TEORI HUKUM

MUHAMMAD FARDI SOFARI

Teori Hukum-HPI / 2206109192
 Delimitasi Maritim di Laut Cina Selatan: Potensi dan Tantangan
ROBERT W. SMITH

Oakland, Maryland, AS

Fitur teritorial kepulauan, untuk tujuan analisis, dapat dikelompokkan menjadi dua wilayah umum: Kepulauan Paracel, di Laut Cina Selatan bagian utara; dan
banyak pulau kecil dan ngarai di selatan yang secara umum telah diberi label selama bertahun-tahun sebagai Kepulauan Spratly (atau Nansha Qundao), meskipun
Pulau Spratly (atau Nanwei Dao) hanyalah satu pulau. bahwa banyak dari pulau- pulau kecil, terumbu karang, dan atol ini tidak disurvei dengan baik dan, selama
bertahun-tahun, muncul masalah apakah suatu fitur tertentu berada di atas air pada saat air pasang atau tidak. Di Laut Cina Selatan, dari utara Kepulauan
Spratly, hanya ada satu perjanjian Konvensi LOS maritim yang telah dibuat.

Konvensi LOS memberikan dasar-dasar dimana Negara memiliki hak untuk lepas pantai daerah. Ini membahas semua aspek yang terkait dengan
klaim maritim nasional: garis dasar, territorial laut, zona tambahan, ZEE, landas kontinen, dan batas bilateral (laut teritorial, ZEE, dan landas
kontinen). Dengan pengecualian klaim dasar, di mana beberapa Negara di wilayah ini telah memberlakukan undang-undang yang melebihi
ketentuan Konvensi LOS, undang-undang dilaksanakan oleh Negara-negara pantai ini, sebagian besar, telah dibuat sesuai dengan Konvensi. Bukan
tempatnya di sini untuk meninjau secara rinci semua klaim maritim nasional. Akan tetapi, harus ditunjukkan bahwa jika salah satu Negara
mengadakan pembicaraan perbatasan, maka klaim dasar langsung tertentu dapat memperumit negosiasi.
Ada perbedaan penting yang harus dibuat antara kedua kategori ini dalam hubungan antara jenis sengketa tertentu dan peran yang mungkin atau mungkin
tidak dimiliki Konvensi LOS dalam menghasilkan penyelesaian. Sedangkan Konvensi LOS membahas situasi delimitasi batas di mana terdapat tumpang
tindih antara masing-masing laut teritorial (Pasal 15), ZEE (Pasal 74), dan landas kontinen (Pasal 83), tidak ada ketentuan yang mengatur bagaimana
menyelesaikan sengketa kedaulatan. Sementara Konvensi LOS mengatur beberapa badan internasional untuk mengadili perselisihan, dan untuk CLCS untuk
memberikan rekomendasi batas nasional untuk landas kontinen di luar 200 mil laut, tidak ada dalam badan Konvensi yang berhubungan dengan masalah
kedaulatan. Negara telah beralih ke berbagai bentuk penyelesaian sengketa untuk menyelesaikan sengketa kedaulatan, tetapi ini telah menjadi perjanjian
bilateral antara pengklaim dan tidak harus terikat dengan Konvensi LOS.
CLCS tidak memiliki wewenang untuk membuat rekomendasi tentang hubungan maritim bilateral. Dengan demikian, ia harus menunda setiap rekomendasi
tentang batas-batas landas kontinen di mana terdapat perselisihan. Akibatnya, seluruh Laut Cina Selatan akan terlarang bagi badan ini selama bertahun- tahun yang
akan datang. Penyelesaian terhadap berbagai masalah di wilayah ini harus ditemukan di tempat lain.

Batas lain yang tidak berhubungan dengan LOS yang ditemukan di peta Filipina adalah garis Kalayaan. Ini juga merupakan garis alokasi berdasarkan
klaim yang pertama kali dikemukakan oleh Thomas Cloma, seorang warga negara Filipina, pada tahun 1956 ke pulau-pulau di Laut Cina Selatan, yang
berbatasan ke pulau- pulau Filipina. Cloma datang dengan nama Kalayaan (Freedomland). Klaim itu mencakup sekitar 33 pulau dan terumbu karang, tetapi
bukan Pulau Spratly itu sendiri, yang terletak di sebelah barat Kalayaan. Pemerintah Filipina belum menggunakan batas ini untuk klaim resmi apa pun.
 Meninjau status klaim, pernyataan, dan tindakan masing-masing pihak menunjukkan bahwa hanya dua China dan Vietnam yang mengklaim semua
pulau dan terumbu karang di Laut China Selatan. Filipina mengklaim sebagian besar, tetapi tidak semua, dari pulau-pulau tersebut. China dan Vietnam
tidak mengklaim Kepulauan Paracel atau Pulau Spratly itu sendiri dan beberapa pulau di sekitarnya. Malaysia menegaskan kedaulatan atas hanya beberapa
pulau selatan dan klaim Brunei perpanjangan tahun 1958 batas-batas ke arah laut mungkin termasuk satu karang kecil dan landas kontinen di wilayah
selatan.

Republik Tiongkok (ROC), sebagai Pihak Penandatangan Konvensi Jenewa 1958 tentang Landas Kontinen, menikmati hak berdaulat atas landas
kontinennya berdasarkan hukum internasional. Prinsip- prinsip Konvensi 1958 telah dimasukkan ke dalam ketentuan-ketentuan yang relevan dari
Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa tentang Hukum Laut 1982 (UNCLOS). Selain itu, hukum kebiasaan internasional juga menegaskan bahwa negara
pantai memiliki hak berdaulat atas eksplorasi landas kontinen dan eksplorasi sumber daya alamnya. Pemerintah ini telah lama mendukung prinsip-prinsip
dasar tersebut. Sebenarnya Pemerintah ini telah menetapkan Undang-Undang tentang Zona Ekonomi Eksklusif dan Landas Kontinen Republik Tiongkok
pada tanggal 21 Januari 1998, dimana Pasal 2 mengatur bahwa Landas Kontinen Republik Tiongkok adalah daerah terendam yang terbentang sepanjang
perpanjangan alamiah wilayah daratannya sampai ke tepi luar tepi kontinen.Sebagai Negara pantai, Republik Tiongkok sejak tahun 2006 telah secara aktif
memprakarsai penyelidikan dan pekerjaan persiapan terkait untuk mengumpulkan data ilmiah yang diperlukan untuk menetapkan klaimnya atas batas
terluar landas kontinennya sesuai dengan Pasal 76 UNCLOS serta persyaratan Pedoman Ilmiah dan Teknis Komisi Batas Landas Kontinen.

Dalam Pasal 76, paragraf 10 UNCLOS menyatakan, “Ketentuan-ketentuan pasal ini tidak mengurangi pertanyaan tentang penetapan batas landas
kontinen antara Negara-negara yang pantainya berhadapan atau berdampingan.” Karena negara ini dan negara-negara tetangganya belum mencapai
kesepakatan tentang batas laut perairan sekitarnya, penyelesaian masalah batas laut antara negara ini dan negara-negara tetangganya harus dilakukan
sesuai dengan hukum internasional dan prinsip yang adil melalui kesimpulan dari suatu perjanjian. Sambil menunggu kesimpulan dari perjanjian tersebut,
Pemerintah Republik Tiongkok menyerukan kepada semua pihak terkait di kawasan untuk membantu menjaga ketertiban hukum maritim regional.
Bersama-sama kita harus menjaga perdamaian regional dan pembangunan yang stabil dan secara substantif mempromosikan hubungan positif di bawah
prinsip “eksploitasi bersama dan pembagian sumber daya.”

Insiden Sempurna dan sengketa kedaulatan di Laut Cina Selatan adalah masalah berbeda yang memerlukan respons kebijakan berbeda dari Amerika
Serikat. Pada tingkat strategis, sampai batas tertentu, kedua masalah menyoroti ketegasan yang berkembang oleh China sehubungan dengan sebagai hak
maritimnya. Dalam beberapa kasus, interpretasi China terhadap hukum maritim internasional. Penegasan sejumlah pengklaim wilayah Laut Cina Selatan
menimbulkan pertanyaan penting dan terkadang meresahkan masyarakat internasional terkait akses jalur laut dan sumber daya laut. Ada ambiguitas yang
cukup besar dalam klaim China atas Laut China Selatan, baik dalam hal batas-batas yang tepat dari klaimnya dan merupakan penegasan perairan teritorial di
seluruh badan air, atau hanya di atas fitur daratannya.