MOTOR BAKAR

SISTEM BAHAN BAKAR DIESEL STEP I

Pengaruh Putaran (Governor)

Pada motor Diesel yang dihisap hanya udara saja, isi silinder selalu dalam keadaan
maksimum. Putaran mesin dan gaya mesin hanya diregulasi dengan volume bahan
bakar yang diinjeksi.

Dengan pengatur putaran biasanya diregulasi putaran idle dan putaran maksimum.
Pengatur putaran (Governor) yang bekerja tergantung dari putaran mesin disebut
Governor Sentrifugal atau Governor Mekanis sedangkan yang bekerja berdasarkan
kevakuman dinamakan Governor vakum atau Goveernor Pneomatic

Input

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

MESIN OTOMOTIF Bangun/Ulrich/Sa 01.01.’00
1-5
Nama :
6 1 3 0 0 5 5 0
 • Putaran mesin

• Posisi putaran gas

• Tekanan saluran hisap

• Tekanan atmosfir

• Tekanan turbocharger / super

charger

Unit kontrol ( governor )

• Besaran input dibandingkan

dengan data seharusnya

Data seharusnya :

• Putaran idle

• Putaran maksimum

• Volume maksimum

• Volume start

• Penyesuaian volume

Output

Posisi batang pengatur ( volume

penyemprotan )

Mengapa pada motor Diesel putaran idel harus diregulasi ?

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

MESIN OTOMOTIF Bangun/Ulrich/Sa 01.01.’00
2-5
Nama :
6 1 3 0 0 5 5 0
 Mengisap udara saja Mengisap bensin + udara
Mengisap udara saja Mengisap bensin + Udara
Isi silinder penuh
Isi silinder penuh Isi Isi silinder
silinder sedikit
sedikit ( sesuai
(sesuai
posisi
posisi katup
katup gas )
gas)

Putaran ideal
Putaran ideal 1000
1000 rpm
rpm Putaran
Putaranideal
ideal1000
1000rpm
rpm
Volumen injeksi tetapsama
Volume injeksi tetap sama

Apa yang tejadi kalau diberi beban ? ( AC-ON, lampu hidup, mesin dingin )

Motor Diesel Motor bensin

Putaran mesin menurun dengan demikian Putaran mesin menurun, volume isapan
jumlah injeksi lebih sedikit maka lebih sedikit kevakuman turun
selanjutnya mesin akan mati Isi silinder menjadi lebih banyak putaran
mesin stabil kembali ( walaupun ada
penurunan sedikit )

Apa yang terjadi kalau beban dikurangi ? ( AC-OFF, lampu mati, mesin panas )

Motor Diesel Motor Bensin

Putaran mesin naik, jumlah injeksi menjadi Putaran naik, volume isapan menjadi lebih
lebih banyak besar

Maka putaran akan terus naik sampai Kevakuman naik, isi silinder sedikit,
terjadi campuran yang sesuai putaran mesin stabil kembali

Mengapa motor Diesel putaran maksimum harus dibatasi ?

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

MESIN OTOMOTIF Bangun/Ulrich/Sa 01.01.’00
3-5
Nama :
6 1 3 0 0 5 5 0
 Motor diesel Motor bensin

Pada saat putaran lebih, daya mesin Pada motor bensin putaran maksimum
terus naik karena isi silinder masih baik. tidak dibatasi, karena sebelum putaran

Kenaikan daya dan putaran dapat maksimum daya mesin akan turun,
karena isi silinder menjadi lebih sedikit /
mempercepat kerusakan mesin.
berkurang.
Supaya hal ini tidak terjadi, motor Diesel
dilengkapi dengan governor yang
membatasi putaran dan daya maksimum

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

MESIN OTOMOTIF Bangun/Ulrich/Sa 01.01.’00
4-5
Nama :
6 1 3 0 0 5 5 0
Mengapa volume injeksi harus disesuaikan ?

a) Dengan tekanan atmosfer

Di daerah pegunungan tekanan udara

Pujon lebih rendah dan persediaan oksigen
juga lebih sedikit.
Pada motor Diesel yang di gunakan di
daerah pegunungan, volume injeksi
harus disesuaikan dengan tekanan
udara.
Surabaya

b) Dengan tekanan Turbo charger / super charger

Dengan Turbo charger / super charger

tekanan pemasukan udara dapat lebih
tinggi. Isi silinder dapat lebih banyak.
Volume yang diinjeksikan disesuaikan
dengan Tekanan Turbo charger./ super
charger

c) Dengan kurva momen putar

Penyesuaian ini tergantung dari putaran mesin. Pada saat momen putar maksimum,
volume injeksi juga harus maksimum. Dengan putaran yang lebih tinggi, volume
penyemprotan harus diperkecil, karena isi silinder menjadi lebih sedikit. Tanpa
penyesuaian pada putaran tinggi gas buang akan menjadi hitam.

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

MESIN OTOMOTIF Bangun/Ulrich/Sa 01.01.’00
5-5
Nama :
6 1 3 0 0 5 5 0
Halaman: