Perhitungan Wind Coverage

Diketahui data pesawat rencana sebagai berikut:

Tabel.4.1 Data Pesawat Rencana
Kapasitas Tempat
ARFL
Jenis Pesawat Duduk Mix traffic
(sesuai jenis pesawat) (m)
A 340-300 295 2200 19%
B 747-300 608 3292 20%
TU-144 80 2160 40%
DC 9-20 125 1551 31%

Untuk penentuan panjang landas pacu (Runway), diambil panjang landas pacu pesawat B
747-300 yaitu 3292 m (landas pacu terpanjang).

Persyaratan ICAO pesawat landas pacu rencana, diambil panjang pacu pesawat dengan komponen
CrossWind tidak melebihi:
1. 20 knots dengan ARFL ≥ 1500 m
2. 13 knots dengan ARFL 1200 m - 1499 m
3. 10 knots dengan ARFL ≤ 1200 m

Karena landas pacu rencana 3292 m (≥ 1500 m), maka digunakan 20 Knots.

Diketahui:
 Tailiwind Component = 60 Knots
 Crosswind Component = 20 Knots
(Untuk Pesawat dengan runway terpanjang = B 747-300 dengan ARFL = 3292 m)

Hasil perhitungan Wind Coverage menggunakan program Airport GIS disajikan pada
Gambar 4.1 s/d Gambar 4.18 .
4.1.3 Arah Landas Pacu
Penentuan arah landas pacu dilakukan berdasarkan Wind Coverage ≤ 95%. Hasil Wind
Coverage setiap arah angin disajikan pada Tabel 4.3 .
Tabel 4.2 Hasil Peninjauan Arah Angin

Arah Persentase Angin

No. Ranking
( )
O
(%)
1 10 & 190 91,34 13
2 20 & 200 92,22 10
3 30 & 210 93,13 9
4 40 & 220 94,01 7
5 50 & 230 95,43 4
6 60 & 240 95,81 2
7 70 & 250 95,81 2
8 80 & 260 95,86 1
9 90 & 270 95,57 3
10 100 & 280 95,00 5
11 110 & 290 94,15 6
12 120 & 300 93,15 8
13 130 & 310 92,16 11
14 140 & 320 91,37 12
15 150 & 330 90,79 15
16 160 & 340 90,43 16
17 170 & 350 90,35 17
18 180 & 360 90,64 14

Berdasarkan tabel di atas arah landas pacu adalah arah 80 O - 260O.