SILABUS MATA KULIAH

Program Diklat : Pendidikan Diploma IV - Pelayaran

Bidang Keahlian : Nautika, Ahli Nautika Tingkat - III (ANT – III)
Fungsi I : Navigation at the operational level
Mata Kuliah (MK) : Sistem Navigasi Elektronik (Electronic Navigation System)
Deskripsi Singkat : Setelah mendapatkan mata kuliah ini Taruna diharapkan mampu memahami & menggunakan peralatan
navigasi elektronik diatas kapal (Radar, ARPA, Loran - C, GPS, Echo Sounder, Speed Log, Kompas Magnetik &
Gyro).
Standar Kompetensi : Mampu menentukan posisi kapal dengan menggunakan peralatan navigasi elektronik (ability to determine the
ship’s position by use of electronic navigational aids).
Bobot Mata Kuliah : 2 SKS (teori) + 3 SKS (praktek)
Semester : 3 (tiga) & 4 (empat)
Alokasi Waktu : 47

Hal.1 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM)
KOMPETENSI (KOGNITIF, BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR AFEKTIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT T P
SKILL)

1. Kemampuan Mampu menerapkan 1) Penentuan posisi , 2 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
untuk Prinsip-prinsip dasar sifat gambaran 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
menentukan dari sistem navigasi hiperbola pola diskusi T27 1) Menjelaskan , dengan
posisi kapal darat ( Basic hiperbolik terkait Training mengacu pada
dengan principles of dengan dua fokus , aids : A1, penentuan posisi , sifa
menggunakan terrestrial navigation dengan garis dasar A27, A28 gambaran hiperbola
alat bantu systems )untuk dibagi menjadi jumlah pola hiperbolik terkait
navigasi menentukan posisi yang tepat dari divisi dengan dua fokus ,
elektronik kapal yang sama . dengan garis dasar
( Ability to 2) Prinsip-prinsip dibagi menjadi jumlah
determine the hyperbolae menjadi yang tepat dari divisi
ship’s position garis posisi yang sama
by use of 3) Penyebab ambiguitas 2) Menjelaskan prinsip-
electronic dan berkurangnya prinsip hyperbolae
navigational akurasi di daerah menjadi garis posisi
aids) garis dasar ekstensi. 3) Menjelaskan penyeba
4) Dua pola hiperbolik ambiguitas dan
untuk berkurangnya akurasi
menggambarkan daerah garis dasar
metode memastikan ekstensi.
posisi 4) Menggabungkan dua
pola hiperbolik untuk
menggambarkan
metode memastikan
Hal.2 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
posisi
2 Sistem Loran - C 1) Sistem Loran - C dan 3 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
( Loran-C system) eLoran dasar . 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
2) Diagram blok diskusi T27 1) Menggambarkan siste
penerima Loran - C , Training Loran - C dan eLoran
menunjukkan aids : A1, dasar .
bagaimana perbedaan A27, A28 2) Menggambar diagram
waktu diukur blok penerima Loran -
3) Ambiguitas dalam , menunjukkan
garis posisi teratasi bagaimana perbedaa
menjelaskan mengapa waktu diukur
pencocokan - siklus 3) Menjelaskan bagaima
ketiga digunakan ambiguitas dalam gar
menjelaskan posisi teratasi
bagaimana menjelaskan mengap
penggunaan pencocokan - siklus
gelombang langit ketiga digunakan
mempengaruhi menjelaskan bagaima
pengukuran penggunaan gelomba
perbedaan waktu langit mempengaruhi
4) Jari-jari khas daerah pengukuran perbedaa
cakupan waktu
5) Grafik Loran dan 4) Menggambarkan jari-
informasi tambahan khas daerah cakupan
yang dicetak 5) Mengidentifikasi grafik
diatasnya Loran dan informasi

Hal.3 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
6) Peralatan Loran-C; tambahan yang diceta
memilih rantai dan diatasnya
berkaitan dengan 6) Menghidupkan
perbedaan waktu yang peralatan ; memilih
diperoleh untuk rangkaian dan
pasangan stasiun berkaitan dengan
yang benar . perbedaan waktu yan
7) Peringatan yang diperoleh untuk
menunjukkan bahwa pasangan stasiun yan
sistem mungkin rusak benar
7) Mengetahui peringata
yang menunjukkan
bahwa sistem mungki
rusak
3 Peningkatkan Loran ( 1) Prinsip-prinsip operasi 2 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
eLoran ) ( Enhanced dasar eLoran 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
Loran (eLoran)) 2) Perbedaan utama diskusi T27 1) Menjelaskan prinsip-
antara eLoran dan Training prinsip operasi dasar
sistem Loran - C aids : A1, eLoran
tradisional A27, A28 2) Menjelaskan perbeda
3) Menjelaskan utama antara eLoran
penggunaan eLoran dan sistem Loran - C
ketika layanan satelit tradisional
terganggu 3) Menjelaskan
4) Pengguna penerima penggunaan eLoran
eLoran akan dapat ketika layanan satelit

Hal.4 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
beroperasi di semua terganggu
wilayah di mana 4) Menyatakan bahwa
layanan eLoran masing-masing
disediakan pengguna penerima
5) Sistem kontrol , eLoran akan dapat
operasi dan beroperasi di semua
pemantauan eLoran wilayah di mana
6) Transmisi eLoran layanan eLoran
disinkronisasi disediakan
teridentifikasi , 5) Menggambarkan siste
bersertifikat publik , kontrol , operasi dan
sumber Coordinated pemantauan eLoran
Universal Time 6) Menyatakan bahwa
( UTC ) dengan transmisi eLoran
metode yang disinkronisasi
sepenuhnya teridentifikasi ,
independen GNSS bersertifikat publik ,
7) Modus tampilan dan sumber Coordinated
sinyal pelacakan Universal Time ( UTC
eLoran dengan metode yang
8) Kelebihan dan sepenuhnya
keterbatasan eLoran independen GNSS
7) Menjelaskan modus
tampilan dan sinyal
pelacakan eLoran
8) Menjelaskan kelebiha
dan keterbatasan
Hal.5 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
eLoran
4 Sistem satelit 1) Prinsip-prinsip 10 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
navigasi global ( pengoperasian sistem 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
Global navigation satelit navigasi global diskusi T27 1) Menjelaskan prinsip-
2) Kemampuan Training prinsip pengoperasian
satellite systems )
penentuan posisi aids : A1, sistem satelit navigas
secara terus menerus A27, A28 global
di seluruh dunia 2) Menyatakan bahwa
3) Tingkat akurasi dari sistem akan
sistem yang dimaksud memberikan
kemampuan penentua
posisi secara terus
menerus di seluruh
dunia
3) Menggambarkan tingk
akurasi dari sistem ya
dimaksud
5 Sistem GPS ( GPS 1) Prinsip-prinsip dasar 10 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
systems ) dari Global Positioning 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
System ( GPS ) diskusi T27 1) Menjelaskan prinsip-
2) Konfigurasi sistem Training prinsip dasar dari Glo
3) Frekuensi yang aids : A1, Positioning System
digunakan A27, A28 ( GPS )
4) Kode C / A & P 2) Menjelaskan konfigur
5) Pengukuran garis sistem

Hal.6 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
dasar diperoleh. 3) Menyatakan frekuensi
6) Dilution of Precision yang digunakan
( DOP ) 4) Menjelaskan kode C / A
7) Berbagai DOPS yang P
digunakan 5) Menjelaskan bagaimana
8) Berbagai kesalahan pengukuran garis dasar
dari GPS diperoleh.
9) Ketersediaan 6) Menggambarkan Dilutio
of Precision ( DOP )
pemilihan dan efek
7) Menjelaskan berbagai
mungkin ada pada
DOPS yang digunakan
keakuratan posisi
8) Menggambarkan berbag
10) Diferensial GPS kesalahan dari GPS
11) Akurasi diperoleh 9) Menjelaskan alasan unt
dengan GPS dan ketersediaan pemilihan
bagaimana akurasi dan efek mungkin ada
dapat diturunkan pada keakuratan posisi
12) WGS 84 10) Menjelaskan diferensial
13) Mengapa posisi yg GPS
diperoleh dari 11) Menggambarkan akuras
penerima GPS tidak diperoleh dengan GPS
dapat diplot langsung dan bagaimana akurasi
ke peta navigasi dapat diturunkan
14) Pergeseran datum 12) Menjelaskan WGS 84
menggambarkan 13) Menjelaskan mengapa
kelebihan dan posisi yg diperoleh dari
penerima GPS tidak dap
keterbatasan GPS
diplot langsung ke peta

Hal.7 dari 25
 KEMAMPUAN
AKHIR YANG
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN
NO.
DASAR (KOGNITIF,
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
6 Sistem satelit 1) Prinsip dasar dari GPS 1 1) Ekplorasi
Augmented ( Diferensial
Augmented satellite 2) Bagaimana stasiun
DGPS dapat
systems) mengirimkan koreksi
3) Sistem Navigasi Satelit
regional seperti China
Beidou ( KOMPAS )
Navigation Satellite
System , India Regional
Navigational Sistem
India Satellite
( IRNSS ) , Quasi -
Zenith Satellite System
Jepang ( QZSS ) dan
Perancis Doppler
Orbitography dan
Radiopositioning
Terpadu oleh satelit
( Doris )
4) Pembatasan penerima
ALOKASI
WAKTU
(JAM) BENTUK SUMBER
KRITERI PENILAIAN
PEMBELAJARAN PUSTAKA
navigasi
14) Menjelaskan pergesera
datum menggambarkan
kelebihan dan
keterbatasan GPS
Texbooks; Dapat dengan lengkap
2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
diskusi T27 1) Menjelaskan prinsip
Training dasar dari GPS
aids : A1, Diferensial
A27, A28 2) Menjelaskan bagaima
stasiun DGPS dapat
mengirimkan koreksi
3) Menggambarkan Sist
Navigasi Satelit region
seperti China Beidou
( KOMPAS ) Navigatio
Satellite System , Indi
Regional Navigationa
Sistem India Satellite
( IRNSS ) , Quasi -
Zenith Satellite System
Jepang ( QZSS ) dan
Perancis Doppler
Orbitography dan
Radiopositioning
Hal.8 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
DGPS Terpadu oleh satelit
( Doris )
4) Menggambarkan
pembatasan penerima
DGPS
7 GLONASS 1) Prinsip dasar di mana 1 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
( GLONASS ) bekerjanya GLONASS 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
2) Konfigurasi konstelasi diskusi T27 1) Menggambarkan prin
masing-masing satelit Training dasar di mana
yang berbeda di bawah aids : A1, bekerjnya GLONASS
GLONASS dan GPS A27, A28 2) Menjelaskan konfigur
3) Keuntungan dari konstelasi masing-
pesawat penerima dan masing satelit yang
kemampuan beroperasi berbeda di bawah
baik GLONASS dan GLONASS dan GPS
GPS " peralatan 3) Menjelaskan
penerima gabungan keuntungan dari
GPS / GLONASS " pesawat penerima da
4) Pembatasan penerima kemampuan beropera
sistem GLONASS baik GLONASS dan
GPS " peralatan
penerima gabungan
GPS / GLONASS
4) Menggambarkan
pembatasan penerima
sistem GLONASS

Hal.9 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT

8 Galileo ( Galileo ) 1) Prinsip Galileo sebagai 1 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
sistem navigasi satelit 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
Eropa diskusi T27 1) Menjelaskan prinsip
2) Galileo terdiri 30 orbit Training Galileo sebagai sistem
menengah bumi aids : A1, navigasi satelit Eropa
( MEO ) satelit di 3 A27, A28 2) Menjelaskan bahwa
lingkaran orbit Galileo terdiri 30 orbit
3) Geometri satelit dan jam menengah bumi
atom ganda dalam ( MEO ) satelit di 3
sistem Galileo lingkaran orbit
4) Sinyal informasi jam 3) Menyatakan geometri
atom digunakan untuk satelit dan jam atom
menghitung posisi ganda dalam sistem
penerima oleh Galileo
triangulating perbedaan 4) Menyatakan bahwa
dalam sinyal yang sinyal informasi jam
diterima dari beberapa atom digunakan untuk
satelit menghitung posisi
5) Keterbatasan pesawat penerima oleh
penerima sistem Galileo triangulating perbedaa
dalam sinyal yang
diterima dari beberap
satelit
5) Menggambarkan
keterbatasan pesawa

Hal.10 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
penerima sistem Galil
9 Echo – sounders ( 1) Prinsip-prinsip dasar 9 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
Echo – sounders ) peralatan echo- 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
sounding laut diskusi T27 1) Menjelaskan prinsip-
2) Komponen utama pada Training prinsip dasar peralata
diagram blok sederhana aids : A1, echo- sounding laut
dari Echo - sounder , A27, A28 2) Mengidentifikasi
dan menyatakan fungsi komponen utama pad
dari setiap bagian diagram blok sederha
3) Nilai yang diterima dari dari Echo - sounder ,
kecepatan suara dalam dan menyatakan fung
air laut dan batas-batas dari setiap bagian
di mana nilai 3) Menggambarkan nilai
sebenarnya mungkin yang diterima dari
berbohong kecepatan suara dala
4) Faktor-faktor fisik yang air laut dan batas-bata
mempengaruhi di mana nilai
kecepatan suara dalam sebenarnya mungkin
air laut berbohong
5) Echo- sounder dan 4) Menjelaskan faktor-
menunjukkan faktor fisik yang
kemampuan untuk mempengaruhi
melaksanakan kecepatan suara dala
pemeliharaan air laut
penggunaan dasar , 5) Mengoperasikan ech
misalnya membersihkan sounder tertentu dan

Hal.11 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
pelat , mengganti kertas menunjukkan
, mengubah dan kemampuan untuk
menyesuaikan stylus melaksanakan
6) Beda antara range dan pemeliharaan
fase , dan menunjukkan penggunaan dasar ,
perhatian akan bahaya misalnya membersihk
dalam menggunakan pelat , mengganti kert
fase yang salah , mengubah dan
7) Beda antara menyesuaikan stylus
ketidakakuratan 6) Membedakan antara
disebabkan oleh range dan fase , dan
instrumen and menunjukkan perhati
kesalahan skala dan akan bahaya dalam
yang disebabkan oleh menggunakan fase
gema palsu yang salah
8) Penyebab 7) Membedakan antara
ketidakakuratan ketidakakuratan
instrumen atau disebabkan oleh
kesalahan skala dan instrumen and
menyatakan besarnya kesalahan skala dan
dan langkah-langkah yang disebabkan oleh
yang dapat diambil gema palsu
untuk 8) Menjelaskan penyeba
menghilangkannya ketidakakuratan
9) Berbagai jenis "false " instrumen atau
echo yang dapat diamati kesalahan skala dan
, menjelaskan menyatakan besarnya
Hal.12 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
pembentukan mereka dan langkah-langkah
dan menyatakan yang dapat diambil
tindakan yang mungkin untuk
untuk menghapusnya menghilangkannya
dari jejak 9) Mengakui berbagai je
10) Potensi kesalahan untuk "false " echo yang dap
memangkas , trim, heel diamati , menjelaskan
dan pemisahan pembentukan mereka
transducer dan menyatakan
tindakan yang mungk
untuk menghapusnya
dari jejak
10) Menggambarkan
potensi kesalahan un
memangkas , trim, he
dan pemisahan
transducer
Log Kecepatan 1) Perbedaan antara 8 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
(Speed Log) referensi kecepatan 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
gerak darat dan diskusi T27 1) Menjelaskan perbeda
referensi kecepatan Training antara referensi
gerak air aids : A1, kecepatan gerak dara
2) Prinsip-prinsip dasar log A27, A28 dan referensi kecepat
kecepatan gerak air
elektromagnetik 2) Menjelaskan prinsip-
3) Prinsip-prinsip dasar log prinsip dasar log

Hal.13 dari 25
 KEMAMPUAN
AKHIR YANG
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN
NO.
DASAR (KOGNITIF,
AFEKTIF,
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
tekanan - tabung
4) Perlunya penarikan
tabung sebelum masuk
pelabuhan
5) Prinsip-prinsip dasar
dari log akustik -
korelasi
6) Prinsip-prinsip dasar log
kecepatan Doppler
7) " Janus " konfigurasi
untuk melawan efek
langsing kapal
8) Konfigurasi dual - axis
dan penggunaannya
selama operasi docking
9) Daftar sumber
kesalahan utama pada
berbagai jenis kayu
10) Akurasi dari berbagai
sistem
11) Kalibrasi log
12) Mentransmisikan
kecepatan kapal ke
remote displays
13) Diagram skematik yang
menunjukkan
bagaimana indikasi
ALOKASI
WAKTU
(JAM) BENTUK SUMBER
KRITERI PENILAIAN
PEMBELAJARAN PUSTAKA
T P
kecepatan
elektromagnetik
3) Menjelaskan prinsip-
prinsip dasar log
tekanan - tabung
4) Menjelaskan perlunya
penarikan tabung
sebelum masuk
pelabuhan
5) Menjelaskan prinsip-
prinsip dasar dari log
akustik - korelasi
6) Menjelaskan prinsip-
prinsip dasar log
kecepatan Doppler
7) Menjelaskan " Janus
konfigurasi untuk
melawan efek langsin
kapal
8) Menjelaskan konfigur
dual - axis dan
penggunaannya selam
operasi docking
9) Daftar sumber
kesalahan utama pad
berbagai jenis kayu
10) Menjelaskan akurasi
Hal.14 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
jarak run berasal dari dari berbagai sistem
log kecepatan 11) Menjelaskan kalibrasi
log
12) Menjelaskan bagaima
kecepatan kapal
ditransmisikan ke
remote displays
13) Menggambar diagram
skematik yang
menunjukkan
bagaimana indikasi
jarak run berasal dari
log kecepatan

10 Menggunakan Pngetahuan Pokok- 1) Mengoperasikan, dan 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
Radar dan pokok Radar dan untuk menafsirkan dan 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
ARPA untuk Automatic Radar menganalisis informasi diskusi T27 1) Mampu untuk
menjaga yang diperoleh dari Training mengoperasikan, dan
Plotting Aids (ARPA)
radar, termasuk yang aids : A1, untuk menafsirkan da
keselamatan
( KNOWLEDGE OF berikut: A27, A28 menganalisis informa
navigasi ( Use Kinerja termasuk : yang diperoleh dari
of Radar and THE
- Faktor yang radar, termasuk yang
ARPA to FUNDAMENTALS mempengaruhi kinerja berikut:
Maintain OF RADAR AND dan akurasi Kinerja termasuk :
Safety of AUTOMATIC - Mengatur dan - Faktor yang
Navigation) RADAR PLOTTING menjaga tampillan mempengaruhi kine

Hal.15 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
AIDS (ARPA)) - Deteksi kekeliruan dan akurasi
dalam mengartikan - Mengatur dan
informasi, gema palsu, menjaga tampillan
pengaruh laut - Deteksi kekeliruan
dll,Racons dan Sarts dalam mengartikan
Penggunaan termasuk informasi, gema pals
- Jarak dan baringan, pengaruh laut
haluan dan kecepatan dll,Racons dan Sarts
kapal lain, waktu dan Penggunaan termasu
jarak pendekatan yang - Jarak dan baringan,
paling dekat dari haluan dan kecepata
persimpangan, kapal lain, waktu da
pertemuan dan jarak pendekatan ya
menyalip kapal paling dekat dari
- Identifikasi critical persimpangan,
echoes, mendeteksi pertemuan dan
perubahan haluan dan menyalip kapal
kecepatan kapal-kapal - Identifikasi critical
lain, dampak echoes, mendeteksi
perubahan haluan atau perubahan haluan d
kecepatan saja atau kecepatan kapal-kap
keduanya kapal sendiri lain, dampak
- Penerapan COLREGS perubahan haluan a
1972, sebagaimana kecepatan saja atau
telah diubah keduanya kapal sen
- Teknik plotting, konsep - Penerapan COLREG
gerak relatif dan 1972, sebagaimana
Hal.16 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
sebenarnya telah diubah
- Penerapan paralel - Teknik plotting, kons
index gerak relatif dan
sebenarnya
- Penerapan paralel
index

11 Jenis Pokok ARPA, Mengoperasikan dan untuk 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
Karakteristik menafsirkan dan 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
Displaynya , Standar menganalisis informasi diskusi T27 Mampu untuk
Standard an yang diperoleh dariARPA Training mengoperasikan dan un
Ketergantungan termasuk: aids : A1, menafsirkan dan
pada ARPA - Kinerja sistem dan A27, A28 menganalisis informasi
( PRINCIPAL TYPES akurasi, kemampuan yang diperoleh dariARPA
OF ARPA, THEIR pelacakan dan termasuk:
DISPLAY keterbatasan dan - Kinerja sistem dan
keterlambatan akurasi, kemampuan
CHARACTERISTICS
pemrosesan pelacakan dan
,PERFORMANCE - Penggunaan peringatan keterbatasan dan
STANDARDS AND operasional dan tes keterlambatan
THE DANGERS OF system pemrosesan
OVER-RELIANCE - Metode akuisisi target - Penggunaan peringata
ON ARPA) dan keterbatasan mereka operasional dan tes
- Vektor sejati dan relatif, system
representasi grafis - Metode akuisisi target
informasi target dan dan keterbatasan mere

Hal.17 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
daerah bahaya - Vektor sejati dan relatif
- Menganalisis asal representasi grafis
informasi, Critical echo, informasi target dan
daerah pengecualian dan daerah bahaya
percobaan manuver - Menganalisis asal
Kinerja yang diperlukan: informasi, Critical echo
Sebagai per IMO Model daerah pengecualian d
tentu saja 1,07, untuk percobaan manuver
navigasi Radar - tingkat Kinerja yang diperlukan:
operasional Sebagai per IMO Model
tentu saja 1,07, untuk
navigasi Radar - tingkat
operasional

12 Menggunakan Menunjukkan 1) Jenis utama dari sistem 1) Ekplorasi Texbooks; Dapat dengan lengkap
ECDIS untuk pengetahuan dan elektronik peta 2) Presentasi & T17, T25, dan benar sesuai teori :
untuk menjaga pemahaman tentang 2) Perbedaan antara diskusi T27 1) Menjelaskan jenis
keselamatan ECDIS Vector dan Raster peta Training utama dari sistem
(DEMONSTRATES 3) Istilah dan definisi yang aids : A1, elektronik peta
navigasi ( Use
A KNOWLEDGE digunakan dalam A27, A28 2) Menjelaskan perbeda
of ECDIS to AND konteks ECDIS antara Vector dan
Maintain UNDERSTANDING 4) Karakteristik utama data Raster peta
Safety of OF ECDIS) ECDIS seperti istilah 3) Menjelaskan istilah da
Navigation ) data da definisi; Isi data; definisi yang digunaka
struktur data; atribut; dalam konteks ECDIS
kualitas data dan 4) Menjelaskan

Hal.18 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
akurasi karakteristik utama da
5) Sistem referensi posisi ECDIS seperti istilah
6) Karakteristik tampilan data da definisi; Isi da
ECDIS struktur data; atribut;
7) Ruang lingkup dan kualitas data dan
pemilihan grafik-data akurasi
yang kategori display 5) Menjelaskan sistem
8) Nilai keselamatan yang referensi posisi
tersedia di ECDIS 6) Menggambarkan
9) Menjelaskan fungsi karakteristik tampilan
otomatis dan manual ECDIS
ECDIS 7) Menjelaskan ruang
10) Menjelaskan berbagai lingkup dan pemilihan
sensor, persyaratan grafik-data yang
keakuratan dan kategori display
menyatakan tindakan 8) Menjelaskan nilai
yang tepat untuk keselamatan yang
mengambil dalam kasus tersedia di ECDIS
kerusakan 9) Menjelaskan fungsi
11) Menggambarkan otomatis dan manual
produksi dan distribusi ECDIS
update - manual, 10) Menjelaskan berbaga
memperbarui semi- sensor, persyaratan
otomatis dan otomatis keakuratan dan
12) Menggambarkan menyatakan tindakan
perencanaan rute dan yang tepat untuk
pemantauan rute di mengambil dalam kas
Hal.19 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN
NO.
DASAR (KOGNITIF,
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
ECDIS
13) Menggambarkan
informasi rencanarute i;
Perhitungan
perencanaan rute;
perhitungan jadwal
pelayaran; pembuatan
rute; memeriksa
rencana rute untuk
keamanan navigator;
rute alternatif;
optimalisasi
perencanaan rute dan
pemilihan rute utama
14) Menjelaskan
pemantauan rute
pelayaran; cek
pengukuran rute dan
perhitungkan; navigasi
di laut terbuka, perairan
pesisir dan terbatas
menggunakan ECDIS;
efek arus dan angin
15) Menunjukkan kegunaan
semua fungsi spesifik
dan memperoleh semua
informasi yang relevan
(JAM) BENTUK SUMBER
KRITERI PENILAIAN
PEMBELAJARAN PUSTAKA
kerusakan
11) Menggambarkan
produksi dan distribus
update - manual,
memperbarui semi-
otomatis dan otomatis
12) Menggambarkan
perencanaan rute dan
pemantauan rute di
ECDIS
13) Menggambarkan
informasi rencanarute
Perhitungan
perencanaan rute;
perhitungan jadwal
pelayaran; pembuatan
rute; memeriksa
rencana rute untuk
keamanan navigator;
rute alternatif;
optimalisasi
perencanaan rute dan
pemilihan rute utama
14) Menjelaskan
pemantauan rute
pelayaran; cek
pengukuran rute dan
Hal.20 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
untuk perencanaan rute perhitungkan; navigas
dan pemantauan untuk di laut terbuka, peraira
navigasi dan pesisir dan terbatas
keselamatan kapal: menggunakan ECDIS
- Pilihan wilayah laut efek arus dan angin
- Informasi perencanaan 15) Menunjukkan keguna
rute semua fungsi spesifik
- Pembangunan rute dan memperoleh sem
- Penyesuaian rute yang informasi yang releva
direncanakan untuk perencanaan ru
- Perencanaan kurva dan pemantauan untu
track navigasi dan
- Catatan perencanaan keselamatan kapal:
- Nilai keselamatan - Pilihan wilayah laut
- Cek untuk - Informasi perencana
keselamatan navigasi rute
- Rute utama, daerah - Pembangunan rute
dipantau - Penyesuaian rute ya
- Waktu vektor direncanakan
- Pengukuran cek - Perencanaan kurva
- Alarm track
- Saat ini dan angin - Catatan perencanaa
16) Menjelaskan arti - Nilai keselamatan
Indikasi Status , - Cek untuk
Indikator dan Alarm keselamatan naviga
yang berkaitan dengan - Rute utama, daerah
ECDIS dipantau
Hal.21 dari 25
 KEMAMPUAN
AKHIR YANG
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN
NO.
DASAR (KOGNITIF,
AFEKTIF,
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
17) Menjelaskan kesalahan
khas interpretasi dan
mengambil tindakan
yang tepat untuk
menghindari kesalahan
ini
18) Menjelaskan arti
rekaman perjalanan ,
beroperasi sesuai fungsi
dan rekonstruksi lagu
masa lalu
19) Menggambarkan
kemungkinan risiko
ketergantungan yang
berlebihan dan puas
pada ECDIS
Kinerja yang diperlukan :
Sebagai per model saja
IMO 1,27 , ECDIS
ALOKASI
WAKTU
(JAM) BENTUK SUMBER
KRITERI PENILAIAN
PEMBELAJARAN PUSTAKA
T P
- Waktu vektor
- Pengukuran cek
- Alarm
- Saat ini dan angin
16) Menjelaskan arti
Indikasi Status ,
Indikator dan Alarm
yang berkaitan denga
ECDIS
17) Menjelaskan kesalah
khas interpretasi dan
mengambil tindakan
yang tepat untuk
menghindari kesalaha
ini
18) Menjelaskan arti
rekaman perjalanan ,
beroperasi sesuai fun
dan rekonstruksi lagu
masa lalu
19) Menggambarkan
kemungkinan risiko
ketergantungan yang
berlebihan dan puas
pada ECDIS
Kinerja yang diperlukan
Hal.22 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
Sebagai per model saja
IMO 1,27 , ECDIS

Prinsip-prinsip dasar Peserta diklat mampu: 1) Ekplorasi Texbooks;

dari sistem navigasi 5) Menjelaskan , dengan 2) Presentasi & T17, T25,
darat ( Basic mengacu pada diskusi T27
principles of penentuan posisi , Training
terrestrial navigation sifat gambaran aids : A1,
systems ) hiperbola pola A27, A28
hiperbolik terkait
dengan dua fokus ,
dengan garis dasar
dibagi menjadi jumlah
yang tepat dari divisi
yang sama .
6) Menjelaskan prinsip-
prinsip hyperbolae
menjadi garis posisi
7) Menjelaskan
penyebab ambiguitas
dan berkurangnya
akurasi di daerah
garis dasar ekstensi.
8) Menggabungkan dua
pola hiperbolik untuk
menggambarkan

Hal.23 dari 25
 KEMAMPUAN ALOKASI
AKHIR YANG WAKTU
KOMPETENSI DIHARAPKAN BAHAN KAJIAN (JAM) BENTUK SUMBER
NO. KRITERI PENILAIAN
DASAR (KOGNITIF, PEMBELAJARAN PUSTAKA
AFEKTIF, T P
PSIKOMOTORIK/H
ARD SKILL & SOFT
metode memastikan
posisi

Keterangan :
Penilaian :
Komponen penilaian diklat ini meliputi kehadiran peserta diklat, keaktifan di kelas, pemahaman dan penyelesaian studi kasus, kegiatan
individu , keaktifan diskusi dan tes akhir diklat :
Hal.24 dari 25
1. Tugas Mandiri : 20 %
2. UTS : 30 %
3. UAS : 50 %
Sumber Pustaka :
T1 : Jones, T.G. - Practical navigation for second mates. 2nd ed. Glasgow, Brown, Son & Ferguson Ltd, 1991. (ISBN 0-85174-397-8)
T2 : Frost, A The Principles and Practice of Navigation. 3rd ed. Glasgow, Brown, Son & Ferguson, 1988 (ISBN 0-85174-444-3)
T17 : Lownsborough, R. and Calcutt, D., Electronic Aids To Navigation: Radar and ARPA 1st ed. London, Edward Arnold, 1993 (ISBN 0-340-
59258-3)

T25 : Tetley, L. and Calcutt, D., Electronic Aids to Navigation. 1986. London, Edward Arnold (ISBN 0-7131-3548-4)

T27 : Toft, H., GPS Satellite Navigation. Stoevring, SHIPMATE, Rauff and Soerenson Ltd (Oestre Aile 6, DK-9530 Stoevring, Denmark, 1987)
(ISBN 87-982698-3-6)

Hal.25 dari 25