Makalah Manajemen Operasional Lanjutan

“Pengadaan Dan Distribusi Rantai Pasok Global”

Dosen Pengampu
TRI WAHYUNINGSIH, SE, MSi

DISUSUN OLEH :
Kelompok 2

1. Putri Amanda 141210045

2. Khilyatua Su’ada 141210046
3. Ummu Habibah Nasution 141210051
4. Bilqies Paradisea Santoso 141210053
5. Yonathan Prasetya 141210084
6. Jeremia Siahaan 141210087

PROGRAM STUDI MANAJEMEN

FAKULTAS EKONOMI DAN BISNIS
UNIVERSITAS PEMBANGUNAN NASIONAL ‘VETERAN’YOGYAKARTA
2022/2023

Manajemen Operasional Lanjutan 1

Daftar Isi
“Pengadaan Dan Distribusi Rantai Pasok Global” ......................................................................................... 1
A. Latar Belakang ..................................................................................................................................... 3
B. Rumusan Masalah ................................................................................................................................ 3
C. Tujuan Penulisan .................................................................................................................................. 3
A. PROCUREMENT (PENGADAAN) .................................................................................................... 4
1. Outsourcing ...................................................................................................................................... 4
2. E- PROCUREMENT ....................................................................................................................... 5
3. E-MARKETPLACES ...................................................................................................................... 6
4. Membalikkan Lelang........................................................................................................................ 6
B. DISTRIBUSI ........................................................................................................................................ 7
1. Kecepatan dan Kualitas .................................................................................................................... 7
2. Perusahaan Internet: AMAZON.COM ............................................................................................. 7
3. Pusat Distribusi dan Gudang ............................................................................................................ 8
4. Penundaan ........................................................................................................................................ 9
5. Warehouse Management Systems /Sistem Manajemen Gudang ...................................................... 9
6. Vendor-Managed Inventory / Persediaan Manajemen Vendor ....................................................... 10
C. TRANSPORTASI .............................................................................................................................. 10
D. RANTAI PASOKAN GLOBAL ........................................................................................................ 12
1. Hambatan Untuk Manajemen Rantai Pasokan Global ................................................................... 13
2. Tugas, Tarif, dan Kelompok Perdagangan Global .......................................................................... 13
3. Biaya Mendarat .............................................................................................................................. 14
4. Sistem Perdagangan Logistik Internasional Berbasis Web............................................................ 14
5. Cina Meningkatkan Peran Dalam Rantai Pasokan Global ............................................................. 15
6. Efek Terorisme Pada Rantai Pasokan Global ................................................................................. 16
A. Kesimpulan......................................................................................................................................... 17
B. Daftar Pustaka .................................................................................................................................... 17

Manajemen Operasional Lanjutan 2

 BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang
Efek globalisasi membuat pebisnis tidak hanya menyasar pasar lokal saja namun juga
menyasar pasar internasional. Pasar internasional ini akan memberikan modifikasi dan juga
perubahan dalam produksi global dan perdagangan dunia. Global supply chain (GSCM) atau
manajemen rantai pasok global sangat penting dalam bisnis di era global seperti saat ini.
Globalisasi saat ini membuat batas ruang dan waktu di dunia menjadi hilang dan juga
menyempit sehingga memudahkan Anda masuk ke sisi dunia yang lain dalam waktu yang
singkat.
Tujuan akhir dari manajemen rantai pasokan global adalah untuk menghubungkan
pasar, jaringan distribusi, proses pembuatan dan kegiatan pengadaan untuk memastikan
pelanggan dilayani pada tingkat yang lebih tinggi dan biaya yang lebih rendah. Rantai
pasokan global menekankan metode dan teknik perencanaan dan kontrol dalam logistik
perusahaan secara komprehensif. Subjek membahas keputusan strategis dan hubungan dalam
rantai pasokan global, analisis proses bisnis, konsep MRP II dan ERP, manufaktur berulang,
lean manufacturing, konsep untuk keluarga produk, konsep industri proses, manajemen
kontrak, operator dan transportasi logistik internasional, siklus dan fokus rantai pasokan
global, dan e-commerce.
Apabila perusahaan menginginkan bahan, suku cadang, dan layanan yang diperlukan
untuk menghasilkan produk mereka dikirimkan tepat waktu, berkualitas tinggi, dan berbiaya
rendah, yang merupakan tanggung jawab pemasok mereka. Jika pengiriman terlambat dari
pemasok, perusahaan akan terpaksa menyimpan persediaan yang besar dan mahal untuk
menjaga agar produk mereka sendiri tidak terlambat sampai ke pelanggan. Dengan demikian,
membeli barang dan jasa dari pemasok, atau pengadaan, memainkan peran penting dalam
manajemen rantai pasokan.

B. Rumusan Masalah
Berikut perumusan masalah :
a. Apa yang dimaksud dengan pengadaan?
b. Bagaimana mengelola pengadaan elektronik?
c. Bagaimana proses distribusi?
d. Apa yang dimaksud transportasi dalam rantai pasokan?
e. Apa saja yang menjadi hambatan rantai pasokan global?

C. Tujuan Penulisan
a. Memenuhi tugas kelompok mata kuliah manjamen operasi lanjutan.
b. Mengembangkan dan meningkatkan pengetahuan mahasiswa.
c. Untuk memberikan pemahaman hal-hal mengenai manajemen operasi lanjutan tentang
pengadaan dan distribusi rantai pasok global

Manajemen Operasional Lanjutan 3

 BAB II
PEMBAHASAN

A. PROCUREMENT (PENGADAAN)
Elemen kunci dalam pengembangan kemitraan yang sukses antara perusahaan dan
pemasok adalah pembentukan hubungan. Keterkaitan yang paling penting adalah aliran
informasi; perusahaan dan pemasok harus berkomunikasi tentang permintaan produk,
tentang biaya, tentang kualitas, dan sebagainya untuk mengoordinasikan kegiatan
mereka. Untuk memfasilitasi komunikasi dan berbagi informasi, banyak perusahaan
menggunakan tim. Tim lintas-perusahaan mengoordinasikan proses antara perusahaan
dan pemasoknya. Bentuk kerja sama ini memanfaatkan keahlian dan bakat kedua belah
pihak. Ini juga memastikan bahwa fitur kualitas akan dirancang ke dalam produk.
Dalam upaya untuk meminimalkan tingkat persediaan, perusahaan seringkali
mengharuskan pemasok mereka menyediakan sesuai permintaan, juga disebut sebagai
respons langsung, pengiriman tepat waktu just-in-time (JIT) atau sebanding sistem
pengisian. Dalam pengisian berkelanjutan, perusahaan membagikan permintaan waktu
nyata dan data persedian dengan pemasoknya, dan barang serta jasa disediakan sesuai
kebutuhan. Untuk pemasok, bentuk-bentuk pengiriman ini sering berarti melakukan
pengiriman parsial (dalam jumlah kecil) yang lebih sering, daripada pesanan pesanan
dalam jumlah besar yang biasanya digunakan pemasok untuk persediaan. Sementara
pesanan dalam jumlah besar lebih mudah untuk dikelola oleh pemasok, dan lebih murah,
mereka meningkatkan persediaan pelanggan. Mereka juga mengurangi fleksibilitas
pelanggan untuk menghadapi perubahan pasar yang tiba-tiba karena investasi besar
mereka dalam persediaan. Setiap bagian yang digunakan di pabrik Marysville, Ohio,
Honda dikirimkan setiap hari. Terkadang pengiriman komponen diperlukan beberapa
kali sehari. Hal ini sering mengharuskan pemasok memindahkan lokasi mereka agar
dekat dengan pelanggan mereka. Misalnya, lebih dari 75% pemasok AS untuk Honda
berada dalam radius 150 mil dari pabrik perakitan Marysville, Ohio. Setiap hari
pedagang grosir mengirimkan data permintaan dan persediaan Campbell Soup Company
di pusat distribusi mereka melalui pertukaran data elektronik (EDI), yang digunakan
Campbell untuk mengisi kembali persediaan produk-produknya setiap hari. Tuntutan
pelanggan terhadap para pemasoknya yaitu kualitas tinggi, pengiriman yang cepat, dan
harga yang lebih rendah berpotensi sangat mahal bagi pemasok. Pengiriman produk dan
layanan yang cepat karena mereka dituntut dari pelanggannya mengharuskan pemasok
untuk mempertahankan persediaan berlebih itu sendiri. Tuntutan ini menuntut pemasok
untuk memperbaiki prosesnya sendiri dan membuat rantai pasokannya lebih efisien.
Pemasok diharuskan memasok produk dengan kualitas tinggi, harga lebih rendah,
perbaikan proses, dan kinerja pengiriman yang lebih baik.

1. Outsourcing
Pemilihan pemasok disebut sumber; pemasok secara harfiah adalah "sumber"
pasokan. Outsourcing adalah tindakan pembelian barang dan jasa yang awalnya
diproduksi sendiri, dari pemasok luar. Outsourcing bukanlah hal baru; selama beberapa
dekade perusahaan telah melakukan outsourcing sebagai solusi jangka pendek untuk
masalah-masalah seperti peningkatan permintaan yang tak terduga, gangguan pada
pabrik dan peralatan, produk pengujian, atau kurangnya kapasitas pabrik untuk

Manajemen Operasional Lanjutan 4

sementara. Banyak perusahaan melakukan outsourcing sebagai langkah strategis
sehingga mereka dapat lebih fokus pada kompetensi inti mereka, yaitu melakukan yang
terbaik. Mereka membiarkan pemasok melakukan apa yang tidak bisa dilakukan
perusahaan dengan baik dan apa yang paling kompeten dilakukan oleh pemasok.
Mereka juga berpikir itu lebih hemat biaya. Namun, hal ini memperparah sumber daya
perusahaan-perusahaan ini, dan mereka menemukan bahwa mereka tidak memiliki
keahlian untuk melakukan semuanya dengan baik. Selain , manajemen yang rumit,
rantai pasokan juga akan rumit . Persediaanbesar disimpan di sepanjang rantai pasokan
untuk melindungi dari ketidakpastian dan kemiskinan praktek manajemen. Tren baru-
baru ini terhadap outsourcing memberikan perusahaan dengan fleksibilitas dan sumber
daya yang lebih besar, untuk fokus pada kompetensi inti mereka sendiri, dan hubungan
kemitraan dengan pemasok memberi mereka kendali. Selain itu, banyak perusahaan
outsourcing di negara-negara di mana harga pasokan lebih rendah, seperti Cina.
Perusahaan dan pemasok mengadakan kemitraan di mana pemasok setuju untuk
memenuhi standar kualitas pelanggan untuk produk dan layanan dan membantu
menurunkan biaya pelanggan. Perusahaan juga dapat menetapkan jadwal pengiriman
dari pemasok yang memungkinkan mereka untuk mengurangi persediaan. Sebagai
imbalannya, perusahaan memasuki hubungan jangka panjang dengan pemasok,
memberikan keamanan dan stabilitas pemasok.

Gambar 11.1

2. E- PROCUREMENT
E-procurement adalah bagian dari perdagangan business-to-business (B2B) yang
dilakukan di Internet, di mana pembeli melakukan pembelian langsung dari pemasok
melalui situs Web mereka, dengan menggunakan paket perangkat lunak atau melalui

Manajemen Operasional Lanjutan 5

pasar elektronik,pusat kegiatan elektronik dan pertukaran perdagangan. Internet dapat
merampingkan dan mempercepat pesanan pembelian dan proses transaksi dari
perusahaan. Manfaat termasuk biaya transaksi yang lebih rendah terkait dengan
pembelian, harga barang dan jasa yang lebih rendah, pengurangan biaya tenaga kerja
(administrasi), dan waktu pemesanan dan pengiriman yang lebih cepat.
Apa yang dibeli perusahaan melalui Internet? Pembelian dapat diklasifikasikan
menurut dua kategori besar: input manufaktur (produk langsung) dan input operasi
(produk tidak langsung). Produk langsung adalah bahan baku dan komponen yang
langsung masuk ke proses produksi suatu produk. Produk langsung biasanya dibeli dari
pemasok dan distributor khusus industri. Produk tidak langsung, tidak langsung masuk
ke produksi barang jadi . Produk tidak langsung adalah barang dan layanan
pemeliharaan, perbaikan, dan operasi (MRO) yang disebutkan sebelumnya (Gambar
11.1). Produk tidaklangsung cenderung tidak spesifik industri; produk tidak langsung
termasuk hal-hal seperti perlengkapan kantor, komputer, furnitur, layanan kebersihan,
dan tiket pesawat.
Lebih banyak perusahaan cenderung membeli barang dan jasa tidak langsung
melalui Internet daripada barang langsung. Salah satu alasannya adalah bahwa
perusahaan tidak harus berhati-hati tentang barang tidak langsung karena harganya
biasanya lebih murah daripada produk langsung dan mereka tidak secara langsung
mempengaruhi kualitas produk akhir perusahaan sendiri. Perusahaan yang membeli
barang langsung melalui Internet cenderung melakukannya melalui pemasok yang
dipercaya.

3. E-MARKETPLACES
Pasar elektronik atau pusat kegiatan elektronik mengkonsolidasikan barang dan jasa
pemasok di satu situs Internet seperti katalog. Misalnya, pusat kegiatan elektronik untuk
MRO mencakup katalog /pedoman terkonsolidasi dari beragam pemasok yang
memungkinkan pembeli membeli barang dan jasa bernilai rendah ,lebih murah dan
efisien melalui Internet. Pasar elektronik seperti Ariba memberikan landasan netral di
Internet di mana perusahaan dapat merampingkan rantai pasokan dan menemukan mitra
bisnis baru. Pasar elektronik juga menawarkan layanan seperti lelang online di mana
pemasok menawar kontrak pesanan, katalog produk online dengan beberapa daftar
pemasok yang menghasilkan pesanan pembelian online, dan layanan permintaan-
penawaran (RFQ) di mana pembeli dapat mengirimkan RFQ untuk kebutuhan mereka
dan pengguna dapat merespons.

4. Membalikkan Lelang
Proses yang digunakan oleh pasar elektronik bagi pembeli untuk membeli barang
adalah pelelangan terbalik. Dalam pelelangan terbalik, perusahaan memposting kontrak
untuk barang-barang yang ingin dibeli yang dapat ditawar oleh pemasok. Lelang
biasanyaterbuka untuk jangka waktu tertentu, dan vendor dapat menawar sesering yang
mereka inginkan untuk memberikan harga pembelian terendah. Ketika pelelangan
ditutup, perusahaan dapat membandingkan penawaran berdasarkan harga pembelian,
waktu pengiriman, dan reputasi pemasok untuk kualitas. Beberapa pasar elektronik
membatasi partisipasi pada vendor yang sebelumnya telah disaring atau disertifikasi
untuk keandalan dan kualitas produk. Lelang terbalik tidak hanya digunakan untuk

Manajemen Operasional Lanjutan 6

membeli barang- barang manufaktur tetapi Lelang terbalik juga digunakan untuk
membeli layanan/ jasa. Misalnya, pertukaran transportasi mengadakan lelang terbalik
untuk maskapai penerbangan yang mengajukan penawaran untuk kontrak pengiriman
dan untukperjalanan udara.
Kadang-kadang perusahaan menggunakan lelang terbalik untuk menciptakan
persaingan harga di antara pemasok yang berbisnis dengan mereka; di lain waktu
perusahaan hanya melalui pelelangan terbalik hanya untuk menentukan harga
terendah tanpa ada niat untuk memberikan kontrak. Ia hanya ingin menentukan harga
dasar untuk digunakan dalam negosiasi dengan pemasok regulernya.. Pemasok sering
dapat melihat secara online peringkat mereka dalam proses penawaran relatif terhadap
peserta lelang lainnya (yang anonim), yang memberikan informasi harga kepada mereka
untuk masa depan.
B. DISTRIBUSI
Distribusi mencakup semua saluran, proses, dan fungsi, termasuk pergudangan dan
transportasi, yang dilewati suatu produk dalam perjalanannya ke pelanggan akhir
(pengguna akhir). Distribusi adalah pergerakan aktual produk dan bahan antar lokasi.
Manajemen distribusi melibatkan pengelolaan penanganan bahan dan produk di pusat
penerimaan, penyimpanan produk dan bahan, pengemasan, dan pengiriman pesanan.
Fokus distribusi,yang akan dicapai , disebut sebagai pemenuhan pesanan. Dalam hal ini
adalah proses memastikan pengiriman pesanan pelanggan tepat waktu. Distribusi dan
transportasi juga sering disebut sebagai logistik. Manajemen logistik dalam
interpretasinya yang luas mirip dengan manajemen rantai pasokan. Namun, sering
didefinisikan secara lebih sempit sebagai berkaitan dengan transportasi dan distribusi
yang adil, di mana logistik merupakan bagian dari manajemen rantai pasokan. Dalam
dekade ini, total logistik bisnis A.S. lebih dari $ 1 triliun.

1. Kecepatan dan Kualitas

Distribusi bukan hanya masalah memindahkan produk dari titik A ke titik B.
Kekuatan pendorong di balik distribusi dan transportasi di lingkungan bisnis yang sangat
kompetitif saat ini adalah kecepatan. Salah satu atribut kualitas utama di mana
perusahaan bersaing adalah kecepatan layanan. Pelanggan telah terbiasa dengan akses
instan ke informasi, transaksi pesanan berbasis Internet yang cepat, dan pengiriman
barang dan jasa dengan cepat. Akibatnya, tindakan memeriksa apa yang ada di dalam
gudang hampir tidak cukup cepat ketika pelanggan ingin membeli produk sekarang dan
perusahaan harus memberi tahu mereka jika ada stok. Hal ini menuntut informasi
persediaan waktu-nyata. Menelepon perusahaan truk dan menanyakan kapan truk di
sekitarnya untuk mengambil kiriman tidak cukup cepat ketika pelanggan datang untuk
mengharapkan pengiriman dalam beberapa hari atau semalam. Hal ini juga memerlukan
informasi waktu nyata tentang lokasi, jadwal, dan kapasitas operator. Jadi, kunci
kecepatan distribusi adalah informasi, seperti yang telah kita bahas di bagian rantai
pasokan yang lain.

2. Perusahaan Internet: AMAZON.COM

Distribusi adalah komponen rantai pasokan yang sangat penting bagi perusahaan
Internet seperti Amazon.com, yang rantai pasokannya hampir seluruhnya terdiri dari
pasokan dan distribusi. Perusahaan-perusahaan ini tidak memiliki proses produksi;

Manajemen Operasional Lanjutan 7

mereka hanya menjual dan mendistribusikan produk yang mereka peroleh dari
pemasok.. Keberhasilan mereka pada akhirnya tergantung pada kemampuan untuk
mengirimkan setiap pesanan ketika pelanggan membutuhkan atau menginginkannya.
Gambar 11.2 di halaman berikut mengilustrasikan proses pemenuhan pesanan di
Amazon.com ketikasalah satu dari jutaan pelanggannya melakukan pemesanan melalui
Internet (atau melalui telepon). Pesanan ditransmisikan ke pusat distribusi terdekat
tempat barang disimpan di gudang di rak tempat penyimpanan. Komputer mengirim
pekerja untuk mengambil barang dari rak, dan mereka menempatkan setiap barang
dalam peti dengan pesanan lain. Ketika peti sudah penuh pengantar akan mengirim
melalui pabrik ke titik pusat. Pada kode bar area sortasi pusat ini dicocokkan dengan
nomor pesanan untuk menentukan itemmana yang sesuai dengan pesanan yang mana,
dan item yang memenuhi pesanan diurutkan ke dalam peluncuran. Barang-barang yang
membentuk pesanan ditempatkan di dalam kotak saat mereka datang dari peluncuran
dengan kode batang baru itu mengidentifikasi pesanan. Kotak-kotak itu kemudian
dikemas, ditempel, ditimbang, dan dikirim oleh operator, misalnya, Layanan Pos A.S.
atau UPS.

Gambar 11.2

3. Pusat Distribusi dan Gudang

Distribution Center (DC), yang biasanya menggabungkan pergudangan dan
penyimpanan, adalah bangunan yang digunakan untuk menerima, menangani,
menyimpan, mengemas, dan kemudian mengirimkan produk. Beberapa fasilitas bisnis
terbesar di Amerika Serikat adalah pusat distribusi. Gudang UPS Worldwide Logistics
di Louisville, Kentucky, mencakup ruang lantai 1,3 juta kaki persegi. Pusat distribusi
untuk Celah di Gallatin, Tennessee, Target di Augusta City, Virginia, dan Home Depot
di Savannah, Georgia, masing-masing mencakup ruang lebih dari 1,4 juta kaki persegi
— sekitar 30 kali lebih besar dari area lapangan sepak bola, dan sekitar tiga perempat

Manajemen Operasional Lanjutan 8

ruang lantai Empire State Building.Seperti di bidang manajemen rantai pasokan lainnya,
teknologi informasi memiliki dampak signifikan pada manajemen distribusi. Internet
telah mengubah cara perusahaan mendistribusikan barang dengan menambahkan
pesananyang lebih sering dalam jumlah yang lebih kecil dan harapan layanan pelanggan
yang lebih tinggi untuk tugas yang sulit yaitu pemenuhan respons cepat. Untuk
memenuhi pesanan Internet dengan sukses, gudang dan pusat distribusi harus diatur
sebagai fasilitas "flow-through", menggunakan peralatan penanganan bahan otomatis
untuk mempercepat pemrosesan dan pengiriman pesanan. Mereka mengharapkan
pemasok untuk sering melakukan pengiriman barang dagangan yang mencakup
campuran barang-barang produk yang berbeda dalam jumlah kecil (disebut "palet
campuran"), diberi label dengan benar, dikemas, dan siap dikirim di toko . Sebagai
contoh, beberapa pengecer pakaian mungkin menginginkan sweater yang sudah dilipat
sudah siap untuk di tata pada rak toko, sementara yang lain mungkin ingin mereka
memakai gantungan baju sendiri. Untuk menangani persyaratan pengecer secara
memadai, pusat distribusi harus dapat mengotomatisasikan berbagai tugas .

4. Penundaan
Menunda, memindahkan beberapa langkah pembuatan akhir seperti perakitan atau
kustomisasi produk individual ke gudang atau pusat distribusi. Produk generik atau
bagian komponen (seperti komponen komputer) disimpan di gudang, dan kemudian
produk akhir dibuat sesuai pesanan / built to order (BTO), atau dipersonalisasi, untuk
memenuhi permintaan pelanggan individu. Ini merupakan respons terhadap pepatah
bahwa siapa pun yang bisa mendapatkan produk yang diinginkan untuk pelanggan
terlebih dahulu mendapatkan penjualan. Penundaan sebenarnya menarik distribusi ke
proses manufaktur, memungkinkan waktu tenggang dikurangi sehingga permintaan
dapatdipenuhi lebih cepat. Namun, penundaan juga biasanya berarti bahwa distributor
harus menyediakan sejumlah besar barang persediaan di gudang untuk memenuhi
persyaratan perakitan atau penyesuaian akhir; ini dapat membuat biaya penyimpanan
persediaan lebih tinggi. Oleh karena itu, anggota rantai pasokan manufaktur dan
distribusi harus bekerja bersama untuk menyinkronkan perkiraan permintaan mereka
dan mengelola persediaan dengan cermat.

5. Warehouse Management Systems /Sistem Manajemen Gudang

Untuk menangani tren baru dan tuntutan manajemen distribusi, perusahaan
menggunakan sistem manajemen gudang (WMS) yang canggih dan sangat otomatis
untuk menjalankan operasi sehari-hari dari pusat distribusi dan melacak persediaan.
WMS menempatkan item dalam penyimpanan di lokasi tertentu (putaway),
menempatkandan mengeluarkan item dari penyimpanan (pick), mengemas item, dan
mengirimkannya melalui operator. WMS mengakui bahwa suatu produk tersedia untuk
dikirim, dan, jika tidak tersedia, sistem akan menentukan dari pemasok secara real
time(waktu sebenarnya) kapan produk itu akan tersedia. Gambar 11.3 menggambarkan
fitur-fitur WMS. Pesanan mengalir ke WMS melalui sistem manajemen pesanan (OMS).
OMS memungkinkan pusat distribusi untuk menambah, memodifikasi, atau
membatalkan pesanan secara real time. Ketika OMS menerima informasi pesanan
pelanggan secara online, OMS menyediakan snapshot ketersediaan produk dari WMS
dan dari pemasok melalui EDI (Electronic data interchange ). Jika suatu item tidak ada

Manajemen Operasional Lanjutan 9

stok, OMS melihat ke dalam jadwal produksi pemasok untuk melihat kapan itu akan
tersedia. OMS kemudian mengalokasikan persediaan dari situs gudang untuk mengisi
pesanan, menetapkan tanggal pengiriman, dan melanjutkan pesan ini ke sistem
manajemen transportasi untuk pengiriman.

Gambar 11.3

6. Vendor-Managed Inventory / Persediaan Manajemen Vendor

Di bawah VMI, produsen menerima data secara elektronik melalui Electronic data
interchange ( EDI) atau Internet tentang tingkat penjualan dan stok distributor. Pabrik
dapat melihat barang yang dibawa oleh distributor, serta data point-of-sale selama
beberapa tahun, pertumbuhan yang diharapkan, promosi, dan tujuan persediaan, dan
menggunakan informasi ini untuk membuat dan memelihara ramalan dan rencana
persediaan. VMI biasanya merupakan bagian integral dari kolaborasi rantai pasokan.
Vendor memiliki kontrol lebih besar atas rantai pasokan dan pembeli dibebaskan dari
tugas-tugas administratif, sehingga meningkatkan efisiensi rantai pasokan. Baik
produsenmaupun distributor mendapat manfaat dari peningkatan kecepatan pemrosesan,
dan lebih sedikit kesalahan entri data terjadi karena komunikasi melalui EDI komputer
ke komputer atau Internet. Distributor memiliki lebih sedikit stockout (persediaan
habis); biaya perencanaan dan pemesanan turun karena tanggung jawab dialihkan ke
pabrik; dan layanan ditingkatkan karena distributor memiliki produk yang tepat pada
waktu yang tepat. Produsen diuntungkan dengan menerima data titik penjualan
distributor, yangmembuat perkiraan lebih mudah.

C. TRANSPORTASI
Dalam rantai pasokan, transportasi adalah pergerakan suatu produk dari satu lokasi
ke lokasi lainnya saat produk menuju konsumen akhir. Meskipun para ahli rantai

Manajemen Operasional Lanjutan 10

pasokan sepakat bahwa transportasi cenderung turun melalui celah manajemen rantai
pasokan, menerima perhatian kurang dari seharusnya, itu bisa menjadi biaya rantai
pasokan yang signifikan. Untuk beberapa perusahaan manufaktur, biaya transportasi
dapat mencapai 20% dari total biaya produksi dan mencapai 6% dari pendapatan. Untuk
beberapa perusahaan ritel yang terutama terlibat dalam distribusi barang, seperti L.L.
Bean dan Amazon.com, transportasi tidak hanya merupakan biaya utama dalam
melakukan bisnis, tetapi juga merupakan penentu utama layanan pengiriman yang cepat.
L.L. Bean mengirimkan hampir 16 juta paket dalam setahun lebih dari 230.000 pada
hari tersibuknya sebagian besar menggunakan UPS. Moda transportasi utama di
Amerika Serikat adalah jalur kereta api, udara, truk, antar moda, air, pengangkut paket,
dan saluranpipa . Di Amerika Serikat, volume pengiriman terbesar dikirimkan melalui
jalur keretaapi (sekitar sepertiga dari total), diikuti oleh angkutan truk, saluran pipa ,
dan jalur air . Berbagai moda transportasi dan beberapa kelebihan dan kekurangannya
ditunjukkan padaGambar 11.4. Kereta api berbiaya efektif untuk mengangkut produk
massal bernilairendah, berkepadatan tinggi, seperti bahan baku, batu bara, mineral, dan
bijih untuk jarak jauh. Kereta api beroperasi dengan jadwal yang kurang fleksibel dan
lebih lambat dari truk, dan mereka biasanya tidak bisa langsung dari satu lokasi bisnis
ke yang lain seperti yang bisa dilakukan truk.. Angkutan udara adalah moda transportasi
barang yang paling mahal dan tercepat; ini juga merupakan segmen industri
penerbangan yang paling cepat berkembang. Bagi perusahaan yang menggunakan
angkutan udara, layanan lebih penting dari harga. Penghentian produksi karena
kehilangan bagian atau komponen, jauh lebih mahal daripada peningkatan biaya
pengiriman udara. Untuk barang bernilai tinggi seperti obat-obatan, teknologi tinggi,
dan elektronik konsumen, kecepatan ke pasar adalah penting, dan di samping itu, waktu
pengiriman yang lebih pendek mengurangi kemungkinan pencurian dan kerugian
lainnya. Angkutan udara tumbuh sangat cepat di Asia dan khususnya Cina. Kurangnya
infrastruktur darat membuat transportasi kereta api dan truk sulit antara negara-negara
di Asia dan wilayah di Cina. Perusahaan dengan pabrik di satu tempat di Asia dan
pemasok di tempat lain semakin menggunakan angkutan udara untuk menghubungkan
keduanya. Pengangkut paket seperti UPS, FedEx, dan Layanan Pos A. mengangkut
paket kecil, hingga sekitar 150 pound.

Manajemen Operasional Lanjutan 11

 Situs Web FedEx menarik lebih dari 1 juta hit per hari, dan menerima 70% pesanan
pelanggannya secara elektronik. FedEx memberikan 7,5 juta paket setiap hari di
lebihdari 220 negara. Transportasi air melalui perairan pedalaman, kanal, Great Lakes,
dan di sepanjang garis pantai adalah bentuk pengiriman yang lambat namun sangat
murah. Ini terbatas pada barang berat, curah seperti bahan baku, mineral, bijih, biji-
bijian, bahan kimia, dan produk minyak bumi. Transportasi air adalah sarana utama
pengiriman internasional antar negara yang dipisahkan oleh lautan untuk sebagian besar
produk.Transportasi antar moda menggabungkan beberapa moda transportasi untuk
memindahkan pengiriman.

D. RANTAI PASOKAN GLOBAL

Sejumlah faktor telah digabungkan untuk menciptakan pasar global. Hambatan
perdagangan internasional telah jatuh, dan perjanjian perdagangan baru antara negara
dannegara telah didirikan. Pembubaran komunisme membuka pasar baru di Rusia dan
Eropa Tengah dan Timur, dan penciptaan Komunitas Eropa menghasilkan pasar
ekonomi terbesar di dunia 400jutaan orang. Eropa, dengan total populasi 850 juta adalah
kelompokekonomi terbesar, berpendidikan terbaik di dunia. Pasar negara berkembang
di Cina, pertumbuhan ekonomi yang didorong oleh ekspor Asia, berkembangnya pusat
perdagangan global di Hong Kong dan Singapura, dan ekonomi baru yang kuat di India
telah terhubung dengan bagian dunia lainnya untuk membentuk komunitas ekonomi
global yang kuat. Perdagangan global sekarang melebihi $ 25 triliun per tahun.
Globalisasi tidak lagi terbatas pada perusahaan raksasa. Kemajuan teknologi
memungkinkan perusahaan menengah untuk membangun kehadiran global.
Perusahaan- perusahaan yang sebelumnya dalam lingkup regional menggunakan
Internet untuk menjadi global dalam semalam. Teknologi informasi adalah "kriteria"

Manajemen Operasional Lanjutan 12

yang memungkinkan perusahaan memperoleh visibilitas global dan menghubungkan
lokasi, pemasok, dan pelanggan yang berbeda.Namun, banyak perusahaan belajar
bahwa dibutuhkan lebih dari situs web mewah untuk menjadi pemain global. Seperti
halnya pasar domestik A.S., dibutuhkan rantai pasokan yang terencana dan terkoordinasi
dengan baik agar kompetitif dan berhasil.

1. Hambatan Untuk Manajemen Rantai Pasokan Global

Memindahkan produk melintasi perbatasan internasional seperti menegosiasikan
labirin yang rumit, penuh dengan potensi jebakan. Bagi perusahaan AS yang ingin
memasuki pasar yang baru dan terus berkembang, perdagangan di luar negeri bukanlah
"bisnis seperti biasa". Manajemen rantai pasokan global, meskipun bersifat global,
masih harus mempertimbangkan perbedaan nasional dan regional. Kebiasaan, praktik
bisnis, dan peraturan dapat sangat bervariasi dari satu negara ke Negara lain dan bahkan
di dalam satu negara. Kualitas dapat menjadi tantangan utama ketika berhadapan dengan
pasar dunia ketika di negara-negara yang berbeda bahasa dan pelanggan. Beberapa
perbedaan besar lainnya antara transaksi rantai pasokan domestik dan global termasuk:
• Peningkatan dokumentasi untuk faktur, asuransi kargo, letter of credit, tagihan
muatan laut atau daftar penumpang, dan inspeksi
• Peraturan yang selalu berubah yang bervariasi dari satu negara ke negara yang
mengaturimpor dan ekspor barang
• Kelompok dagang, tarif, bea, dan biaya pendaratan
• Mode pengiriman terbatas
• Perbedaan dalam teknologi dan ketersediaan komunikasi
• Praktik bisnis yang berbeda serta hambatan bahasa
• Kode pemerintah dan persyaratan pelaporan yang berbeda dari satu negara ke
negaralain
• Banyak pemeran, termasuk agen penerusan, broker, lembaga keuangan, penyedia
asuransi, beberapa operator transportasi, dan agen pemerintah
• Sejak peristiwa 9/11, berbagai peraturan dan persyaratan keamanan

2. Tugas, Tarif, dan Kelompok Perdagangan Global

Penyebaran perjanjian perdagangan telah mengubah pasar global dan mempercepat
aktivitas perdagangan global. Bangsa-bangsa bergabung bersama untuk membentuk
kelompok perdagangan, juga disebut kelompok bangsa, dan serikat pabean, dan di dalam
kelompok-kelompok ini produk bergerak bebas tanpa pajak impor, yang disebut tarif
atau bea, dibebankan pada produk anggota. Anggota grup mengenakan bea masuk
seragam/sama ke negara-negara di luar grup mereka, dengan demikian menghilangkan
hambatan perdagangan tarif di dalam grup dan meningkatkan hambatan bagi orang luar.
Kelompok ini mengadopsi aturan dan peraturan untuk secara bebas mengangkut barang
melintasi perbatasan yang, dikombinasikan dengan tarif yang dikurangi, memberi
negara-negara anggota keunggulan kompetitif dibandingkan yang bukan anggota.
Keuntungan perdagangan ini di antara negara-negara anggota menurunkan biaya rantai
pasokan. NAFTA adalah Perjanjian Perdagangan Bebas Amerika Utara, dan Uni Eropa
adalah kelompok perdagangan Komunitas Eropa, yang mencakup banyak negara di
Eropa Barat. Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) adalah organisasi internasional

Manajemen Operasional Lanjutan 13

yang berurusan dengan aturan perdagangan global. Ini memastikan bahwa perdagangan
mengalir semulus dan sebebas mungkin di antara 146 anggotanya. Perjanjian dan
peraturan perdagangan dinegosiasikan dan ditandatangani oleh pemerintah, dan
tujuannya adalah untuk membantu eksportir dan importirmelakukan bisnis.
3. Biaya Mendarat
Dalam perdagangan global, biaya mendarat adalah total biaya produksi,
penyimpanan, dan pengiriman produk ke lokasi konsumsi atau pelabuhan lain. Sebanyak
80 komponen dapat dimasukkan ke dalam biaya mendarat; namun, 85% dari komponen-
komponen ini terbagi dalam dua kategori besar:
1. biaya dan bea transportasi, dan
2. biaya pemerintah seperti pajak pertambahan nilai (PPN) dan cukai.
Biaya mendarat penting karena bea yang dinilai oleh berbagai pemerintah
menggabungkan berbagai bagian dari biaya mendarat. Misalnya, untuk impor A.S., bea
dibebankan di atas kapal / free on board (FOB) pabrik. Ini berarti bahwa biaya
transportasi dari titik masuk ke Amerika Serikat ke tujuan pabrik tidak dihitung sebagai
bagian dari biaya bea masuk. Namun, di negara lain, bea yang dinilai dapat mencakup
biaya transportasi dari awal hingga akhir. Dengan mengetahui biaya mendarat suatu
produk sebelum dibeli, perusahaan dapat membuat keputusan yang lebih
terinformasi, sementara biaya mendarat yang diproyeksikan dengan buruk dapat
menggelembungkan harga perpindahan produk. Perkiraan biaya mendarat yang benar
secara akurat membantu menghindari " clicker shock." shock clicker terjadi ketika
pelanggan di luar negeri melakukan pemesanan dengan perusahaan yang tidak memiliki
kemampuan menghitung biaya mendarat. Kemudian pesanan dikirim, dan sepanjang
jalan tarif ditambahkan diatas dalam beberapa kasus dapat melipat gandakan harga
pembelian asli.

4. Sistem Perdagangan Logistik Internasional Berbasis Web

Seperti yang telah kami tunjukkan manajemen rantai pasokan global melibatkan
matriks hambatan bahasa, konversi mata uang, perjanjian perdagangan internasional,
pajak, tarif, embargo, bea, kuota, persyaratan dokumen, aturan lokal, dan mitra dagang
baru yang kompleks. Faktor-faktor ini memerlukan solusi teknologi informasi otomatis
untuk perusahaan mana pun dengan volume pengiriman internasional nyata.
Perusahaan- perusahaan logistik perdagangan internasional (ITL) menggunakan
produk-produk perangkat lunak berbasis Web yang terhubung langsung ke situs-situs
Web pelanggan untuk menghilangkan atau mengurangi hambatan terhadap perdagangan
global. Mereka mengkonversi bahasa dan mata uang dari sistem A.S. ke yang digunakan
oleh banyak mitra dagang Amerika Serikat, memberikan pembeli potensial di negara
lain akses mudahke informasi produk dan harga. Sistem ITL juga memberikan informasi
tentang tarif, bea, dan proses kepabeanan dan beberapa hubungan dengan lembaga
keuangan untuk memfasilitasi letter of credit dan pembayaran. Sistem ini juga dapat
memasukkan biaya transportasi dan tingkat konversi sehingga pembeli dapat secara
elektronik melihat biaya mendarat untuk memesan suatu produk dan mengirimkannya.
Beberapa sistem ITL menggunakan mesin pencari mendarat yang menghitung biaya
pengiriman online sementara perusahaan memasukkan pesanan sehingga akan tahu
persis berapa biayanya dalam satuan dollar A.S.

Manajemen Operasional Lanjutan 14

5. Cina Meningkatkan Peran Dalam Rantai Pasokan Global
Dalam beberapa tahun terakhir semakin banyak perusahaan di Amerika Serikat dan
luar negeri yang berusaha mengembangkan rantai pasokan global dengan mencari
sumber di negara-negara berbiaya rendah, dan tidak ada negara yang mendapat perhatian
lebih sebagai pemasok daripada Cina. Saat ini, Tiongkok telah menjadi salah satu
sumber pasokan utama dunia. Tidak hanya perusahaan mencari ke China sebagai
pemasok barangdan jasa berbiaya rendah, tetapi banyak pemasok yang pindah ke Cina.
Pada tahun 2006, IBM memindahkan kantor pusat pembelian globalnya dari
Westchester County, NY ke Shenzhen, Cina pertama kalinya IBM menemukan kantor
pusat salah satu fungsi perusahaan globalnya di luar Amerika Serikat. Perusahaan
mencari ke China (serta sumber pasokan berbiaya rendah lainnya yang muncul seperti
Eropa Tengah / Timur, Meksiko, India, dan negara-negara Lingkar Pasifik) karena
beberapa alasan. Pertama, adabanyak pekerjaan berupah rendah; Cina memiliki pasar
tenaga kerja 750 juta orang, dan upah rata-rata per jam di negara itu, meskipun
meningkat, masih lebih rendah daripada kebanyakan pasar negara berkembang lainnya.
Pekerja rata-rata menghasilkan sekitar $ 1,50 naik dari 75 sen per jam beberapa tahun
yang lalu dan pekerja migran (yang merupakan seperlima dari pasar tenaga kerja)
biasanya berpenghasilan kurang dari $ 130 per bulan. Meskipun pertumbuhan cepat
baru-baru ini, PDB per kapita Tiongkok masih hanya sekitar $ 3.200 dibandingkan
dengan lebih dari $ 10.000 untuk Meksiko. Hampir setengah dari populasi China
memiliki sekolah menengah atau pendidikan yang lebih tinggi. Sebagian besar
perusahaan yang sumber global juga ingin memposisikan negara sumber mereka
sebagai pasar masa depan, dan China adalah salah satu pasar dengan pertumbuhan
tercepat di dunia. Sistem permainan Microsoft Xbox pertama kali dibangun di Meksiko
dan Hongaria, tetapi produksinya dialihkan ke China. Palm Pilot dulu dibangun di
Amerika Serikat dan Eropa tetapi sekarang sebagian besar diproduksi di Cina.

Manajemen Operasional Lanjutan 15

Pabrikan komputer laptop di Taiwan pindah ke Cina.

6. Efek Terorisme Pada Rantai Pasokan Global

Peristiwa 9/11 memengaruhi rantai pasokan global .Dua moda transportasi utama
dalam rantai pasokan global adalah angkutan udara dan angkutan laut, yang keduanya
masuk ke Amerika Serikat melalui portal dari dunia luar dan dengan demikian jelas
merupakan risiko keamanan. Sejak 9/11, pemerintah AS bersama dengan negara-
negara di seluruh dunia telah mengadopsi langkah-langkah keamanan, yang selain
meningkatkan keamanan, telah menambah waktu untuk jadwal rantai pasokan dan
meningkatkan biaya rantai pasokan. Pengangkut udara dan laut harus mengajukan
manifes muka denganpemerintah AS 24 jam sebelum memuat kontainer di kapal atau
pesawat terbang AS sehingga pemerintah dapat melakukan "penyaringan risiko." Aturan
24 jam ini memerlukan dokumentasi ekstensif di bandara atau pelabuhan. asal, yang
dapat memperpanjang waktu rantai pasokan tiga hingga empat hari. Bahkan jika
pengiriman mencapai pelabuhan AS tepat waktu, pemeriksaan pabean yang lebih ketat
dapat membuat kiriman diikat selama berjam-jam atau berhari-hari. Misalnya, impor
makanan dapat dialihkan untuk inspeksi untuk kemungkinan perubahan bioterorisme.
Pada tahun 2003, badan Pabean dan Perlindungan Perbatasan AS / Customs and Border
Protection(CPB) didirikan sebagai bagian dari Departemen Keamanan Dalam Negeri
untuk memastikan bahwa semua impor dan ekspor legal dan mematuhi undang-undang
dan peraturan AS.

Manajemen Operasional Lanjutan 16

 BAB III
PENUTUP
A. Kesimpulan
Global supply chain (GSCM) atau manajemen rantai pasok global merupakan seperangkat
pendekatan yang digunakan untuk menggabungkan seluruh aktivitas pada rantai pasok mulai
dari pengadaan bahan baku, pengubahan bahanbaku menjadi barang jadi (budi daya), serta
pengiriman barang ke pelanggan. Tujuan dari manajemen rantai pasok global ini adalah
meembangun rantai pasok global yang memusatkan perhatian untuk memaksimalkan nilai
produk bagi pelanggan. Baik buruknya rantai pasok, terlihat dari bagaimana perusahaan-
perusahaan antar negara tersebut berintegrasi. Apabila manajemen rantai pasok sebuah produk
sudah efektif dan efisien, maka rantai pasok sebuah produk juga akan efektif dan efisien.

B. Daftar Pustaka

A.Russel, R.S., & Taylor, B.W. (2019). Operations and Supply Chain Management. John
Willey & Sons.

Manajemen Operasional Lanjutan 17