Lingkup Pertanggungjawaban: Kasus Hukum

Pasal 19 membatasi kerusakan dengan menyatakan bahwa kerusakan harus 'ditunda karena
keterlambatan'. Karena itu, harus ada hubungan antara kerusakan dan penundaan. Formulasi ini
memberikan ruang untuk kerusakan yang penting.Pengadilan Banding Paris memutuskan bahwa
penerbangan ditunda ketika maskapai menyadari komitmennya untuk pengangkutan dalam kondisi
buruk dan kedatangan di tempat tujuan lebih lambat dari yang diperkirakan sebelumnya. Selain itu,
pengadilan menemukan bahwa, ketika penerbangan telah ditunda, kontrak pengangkutan telah
dilaksanakan.

Kasus Prancis lainnya menyangkut Mr. Souillac yang bepergian dengan Air France dari Paris ke
Martinique, wilayah Prancis di luar negeri di Karibia. Persinggahan dibuat di Point à Pitre (Trinidad).
Pada titik pemberhentian, bagian terakhir dari perjalanan, yaitu, dari Trinidad ke Martinik, ditunda
hingga hari berikutnya. Air France tidak memberikan alasan untuk penundaan tersebut. Tn. Souillac
menggugat Air France atas kerusakan yang terjadi karena keterlambatan. Air France bergantung
pada karakter indikatif dari waktu yang ditunjukkan dalam kontrak. Pengadilan Prancis memutuskan
bahwa pembebasan dari tuduhan semacam itu tidak dapat diizinkan bertentangan dengan Pasal 23
Konvensi Warsawa. Disebutkan bahwa, sementara, dengan alasan risiko, yang melekat pada
pengangkutan melalui udara, penundaan kecil dapat diterima, penundaan penting, termasuk
penundaan atau bahkan pembatalan tidak dapat diizinkan.

Seorang penumpang memungkinkan untuk memilih atas klaim pada ketidaknyamanan dan biaya
yang dikeluarkan dengan mengalihkan rute penerbangan setelah penerbangan pertama ditunda.
Inilah yang terjadi pada Tn. Malek dalam penerbangannya Venesia-Paris ditunda ,sehingga ia
kehilangan koneksi Paris-New York tempat ia dialihkan ke New Jersey. Pengubahan rute dan
keterlambatan kedatangan barang bawaannya ditambah barang rusak yang terkandung dalam
barang bawaannya menyebabkan biaya tambahan yang diberikan oleh pengadilan

Masalah keamanan juga bisa terkait dengan penyebab keterlambatan. Penumpang yang memiliki
alasan kuat untuk meyakini bahwa pesawat tempat mereka dipesan tidak aman dapat menolak naik
ke pesawat. Operator pesawat, yang menurut penumpang tidak aman, harus mengkompensasi
kerusakan yang disebabkan oleh keterlambatan. Ini adalah esensi dari keputusan Pengadilan
Banding Amsterdam dalam klaim yang diajukan oleh 42 penumpang terhadap Air Atlantis, sebuah
anak perusahaan dari maskapai bendera Portugal TAP. Penerbangan dari Amsterdam ke Faro,
Portugal, sangat tertunda karena sejumlah insiden teknis. Penumpang telah kehilangan kepercayaan
mereka pada operasi yang aman dari pesawat, dan kembali dengan pesawat lain. Penumpang
menerima kompensasi untuk kerusakan material dan immaterial sekitar USD 400 per penumpang.

Suatu penilaian yang menarik tentang keterlambatan bagasi berkaitan dengan masyarakat
penggemar drama musikal yang secara teratur bepergian ke luar negeri untuk menghadiri
pertunjukan dari seniman terkemuka. Para pecinta musik yang antusias membawa gaun malam
mereka bersama mereka. Namun, koper mereka sering datang dengan penundaan penting yang
menyebabkan mereka pergi ke teater dengan pakaian kasual. Ketika dituntut, operator mengatakan
bahwa Konvensi Warsawa hanya meletakkan kewajiban di atasnya untuk mencoba mengangkut
bagasi pada penerbangan yang sama dengan penumpang dan bukan kewajiban untuk mewujudkan
ini. Namun, pengadilan menemukan dalam kondisi pengangkutan udara pengangkut janji untuk
membawa bagasi penumpang pada penerbangan yang sama. Oleh karena itu, maskapai bertanggung
jawab dan diperintahkan untuk membayar kira-kira. EUR 2250 untuk setiap koper tidak tiba tepat
waktu.