontinu yang terbentuk, oleh sebab itu massa batuan akan mempunyai
kekuatan yang lebih kecil bila dibandingkan dengan batuan utuh. Menurut Hoek
& Bray (1981), massa batuan adalah batuan insitu yang dijadikan diskontinu oleh
sistem struktur seperti joint, sesar dan bidang perlapisan. Konsep pembentukan
massa batuan dituliskan oleh Palmstorm (2001) dalam sebuah tulisan yang
berjudul Measurement and Characterization of Rock Mass Jointing yaitu seperti
berikut:
Mineral
Texture Rock Material
Composition
Rock Mass
Joint Properties
Joint Jointing Pattern
Density Of Joints
Gambar 2. 50 Konsep Pembentukkan Massa Batuan (Palmstrom, 2001)
2.3.2 Struktur Batuan

Struktur batuan adalah gambaran tentang kenampakan atau keadaan batuan,
termasuk di dalamnya bentuk atau kedudukannya. Berdasarkan kejadiannya,
struktur batuan dapat dikelompokkan menjadi :
1. Struktur primer, yaitu struktur yang terjadi pada saat proses pembentukan
batuan. Misalnya : bidang perlapisan silang (cross bedding) pada batuan
sedimen atau kekar akibat pendinginan (cooling joint) pada batuan beku.
2. Struktur skunder, yaitu struktur yang terjadi kemudian setelah batuan
terbentuk akibat adanya proses deformasi atau tektonik. Misalnya : lipatan
(fold), patahan (fault) dan kekar (joint). Bidang diskontinu dapat
ditemukan pada struktur primer maupun struktur skunder.

2-60
2.3.3 Bidang Diskontinu

Secara umum, bidang diskontinu merupakan bidang yang memisahkan massa
batuan menjadi bagian yang terpisah. Menurut Priest (1993), pengertian bidang
diskontinu adalah setiap bidang lemah yang terjadi pada bagian yang memiliki
kuat tarik paling lemah dalam batuan. Menurut Gabrielsen (1990), kejadian
bidang diskontinu tidak terlepas dari masalah perubahaan stress (tegangan),
temperatur, strain (regangan), mineralisasi dan rekristalisasi yang terjadi pada
massa batuan dalam waktu yang panjang.
Beberapa jenis bidang diskontinu yang digolongkan berdasarkan ukuran dan
komposisinya adalah sebagai berikut :
1. Bidang Perlapisan (Bedding)
2. Patahan/Sesar (Faults)
3. Lipatan (Folds)
4. Kekar (Joint)
5. Bidang Ketidakselarasan (Unconformity)
2.3.3.1 Bidang Perlapisan

Bidang perlapisan hanya ditemukan pada batuan sedimen, yaitu suatu bidang yang
memisahkan antara suatu jenis batuan tertentu dengan batuan lain yang
diendapkan kemudian, misalnya batas antara lapisan batupasir dengan batu
gamping, atau batas lapisan batu pasir yang satu dengan batu pasir lainnya yang
dapat dibedakan. Biasanya batuan sedimen terdiri dari banyak sekali lapisan-
lapisan yang berurutan dari tua ke muda, sehingga banyak pula bidang
perlapisannya. Bidang perlapisan tersebut merupakan bagian yang lemah
dibandingkan dengan kekuatan batuan sedimennya, karena itu dalam analisis
kemantapan posisinya menjadi sangat penting.

2-61
Gambar 2. 51 Bidang perlapisan pada batuan (http://eggz-

geologirls.blogspot.com/2012/01/tekstur-dan-struktur-serpih.html)
2.3.3.2 Patahan/Sesar (Faults)

Patahan/sesar adalah struktur rekahan yang telah mengalami pergeseran.
Umumnya disertai oleh struktur yang lain seperti lipatan, rekahan dsb. Adapun di
lapangan indikasi suatu sesar / patahan dapat dikenal melalui :
 Gawir sesar atau bidang sesar
 Breksiasi, gouge, milonit,
 Deretan mata air
 Sumber air panas
 Penyimpangan/pergeseran kedudukan lapisan
 Gejala-gejala struktur minor seperti: cermin sesar, gores garis, lipatan dsb.
Sesar dapat dibagi kedalam beberapa jenis/tipe tergantung pada arah relatif
pergeserannya. Selama patahan/sesar dianggap sebagai suatu bidang datar, maka
konsep jurus dan kemiringan juga dapat dipakai, dengan demikian jurus dan
kemiringan dari suatu bidang sesar dapat diukur dan ditentukan.
Berdasarkan pergeserannya, struktur sesar dalam geologi dikenal ada 3 jenis yaitu:
 Sesar Mendatar (Strike slip faults)
 Sesar Naik (Thrust faults)
 Sesar Turun (Normal faults)

2-62
Gambar 2. 52 Macam-macam struktur sesar dalam geologi

(http://hmtgsttmi12.blogspot.com/2013/07/geologi-struktur_27.html)
Gambar diatas adalah blok diagram dari Sesar Naik (Reverse fault), Sesar
Mendatar (Strike slip fault), Sesar Normal (Dip-slip fault dan Oblique-slip fault).
 Sesar Mendatar (Strike Slip Fault)

Sesar Mendatar (Strike Slip Fault) adalah sesar yang pergerakannya sejajar, blok
bagian kiri relatif bergeser kearah yang berlawanan dengan blok bagian kanannya.
Berdasarkan arah pergerakan sesarnya, sesar mendatar dapat dibagi menjadi 2
(dua) jenis sesar, yaitu:
 Sesar Mendatar Dextral (sesar mendatar menganan)
Sesar Mendatar Dextral adalah sesar yang arah pergerakannya searah dengan
arah perputaran jarum jam
 Sesar Mendatar Sinistral (sesar mendatar mengiri).
Sesar Mendatar Sinistral adalah sesar yang arah pergeserannya berlawanan
arah dengan arah perputaran jarum jam.
Pergeseran pada sesar mendatar dapat sejajar dengan permukaan sesar atau
pergeseran sesarnya dapat membentuk sudut (dip-slip/oblique). Sedangkan bidang
sesarnya sendiri dapat tegak lurus maupun menyudut dengan bidang horisontal.

2-63
 Sesar Naik (Thrust Fault)

Sesar Naik (Thrust Fault) adalah sesar dimana salah satu blok batuan bergeser ke
arah atas dan blok bagian lainnya bergeser ke arah bawah disepanjang bidang
sesarnya. Pada umumnya bidang sesar naik mempunyai kemiringan lebih kecil
dari 45 .
 Sesar Turun (Normal fault)
Sesar Turun (Normal fault) adalah sesar yang terjadi karena pergeseran blok
batuan akibat pengaruh gaya gravitasi. Secara umum, sesar normal terjadi sebagai
akibat dari hilangnya pengaruh gaya sehingga batuan menuju ke posisi seimbang
(isostasi). Sesar normal dapat terjadi dari kekar tension, release maupun kekar
gerus
Berdasarkan Ada Tidaknya Gerakan Rotasi, sesar dibedakan menjadi:
 Sesar Translasi
Masing-masing blok tidak ada gerak rotasi. Garis yang sejajar dengan blok
lain tetap sejajar.
 Sesar Rotasi
Terdapat gerak rotasi antara blok yang satu dengan yang lainnya. Ada titik
yang tidak mengalami pergeseran.
Berdasarkan Rake Net Slip, sesar dibedakan menjadi :

 Strike Slip Fault: Arah gerakan sejajar bidang sesar
 Dip Slip Fault: Arah gerakan tegak lurus bidang sesar
 Diagonal Fault
Berdasarkan Pergerakan Sesarnya,maka dibedakan menjadi :

 Stick slip (tidak kontinyu): Sesar yang bergerak secara tiba-tiba dengan
menyimpan energi besar seperti ini menyebabkan terjadinya gempa bumi.
 Stable sliding (kontinyu): Sesar yang disebabkan oleh adanya fluida yang
menyebabkan gerakan terus berlangsung.
Secara umum bentang alam yang dikontrol oleh struktur patahan sulit untuk
menentukan jenis patahannya secara langsung. Untuk itu, dalam hal ini hanya

2-64
akan diberikan ciri umum dari kenampakan morfologi bentang alam struktural
patahan, yaitu :
 Beda tinggi yang mencolok pada daerah yang sempit.
 Mempunyai resistensi terhadap erosi yang sangat berbeda pada posisi/elevasi
yang hampir sama.
 Adanya kenampakan dataran/depresi yang sempit memanjang.
 Dijumpai sistem gawir yang lurus (pola kontur yang lurus dan (rapat).
 Adanya batas yang curam antara perbukitan/ pegunungan dengan dataran
yang rendah.
 Adanya kelurusan sungai melalui zona patahan, dan membelok tiba-tiba dan
menyimpang dari arah umum.
 Sering dijumpai (kelurusan) mata air pada bagian yang naik/terangkat.
 Pola penyaluran yang umum dijumpai berupa rectangular, trellis, concorted
serta modifikasi ketiganya.
 Adanya penjajaran triangular facet pada gawir yang lurus.
2.3.3.3 Lipatan (Folds)

Lipatan adalah deformasi lapisan batuan yang terjadi akibat dari gaya tegasan
sehingga batuan bergerak dari kedudukan semula membentuk lengkungan.
Pada sistem perlipatan maka lapisan batuan yang tadinya mendatar akan berubah
posisinya menjadi miring dengan sudut kemiringan (dip) dan jurus (strike) yang
bervariasi.
Gambar 2. 53 Dip dan Strike

(http://learnmine.blogspot.com/2013/04/geologi-struktur.html)

2-65
Berdasarkan bentuk lengkungannya lipatan dapat dibagi dua, yaitu:

 Lipatan Sinklin adalah bentuk lipatan yang cekung ke arah atas
Gambar 2. 54 Lipatan Sinklin (Syncline folds)

(http://shafprada-rizma.blogspot.com/2011_01_13_archive.html)
 Lipatan antiklin adalah lipatan yang cembung ke arah atas
Gambar 2. 55 Lipatan Antiklin (Anticline folds)

(http://shafprada-rizma.blogspot.com/2011_01_13_archive.html)
Berdasarkan kedudukan garis sumbu dan bentuknya, lipatan dapat

dikelompokkan menjadi :
 Lipatan Paralel adalah lipatan dengan ketebalan lapisan yang tetap.
 Lipatan Similar adalah lipatan dengan jarak lapisan sejajar dengan sumbu
utama.
 Lipatan Harmonik atau Disharmonik adalah lipatan berdasarkan menerus
atau tidaknya sumbu utama.

2-66
 Lipatan Ptigmatik adalah lipatan terbalik terhadap sumbunya.

 Lipatan Chevron adalah lipatan bersudut dengan bidang planar.
 Lipatan Isoklin adalah lipatan dengan sayap sejajar.
 Lipatan Klin Bands adalah lipatan bersudut tajam yang dibatasi oleh
permukaan planar.
2.3.3.4 Kekar (Joint)

Kekar adalah suatu fracture (retakan pada batuan) yang relatif tidak mengalami
pergeseran pada bidang rekahnya, yang disebabkan oleh gejala tektonik maupun
non tektonik (Ragan, 1973).
Kekar merupakan salah satu struktur yang paling umum dijumpai pada batuan
yang terbentuk pada batuan akibat suatu gaya yang bekerja pada batuan tersebut
dan belum mengalami pergeseran, biasanya berbentuk lurus atau planar.
Joint set adalah kumpulan kekar pada satu tempat atau pada suatu batuan yang
memiliki ciri khas yang dapat dibedakan dengan joint set lainnya.
Secara umum dicirikan oleh:
 Pemotongan bidang perlapisan batuan
 Biasanya terisi mineral lain (mineralisasi) seperti kalsit, kuarsa dsb
 Kenampakan breksiasi. Struktur kekar dapat dikelompokkan berdasarkan sifat
dan karakter retakan/rekahan serta arah gaya yang bekerja pada batuan
tersebut.
Kekar dapat terjadi pada semua jenis batuan, dengan ukuran yang bervariasi dari
beberapa millimeter (kekar mikro) hingga ratusan kilometer (kekar mayor).
Sedangkan yang berukuran beberapa meter disebut dengan kekar minor. Kekar
dapat terjadi akibat adanya proses tektonik, proses perlapukan dan perubahan
temperature yang signifikan. Kekar merupakan jenis struktur batuan yang
berbentuk bidang pecah. Sifat dari bidang ini memisahkan batuan menjadi bagian-
bagian yang terpisah. Tetapi tidak mengalami perubahan posisinya. Sehingga
menjadi jalan atau rongga atau kesarangan batuan yang dapat dilalui cairan dari
luar beserta materi lain seperti air, gas dan unsur-unsur lain yang menyertainya.
Klasifikasi kekar atau joint terdiri dari beberapa klasifikasi yaitu :

2-67
1. Berdasarkan Cara Terbentuknya:

 Srinkage Joint (Kekar Pengkerutan)
Srinkage joint adalah kekar yang disebab kan karena gaya pengerutan yang
timbul akibat pendinginan (kalau pada batuan beku terlihat dalam bentuk
kekar tiang/kolom) atau akibat pengeringan (seperti pada batuan sedimen).
Kekar ini biasanya berbentuk polygonal yang memanjang.
Gambar 2. 56 Srinkage Joint

(http://penambang007.blogspot.com/2011/05/v-behaviorurldefaultvmlo.html)
 Kekar Lembar (Sheet Joint)

Kekar lembar yaitu sekumpulan kekar yang kira-kira sejajar dengan permukaan
tanah. Kekar seperti ini terjadi terutama pada batuan beku. Sheet joint terbentuk
akibat penghilangan beban batuan yang tererosi. Penghilangan beban pada sheet
joint terjadi akibat :
1. Batuan beku belum benar-benar membeku secara menyeluruh
2. Proses erosi yang dipecepat pada bagian atas batuan beku
3. Adanya peristiwa intrusi konkordan (sill) dangkal

2-68
Gambar 2. 57 Sheet Joint

(http://penambang007.blogspot.com/2011/05/v-behaviorurldefaultvmlo.html)
2. Berdasarkan Bentuknya
 Kekar Sistematik
Kekar sistematik yaitu keakar dalam bentuk berpasangan arahnya sejajar satu
dengan yang lainnya .
Gambar 2. 58 Sistematik Joint

(http://tambangunp.blogspot.com/2013/03/kekar-joint-fracture-rekahan.html)
 Kekar Non Sistematik

Kekar non sistematik yaitu kekar yang tidak teratur biasanya melengkung dapat
saling bertemu atau bersilangan di antara kekar lainnya atau tidak memotong
kekar lainnya dan berakhir pada bidang perlapisan

2-69
Gambar 2. 59 Non Sistematik Joint

3. Kekar Berdasarkan Cara Terjadinya (Ganesanya)

 Kekar Kolom
Kekar Kolom umumnya terdapat pada batuan basalt, tetapi kadang juga terdapat
pada batuan beku jenis lainnya. Kolom-kolom ini berkembang tegak lurus pada
permukaan pendinginan, sehingga pada sill atau aliran tersebut akan berdiri
vertikal sedangkan pada dike kurang lebih akan horizontal, dengan mengukur
sumbu kekar kolom kita dapat merekonstruksi bentuk dari bidang pendinginan
dan struktur batuan beku.
Gambar 2. 60 Kekar Kolom


2-70
 Kekar Gerus
Kekar Gerus (Shear Joint), yaitu kekar yang terjadi akibat stress yang cenderung
mengelincirkan bidang satu sama lainnya yang berdekatan.
Ciri-ciri di lapangan :
 Biasanya bidangnya licin.
 Memotong seluruh batuan.
 Memotong komponen batuan.
 Biasanya ada gores garis.
 Adanya joint set berpola belah ketupat.
Gambar 2. 61 Kekar Gerus

 Kekar Lembar
Kekar lembar (sheet joint ) adalah sekumpulan kekar yang kira-kira sejajar
dengan permukaan tanah, terutama pada batuan beku. Terbentuknya kekar ini
akibat penghilangan beban batuan yang tererosi. Penghilangan beban pada kekar
ini terjadi akibat:
 Batuan beku belum benar-benar membeku secara menyeluruh
 Tiba-tiba diatasnya terjadi erosi yang dipercepat
 Sering terjadi pada sebuah intrusi konkordan (sill) dangkal
 Kekar Tarik (Esktension Joint dan Release Joint)

Kekar Tarik (Tensional Joint), yaitu kekar yang terbentuk dengan arah tegak
lurus dari gaya yang cenderung untuk memindahkan batuan (gaya tension).

2-71
Hal ini terjadi akibat dari stress yang cenderung untuk membelah dengan cara
menekannya pada arah yang berlawanan, dan akhirnya kedua dindingnya akan
saling menjauhi.
Ciri-ciri dilapangan :
 Bidang kekar tidak rata.
 Selalu terbuka.
 Polanya sering tidak teratur, kalaupun teratur biasanya akan berpola kotak-
kotak.
 Karena terbuka, maka dapat terisi mineral yangkemudian disebut vein.
Gambar 2. 62 Kekar Tarik

Kekar tarik dapat dibedakan atas:

 Tension Fracture, yaitu kekar tarik yang bidang rekahannya searah dengan
tegasan.
 Release Fracture, yaitu kekar tarik yang terbentuk akibat hilangnya atau
pengurangan tekanan, orientasinya tegak lurus terhadap gaya utama.

2-72
Struktur ini biasanya disebut STYLOLITE.
Gambar 2. 63 Extension Joint

 Kekar Hybrid
Kekar Hibrid (Hybrid Joint) merupakan campuran dari kekar gerus dan kekar
tarikan dan pada umumnya rekahannya terisi oleh mineral sekunder.
4. Berdasarkan Genesa & Keaktifan Gaya yang membentuknya

 Kekar Orde Pertama
Kekar orde pertama adalah kekar yang dihasilkan langsung dari gaya pembentuk
kekar .Umumnya mempunyai bentuk dan pola yang teratur dan ukurannya
relative besar .
 Kekar Orde Kedua
Kekar orde kedua adalah kekar sebagai hasil pengaturan kembali atau pengaruh
gaya balik atau lanjutan untuk mencapai kesetimbangan massa batuan .

2-73
2.3.3.5 Bidang Ketidakselarasan (Unconformity)

Dalam stratigrafi ada suatu fenomena yang disebut dengan ketidakselarasan
(unconformity). Ketidakselarasan berhubungan dengan sedimentasi antara satu
lapisan batuan dengan batuan lain. Dalam proses sedimentasi, jika sedimentasi
normal maka alur perlapisan batuan akan terlihat normal dan tidak ada perbedaan
yang mencolok tiap lapisan. Akan tetapi kadangkala terdapat kasus dimana
sedimentasi hilang pada satu waktu sehingga terjadi ketidakselarasan
(unconformity) antara lapisan atas dan bawah. Berikut adalah beberapa macam
ketidakselarasan:
 Nonconformity
Nonconformity adalah fenomena adanya lapisan batuan beku/metamorf yang
dibawah lapisan sedimen.
Gambar 2. 64 Nonconformity
(http://medlinkup.wordpress.com/2011/09/25/ketidakselarasan-unconformity/)
 Ketidakselarasan sudut (Angular unconformity)

Ketidakselarasan sudut (Angular unconformity) adalah fenomena dimana
beberapa lapisan sedimen memiliki perbedaan sudut yang tajam dengan
lapisan di atasnya (ketidakselarasan menyudut).

2-74
Gambar 2. 65 Ketidakselarasan sudut (Angular unconformity)

 Disconformity
Disconformity adalah hubungan antara lapisan batuan sedimen yang
dipisahkan oleh bidang erosi. Fenomena ini terjadi karena sedimentasi terhenti
beberapa waktu dan mengakibatkan lapisan paling atas tererosi sehingga
menimbulkan lapisan kasar.
Gambar 2. 66 Disconformity
 Paraconformity
Paraconformity adalah hubungan antara dua lapisan sedimen yang bidang
ketidakselarasannya sejajar dengan perlapisan sedimen. Pada kasus ini sangat
sulit sekali melihat batas ketidakselarasannya karena tidak ada batas bidang
erosi. Cara yang digunakan untuk melihat keganjilan antara lapisan tersebut

2-75
adalah dengan melihat fosil di tiap lapisan. Karena setiap sedimen memiliki
umur yang berbeda dan fosil yang terkubur di dalamnya pasti berbeda jenis.
Gambar 2. 67 Paraconformity
(http://www.origins.org.ua/page.php?id_story=1260)
Bidang-bidang diskontinu yang telah diuraikan di atas inilah yang berpengaruh

terhadap kekuatan dari batuan. Dari semua jenis bidang diskontinu yang ada, joint
adalah yang paling sering menjadi pertimbangan. Hal ini disebabkan joint
merupakan bidang diskontinu yang telah pecah dan terbuka, sehingga bidang joint
merupakan bidang yang lemah. Selain itu joint sering bahkan hampir selalu ada
pada suatu massa batuan. Oleh sebab itu, dalam pertimbangan geoteknik,
seringkali joint lebih menjadi perhatian dibandingkan jenis bidang diskontinu
lainnya.
Dalam analisis bidang diskontinu terdapat beberapa istilah yang biasa dipakai
secara umum. Berikut ini akan dibahas beberapa poin yang berkaitan dengan
bidang diskontinu.
1. Joint Set
Joint Set adalah sejumlah joint yang memiliki orientasi yang relatif sama, atau
sekelompok joint yang paralel.

2-76
Gambar 2. 68
Diagram Blok dengan 3 Joint Set
Pada Gambar 2.56 di atas, tampak sebuah blok batuan yang memiliki tiga joint
set, masing-masing joint set 1, 2 dan 3.
2. Spasi Bidang Diskontinu (Joint Spacing)

Menurut Priest (1993) ada tiga macam spasi bidang diskontinu. Ketiga macam
joint spacing tersebut adalah spasi total (total spacing), spasi set (set/joint set
spacing) dan spasi set normal (normal set spacing).
 Total spacing adalah jarak antar bidang diskontinu dalam suatu lubang bor
atau sampling line pada pengamatan di permukaan.
 Joint set spacing adalah jarak antara bidang diskontinu dalam satu joint
set. Jarak diukur di sepanjang lubang bor atau sampling line pada
pengamatan di permukaan.
 Normal set spacing hampir sama dengan set spacing, bedanya pada normal
set spacing, jarak yang diukur adalah jarak tegak lurus antara satu bidang
diskontinu dengan bidang diskontinu lainnya yang ada dalam satu joint
set.
 Berdasarkan pengertian Priest ini maka pada Gambar 2.56 di atas, ketiga
spasi yang ada merupakan normal set spacing.
3. Orientasi Bidang Diskontinu (Joint Orientation)
Orientasi bidang diskontinu yaitu kedudukan dari bidang diskontinu yang meliputi
arah dan kemiringan bidang. Arah dan kemiringan dari bidang diskontinu
biasanya dinyatakan dalam (Strike/Dip) atau (Dip Direction/Dip).

2-77
 Strike (jurus)
Merupakan arah dari garis horizontal yang terletak pada bidang diskontinu yang
miring. Arah ini diukur dari utara searah jarum jam ke arah garis horizontal
tersebut.
 Dip Direction
Dip direction merupakan arah penunjaman dari bidang diskontinu. Dip Direction
(DDR) diukur dari North searah jarum jam ke arah penunjaman tersebut atau
sama dengan 90 derajat dari strike searah jarum jam ke arah penunjaman.
DDR = Strike + 90
 Dip (kemiringan bidang)
Dip adalah sudut yang diukur dari bidang horizontal ke arah kemiringan bidang
diskontinu.
Gambar 2. 69 Strike dan Dip

(http://faculty.chemeketa.edu/afrank1/structure_time/strike%20and%20dip.htm)
2.4 Metode Analisis dan Desain Terowongan

Berikut ini adalah beberapa metode analisis dan desain terowongan:
2.4.1 Metode Analitis
Massa batuan dimana bukan untuk terowongan akan dilakukan dapat dipandang
sebagai kontinua atau diskontinua. Satu kontinua adalah material dimana sifat-
sifat mekanis material seperti tegangan atau kerapatannya dapat digunakan untuk
menentukan perilaku material secara teknis. Apabila massa tersebut dianggap
kontinua, perilaku terowongan dapat didekati dengan analisis berdasarkan
mekanika kontinua, teori elastisitas dan teori plastisitas.

2-78
2.4.1.1 Metode Elastis

Aplikasi teori elastis pada batuan dapat dilakukan dengan menentukan hubungan
antara tegangan-tegangan dan regangan. Hubungan ini ditentukan berdasarkan
pembebanan awal (E0, pada kurva regangan-tegangan) atau pada siklus beban
berikutnya dimana sifat strain hardening, terlihat pada kurva tegangan-regangan
tersebut. Konstanta elastis lain yang diperlukan adalah angka Poisson  , dalam
geologi sifat tersebut dapat bervariasi tergantung pada tegangan dan siklus
pembebanan.
Teori elastis memungkinkan penentuan kondisi tegangan disekeliling rongga
berupa lingkaran didalam material yang elastis. Pada kondisi plane strain Kirsch
memberi solusi tegangan ultimit disekitar tunnel sebagai berikut:
  a2   a4 a2  
 r   z 1  K 0 1    1  K 0 1  3 4  4 2
1
 cos 2 
2   r2   r r  
1   a2   a4  
r   z 1  K 0 1  2   1  K 0 1  3 4
    cos 2 
2   r   r  
 a4 a2 
 r    z 1  K 0 1  3
1
 2  sin 2
2  r4 r2 

2-79
Gambar 2. 70 Penamaan tegangan-tegangan berdasarkan solusi Kirsch pada lubang

silindris di dalam medium elastis yang isotropis dan homogen
(Paulus P.Raharjo, 2004)
Pada dinding terowongan, tegangan dapat diperoleh dengan menyederhanakan

pesamaan diatas dengan mengambil r=a.
 r  0  r
    z 1  K 0   21  K 0  cos 2 
Pada mahkota terowongan   0
 r  0  r
    z 3K 0  1
Dapat ditunjukan disini bahwa    0 , bila K 0  1 / 3 . Jika K0  1/ 3,
berdasarkan analisis ini fisur akan terbuka di puncak terowongan. Dree dkk, 1969
juga memberikan persamaan untuk menghitung deformasi disekitar terowongan
sebagai konsekuensi kondisi tegangan tersebut. Pada jarak r dari pusat lingkaran
terowongan yang tidak disokong, pergerakan radial kearah dalam yang
diakibatkan oleh galian terowongan dengan diameter a, menurut teori di atas
adalah sebagai berikut:

2-80
1 
u z a
E
Pada dinding terowongan dimana r=a, peralihan radial tersebut adalah sebesar
1 
u z a
E
Perihal tangensial (disekeliling terowongan adalah 0).
Bila didalam terowongan terdapat tegangan sebesar i pada mahkota terowongan,
1 
persamaan u   z a dapat digunakan untuk menghitung peralihan dengan
E
mensubtitusi z   i . Peralihan radial rata-rata disekitar dinding terowongan
adalah
u
1
1  K 0  z a 1  
2 E
Gambar 2.59 Menunjukkan distribusi tegangan disekitar rongga lingkaran
berdasarkan persamaan Kirsch dimana nilai z  x dan K 0  1
Dalam praktek metode elastis jarang digunakan apabila kondisi tanah dan batuan
tidak homogen, tidak isotropis dan tidak linier. Namun demikian Cording
menyarankan bahwa solusi ini masih berguna untuk menentukan regangan-
regangan maupun peralihan pada terowongan di dalam batuan kompeten.
Gambar 2. 71 Distribusi tegangan disekitar terowongan lingkarna pada media elastis,

isotropic, dan homogen (Paulus P.Raharjo, 2004)
2.4.1.2 Metode Plastis dan Elastoplastis

Terowongan adalah suatu struktur dimana analisis berdasarkan metode plastis
memberikan aplikasi yang menjanjikan. Pada kenyataan dilapangan dimana

2-81
terbentuk kondisi plastis di sekitar rongga terowongan, perhitungan untuk sistem

sokongan dapat memanfaatkan teori tersebut.
Didalam analisis plastis umumnya dianggap nilai z  x , K 0  1 . Berat dari
material galian diabaikan dan diasumsikan tegangan normal dalam arah sumbu
terowongan dianggap sebagai tegangan utama. Kondisi aliran plastis menurut
Tresca digunakan untuk material kohesif θ  0 .
2.4.1.2.1 Analisis Plastis pada Material Kohesif

Aliran plastis muncul apabila
1 - 3  2c u
Dimana cu adalah kuat geser yang diperoleh dalam uji triaxial UU atau setengah
dari nilai kuat tekan material (qu). Bila perbedaan tegangan utama kurang dari 2c u
, material tersebut masih bersifat kurang lebih elastis dan aliran plastis tidak
terjadi.
Medan tegangan yang bekerja pada terowongan terdiri dari tegangan vertikal, z ,
tegangan horizontal, z  x , K 0  1 dan tegangan internal i, bekerja dari

dalam rongga terowongan.
Bila z - x  c u , zona plastis tidak terbentuk, tetapi bila z - x  c u , daerah
plastis akan terbentuk hingga sejauh R dari pusat terowongan. Daerah plastis
disekitar lingkaran terowongan pada material kohesif dapat dilihat pada gambar di
bawah ini:

2-82
Gambar 2. 72 Daerah plastis disekitar lingkaran terowongan pada material kohesif

(Dree, 1969)
Berdasarkan teori tersebut

 z  i 1

R  ae 2 cu 2
Pada daerah plastis, dimana a  r  R diperoleh tegangan-tegangan sebesar

r
 r   i  2cu ln
a
    r  2cu
y 
1
 r   0 
2
 y adalah tegangan normal yang bekerja dalam arah sumbu terowongan. Zona
plastis diasumsikan tidak mengalami perubahan volume kecuali perubahan
tegangan-tegangan   1 / 2 .
Tegangan geser rθ pada semua titik. Pada perbatasan antara zona elastis dan
plastis:
 R   z  cu

2-83
Apabila tidak terdapat tegangan di dalam terowongan i  0 maka radius pada

zona plastis menjadi:
1  z 
 1 
2  cu 
R  ae
Peralihan antara perbatasan antara zona plastis dan elastis menuju ke pusat
terowongan (pergerakan radial) adalah
Apabila dilkukan pembagian tegangan  i dari dalam terowongan, yang dalam hal
ini bisa berasal dari sistem sokongan ke sekeliling terowongan, peralihan radial
pada dinding rongga kearah pusat menjadi:
Ua 1
1
a 1 A
1   i
A  2cu e z 1
E cu
2.4.1.2.2 Analisis Plastis pada Material Non Kohesif

Kriteria keruntuhan menurut Mohr-Coulomb dapat ditulis
1  sin  2c cos 
i 3 
1  sin  1  sin 
Disini asumsi yang diberikan juga sama  z   x ,   0.5 .
Berdasarkan teori tersebut, zona plastis tidak terbentuk apabila:
 i  c cos 
z 
1  sin 
Apabila  z lebih besar dari harga tersebut maka zona plastis terbentuk dengan
radius sebagai berikut:
1sin 
   c cot   2 sin 
R  a 1  sin   z 
  i  c cot  
Di dalam zona plastis a  r  R  tegangan-tegangan adalah:

2 sin 
 r  1sin 
 r  c cot    i  c cot   
a
2 sin 
1  sin   r  1sin
   c cot    i  c cot    
1  sin   a 

2-84
y 
1
 r    
2
Pada perbatasan antara zona plastis dan elastis berdasarkan teganagn adalah
sebagai berikut:
 r   z 1  sin    c cos  radial 
    z 1  sin    c cos  tangensial 
Deere dkk (1969) memberikan radius dari zona plastis untuk berbagai variasi nilai
dari z , i , c , dan harga sudut  .
Gambar 2. 73 Radius dari Zona plastis sebagai fungsi dari parameter tanah (Paulus
P.Raharjo, 2004)
Di dalam persamaan-persamaan terdahulu dapat diperiksa bahwa apabila

 i  c  0 , maka radius dari zona plastis menjadi tak terbatas. Hal ini berarti
bahwa rongga akan tertutup. Persamaan ini menjadi sah hanya sejauh material
tersebut mempunyai kekuatan geser selama proses aliran plastis. Hal ini
memberikan konsekuensi bahwa pada kenyataannya tidak akan terjadi aliran
plastis yang besar karena material akan mengalami kehancuran secara struktural
dan reduksi kuat geser.

2-85
Gambar 2. 74 Distribusi tegangan disekeliling tegangan terowongan untuk kasus

tertentu (Paulus P.Raharjo, 2004)
Tidak didapati studi teoritis yang menghitung kondisi selain K 0  1 atau dimana
kedalaman terowongan diperhitungkan sebagai efek batas permukaan (Deere,
1969).
Berdasarkan teori plastisitas, peralihan radial kearah pusat terowongan pada batas
antara zona plastis dan elastis dapat ditentukan sebagai berikut:
1 
u R   z   R  R
E
2.4.2 Metode Empirik

Metode empirik merupakan metode yang banyak digunakan pada saat ini.
Metode empirik dirumuskan pertama kali oleh Terzaghi (seorang geologi teknik
terkemuka dan perintis ilmu mekanika tanah dari Amerika Serikat) yang
kemudian dikenal dengan sistem klasifikasi beban batuan Terzaghi (1946).
Pengalaman membuktikan bahwa pada metode Tarzaghi ditemukan kelemahan
dan kemudian dimodifikasi oleh Deere (1970). Sistem yang baru ini
memperkenalkan teknologi penyangga batuan yang baru, yaitu rock bolt dan
shotcrete yang digunakan untuk keperluan berbagai proyek seperti terowongan,

2-86
tambang, lereng dan fondasi. Sekarang ini ada beberapa sistem klasifikasi batuan
seperti yang terlihat pada tabel di bawah ini:
Tabel 2. 13 Klasifikasi massa batuan yang banyak digunakan

Nama klasifikasi Penyusun dan tahun Negara asal Aplikasi
Rock Load Terzaghi, 1946 USA Tunnels with steel support
Stand-up Time Laufer, 1958 Austria Tunneling
NATM Pacher et al, 1964 Austria Tunneling
Rock Quality Designation Deere et al, 1967 USA Core logging, Tunneling
RSR Concept Wickham et al., 1973 USA Tunneling

RMR System Bieniawski, 1973 (last South Africa Tunnel, mines, slope,
(Geomechanics modified, 1979-USA) Foundations
Classification) Weaver, 1975 South Africa Rippability Mining
RMR System Extension Laubscher, 1977 Oliver,1979 South Africa Weatherability
Ghose & Raju, 1981 South Africa Coal Mining
Moreno Tallon, 1982 India Tunneling
Kendoski et al., 1983 Spain Hard rock mining
Nakaoetal., 1983 USA Tunneling
Serafini, 1983 Japan Foundation
Pereira, 1983 Portugal Tunneling
Gonzales de Vallejo, 1983 Spain Tunneling
Unal, 1983 USA Roof bolting in coal mines
Romana, 1985 Spain Slope stability
Newman,1985 USA Coal mining
Sandbak,1985 USA Boreability
Smith, 1986 USA Dredgeability
Venkateswarlu, 1986 India Coal mining
Robertson, 1988 Canada Slope stability
Q-System Barton etat, 1974 Norwey Tunnels, chambers

Q-System Kirsten, 1982 South Africa Excavatability
Extension Kirsten,1983 South Africa Tunneling
Strength-size Franklin, 1975 Canada Tunneling
Basic International Society for

Geotechnical Rock Mechanics General communication
Description (ISRM),1981
Unified Clasification Williamson, 1984 USA General communication
Ada lima klasifikasi yang digunakan dalam metode empirik. Lima klasifikasi
tersebut adalah:
1. Sistem klasifikasi beban batuan Terzaghi (1946) merupakan klasifikasi
pertama diperkenalkan di Amerika Serikat dengan penyangga terowongan besi
baja (steel support).

2-87
2. Klasifikasi Laufer (1958) memperkenalkan konsep Stand-up Time dimana

dapat ditentukan tipe dan jumlah penyangga di dalam terowongan secara
lebih relevan.
3. Klasifikasi Deere, et. al (1968) memperkenalkan Indeks Rock Quality
Designation (RQD) yang merupakan suatu metode sederhana dan praktis
untuk mendeskripsikan kualitas inti batuan dari lubang bor.
4. Konsep Rock Structure Rating (RSR) dikembangkan oleh Wickham, et. al
(1972) di Amerika Serikat yang merupakan sistem pertama yang memberikan
gambaran rating klasifikasi untuk memberikan bobot yang relatif penting dari
parameter klasifikasi.
5. Klasifikasi Bieniawski (1974) dengan Geomechanics Gasification yang
disebut Rock Mass Rating (RMR) menyediakan untuk memilih penguatan
terowongan yang modern seperti rock bolt dan shotcrete
6. Q-system oleh Barton, et. al (1974) menyediakan data kuantitatif untuk
memilih penguatan terowongan yang modern seperti rock bolt dan shotcrete.
2.4.2.1 Terzaghi’s Rock Mass Classification or Rock Load

Classification Method
Metode ini diperkenalkan oleh Karl von Terzaghi pada tahun 1946. Merupakan
metode pertama yang cukup rasional yang mengevaluasi beban batuan untuk
desain terowongan dengan penyangga baja. Metode ini telah dipakai secara
berhasil di Amerika selama kurun waktu 50 tahun. Konsep Terzaghi dapat dilihat
pada gambar berikut ini.

2-88
Gambar 2. 75 Konsep Terzaghi (1946)
Tabel 2. 14 Klasifikasi Rock Load Terzaghi (1946)
Rock Load Factor Hp (feet)

No Rock Class Definition Remark
(B and H in feet)
I Hard and intact Hard and intact rock contains no 0 Light lining required only
joints and fractures. After if spalling or popping
excavation the rock may have occurs.
popping and spalling at excavatel
face.
II Hard stratified Hard rock consists of thick strata 0 to 0.5 B Light support for
and schistose and layers. Interface between strata protection against spallin.
is cemented. Popping and spalling Load may change between
at excavated face is common. layers
III Massive moderately Massive rock contains widely 0 to 0.25 B Light support for
jointed spaced joints and fractures. Block protection against spallmg.
size is large. Joints are interlocked.
Vertical wails do not require
support. Sialli may occur
IV Moderately blocky Rock contains moderately spaced 0.25 B to 0.35 (B + Ht) No side pressure.
and seamy joints. Rock is not chemically
weathered and altered. Joints are
not well interlocked and have small
apertures. Vertical walls do not
require support Spalling may occur.

2-89
V Very blocky and Rock is not chemically weathered, (0.35 to 1.1) (B +Ht) Little or no side pressure.
seam and contains closely spaced joints.
Joints have large apertures and
appear separated. Vertical walls
need support
VI Completely crushed Rock is not chemically weathered, 1.1 (B +Ht) Considerable side pressure.
but chemically intact and highly fractured with small Softening effects by water
fragments. The fragments are loose at tunnel base. Usecircular
and not interlocked. Excavation ribs or support rib lower
face in this material needs end.
considerable support.
VII Squeezing rock Rock slowly advances into the (1.l to 2.1) (B+Ht)
at moderate depth tunnel without perceptible increase
in volume. Moderate depth is
Heavy side pressure. Invert
considered as 150 ~1000 m.
struts requirecL Circular
VIII Squeezing rock at Rock slowly advances into the (2.1 to 4.5) (B +Ht)
ribs recommended.
great depth tunnel without perceptible increase
in volume. Great depth is
considered as more than 1000 m.
IX Swelling rock Rock volume expands (and upto 250 feet. irrespective of Circular ribs required. In
advances into the tunnel) due to B and H extreme cases use yielding
swelling of clay minerals in the support.
rock at the presence of moisture.
Notes:
1. The tunnel is assumed to be below groundwater table. For tunnel above water tunneL H for Classes IV to VI reduces
50%
2. The tunnel is assumed excavated by blasting. For tunnel boring machine and roadheader excavated tunnel. H for Classes
lito VI reduces 20-25%.
Berikut ini adalah salah satu contoh penyangga rockbolts yang banyak digunkaan
dalam konstruksi terowongan.
Gambar 2. 76 Contoh aplikasi rockbolt

2-90
Tabel 2.12 menyatakan bahwa nilai rock load digunakan untuk mendeskripsikan
kondisi tanah jika terowongan terletak di bawah muka air tanah. Jika terowongan
terletak di atas muka air tanah, rock load untuk kelas 4-6 dapat dikurangi dengan
50 %. Revisi dari koefisien rock load klasifikasi Terzaghi diberikan pada Tabel
2.14, yang memperlihatkan kondisi batuan Terzaghi pada point 4, 5 dan 6 (pada
Tabel 2.15) harus dikurangi dengan 50 % dari nilai rock load awal karena muka
air tanah efekya kecil terhadap rock load.
Tabel 2. 15 Klasifikasi Rock Load Terzaghi (1970)
No Rock Condition RQD Rock Load Hp (ft) Remarks

1 Hard and Intact 95-100 Zero Same as Terzhagi (1946)
2 Hard stratified or schistose 90-99 0 - 0.5 B Same as Terzhagi (1946)
3 Massive, moderatelly joined 85-95 0 - 0.25 B Same as Terzhagi (1946)

4 Moderatelly blocky and searny 75-85 0.25 B - 0.20 (B + Ht)
5 Very blocky and searny 30-75 (0.20 – 0.60) (B +Ht) Types 4,5 and 6 reduced by about
6 Completely crushed but chemically intact 3-30 (0.60 – 1.10) (B +Ht) 50% from Terzhagi value because
water table has tittle effect on rock
6a Sand and gravel 0-3 (1.10 – 1.40) (B +Ht) load (Terzhagi, 1946; Brekke, 1968)
7 Squeezing rock, moderate depth c (1.10 – 2.10) (B +Ht) Same as Terzhagi (1946)
NA
8 Squeezing rock, greath depth c (2.10 – 4.50) (B +Ht) Same as Terzhagi (1946)
NA
9 Swelling rock c Up to 250 ft Same as Terzhagi (1946)
NA
irrespective of value of
(B +Ht)
a
As modified by Deere (1970)
b
Rock load Hp in feet of rock on roof of support in tunnel with widht B (ft) and height Ht (ft) at depth of more than 1.5 (B+Ht)
c
Not applicable
2.4.2.2 Klasifikasi Stand-Up Time

Stand-up time adalah jangka waktu dimana terowongan dapat stabil tanpa
penyangga sesudah penggalian. Ada beberapa faktor yang mempengaruhi stand-
up time seperti orientasi dari sumbu terowongan, bentuk pe-nampang terowongan,
metode penggalian dan metode penyangga. Klasifikasi Laufer (1958) ini tidak
lama digunakan, karena dimodifikasi beberapa kali oleh engineer Austria yang
mempelopori pengembangan New Austria Tunneling Method (NATM).

2-91
2.4.2.3 Rock Quality Designing Index (RQD)

Pada tahun 1967 D.U. Deere memperkenalkan Rock Quality Designation (RQD)
sebagai sebuah petunjuk untuk memperkirakan kualitas dari massa batuan secara
kuantitatif. RQD didefinisikan sebagai persentasi dari perolehan inti bor (core)
yang secara tidak langsung didasarkan pada jumlah bidang lemah dan jumlah
bagian yang lunak dari massa batuan yang diamati dari inti bor (core). Hanya
bagian yang utuh dengan panjang lebih besar dari 100 mm (4 inchi) yang
dijumlahkan kemudian dibagi panjang total pengeboran (core run) (Deere, 1967).
Diameter inti bor (core) harus berukuran minimal NW (54.7 mm atau 2.15 inchi)
dan harus berasal dari pemboran menggunakan double-tube core barrel.
RQD 
 Length of core  10 cm length  100%
Total length of core run
Hubungan antara nilai RQD dan kualitas dari suatu massa batuan diperkenalkan
oleh Deere (1967) seperti tabel berikut ini:
Tabel 2. 16 Hubungan RQD dan kualitas massa batuan (Deere, 1967)
RQD (%) Klasifikasi Batuan

< 25 Sangat Jelek (very poor)
25 – 50 Jelek (poor)
50 – 75 Sedang (fair)
75 – 90 Baik (good)
90 – 100 Sangat Baik (excellent)
Ada dua metode yang dapat digunakan untuk menghitung nilai RQD, metode
tersebut antara lain sebagai berikut:
2.4.2.3.1 Metode Langsung

Dalam menghitung nilai RQD, metode langsung digunakan apabila core logs
tersedia. Tata cara untuk menghitung RQD menurut Deere diilustrasikan pada
Gambar 2.54 Selama pengukuran panjang core pieces, pengukuran harus
dilakukan sepanjang garis tengahnya. Inti bor (core) yang pecah/retak akibat

2-92
aktivitas pengeboran harus digabungkan kembali dan dihitung sebagai satu bagian
yang utuh. Ketika ada keraguan apakah pecahan/retakan diakibatkan oleh aktivitas
pengeboran atau terjadi secara alami, pecahan itu bisa dimasukkan kedalam
bagian yang terjadi secara alami. Semua pecahan/retakan yang bukan terjadi
secara alami tidak diperhitungkan pada perhitungan panjang inti bor (core) untuk
RQD (Deere, 1967).
Berdasarkan pengalaman Deere, semua ukuran inti bor (core) dan teknik
pengeboran dapat digunakan dalam perhitungan RQD selama tidak menyebabkan
inti bor (core) pecah (Deere D. U. and Deere D.W., 1988). Menurut Deere (1988),
panjang total pengeboran (core run) yang direkomendasikan adalah lebih kecil
dari 1,5 m (Edelbro, 2003). Berikut adalah contoh perhitungan RQD menurut
Deere:
Gambar 2. 77 Metode pengukuran RQD menurut Deere

2-93
Panjang total pengeboran (core run) = 100 cm

Diameter inti bor (core) = 61,11 mm
RQD 
 Length of core  10 cm length  100%
RQD 
 28  11  20  25 100%  84%
100
Call & Nicholas, Inc (CNI) konsultan geoteknik asal Amerika mengembangkan
koreksi perhitungan RQD untuk panjang total pengeboran yang lebih dari 1,5 m.
CNI mengusulkan nilai RQD diperoleh dari persentase total panjang inti bor utuh
yang lebih dari 2 kali diameter inti (core) terhadap panjang total pengeboran (core
run). Metode pengukuran RQD dan contoh perhitungan menurut CNI
diilustrasikan pada gambar di bawah ini:

2-94
Gambar 2. 78 Metode pengukuran RQD menurut CNI
Panjang total pengeboran (core run) = 100 cm

Diameter inti bor (core) = 61,11 mm
RQD 
 Length of core  2 cm cm length  100%
RQD 
 28  20  25  100%  73%
100
2.4.2.3.2 Metode Tidak Langsung

Dalam menghitung nilai RQD, metode tidak langsung digunakan apabila core
logs tidak tersedia. Beberapa metode perhitungan RQD metode tidak langsung :
 Menurut Priest and Hudson (1976)
RQD  100e 0,1 0,1  1
dimana,   jumlah tot al kekar per meter

2-95
 Menurut Palmstron (1982)

RQD  115  3,5 Jv
Dimana, Jv  jumlah tot al kekar per meter 3

Hubungan RQD dan Jv dapat dilihat pada gambar di bawah ini:
Gambar 2. 79 Hubungan RQD dan Jv Palmstron (1982)
2.4.2.4 Rock Structure Rating (RSR)

Ada 2 faktor pada konsep RSR yang harus diperhatikan sehubungan dengan
perilaku massa batuan di dalam terowongan:
 Parameter geologi: Tipe batuan, Pola kekar (jarak rata-rata kekar),
Orientasi kekar (dip dan strike), Tipe diskontinuitas, Major fault,
shears dan folds, Sifat-sifat material batuan, Pelapukan atau alterasi.
 Parameter konstruksi: Ukuran terowongan, Arah penggalian, Metode
penggalian
Semua faktor di atas dapat dikelompokan atas 3 parameter dasar yaitu A B dan C.
Ketiga parameter tersebut adalah:
 Paramater A: penilaian umum dari struktur batuan berdasarkan:
 Tipe batuan asal (Igeneous, methamorphic, sedimentary)

2-96
 Kekerasan batuan (keras, medium, lunak, decomposed)

 Struktur geologi (masif, sedikit dipatahkan/dilipat, cukup dipatah-
kan/dilipat, secara intensif dipatahkan/dilipat)
 Paramater B: efek pola diskontinuitas terhadap arah penggalian
terowongan berdasarkan:
 Jarak kekar
 Orientasi kekar (strike dan dip)
 Arah penggalian terowongan
 Parameter C: efek aliran air tanah berdasarkan:
 Kualitas massa batuan total yang disebabkan oleh kombinasi
parameter A dan B
 Tidak seperti indeks RQD yang hanya dibatasi pada kualitas inti
 Merupakan klasifikasi yang lengkap yang mempunyai input dan
output.
Nilai RSR untuk tiap seksi terowongan diperoleh dengan menjumlahkan bobot
nilai angka untuk tiap parameter. RSR mencerminkan kualitas massa batuan
dengan kebutuhan akan penyangga.
Nilai SRS  A  B  C
dengan nilai maksimum 100.
Jika digunakan Tunnel Boring Machine (TBM) untuk menggantikan metode
penggalian dengan pemboran dan peledakan, maka RSR harus dikoreksi dengan
menggunakan Adjustment Factor (AF) untuk berbagai diamater terowongan
sebagai pada Tabel 2.20.

2-97
Tabel 2. 17 Parameter A
BASIC ROCK TYPE GEOLOGIC STRUCTURE

Hard Medium Soft Decomposed
Igneous 1 2 3 4 Slightly Moderately Intensively
Metamorphic 1 2 3 4 Folded or Folded or Folded or
Sedimentary 2 3 4 4 Massive Faulted Faulted Faulted
Type 1 30 22 15 9
Type 2 27 20 13 8
Type 3 24 18 12 7
Type 4 19 15 10 6
Tabel 2. 18 Parameter B
Strike  to Axis Strike  to Axis

Direction of Drive Direction of Drive
Both With Dip Againts Dip Either Direction
Dip of Prominent Joints Dip of Prominent Joints
Average joint spacing Flat Dipping Vertical Dipping Vertical Flat Dipping Vertical
Very closed joint, < 2 in 9 11 13 10 12 9 9 7
Closely jointed, 2 - 6 in 13 16 19 15 17 14 14 11
Moderately jointed, 6 – 12 in 23 24 28 19 22 23 23 19
Moderate to blocky, 1 -2 ft 30 32 36 25 28 30 28 24
Blocky to massive, 2 – 4 ft 36 38 40 33 35 36 24 28
Massive, > 4 ft 40 43 45 37 40 40 38 34
Dip of Prominent Joints  flat : 0 - 20º

 dipping : 20 - 50º
 vertical : 50 - 90º

2-98
Tabel 2. 19 Parameter C
Sum of Parameter A+B

Anticipated water inflow 13 – 44 45 - 75
gpm/1000 ft of tunnel Joint Condition
Good Fair Poor Good Fair Poor
None 22 18 12 25 22 18
Slight, < 200 gpm 19 15 9 23 19 14
Moderate, 200 – 1000 gpm 15 22 7 21 16 12
Heavy, > 1000 gpm 10 8 6 18 14 10
Joint condition: good = tight or comented, fair = Slightly weathered or altered, poor = severely
weathered, altered or open
Tabel 2. 20 Adjustment Factor untuk berbagai diameter terowongan
No Diameter (m) Adjustment Factor No Diameter (m) Adjustment Factor
1. 9.15 1.058 6. 6.00 1.171

2. 8.00 1.127 7. 5.00 1.183
3. 7.63 1.135 8. 4.58 1.180
4. 7.00 1.150 9. 4.00 1.192
5. 6.10 1.138 10. 3.05 1.200
Sumber : Wickham, et. al (1972)
Penaksiran kebutuhan rock bolt dibuat dengan menganggap rock load terhadap
kuat tarik dari rock bolt. Untuk mendapatkan hubungan pada diameter rock bolt
25 mm dengan beban kerja 24.000 lb adalah sebagai berikut:
24
Spacing ( ft ) 
W
dimana W adalah beban batuan lb / ft 2
Tidak ada koreksi yang dapat ditemukan antara kondisi geologi dan persyaratan
shotcrete, sehingga disarankan hubungan empiris tersebut di bawah ini
W 65 - RSR
t  1 atau t  D
1,25 150
dimana :
T = tebal shotcrete (inch)
W = beban batuan ( lb / ft 2 )

2-99
D = diameter terowongan
Gambar di bawah ini memperlihatkan kurva untuk menentukan sistem ground
support tipikal berdasarkan prediksi RSR yang menyangkut kualitas massa batuan
sampai arah penggalian terowongan. Kurva ini dapat digunakan untuk bentuk
terowongan lingkaran dengan diameter maksimal 24 feet (7.3 m).
Gambar 2. 80 Perkiraan support RSR untuk terowongan bentuk lingkaran dengan diameter
24 feet (7.3 m) (https://www.rocscience.com/hoek/pdf/3_Rock_mass_classification.pdf)
2.4.2.5 Rock Mass Rating System (RMR)

Sistem klasifikasi massa batuan RMR menggunakan enam parameter berikut ini
dimana rating setiap parameter dijumlahkan untuk memperoleh nilai total dari
RMR :
1. Kuat tekan batuan utuh (Strength of intact rock material)
2. Rock Quality Designation (RQD).
3. Jarak antar (spasi) kekar (Spacing of discontinuities)
4. Kondisi kekar (Condition of discontinuities)
5. Kondisi air tanah (Groundwater conditions)
6. Orientasi Kekar (Orientation of discontinuities)

2-100
 Kuat Tekan Batuan Utuh (Strength of Intact Rock Material)

Kuat tekan batuan utuh dapat diperoleh dari Uji Kuat Tekan Uniaksial (Uniaxial
Compressive Strength, UCS) dan Uji Point Load (Point Load Test, PLI). UCS
menggunakan mesin tekan untuk menekan sampel batuan dari satu arah
(uniaxial). Sampel batuan yang diuji dalam bentuk silinder (tabung) dengan
perbandingan antara tinggi dan diameter (l/D) tertentu. Perbandingan ini sangat
berpengaruh pada nilai UCS yang dihasilkan. Semakin besar perbandingan
panjang terhadap diameter, kuat tekan akan semakin kecil. ASTM memberi
koreksi terhadap nilai UCS yang diperoleh pada perbaningan antara panjang
 
dengan diameter   1 sampel 1:
D 
  c
c  1 
D   
 
 0.778  0.22 
   
  
  D
Sedangkan Protodiakonov memberi koreksi pada perbandingan antara panjang
 
dan diameter   2  sample 2:
D 
  c
c  2 
D   
 
7  2 
   
  
  D
dimana,  c = kuat tekan unaksial batuan hasil pengujian
PLI (Point Load Test) menggunakan mesin tekan untuk menekan sampel batuan
pada satu titik. Bieniawski mengusulkan sampel yang digunakan berdiameter 50
mm. Hubungan antara nilai point load strength index (Is50) dengan UCS
(Unconfined Compression Strength) yaitu UCS = 23 Is50. Faktor koreksi
digunakan apabila diameter sampel tidak 50 mm.

2-101
0.45
D
F  
 50 
dimana, F = Faktor koreksi nilai Is

D = Diameter sample
Pada perhitungan nilai RMR, parameter kekuatan batuan utuh diberi bobot
berdasarkan nilai UCS atau nilai PLI-nya seperti tertera pada tabel di bawah ini:
Tabel 2. 21 Kekuatan material batuan utuh (Bieniawski, 1989)
Deskripsi Kualitatif UCS (MPa) PLI (MPa) Rating
Sangat kuat sekali (exceptionally strong) > 250 > 10 15

Sangat kuat (very strong) 100 – 250 4 – 10 12
Kuat (strong) 50 – 100 2–4 7
Sedang (average) 25 – 50 1–2 4

Lemah (weak) 5 – 25 Penggunaan 2
Sangat lemah (very weak) 1–5 UCS lebih 1
Sangat Lemah Sekali (extremely weak) <1 dianjurkan 0
 Rock Quality Designation (RQD)

Pada perhitungan nilai RMR, parameter Rock Quality Designation (RQD) diberi
bobot berdasarkan nilai RQD-nya seperti tertera pada tabel di bawah ini:
Tabel 2. 22 Rock Quality Designation (RQD) (Bieniawski, 1989)
RQD (%) Kualitas Batuan Rating

< 25 Sangat jelek (very poor) 3
25 – 50 Jelek (poor) 8
50 – 75 Sedang (fair) 13
75 – 90 Baik (good) 17
90 – 100 Sangat baik (excellent) 20
 Jarak antar (spasi) kekar (Spacing of discontinuities)

Jarak antar (spasi) kekar didefinisikan sebagai jarak tegak lurus antara dua kekar
berurutan sepanjang garis pengukuran yang dibuat sembarang. Sementara Sen dan
Eissa (1991) mendefinisikan spasi kekar sebagai suatu panjang utuh pada suatu

2-102
selang pengamatan. Menurut ISRM (International Society for Rock Mechanics),

jarak antar (spasi) kekar adalah jarak tegak lurus antara bidang kekar yang
berdekatan dalam satu set kekar. Pada perhitungan nilai RMR, parameter jarak
antar (spasi) kekar diberi bobot berdasarkan nilai spasi kekar-nya seperti tertera
pada tabel di bawah ini:
Tabel 2. 23 Jarak antar (spasi) kekar (Bieniawski, 1989)
Deskripsi Spasi Kekar (m) Rating

Sangat lebar (very wide) >2 20
Lebar (wide) 0.6 – 2 15
Sedang (moderate) 0.2 – 0.6 10
Rapat (close) 0.006 – 0.2 8
Sangat rapat (very close) < 0.006 5
 Kondisi kekar (Condition of discontinuities)

Ada lima karakteristik kekar yang masuk dalam pengertian kondisi kekar,
meliputi kemenerusan (persistence/continuity), jarak antar permukaan kekar atau
celah (separation/aperture), kekasaran kekar (roughness), material pengisi
(infilling/gouge), dan tingkat kelapukan (weathering).
1. Kemenerusan (persistence/continuity)
Continuity merupakan kemenerusan dari sebuah bidang diskontinu, atau juga
merupakan panjang dari suatu bidang diskontinu.
2. Jarak antar permukaan kekar atau celah (separation/aperture)
Merupakan jarak antara kedua permukaan bidang diskontinu. Jarak ini
biasanya diisi oleh material lainya (filling material) atau bisa juga diisi oleh
air. Makin besar jarak ini, semakin lemah bidang diskontinu tersebut.
3. Kekasaran kekar (roughness)
Roughness atau kekasaran permukaan bidang diskontinu merupakan
parameter yang penting untuk menentukan kondisi bidang diskontinu. Suatu
permukaan yang kasar akan dapat mencegah terjadinya pergeseran antara
kedua permukaan bidang diskontinu.

2-103
Tabel 2. 24 Penggolongan dan pembobotan kekasaran menurut Bienawski (1976)
Kekasaran Deskripsi Pembobotan

Permukaan
Sangat kasar Apabila diraba permukaan sangat tidak 6
(very rough) rata, membentuk punggungan dengan
sudut terhadap bidang datar mendekati
vertikal,
Kasar (rough) Bergelombang, permukaan tidak rata, 5
butiran pada permukaan terlihat jelas,
permukaan kekar terasa kasar.
Sedikit kasar Butiran permukaan terlihat jelas, dapat 3

(slightly rough) dibedakan, dan dapat dirasakan apabila
diraba.
Halus (smooth) Permukaan rata dan terasa halus bila 1
diraba
Licin berlapis Permukaan terlihat mengkilap 0
(slikensided)
4. Material pengisi (infilling/gouge)

Filling atau material pengisi antara dua permukaan bidang diskontinu
mempengaruhi stabilitas bidang diskontinu dipengaruhi oleh ketebalan,
konsisten atau tidaknya dan sifat material pengisi tersebut. Filling yang lebih
tebal dan memiliki sifat mengembang bila terkena air dan berbutir sangat
halus akan menyebabkan bidang diskontinu menjadi lemah. Beberapa material
yang dapat mengisi celah diantaranya breccia, clay, silt, mylonite, gouge,
sand, quartz dan calcite.
5. Tingkat kelapukan (weathering)
Weathering menunjukkan derajat kelapukan permukaan diskontinu. Penentuan
tingkat kelapukan kekar didasarkan pada perubahan warna pada batuannya
dan terdekomposisinya batuan atau tidak. Semakin besar tingkat perubahan
warna dan tingkat terdekomposisi, batuan semakin lapuk.

2-104
Tabel 2. 25 Tingkat pelapukan batuan (Bieniawski, 1976)
Klasifikasi Keterangan
Tidak terlihat tanda-tanda pelapukan, batuan segar, butiran
Tidak terlapukkan
kristal terlihat jelas dan terang
Kekar terlihat berwarna tau kehitaman, biasanya terisi dengan
lapisan tipis material pengisi. Tanda kehitaman biasanya akan
Sedikit terlapukkan
nampak mulai dari permukaan sampai ke dalam batuan sejauh
20% dari spasi
Tanda kehitaman nampak pada permukaan batuan dan
sebagain material batuan terdekimposisi. Tekstur asli batuan
Terlapukkan
masih utuh namun mulai menunjukkan butiran batuan mulai
terdekomposisi
Keseluruhan batuan mengalami perubahan warna atau
kehitaman. Dilihat secara penampakan menyerupai tanah
Sangat terlapukkan
namun tekstur batuan masih utuh, namun butiran batuan telah
terdekomposisi menjadi tanah
Dalam perhitungan RMR, parameter-parameter diatas diberi bobot masing-

masing dan kemudian dijumlahkan sebagai bobot total kondisi kekar. Pemberian
bobot berdasarkan pada tabel dibawah ini:
Tabel 2. 26 Panduan Klasifikasi Kondisi Kekar (Bieniawski, 1989)
Parameter Rating
Panjang Kekar <1m 1–3m 3 – 10 m 10 – 20 m > 20 m
(persistence/continuity) 6 4 2 1 0
Jarak antar permukaan kekar Tidak ada < 0.1 mm 0.1 – 1.0 mm 1 – 5 mm > 5 mm
(eparation/aperture) 0 1 4 1 0
Sangat kasar Kasar Sedikit kasar Halus Slickensided
Kekasaran kekar (roughness)
6 5 3 1 0
Keras Lunak
Material pengisi Tidak ada
< 5 mm > 5 mm < 5 mm > 5 mm
(Infilling/gouge)
6 4 2 2 0
Sangat
Tidak lapuk Sedikit lapuk Lapuk Hancur
Kelapukan (weathering) lapuk
6 5 3 1 0

2-105
 Kondisi air tanah (Groundwater conditions)

Debit aliran air tanah atau tekanan air tanah akan mempengaruhi kekuatan massa
batuan. Oleh sebab itu perlu diperhitungkan dalam klasifikasi massa batuan.
Pengamatan terhadap kondisi air tanah ini dapat dilakukan dengan 3 cara yaitu:
1. Inflow per 10 m tunnel length : menunjukkan banyak aliran air yang teramati
setiap 10 m panjang terowongan. Semakin banyak aliran air mengalir maka
nilai yang dihasilkan untuk RMR akan semakin kecil
2. Joint Water Pressure : semakin besar nilai tekanan air yang terjebak dalam
kekar (bidang diskontinu) maka nilai yang dihasilkan untuk RMR akan
semakin kecil.
3. General condition : mengamati atap dan dinding terowongan secara visual
sehingga secara umum dapat dinyatakan dengan keadaaan umum dari
permukaan seperti kering, lembab, menetes atau mengalir.
Kondisi air tanah yang ditemukan pada pengukuran kekar diidentifikasikan
sebagai salah satu kondisi berikut : kering (completely dry), lembab (damp), basah
(wet), terdapat tetesan air (dripping), atau terdapat aliran air (flowing). Pada
perhitungan nilai RMR, parameter kondisi air tanah (ground water conditions)
diberi bobot berdasarkan tabel dibawah ini:
Tabel 2. 27 Kondisi air tanah (Bieniawski, 1989)
Kering Lembab Basah Terdapat tetesan Terdpaat aliran

Kondisi Umum
(completely dry) (damp) (wet) (dripping) air (flowing)
Debit air setiap 10 m panjang
Tidak ada < 10 10 - 25 25 - 125 > 125
terowongan (liter/menit)
Tekanan air pada kekar/
0 < 0.1 0.1 – 0.2 0.1 – 0.2 > 0.5
tegangan prinsipal mayor
Rating 15 10 7 4 0
 Orientasi Kekar (Orientation of discontinuities)

Parameter ini merupakan penambahan terhadap kelima parameter sebelumnya.
Bobot yang diberikan untuk parameter ini sangat tergantung pada hubungan
antara orientasi kekar-kekar yang ada dengan metode penggalian yang dilakukan.

2-106
Oleh karena itu dalam perhitungan, bobot parameter ini biasanya diperlakukan
terpisah dari lima parameter lainnya.
Lima parameter pertama mewakili parameter dasar dari sistem klasifikasi ini.
Nilai RMR yang dihitung dari lima parameter dasar tadi disebut RMRbasic .
Hubungan antara RMRbasic dan RMR ditunjukkan pada persamaan dibawah ini:
RMR  RMRbesic  penyesuaia n terhadap orientasi k ekar
dimana,
RMRbasic   parameter a  b  c  d  e
Tabel 2. 28 Penyesuaian rating untuk orientasi bidang-bidang diskontinuitas
Strike and Dip Orientation of Very Very

Favorable Fair Unfavorable
Discontinuitas favorable unfavorable
Heading Tunnel and mines 0 -2 -5 -10 -12
Foundation 0 -2 -7 -15 -25
Stopes 0 -5 -25 -50 -60
Tabel 2. 29 Kelas massa batuan, kohesi dan sudut geser dalam berdasarkan nlai RMR
(Bieniawski, 1989)
Profil massa batuan Deskripsi

Rating 100 -81 80 - 61 60 - 41 40 - 21 20 – 0
Kelas massa batuan Sangat baik Baik Sedang Jelek Sangat jelek
Kohesi > 400 kPa 300 – 400 kPa 200 – 300 kPa 100 – 200 kPa < 100 kPa
Sudut geser dalam > 45 º 35 º - 45 º 25 º - 35 º 15 º - 25 º < 15 º
Tabel 2. 30 Rock Mass Rating System (Bieniawski, 1989)
A. Classification Parameters And Their Ratings

1 Strength Point-Load For this low range –
of intact Strength > 10 MPa 4 – 10 MPa 2 – 4 MPa 1 – 2 MPa uniaxial compressive
rock Index test is preferred
material Uniaxial
5 – 25 1–5 <1
Compressive > 250 MPa 100 – 250 MPa 50 – 100 MPa 25 – 50 MPa
MPa MPa Mpa
Strength
Rating 15 12 7 4 2 1 0
2 Dill core Quality RQD 90 % - 100 % 75 % - 90 % 50 % - 75 % 25 % - 50 % < 25 %
Rating 20 17 13 8 3

2-107
3 Spacing of Discontinuites >2m 0.6 – 2 m 200 – 600 mm 60 - 200 mm < 60 mm

Rating 20 15 10 8 5
4 Condition of Very rough Slightly rough Slightly rough Slickensided Soft gouge > 5 mm
Discontinuites (see E) surfaces surfaces surfaces surfaces or thick or Separation > 5
Not Seperation < 1 Seperation < 1 Gouge < 5 mm Continuous
continuous mm mm mm thick or
No separation Slightly Hightly Separation 1 -
Unweathered weathered walls weathered 5 mm
wall rock walls Continuous
Rating 30 25 20 10 0
5 Ground Inflow per 10
Water m tunnel
None < 10 10 - 25 25 - 125 > 125
length
(L/min)
Joint water
pressure/
0 < 0.1 0.1 – 0.2 0.2 – 0.5 > 0.5
Major
principal 
General Completely
Damp Wet Dripping Flowing
Conditions dry
Rating 15 10 7 4 0
B. Rating Adjudsment For Discontinuity Crientations (see f)
Very
Strike and dip orientations Favorable Fair Unfavorable Very Unfavorable
Favorable
Tunnels &
0 -2 -5 - 10 - 12
mines
Rating
Foundations 0 -2 -7 - 15 - 25
Slope 0 -5 - 25 - 50 - 60
C. Rock Mass Classes Determined from Total Ratings
Rating 100 - 81 80 - 61 60 - 41 40 - 21 < 21
Class No. I II III IV V
Description Very good
Good rock Fair rock Poor rock Very poor rock
rock
D. Meaning of Rock Classes
Class No. I II III IV V
Average stand-up time 20 yr for 15 m 1 yr for 10 m 1 wk for 5 m 10 h for 2.5
30 min for 1 m span
span span span m span
Cohesion of rock mass (kPa) > 400 300 - 400 200 - 300 100 - 200 < 100
Friction angle of rock mass
> 45 35 - 45 25 - 35 15 - 25 < 15
(deg)
E. Guidelines for Classification of Discontinuity Conditions**
Discontinuity Length <1m 1-3m 3 - 10 m 10 - 20 m > 20 m

2-108
(persistence)
Rating 6 4 2 1 0
Separation (aperture) None < 0.1 mm 0.1 - 1.0 mm 1 - 5 mm > 5 mm
Rating 6 5 4 1 0
Roughness Very rough Rough Slightly rough Smooth Slickensided
Rating 6 5 3 1 0
Infilling (gouge) Hard Filling < Hard Filling > Soft Filling <
None Soft Filling > 5 mm
5 mm 5 mm 5 mm
Rating 6 4 2 2 0
Weathering Slightly Moderately Highly
Unweathered Decomposed
weathered weathered weathered
Rating 6 5 3 1 0
F. Effect of Discontinuity Strike and Dip Orientation in Tunnelling***
Strike perpendicular to tunnel axis Strike parallel to tunnel axis
Drive with dip - Dip 45 -
Drive with dip - Dip 20 - 45° Dip 45 - 90° Dip 20 - 45°
90°
Very favourable Favourable Very unfavourable Fair
Drive against dip - Dip
Drive against dip - Dip 20 - 45° Dip 0 - 20° - Irrespective of strike
45 - 90°
Fair Unfavourable Fair
*(after Bieniawski 1989)
**Some conditions are mutually exclusive. For example if infilling is present, the roughness of the surface will be overshadowed
by the influence of the gouge. In such cases use A.4 directly.
***Modified after Wickham et al (1972)
Tabel 2. 31 Petunjuk untuk penggalian dan penyangga terowongan batuan dengan sistem
RMR
Rock mass class Excavation Rock bolts (20 mm Shotcrete Steel sets
diameter, fully grouted)
I – Very good rock Full face, 3 m advance Generally no support required except spot bolting
RMR: 81-100
II – Good rock Full face, 1 – 1.5 m Locally, bolts in crown 3 50 mm in crown None
RMR: 61 – 80 advance. Complete m long, spaced 2.5 m where requid.
support 20 m from with occasional wire
face. mesh.
III – Fair rock Top heading and Systematic bolts 4 m long 50 – 100 mm in None
RMR: 41 - 60 bench 1.5 – 3 m spaced 1.5 – 2 m in rown and 30 mm
advance in top crown and walls with in sides.
heading. Commerce wire mesh in crown.
after each blast.

2-109
Complete support 10
m from face.
IV – Poor rock Top heading and Systematic bolts 4 – 5 m 100 – 150 mm in Light to medium
RMR: 21 – 40 bench 1.0 – 1.5 m long spaced 1 – 1.5 m in crown and 100 ribs spaced 1.5 m
advance in top crown and walls with mm in sides. where required
heading. Install wire mesh in crown.
support concurrently
with excvation, 10 m
from face.
V – Very poor rock Multiple drifts 0.5 – Systematic bolts 5 - 6 m 140 – 200 mm in Mdium to heavy
RMR: < 20 1.5 m advance in top long spaced 1 – 1.5 m in crown, 150 mm ribs spaced 0.75
heading. Install crown and walls with in sedes, and 50 m with steel
support concurrently wire mesh in crown. Bolt mm on face. lagging and
with excvation. invert forepoling if
Shotcrete as soon as reguired. Closed
possible after blasing. invert.
Gambar dari beberapa petunjuk penggalian dapat dilihat pada gambar berikut ini:
Gambar 2. 81 Contoh Petunjuk Penggalian

2-110
Klasifikasi RMR dapat menentukan stand up time yang dibutuhkan, untuk

mengetahui stand up time berikut adalah grafik hubungan stand up time, span dan
klasifiksai RMR.
Gambar 2. 82 Grafik hubungan stand up time, span dan klasifiksai RMR (after Bieniawski
1989)
Untuk mengetahui besarnya tekanan penyangga berdasarkan metode RMR dapat

dihitung degan menggunakan persamaan Beaniawski (1974) berikut ini.
 100  RMR 
 100 
Dimana:
w = width of opening (m)
 = unit weight of overbuden (kN/m³)
2.4.2.6 Rock Mass Quality (Q) System

Rock Mass Quality (Q) System atau disebut juga sebagai Tunneling Quality Index
pertama kali diusulkan oleh Barton, Lien dan Lunde pada tahun 1974 di

2-111
Norwegian Geotechnical Institute (NGI) sehingga disebut juga NGI Classification

System. Q-System sebagai salah satu dari klasifikasi massa batuan dibuat
berdasarkan studi kasus dilebih dari 200 kasus tunneling dan caverns.
Q-system merupakan fungsi dari enam parameter yang dinyatakan dengan
persamaan berikut:
RQD Jr Jw
Q . .
Jn Ja SRF
Dimana:
RQD = Rock Quality Designation
Jn = Joint set number
Jr = Joint roughness number
Ja = Joint alteration number
Jw = Joint water reduction factor
SRF = Stress Reduction Factor
Dalam menjelaskan keenam parameter yang dipakai untuk menghitung Q,
Barton (1974) membagi enam parameter tersebut menjadi tiga bagian:
1. RQD/Jn merepresentasikan struktur dari massa batuan, menunjukkan ukuran
blok batuan.
2. Jr/Ja menunjukkan kekasaran (roughness) dan karakteristik geser dari
permukaan bidang diskontinu atau filling material dari bidang diskontinu
tersebut. Suatu bidang diskontinu dengan permukaan yang kasar dan tidak
mengalami alterasi dan mengalami kontak dengan permukaan bidang lainnya,
akan mempunyai kuat geser yang tinggi dan menguntungkan untuk kestabilan
lubang bukaan. Adanya lapisan mineral clay pada permukaan kontak antara
kedua bidang diskontinu tersebut akan mengurangi kuat geser secara
signifikan. Selanjutnya kontak antara permukaan bidang diskontinu yang
mengalami pergeseran juga akan mempertinggi potensi failure pada lubang
bukaan. Dengan kata lain Jr/Ja menunjukkan shear strength atau kuat geser
antar blok batuan.
3. Jw/SRF terdiri dari dua parameter stress. Parameter Jw adalah ukuran tekanan
air yang dapat mempengaruhi kuat geser dari bidang diskontinu. Sedangkan
parameter SRF dapat dianggap sebagai parameter total stress yang

2-112
dipengaruhi oleh letak dari lubang bukaan yang dapat mereduksi kekuatan
massa batuan. Secara empiris Jw/SRF mewakili active stress yang dialami
batuan.
Tabel 2. 32 RQD-values and volumetric jointing
(http://www.ngi.no/upload/6700/Q-method%20Handbook%202013%20web-version.pdf)
1 RQD (Rock Quality Designation) RQD
A Very poor (> 27 joints per m³) 0-25

B Poor (20-27 joints per m³) 25-50
C Fair (13-19 joints per m³) 50-75

D Good (8-12 joints per m³) 75-90
E Excellent (0-7 joints per m³) 90-100

Note:
(i) Where RQD is reported or measured as ≤ 10 (including 0), a nominal value of 10 is
used to evaluate Q. (ii) RQD interval of 5, i.e., 100, 95, 90, etc., are sufficiently
Tabel 2. 33 Jn-values
2 Joint set number Jn
A Massive, no or few joints 0.5-1.0

B One joint set 2
C One joint set plus random joints 3
D Two joint sets 4

E Two joint sets plus random joints 6
F Three joint sets 9

G Three joint sets plus random joints 12
H Four or more joint sets, random heavily jointed ―sugar cube‖, etc 15
J Crushed rock, earthlike 20

Note:
(i) For intersections, use (3.0 × Jn). (ii) For portals, use (2.0 × Jn).For portals, use 2 x Jn

2-113
Tabel 2. 34 Jr – values
3 Joint Roughness Number Jr
a) Rock-wall contact, and

b) Rock-wall contact before 10 cm of shear movement
A Discontinuous joints 4
B Rough or irregular, undulating 3
C Smooth, undulating 2
D Slickensided, undulating 1.5
E Rough, irregular, planar 1.5
F Smooth, planar 1
G Slickensided, planar 0.5
Note:
(i) Descriptions refer to small and intermediate scale features, in that order.
c) No rock-wall contact when sheared
H Zone containing clay minerals thick enough to prevent rock-wall contact when 1
sheared
J Sandy, gravelly or crushed zone thick enough to prevent rock-wall contact 1
Note:
(ii) Add 1.0 if the mean spacing of the relevant joint set ≥ 3 m. (iii) Jr = 0.5 can be used
for planar slickensided joints having lineations, provided the lineations are oriented for
minimum strength.
4. Joint Alteration Numb
Tabel 2. 35 Ja –values
4 Joint Alteration Number ɸr Ja

approx.
a) Rock-wall contact (no mineral fillings, only coatings)
A Tightly healed, hard, non-softening, impermeable filling, - 0.75

i.e., quartz or epidote.
B Unaltered joint walls, surface staining only. 25°-35° 1

2-114
C Slightly altered joint walls. Non-softening mineral coatings; sandy 25°-30° 2

particles,
D Silty or sandy clay coatings, small clay fraction 20°-25° 3
(non-softening).
E Softening or low friction clay mineral coatings, i.e., kaolinite or 8°-16° 4
mica. Also chlorite, talc gypsum, graphite, etc., and small quantities
of swelling clays.
b) Rock-wall contact before 10 cm shear (thin mineral fillings)
F Sandy particles, clay-free disintegrated rock, etc. 25°-30° 4
G Strongly over-consolidated, non-softening, clay mineral 16°-24° 6

fillings (continuous, but <5mm thickness).
H Medium or low over-consolidation, softening, clay mineral fillings 12°-16° 8
(continuous, but <5mm thickness).
J Swelling-clay fillings, i.e., montmorillonite (continuous, but <5mm 6°-12° 8-12
thickness).
Value of J depends on percent of swelling clay-size particles.
c) No rock-wall contact when sheared (thick mineral fillings)
K Zones or bands of disintegrated 6°-24° 6
L or crushed rock and clay 6°-24° 8
M (see G, H, J for description of clay condition) 6°-24° 8-12
N Zones or bands of silty- or sandy-clay, small clay fraction 6°-24° 5

(non-softening)
O Thick, continuous zones or 6°-24°° 10-13
P bands of clay (see G, H, and 6°-24° 10-13
R J for clay condition description) 6°-24° 13-20
Tabel 2. 36 Jw – values
5 Joint Water Reduction Factor Water Jw

pressure
A Dry excavation or minor inflow, i.e., < 5 l/min <1 1.0
locally (kg/cm²)
B Medium inflow or pressure, occasional outwash of 1 – 25 0.66

joint fillings

2-115
C Large inflow or high pressure in competent rock 25 – 10 0.5

with unfilled joints
D Large inflow or high pressure, considerable outwash 25 – 10 0.33
of joint fillings
E Exceptionally high inflow or water pressure at > 10 0.2-0.1
blasting, decaying with time
F Exceptionally high inflow or water pressure > 10 0.1-0.05
continuing without noticeable decay
Note:
(i) Factors C to F are crude estimates. Increase Jw if drainage measures are installed.
(ii) Special problems caused by ice formation are not considered.
Tabel 2. 37 SRF-values
6. Stress Reduction Factor SRF

(a) Weakness zones intersecting excavation, which may cause loosening of rock mass when
tunnel is excavated
A Multiple occurrences of weakness zones containing clay or chemically 10
disintegrated rock, very loose surrounding rock (any depth)
B Single weakness zone containing clay or chemically disintegrated rock (depth 5
of excavation ≤ 50 m)
C Single weakness zone containing clay or chemically disintegrated rock (depth 2.5
of excavation > 50 m)
D Multiple shear zones in competent rock (clay-free) (depth of excavation ≤ 50 7.5
m)
E Single shear zone in competent rock (clay-free) (depth of excavation ≤ 50 m) 5
F Single shear zone in competent rock (clay-free) (depth of excavation > 50 m) 2.5
G Loose, open joint, heavily jointed (any depth) 5
Note: (i) Reduce SRF value by 25-50% if the relevant shear zones only influence but not
intersect the excavation.
(b) Competent rock, rock stress problem
 C /1  / C SRF
H Low stress, near surface, open joints > 200 >13 2.5
J Medium stress, favourable stress condition 200 – 10 13 – 0.66 1
K High stress, very tight structure. Usually favourable 10 – 5 0.66 – 0.3 0.5 – 2
to stability, may be unfavourable to wall stability
L Mild rock burst (massive) 5 – 2.5 0.33 - 0.16 5 - 10

2-116
M Heave rock burst (massive) < 2.5 < 0.16 10 - 20
Note: (ii) For strongly anisotropic virgin stress field (if measured): when 5 ≤ 1 /  3 ≤ 10,
reduce σc to 0.8 σc and σt to o.8 σt ; when 1 /  3 > 10, reduce σc to 0.6 σt and 0.6 ; where σc
is unconfined compressive strength, 1 and 3 are major and minor principal stresses, and
 is maximum tangential stress (estimated from elastic theory). (iii) Few cases records
available where depth of crown below surface is less than span width. Suggest SRF increase
from 2.5 to 5 for such cases (see H).
(c) Squeezing rock: plastic flow in incompetent rock under the influence of high rock
pressure
SRF
N Mild squeezing rock pressure 5 – 10
O Heavy squeezing rock pressure 10 – 20
Note: (vi) Cases of squeezing rock may occur for depth H > 350 Q1/3. Rock mass compressive
strength can be estimated from Q = 7 γ Q1/3 (MPa), where γ = rock density in g/cm3.
(d) Swelling rock: chemical swelling activity depending on presence of water
SRF
P Mile swelling rock pressure 5 – 10
Q Heavy swell rock pressure 10 – 15
Note: Jr and Ja classification is applied to the joint set or discontinuity that is least favourable
for stability both from the point of view of orientation and shear resistance.
Tabel 2. 38
Conversion from actual Q-values to adjusted Q-values for design of wall support
In rock masses of good quality Q > 10 Multiply Q-values by a factor of 5.
For rock masses of intermediate 0.1 < Q < 10 Multiply Q-values by a factor of 2.5.
ality In cases of high rock stresses, use the
actual
For rock masses of poor quality Q < 0.1 Use actual Q-value.
Menurut Barton, dkk parameter Jn, Jr dan Ja memiliki peranan yang lebih penting
dibandingkan pengaruh orientasi bidang diskontinu. Oleh karena itu dalam Q-
system tidak terdapat parameter adjustment terhadap orientasi bidang diskontinu.
Nilai Q yang didapat dihubungkan dengan kebutuhan penyanggan terowongan
dengan menetapkan dimensi ekivalen (equivalent dimension) dari galian. Dimensi

2-117
ekivalen merupakan fungsi dari ukuran dan kegunaan dari galian, didapat dengan
membagi span, diameter atau tinggi dinding galian dengan harga yang disebut
Excavation Support Ratio (ESR).
Panjan galian, diameter atau tingg i (m)
ERS
Tabel 2. 39 ESR-values
7 Type of excavation ESR
A Temporary mine openings, etc. ca. 3-5
B Vertical shafts*: i) circular sections ca. 2.5

ii) rectangular/square section ca. 2.0
C Permanent mine openings, water tunnels for hydro power (exclude high 1.6
pressure penstocks) water supply tunnels, pilot tunnels, drifts and headings for
large openings.
D Minor road and railway tunnels, surge chambers, access tunnels, sewage 1.3
tunnels, etc.
E Power houses, storage rooms, water treatment plants, major road and railway 1.0
tunnels, civil defence chambers, portals, intersections, etc.
F Underground nuclear power stations, railways stations, sports and public 0.8
facilitates,factories, etc.
G Very important caverns and underground openings with a long lifetime, ≈ 100 0.5
years, or without access for maintenance.
Hutchinson dan Diederichs (1996) memperkenalkan grafik hubungan antara nilai

Q dan span maksimum untuk berbagai macam nilai ESR

2-118
Gambar 2. 83 Grafik Hubungan Antara Nilai Q, Maksimum Span, Dan Nilai ESR
(http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/560/jbptitbpp-gdl-lukmanhaki-27968-4-pagesfr-3.pdf)
span maksimum, dan tekanan penyangga atap untuk melengkapi rekomendasi

penyangga pada publikasi yang diterbitkan tahun 1974.
Panjang L dari rockbolt ditentukan dari lebar penggalian (B) dan dari nilai
ESR melalui persamaan:
2  0.15 B
L
ERS
Span maksimum yang tidak disangga dapat dihitung dengan persamaan:
Spam maksimum (tidak disangga)  2  ERS  Q0.4
Grimstad dan Barton (1993) memberikan hubungan antara nilai Q dengan tekanan
penyangga atap permanen Proof melalui persamaan:
2 00 1 / 3
Proof  .Q
Jr

2-119
Rekomendasi penyangga ditentukan melalui grafik yang di berikan oleh Grimstad

dan Barton (1993) seperti yang ditunjukkan oleh gambar di bawah ini:
Gambar 2. 84 Grafik Penentuan Rekomendasi Penyangga Berdasarkan Q-System

(After Grimstad & Barton, 1993)
2.4.2.7 Contoh Penggunaan Metode Empirik

Berikut ini adalah contoh penggunaan dari metode empirik:
 Terzaghi‟s Rock Mass Classification or Rock Load Classification Method
Diketahui nilai RQD dari suatu massa batuan adalah 59%, massa jenis batuan atau
γ  1809 kg m3 . Lebar dan tinggi terowongan yang direncanakan adalah 5 m
dan 10 m. Tentukan beban batuan (rock load) dari massa batuan tersebut
berdasarkan Klasifikasi Terzaghi.
Penyelesaian:
Berdasarkan Tabel 2.15 (Halaman 2-90) rock condition dan rock load dari massa
batuan dapat ditentukan sbb:

2-120
Dengan nilai RQD = 59% maka kondisi batuannya masuk dalam kelompok ―very
blocky and seamy‖
Rock Load H p  0.20  0.60 B  H t 

 0.3010  6 
 4 .8 m
M aka
P  γ  Hp
 1809  4.8
 8683.2 kg m 2
 Rock Structure Rating (RSR)

Suatu Tunnel Boring Machine (TBM) dengan diameter 6 m akan dibangun pada
batuan sedimentery keras, jarak kekar 7 in dengan dip arah vertikal. Tidak ada
aliran air tanah.
Penyelesaian:
Tabel 2. 40 Penyelesaian soal berdasarkan metode RSR
Tabel Parameter Description Value
2.17 (Hal 2-97) A Sedimentery keras 2
2.17 (Hal 2-97) B Jarak kekar 7 in, dengan dip vertikal 28
A+B 30
2.17 (Hal 2-98) C Tidak ada aliran air tanah 22
2.20 (Hal 2-98) Adjustment Factor untuk diameter 6 m 1.171
SRS 53.171
Menghitung tebal shotcrete:
65 - RSR
t D
150
65  53.171
6
150
11.829
6
150
 0.47316 m
 47.316 cm Junaida Wally (13010003)
2-121
 Rock Mass Rating System (RMR)

Sebuah terowongan akan digerakkan melewati granit lapuk ringan dengan
dominan joint set dipping di 60 ο melawan arah tersebut. Indeks pengujian dan
penebangan berlian dibor inti memberikan nilai Point-load strength index 8 MPa
dan nilai RQD rata-rata 70%. Sendi agak kasar dan sedikit lapuk dengan
pemisahan <1 mm, berjarak pada 300 mm. Kondisi Tunneling diantisipasi akan
basah.
Penyelesaian:
Tabel 2. 41 Penyelesaian soal berdasarkan metode RMR
2.30A-1 Point Load Index 8 MPa 12

(Hal 2-106)
2.30A -2 RQD 70% 13
(Hal 2-106)
2.30A -3 Spacing of discontinuities 300 mm 10
(Hal 2-107)
2.30 -4 Condition of discontinuities Sendi agak kasar dan sedikit lapuk 22
(Hal 2-107) dengan pemisahan <1 mm
2.30A -5 Groundwater Wet 7
(Hal 2-107)
Total (RMR) 59
Dengan RMR = 59, tabel 2.31 (Halaman 2-108) menunjukkan bahwa masaa
batuan masuk dalam kelompok ―Fair Rock‖ dimana terowongan:
 Digali (excavation) dengan top heading and bench, dengan 1.5 sampai 3 m
terlebih dahulu di top heading. Support harus dipasang setelah ledakan dan
support harus ditempatkan pada jarak maksimum 10 m dari depan.
 Rock bolts (20mm diameter fully grouted bolts) dengan menggunakan 4 m

panjang berjarak pada 1,5 sampai 2 m di mahkota dan dinding dengan mesh
mahkota.

2-122
 50 sampai 100 mm dari shotcrete untuk mahkota dan 30 mm dari shotcrete

untuk dinding.
Dari kelas batuan ―Fair Rock‖ , tabel 2.30D (Halaman 2-107) memberikan Stand-
up time yang dibutuhkan adalah 1 minggu untuk 5 m span.
 Rock Mass Quality (Q) System

15 m rentang crusher chamber untuk tambang bawah tanah harus digali pada
kedalaman 2.100 m di bawah permukaan, dengn lebar terowongan 8.5 m. Massa
batuan berisi dua set joint mengendalikan stabilitas. Joint ini bergelombang, kasar
dan unweathered dengan sangat kecil pewarnaan permukaan. Nilai RQD berkisar
dari 85% sampai 95% dan tes laboratorium pada sampel batuan utuh memberikan
kuat tekan uniaksial rata-rata 170 MPa. Arah tegangan utama adalah sekitar
vertikal dan horizontal dan besarnya tegangan utama horisontal adalah sekitar 1,5
kali dari tegangan utama vertikal. Massa batuan basah secara lokal tetapi tidak ada
bukti air mengalir.
Penyelesaian:
Tabel 2. 42 Penyelesaian soal berdasarkan metode Q-system
2.32 RQD 85% - 95% 90

(Hal 2-112) (Average)
2.33 Jn Untuk 2 joint set 4
(Hal 2-112)
2.34 Jr Kasar atau tidak teratur yang bergelombang 3
(Hal 2-113)
2.35 Ja Unaltered joint wall with surface staining only 1
(Hal 2-113)
2.36 Jw Excavation with minor inflow 1
(Hal 2-114)
2.37 SRF σc /σ1 < 2.5 (competent rock) 15 (average)
(Hal 2-115)
2.39 ESR Permanent mine opening 16
(Hal 2-117)

2-123
Untuk kedalaman bawah permukaan 2.100 m stres overburden akan sekitar 57

MPa
Stres overburden  2100m 2  27 kN m 3
 57 Mpa
The major principal stress 1  1.5  57
 85 Mpa
Mengingat, kuat tekan uniaksial adalah  c  sekitar 170 MPa, maka:
 c  1  170 85  2
 Mencari nilai Q menggunakan persamaan berikut:
RQD Jr Jw
Q . .
Jn Ja SRF
90 3 1
Q  
4 1 15
 4.5
 Untuk rentang penggalian 15 m, dimensi ekivalennya adalah:
Spam atau tingg i (m)

ERS
15

1.6
 9.4 m
 Dari Gambar 2.84 (Halaman 2-119), nilai Dimensi Ekivalen 9.4 dan nilai Q
sebesar 4,5 tempat penggalian crusher ini dalam kategori (4), yang
membutuhkan pola rockbolts (spasi sebesar 2,3 m) dan 40 sampai 50 mm dari
shotcrete pondasi tanpa perkuatan.
 Panjang L dari rockbolt:
2  0.15 B
L
ERS
2  (0.15  8.5)

1.6
 2.05 m

2-124
 Span maksimum
Span maksimum (tidak disangga)  2  ERS  Q 0.4

 2  1.6  4.50.4
 5.84 m
1

3
2 Jn Q
Proof 
3 Jr
1

2 4  9.4 3

3 3
8.435

9
 0.9372 kN/m 2
2.4.3 Metode Numerik

Metode Elemen hingga adalah metode numerik untuk memperoleh pemecahan
persoalan dengan cara pendekatan dengan menggunakan elemen diskrit. Metode
elemen hingga memecahkan persoalan elastisitas dengan membagi kontinum
menjadi elemen diskrit yang jumlahnya terhingga atau terbatas dan kemudian
menyatakan besaran yang akan dicari pemecahannya dalam fungsi interpolasi.
Langkah-langkah umum dalam perumusan model Finite Element untuk masalah
tegangan-regangan adalah:
1. Diskritisasi dan menetukan tipe elemen yang tepat
Diskritisasi merupakan proses membagi model dari suatu persoalan yang akan
dianalisis menjadi beberapa elemen yang lebih kecil dengan tipe atau jesin
elemen yang sesuai. Setiap elemen disambungkan dengan nodal. Setiap
elemen dan nodal diberi nomor sehingga dapat dibuat matrik kekakuan yang
menyambungkan satu elemen dengan elemen lainnya. Urutan pemberian
nomor pada nodal dan elemen sangat mepengaruhi banyaknya waktu yang
dibutuhkan untuk melakukan perhitungan.
2. Menetukan fungsi perpindahan dari suatu elemen
3. Menetukan hubungan regangan-perpindahan dan tegangan-regangan

2-125
4. Menentukan matrik kekakuan dan persaman suatu elemen

5. Menggabungkan persamaan elemen menjadi persamaan global dan
menentukan kondisi batas.
Setiap persamaan elemen yang diperoleh dari langkah sebelumnya
digabung dengan menggunakan metode superposisi yang disebut dengan
direct stiffness method.
6. Menghitung tegangan dan regangan elemen
7. Menginterpretasikan hasil yang diperoleh
Sekarang terdapat sejumlah program komputer Finite Element tersedia secara

komersial khususnya untuk aplikasi geoteknik termasuk terowongan. Berikut ini
adalah eberapa (tidak semua) Finite Element yang populer digunakan antara lain:
1. Abaqus (2d dan 3D) (Hibbit, Karlsson & Sorense, 1978) – General FEM.
2. BEFE (2d dan 3D) (Bounday Element dan Finite Element, Beer, 2001?)
3. Caesar LCPC (2d dan 3D) (Laboratoire Central des Pontes et Chausses)
4. Diana (2d dan 3D) (TNO Diana, 2003) – General FEM
5. Phase 2 (2d) (Rocscience, 2001)
6. Plaxis 8.0, dan Plaxis Tunnel (2d dan 3D) (Vermeer & De Brost, 1981)
7. TALPA (2d) (Sofistik Aktiengesellshaft, 2003)
Konsep dasar metode elemen hingga adalah apabila suatu sistem dikenai gaya
luar, maka gaya luar tersebut diserap oleh sistem tersebut dan akan menimbulkan
gaya dalam dan perpindahan. Untuk mengetahui besarnya gaya dalam dan
perpindahan akibat gaya luar tersebut, perlu dibentuk suatu persamaan yang
mewakili sistem tersebut. Dalam metode elemen hingga keseluruhan sistem
dibagi kedalam elemen elemen dengan jumlah tertentu. Selanjutnya dibentuk
persamaan
K D  R
Dimana:
K  : matriks kekakuan global
D : matriks perpindahan global

2-126
R : matriks gaya global

Proses pembentukan persamaan diatas harus memenuhi kondisi berikut :
1. Kesetimbangan, yaitu kesetimbangan gaya gaya yang bekerja pada setiap
elemen dan keseluruhan material.
2. Kompatibilitas, berkaitan dengan geometri dari material yaitu hubungan
perpindahan dengan dan regangan.
3. Persamaan konstitutif dari material, mengenai hubungan tegangan regangan
yang merupakan kareakteristik dari material.
Kondisi batas dan kondisi awal gaya-gaya dan perpindahan secara khusus harus
memenuhi kondisi kesetimbangan dan kondisi kompatibilitas. Hubungan ketiga
kondisi diatas tergambar dalam bagan berikut :
Gambar 2. 85 Hubungan antara variabel-variabel dalam penyusunan persamaan elemen

hingga (Chen and Baladi, 1985)
2.4.3.1 Persamaan Konstitutif

Diantara ketiga kondisi yang harus dipenuhi dalam pembentukan persamaan
elemen hingga, persamaan konstitutif adalah yang paling rumit. Persamaan
konstitutif tidak sama untuk semua material. Persamaan konstitutif harus didekati
oleh fungsi yang sederhana maupun yang cukup kompleks.

2-127
Persamaan konstitutif menggambarkan komponen-komponen tegangan σ dan

komponen regangan ε pada setiap titik pada keseluruhan sistem. Hubungan ini
bisa sederhana atau cukup rumit tergantung dari material yang dianalisa.
Persamaan konstitutif untuk setiap material ditentukan dengan percobaan dan

mungkin merupakan suatu fungsi dari besaran fisik yang terukur selain tegangan
dan regangan seperti suhu dan waktu, atau parameter internal yang tidak dapat
diukur langsung.
Efek parameter internal pada hubungan tegangan-regangan dari suatu material
diantaranya adalah sejarah tegangan dan reregangan, atau sejarah kejadian
mekanis yang terjadi mengenai material tersebut.
2.4.3.2 Material Elastik Linier

Hubungan tegangan-regangan dalam suatu bahan yang bersifat linier dikenal
dengan hukum Hooke. Menurut Hooke, satuan perpanjangan elemen dalam batas
proporsionalnya
x
x 
Ex
diman E adalah modulus elastisitas bahan.
Perpanjangan elemen dalam arah x ini didikuti dengan komponen melintang
x
 x  
Ex
x
 x  
Ex
dimana  adalah konstanta Poisson Ratio.

Untuk bahan yang isotropik modulus elastisitas bahan dalam segala arah sama
besar.
Dengan demikian diperoleh keseluruhan tegangan normal sebagai berikut :
x 
1
E
 
 x    y   z 
y 
1
E
 
 y    x   z 

2-128
z 
1
 x    x  y 
E
Untuk kondisi regangan geser akibat tegangan geser adalah :
 xy
 xy 
G
 xz
 xz 
G
 yz
 xyz 
G
dimana :
E
G
21   
Dalam bentuk matriks tegangan-regangan   C. diatas menjadi :
 1 - - 0 0 0 
- 1 - 0 0 0 
 
1 - - 1 0 0 0 
C  
E 0 0 0 21    0 0 
 0 0 0 0 21    0 
 
 0 0 0 0 0 21   
Dengan menginvers persamaan diatas akan diperoleh hubungan   K . :
 1 -   0 0 0 
  1 - - 0 0 0 
 
   1 - 0 0 0 
 
E  1 - 2 
K  C1  0 0 0 0 0
1  v 1  2   2 

 1 - 2 
0 0 0 0 0
 2 
 1 - 2 
 0 0 0 0 0 
 2 
2.4.3.3 Kondisi Plane Strain

Dalam banyak analisa bangunan geoteknik seperti terowongan, galian dan
sebagainya, analisa dilakukan dengan menyederhanakan bangunan tersebut.
Analisa dilakukan dengan mengambil suatu penampang seragam dan
menganalisanya secara 2D.

2-129
Regangan tegak lurus penampang dianggap nol. Kondisi ini dinamakan Plane
Strain dan secara matematis dituliskan dengan  z   yz   zy  0 .
Hubungan tegangan-regangan    C   untuk kondisi plane strain dan

isotropik menjadi :
 
 x  1   0   x 
  E   
 y     1  0   y 
  1   1  2   1    xy 
 xy   0 0  
 2 
 z  y  x
 z diperoleh dari persamaan  z  0  setelah nilai  x dan  y .
E
2.4.3.4 Kondisi Plane Stress

Kondisi plane stress adalah kondisi dimana tegangan pada salah satu sumbu
bernilai nol, misalnya sumbu z. Secara matematis dituliskan  z   yz   zy  0 .
Kondisi ini misalnya terjadi pada suatu pelat atau cangkang tipis.
Hubungan tegangan-regangan    C   untuk kondisi plane stress dan

isotropik menjadi :
 
 x  1  0  x 
  E   
 y    1 0   y 
  1 
2
 1    xy 
 xy  0 0  
 2 
2.4.3.5 Kondisi Axially Symetric Solids (Axisymmetric)

Kondisi axisymmetric diperoleh dengan memutar bidang 2D pada suatu sumbu
salam satu putaran. Koordinat yang digunakan adalah r,  , dan z. Kondisi ini
misalnya terjadi pada analisa test triaxial atau pada bangunan lain yang berbentuk
silinder.

2-130
Gambar 2. 86 Elemen Axisymmetric (Cook, 1989)
Hubungan tegangan-regangan    C   untuk kondisi axisymmetric dan

isotropik adalah :
 
 x  1   0   x 
  E   
 y     1  0   y 
  1   1  2   1    xy 
 xy   0 0  
 2 
Pada tugas akhir ini program komputer yang akan digunakan untuk
menyelesaikan metode finite element adalah Plaxis 3D Tunnel dan Phase2.

Pemodelan Terowongan Pada Batuan Dengan Metode Finite Element

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pemodelan Terowongan Pada Batuan Dengan Metode Finite Element

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PEMODELAN TEROWONGAN PADA BATUAN DENGAN

METODE FINITE ELEMENT

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

Junaida Wally, dilahirkan di Masohi, 14 Juni 1991, merupakan

KATA PENGANTAR .................................................................................... iii

DAFTAR ISI ................................................................................................... v

DAFTAR GAMBAR ...................................................................................... xii

DAFTAR TABEL .......................................................................................... xxiv

BAB I PENDAHULUAN ............................................................................... 1-1

1.1 Latar Belakang................................................................................. 1-1

1.2 Maksud dan Tujuan ......................................................................... 1-1

1.3 Pembatasan Masalah........................................................................ 1-2

1.4 Sistematika Pembahasan Masalah ................................................... 1-2

BAB II STUDI LITERATUR ....................................................................... 2-1

2.1 Terowongan ..................................................................................... 2-1

2.1.1 Pengertian Terowongan ......................................................... 2-1

2.1.2 Maksud dan Tujuan Pembuatan Terowongan ........................ 2-1

2.1.3 Bentuk – Bentuk Terowongan ............................................... 2-2

2.1.4 Kelebihan dan Kelemahan Terowongan ................................ 2-4

2.1.5 Klasifikasi Terowongan............................................. ............ 2-5

2.1.5.1 Klasifikasi Terowongan Berdasarkan Kegunaannya 2-5

2.1.5.2 Klasifikasi Terowongan Berdasarkan Lokasinya ........ 2-7

2.1.5.3 Klasifikasi Terowongan Berdasarkan Material ........... 2-7

2.1.6 Metode Kontruksi Terowongan................................... .......... 2-8

2.1.7 Metode Pelaksanaan Terowongan.............................. ........... 2-13

2.1.7.1 Pekerjaan Persiapan........................................ ......... 2-13

2.1.7.2 Pekerjaan Galian Terowongan (Tunnel Driving) .... 2-15

2.1.7.3 Pekerjaan Pembuangan Hasil Galian ....................... 2-17

2.1.7.4 Pekerjaan Galian Pada Rock............................. ....... 2-17

2.1.7.5 Pengendalian Air Tanah............................. .............. 2-24

2.1.8 Fasilitas Untuk Pekerjaan Galian................................ ........... 2-29

2.1.9 Steel Support.............................................................. ............ 2-29

2.1.10 Lining Tunnel ....................................................................... 2-30

2.2 Mekanika Batuan ............................................................................. 2-33

2.2.1 Perilaku Batuan ...................................................................... 2-33

2.2.2 Sifat Fisik dan Sifat Mekanik Batuan .................................... 2-35

2.2.2.1 Penentuan Sifat Fisik Batuan ................................... 2-35

2.2.2.2 Penentuan Sifat Mekanik Batuan ............................. 2-36

2.2.3 Kriteria Keruntuhan Batuan ................................................... 2-43

2.2.3.1 Kriteria Mohr – Coulomb ........................................ 2-43

2.2.3.2 Kriteria Hoek-Brown ............................................... 2-46

2.2.3.3 Kriteria Tegangan Tarik Maksimum ....................... 2-52

2.2.3.4 Kriteria Tegangan Geser Maksimum ....................... 2-53

2.2.4 Korelasi Parameter Batuan ..................................................... 2-53

2.2.4 Pemodelan Pada Batuan ......................................................... 2-58

2.3 Struktur Geologi Batuan .................................................................. 2-58

2.3.1 Massa Batuan ......................................................................... 2-58

2.3.2 Struktur Batuan ...................................................................... 2-59

2.3.3 Bidang Diskontinu ................................................................. 2-60

2.3.3.1 Bidang Perlapisan............................................. ....... 2-60

2.3.3.2 Patahan/Sesar (Faults) .............................................. 2-61

2.3.3.3 Lipatan (Folds) ......................................................... 2-64

2.3.3.4 Kekar (Joint) ............................................................ 2-66

2.3.3.5 Bidang Ketidakselarasan (Unconformity) ................ 2-73

2.4 Metode Analisis dan Desain Terowongan.............................. ........ 2-77

2.4.1 Metode Analitis.......................................................... ............ 2-77

2.4.1.1 Metode Elastis .......................................................... 2-78

2.4.1.2 Metode Plastis dan Elastoplastis........................ ...... 2-80

2.4.1.2.1 Analisis Plastis pada Material Kohesif .... 2-81

2.4.1.2.2 Analisis Plastis pada Material Non Kohesif 2-83

2.4.2 Metode Empirik......................................................... ............ 2-85

2.4.2.1 Terzaghi‟s Rock Mass Classification or Rock Load

2.4.2.2 Klasifikasi Stand-Up Time............................. .......... 2-90