Istilah-Istilah dalam Shipping Pelayaran ( Transportasi Angkutan Laut )

Istilah-Istilah Penanganan Muatan & Transportasi Laut

Despatch adalah pengiriman; lamanya kapal singgah di pelabuhan; penyelesaian pemuatan
atau pembongkaran lebih cepat dari waktu yang disetujui
Despatch Money adalah uang kompensasi despatch
Deviation Clause adalah keterlambatan kapal yang disebabkan oleh perubahan track atau
haluan kapal untuk menghindari bahaya navigasi yang mengancam. Keterlambatan karena
perubahan haluan kapal tersebut ditanggung oleh kedua belah pihak (shipper dan carrier)
Direct B/L adalah B/L mengenai muatan yang ditujukan ke pelabuhan tertentu
Displacement = Berat benaman adalah adalah berat zat cair yang dipindahkan oleh kapal itu,
atau hasil penjumlahan dari berat kapal kosong (light displacemen) dan Dead Weight
Disponent Owners adalah pencharter yang menyewakan kembali kapal yang dicharternya
dari ship's owner
Dock Water Allowance (DWA) adalah perubahan draft rata-rata jika kapal berlayar dari air
payau ke air laut, atau sebaliknya.
Down adalah suatu keadaan dimana kapal dimuati hingga mencapaai sarat maksimum yang
diijinkan.
Draught adalah draft; benaman; jarak dari lunas sampai garis air
Dry Container adalah (peti kemas untuk barang kering dalam bentuk umum). Peti kemas
dari jenis ini digunakan antara lain untuk membawa barang-barang campuran atau "general
cargo" dimana tidak diperlukan sesuatu perlakuan khusus seperti udara dan peranginan lantai,
dinding dan pintunya dibuat sedemikian rupa sehingga cukup menjamin keamanan barang itu
sendiri

Istilah-Istilah Penanganan Muatan & Transportasi Laut

Despatch adalah pengiriman; lamanya kapal singgah di pelabuhan; penyelesaian pemuatan
atau pembongkaran lebih cepat dari waktu yang disetujui
Despatch Money adalah uang kompensasi despatch
Deviation Clause adalah keterlambatan kapal yang disebabkan oleh perubahan track atau
haluan kapal untuk menghindari bahaya navigasi yang mengancam. Keterlambatan karena
perubahan haluan kapal tersebut ditanggung oleh kedua belah pihak (shipper dan carrier)
Direct B/L adalah B/L mengenai muatan yang ditujukan ke pelabuhan tertentu
Displacement = Berat benaman adalah adalah berat zat cair yang dipindahkan oleh kapal itu,
atau hasil penjumlahan dari berat kapal kosong (light displacemen) dan Dead Weight
Disponent Owners adalah pencharter yang menyewakan kembali kapal yang dicharternya
dari ship's owner
Dock Water Allowance (DWA) adalah perubahan draft rata-rata jika kapal berlayar dari air
payau ke air laut, atau sebaliknya.
Down adalah suatu keadaan dimana kapal dimuati hingga mencapaai sarat maksimum yang
diijinkan.
Draught adalah draft; benaman; jarak dari lunas sampai garis air
Dry Container adalah (peti kemas untuk barang kering dalam bentuk umum). Peti kemas dari
jenis ini digunakan antara lain untuk membawa barang-barang campuran atau "general cargo"
dimana tidak diperlukan sesuatu perlakuan khusus seperti udara dan peranginan lantai,
dinding dan pintunya dibuat sedemikian rupa sehingga cukup menjamin keamanan barang itu
sendiri
Due diligence adalah klausul dalam The Huge Rules article III yang menyatakan tentang
kewajiban carrier sebelum dilakukan pemuatan wajib menyiapkan ruang muatan (dilakukan
pembersihan palka), kapalnya di buat layak laut (melengkapi alat-alat keselamatan,
melengkapi certifikat dan dokumen kapal, menyediakan perbekalan yang cukup,dll)
Dunnage adalah
1. sesuatu yang ditempatkan antar muatan, atau antara muatan dan lantai/dinding palka kapal,
yang berfungsi sebagai penopang muatan untuk melindungi muatan.
2. terapan; ganjal; bahan-bahan pemisah muatan supaya jangan beradu/bersentuhan satu sama
lain
Dunnage Tetap adalah Dunnage yang sudah dipasang diatas kapal sejak kapal dibangun, dan
dunnage ini sifatnya tetap tidak boleh dilepas dari posisinya. Biasanya dipasang pada gading-
gading, pada sekat kedap air, pada lantai ruang palka, pada rangka kayu yang menutupi pilar-
pilar dan pipa-pipa dalam ruang palka (wooden cashing)
Dunnage Tidak Tetap adalah dunnage yang disiapkan dikapal sesuai dengan jenis dan sifat
muatan yang akan dimuat, pada umunya berupa papan kayu, sasak, kepang, plastik, kayu
balok, net nylon, kertas dll.
Dwelling Time adalah rata-rata tiap ton atau meter kubik atau peti kemas yang ditumpuk
selama satu bulan.
Ekspeditur (Perusahan Ekspedisi Muatan Kapal Laut = EMKL, FORWARDING, dll) adalah
perusahaan yang menyelenggarakan usaha melayani pengurusan dokumen-dokumen serta
system prosedur yang diperlukan untuk mengirim/mengeluarkan barang ke dan dari
kapal/gudang/lapangan penumpukan container di pelabuhan.
Elevator adalah
1. alat muat bongkar untuk muatan curah.
2. mesin penghisap untuk memuat/membong-kar muatan curah seperti beras, gandum,
tepung, semen, dll
Embarkation adalah naiknya penumpang ke dalam kapal
Employment adalah pemakaian kapal dalam dinas pelayaran tertentu
Endorsee adalah orang; kepada siapa pemegang Order B/L memindahkan haknya atas B/L
yang bersangkutan
Endorser adalah orang yang memindahkan haknya atas Bill of Lading, endorsant.
Endorsment adalah pemindaan hak atas Order B/L
Except Bewijs adalah tanda bukti kekurangan; Non Delivery Report
Expenses adalah biaya-biaya kapal selama dipelabuhan
Explosimeter adalah alat yang digunakan untuk mengukur kadar gas hidrokarbon, atau
disebut juga Combustion Gas Indicator (petunjuk gas yang dapat terbakar)
Fair Wear and Tear adalah kerusakan atau kemunduran kondisi benda-benda sebagai akibat
pemakaian/keausan normal
Faktur Penjualan Barang adalah dokumen yang membenarkan bahwa eksportir secara sah
tidak memberi barang yang diluar kepada si pembeli.
FCL (Full Container Load) adalah container yang berisi muatan milik satu shipper.
FCL/FCL, FCL/LCL, LCL/LCL, adalah salah satu system pemuatan dan pembongkaran
barang dari dan kedalam container.
Feeder Service adalah satu pelayaran yang melayani angkutan antara pelabuhan pedalaman
dengan pelabuhan pengumpul (Induk); kapal yang melayani pengangkutan muatan barang-
barang impor yang dibongkar kapal-kapal samudera di pelabuhan induk untuk diangkut ke
pelabuhan-pelabuhan di sekitar pelabuhan induk.
Fighting Ship adalah kapal cargo yang dioperasikan untuk membayangi kapal saingan dengan
tarif angkutan sangat rendah; tujuannya mematikan saingan tersebut. Di banyak negara
praktek Fighting Ship tidak diijinkan.
Filler Cargo adalah muatan berukuran kecil yang dipakai untuk mengisi ruangan yang tidak
bisa dipakai untuk muatan-muatan besar, yang bertujuan untuk memperkecil Broken
Stowage.
Final Stowage Plan adalah bagan pemadatan muatan didalam palka kapal setelah muatan
selesai dimuat di kapal.
First Carrier adalah pengangkut pertama, yang mengangkut dari pelabuhan pemuatan sampai
pelabuhan transhipment
Fixture Memo adalah ringkasan (extract) charter party, dibuat sebelum penandatanganan
Charter Party yang bersangkutan. Fixture Note
Flag of Convenience adalah bendera pemerintah yang dapat dipakai kapal (dengan
persyaratan safety yang ringan); maksudnya adalah mendaftarkan kapal di negara lain (yang
mengenakan tarif dan syarat pendaftaran lebih ringan) dengan maksud untuk menekan biaya
eksploitasi kapal
Flammable solid adalah zat yang padat (muatan berbahaya class 4) yang mudah menyala dan
menyebar jika berhubungan dengan nyala (ignition) seperti korek api.
Flat Rack Container adalah jenis container yang berupa container terbuka yang berfungsi
untuk memuat barang-barang yang tidak dipack.
Flenzen adalah muatan yang datangnya terlambat pada saat kapal akan berangkat sehingga
belum ditempatkan di palka dengan baik (temporary stowage).
Float, a adalah terapung
Force Majeur adalah keadaan/situasi yang tidak dapat dikuasai dengan tindakan manusia
Forklift adalah alat yang digunakan untuk mengatur muatan di gudang; pesawat garpu angkat
besar untuk memindahkan peti kemas
Foul Bill of Lading adalah Bill of Lading yang di dalamnya terdapat catatan tentang
kerusakan muatan.
Free Board adalah jarak tegak antara sisi atas deck line sampai dengan permukaan air saat itu.
Free from Particular Average (FPA) adalah bebas dari particular average
Free in (FI) adalah syarat pengapalan yang menetapkan bahwa biaya pemuatan dibayar oleh
pengiriman/pencharter/charterer
Free In and Out Stowed (FIOS) adalah biaya-biaya pemutan, pembongkaran dan pemadatan
muatan ditanggung oleh pemilik muatan atau pencharter
Free Moisture adalah upaya melindungi muatan terhadap cairan yang terdapat di palka, yang
disebabkan oleh adanya kebocoran lambung, tangki atau tutup palka tidak kedap air, cairan
yang mengalir dari deck, kebocoran pada pipa-pipa sanitari, pipa pengisian air tawar, dll.
Free of Capture and Seizure (FC & S) adalah bebas dari kerugian akibat penangkapan dan
penahanan barang pertanggungan oleh penguasa/pemerintah
Free on Board (FOB) adalah syarat penjualan yang menetapkan bahwa penjual menanggung
biaya-biaya sampai barang dimuat di atas kapal
Free Out (FO) adalah syarat pengapalan yang menetapkan bahwa biaya pembongkaran
dibayar oleh consignee/charterer
Freight adalah uang tambang; muatan; uang sewa charter (khusus dalam Trip Charter)
Freight Conference adalah persekutuan perusahaan-perusahaan liner service antar benua
dalam wilayah operasi tertentu, untuk mengatur tarif angkutan, alokasi muatan dan syarat-
syarat pengangkutan
Freight Prepaid adalah uang tambang dibayar tunai ketika muatan dikapalkan/dimuat
Freight, Back adalah tambahan uang tambang atas pengembalian muatan kapal yang tidak
dapat diserahkan di pelabuhan tujuannya (misalnya ditolak oleh consignee)
Freight, Distance adalah uang tambang ekstra/ tambahan yang harus dibayar kalau kapal
terpakasa membongkar muatan di tempat lain yang jauh dari tempat tujuan yang disebut
dalam B/L (karena pelabuhan tujuan tak dapat dimasuki sebab ada pemogokan, wabah
penyakit, dan lain-lain)
Fresh Water Allowance (FWA) adalah perubahan draft rata-rata jika kapal berlayar dari air
tawar ke air laut atau sebaliknya.
Full adalah suatu keadaan dimana kapal dimuati hingga seluruh ruang muat penuh.
Full and Down adalah suatu keadaan dimana kapal dimuati hingga seluruh ruang muat penuh
dan mencapaai sarat maksimum yang diijinkan.
G = Gravity = Centre Of Gravity = tititk berat kapal adalah titik tangkap dari semua gaya
yang bekerja ke bawah. Letak titik G tergantung dari pembagian bobot di kapal. Titik G
bekerja gaya ke bawah yang besarnya sama dengan berat benaman atau berat zat cair yang
dipindahkan oleh kapal atau berat seluruh kapal termasuk muatan, dll.
Gang Hour adalah kemampuan buruh dalam muat bongkar barang dalam setiap jamnya.
Gas adalah suatu zat (muatan berbahaya dalam bentuk gas) yang mempunyai tekanan uap
lebih besar dari 300 K Pa pada suhu 500 C atau akan menjadi gas dengan suhu 200 C pada
tekanan atmosfir. Gas ada yang berbahaya dan ada yang tidak berbahaya
Gas Free adalah pemeriksaan tangki atau ruang muat dengan menggunakan alat tertentu (gas
detector) yang menyatakan bahwa tangki atau ruang muat telah aman dari gas beracun atau
resiko meledak.
Gas Freeing (pembebasan gas) adalah pembersihan toxid (racun), flammable atau inert gas
(uap) dari ruangan tangki atau container yang diikuti oleh pemasukan udara segar kedalam
tangki/container.
Gas Safe (aman dari gas) adalah suatu daerah/ruangan yang tidak dirancang sebagai suatu
daerah untuk gas berbahaya.
General Average adalah kerusakan umum; semua kerugian dan biaya yang dalam keadaan
darurat sengaja di buat, dengan tujuan untuk menye-lamatkan kapal dan muatannya
General Average adalah perbandingan pengorbanan dari semua pihak yang berkepentingan
sesuai dengan nilai dari barang yang dimilikinya, pada waktu sejumlah barang muatan
dikorbankan untuk menyelamatkan kapal dan muatan lainnya dari suatu bahaya.
General Average Adjuster adalah ahli mengurus dn menghitung besarnya kerugian General
Average serta menetapkan besarnya kerugian masing-masing pihak yang terlibat dalam
tindakan General Average
General Average Bond adalah uang jaminan General Average yang harus dibayar oleh
pemilik muatan ketika mengambil barangnya
General Cargo Rates adalah tarif untuk barang-barang yang tidak termasuk kedalam
commodity rates ataupun class rates.
Grain Capacity adalah volume ruang palka dihitung dari floor sampai pertengahan deck beam
dan antara pertengahan gading-gading frame.
Grain Cargo adalah muatan berupa barang-barang berbutir seperti beras, gandum, dll
Grantry Crane adalah alat muat bongkar untuk muatan container; crane raksasa yang
dipasang di atas rel sepanjang dermaga pelabuhan, untuk membongkar dan memuat peti
kemas dari dan ke kapal
Gross Freight adalah uang tambang kotor yang belum dikurangi rabat
Ground, a adalah kandas; bertumpu pada dasar laut
GRT= Gross Tonnage adalah volume semua ruang yang dapat di tutup kedap air, Besar
kecilnya GRT sudah tertera dalam sertifikat kapal.
Gudang Entreport adalah gudang tempat menyimpan barang-barang impor yang belum
sepenuhya memenuhi kewajiban-kewajibannya membayar bea masuk
Gudang Laut = Gudang Diepzee; Gudang Linie ke-I; Gudang Pabean, adalah gudang yang
terletak di tepi laut (on the waterfront), tempat menyimpan barang-barang yang baru saja
dibongkar dari kapal atau segera untuk dimuat di atas kapal
Hague Rules, The adalah Konvensi Internasional tentang pengangkutan di laut, yang
dihasilkan oleh International Law Association yang ditanda tangani secara resmi oleh negara-
negara maritime di kota Den Haag Belanda pada tanggal 25 Agustus 1924.
Hard Arm adalah lengan pipa yang digunakan pada terminal-terminal untuk menghubungkan,
pipa tepi pantai ke ship manifold.
Hatch adalah palka
Hatch List adalah sebuah daftar barang dan nomor palkanya yang akan dibongkar di tiap
pelabuhan bersangkutan.
Heavy Cargo= Heavy Lift Cargo= muatan berat adalah muatan yang SF-nya < km =" KB"
tolak =" Berat" benaman =" Displacement" tongkang =" barges)."> 40 cuft/longton atau >
1,16 m3/ton, misalnya kopi, beras, semen, kapas, rotan, dll.
Light Displacement adalah berat benaman kapal kosong.
Light Load Line (LLL) adalah garis air kapal kosong
Light Ship (berat kapal kosong) adalah berat badan kapal ditambah inventaris tetap.
Lighterage adalah usaha jasa dalam bidang angkutan barang, yang mengangkut muatan dari
darat ke kapal-kapal yang berlabuh atau sebaliknya dari kapal ke darat.
Liner Service adalah dinas pelayaran dengan route tetap dan teratur
Liquified Natural Gas (LNG) adalah gas alam yang dicairkan
Liquified Petroleum Gas (LPG) adalah gas minyak bumi yang dicairkan
Loaded Displacement adalah berat benaman kapal pada sarat maksimum.
Loadline Certificate adalah sertifikat yang menetapkan minimum dan maksimum lambung
kapal boleh timbul dipermukaan air
Locker adalah ruangan kecil di kapal (biasanya pada tween deck) yang diperkuat dengan
terali besi dan di gembok; tempat menyimpan muatan berharga tinggi
Log Carrier adalah kapal khusus pengangkut kayu balok
Long Hatch adalah keterlambatan muat bongkar karena terlambat disalah satu palka. (muatan
yang seharusnya dibongkar disuatu pelabuhan, tertindih oleh muatan yang untuk pelabuhan
berikutnya).
Long Lengt Rates adalah tarif yang dikenakan untuk barang-barang yang panjang tiap
kolinya melebihi batas panjang yang telah ditetapkan.
Longlenght Cargo adalah muatang yang panjangnya melebihi jangka mulut palka (hatch
coaming).
M = Metacentre = titik metasentrum adalah
1. sebuah titik yang tidak boleh dilalui oleh titik G agar stabilitas kapal tetap positif. Meta
berarti berubah-ubah, jadi metacentre adalah titik pusat yang berubah-ubah tempatnya.
Perubahan letak titik M tergantung dari besarnya sudut senget, makin besar sudut senget,
perpindahan titik M makin jauh pula.
2. Titik potong antara perpanjangan gaya bouyancy dan centre line, pada saat kapal miring
Man adalah awak kapal, anak buah kapal
Manko adalah selisih antara berat muatan yang dimuat dan dibongkar.
Marine Insurance Policy adalah Polis Asuransi Laut
Mate Receipt (resi mualim) adalah surat tanda terima sementara barang dikapal oleh perwira
kapal atau mualim kapal dan berdasarkan mate receipt inilah pengirim barang menukarkan
dengan tanda terima yang sah yaitu B/L.
Measurement Ton adalah suatu ukuran muatan yang diperhitungkan 1 measurement ton sama
dengan 40 cuft atau 1,116 m3.
Melayang adalah keadaan kapal dimana gaya-gaya keatas dan kebawah sama atau hampir
sama, Buoyanci = Gravity.
Mengapung adalah keadaan kapal dimana gaya tekanan ke atas masih mampu menahan gaya
berat, atau gaya keatas lebih besar dari gaya kebawah, Bouyancy > Gravity.
Merchant Marine adalah pelayaran niaga
Metacentric Height (GM) adalah sebagai ukuran stabilitas awal. GM = KM - KG.
MFAG (Medical First Aid Guide) adalah pedoman pertolongan kecelakaan pertama (P3K)
yang diakibatkan oleh barang-barang berbahaya, sebagai standar yang dipakai oleh
IMO/WHO/ILO.
Minimum Rates adalah tarif yang merupakan tarif terendah untuk tiap collie barang kirirman.
Molest adalah moles; resiko peperangan dan tindakan kejahatan
Monsterrol adalah crew list, surat sijil, daftar anak buah kapal, lengkap dengan jabatannya
masing-masing
Muatan Basah adalah muatan cair dalam botol atau drum yang kemungkinan bocor sangat
besar, misalnya bir, minyak, jenis-jenis ,minuman, dll.
Muatan Berat adalah muatan yang SF-nya <> 40 cuft/longton atau > 1,16 m3/ton, misalnya
kopi, beras, semen, kapas, rotan, dll.
Navigable Waters adalah perairan yang dapat dilayari
Negligence Clause adalah syarat kelalaian; pengangkut bebas dari tanggung jawab atas
kerugian akibat kelalaian nahkoda dan anak buahnya dalam hal navigasi dan manajemen
kapal
Negotiable Bill of Lading adalah Original Bill of Lading; konosemen yang dapat diperjual
belikan
Not Otherwise Enumerated (NOE) adalah tidak dinyatakan secara khusus (tidak disebut
secara khusus)
Notice of Claim adalah nota pemberitahuan penuntutan klaim
Notice of Readiness adalah surat pemberitahuan dari Nahkoda kepada penyewa kapal, yang
menyatakan bahwa kapal siap memulai pembongkaran atau pemuatan
NRT=Net Register Tonnage=Net Tonnage= volume semua ruang yang dapat digunakan
untuk muatan
Obligation for Expenses adalah syarat charter tentang pembebanan biaya kapal kepada
shipowner dan charterer
OBO adalah Oil Bulk and Ore
OBO Carrier adalah Oil, Bulk, and Ore Carrier; semacam kapal tangki yang dapat digunakan
untuk mengangkut muatan biji tambang, muatan curah dan minyak bersama-sama atau
berganti-ganti
Odoriser adalah senyawa yang berbau amis (stenching) yang ditambahkan ke gas petroleum
cair untuk memberikan bau khas. Biasanya dipakai Ethyl mercapton.
Odour (Bau) adalah suatu karakteristik muatan yang dipakai sebagai peringatan terhadap
suatu resiko bahaya misalnya:
Anaesthetic (lupa) adalah berkaitan dengan mengantuk
Acrid (tajam) adalah berkaitan dengan bisa menyala
Ammoniacal (keras) adalah berkaitan dengan amonia.
Etherial (bius) adalah berkaitan dengan mengantuk.
Fragant (harum) adalah berkaitan dengan kenyamanan
Irritating (merangsang) adalah berkaitan dengan bau yang tidak nyaman
La Chrymatury (keluar air mata) adalah berkaitan dengan yang dapat menyebabkan menangis
Nacrotic adalah menyebabkan mengantuk/ lupa ingatan
Phenolic (asam karbol) adalah menyebabkan bau karbol
Pungent (pedas) adalah menyebabkan pegaruh kuat pada rasa
Odour adalah bau, smell (contohnya bau yang dikeluarkan kopra)
Oil, Crude adalah minyak mentah
Oil, Vegetable adalah minyak nabati
Oil/Bulk Capacity adalah volume ruang palka dihitung dari floor sampai sisi atas deck beam
dan antara kedua sisi kulit kapal.
Open side Container adalah (peti kemas dengan pintu disamping). Peti kemas jenis ini
mempunyai pintu disamping dimana biasanya digunakan terpal sebagai penutupnya
Open Top adalah jenis container yang berupa container yang terbuka dibagian atasnya,
ditutup dengan terpal khusus untuk muatan kaca-kaca, dll.
Operating Load adalah berat yang diperlukan untuk pengoperasian kapal. yaitu: bahan bakar
(fuel oil) + air tawar (fresh water) + perbekalan (store) + ballast.
Optional Bill of Lading adalah B/L mengenai muatan yang pelabuhan tujuannya masih akan
dipilih dari 2 atau 3 pelabuhan yang disetujui
Optional Cargo adalah muatan yang sementara waktu mempunyai lebih dari satu pelabuhan
bongkar.
Order Bill of Lading adalah konosemen atas tunjuk, yang dapat dipindah tangankan dengan
endosemen
Ordorus cargo adalah muatan yang mengeluarkan bau dan karena baunya itu dapat merusak
muatan lain.
Organic Peroxides adalah (muatan berbahaya class 5), zat ini menyala denga hebat dapat
menyerang mata dan kulit. Reaksi ini timbul bukan hanya karena naiknya suhu tetapi juga
kondisi yang tidak bersih.
Outward Cargo adalah muatan yang diekspor
Over Carriage Cargo adalah keadaan dimana suatu muatan terbawa melewati pelabuhan
bongkarnya, karena kelalaian dalam membongkar.
Over in Dispute adalah selisih hitungan (collie dihitung lebih banyak dari pada yang disebut
dalam dokumen)
Over Stowage Cargo adalah keadaan dimana suatu muatan yang akan dibongkar berada
dibagian bawah muatan yang akan dibongkar dipelabuhan berikutnya.
Overstowed adalah tertindih, muatan untuk pelabuhan terdekat dipadat di bawah muatan
untuk pelabuhan yang berikutnya
Oxidizing Substance adalah (muatan berbahaya class 5), zat yang terdiri dari campuran bahan
anorganik jika kena panas akan mengeluarkan oxygen yang dapat bereaksi dengan zat lain
membentuk Oxides.
Oxygen Analyser adalah instrument yang digunakan untuk mengukur konsentrasi oxigen
dalam persen terhadap volume ruangan/tangki.
Oxygen Deficient Atmosphert adalah atmosphere yang berisi kurang dari 21% oxygen dari
ruang.
Paramount Clause adalah syarat penggantian kerugian maksimum yang dapat diberikan oleh
pengirim/ shipper, kalau nilai dan sifat muatan tidak diberitahukan kepada pengangkut
sebelum pengapalan. Paramount clause tidak berlaku apabila pengirim (shipper) sudah
mencantumkan nilai muatan berharga tersebut.
Parcel Rates adalah tarif yang dikenakan pada pengiriman paket kecil.
Partial Loss adalah kerugian sebagian
Passanger Vessel adalah kapal penumpang
Pelabuhan adalah lingkungan kerja yang terdiri dari area daratan dan perairan yang
dilengkapi dengan fasilitas tempat berlabuh dan bertambatnya kapal untuk terselenggaranya
bongkar muat barang serta turun naiknya penumpang dari moda transportasi laut ke moda
transportasi lainnya, atau sebaliknya. Kepelabuhanan adalah meliputi segala sesuatu yang
berkaitan dengan kegiatan penyelenggaraan pelabuhan dan kegiatan lainnya dalam
melaksanakan fungsi pelabuhan untuk menunjang kelancaran, keamanan dan ketertiban arus
lalu lintas kapal, penumpang, dan atau barang, keselamatan berlayar, tempat perpindahan
Intra dan atau antar moda serta mendorong perekonomian nasional secara fisik.
Peril adalah bahaya; bencana
Perils of the Sea adalah bencana akibat dari keadaan laut yang buruk (seperti cuaca buruk,
taufan)
Pilot adalah pandu kapal; orang yang bertugas memandu kapal untuk berlayar diperairan
wajib pandu
Plimsoll Mark atau Load Line atau Merkah Kambangan adalah sebuah tanda untuk
membatasi jumlah beban yang boleh diangkut kapal dengan aman.
Polis Asuransi Laut (Marine Insurance Policy) adalah surat bukti tentang diasuransikan
barang yang dikirimkan dengan kapal laut dari satu pelabuhan ke pelabuhan lain. Polis
asuransi ini dikeluarkan oleh perusahaan asuransi.
Port Administrator adalah pejabat pelabuhan; administrasi pelabuhan (ADPEL)
Port Authority adalah badan penguasa pelabuhan; kesyahbandaran
Port Mark adalah memberi tanda yang jelas pada muatan tentang pelabuhan tujuan atau
pelabuhan bongkar dari tiap-tiap muatan. Hal ini untuk menghindari over carriage. Misal
muatan untuk pelabuhan Surabaya diberi tanda A, pelabuhan Medan diberi tanda B,
pelabuhan Jakarta diberi tanda C.
Port of Call adalah pelabuhan persinggahan (yang disinggahi kapal)
Powder Room adalah ruang kapal khusus untuk menyimpan bahan peledak
Preservation adalah penyimpanan muatan selama dalam pengangkutan
Prima Facie Evidence adalah bukti sekedarnya; carrier tidak memeriksa kondisi muatan yang
ada di dalam suatu pembungkus/kemasan sehingga kalau terjadi kerusakan sedangkan
pembungkusnya masih utuh maka carrier tidak bertanggung jawab. Apabila pada saat
pemuatan ditemukan pembungkus yang rusak atau tidak utuh maka dibuat Cargo Damage
Report.
Prinsip-Prinsip Pemuatan adalah prinsip-prinsip yang harus diperhatikan dan dilaksanakan
dalam kegiatan pemuatan. Antara lain:
Melindungi awak kapal dan buruh (safety of crew and longshoreman).
Melindungi kapal (to protect the ship).
Melindungi muatan (to protect cargo).
Melakukan muat bongkar secara cepat dan sistematis (rapit and systematic loading and
discharging).
Penggunaan ruang muat semaksimal mungkin.
Profit Margin adalah batas keuntungan minimum
Prompt Ship adalah kapal yang dalam waktu pendek siap untuk diserahkan kepada pencharter
Protection and Indemnity (P & I) adalah perlindu-ngan dan jaminan; sejenis asuransi laut
gotong royong guna memberikan jaminan terhadap kepentingan pemilik kapal dan orang-
orang yang bekerja padanya
Purging adalah pemasukan nitrogen atau inert gas atau uap muatan untuk menggantikan
atmosfer yang ada dari sistem pengkemasan.
Pyrophoric adalah zat padat (muatan berbahaya class 4) walaupun jumlahnya sedikit dapat
menyala sendiri jika terkena panas dari suatu reaksi dengan oksigen.
Radio Safety adalah sertifikat keamanan radio, menyatakan bahwa kapal dilengkapi dengan
pesawat radio penerima dan pemancar yang memenuhi syarat
Ramp adalah semacam jembatan yang menghubungkan kapal dengan dermaga tersebut yang
merupakan perlengkapan kapal peti kemas untuk keperluan muat bongkar secara ro-ro.
Rampa
Rate War adalah perang tarif (saling menurunkan tarif agar saingan mati)
Rate, Loading and Discharging adalah kecepatan muat bongkar kapal perjam
Rebate System adalah cara pembayaran uang tambang dengan menetapkan satu tarif kotor
(gross freight), lalu kepada pembayar uang tambang diberikan rabat
Recta Bill of Lading adalah konosemen atas nama consignee tertentu atau straigt B/L.
Re-Delivery adalah penyerahan kembali kapal kepad pemiliknya, setelah setelah perjanjian
time charter berakhir
Reefer adalah jenis container yang dilengkapi dengan mesin pendingin.
Reefer Container adalah (peti kemas untuk muatan beku). peti kemas dari jenis ini digunakan
khusus untuk barang-barang yang memerlukan pendingin dengan suhu udara dibawah 00 C,
baik sekali untuk muatan seperti buah-buahan, daging segar, sayur mayur, dll. Peti kemas
jenis ini mempunyai mesin pendingin di bagian belakangnya
Refrigerated Cargo (muatan dingin) adalah muatan yang memerlukan ruangan khusus yang
dilengkapi dengan alat pendingin.
Refrigerated Cargo Carrier adalah kapal yang dilengkapi dengan ruang beku; kapal
pengangkut muatan beku. Reefer Cargo Carrier
Refrigerating and Cool Chambers adalah ruang beku atau kamar dingin
Reporting Day adalah hari pertama dimana kapal charter harus siap memulai pemuatan;
periode waktu sebelum cancelling date dimana dalam selang waktu tersebut owner
menyatakan bahwa kapal telah siap dicharter
Resi Mualim adalah tanda bukti penerimaan muatan oleh mualim, Mate's Receipt
Return Cargo adalah muatan kembali; muatan yang dapat diangkut kapal dalam perjalanan
pulang ke pangkalan (baseport)
Revenue Ton adalah suatu ukuran untuk menentukan freight (uang tambang), pertimbangan
antara berat dan volume barang.
Reversable Laydays adalah kompensasi antara hari-hari Despatch dengan hari-hari
Demurrage satu sama lain
Righting Moment = Momen penegak adalah momen yang akan mengembalikan kapal
kekedudukan tegaknya setelah miring karena mendapat gaya-gaya dari luar dan gaya tersebut
tidak bekerja lagi.
Rumus Momen Penegak = W x GZ. Dimana GZ adalah lengan penegak atau righting arm
Roll On Roll Off adalah cara pemuatan dan pembongkaran muatan dimana muatannya
diangkut dengan trailer (gandengan truck) lalu trailernya dibawa/dikapalkan ke pelabuhan
tujuan bersama-sama muatannya. Dalam pengapalan peti kemas dengan sistem Ro-Ro,
trailernya tidak ikut berlayar melainkan hanya mengantarkan saja ke dalam kapal atau
menjemput dari dalam kapal.
RORO (Roll On Roll Off) adalah jenis kapal yang dilengkapi dengan ramp (jembatan/jalan)
untuk kendaraan masuk atau keluar kapal langsung ke dermaga (kapal pengangkut mobil).
Safe Port adalah pelabuhan yang aman, suatu pelabuhan dianggap aman bagi kapal tertentu
apabila :
pelabuhan itu dapat disinggahi kapal tersebut dengan aman.
kapal itu senantiasa dapat berlabuh di sana dengan stabil, serta dapat menjalankan kegiatan
muat bongkar dengan tidak terganggu oleh ombak besar, dll.
selanjutnya (setelah selesai melakukan pemuatan) kapal dapat keluar lagi dari pelabuhan itu
dengan aman.
terdapat suatu keamanan politik
Safe Working Load (SWL) atau Keamanan Muat adalah berat beban maksimum yang dapat
diangkut dengan aman; jumlah bobot maksimum yang diijinkan bagi seutas tali untuk dapat
mengangkut beban tersebut dengan aman.
Safety Factor adalah perbandingan antara kekuatan putus dengan Keamanan muat.
Sagging adalah perubahan bentuk kapal yang diakibatkan karena penempatan muatan yang
dikonsentrasikan pada tengah-tengah kapal akibatnya kapal akan mudah patah.
Salvage adalah imbalan yang diberikan atas dasar menyelamatkan kapal dan atau muatan
sebagian/ seluruhnya dari bahaya laut, biasanya bernilai besar. Penyelamatan dalam hal ini
adalah penyelamatan muatan dan kapal bukan manusianya, karena menyelamatkan
manusianya adalah termasuk kewajiban sesama manusia
Sarat lihat draught
Schedule, Sailing adalah jadwal perjalanan/pelayaran kapal.
Seagoing Ship adalah kapal samodera.
Seaworthy adalah layak laut; laik laut, zeewaarding
Seaworthy Certificate adalah sertifikat layak laut; Certificate of Seaworthiness.
Seaworthy Package adalah kemasan muatan yang memenuhi syarat pelayaran samodera
Second Carrier adalah pengangkut kedua yang mengambil bagian dari pelabuhan
transhipment sampai ke pelabuhan tujuan
Segregation Table adalah sebuah daftar rekomendasi pemadatan muatan berbahaya sesuai
sifatnya masing-masing .
Self Heating adalah zat padat (muatan berbahaya class 4) yang dapat menyala sendiri jika
disimpan terlalu lama atau perjalanan panjang dalam jumlah besar, misalnya bubuk carbon.
Separation atau Segregation adalah usaha mencegah over stowage dengan memisahkan
muatan dari pelabuhan bongkar yang berbeda dengan menggunakan jaring (net) yang tipis
tetapi cukup kuat, sehingga jelas bagi yang membongkar akan terhenti pada waktu akan
melampaui jarig pemisah tersebut.
Ship = Kapal adalah alat transportasi di laut.
Ship to ship adalah kegiatan pemuatan atau pembongkaran antar kapal ke kapal lain
Shipment adalah pengiriman, pengapalan.
Shipowner adalah pemilik kapal
Shipper (Pengirim Barang) adalah orang atau badan hukum yang mempunyai muatan kapal
untuk dikirim dari suatu pelabuhan tertentu (pelabuhan pemuatan) untuk diangkut ke
pelabuhan tujuan.
Shipper adalah pengirim muatan
Shipping adalah pelayaran, perkapalan
Shipping Business adalah bisnis pelayaran niaga
Shipping Document adalah dokumen-dokumen pengapalan muatan, seperti Shipping Order,
Cargo Manifest, Bill of Lading, Mate's Receipt, Delivery Order, Invoice, Marine Insurance
Policy, C.B.L.
Shipping Order adalah surat perintah yang dikeluarkan perusahaan atau agennya yang
ditujukan kepada nahkoda atau perwira kapal untuk memuat barang sesuai yang tertera pada
shipping order tersebut.
Shipping Order adalah surat tanda bukti pembukuan muatan untuk di kapalkan. Shipping
Instruction. Booking Note
Short in Dispute adalah selisih hitungan collie, dimana pihak carrier menghitung kurang dari
pada yang dihitung oleh shipper. Hitungan yang benar akan diselesaikan di pelabuhan tujuan
Shortlanded Cargo adalah jumlah muatan yang dibongkar kurang dari yang sebenarnya
disebut "Shortlanded indispute", lawannya overlanded.
Sludge adalah suatu campuran minyak dan air, biasanya setengah padat, kadang-kadang
mengandung pasir atau kepingan karat.
Sling adalah tali manila atau kawat baja tak berujung pangkal, untuk mengangkut muatan/peti
Snotter adalah sebuah tali sling tunggal yang sering digunakan untuk mengangkat atau
menghibob barang.
Space, Bale adalah ruang muatan yang disediakan untuk muatan yang dibungkus
Space, Grain adalah ruang muatan bagi muatan curah
Special Designed Ship adalah kapal yang di bangun khusus untuk mengangkut jenis muatan
tertentu (misal: log carrier)
Spreader adalah alat khusus berupa kerangka baja segi empat untuk mengangkat peti kemas
(boleh disebut: sling peti kemas). Biasanya spreader dilengkapi dengan "locking pin" pada
keempat ujungnya; pen tersebut dimasukkan ke dalam lubang pada keempat sudut peti kemas
dan mengunci dengan sendirinya ketika spreader diangkat. Bila spreader yang bawahnya
tergantung peti kemas tersebut, diletakkan, maka pena akan membuka secara otomatis
Stabilitas Awal adalah keseimbangan kapal yang sedang mengoleng; (karena gaya-gaya dari
luar) sampai suatu sudut dimana moment kelembaman bidang air membujur kapal masih
mempunyai nilai tetap; stabilitas pada sudut senget kecil
Stabilitas Kapal = Initial Stability adalah keseimbangan kapal pada sudut senget kecil (senget
100-150 tergantung bentuk kapal) dimana letak titik M masih dianggap tetap.
Stabilitas Negatif = Unstabel Equilibrium adalah kondisi stabilitas kapal dimana titk Gravity
berada di atas titik Metacentre.
Stabilitas Netral = Neutral Equlibrium adalah kondisi stabilitas kapal dimana titik Gravity
berimpit dengan titik Metacentre.
Stabilitas Positif = Stabel Equilibrium adalah kondisi stabilitas kapal dimana titik Gravity
berada dibawah titik Metacentre.
Steaming Time adalah waktu perjalanan kapal dari satu pelabuhan ke pelabuhan lainnya,
dihitung dalam hari dan jam
Stevedore adalah rencana/denah stowage muatan didalam kapal.
Stevedoring adalah hal memuat dan membongkar muatan kapal
Stiff = kapal kaku adalah keadaan kapal dimana stabilitasnya positip tetapi GM nya terlalu
besar, dengan demikian momen penegaknya juga besar. Bila ia senget (pengaruh gaya dari
luar) maka akan kembali kekedudukan semula secara cepat sekali. Sifatnya olengan kapal
cepat dan menyentak-nyentak, penyebabnya karena konsentrasi muatan terlalu banyak
dibawah, cara mengatasinya dengan mengosongkan tangki Double Bottom atau
memindahkan muatan dari atas kebawah.
Stowage adalah pemadatan, penempatan muatan kedalam palka kapal
Stowage Factor adalah Volume ruangan effektif dalam m3 yang digunakan untuk
memadatkan muatan seberat 1 ton.
Stowage Plan adalah suatu bagan kapal dimana muatan ditempatkan. Dilengkapi data-data
pelabuhan muat dan pelabuhan bongkar, nama barang, jumlah dan beratnya.
Stowage Rates adalah tarif uang tambang yang didasarkan atas pemadatan barang di dalam
ruangan palka kapal.
Stowage = Penataan Muatan adalah suatu pengetahuan tentang memuat dan membongkar
muatan dari dan ke atas kapal sedemikian rupa agar terwujud prinsip-prinsip pemuatan.
Straight Bill of Lading adalah konosemen mengenai muatan yang dikapalkan langsung
kepada penerima (consignee) tertentu; Recta B/L
Stripping adalah pembongkaran atau pengeluaran barang dari dalam container, di CFS atau
tempat lain. Disebut juga Un-Stuffing
Stuffing adalah pemuatan barang kedalam container.
Subject Matter of Insurance adalah barang pertang-gungan; obyek asuransi
Sublect adalah penyewaan kembali kapal charter kepada pihak ketiga; Subletting (lihat:
Disponent Owners)
Sue and Labour Clause adalah syarat asuransi yang menetapkan kewajiban masing-masing
pihak untuk memperkecil akibat resiko kerusakan barang pertanggungan
Summer Fresh Water Load Line adalah garis batas tenggelam kapal pada waktu berada diair
tawar, didaerah musim panas permanen atau didaerah musim panas pada waktu musim panas,
dan draftnya akan kembali ke garis "S", jika kapal kembali ke laut.
Summer Load line adalah gari batas tenggelam kapal pada waktu berada didaerah musim
panas permanen atau daerah musim panas pada waktu musim panas. Sisi atau garis "S"
letaknya segaris dengan pusat lingkaran garis air.
Surchange adalah uang tambahan dari freight rate oleh karena ukuran/berat muatan melebihi
ukuran yang ditentukan.
Surcharge adalah biaya tambahan
Surcharge Heavylift adalah biaya tambahan yang dipungut atas collo yang beratnya melebihi
ukuran tertentu
Surcharge, Longlenght adalah biaya tambahan dipungut atas collo yang panjangnya melebihi
ukuran tertentu
Surveyor adalah pejabat yang diberi hak menyaksikan dan meneliti keadaan muatan dan
kapal atau lain-lainnya termasuk kondisi alat-alat keselamatan yang ada dikapal
Tackle / Takal adalah katrol; kait; suatu rangkaian 2 (dua) blok atau lebih yang dihubungkan
dengan tali ulang agar supaya beban yang diangkat dapat diatur kecepatannya dan aman, serta
pula untuk menjaga sentakan-sentakan yang berbahaya
Takal/Katrol adalah suatu rangkaian yang terdiri dari 2 blok atau lebih yang dihubungkan
dengan tali ulang supaya beban yang diangkat dapat diatur kecepatannya dan aman, serta pula
untuk menjaga sentakan-sentakan yang berbahaya
Tally adalah hitungan tiap-tiap collie/collo yang dimuat atau dibongkar, diseret catatan atas
keadaannya
Tally Company adalah usaha jasa yang bergerak dalam mengadakan perhitungan dan
pencatatan muatan yang dibongkar atau dimuat dikapal.
Tank adalah jenis container yang berisi tangki cairan.
Tanker adalah kapal pengangkut muatan cair; secara konstruksi disebut kapal tangki
Tender = Kapal Langsar adalah keadaan kapal dimana stabilitasnya positip hanya nilai GM
nya terlalu kecil, dengan demikian momen penegaknya juga kecil. Bila ia menyenget karena
gaya dari luar, maka kembalinya kekedudukan tegak lambat sekali. Cara mengatasinya
dengan mengisi penuh tangki Double Bottom atau memindahkan muatan dari atas ke bawah.
Tender adalah kapal bersandar dengan cara merapat di sepanjang tubuh kapal lainnya
Tender of the Ship adalah penyerahan kapal kepada pencarter
Tenggelam adalah keadaan kapal dimana gaya keatas lebih kecil dari gaya ke bawah, atau
tekanan keatas masih mampu menahan gaya berat.
Buoyancy < e =" E.max.">