LAPORAN

PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DI BENGKEL DAYA ANUGRAH MANDIRI

Disusun Oleh:
Nama :VERI RIFALDI
Kelas :XII TBSM 1
NIS :

Jurusan :Teknik Bisnis Sepeda Motor

PEMERINTAH DAERAH PROVINSI JAWA BARAT

DINAS PENDIDIKAN
CABANG DINAS PENDIDIKAN WILAYAH X
SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN NEGERI 4 KUNINGAN
2022

Edit dengan WPS Office

 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) di Bengkel Daya Anugrah mandiri

oleh,
nama :VERI RIFALDI
SIN :

:XII TBSM 1
kelas
telah disetujui dan disahkan untuk diajukan ke sidang/ujian PKL.

Kaprodi Teknik Otomotif

Kuningan, Januari 2022

Pembimbing I

Engkos Kosasih,S.Pd
NIP.19751025 200801 1003

Hoerudin,S.T.
NIP/NUPTK

Kepala SMK Negeri 4 Kuningan

Drs.H.Rosidin
NIP.196707671994031014
 i

Edit dengan WPS Office

 KATA PENGANTAR

Segala puji dan syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT. Karena
dengan rahmat dan hidayah-Nya kami dapat menyelesaikan laporan Praktik
Kerja Lapangan dengan lancar tanpa halangan.
Laporan ini kami susun sebagai salah satu bukti bahwa kami telah
melaksanakan Praktik Kerja Lapangan. Kami memperoleh ilmu dan semoga
dengan ilmu yang kami peroleh bisa meningkatkan kualitas kerja kami di masa
depan.
Kegiatan Praktik Kerja Lapangan serta penyusunan laporan ini
semoga terlaksana dengan baik tidak terlepas dari bimbingan dan
dukungan dari berbagai pihak. Oleh karena itu kami mengucapkan
terima kasih kepada:
1.Kedua orang tua yang telah memberikan memotivasi kepada kami
sehingga
kami bisa menyelesaikan laporan Praktik Kerja Lapangan
2.Bapak Drs.H.Rosidin. selaku Kepala SMK Negeri 4 Kuningan
3.Bapak Engkos Kosasih,S.Pd selaku Kaprodi Teknik Otomotif
4. Bapak Hoerudin, S.T selaku Pembimbing sekolah
5. Seluruh guru dan Staf TU SMKN 4 Kuningan
6. Bapak Bagja selaku Pembimbing Bengkel
7. Dan tak lupa para karyawan yang membantu hingga terselesainya
Praktik Kerja Lapangan ini.
Semoga laporan ini bisa memberi manfaat bagi semua pihak yang
membaca khususnya bagi adik-adik yang melaksanakan kegiatan Praktik Kerja
Lapangan.

Kuningan, Januari 2022

Penulis,

ii

Edit dengan WPS Office

 DAFTAR ISI

LEMBAR PENGESAHAN i
KATA PENGANTAR ii
DAFTAR ISI iii
BAB I PENDAHULUAN 1

A.Latar Belakang 1
B.Tujuan 1
C.Manfaat 2
D.Profil Bengkel dan Perusahaan.
BAB II LANDASAN TEORI 4
A.Pemeliharaan Mesin. .4

B.Pemeliharaan Chasis.
11

C.Pemeliharaan Kelistrikan.
13

D.Pengenalan Alat Ukur dan Kunci-kunci. .18

BAB III PEMBAHASAN DAN HASIL 26
A.Pengertian Rem Tromol. 26
B.Cara Kerja Rem Tromol. 26
C.Jenis-Jenis Rem Tromol
28

D.Komponen Rem Tromol dan Fungsinya .29

E.Pemeriksaan Dan Perbaikan Rem Tromol.. 32

F.Cara Bongkar dan memasang rem tromol ..33

G.Estimasi Biaya Perbaikan/Perawatan
28
BAB IV PENUTUP 37
A.Kesimpulan 37

iii

Edit dengan WPS Office

 BAB 1
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Dalam rangka mendekatkan kesesuaian mutu sekolah menengah
kejuruan khususnya SMK Negeri 4 Kuningan dengan kebutuhan lapangan
kerja serta untuk menyiapkan diri dalam menghadapi era industrialisasi
dan globalisasi maka merupakan kewajiban dan tugas dunia pendidikan
pada umumnya dan pendidikan menengah kejuruan khususnya untuk
mempersiapkan diri ke arah peningkatan kualitas sumber daya manusia
yang akan terjadi yang akan menjadi tenaga tenaga pembangunan handal
dan profeaional.
Sejalan dengan masalah tersebut maka salah satu program
pendidikan di SMK Negeri 4 Kuningan adalah menyelanggarakan praktek
kerja lapangan di perusahaan atau industri yang merupakan bagian dari
keterlaksanaanya program ini.
Praktek kerja industri ini merupakan kewajiban yang harus di
tempuh oleh semua siswa SMK Negeri 4 Kuningan yang di laksanakan
selama 3 bulan yang merupakan bagian dari penilaian keberhasilan belajar
selama mengikuti program ini di harapakan siswa dapat memiliki keahlian
profesional yang ada di indonesia seperti etos kerja yang meliputi:
kemapuan bekerja ,motivasi kerja, motivasi inisiatif,kreaktivitas serta
disiplin dalam bekerja.

B. Tujuan
1. Di harapkan dapat menambah wawasan dan pengetahuan yang
berharga,dan memperoleh masukan serta umpan balik guna
memperbaiki dan mengembangkan kesesuian pendidikan dan
kenyataan yang ada di lapangan.
2. Meningkatkan pengetahuan siswa pada aspek aspek usaha yang
profesional dalam lapangan kerja antar lain struktur

Edit dengan WPS Office

 organisasi,jenjang karir dan teknik.
3. Untuk mencapai visi dan misi sekolah menengah kejuruan(SMK)
karya nasional.
4. Mengimplotasikan antara pendidikan di sekolah dan di luar
sekolah.

C. Manfaat
1. Menghasilkan tenaga kerja yang memiliki keahlian
profesional ,yaitu tenaga kerja yang memiliki tingkat pengetahuan,
keterampilan,dan semangat kerja yang sesuai dengan tuntutan
lapangan kerja.
2. Memperkokoh hubungan sekolah dengan dunia Industri dan dunia
usaha.
3. Meningkatkan efesiensi proses pendidikan dan pelatihan yang
berkualitas.
4. Memberi pengakuan dan penghargaanterhadap pengalaman kerja
sebagai bagian dari proses pendidikan.
5. Menyiapakan sumber daya manusia yang berkaulitas sesuai
dengan tuntutan zaman di era teknologi Informasi dan Komnunikasi.

D. Profil Bengkel atau Perusahaan

Bengkel Daya Anugrah mandiri yang berlokasi di jalan Siliwangi
No.6,Ciawigebang kec.ciawigebang, kabupaten kuningan,jawa barat
merupakan jasa yang bergerak di bidang penjualan dan perawatan sepeda
motor Honda beserta suku cadangnya.
PT.Daya anugrah mandiri adalah perusahaan retail sepeda motor
Honda yang besekal Nasional dengan jaringan yang menyebar di seluruh
Indonesia.perusahaan ini di dirikan pada tahun 2002 dan merupakan
bagian dari PT.Daya Adira Mustika.demikian di atas adalah sejarah di
bedirinya bengkel Daya Motor Anugrah mandiri.

2
 Edit dengan WPS Office

Jam Jam istirahat

Jamm

masuk pulang
8.00 WIB 12.30-13.00 16.00 WIB

WIB
8.00 WIB 12.30-13.00 16.00 WIB

WIB
8.00 WIB 12.30-13.00 16.00 Wib

WIB
8.00 WIB 12.30-13.00 16.00 WIB

WIB
8.00 WIB 11.00-13.00 16.00 WIB
WIB
8.00 WIB 12.30-13.00 16.00 WIB

WIB
 BAB III
PEMBAHASAN DAN HASIL

A. Pengertian Rem Tromol

Rem tromol adalah salah satu konstruksi rem yang cara pengereman
kendaraan dengan menggunakan tromol rem (brake drum), sepatu rem
(brake shoe), dan silider roda (wheel cylinder). Pada dasarnya jenis rem
tromol yang digunakan roda depan dan belakang tidak sama, hal ini
dimaksudkan supaya system rem dapat berfungsi dengan baik dan sesuai
dengan persyaratan.
Rem tromol hidrolik menggunakan minyak rem sebagai perantara
untuk meneruskan tekanan dari pedal rem ke kampas rem dalam

28

Edit dengan WPS Office

 tromol. Sifat cairan rem adalah meneruskan tekanan ke segala arah.
Komponen rem tromol hidrolik terdiri atas tromol, kampas, silinder roda,
pipa minyak rem, silinder master, reservoir, dan pedal rem. Cara kerjanya
sederhana. Apabila pedal gas diinjak dengan tekanan tertentu maka minyak
rem akan meneruskan tekanan tersebut ke silinder roda selanjutnya piston
silinder roda mengembang menekan kampas rem. Tekanan kampas rem
tersebut mengenai dinding dalam dari tromol sehingga terjadilah
pengereman.
Sistem rem berfungsi untuk mengurangi kecepatan (memperlambat) dan
menghentikan kendaraan serta memberikan kemungkinan dapat memparkir
kendaraan di tempat yang menurun.

B. Cara Kerja Rem Tromol

Rem Mekanik /Tromol (drum brake) di operasikan secara mekanis dan
Sedangkan rem hidrolik dioperasikan secara hidraulic dengan memakai
Tekanan fluida.
1. Saat belum bekerja

Ada jarak antara tromol rem dan kanvas rem

Tidak ada gesekan.

2. Saat setengah pengereman

Sepatu rem menyentuh lembut pada tromol rem
Gesekan kecil-pengereman kecil.
3. Saat pengereman penuh

29

Edit dengan WPS Office

 Sepatu rem menempel penuh pada tromol rem
Gesekan besar - pengereman besar.
4. Saat Pelepasan Penuh

Sepatu rem kembali ke sisi semula karena tarikan per

Tidak gesekan.

C. Jenis Jenis Rem Tromol

·Jenis leading dan trailing
Dengan sebuah cam yang di gunakan secara paksa, 2 buah sepatu
rem yang mempunyai pengaruh pengereman kuat, adalah "leading
shoe" dan yang lain "Trailing shoe".
Gaya pengereman leading shoe (gaya yang searah dengan putaran
roda) di paksa bergerak oleh "cam", maka terjadilah gaya gesek yang
searah dengan putaran roda. Gaya pengereman

30

Edit dengan WPS Office

 trailing yaitu gaya pengereman yang berlawanan dengan arah
putaran roda.

Leading&Trailing

Jenis Two Leading Shoe

Dua buah “ cam " di gunakan untuk menekan dua buah buah
sepatu rem
Sehingga dapat bekerja seperti leading shoe. Jadi dapat
menghasilkan gaya pengereman kira kira 1,5 kali.

Two Leading Shoe

D. Komponen Rem Tromol Dan Fungsi

31 Edit dengan WPS Office
 Brake Drum(Tromol Rem)

Brake drum atau tromol rem berfungsi sebagai media gesekan

dengan kampas rem saat pengereman dilakukan,agar laju roda kendaraan
dapat dihentikan. Tromol rem (brake drum) ini terletak tengah roda motor.
Brake Shoe(Sepatu Rem)
Sepatu rem atau brake shoe berfungsi sebagai tempat untuk
kampas rem.Kampas rem rem tromol berbeda dengan kampas rem
piringan atau cakram. Kampas rem tromol ini berbentuk persegi
panjang dan melengkung.
32 Edit dengan WPS Office
 Sepatu rem untuk motor umumnya dijual sudah lengkap dengan
kampas rem, sehingga ketika kampas rem tipis maka penggantiannya juga
beserta sepatu rem nya.
Brake Lining(Kampas Rem)
Kampas rem terbuat dari bahan komposit yang berfungsi sebagai
media gesek bersama dengan tromol rem. Selama proses pengereman
dilakukan, bahan dari kampas rem ini kelamaan akan semakin menipis.
Untuk itu dalam waktu tertentu kampas rem dapat habis dan perlu
dilakukan penggantian.
Retrun Spring(Pegas Pengembali)
Return spring atau pegas pengembali berfungsi untuk
mengembalikan posisi sepatu rem setelah rem digunakan. Pegas ini
terletak didalam sistem rem tromol diantara dua buah sepatu rem. Setelah
pengereman dilakukan, pegas akan menarik sepatu rem agar renggang
dengan tromolI, sehingga roda dapat kembali berputar.

Brake cam
Brake cam berfungsi untuk menekan / mendorong sepatu

33

Edit dengan WPS Office

 rem saat brake cam lever (tuas penggerak rem) bekerja. Brake
cam(nok/tonjolan) terletak di ujung tuas penggerak rem.
Brake Cam Lever (Tuas Penggerak Rem)
Saat pedal / tuas rem ditekan tuas penggerak rem berfungsi
sebagai penggerak sepatu rem agar menekan tromol rem. Tuas rem
bekerja secara mekanik melalui brake cam yang terhubung di ujungnya.
Anchor Pin
Anchor pin terletak dipangkal sepatu rem yang fungsinya
sebagai center sepatu rem. Anchor pin akan menjaga sepatu rem pada
area pangkal agar dapat bergerak membuka dan menutup.
Tuas Penghubung
Tuas penghubung terletak diluar sistem utama rem tromol,
komponen ini berupa batang besi yang menghubungkan tuas
penggerak rem dengan pedal rem. Tuas penghubung ada pada sistem
rem tromol motor versi pedal injak. Sedangkan pada motor matic yang
menggunakan tuas rem tangan, maka menggunakan kawat kabel untuk
menghubungkan tuas rem dengan batang penggerak rem. Diujung tuas
penggerak dilengkapi dengan adjusting screw yang berfungsi untuk
menyetel sepatu rem.
Pedal Rem/Tuas Rem
Pedal rem berfungsi sebagai komponen untuk
mengaktifkan sistem pengereman. Pedal rem dibedakan
menjadi dua macam yaitu,pedal rem injak yang ada pada
sepeda motor bebek dan pedal rem tipe tuas yang ada pada
motor matic. Meskipun berbeda tetapi memiliki fungsi yang
sama.

E. Pemeriksaan Dan Perbaikan Rem Tromol

34

Edit dengan WPS Office

 Periksa rem tromol terhadap kerusakan dan anti jika di perlukan
ukur diameter dalam rem tromol pada permukaan lining di
beberapa tempat dan dapatkan ukuran terbesar .
Batas servis:
Astrea,WIN,GLK:111 mm
GL Pro,Tiger :131mm
Catatan:
Jika rem tromol berkarat , bersihkan dengan amplas dan
memakai jangka
sorong untuk mengukur diameter
Dalam tromol.
Gangguan yang terjadi pada rem tromol
1. Pengereman kurang pakem (kurang mantep)kemungkinan
Penyebab:
Penyetelan kurang tepat
Keausan pada tromol
Keausan pada kampas
Pemasangan kampas rem tidak benar
Kabel rem macet (kurang pelumasan)
Terjadi kontaminasi pada tromol
Terjadi kontaminasi pada kampas.
2. Handle lambat atau terlalu keras untuk kembali pada posisi
Semula kemungkinan penyebab:
Terjadi keausan pada sepatu rem akibat bergesekan
dengan
Nok(Tonjolan)
Terjadi kerenggangan yang berlebihan antara lengan rem
dengan nok.
Terjadi keausan / patah, pada per rem.
Penyetelan kurang tepat.

35
Edit dengan WPS Office
 Tromol macet,akibat kontaminasi
Terjadi keausan pada sepatu rem akibat pergesekan
dengan nok
Kabel rem macet (kurang pelumasan)
Kesalahan pada rem tromol
3. Terjadi bunyi pada saat di rem, kemungkinan
penyebab:
· Terjadinya keausan pada kampas
Terjadinya keausan pada tromol
Kontaminasi pada tromol
Ketebalan brake lining
Ukur brake lining pada tiga titik ( keduanya di ujung dan Di
tengah tengah ) ganti sepatu rem sepasang jika ukuranya Lebih
kecil dari pada service yang di ijinkan atau jika kena
Grease,batas service:2.0mm
Proses membuka
Catatan:
Ganti sepatu rem sepasang
Jika sepatu rem akan di pakai lagi pada waktu pelepasan
Tandai terlebih dahulu ujung sepatu,rem supaya di
pasang
Pada posisi semula.
Lepaskan lengan rem indicator keausan,seal debu dan
Bubungan rem
Proses Pemasangan
1. Lumasi bubungan rem dan pin jangkar dengan sedikit
gerak
Selanjutnya pasang kembali panel pada rem
2. Pasang seal debu,plate indicator keausan dengan
menempatkan gigi indicator yang lebar pada bubungan

36
Edit dengan WPS Office
 rem.

F. Cara membongkar dan memasang rem tromol

Sebelum melepas/membongkar rem tromol sepeda motor
persiapkan alat - alat yang dibutuhkan. seperti : kunci pas-ring
ukuran 17 mm, 12 mm, 10 mm, kunci T 12 dan obeng min (-).
Berikut langkah cara membongkar dan memasang rem tromol
1. Lepas mur penyetel rem belakang menggunakan kunci ring
12 mm. Untuk mempermudah saat pelepasan mur penyetel, anda
dapat menggunakan obeng min (-) untuk menekan brake lever.

2.Lepas tumpuan tromol menggunakan kunci T 12 mm.

3. Lepas baut dan mur as roda belakang mengunakan kunci
pas 17 mm,lepas juga anting/penyetel rantai kiri dan kanan
menggunakan kunci ring 10 mm.

4. Tarik keluar baut as roda belakang dan ban akan lepas.

37 Edit dengan WPS Office
5. Lepaskan rem dari rumah tromol.

6. Lepas kedua kampas rem dengan cara menekannya

berlawanan arah sampai kedua sisi kampas rem bertemu, tarik
kampas rem keatas lepaskan dari brake cam.

7. Bersihkan bagian tromol menggunakan angin compressor.

8. Pasangakan 2 buah per penahan sepatu rem.
38 Edit dengan WPS Office
 9. Pasangkan kampas rem baru pada kedudukan tromol.

10. Pasangkan kampas rem baru pada kedudukan tromol.

11. Pasang kembali rem ke tromol.
12. Pasang ban dan komponen lainnya kembali.
13. Stel kepekaan (kepakeman) jarak main pedal rem dengan
cara memutar mur penyetel.
G. Estimasi Biaya Perbaikan/Perawatan
Untuk servis rem tromol biaya yang dikeluarkan cukup murah
tergantung dari bengkelnya masing-masing. Biaya servis di bengkel jauh
lebih murah dibandingkan pada saat kita melakukan servis sendiri,
karena kita harus membeli peralatanya terlebih dahulu seperti infu, carb
clean dan kunci-kunci. Oleh karena itu akan lebih

39
Edit dengan WPS Office
 baik bila servis dilakukan di bengkel yang terpercaya dan dengan alat -
alat yang komplit sehingga dapat meminimalisir kerusakan pada saat
servis dilakukan. Di bengkel Rudy motor untuk sekali service injeksi
dikenakan biaya Rp 40.000,00 termasuk infus motor,carb cleaner, dan
juga termasuk jasa Rp 10.000,00 yang tentunya biaya tersebut tidak akan
jauh berbeda dengan bengkel lainya.

BAB IV
PENUTUP

A. Kesimpulan
Dapat diambil kesimpulan bahwa Rem tromol adalah salah satu

40
Edit dengan WPS Office
 konstruksi rem yang cara pengereman kendaraan dengan
menggunakan tromol rem (brake drum), sepatu rem (brake
shoe),dan silider roda (wheel cylinder). Pada dasarnya jenis rem
tromol yang digunakan roda depan dan belakang tidak sama, hal ini
dimaksudkan supaya system rem dapat berfungsi dengan baik dan
sesuai dengan persyaratan.

B.Saran
1.Bagi Peserta PKL
Peserta PKL agar mempersiapkan diri dengan
menguasai materi yang akan diterapkan di dunia industri,
agar mempermudah dalam melaksanakan kegiatan
Praktik Kerja Lapangan(PKL).
Peserta PKL juga sebaiknya mempersiapkan mental dan
fisik sebelum melaksanakan kegiatan Praktik Kerja
Lapangan (PKL).
Mematuhi peraturan dan tata tertib yang ada perusahaan
tempat di laksanakan kegiatan Praktik Kerja Lapangan
(PKL).
Menjaga nama baik sekolah di perusahaan tempat di
laksanakan kegiatan Praktik Kerja Lapangan (PKL).
Dapat mempergunakan dan memanfaatkan waktu yang
diberikan pihak sekolah maupunperusahaan dengan sebaik-
baiknya untuk mengerjakan tugas yang telah diberikan.
2. Bagi Sekolah
Sekolah hendaknya lebih mempersiapkan lagi
kemampuan peserta
didik sebelum melaksanakan kegiatan Praktik Kerja
Lapangan
(PKL).
Sekolah hendaknya lebih mempersiapkan lagi alat dan

41
Edit dengan WPS Office
 bahan yang digunakan pada saat praktik yang sesuai
dengan perusahaan.
DAFTAR PUSTAKA

https://rri.co.id/teknologi/otomotif/980035/ini-tujuh-langkah-merawat-
karburator-motor
http://blog.mortech.co.id/seputar-karburator-motor-dan-jenis-jenisnya/
https://www.teknik-otomotif.com/2016/08/pemeriksaan-tinggi-karburator
-sepeda.html
https://lifepal.co.id/media/4-biaya-servis-motor-yang-harus-disiapkan-
setiap-bulan/
https://spbukita.com/%E2%88%9A-macam-macam-karburator-sepeda-
motor-venturi-skep/
https://www.autoexpose.org/2017/12/sistem-kelistrikan-sepeda-
motor.html
http://belajar-otomotif-1.blogspot.com/2013/06/pengenalan-chasis-
sepeda-motor.html

42

Edit dengan WPS Office