OLEH:
(..............................) (.................................)
Mengetahui,
Kepala SMK YAMATU Tualang
RUDI IRWAN,S.T.
ii | P a g e
LEMBAR PENGESAHAN
(...........................................) (..................................)
Mengetahui,
Pimpinan Perusahaan
(.........................................)
iii | P a g e
KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah memberikan rahmat dan
karunianya kepada penulis sehingga dapat menyelesaikan Praktek Kerja Lapangan
(PKL) yang diakhiri dengan Penulisan Laporan PKL.
Sebagaimana kurikulum SMK, kami pelajar SMK YAMATU tingkat XII
diwajibkan mengikuti Praktek Kerja Lapangan (PKL). Penulis melaksanakan
program PKL di CV ETA PRATAMA ABADI.
Dalam melaksanakan PKL ini penulis mengucapkan terimkasih kepada :
1. Bapak Dedi selaku pempinan perusahaan CV ETA PRATAMA ABADI
2. Bapak Hasuduan Hutagalung selaku Pembimbing Lapangan
3. Bapak Rudi Irwan,S.T Selaku Kepala Sekolah SMK Yamatu Tualang
4. Bapak Yusuf Sulaiaman,S.T. selaku ketua jurusan teknik kendaraan ringan
5. Ke dua orang tua penulis yang memberikan dukungan dan doa
6. Pihak yang membantu tentang pelaksanaan laporan PKL
Demikian laporan PKL ini yang menulis perbuat, semoga laporan ini dapat
memberikan mafaat dan pencerahan bagi pembacanya.
Penulis
iv | P a g e
DAFTAR ISI
v|P ag e
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Sejalan dengan era baru yang belakangan ini marak di perbincangkan baik di
dalam maupun di luar negeri. Perusahaan adalah salah satu pelaku ekonomi yang
berperan besar dalam peningkatan daya saing nasional maupun internasional guna
menghadapi era pasar bebas dunia.
1|P a ge
pendidikan yang terjun langsung ke dunia industri,di harapkan dapat menjadi
calon intelektual yang mampu berperan aktif dalam pembangunan bangsa yang
pada saat ini sangat memerlukan seorang figur yang mampu berperan aktif dalam
pembangunan bangsa yang pada saat ini sangat memerlukan seorang figur yang
mampu bersaing dalam bidang pendidikan dan teknologi.
B. Rumusan Masalah
1. Bagaimana cara merawat sistem rem cakram pada mobil fuso interculler?
2. Bagaimana cara memperbaiki sistem rem cakram pada mobil fuso
interculler?
C. Tujuan
Adapun tujuan penulis dalam pemilihan judul laporan ini adalah:
1) Mengetahui perkembangan siswa selama mengikuti praktek keahlian di
dunia industry melalui kegiatan siswa secara berkala
2) Mengetahui cara merawat sistem rem cakram pada mobil fuso interculler.
2|P a ge
BAB II
PEMBAHASAN
Jurnal Kegiatan
No Tanggal Uraian Kegiatan
1 5 juli 2021 Mengganti waterpump
mengisi air radiator
3|P a ge
5 9 juli 2021 mengikuti pengisian oli cantrik /oli
block stir
4|P a ge
11 15 juli 2021 mengikuti pembongkaran muncung
gardan
mengikuti pemasangan master
Kloss
12 16 juli 2021
mencuci cerobong turbo 6D40
Mencuci slang turbo 6D40
Mengikuti pembongkaran master
clos dan pistonnya
mencuci sarung master clos
16 20 juli 2021
libur
17 21 juli 2021
mengikuti penggantian oli mesin
dan mengganti sarang filter oli.
mengikuti pemasangan block
stir/power steering
5|P a ge
18 22 juli 2021 libur
6|P a ge
25 29 juli 2021
mengikuti pembongkaran
slang"hawa
membantu untuk memasang ejoss
26 30 juli 2021
mengikuti penyetelan clap
mengikuti pencucian piston
mengikuti perbaikan radiator yg
ertekulasi
7|P a ge
4 agustus 2021 Libur
31
32 5 agustus 2021 mengganti filter oli
mengganti kunci begol
mengganti per yg patah
33 6 agustus 2021
mengganti kepala kambing
mengganti kampas rem
mengganti bearing
mengisi oli gardan
34 7 agustus 2021
membuka baut roda
mengganti ban yg lama dgn ban yg
baru
8|P a ge
38 11 agustus 2021 membantu pembongkaran water pump
39 12 agustus 2021 membantu pembongkaran AC pada
L300
40 13 agustus 2021 mengganti baut roda
41 14 agustus 2021 mengganti dinamo starter
42 15 agustus 2021 libur
43 16 agustus 2021 mengganti kampas rem
44 17 agustus 2021 Libur nasional
45 18 agustus 2021 mengganti Jack stir
46 19 agustus 2021 membantu penyetelan tali gas
47 20 agustus 2021 buka busshing
48 21 agustus 2021 Libur
49 22 agustus 2021 Mengganti pakan rem
50 23 agustus 2021 menggnti baut roda
51 24 agustus 2021 ngelas bak Fuso
52 25 agustus 2021 sakit
53 26 agustus 2021 mencuci komponen gardan
54 27 agustus 2021 Libur ke sekolah
55 28 agustus 2021 menyetel rem
56 29 agustus 2021 libur
57 30 agustus 2021 mengganti serpo dan buang angin Mr
closs
58 31 agustus 2021 buka busshing
59 1 september 2021 membongkar dan merakit serpom
60 2 september 2021 mengganti tromol dan kampas rem
61 3 september 2021 mengganti oli mesin
62 4 september 2021 mengganti radiator
63 5 september 2021 Libur
64 6 september 2021 membantu pembongkaran gardan
9|P a ge
65 7 september 2021 membantu perakitan gardan
66 8 september 2021 mengganti oli mesin
67 9 september 2021 ganti block stir
68 10 september 2021 ganti kepala kambing dan tromol
69 11 september 2021 mengganti pedal dan kampas rem
70 12 september 2021 Libur
71 13 september 2021 mengganti per patah
72 14 september 2021 membantu perakitan pakan rem
73 15 september 2021 membantu pembongkaran water pump
74 16 september 2021 membantu penurunan radiator yg
bocor
75 17 september 2021 mengganti dinamo starter
76 18 september 2021 membantu pembongkaran muncung
gardan
77 19 september 2021 Libur
78 20 september 2021 membantu penaikan sarung gardan
79 21 september 2021 membantu perakitan Mr closs
80 22 september 2021 mengganti pakan rem
81 23 september 2021 membantu penaikan transmisi
82 24 september 2021 mengganti rantai dan tapak eskvator
83 25 september 2021 Libur
84 26 september 2021 Libur
85 27 september 2021 membuka bushing dan as bushing
86 28 september 2021 mengganti oli mesin
87 29 september 2021 mengganti pakan rem
88 30 september 2021 ganti baut roda
89 1 oktober 2021 mengganti per patah
90 2 oktober 2021 membuka slang"radiator
91 3 oktober 2021 Libur
10 | P a g e
92 4 oktober 2021 membantu penaikan radiator yg sudah
di servis
93 5 oktober 2021 membantu penurunan deksel
94 6 oktober 2021 membantu pembongkaran mesin
deksel
95 7 oktober 2021 membuka kunci begol mobil Oren
type 6×4
96 8 oktober 2021 membantu pembongkaran pakam rem
97 9 oktober 2021 membantu pembongkaran block stir
98 10 oktober 2021 Libur
99 11 oktober 2021 ganti per patah
100 12 oktober 2021 ganti baut roda yg patah
101 13 oktober 2021 storing ke kendis menurunkan mesin
mobil
102 14 oktober 2021 membuka piano"klap
103 15 oktober 2021 menurunkan deksel interrcoller
104 16 oktober 2021 Libur
105 17 oktober 2021 Libur
106 18 oktober 2021 ganti catrik
107 19 oktober 2021 buka baut kopling
108 20 oktober 2021 membantu pembongkaran muncung
gardan
11 | P a g e
Kedua tipe rem memang memiliki kegunaan yang sama yaitu untuk
menghentikan laju kendaraan, namun desain rem cakram dengan rem tromol
dibuat berbeda. Sistem kerjanya juga berbeda, karena berbagai komponen yang
dibawanya berbeda.
Pada rem tromol, kekuatan tenaga pengereman diperoleh dari sepatu rem
yang diam menekan bagian dalam tromol yang berputar.
1. Backing Plate.
2. Silinder Roda.
3. Sepatu Rem dan Kanvas Rem.
4. Tromol Rem.
5. Return Spring (upper spring dan lower spring).
12 | P a g e
6. Brake Shoe Holder.
7. Brake Shoe Adjuster.
8. Parking Brake Leaver.
9. Parking Brake Cable
2. Fungsi komponen rem tromol.
a. Backing Plate.
Backing Plate adalah piringan berbahan logam tipis yang berada tepat di
belakang sistem rem tromol. Berfungsi sebagai rangka sekaligus pelindung
komponen rem tromol lainnya. Jika anda lihat maka bentuk backing plate
ini adalah lingkaran yang disertai dengan banyak lubang dan tonjolan.
Lubang dan tonjolan ini dibuat untuk menyesuaikan semua part rem tromol
agar bisa bekerja secara maksimal.
b. Silinder Roda.
Fungsi silinder roda adalah untuk mengubah tekanan fluida menjadi gerakan
mekanis. Pada sistem rem tromol, ada beberapa tipe yang di gunakan.
Namun yang banyak digunakan saat ini adalah tipe wheel cylinder tipe dual
piston yang diaplikasikan pada tromol jenis leading dan trailing.
13 | P a g e
Bagian-bagian didalam wheel cylinder antara lain :
Cara kerja wheel cylinder adalah dengan menggunakan hukum pascal ketika
kita injak pedal rem, maka akan ada aliran fluida yang mengarah ke silinder
roda. Aliran yang berlangsung secara terus menerus ini akan meningkatkan
tekanan fluida dan hasilnya mendorong kedua piston yang sudah diletakan
di ujung wheel cylinder, piston yang terdorong oleh tekanan hidrolis akan
menonjol keluar dan menekan sepatu rem ke arah luar.
14 | P a g e
tromol rem yang berbentuk lingkaran. Sehingga pengereman bisa
berlangsung.
d. Tromol Rem.
Fungsi tromol rem ini adalah sebagai media gesekan bersama kampas rem
agar putaran roda bisa berhenti. Tromol tersambung ke baut roda, sehingga
kapanpun mobil bergerak pasti tromol akan bergerak. Ketika kampas rem
menyentuh permukaan tromol akibatnya timbul gesekan karena tromol rem
bersifat dinamis (berputar) dan kampas rem statis. Hasilnya berupa panas
yang juga akan menghentikan putaran tromol rem.
Ada dua buah pegas biasanya dalam satu rem tromol yaitu :
1. Upper spring, pegas ini berada dibagian atas tepatnya dibawah wheel
15 | P a g e
cylinder. Fungsi utama pegas ini adalah untuk mengembalikan posisi
sepatu rem agar menutup.
2. Lower spring, sementara pegas kedua yang terletak didekat adjuster
berfungsi menjaga agar dua buah sepatu rem bisa menekan adjuster.
16 | P a g e
Gambar 8: Brake Shoe Adjuster
17 | P a g e
yang baru dan usahakan ganti dengan menggunakan kanpas yang
berkualitas bagus dan original supaya dalam masa penggunaannya awet.
2. Cara yang ke dua yaitu kalau kanpas rem masih tebal dan anda tidak mau
untuk menggantinya yang baru, ampelas bagian yang kerasnya. Biasanya
bagian luar yang bergesekan dengan tromol mengeras dan akan
mengakibatkan licin. Gunakan ampelas kasar, sampai kanpas rem
menyerupai bidang baru.
3. Setelah itu bersihkan tromol dari debu,oli dan kotoran, bisa mengampelas
tromol supaya bidang tidak terlalu licin pada saat bergesekan dengan
kanpas rem.
4. Tidak Cuma itu saja, bisa juga memodifikasi tuas rem pada tromol dengan
memanjangkan atau menggantinya dengan persamaan dari motor lain yang
lebih panjang.
5. Jika pada system pengereman menggunakan step uderbone, maka pada
bagian depan harus lebih panjang dari bagian belakang. Kalau kurang
pakem, bisa juga memanjangkan bagian depan atau juga bisa di pendekkan
pada bagian belakang.
6. Cara yang terakhir untuk memperbaiki rem tromol yang kurang pakem yaitu
mungkin cara ini sedikit aneh, akan tetapi ini berhasil untuk mengatasi rem
yang kurnag pakem. Caranya yaitu pada kanpas rem di olesi dengan sabun
colek dan juga pada bagian dalam tromol juga sama yaitu di olesi sabun
colek.
5. Perawatan rem tromol.
1. Biasakan kontrol minyak rem, dan segera isi ulang apabila sudah berada
pada batas minimum pengisian.
2. Kontrol selang-selang mulai dari master atas hingga ke selang bawah pada
roda, segera ganti apabila telah ditemukan kebocoran pada selang.
3. Bongkar ban dan lakukan pembersihan secara berkala, terhadap kaliper,
cakram, dan komponen yang lain, dan segera ganti kampas rem apabila
terlihat tipis.
18 | P a g e
BAB III
PENUTUP
A. Kesimpulan.
B. Saran
19 | P a g e
3. Diharapakan dari pihak yang bersangkutan dapat membimbing siswa
yang melaksanakan praktek kerja Lapangan dan semua pihak yang
bersangkutan pada praktek kerja industri ini dapat melakukan kerja
sama dengan sebaik mungkin.
20 | P a g e