Mobil Listrik

Diunggah oleh maximilianus92

G 87% (15) · 6K tayangan · 14 halaman

Informasi Dokumen v

Unduh
A
 DAFTAR ISI

Hal. Judul............................................................................................................................i
Daftar Isi............................................................................................................................ii
BAB I PENDAHULUAN
I.1 Latar Belakang...............................................................................................1
I.2 Rumusan Masalah..........................................................................................1
I. 3 Tujuan Penulisan............................................................................................2
BAB II PEMBAHASAN
II. 1 Pengertian Mobil Listrik................................................................................3
II.2 Sejarah Mobil Listrik.....................................................................................4
II.3 Prinsip Kerja Mobil Listrik............................................................................5
II.4 Kelebihan dan Kekurangan Mobil Listrik....................................................10
BAB III PENUTUP

Cari
III.1 Kesimpulan.......................................................................... ........................12
Daftar Pustaka....................................................................................................................13

Unduh A

ii

Tingkatkan Pengalaman Anda X

Nilai akan membantu kami untuk menyarankan dokumen terkait yang lebih baik kepada semua pembaca kami!

% Bermanfaat

& Tidak bermanfaat

Apa itu Scribd? (

 Jutaan judul di ujung jari
Anda
Beranda Buku Buku audio Dokumen
BAB I
PENDAHULUAN

Baca gratis selama 30 hari

I.1Latar Belakang
Mobil listrik pertama kali dikenalkan oleh Robert Anderson dari Skotlandia pada

tahun 1832-1839, namun pada saat itu harga bahan bakar minyak (BBM) relatif

Pelajari semulreahn seghikngagap mnasyyaarakat dunia cenderung mengembangkan Motor Bakar yang menggunakan BBM.
Saat ini harga BBM semakin mahal dan cadangannya semakin menipis serta sulit dikendalikan untuk masa yang akan datang. Selain itu, terdapat isu lingkungan yang menjadi perhatian d
Mengacu kepada blueprint Pengembangan Energi Baru Terbarukan dan Konservasi Energi, ketahanan dan kemandirian energi harus ditingkatkan dengan menurunkan emisi Gas Rumah
bantuan negara maju hingga tahun 2020. Salah satu usaha yang dapat dilakukan adalah mengurangi pemakaian BBM untuk transportasi dan menggantikannya dengan
energi lisrik.

I.2Rumusan Masalah
Masalah yang diangkat pada penulisan ini adalah:
O Apa pengertian dari Mobil Listrik

O Bagaimana Sejarah dari Mobil Listrik

O Bagaimana Prinsip Kerja dari Mobil Listrik

O Apa saja kelebihan dan kekurangan dari Mobil Listrik

2
3Tujuan Penulisan
Tujuan dari Penulisan ini ialah:
Untuk mengetahui pengertian dari Mobil Listrik
Untuk mengatahui sejarah dari Mobil Listrik
Mampu menjelaskan Prinsip Kerja dari Mobil Listrik
Mampu menjelaskan kelebihan dan kekurangan dari Mobil Listrik

3
 BAB II
PEMBAHASAN

II.1 Pengertian Mobil Listrik

Mobil listrik adalah mobil yang digerakkan dengan motor listrik, menggunakan energi
listrik yang disimpan dalam baterai atau tempat penyimpan energi lainnya. Mobil
listrik sangat populer pada akhir abad ke-19 dan awal abad ke-20, tapi kemudian
popularitasnya meredup karena teknologi mesin pembakaran dalam yang semakin
maju dan harga kendaraan berbahan bakar bensin yang semakin murah. Krisis energi
pada tahun 1970-an dan 1980-an pernah membangkitkan sedikit minat pada mobil-
mobil listrik, tapi baru pada tahun 2000-an lah para produsen kendaraan baru menaruh
perhatian yang serius pada kendaraan listrik listrik. Hal ini disebabkan karena harga
minyak yang melambung tinggi pada tahun 2000-an serta banyak masyarakat dunia
yang sudah sadar akan buruknya dampak emisi gas rumah kaca. Sampai bulan
Novemver 2011, model-model listrik yang tersedia dan dijual di pasaran beberapa
negara adalah Tesla Roadster, REVAi, Renault Fluence Z.E., Buddy, Mitsubishi i
MiEV, Tazzari Zero, Nissan Leaf, Smart ED, Wheego Whip LiFe, Mia listrik, dan
BYD e6. Nissan Leaf, dengan penjualan lebih dari 20.000 unit di seluruh dunia
(sampai November 2011), dan Mitsubishi i-MiEV, dengan penjualan global lebih dari
17.000 unit (sampai Oktober 2011), adalah kedua mobil listrik paling laris di dunia.
Mobil listrik memiliki beberapa kelebihan yang potensial jika dibandingkan dengan
mobil bermesin pembakaran dalam biasa. Yang paling utama adalah mobil listrik tidak
menghasilkan emisi kendaraan bermotor. Selain itu, mobil jenis ini juga mengurangi
emisi gas rumah kaca karena tidak membutuhkan bahan bakar fosil sebagai penggerak
utamanya Pada akhirnya, ketergantungan minyak dari luar negeri pun berkurang,
karena bagi beberapa negara maju seperti Amerika Serikat dan banyak negara Eropa,
kenaikan harga minyak dapat memukul ekonomi mereka. Bagi negara berkembang,
harga minyak yang tinggi semakin memberatkan neraca pembayaran mereka,
sehingga menghambat pertumbuhan ekonomi mereka.
Meskipun mobil listrik memiliki beberapa keuntungan potensial seperti yang telah
disebutkan di atas, tapi penggunaan mobil listrik secara meluas memiliki banyak
hambatan dan kekurangan. Sampai pada tahun 2011, harga mobil listrik masih jauh
lebih mahal bila dibandingkan dengan mobil berm esin pembakaran dalam biasa dan
kendaraan listrik hibrida karena harga baterai ion litium yang mahal. Meskipun
4
 begitu, saat ini harga baterai mulai turun karena mulai diproduksi dalam jumlah besar.
Faktor lainnya yang menghambat tumbuhnya penggunaan mobil listrik adalah masih
sedikitnya stasiun pengisian untuk mobil listrik, ditambah lagi ketakutan pengendara
akan habisnya isi baterai mobil sebelum mereka sampai di tujuan. Beberapa
pemerintah di beberapa negara di dunia telah menerbitkan beberapa insentif dan
aturan untuk menanggulangi masalah ini, yang tujuannya untuk meningkatkan
penjualan mobil listrik, untuk membiayai pengembangan teknologi mobil listrik
sehingga harga baterai dan komponen mobil bisa semakin efisien. Pemerintah
Amerika Serikat telah memberikan dana hibah sebesar US$2,4 miliar untuk
pengembangan mobil listrik dan baterai. Pemerintah China mengumum kan bahwa
mereka akan menyediakan dana sebesar US$15 milyar untuk memulai industri mobil
listrik di negaranya. Beberapa pemerintah lokal dan nasional di banyak negara telah
menerbitkan kredit pajak, subsidi, dan banyak insentif lainnya untuk mengurangi
harga mobil listrik dan mobil plug-in.

II.2 Sejarah Mobil Listrik

Mobil listrik pertama kali ditemukan oleh Robert Aderson, cedekiawan asal Aberdeen,
Skotlandia tahun 1830 silam. Tapi pada tahun 1839 mobil bertenaga listrik ini baru di
publikasikan dimuka umum. Pada tahun 1886, salah satu industri di Inggris
memproduksi mobil listrik ini dan digunakan pada mesin taxi dengan mengunakan
teknologi baterai 28 cell untuk mensuplay motor penggeraknya.
Tahun 1897, Walter Bersey mendesign kendaraan listrik yang kemudian diproduksi
oleh perusahaan London Electric Cab Company dengan menggunakan baterai 40 cell
sebagai energi storage, untuk menghasilkan 3 kali tenaga kuda dengan kemampuan
jarak tempuh sejauh 80,5 km sebelum diisi ulang.
Dan tahun 1897, Pope Manufacturing Company di Hartford Connecticut, Amerika
memulai memproduksi secara masal 500 unit mobil listrik diproduksi selama dua
tahun. Tahun 1898, Dr. Ferdinand Porsche dari Jerman yang saat itu berusia 23 tahun,
membuat mobil pertamanya dengan nama Lohner Electric Chaise yang menjadi mobil
pertama berpenggerak reoda depan. Kemudian Porsche mulai menggunakan teknologi
hybrid yang menggunakan mesin baker untuk menggerakkan generator yang akan
menghasilkan tenaga untuk memutar roda lewat motor listriknya.

5
 Pada pengembangan selanjutnya, tahun 1900 1.575 mobil listrik diproduksi. Mobil
yang memiliki 3.5 tenaga kuda “Voiturette” ini menggunakan motor listrik di bawah tempat duduk dengan baterai yang bias diisi ulang. Pieper mematenkan penemua
Akhirnya tahun 1904 Electric Vehicle Company membuat 2.000 unit mobil taxi, truk dan bus. Perusahaan kecil lainnya membangun 57 pabrik kendaraan dengan k
produksi 4.000 unit.

II.3 Prinsip Kerja Mobil Listrik

Energi Listrik yang bersumber dari listrik PLN atau Generator melalui alat pengisisan (Carger) yang berfungsi untuk mengubah arus bolak balik (AC) menjadi arus searah (D
positif dan negatif untuk mengisi baterai. Baterai terdiri dari 3 unit, 12 Volt, 200 Ah dipasang secara seri dimana terminal positf baterai 1 dihubungkan ke terminal neg
baterai 3 sedangkan terminal negatif dari baterai 1 dan terminal positif baterai 3
didapatkan keluaran 36 Volt,200 Ah

6
Setelah baterai penuh, listrik yang tersimpan pada baterai dapat digunakan untuk memutar motor penggerak melalui solenoid yang memiliki 2 terminal yang
berfungsi menyambung dan memutus dimana terminal positif pada baterai dipasang
pada salah satu terminal pada solenoide dihubungakn ke kendali kecepatan, dimana solenoide ini dikendalikan oleh dua buah saklar pembatas yang di pasang pada si

Untuk mengatur besar kecilnya putaran motor penggerak digunakan kendali

kecepatan yang memiliki 4 buah terminal utama yang diberi tanda masing masing terminal Bat +, Bat -,A2, M -, dan juga tiga buah terminal untuk input dari pote
pada kendali kecepatan. Kendali yang inputnya berupa sinyal analog dari potensio dan
juga induktiv trhole sensor yang dipasang pada mekanisme gas, agar kendaraan dapat
bergerak maju,mundur dan netral digunakan saklar mekanis maju mundur SM3 ( saklar mekanis maju mundur ) yang di beri nama masing masing terminal a
pada motor penggerak. Terminal M- pada kendali kecepatan dihubungkan langsung ke A1 pada motor penggerak. Untuk terminal B dan D pada SM3 memiliki
dan S2 pada motor penggerak

7
 Sistem Penggerak

engan pelatuk menempel pada bagian

la pedal rem ditekan batang pengungkit juga akan menekan pelatuk dari saklar pembatas sehingga arus yang mengalir melalui terminal penghubung dari saklar pembatas akan terputus seketika apabila proses
endaraan listrik ini yang digerakkan. Proses
p pelatuk saklar pembatas dapat disetel jarak aktifnya agar pada saat mengemudi menenmpelkan kakinya pada pedal rem yang tanpa bermaksud menekan sehingga saklar pembatas tidak akan berfungsi tapi apabila tekanan yang diberikan meleb
apabila sistem penggerak mobil listrik ini sedang beroperasi tiba tiba pengendara menekan pedal rem maka beban yang diakibatkan oleh pengereman tidak akan berpengaruh pada sistem tenaga karena terlebih dahulu sistem daya telah terputus

Untuk mengoperasikan kenderaan listrik ini pada systen penggerak ini hanya
dapat dioperasikan apabila kunci kontak di on kan atau dinyalakan kemudian pedal gas ditekan, dapat dijelaskan bahwa apabila pedal gas ditekan maka batang
mengalami jalan penurunan atau pada jalur macet dan juga berfungsi sebagai
pengaman.

Untuk Sistem maju mundur dengan menggunakan SM3, seperti diperlihatkan pada
gambar dapat dijelaskan bahwa :
Prinsip dasar pembalikan putaran motor penggerak jenis ini dapat dilakukan dengan pembalikan arah arus yang mengalir pada lilitan stator motor, untuk arah maju
berarti arus yang mengalir dari terminal C pada SM3 kemudian mekanis saklar memindahkan hubungan secara mekanis menyambungkan C ke terminal B pada SM3
kecepatan pada terminal M-.

Untuk posisi mundur yang diperlihatkan pada gambar dilakukan dengan

pembalikan arah arus yang diperlihatkan bahwa arus yang mengalir dari terminal motor A1 dengan menggunakan SM3 dihubungkan dengan terminal A pada SM3(

Pengaturan posisi maju dan posisi mundur serta netral dengan menggunakan SM3
( Saklar Mekanis maju Mundur )

9
 Agar kendaraan dapat bergerak maju, mundur dan posisi netral digunakan alat
saklar mekanis maju mundur (SM3) pada gambar, yang memiliki enam terminal yang diberi kode masing masing a,b,c,d. Terminal a dihubungkan ke terminal A ken
pada terminal S1 & S2 pada motor Penggerak.
Penggunaan mikro switch sebagai pengaman dan efisiensi energi seperti pada gambar di bawah sebagai berikut :

Penggunaan Mikri swicth pada sistem mekanis gas untuk pengaman sistem
dan efesiensi penggunaan daya listrik

Dengan Pemakaian mikro switch yang menempel pada mekanis gas yang
berfungsi mengamankan sistem daya, karena sistim hanya dapat menerima daya listrik apabila pedal gas ditekan setelah kunci kontak di ON kan, sekaligus juga dapt
penurunan
Untuk mengantisipasi kebiasaan pengemudi yang biasanya menekan pedal gas terkadang bersamaan dengan pengereman mekanis, juga digunakan mikro switch seba
Seperti yang dijelaskan diatas mobil listrik memiliki sistem penggerak listrik
yang lebih sederhana dan efisien. Dengan melakukan pemilihan beberapa komponen yang digunakan serta disederhanakan, dikurangi dan disatukan. Sehingga

10

Dipercayai oleh lebih dari 1 juta anggota

Coba Scribd GRATIS selama 30 hari untuk mengakses lebih dari 125 juta judul tanpa iklan atau gan

Mulai Coba Gratis

Batalkan Kapan Saja.
 penggerak mobil listrik terdiri dari sistem energi, sistem kendali, sistem maju mundur
dapat berfungsi dengan baik.

II.4 Kelebihan dan Kekurangan Mobil Listrik

Berikut ini adalah keunggulan mobil listrik:

• Mobil listrik memiliki beberapa keunggulan atas mobil berbahan bakar

tradisional. Yang paling jelas dan yang paling sering dibicarakan adalah mobil listrik 100 persen bebas emisi. Hal ini berarti tidak seperti mobil berbahan bakar
perubahan iklim.

Mobil listrik jauh lebih hemat energi dibandingkan dengan mobil berbahan bakar
•

konvensional. Efisiensi keseluruhan mobil listrik adalah 48 persen, secara signifikan lebih baik dibandingkan dengan mobil berbahan bakar konvensional yang men
Tidak seperti mobil tradisional, mesin mobil listrik sangat halus sehingga mereka
tidak menyebabkan masalah polusi suara.

Mobil listrik juga menjamin keamanan maksimum karena tidak melibatkan bahan
•

bakar minyak sehingga mereka tidak akan terbakar atau meledak jika menabrak sesuatu.
Mobil listrik juga sangat kompak dan nyaman.

• Biaya isi ulang mobil listrik juga sangat terjangkau. Rata-rata mobil listrik
memerlukan biaya isi ulang 2 sen per mil dibandingkan dengan 12 sen per mil
pada kendaraan berbahan bakar konvensional.

• Masa pakai motor mobil listrik diperkirakan sekitar 90 tahun, jika dikendarai
sejauh lima puluh mil per hari.

• Mobil listrik juga memiliki biaya pemeliharaan yang secara signifikan lebih
rendah dibandingkan dengan mobil berbahan bakar konvesional karena mobil listrik hanya memiliki sekitar 5 bagian di motornya, dibandingkan dengan mobil

11
Bagikan dokumen Ini
) * + $ ,

Anda mungkin juga menyukai

 pembuatan mobil
Ismail Muhammad

Transmisi mobil listrik

Muhammad Djibril

Tugas Trasmisi Automatic Fr 3

Percepatan
egouhsuherm

Majalah Podcast

Lembar Musik
mobil listrik
Tri Sesilia

Jobsheet Efi PDF

haryadi3

JURNAL
Fajar Priatna Catur Putra

MOBIL LISTRIK PDF

saryonouniba
Prinsip Kerja Mobil
Wina Winursari

Proposal Tugas Akhir Mobil

Listrik
Erin Saprudin

210276814-PROSES-
PEMBUATAN-VELG
Rizal Awal

Makalah Solar Cell

Andry Setiawardana
 Mobil Listrik
rizki saputera

Tampilkan lebih banyak

Tentang Dukungan

Tentang Scribd Bantuan / Pertanyaan Umum

Media Aksesibilitas
Blog kami Bantuan pembelian
Bergabunglah dengan tim kami! AdChoices
Hubungi Kami Penerbit
Undang teman

Hadiah Sosial

Scribd untuk perusahaan Instagram

Twitter
Hukum
Facebook
Syarat
Pinterest
Privasi

Hak Cipta

Preferensi Cookie

Jangan menjual atau membagikan

informasi pribadi saya

Dapatkan aplikasi gratis kami

Buku • Buku audio • Majalah • Podcast • Lembar Musik • Dokumen •

Snapshots

Bahasa: Bahasa Indonesia

Hak cipta © 2022 Scribd Inc.