LAPORAN

PRAKTIK KERJA LAPANGAN

HM. MOTOR

Disusun Oleh

Nama. : Alfian Aditama

NIS : 6304
Jurusan : Teknik dan Bisnis Sepeda Motor B

Yayasan Pendidikan Kristen Klaten

SMK KRITEN 5 KLATEN

 Tahun Ajar/Pengajaran : 2022 – 2023

Kata Pengantar

Puji syukur kami panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena kasih dan kemurahan
hatinya merestui kegiatan PKL yang telah dilaksanakan selama 6 bulan di bengkel H.M Motor.
3 bulan dari Januari s/d Maret dan 3 bulan dari Juli s/d September. Adapun tujuan pembuatan
laporan Praktik Kerja Lapangan ini adalah untuk mengikuti ujian nasional sekolah dan
pembelajaran lebih lanjut. Saya telah melakukan kegiatan PKL di.

Dalam penyusunan laporan PKL ini tentunya tidak dapat diselesaikan tanpa adanya bantuan,
saran, serta bimbingan dan selaku pihak, maka dari itu saya menyatakan ucapan terima kasih
kepada :

1) Tuhan Yang Maha Esa telah memberkati kesempatan untuk melaksanakan kegiatan PKL

2) Orang tua tercinta yang telah memberikan saran dan motivasi selama PKL

3) Bapak Drs. Putut Kustriatmo, M.Pd. selaku kepala sekolah SMK KRISTEN 5 Klaten

4) Bapak Drs. Susanto Dwi Mulyono selaku Waka Humas

5) Bapak Hendrik Mincus Setiawan selaku ketua instansi

6) Bapak Ig. Wahyu Joko Sasongko S.Pd.T. selaku kepala K3

7) Ibu Raeni Handayani Palupiningsih S.Pd. selaku Guru Pemonitoring

8) Semua staff dan karyawan SMK KRISTEN 5 Klaten

9) Semua pihak yang telah membantu membuat laporan ini

Penulis meminta maaf, apabila dalam laporan ini memiliki kekurangan penulis meminta kritik
dan saran untuk menyempurnakan laporan selanjutnya.

Klaten, Oktober 2022

 Alfian Aditama

LEMBAR PENGESAHAN

Telah disetujui dan diteliti oleh guru pembimbing untuk dipergunakan sebagai salah
satu syarat mengikuti ujian praktik kejuruan dan ujian nasional SMK KRISTEN 5 Klaten
2022/2023.

Yang bertanda tangan di bawah ini kepala sekolah, K3 PKL dan pimpinan Industri menyatakan
telah membimbing dan memeriksa laporan PKL ini disusun oleh :

Disusun Oleh : Alfian Aditama

Nis : 6304

Kelas : XII TBSM B

Disahkan Oleh

Kepala K3 Waka Humas

lg. Wahyu Joko Sasongko, S.Pd.T Drs. Susanto Dwi Mulyono

Diketahui Oleh

Kepala Sekolah Pemimpin DU/DI

Drs. Putut Kustriatmo, M.Pd. Hendrik Mincus Setiawan

Daftar ISI

Pendahuluan……………………………………………………….…………………………....1
Kata Pengantar…………………………………………………………………………………1
Lembar Pengesahan……………………………………………………………………………2
 BAB I
A. Latar Belakang…………………………………………...………………………………5
B. Manfaat PKL…………………………………………...………………………………..5
C. Manfaat PKL……………………………………………….……..……………………..6
D. Alamat Du/Di………………………………………………...…………………………..6
 BAB II
A. Profil Bengkel………………………………………………………………...………….7
B. Denah Lokasi…………………………………………………………………...………12
C. Visi Misi…......................................................................................................................13
 BAB III
1) Pembahasan dan Pekerjaan Semasa PKL………………………………………………14
2) Spesifikasi Motor Supra X 125 FI…..………………………………………………….14
3) Pelaksanaan Tugas……………………………………………………………...............15
1) Servis Ringan…………………………………………………………………...16
2) Mengganti Oli Motor…………………………………………………………...19
3) Roda Dan Ban…………………………………………………………………..19
4) Sistem Rem……………………………………………………………………..20
4) Spesifikasi Motor Scoopy……………………………………........................................22
5) Pelaksanaan Tugas Untuk Scoopy……………………………………………………...24
1) Mengganti Oli Motor…………………………………………………………...26
2) Mengganti Lampu Depan………………………………………………………27
3) Mengganti Battery……………………………………………………………...27
4) Mengganti Kampas Motor Bagian Belakang…………………………………..28
5) Mengganti Lampu Belakang…………………………………………………...28
  BAB IV
1. Saran…………………………………………………..…………………………………....28
2. Kritik…………...……..…………………………………..…………….……………….….28
3. Penutup……………………………………………………………………………..………28
Lampiran…………………………………………………………………………………..29

BAB I

A. Latar Belakang

Dengan semakin majunya ilmu pengetahuan dan tekhnologi membuat kita harus semakin
maju dan berkembang. Dengan mengikuti kegiatan PKL pelajar dapat mempelajari hal-hal yang
diperlukan dalam industri. Dalam melakukan kegiatan PKL siswa dituntut untuk bekerja secara
efisien dan efektif dalam suatu kegiatan.

Dalam dunia industri dan usaha tekah banyak berkembang seperti munculnya motor
jenis baru, alat baru dan inovasi baru. Dengan keadaan persaingan dunia industri semakin ketat
maka siswa diwajibkan disiplin, kerja keras dan professional.

SMK KRISTEN 5 Klaten sebagai tempat anak-anak dapat belajar di dalam dunia
industry dan perusahaan dengan bersaing di dunia kerja. PKL adalah syarat untuk mengikuti
ujian sekolah dan ujian nasional, PKL juga salah satu cara membuat anak dapat bekerja di
dunia industry secara professional.

B. Manfaat Praktik Kerja Lapangan

Dari kegiatan PKL ini memiliki manfaat antara lain yaitu:

1. Siswa telah memenuhi syarat ujian akhir

2. Siswa mendapat pengalaman di dunia industri
3. Siswa mampu menjadi pribadi yang disiplin
4. Siswa memahami keadaan di dunia industri

C. Pelaksaan PKL
 Kegiatan Praktik Kerja Lapangan dilakukan pada;
Nama Instansi : H.M Motor
Alamat : Gondang Alas, Dompyongan Rt 16 Rw 8, Klaten
Pimpinan : Hendrik Mincus Setiawan
Waktu Kegiatan : 3 Bulan dari Januari s/d Maret dan 3 Bulan dari Juli s/d September
Waktu Jam Kerja: 08.30-17.00

D. Alamat DU/DI

Nama : HM Motor
Pemimpin: Hendrik Mincus Setiawan
Alamat : Gondang Alas, Dompyongan RT 16 RW 8, Klaten Selaran
 BAB II

A. Profil Bengkel

Nama Bengkel : HM Motor

Pemimpin Instansi: Hendrik Mincus S.

Alamat : Gondang Alas, Jatisari RT 16 RW 8, Dompyongan, Klaten

Jam Buka : 08.30 – 17.00 hari Jum’at libur

 B. Denah Lokasi
Nama Bengkel: H.M Motor
Lokasi : Gondang Alas, Dompyongan Rt 16 Rw 8, Jatisari, Klaten selatan

C. Visi Misi Bengkel

 Bengkel HM Motor memiliki visi misi untuk membantu warga desa yang memiliki motor
berkendala dengan murah dan keramahan. Bengkel HM motor juga memiliki visi memberikan
kenyamanan kepada pelanggan dan memberikan jasa terbaik.
 BAB III

A.Pembahasan

Pada saat pelaksanaan kegiatan PKL saya telah melakukan dan belajar banyak hal. Saya
menikmati dan bahagia dapat melaksanakan kegiatan PKL ini dengan lancar. Terimakasih atas
rahmat Tuhan Yang Maha Esa karena telah melancanarkan kegiatan PKL saya.

Saat melaksanakan kegiatan PKL saya telah melakukan beberapa pekerjaan sebagai berikut

1. Servis ringan kendaraan bermotor

2. Mengganti oli motor
3. Membongkar roda dan ban
4. Mempelajari sistem rem

Saya belum mempelajari mesin secara menyeluruh dikarenakan skill saya belum memadai.
Saya meminta maaf bila penjelasan saya tidak komplit sehingga membuat pembaca merasa
tanggung. Baik ini penjelasan tentang spesifikasi sepeda motor SUPRA X 125 PGMF-I.

B. Spesifikasi Motor Supra X 125 FI

 Data diatas adalah data spesifikasi motor SUPRA X 125 FI standard dan menurut
Buku Panduan Reparasi dari Honda.
C. Pelaksanaan Tugas

Pada saat saya PKL saya telah melakukan banyak seperti yang saya telah terangkan
diatas. Baik kita mulai dari yang pertama yaitu servis ringan kendaraan bermotor

1) Servis Ringan
 Servis ringan dimulai dengan pengecheckan seluruh bagian motor, seperti lampu depan,
Kelistrikan, oli, kondisi ban, kondisi lampu belakang, kondisi instrumen, kondisi
aki/battery, serta kondisi stationer motor
 Saat pengecheckan lampu depan dan belakang saya biasanya mencoba menghidupkan
motor dahulu lalu menghidupkan saklar lampu. Setelah saya hidupkan, bila lampu tidak
menyala sayaa lalu mulai melakukan pengecheckan terhadap: Battery, Fuse, Relay, Stop
Kontak, Sakelar, dan Kabel. Bila dari hal hal tersebut tidak terjadi kerusakan lalu saya
mengecheck lampu. Bila lampu telah putus dapat diganti dengan yang baru
 Setelah pengecheckan lampu lalu saya melakukan pengecheckan kepada oli
 Pertama saya memanaskan motor selama 2-3 menit lalu matikan dan tunggu 2-5 menit.
Setelah itu buka tutup oli bagian atas dan lakukan pengecheckan oli. Dengan cara

mengelap indikator oli hingga bersih, lalu tutup kembali tapi jangan dikencangkan
setelah itu buka kembali dan lihat indikatornya.

Rata rata oli yang digunakan adalah 0,7-0,8 ML

 Setelah melakukan pengecheckan oli lanjut saya melakukan pengecheckan terhadap

kondisi ban. Pengecheckan kondisi ban bisa berupa pengecheckan terhadap tekanan
angin, keausan ban, dan pengecheckan terhadap putaran ban.
 Tekanan angin sepeda motor bebek adalah 29-30 Psi untuk bagian depan dan bagian
belakang adalah 31 sampai 33 Psi
 Lalu untuk keausan ban saya melihat menggunakan tanda disamping ban, seperti contoh
berikut.

 Setelah melakukan pengecheckan ban lalu saya mengechek kondisi instrumen motor
seperti lampu indikator bensin, lampu gigi, lampu speedometer, lampu sein dan klakson
berikut gambar rangkaian dan diagram kelistrikan SUPRA X 125 FI
 Setelah melakukan pengecheckan kelistrikan saya lalu mengechek kondisi aki atau
battery menggunakan Multimeter. Bila battery tegangannya diantara 12.4V masih
dianggap aman bila kurang berarti battery mulai melemah, bila tengangan terlalu tinggi
ada kemungkinan masalah dengan kiprok
 Setelah melakukan pengecheckan terhadap aki lalu saya mengechek kondisi stationer
motor dengan bagian- bagian seperti: Busi, Karborasi, dan Filter
 Untuk pengecheckan busi biasanya saya melihat kondisi busi, bila busi berbau bensin
berarti bensin yang masuk ke ruang bakar terlalu tinggi, bila busi hitam berati bensin
yang terlalu irit. Bila kondisi busi sudah terlalu parah dapat diganti dengan busi yang
baru.
 Untuk Karborasi biasanya saya melihat kondisi apung apung, main jet dan angin angin
bila dilakukan pembersihan dan berwarna coklat berarti karborasi kotor, saya
melakukan pembersihan dengan karbo cleaner.
 Lalu filter, sebaiknya diganti setiap 2000km agar udara yang masuk tetap bagus dan
terjaga

Berikut daftar perawatan berkala untuk sepeda motor SUPRA X 125 FI

2) Mengganti Oli Motor
 Pada saat saya melakukan PKL saya telah diajari untuk mengganti oli motor
seperti berikut.
 Pertama saya siapkan kunci shock 12, 14 dan 17 lalu standard kan motor dengan
posisi standard tengah lalu saya siapkan wadah pembuang oli dibagian bawah.
Setelah itu saya membuka penutup oli bawah dengan kunci shock, setelah itu
membuka bagian atas oli supaya oli makin cepat turun.
 Setelah oli menetes netes miringkan motor ke arah kiri setelah habis, tutup
bagian penutup oli bawah dengan tangan dahulu, setelah merasa mendapatkan
momentum dapat dikencangkan dengan torsi 24 N-m (2,4 Kgf- m)
 Setelah terkunci tuang oli baru setelah itu tutup oli bagian atas

3) Roda dan Ban

  Sering kali pada saat pelaksanaa PKL saya melakukan bongkar pasang ban
dengan Tools sebagai berikut: Kunci ring pas 10, 12, 14, 17, 19, palu karet
dongkrak dan obeng tumpul bila as roda susah keluar.
 Pertama saat pembongkaran saya menegakan motor dengan standar tengah
mengendurkan mur pengencang rantai dan roda dengan ring 10 dan 12.
 Lalu saya mengendurkan mur as roda dengan ring 19 dan 14
 Lalu saya mencopot mur penahan kampas
 Setelah itu saya mencopot as roda dengan palu karet, kampas tromol, bos as, dan
pelat penahan
 Setelah itu saya mengantungkan rantai roda di besi motor
 Setelah itu saya mengeluarkan roda

 Untuk pemasangan adalah kebalikan dari pembongkaran tetapi harus hati

hati saat pemasangan As roda dan Bos As

4) Sistem Rem
Tromol
 Sistem rem adalah sistem pengereman motor sebagai penurun kecepatan pada motor.
Pada motor Supra X 125 ada 2 sistem yang digunakan Tromol dan Cakram untuk
tromol digunakan di bagian belakang dan cakram di bagian depan.
 Pada bagian tromol terdiri dari, Kampas rem, Bubungan Tromol, Pegas, serta Rumah
Tromol
 Untuk pencopotan tromol pada roda, kita harus mencopot roda dahulu setelah itu baru
bisa mencopot kampas tromol
 Untuk pencopotan tromol saya menggunakan Tools sebagai berikut: Kunci pas ring
10,12,14,17,19 serta palu karet.
 Untuk pencopotan kampas kita harus mencopot sistem roda dahulu setelah itu baru ke
kampas
 Setelah roda berhasil dicopot lepaskan kampas dengan menariknya
 Untuk kampas bila sudah habis dapat diganti dengan yang baru
 Dan bila pemasangan jangan lupa untuk bunbungan kampas dilapisi dengan pelumas
(Greese)

Kampas Cakram

 Untuk kampas cakram, benda ini terletak di bagian roda depan yang berada didalam
kaliper
 Untuk pembongkaran kita membutuhkan Tools seperti, Kunci L, Kunci Bintang, T8,
dan palu karet
 Untuk pembongkaran kita harus mengendurkan baut dengan kunci bintang,
kendurkan saja dahulu
 Setelah itu kendurkan As kaliper dengan T8, setelah itu baru melepas baut yang
menempel pada shock roda
 Setelah tercopot lepaskan kaliper dari piringan roda
 Setelah terlepas copot as kaliper dengan T8
 Setelah terlepas baru bisa mengeluarkan kampas rem cakram
 Setelah itu kita copot Kaliper Bracket lalu kita lumasi dengan greese
 Setelah kita lumasi kita lihat kondisi kampas, kampas yang baik memiliki ukuran
sekitar 11,5 mm sampai 12,5 mm
 Untuk pemasangan adalah keterbalikan dari pembongkaran, untuk As caliper dapat
dilumasi dengan greese, dan baut bintang dapat dilumasi dengan greese juga untuk
menghindari kesusahan saat pembongkaran dilain hari.
D. Spesifikasi Motor Scoopy
Untuk Spesifikasi motor Scoopy adalah sebagai berikut:
Gambar diatas adalah spesifikas dari scoopy dan dibawah ini adalah jadwal perawatan berkala
dari motor Scoopy:
Pelaksaan Tugas

Pada saat saya melakukan PKL saya telah beberapa kali melakukan perbaikan dan
servis dengan motor Scoopy, Hal hal yang saya servis biasanya:

A. Mengganti Oli Motor

B. Mengganti Lampu Depan
C. Mengganti Battery Motor
D. Mengganti Kampas Motor Belakang
E. Mengganti Lampu Belakang

Hal hal tersebut adalah pekerjaan saya semasa PKL dengan motor Scoopy berikut penjelasaan
tentang bagaimana saya Melakukannya.

1) Mengganti Oli Motor

Untuk pergantian Oli Motor saya telah melakukan beberapa kali baik secara
manual atau dengan mesin.
Menggunakan Manual
 Untuk manual saya membutuhkan Tools yaitu: Kunci Shock 12 atau 14,
tempat untuk oli bekas, dan Tang.
 Pertama tama saya menegakkan motor dengan standart Tengah, setelah
itu bila mesin dingin saya memanaskan motor selama 2-3 menit.
 Setelah itu, saya mematikan kunci kontak dan menunggu selama 2-3
menit. Setelah itu saya memberikan tempat untuk bekas oli dibawah Baut
Penutup Oli.
 Saya membuka penutup oli bagian atas agar udara lancar sehingga oli
mengalir lebih cepat.
  Bila tetesan oli mulai menetes saya memiringkan motor ke arah kiri dari
kendaraan.
 Bila sudah habis oli di dalam, saya menutup Baut oli dengan kunci
Shock . Bila baut mulai aus saya biasanya memberikan solatip putih
 Setelah itu saya mengisi oli dengan Oli khusus dari Honda
 Setelah itu saya menutup tangkai oli bagian atas dengan Tang.
 Selesai

2) Mengganti Lampu Depan

 Untuk pergantian lampu depan saya membutuhkan Tools sebagai berikut, Kunci
T10, Obeng plus, kunci ring 10 (2) dan ring 12, dan Obeng Minus Kecil
 Untuk pembongkaran saya mencopoy baut plat nomor dan baut T10 dengan
Kunci ring 10 dan T10.
 Setelah itu saya mencopot baut + dengan Obeng sebanyak 12 baut, dan baut Klip
2.
 Setelah itu saya mencopot bagian cover depan scoopy secara perlahan
 Saya lalu membuka dust seal lampu dan mencopot lampu
 Saya lalu mengganti lampu depan
  Setelah saya ganti saya pasang kembali dengan cara kebalikan dari
pembongkaran

3) Mengganti Battery Motor

 Untuk pergantian battery motor ini sebenarnya mudah, saya menyiapkan Tools
seperti obeng + dan apabila scoopy tersebut memiliki karpet saya menyiapkan
juga Kunci T10, serta untuk mempermuda pembukaan tutup battery saya
menggunakan obeng minus kecil.
 Pertama saya membuka baut karpet dengan kunci T10. Setelah itu saya
membuka baut penutup battery dengan obeng +
 Setelah itu saya membuka baut penutup battery bagian dalam sebanyak 2 baut
 Setelah itu saya mencopot baut pengencang battery dari minus dahulu baru ke
plus
 Setelah itu saya melakukan pembersihan untuk bagian dalam tempat battery
 Setelah bersih lalu saya mengambil dan memasang battery baru. Untuk
pemasangan battery dapat menggunakan cara kebalikan dari pencopotan.

4) Kampas Motor Bagian Belakang

 Untuk mengganti kampas motor Scoopy saya membutuhkan tools kunci T14 dan
12 kunci Y, Shock 21,22,24, Penahan Roda bisa menggunakan palu karet.
Untuk Roda Belakang
 Saya pertama menegakkan motor ke posisi tegak
  Lalu saya mencopot mur knalpot, dan baut knalpot bagian luar, setelah itu saya
menahan roda dengan Palu karet dan memulai mengencangkan Rem dengan
Tang.
 Lalu saya Membongkar Roda dengan kunci Shock
 Setelah saya Membongkar kampas motor, dan melumasi As serta Bubungan
kampas sebelum memasang kampas baru, tapi sebelum itu saya membersihkan
rumah kampas dahulu
 Setelah itu saya memasang kampas baru, bila perlu ganti pegas sekalian, setelah
itu saya memasang kembali roda dan knalpot dengan urutan kebalikan.

5) Mengganti lampu belakang

 Untuk pergantian lampu belakang saya pertama tama menyiapkan Tools yaitu,
Kunci T12, Obeng Minus Kecil, dan Obeng +
 Setelah itu saya mencopot baut dengan T12 lalu membongkar baut + pada lampu
motor

 Setelah itu saya membuka dust seal lampu dan mencopot lampu motor
 Setelah saya copot saya melihat kondisi lampu terlebih dahulu dan
menggantinya dengan yang baru.
 Selesai

BAB IV

Penutup

Sekian laporan dari saya, memang dunia industri luas moohon maaf saya tidak bisa
menceritakan semua pengalaman yang saya terima. Apabila salah salah kata atau ada khalayak
 yang tersinggung saya meminta maaf. Apabila ada saran atau keritik mohon katakan untuk
masa depan saya. Sekian, daan terima kasih.

Saran

Saya memiliki sebuah saran untuk kegiatan PKL ini yaitu waktu pelaksanaan dapat
diberikan materi juga dari sekolahan. Dan untuk waktu tugas dari sekolah saya rasa harus
dikurangi sedikit karena siswa masih berada di jam PKL belum tentu siswa dapat mengerjakan
semua tugas semasa PKL. Itu saja sih saran saya semoga dapat dipertimbangkan untuk
kedepannya..Terima kasih

Kritik

Untuk kritik saya lebih ke pembelajaran karena ada siswa yang bekerja dengan ‘Shift’
dan ada yang tidak. Nah, untuk siswa yang tidak memakai shift kerja jam pelajaran mohon
ditambahkan bukan hanya saat jam produktif. Karena dapat mengganggu jam kerja siswa, itu
kritik dari saya. Terima Kasih
 LAMPIRAN

Daftar Lampiran

 Daftar Absensi Siswa

 Agenda Harian
 Nilai Kegiatan PKL