elemen – elemen rancang kota

Yogyakarta :

. –
. –
–
–
-
i

Tugas ini disusun untuk melengkapi tugas mata kuliah Perancangan Kota
 DAFTAR ISI
BAB I PENDAHULUAN .........................................................................................................................................................
1

....................................................................................................................................................................
1
...........................................................................................................................................................
2
...........................................................................................................................................................
2
....................................................................................................................................................................................
2
..................................................................................................................................................................................
2
....................................................................................................................................................... 3
BAB II TINJAUAN TEORI....................................................................................................................................................
4

........................................................................................................................................ 4
............................................................................................................................................................................ 4
............. 7
BAB III GAMBARAN UMUM & IDENTIFIKASI ELEMEN RANCANG KOTA...................... 10

......................................................................................................................... 10
.................................................................................................................... 10
...........................................................................................................................................................................
12
...................................................................................................................................................................
i
13
i
- ............................................................................. 14
.......................................................................................................................................................
14
............................................................................................................................................
16
...............................................................................................................................................
17
.......................................................................................................................................................
18
 .............................................................................................................................. 19
...................................................................................................... 19
...........................................................................................................................................................................
20
....................................................................................................................................................................
21
BAB IV ANALISIS & EVALUASI ELEMEN RANCANG KOTA........................................................
28

........................................................................................................................................... 29
................................................................................................................................................ 29
................................................................................................................... 29
.................................................................................................................................................................................
32
BAB V KESIMPULAN DAN REKOMENDASI ................................................................................................
52

5. 1 Kesimpulan.........................................................................................................................................................................................
52
5.2 Rekomendasi ........................................................................................................................................................................................
54
DAFTAR PUSTAKA..................................................................................................................................................................
55

i
i
i
 BAB I

PENDAHULUAN

dengan kebijakan dalam perancangan dan manajemen pembangunan fisik kota,

Perancangan kota merupakan suatu proses yang memberikan arahan bagi
utamanya adalah pada bentuk fisik kota dan lingkungannya, baik dalam bentuk
terwujudnya suatu lingkungan binaan fisik yang layak dan sesuai dengan aspirasi
lingkungan alami, maupun lingkungan binaan yang sesuai dengan aspirasi
masyarakat, kemampuan sumber daya setempat serta daya dukung lahannya.
masyarakat, kemampuan sumber daya setempat serta daya dukung lainnya dan
Perancangan kota tidak akan terlepas dari rentetan kolektif memori dari masa lalu
diatur sedemikian rupa, sehingga ruang dan bangunan perkotaan tersebut dapat
yang ditengarai menjadi urban heritage tourism (Widodo, 2004).
dimanfaatkan, sosial, artistik, berbudaya dan optimal, secara teknis maupun ekonomis.
Peninggalan sejarah dalam wujud artefak kota menjadi pusaka mampu
Suatu kota dikembangkan berdasarkan pada potensi yang dimiliki oleh kota
menciptakan keunikan sebuah tempat, membangun brand dan kondisi yang kuat
tersebut. Branch (1996), mengatakan bahwa perkembangan suatu kota
terhadap skala makro kota (Rossi, 1982). Selain itu, peningkatan citra dan
dipengaruhi oleh dua faktor yaitu faktor eksternal dan faktor internal. Faktor eksternal
identitas kota dengan pengenalan pada aset pusaka terbukti menumbuhkan
merupakan suatu kekuatan yang terbentuk akibat kedudukan kota dalam konstelasi
kebanggaan pada warganya sehingga memberi semangat pada komunitas untuk
regional atau wilayah yang lebih luas, sehingga memiliki kemampuan untuk menarik
lebih aktif membangun kotanya.
perkembangan dari daerah sekitarnya. Faktor internal adalah kekuatan suatu kota
Pada dasarnya perancangan kota merupakan suatu disiplin perancangan, yang
untuk berkembang dan ditentukan oleh keuntungan letak geografis (fungsi kota) .
merupakan suatu jembatan antara perencanaan kota dan arsitektur dan berkaitan erat

1
 Sebutan Yogyakarta sebagai kota pariwisata dan sebagai kota warisan budaya Indonesia menggambarkan potensi kota ini dalam kacamata perancangan kotanya. Yogyakarta
adalah daerah tujuan wisata terbesar. Berbagai jenis obyek wisata dikembangkan di wilayah ini, seperti wisata alam, wisata sejarah, wisata budaya, wisata pendidikan, wisata belanja, bahkan
yang terbaru wisata malam.
Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) sangat kaya dengan berbagai ragam bangunan peninggalan masa silam (dikenal sebagai Bangunan Cagar Budaya/BCB
(heritage)), yang layak untuk dijual ke wisatawan nusantara (wisnus) maupun wisatawan manca-negara (wisman). Sayangnya, hanya segelintir orang yang concern dengan bangunan
tua saja, yang memahami potensi keberadaan BCB di kawasan ini. Padahal, di Daerah Istimewa Yogyakarta (DIY) ini terdapat minimal 515 BCB yang tersebar di
13
Kawasan Cagar Budaya (KCB) yang sangat penting dilihat dari sisi sosial, budaya dan ekonomi.

Adapun isu permasalahan yang kami angkat dari kunjungan kami yaitu mengenai penataan dan pemeliharaan bangunan- bangunan warisan budaya yang ada di Kota
Yogyakarta sebagai bentuk pelestarian dari upaya pemerintah setempat.

Tujuan dari penelitian ini adalah mengidentifikasi elemen perancangan kota dalam upaya pelestarian kawasan Heritage Kota Yogyakarta.

Adapun sasaran untuk mencapai tujuan tersebut adalah teridentifikasinya elemen perancangan kota di Kawasan Heritage Kota Yogyakata

2
 Ruang lingkup materi ini adalah meliputi standar yang digunakan untuk mengukur tentang Perancangan Kota adalah dengan menggunakan konsep Perancangan Kota dari
Hamid Shirvani, yaitu:
a. Land Use (Guna lahan)
b. Building form and massing (bentuk dan massa bangunan )
c. Circulation and parking (sirkulasi dan parkir)
d. Open Space (ruang terbuka)
e. Pedestrian ways (jalur pedestrian)
f. Singage (tanda - tanda)
g. Preservation and conservation
h. Activity Support

3
 BAB II

TINJAUAN TEORI

Urban Design (Rancang Kota) yaitu selama ini dianggap sebagai suatu usaha pengindahan kota, seperti misalnya penanaman pohon-pohon, penghias
jalan, trotoarisasi, dan sejenisnya, yang lebih cenderung bersifat sebagai dekorasi kota. Namun demikian, pada dasarnya Urban Design berkaitan erat dengan
kebijakan dalam perancangan fisik kota, yang melibatkan sekelompok orang dalam suatu kurun waktu tertentu, disamping juga berkaitan erat dengan rnanajemen
pembangunan fisik kota, baik dalam lingkungan alarni, maupun lingkungan binaan (Shirvani).
Urban design berkepentingan dengan proses perwujudan ruang kota yang berkualitas tinggi dilihat dari kemampuan ruang tersebut di
dalam membentuk pola hidup masyarakat urban yang sehat. Untuk itu maka unsur-unsur arsitektur kota yang berpengaruh terhadap (proses) pembentukan
ruang yang dimaksud harus diarahkan serta dikendalikan perancangannya sesuai dengan skenario pembangunan yang telah digariskan. Unsur-unsur di atas,
biasa juga dikenal dengan istilah elemen rancang kota.

Dalam terbentuknya sebuah kota diperlukan elemen-elemen penting yang merupakan sesuatu yang sangat dibutuhkan untuk memenuhi pelayanan
masyarakat dimana element tersebut juga merupakan suatu identitas suatu kota yang diantaranya adalah:
1. Landuse (Tata Guna Lahan)
Landuse (tata guna lahan) adalah salah satu elemen perancangan kota (Hamid Shirfani). Tata guna lahan menentukan perwujudan rencana –
rencana antara dua dimensi kedalam bentuk tiga dimensi dari perwujudan fungsi yang telah dibentuk. Tata guna lahan juga diperuntunkan bagi
penggunaan lahan / ruang pada suatu tempat yang secara langsung disesuaikan dengan masalah – masalah yang terkait dan bagaimana seharusnya
suatu daerah itu dikembangkan. Perencanaan suatu guna lahan merupakan proses alokasi sumber daya yang dilakukan sedemikian rupa sehingga
manfaatnya dapat dirasakan seluruh masyarakat kota secara luas pada umumnya.

4
2. Bentuk dan Massa Bangunan
Tata massa bangunan merupakan aspek – aspek bentuk fisik, karena setting yang sangat spesifik dan meliputi ketinggian, pemunduran (setback),
penutupan (coverage), dan lainnya. Selanjutnya lebih luas menyangkut juga penampilan dan konfigurasi bangunan yang tertata, dimana disamping
ketinggian harus seimbang, terukur, dan dengan skala yang tepat. Dan juga meliputi tekstur, warna, fasade, dan juga gaya dari bangunannya.
Tata Massa Bangunan adalah Bentuk dari rangkaian bangunan yang seimbang dan teratur tidak semata-mata ditentukan oleh ketinggian atau
besarnya bangunan, penampilan bentuk maupun konfigurasi dari massa bangunannya, akan tetapi ditentukan juga oleh besaran selubung bangunan
(building envelope), ketinggian bangunan, sempadan bangunan, ragam arsitektur, skala, material, warna dan sebagainya.

3. Open Space (Ruang Terbuka)

Open space (Ruang terbuka) adalah salah satu elemen perancangan kota yang penting keberadaannya pada sebuah kota sebagai penyeimbang
padatnya massa bangunan dan penggunaan lahan lainnya. Perancangan ruang terbuka merupakan bagian yang harus selalu dipertimbangkan dalam
perancangan kota secara keseluruhan. Ruang terbuka memiliki berbagai macam pengertian. Salah satu diantaranya adalah ruang terbuka didefinisikan
sebagai:
Segala bentuk lansekap, hardscape (perkerasan / tutupan), taman-taman, dan ruang untuk rekreasi yang terdapat di perkotaan (Shirvani, 1985
: 27). Elemen-elemen ruang terbuka meliputi taman-taman dan square, jalur hijau kota, termasuk di dalamnya pohon-pohon, pagar, tanaman, air,
penerangan, tutupan (paving), kios-kios, tempat sampah, air mancur, patung-patung, dan semua elemen yang terdapat di dalamnya (Shirvani, 1985: 28).

4. Pedestrian
Pedestrian adalah salah satu elemen penting perancangan kota dan bukan hanya bagian dari program keindahan dari kota tersebut. Sistem
pedestrian yang baik dapat mengurangi ketergantungan terhadap kendaraan di pusat kota, meningkatkan perjalanan ke pusat kota, mempertinggi
kualitas lingkungan, menciptakan aktivitas pada street level dan terakhir membantu memperbaiki kualitas udara. Elemen pedestrian seharusnya
membantu interaksi antara elemen – elemen dasar rancang kota. Kata kunci dalam perencanaan pedestrian adalah keseimbangan antara pedestrian
dan transportsi kendaraan.

5
 5. Signage (Tanda-Tanda)
Kota merupakan pusat kegiatan dan tempat di mana manusia berinteraksi dengan sesamanya. Mobilitas atau perpindahan penduduk kota dari
satu pusat kegiatan ke kegiatan lainnya sangat tinggi, sehingga untuk memudahkan mobilitas tersebut warga kota membutuhkan jenis informasi
berupa tanda-tanda (signage). Tanda-tanda dapat memberikan petunjuk kepada warga kota, disamping memudahkan orientasi atau mengenali suatu
kawasan tertentu.
Kota dengan bangunan dan ruang terbukanya menjadi media untuk berkomunikasi, sehingga dikenal ruang komunikasi atau informasi. Lebih
jauh lagi, tanda (sign) berbentuk khusus juga dapat dijadikan Landmark yang secara fisik menjadi ciri atau citra lingkungannya.
Pengertian Signade (tanda-tanda) adalah segala sesuatu yang secara fisik menginformasikan sesuatu pesan tertentu kepada masyarakat kota.
Bentuknya secara fisik merupakan sesuatu yang mudah untuk dibaca (legibility). Bentuk Sistem tanda-tanda (signage) bisa berbentuk :
 Tulisan (huruf, angka atau kata)
 Gambar (ilustrasi, dekorasi atau iklan)
 Lambang (simbol / merk dagang atau status tertentu)
 Bendera (umbul-umbul)
Secara teknis tanda-tanda dapat dipasang, ditempelkan atau digambar pada struktur bangunan atau struktur lainnya yang terpisah dari
bangunan. Tanda juga dipasang pada tempat-tempat yang mudah terlihat oleh masyarakat yang berada lingkungan tersebut karena digunakan sebagai
pemberitahuan.

6. Sirkulasi dan Parkir

Sirkulasi merupakan salah satu elemen rancang kota yang paling kuat dalam membentuk struktur lingkungan kota. Selain membentuk dapat juga
mengarahkan serta mengendalikan pola-pola kegiatan perkotaan, melalui keterkaitan sistem tranportasi yang terdiri dari jaringan jalan, jalur pejalan
kaki dan sistem transit (halteu, terminal, sub-terminal, dll).
Terdapat 3 prinsip dalam pengaturan sirkulasi :
 Jalan seharusnya menjadi ‘elemen ruang terbuka visual yang positif’
 Jalan harus dapat memberikan orientasi kepada pengguna jalan dan menyediakan lingkungan yang nyaman.
 Pencapaian tujuan tersebut harus didukung oleh sektor pemerintah dan swasta.

6
7. Pendukung Kegiatan
Pendukung kegiatan merupakan kegiatan penunjang yang menghubungkan dua atau lebih, pusat-pusat kegiatan umum yang ada di perkotaan,
antara lain dapat berupa ruang terbuka, atau bangunan yang diperuntukkan bagi kepentingan umum. Fungsi utama adalah menghubungkan dua atau
lebih pusat-pusat kegiatan umum dan menggerakkan fungsi kegiatan utama kota menjadi lebih hidup, menerus dan ramai.
8. Preservasi
Preservasi adalah tindakan atau proses penerapan langkah-langkah dalam mendukung keberadaan bentuk asli, keutuhan material bangunan /
struktur, serta bentuk tanaman yang ada dalam tapak. Tindakan ini dapat disertai dengan menambahkan penguat-penguat pada struktur, disamping
pemeliharaan material bangunan bersejarah tersebut. Upaya melindungi benda cagar budaya secara tidak langsung (pemagaran, pencagaran) dari
faktor lingkungan yang merusak.
Beberapa hal yang perlu dipertimbangkan, antara lain :
Preservasi bangunan dan kawasan perlu mampu mendorong peningkatan perekonomian daerah. Pada masa kini, preservasi bergeser dari
“pelarangan” menjadi “perlindungan”. Peraturan tentang preservasi berbeda dari satu kota ke kota yang lain. Meskipun demikian, terdapat
unsur-unsur yang sama, yaitu :
a. Standar penetapan obyek preservasi;
b. Pengkajian oleh tim atau dewan kajian arsitektur atau komisi preservasi;
c. Standar kajian untuk preservasi, demolisi (penghancuran dan alterasi (pengubahan);
d. Prosedur perlindungan landmark

Peraturan Derah Provinsi Daerah Istimewa Yogyakarta Nomor 6 Tahun 2012 Tentang Pelestarian Warisan Budaya dan Cagar Budaya
Dalam Peraturan Daerah ini, yang dimaksud dengan:

7
Warisan Budaya adalah benda warisan budaya, bangunan warisan budaya, struktur warisan budaya, situs warisan budaya, kawasan warisan budaya
di darat dan atau di air yang perlu dilestarikan keberadaanya karena memiliki nilai penting bagi sejarah, ilmu pengetahuan, pendidikan, agama, dan/atau
kebudayaan dan telah tercatat di Daftar Warisan Budaya Daerah.
Cagar Budaya adalah Warisan Budaya bersifat kebendaan berupa Benda Cagar Budaya, Bangunan Cagar Budaya, Struktur Cagar Budaya,
Situs Cagar Budaya, dan Kawasan Cagar Budaya di darat dan/atau di air yang perlu dilestarikan keberadaannya karena memiliki nilai penting bagi
sejarah, ilmu pengetahuan, pendidikan, agama, dan/atau kebudayaan yang dilestarikan melalui proses penetapan.
Benda Cagar Budaya adalah benda alam dan/atau benda buatan manusia, baik bergerak maupun tidak bergerak, berupa kesatuan atau
kelompok, atau bagian-bagiannya, atau sisa-sisanya yang memiliki hubungan erat dengan kebudayaan dan sejarah perkembangan manusia.
Bangunan Cagar Budaya adalah susunan binaan yang terbuat dari benda alam atau benda buatan manusia untuk memenuhi kebutuhan
ruang berdinding dan/atau tidak berdinding, dan beratap. Pemerintah Daerah Yogyakarta mengatur mengenai pelestarian dan perawatan bangunan
warisan budaya serta cagar budaya di Yogyakarta. Pengaturan Pelestarian sebagaimana dimaksud bertujuan:
a. Mengamankan aset kekayaan budaya yang mempunyai nilai penting di daerah

b. Memantapkan citra dan jati diri daerah sebagai pusat kebudayaan

c. Meningkatkan ketahanan sosial budaya dengan landasan kearifan lokal

d. Memberi kontribusi bagi estetika dan keunikan tata fisik visual daerah

e. Mengamankan komponen mata rantai kesinambungan budaya masa lalu dengan masa kini dan memberi kontribusi bagi penentuan arah
pengembangannya di masa mendatang

f. Mendayagunakan warisan budaya dan cagar budaya bagi kepentingan agama, sosial-ekonomi, pariwisata, pendidikan, ilmu pengetahuan, dan/atau
kebudayaan.

8
 Adapun ruang lingkup dalam Peraturan Daerah ini mencakup dan meliputi pelestarian yang mencakup :
a. Pelindungan
b. Pengembangan
c. Pemanfaatan

Kemudian Peraturan Daerah ini juga mencakup pengelolaan yang meliputi

a. Perencanaan
b. Pelaksanaan
c. Pengawasan

9
 BAB III

GAMBARAN UMUM & IDENTIFIKASI ELEMEN RANCANG KOTA

Wilayah Kota Yogyakarta terbentang antara 110o24’19’’

Kota Yogyakarta berkedudukan sebagai ibukota Propinsi
sampai 110o28’53’’ Bujur Timur dan 7o 15’24’’ sampai 7o49’26’’
DIY dan merupakan satu-satunya daerah tingkat II yang berstatus
Lintang Selatan dengan ketinggian rata-rata 114 m diatas
Kota di samping 4 daerah tingkat II lainnya yang berstatus
permukaan laut. Kota Yogyakarta memiliki luas wilayah tersempit
Kabupaten. Kota Yogyakarta terletak ditengah-tengah Propinsi DIY,
dibandingkan dengan daerah tingkat II lainnya, yaitu 32,5 Km² yang
dengan batas-batas wilayah sebagai berikut :
berarti 1,025% dari luas wilayah Provinsi DIY.
Sebelah utara : Kabupaten Sleman
Dengan luas 3.250 hektar tersebut terbagi menjadi 14
Sebelah timur : Kabupaten Bantul & Sleman
Kecamatan, 45 Kelurahan, 617 RW, dan 2.531 RT, serta dihuni
Sebelah selatan : Kabupaten Bantul
oleh 428.282 jiwa (sumber data dari SIAK per tanggal 28 Februari
Sebelah barat : Kabupaten Bantul & Sleman
2013) dengan kepadatan rata-rata 13.177 jiwa/Km².

1
0
1
1
 Kondisi tanah Kota Yogyakarta cukup subur dan memungkinkan ditanami berbagai tanaman pertanian maupun perdagangan, disebabkan oleh letaknya

yang berada didataran lereng gunung Merapi (fluvia vulcanic foot plain) yang garis besarnya mengandung tanah regosol atau tanah vulkanis muda Sejalan

dengan perkembangan Perkotaan dan Pemukiman yang pesat, lahan pertanian Kota setiap tahun mengalami penyusutan. Data tahun 1999 menunjukkan

penyusutan 7,8% dari luas area Kota Yogyakarta (3.249,75) karena beralih fungsi, (lahan pekarangan).

Tipe iklim "AM dan AW", curah hujan rata-rata 2.012 mm/thn dengan 119 hari hujan, suhu rata-rata 27,2°C dan kelembaban rata-rata 24,7%.

Angin pada umumnya bertiup angin muson dan pada musim hujan bertiup angin barat daya dengan arah 220° bersifat basah dan mendatangkan hujan, pada

musim kemarau bertiup angin muson tenggara yang agak kering dengan arah ± 90° - 140° dengan rata-rata kecepatan 5-16 knot/jam.

Pertambahan penduduk Kota dari tahun ke tahun cukup tinggi, pada akhir tahun 1999 jumlah penduduk Kota 490.433 jiwa dan sampai pada akhir

Juni 2000 tercatat penduduk Kota Yogyakarta sebanyak 493.903 jiwa dengan tingkat kepadatan rata-rata 15.197/km². Angka harapan hidup penduduk Kota

Yogyakarta menurut jenis kelamin, laki-laki usia 72,25 tahun dan perempuan usia 76,31 tahun.

Jumlah penduduk kota Yogyakarta, berdasar Sensus Penduduk 2010 berjumlah 388.088 jiwa, dengan proporsi laki-laki dan perempuan yang hampir

setara. Islam merupakan agama mayoritas yang dianut masyarakat Yogyakarta, dengan jumlah penganut Kristen dan Katolik yang relatif signifikan. Seperti

kebanyakan dari Islam kebanyakan di kota-kota pedalaman Jawa, mayoritas masih mempertahankan tradisi Kejawen yang cukup kuat.

1
2
 Kota Yogyakarta sangat strategis, karena terletak di jalur-jalur utama, yaitu Jalan Lintas Selatan yang menghubungkan Yogyakarta, Bandung,

Surakarta, Surabaya, dan kota-kota di selatan Jawa, serta jalur Yogyakarta - Semarang, yang menghubungkan Yogyakarta, Magelang, Semarang, dan kota-

kota di lintas tengah Pulau Jawa. Karena itu, angkutan di Yogyakarta cukup memadai untuk memudahkan mobilitas antara kota-kota tersebut. Kota ini mudah

dicapai oleh transportasi darat dan udara, sedangkan karena lokasinya yang cukup jauh dari laut (27 - 30 KM) menyebabkan tiadanya transportasi air di

kota ini.

1
3
 - Malioboro terdapat kompleks kepatihan, Pasar Beringharjo, Alun-Alun Lor,

Masjid Agung, keraton, Taman Asri, Alun-Alun Kidul, Tembok Baluwarti,

Tata Guna Lahan adalah salah satu elemen kunci dari jaringan jalan, dan permukiman penduduk. Berbagai potensi terkait

perancangan kota. Tata Guna Lahan menentukan perwujudan rencana- dengan ekonomi, pariwisata, kebudayaan, dan keagamaan itulah yang

rencana dua dimensi ke dalam bentuk ruang 3 dimensinya dan membuat Kota Yogyakarta dapat berkembang dalam segi perkonomian. Hal

perwujudan fungsi yang dibentuk (Shirvani, 1985 : 8). ini dikarenakan menarik minat investasi dan wisatawan untuk berkunjung

Kota Yogyakarta sebagai salah satu kota kuno di Indonesia sehingga menambah jumlah lalu lintas barang dan jasa yang terjadi.

merupakan kota yang lahir secara terencana. Dalam hal ini baik pemilihan Perkembangan ini tentunya selain menimbulkan potensi tetapi juga

lokasi hingga rencana tata ruang semua terencana dengan baik. Civic center tantangan dan permasalahan dalam perkembangan Kota Yogyakata, seperti

(CBD) yang dimilikinya berfungsi sebagai pusat bagi berbagai macam halnya kemacetan, banjir, dan alih fungsi lahan dari kawasan non terbangun

kegiatan penduduk, baik sebagai pusat politik, spiritual, ekonomi, menjadi kawasan terbangun seperti halnya komersialisasi perdagangan dan

pertahanan, dan rekreasi (Kostof, 1992). Adapun yang menjadi Civic center jasa, seperti mall, hotel, dan lain- lain.

(CBD) ini merupakan kawasan keraton dan sekitarnya hingga kepatihan.

Dalam kawasan ini terdapat berbagai macam bangunan yang digunakan

sebagai kawasan permukiman maupun pusat kegiatan perdagangan dan jasa

yang berguna untuk menunjang kehidupan bermasyarakat.

Pada Civic Center (CBD) Kota Yogyakarta terdapat tata letak

komponen-komponen yang dapat dirutkan sebagai berikut Utara jalan

1
4
1
5
 memusat dengan Keraton dan gedung pemerintah di Malioboro sebagai
Bentuk dan tata massa bangunan pada awalnya menyangkut
pusatnya. Selain itu, penataan di kawasan Kota Yogyakarta
aspek-aspek bentuk fisik karena setting spesifik yang meliputi
mengadopsi konsep kebudayaan Jawa yakni adanya kesatuan antara
ketinggian, pemunduran (setbacks), dan penutupan (coverage).
gedung pemerintahan, ruang publik, dan tempat ibadah. Dengan
Selanjutnya lebih luas menyangkut juga penampilan dan konfigurasi
implementasi pembangunan bangunan- bangunan penting apabila
bangunan, yaitu disamping ketinggian, kepejalan, juga meliputi warna,
dilihat dari pusat Keraton akan membentuk garis lurus dari Keraton
material, tekstur, fasade, skala, dan gaya dari bangunan (Shirvani,
tersebut. Hal ini membuktikan kesinergian dan pentingnya nilai- nilai
1985 : 14).
kebudayaan dari Keraton Yogyakarta sebagai salah satu faktor yang
Dalam sisi perancangan kota dan gaya arsitekturalnya, Kota
mempengaruhi kehidupan masyarakat di Kota Yogyakarta.
Yogyakarta sendiri memiliki kombinasi ataupun perpaduan dari dua

budaya yang tentunya sudah saling bersinergi untuk pembangunan

Kota Yogyakarta yang berbudaya. Bangunan Eropa yang banyak berada

di Kotabaru Yogyakarta, dengan gaya arsitek Indische dan gaya

arsitek Klasik. Selain pengembangan gaya Eropa, perancangan Kota

Yogyakarta juga mengadopsi perancangan struktur kota atau kerajaan-

kerajaan di Jawa yang sangat memperhatikan konsep arah mata angin,

struktur bangunan di Kota Yogyakarta memiliki pola radial atau Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta

1
6
 Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta

Sirkulasi merupakan salah satu elemen rancang kota yang

paling kuat dalam membentuk struktur lingkungan kota. Selain

membentuk dapat juga mengarahkan serta mengendalikan pola-pola

kegiatan perkotaan, melalui keterkaitan sistem tranportasi yang

terdiri dari jaringan jalan, jalur pejalan kaki dan sistem transit
(halteu, terminal, sub-terminal, dll). Sedangkan Parkir merupakan Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta

salah satu elemen rancang kota yang penting terkait dengan semakin

meningkatnya jumlah kendaraan serta terakumulasinya kendaraan di

pusat-pusat kota.

Parkir memiliki dampak langsung terhadap kualitas

lingkungan, berupa :

1. Kelangsungan aktivitas perdagangan (komersial) di pusat

kota,

2. Dampak visual terhadap bentuk fisik dan komponen kota

(Shirvani, 1985 : 24) .

1
 Sirkulasi yang dapat diamati di Kota Yogyakarta yaitu jalan mempertinggi kualitas lingkungan, menciptakan aktifitas pada

jalan di Kota Yogyakarta yang kondisi umunya sudah baik, hal street level dan terakhir membantu memperbaiki kualitas udara.

ini tentunya dapat menunjang tingkat aksesibilitas tersebut. Elemen pedestrian seharusnya membantu interaksi antara

elemen-elemen dasar rancang kota, harus terhubung dengan kuat ke

lingkungan terbangun dan pola aktifitas, serta harus sesuai secara

efektif dengan perubahan fisik suatu kota di masa depan. Kata kunci

dalam perencanaan pesestrian adalah keseimbangan antara pedestrian

dan transportasi kendaraan.

Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta

Parkir merupakan salah satu elemen penting di Kota

Yogyakarta sebagai salah satu penunjang kegiatan masyarakat.
Salah satu contohnya yaitu Parkir Ngabean yang memiliki luas
lahan parkir yang cukup luas.

Jalur pedestrian adalah salah satu elemen penting

perancangan kota dan bukan hanya bagian dari program keindahan kota.

Sistem pedestrian yang baik mengurangi ketergantungan terhadap

kendaraan di pusat kota, meningkatkan perjalanan ke pusat kota,

1
8
 Segala bentuk lansekap, hardscape (perkerasan / tutupan),

taman-taman, dan ruang untuk rekreasi yang terdapat di perkotaan

(Shirvani, 1985 : 27). Elemen-elemen ruang terbuka meliputi taman-

taman dan square, jalur hijau kota, termasuk di dalamnya pohon-

pohon, pagar, tanaman, air , penerangan, tutupan (paving), kios-kios,

Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta tempat sampah, air mancur, patung-patung, dan semua elemen yang

terdapat di dalamnya (Shirvani, 1985 : 28).

Pendukung kegiatan merupakan kegiatan penunjang

menghubungkan dua atau lebih, pusat-pusat kegiatan umum yang ada

Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta

Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta

1
di perkotaan, antara lain dapat berupa ruang terbuka, atau bangunan
Pengertian
yang diperuntukkan bagi kepentingan umum.
tanda-tanda adalah
Activity support (kegiatan pendukung) Aktivitas pendukung
segala sesuatu yang
menjadi sangat penting karena tanpa adanya pendukung ini, aktivitas
secara fisik
di dalam area tidak akan tercapai maksimal.
menginformasikan

sesuatu pesan tertentu

kepada masyarakat kota

dan signage merupakan kelengkapan pada suatu area. Bentuknya secara

fisik merupakan sesuatu yang mudah untuk dibaca (legibility). Tanda-

tanda yang ada di Kota Yogyakarta memiliki keunikan yaitu banyak

terdapat unsur unsur budaya yang di adopsi dalam tanda- tanda

tersebut.

Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta

2
0
 tidak langsung (pemagaran, pencagaran) dari faktor lingkungan yang

merusak.

1. Keraton Yogyakarta

Keraton Yogyakarta (Jogja) atau sering disebut

dengan Keraton Ngayogyakarta Hadiningrat terletak di jantung

provinsi Daerah Istimewa Yogjakarta (DIY), Indonesia. Karena

tempatnya berada di tengah-tengah Jogja, dimana ketika di ambil

garis lurus antara Gunung Merapi dan Laut Kidul, maka Keraton
menjadi pusat dari keduanya. Keraton atau Kraton Jogja merupakan
Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta
kerajaan terakhir dari semua kerajaan yang pernah berjaya di tanah

Preservasi adalah tindakan atau proses penerapan langkah- jawa. Ketika kerajaan hindu-budha berakhir kemudian di teruskan

langkah dalam mendukung keberadaan bentuk asli, keutuhan material dengan kerajaan islam pertama di Demak, lalu berdiri kerajaan yang

bangunan / struktur, serta bentuk tanaman yang ada dalam tapak. lain seperti Mataram islam yang di dirikan oleh Sultan Agung

Tindakan ini dapat disertai dengan menambahkan penguat- lalu berjalan dan muncul Keraton Jogja yang didirikan oleh Sultan

penguat pada struktur, disamping pemeliharaan material bangunan Hamengku Bowono I. Hingga sekarang, keraton Jogja masih

bersejarah tersebut. Upaya melindungi benda cagar budaya secara menyimpan kebudayaan yang sangat mengagumkan.

2
1
 Taman Depan Keraton Jogjakarta

Dalam perkembangannya, Keraton Jogja banyak mengalami masa

pasang surut kepemimpinan dan terjadi perpecahan. Yang paling terkenal

adalah perjanjian Giyanti pada tahun 1755, dimana kerajaan dibagi

menjadi 2 (dua) yaitu wilayah timur yang sekarang menjadi
Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta

keraton surakarta (solo – petualangan selanjutnya ) dan wilayah barat

yang disebut dengan Keraton Jogjakarta. Namun, Keraton Jogja juga

banyak

menyimpan sejarah yang tak bisa dilupakan begitu saja oleh bangsa

Indonesia, termasuk dalam perjuangan merebut dan mempertahankan

kemerdekaan Indonesia. Cukup banyak untuk di kaji dan ditulis.

Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta

2
2
 Taman Sari adalah Taman Istana yang memiliki gaya arsitektur unik

karena merupakan perpaduan antara gaya arsitektur Jawa dan Portugis,

Sultan Hamengkubuwono I dulunya memang dibantu oleh arsitek-arsitek

dari Portugis saat hendak membangun Taman Sari ini.

Hal pertama yang mengesankan ketika Anda berkunjung ke Taman Sari

adalah gapura unik dengan ukiran-ukiran cantik yang menjadi pintu masuk

di Taman Sari. Memasuki dua pintu kedalam Anda akan menemukan dua

kolam berair biru. Pada masanya kolam tersebut adalah tempat pemandian para putri dan selir-selir raja. Hiasan-hiasan seperti air mancur yang

berbentuk kepala naga dan pot-pot bunga disekelilingnya menambah apik interior di Taman Sari.

Keistimewaan lainnya di area taman sari adalah masjid bawah tanah. Untuk menuju masjid bawah tanah, Anda harus melewati jalan yang

berupa lorong-lorong panjang dan tangga-tangga. Gaya arsitektur masjid ini tidak seperti masjid-masjid pada umumnya yang berbentuk persegi,

melainkan berbentuk lingkaran. Di tengah-tengah masjid ini terdapat sumur yang disebut Sumur Gumilang. Masjid ini dulunya merupakan Surau

yang sering dipakai Sultan untuk shalat.

2
3
 Gedung Bank Indonesia Jogjakarta, salah satu bangunan bersejarah peninggalan Belanda yang berada di sebelah

selatan Benteng Vredeburg. Berdampingan dengan Kantor Pos Besar Jogjakarta. Bangunan bergaya kolonial Belanda ini masih

difungsikan sampai saat ini.

Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta

Belanda banyak meninggalkan bangunan-bangunan bersejarah di kota Yogyakarta yang sampai saat ini masih banyak difungsikan

sebagai tempat perkantoran ataupun sebagai ruang publik yang dapat dengan mudah diakses masyarakat.Bangunan peninggalan tersebut oleh

masyarakat Yogyakarta disebut Loji karena ukuran bangunan tersebut yang cukup besar dan memiliki bangunan yang luas. Beberapa bangunan

2
4
 loji peninggalan yang dengan mudah dapat dinikmati keindahannya

berada di kawasan pusat kota Yogyakarta tepatnya di Nol Kilometer

atau Perempatan Kantor Pos Besar Yogyakarta. Lokasi ini dijadikan

sebagai wisata arsitektur Bangunan Loji Benteng Vredeburg yang

diminati.

Benteng Vredeburg merupakan loji tertua peninggalan Belanda yang

sering disebut Loji Besar yang dibangun pada tahun 1776-1778.

Pembangunan benteng ini dilakukan Belanda setelah dua tahun berdirinya Keraton Yogyakarta. Maksud pendirian benteng Vredeburg ini

dilakukan Belanda untuk mengawasi aktivitas kegiatan di Keraton Yogyakarta. Sebelum memakai nama Vredeburg benteng ini awalnya dinamakan

Rustenburg.

Wisata arsitektur Bangunan Loji atau Benteng Vredeburg dulunya merupakan tempat pertahanan militer Belanda dilengkapi dengan

tempat pengintaian dan peristirahatan para serdadu. Sebuah meriam sengaja ditempatkan mengarah ke Keraton Yogyakarta dalam posisi siap

sehingga memudahkan aksi penyerangan ke Keraton, selain itu bertujuan agar pihak Keraton mengakui kekuatan Belanda.Benteng Vredeburg yang

2
5
 mempunyai rancang bangun arsitek Eropa ini dibuka untuk wisata sejarah dan

memiliki diorama yang menceritakan kisah perjuangan bangsa Indonesia merebut

kemerdekaan.

Selanjutnya bila wisatawan dapat mencari peninggalan loji lainnya yaitu Loji

Kebon yang terletak tidak jauh dan bisa dilihat dengan jelas dari Benteng

Vredeburg. Loji Kebon sekarang bernama Gedung Agung yang didirikan pada

tahun 1824 dan digunakan untuk gedung keresidenan. Loji Kebon ini mempunyai halaman yang lumayan luas dan didepannya dihiasi arca –

arca yang dahulu dikumpulkan Belanda dari wilayah Yogyakarta. Loji Kebon ini juga dilengkapi bangunan Societeit de Vereniging yang digunakan

untuk tempat berdansa para pejabat Belanda sambil diiringi suara biola.

Pada tahun 1825-1830 pembangunan Loji Kebon terhenti karena terjadi Perang Diponegoro yang membuat Belanda banyak mengeluarkan

dana. Loji Kebon yag dirancang oleh A Payen ini selanjutnya pada masa penjajahan Jepang dipakai untuk kediaman pejabat Jepang yang bernama

Koochi Zimmukyoku Tyookan.Loji Besar ini juga pernah digunakan untuk istana kepresidenan waktu ibukota Jakarta berpindah ke Yogyakarta

pada tanggal 6 Januari 1946. Walaupun sekarang Ibukotanya berpindah lagi ke Jakarta, namun banguna ini tetap berstatus sebah istana

kepresidenan.

2
6
 Sumber : Hasil Survei di Yogyakarta

Kantor Pos dibangun sejak pemerintahan Belanda sekitar tahun 1800-an.

Semula bangunan ini bernama Post en telegraafkantoor. Sampai saat ini

bangunan tersebut masih berfungsi sebagai kantor pos dengan nama Kantor

Pos Besar Yogyakarta. Bangunan ini menghadap ke arah utara, denah

bangunan berbentuk tapal kuda. Arsitektur yang tampak pada bangunan ini

adalah arsitektur Indis, yang terdiri dari 2 lantai. Dengan luas bangunan

seluas 1121,45 m2 dan luas lahan seluas 6400m2.

2
7
 BAB IV

ANALISIS & EVALUASI ELEMEN RANCANG KOTA

S
emakin berkembangnya suatu kota memicu yang matang. Di dalam perancangan kota terdapat delapan elemen
pembangunan yang menghancurkan bangunan- perancangan kota, yang perlu diperhatikan sekaligus sebagai materi
bangunan yang terdahulu. Sama halnya seperti di obyek yang patut dipertimbangkan keberadaannya. Suatu perancangan
Kota Yogyakarta yang semakin tumbuh dan berkembang, tumbuh kota selain dapat memberikan nilai estetika tetapi juga dapat
dan berkembangnya suatu Kota, di perlukan suatu perencana dan digunakan sebagai solusi dari permasalahan disuatu kota. Elemen-
perancangan yang matang, apabila suatu kota telah melalui proses elemen perancangan kota yang sesuai untuk kota Yogyakarta
perencanaan dan perancangan yang matang, maka pertumbuhan dan diantaranya :
perkembangan kota menjadi lebih terarah dan dapat dikendalikan
1. Tata Guna Lahan (Land Use)
dengan baik.
2. Tata Massa dan Bangunan
Dalam pertumbuhan dan perkembangan Kota Yogyakarta 3. Sirkulasi dan Parkir
banyak sekali bangunan-bangunan yang di pugar dan di bangun kembali 4. Ruang Terbuka (Open Space)
menjadi bangunan baru, begitu juga dengan bangunan- bangunan 5. Pedestrian
peninggalan Belanda yang memiliki nilai sejarah dan mengandung ilmu- 6. Aktifitas Pendukung
ilmu tentang arsitektur. 7. Tanda-tanda
8. Preservasi
Banyaknya kawasan atau bangunan bersejarah di kota
Yogyakarta di perlukan penanganan yanag intensif untuk menjaga
dan mengembangkannya, dibutuhkan perencanaan dan perancangan

2
8
 salah satu faktor yang mempengaruhi kehidupan masyarakat di Kota
Yogyakarta. Hal-hal tersebut menjadikan daya tarik untuk dijadikan
Kota Yogyakarta merupakan salah satu kota dengan budaya
objek penelitian mata kuliah Perancangan Kota.
lokal dan adat istiadat yang baik di seluruh kehidupannya. Misalnya
dalam sisi perancangan kota dan gaya arsitekturalnya, Kota
Faktor evaluasi menggunakan elemen rancang kota menurut
Yogyakarta sendiri memiliki kombinasi ataupun perpaduan dari dua
Hamid Shirvani, yang menjadi penilaian evaluasinya antara lain
budaya yang tentunya sudah saling bersinergi untuk pembangunan :
Kota Yogyakarta yang berbudaya. Bangunan Eropa yang banyak
berada di Kotabaru Yogyakarta, dengan gaya arsitek Indische dan 1. Tata Guna Lahan (Land Use)

gaya arsitek Klasik. Selain pengembangan gaya Eropa. Prinsip Land Use adalah pengaturan penggunaan lahan untuk

Perancangan Kota Yogyakarta juga mengadopsi perancangan
struktur kota atau kerajaan-kerajaan di Jawa yang sangat
memperhatikan konsep arah mata angin, struktur bangunan di Kota
Yogyakarta memiliki pola radial atau memusat dengan Keraton dan
gedung pemerintah di Malioboro sebagai pusatnya. Selain itu,
penataan di kawasan Kota Yogyakarta mengadopsi konsep kebudayaan
Jawa yakni adanya kesatuan antara gedung pemerintahan, ruang publik,
dan tempat ibadah.
Dengan implementasi pembangunan bangunan- bangunan
penting apabila dilihat dari pusat Keraton akan membentuk garis
lurus dari Keraton tersebut. Hal ini membuktikan kesinergian dan
pentingnya nilai- nilai kebudayaan dari Keraton Yogyakarta
sebagai
menentukan pilihan yang terbaik dalam mengalokasikan fungsi
tertentu, sehingga kawasan tersebut berfungsi dengan seharusnya.
2. Tata Massa dan Bangunan (Building from and massing)
Tata Massa Bangunan (Building form and massing)
membahas mengenai bagaimana bentuk dan massa-massa bangunan
yang ada dapat membentuk suatu kota serta bagaimana hubungan
antar-massa (banyak bangunan) yang ada. Pada penataan suatu
kota, bentuk dan hubungan antar-massa seperti ketinggian bangunan,
jarak antar-bangunan, bentuk bangunan, fasad bangunan, dan
sebagainya harus diperhatikan sehingga ruang yang terbentuk
menjadi teratur, mempunyai garis langit – horizon (skyline) yang
dinamis serta menghindari adanya lost space (ruang tidak terpakai).

2
9
3. Sirkulasi dan Parkir 5. Pedestrian

Sirkulasi adalah elemen perancangan kota yang Elemen pedestrian harus dibantu dengan
secara langsung dapat membentuk dan mengkontrol pola interaksinya pada elemen-elemen dasar desain tata ruang
kegiatan kota, sebagaimana halnya dengan keberadaan kota dan harus berkaitan dengan lingkungan kota dan pola-
sistem transportasi dari jalan publik, pedestrian way, dan pola aktifitas serta sesuai dengan rencana perubahan atau
tempat-tempat transit yang saling berhubungan akan pembangunan fisik kota dimasa yang akan datang.
membentuk pergerakan (suatu kegiatan). Sedangkan parkir
6. Aktivitas Pendukung
mempunyai pengaruh langsung pada suatu lingkungan yaitu
pada kegiatan komersial di daerah perkotaan dan Pendukung kegiatan adalah semua fungsi bangunan

mempunyai pengaruh visual pada beberapa daerah perkotaan. dan kegiatan-kegiatan yang mendukung ruang publik suatu

Penyediaan ruang parkir yang paling sedikit memberi efek kawasan kota. Bentuk, lokasi dan karakter suatu kawasan
yang memiliki ciri khusus akan berpengaruh terhadap
visual yang merupakan suatu usaha yang sukses dalam
perancangan kota. fungsi, penggunaan lahan dan kegiatan-kegiatannya. Pendukung
kegiatan tidak hanya menyediakan jalan, pedestrian atau plaza,
4. Ruang Terbuka (Open Space)
tetapi juga harus mempertimbangkan fungsi utama dan
Ruang terbuka (Open space) selalu berhubungan penggunaan elemen- elemen kota yang dapat
dengan lansekap. Lansekap terdiri dari elemen keras dan menggerakkan aktivitas.
elemen lunak. Open space biasanya berupa lapangan, jalan,
sempadan, sungai, taman, makam, dan sebagainya.

3
0
7. Tanda-tanda (pemukiman). dan urban place (alun-alun, plaza dan area

Yang dimaksud tanda-tanda adalah petunjuk arah jalan, perbelanjaan) yang ada dan mempunyai ciri khas. Seperti
halnya perlindungan terhadap bangunan bersejarah. Salah
rambu-rambu lalu lintas, media iklan, dan berbagai bentuk
satu manfaat dari adanya preservasi adalah peningkatan
penanda lainnya. Keberadaan penandaan akan sangat
nilai lahan, nilai lingkungan dan menghindarkan dari pengalihan
mempengaruhi visualisasi kota baik secara mikro ataupun
bentuk dan fungsi akibat darinya aspek komersialisasi.
makro. Jika jumlahnya cukup banyak dan memiliki karakter
yang berbeda.

8. Preservasi

Preservasi dalam perancangan kota adalah

perlindungan terhadap lingkungan tempat tinggal

3
1
 Tabel 4.1
Matrik Penilaian Positif ( + ) dan Negatif ( - )
Faktor Evaluasi Positif ( + ) Negatif ( - ) Keterangan
Tata Guna Lahan Di Kota Lama Yogyakarta perubahan tata
guna lahan (landuse) tidak terjadi secara
signifikan, penggunaan paling mendominasi
di Kota Lama Yogyakarta yaitu bangunan
non-aktif sebesar 37,8%dan perkantoran
yaitu 28,5 %. Bangunan non aktif
mendominasi karena usia bangunan yang
cukup tua dan keberadaannya menyebar
diseluruh kawasan Kota Lama Yogyakarta.

3
2
 Faktor Evaluasi Positif ( + ) Negatif ( - ) Keterangan

Bangunan
ataupun perpaduan dari dua budaya yang
tentunya sudah saling bersinergi untuk
pembangunan Kota Yogyakarta yang
berbudaya. Bangunan Eropa yang banyak
berada di Kotabaru Yogyakarta, dengan gaya
arsitek Indische dan gaya arsitek Klasik.
Selain pengembangan gaya Eropa,
perancangan Kota Yogyakarta juga
mengadopsi perancangan struktur kota atau
kerajaan-kerajaan di Jawa yang sangat
memperhatikan konsep arah mata angin,
struktur bangunan di Kota Yogyakarta memiliki
pola radial atau memusat dengan

3
3
Faktor Evaluasi Positif ( + ) Negatif ( - ) Keterangan
Keraton dan gedung pemerintah di Malioboro
sebagai pusatnya. Keraton akan membentuk
garis lurus dari Keraton tersebut. Hal ini
membuktikan kesinergian dan pentingnya
nilai- nilai kebudayaan dari Keraton
Yogyakarta sebagai salah satu faktor yang
mempengaruhi kehidupan masyarakat di Kota
Yogyakarta.

3
4
 Faktor Evaluasi Positif ( + ) Negatif ( - ) Keterangan
Sirkulasi dan Parkir Sirkulasi di Kota Lama Yogyakarta sangat
baik seiring dengan permasalahan perparkiran
di Yogyakarta, disediakan parkir khusus untuk
wisatawan yang memiliki kapasitas yang
besar terutama untuk Bus skala besar dan
kecil dengan nyaman dilihat dari segi tampilan
dan perawatannya. Namun Parkir di
beberapa tempat di Kota Yogyakarta masih
belum tertata dengan baik, karena belum
tersedianya tempat parkir khusus untuk
wisatawan memarkirkan kendaraannya. Sehingga
parkir dilakukan di pinggir jalan (on street
parking) , dan hal tersebut membuat estetika
dari suatu objek wisata dan lalu lintas
menjadi terganggu.

3
5
 Faktor Evaluasi Positif ( + ) Negatif ( - ) Keterangan
Pedestrian Pedestrian atau yang dikenal dengan tempat
berjalan kaki, kondisinya cukup baik.
Dibeberapa tempat memiliki jalur pedestrian
yang cukup terawat dan memberikan
kesempatan bagu para wisatawan untuk
nyaman berjalan kaki. Namun pada kawasan
tertentu contohnya jalan menuju Kawasan
Tamansari, kondisi jalannya 100%digunakan
untuk badan jalan dan tidak ada ruang untuk
pejalan kaki. Sehingga membahayakan apabila
wisatawan hendak menuju Kawasan
Tamansari.

3
6
 Faktor Evaluasi Positif ( + ) Negatif ( - ) Keterangan
Ruang Terbuka Dikota Yogyakarta memiliki ruang terbuka
yang cukup banyak. Namun didonimasi oleh
ruang terbuka nonhijau seperti di kawasan
benteng vrederberg. Sedangkan ruang
terbuka hijau yang berada di kota
yogyakarta berada di alun-alun utara dan
alun-alun selatan, dan sepanjang jalan di area
kawasan tersebut. Selebihnya yaitu ruang
terbuka privat yang dimiliki oleh masyarakat.

3
7
 Faktor Evaluasi Positif ( + ) Negatif ( - ) Keterangan
Aktivitas Pendukung Di kawasan Kota Yogyakarta terdapat
beberapa aktivitas pendukung dan hal
tersebut berfungsi sesuai dengan fungsi
disekitarnyanya, sehingga aktivitas di
kawasan tersebut berjalan sesuai dengan
semestinya. Beberapa pendukung kegiatan
itu diantaranya yaitu Pedagang Kaki Lima
(PKL) di tempat wisata heritagenya
seperti di benteng vrederberg yang dekat
dengan PKL kawasan malioboro,PKL
dikawasan kraton jogja, tempat peribadatan
mesjid untuk shalat.

3
8
 Faktor Evaluasi Positif ( + ) Negatif ( - ) Keterangan
Tanda-tanda Elemen lainnya, signage (tanda-tanda) di
Kota Lama Yogyakarta cukup memberikan
informasi pada wisatawan seperti informasi
pada bangunan dan rambu-rambu lalu lintas
dan keberadaannya tidak mengabaikan
estetika. Tanda-tanda di kawasan Kota
Yogyakarta sudah lengkap, mulai dari
petunjuk arah jalan, rambu-rambu lalu lintas,
media iklan, informasi dari setiap bangunan
dan lain-lain.

3
9
 Faktor Evaluasi Positif ( + ) Negatif ( - ) Keterangan
Preservasi Preservasi di Kota Yogyakarta sangat ketat,
kebijakan mengenai hal tersebut memang
sangat baik. Dimana hal tersebut bertujuan
agar menjaga keaslian bangunan. Selain itu
juga upaya preservasi di kota ini dipengaruhi
oleh adat istiadat yang masih kental sehingga
masyarakat tetap menjaganya dengan tidak
mengganggu bangunan - bangunan bersejarah.
Tetapi dengan preservasi yang dilakukan
secara ketatpun menimbulkan banyak
bangunan yang tidak terawat.

Sumber : Hasil Analisis, 2015

4
0
 Tabel 4.2
Matrik Evaluasi (Skoring)
Faktor Tinggi Sedang Rendah Total Skor
Evaluasi Skor = 5 Skor = 3 Skor = 1
Tata Guna
Lahan 3

Tata Massa Tata Masa dan Bangunan di Kota

dan Yogyakarta bervariasi seperti bangunan 5
Bangunan gaya Eropa yang banyak berada di
Kotabaru Yogyakarta, dengan gaya
arsitek Indische dan gaya arsitek Klasik.

4
1
penataan di kawasan Kota Yogyakarta
mengadopsi konsep kebudayaan Jawa yakni
adanya kesatuan antara gedung
pemerintahan, ruang publik, dan tempat
ibadah. Dengan implementasi
pembangunan bangunan- bangunan
penting apabila dilihat dari pusat Keraton
akan membentuk garis lurus dari
Keraton tersebut. Hal ini membuktikan
kesinergian dan pentingnya nilai- nilai
kebudayaan dari Keraton Yogyakarta
sebagai salah satu faktor yang
mempengaruhi kehidupan masyarakat di
Kota Yogyakarta.

4
2
Sirkulasi dan Sirkulasi di Kota Lama Yogyakarta
Parkir
sangat baik seiring dengan
permasalahan perparkiran di Yogyakarta,
disediakan parkir khusus untuk
wisatawan yang memiliki kapasitas
yang besar terutama untuk Bus skala
besar dan kecil dengan nyaman dilihat
dari segi tampilan dan perawatannya.
4
3
Parkir di Kota Lama Yogyakarta masih
belum tertata dengan baik, karena belum
tersedianya tempat parkir khusus untuk
wisatawan memarkirkan kendaraannya.
6
Sehingga parkir dilakukan di pinggir jalan (on
street parking) , dan hal tersebut
membuat estetika dari suatu objek wisata
dan lalu lintas menjadi terganggu.

Pedestrian
Sumber : Hasil Analisis, 2015
Pedestrian atau yang dikenal dengan tempat
berjalan kaki, kondisinya cukup baik.
Dibeberapa tempat memiliki jalur pedestrian
yang cukup terawat dan memberikan
kesempatan bagu para wisatawan untuk
nyaman berjalan kaki.
4
4
Namun pada kawasan tertentu contohnya
jalan menuju Kawasan Tamansari, kondisi
jalannya 100%digunakan untuk badan jalan
dan tidak ada ruang untuk pejalan kaki. Sehingga
membahayakan apabila wisatawan hendak
menuju Kawasan Tamansari.
Ruang Dikota Yogyakarta memiliki ruang terbuka
Terbuka
yang cukup banyak. Namun didonimasi oleh
ruang terbuka nonhijau seperti di kawasan
benteng vrederberg. Sedangkan ruang
3
terbuka hijau yang berada di kota
yogyakarta berada di alun-alun utara dan alun-
alun selatan, dan sepanjang jalan di area
kawasan tersebut.

4
5
Aktivitas Di kawasan Kota Yogyakarta terdapat
Pendukung
beberapa aktivitas pendukung dan hal
tersebut berfungsi sesuai dengan 5
fungsi disekitarnyanya, sehingga
aktivitas di kawasan tersebut berjalan
sesuai dengan semestinya. Beberapa
pendukung kegiatan itu diantaranya
yaitu Pedagang Kaki Lima (PKL) di
tempat wisata heritagenya seperti di
benteng vrederberg yang dekat dengan
PKL kawasan malioboro,PKL dikawasan
kraton jogja, tempat peribadatan mesjid
untuk shalat.

4
6
Tanda-tanda Tanda-tanda di kawasan Kota
Yogyakarta sebenarnya sudah lengkap,
mulai dari petunjuk arah jalan, rambu- rambu 5
lalu lintas, media iklan, informasi dari
setiap bangunan dan lain-lain.

4
7
4
8
Preservasi Preservasi di Kota Yogyakarta sangat ketat,
kebijakan mengenai hal tersebut memang
sangat baik. Dimana hal tersebut bertujuan
agar menjaga keaslian bangunan. Selain itu
3
juga upaya preservasi di kota ini
dipengaruhi oleh adat istiadat yang masih
kental sehingga masyarakat tetap
menjaganya dengan tidak mengganggu
bangunan - bangunan bersejarah. Tetapi
dengan preservasi yang dilakukan secara
ketatpun menimbulkan banyak bangunan
yang tidak terawat.

4
9
JUMLAH SKOR 34

5
0
 Berdasarkan hasil analisis mengenai elemen rancang kota di Kawasan Kota Yogyakarta, yaitu dapat kita lihat bahwa Kota Yogyakarta merupakan
salah satu kota dengan budaya lokal dan adat istiadat yang baik di seluruh kehidupannya. Misalnya dalam sisi perancangan kota dan gaya arsitekturalnya, Kota
Yogyakarta sendiri memiliki kombinasi ataupun perpaduan dari dua budaya yang tentunya sudah saling bersinergi untuk pembangunan Kota Yogyakarta yang
berbudaya.

Elemen rancang kota yang perlu diperhatikan yaitu pada pedestriannya dimana dibeberapa lokasi seperti jalan menuju taman sari dimana 100%
dipergunakan untuk badan jalan sehingga membahayakan pejalan kaki. Namun secara umum elemen kota khususnya di Kota Yogyakarta umumnya sudah baik.
Terutama pada sirkulasi parkir dan signage sehingga wisatawan dapat nyaman berwisata di Kota Yogyakarta tanpa harus tersesat karena penaturan signage
yang telah baik.

5
1
 BAB V

KESIMPULAN DAN REKOMENDASI

5. 1 Kesimpulan
Kesimpulan dari mengevaluasi elemen-elemen perancangan kota di Kota Yogyakarta , khususnya di Kawasan Kota Heritage Yogyakarta dapat
di uraikan dari tiap-tiap elemen perancangan kota, yaitu sebagai berikut :
1. Tata guna lahan
Kecenderungan yang ada di Kota Yogyakarta (khususnya kawasan yang dijadikan kajian studi) jika dilihat sejarahnya kawasan ini memang
sudah menjadi kawasan yang sesuai dengan peruntukkannya, beberapa diantaranya yaitu kawasan pemukiman yang dahulunya menjadi kawasan
pemukiman keluarga keraton dan para abdi dalem, sehingga pemerintah Kota Yogyakarta hanya mempertahankan dan menata kembali kawasan
yang belum tertata..
2. Tata Massa dan Bangunan
Untuk Tata Massa dan Bangunan di Kota Yogyakarta sendiri, beberapa bangunan bersejarahnya merupakan peninggalan dari Pemerintah
Kolonial Belanda dengan arsitektur art deco dan hal tersebut dipertahankan oleh Pemerintah Kota Yogyakarta. Kawasan permukimannya pun
memperlihatkan keseragaman baik dalam hal ketinggian, warna serta bentuk..
3. Sirkulasi Dan Parkir (Circulation And Parking)
Untuk Tata Massa dan Bangunan di Kota Yogyakarta sendiri, beberapa bangunan bersejarahnya merupakan peninggalan dari Pemerintah
Kolonial Belanda dengan arsitektur art deco dan hal tersebut dipertahankan oleh Pemerintah Kota Yogyakarta. Kawasan permukimannya pun
memperlihatkan keseragaman baik dalam hal ketinggian, warna serta bentuk.

5
2
4. Ruang Terbuka (Open Space)

Keberadan Ruang Terbuka di Kota Yogyakarta sendiri masih kurang dari jumlah yang seharusnya dan penyebarannya juga belum merata.
Meskipun demikian, Pemerintah Kota Yogyakarta tetap berusaha untuk memenuhi kebutuhan tersebut, salah satunya dengan memaksimalkan Ruang
Terbuka yang sudah ada (eksisting) dengan melakukan renovasi dan revitalisasi..
5. Pedestrian
Kondisi pedestrian di Kota Yogyakarta secara keseluruhan cukup terawat dan layak guna. Sebagian masyarakat bahkan para wisatawan
memilih untuk berjalan kaki mengelilingi Kota Yogyakarta.
6. Tanda-Tanda (Signage)
Keberadaan Tanda-Tanda (Signage) di Kota Yogyakarta secara keseluruhan cukup baik, sangat informatif serta yang paling penting
mengandung unsur estetika yang khas sehingga membawa kesan tersendiri, (untuk rambu-rambu).
7. Activity Support
Menjadi salah satu tujuan favorit untuk berwisata, mengakibatkan banyaknya aktivitas pendukung yang tumbuh di Kota Yogyakarta.
Misalnya saja, pada sore hari di pinggiran jalan raya perkotaan atau mendekati rambu traffic light akan sangat mudah ditemukan sekelompok
pemain musik yang menampilkan kemampuan bermusiknya.
8. Preservasi
Sesuai dengan pengembangannya sebagai salah satu Kota Herittage di Indonesia, Pemerintah Kota Yogyakarta sangat-sangatlah
memperhatikan kondisi bangunan-bangunan tua dan bersejarah yang ada. Beberapa diantara bangunan-bangunan tersebut adalah bagian dari Keraton
Ngayogyakarta.

Wilayah studi di Kota Lama Semarang, merupakan kawasan yang memiliki daya tarik tersendiri bagi para wisatawan. Agar dapat menyedot
wisatawan yang lebih banyak , pemerintah perlu merancang kembali kawasan tersebut dengan memperhitungkan 8(delapan) elemen-elemen
perancangan kota.

5
3
5.2 Rekomendasi
1. Kawasan Heritage Kota Yogyakarta sangat berpotensi sebagai tempat wisata. Oleh karena itu, pemerintah diharapkan mampu memfasilitasi
dengan fasilitas publik lainnya, seperti restoran, hotel, sarana hiburan, toko suvenir, dan tempat ibadah, terutama lahan parkir yang memadai.
2. Kepada pemerintah dan masyarakat setempat diharapkan mampu menjaga dan melestarikan kawasan Heritage.
3. Pemerintah diharapkan menerapkan peraturan yang tegas mengenai penataan ruang kota lama, Manfaat Agar kawasan tersebut memiliki :
-

- Fungsional

- Normative

- Efisien dan efektif

- Berdasarkan Kendala dan limitasi

- Tanggap lingkungan

- Dan estetika

4. Diberlakukannya preservasi yang ketat memang baik, tetapi alangkah lebih baik jika bangunan digunakan berdasarkan fungsi tertentu dan
bekerja sama dengan pihak swasta sehingga hal tersebut memungkinkan bangunan-bangunan dapat terjaga.

5
4
 DAFTAR PUSTAKA

http://id.wikipedia.org/wiki/Daerah_Istimewa_Yogyakarta
https://ilmutatakota.wordpress.com/2011/04/10/konsep-citra-kota-dalam-urban-design/
http://rumaharsitektur.blogspot.com/2011/08/elemen-rancang-kota.html

5
5
 KATA PENGANTAR

A .
.

,
.
-
. :
. , .
. -
. -
,
. ,
.
,

5
6
 a
n
g
,
0
4
J
u
n
i
2
0
1
5

57