SOAL PRE TEST 1

PESERTA PELATIHAN BRIDGE SIMULATOR

BIDANG KEAHLIAN NAUTIKA

1. Kemampuan sebuah kapal untuk mengangkut muatan disebut ....

a. Dead Weight Tonnage
b. Cargo DWT
c. Net Tonnage
d. Gross Tonnage
e. Ton per Centimeter
2. Bagian dari konstruksi kapal yang merupakan kerangka dari sebuah kapa ldisebut ....
a. Gading – gading
b. Marka kembangan
c. Propeller
d. Rudder
e. Double Bottom
3. Ruang muat ( palka ) disebut juga dengan….
a. Hatch Coating
b. Hatch Cover
c. Double Bottom
d. Cargo Hold
e. Cargo Coating
4. Colverdam adalah ....
a. Titik tengah antara garis tegak haluan
b. Tempat menempelnya plat kulit dan penguat utama dibagian ujung haluan.
c. Ruang pemisah palka – palka diisi dengan muatan yag berbeda
d. Riuang pemisah muatan yang memiliki bentuk berbeda
e. Garis egak vertical melalui interseksi antar garis muat perencanaan didalam lingi haluan
5. Fungsi dari sekat kedap air adalah ….
a. Mengisolasi kebocoran agar tetap disuatu ruangan.
b. Membagi kapal dalam beberapa ruangan
c. Merupakan kekuatan melitang kapal setempat.
d. Semua benar
e. Semua jawaban salah
6. Kemampuan kapal untuk kembali tegak setelah mendapat gaya – gaya dari luar disebut ….
a. Daya apung
b. Kekuatan kapal
c. Stabilitas kapal
d. Kontruksi kapal
e. Kekuatan membujur kapal
7. Kegunaan penataan ballast adalah ….
a. mencegah kerusakan muatan dan sebagai keamanan pada kapal.
b. Sebagai keamanan pada kapal dan memperbaiki trim dengan mengisi tanki air ballast
khusus didepan dan dibelakang.
 c. memperbaiki trim dengan mengisi tanki air ballast khusus didepan dan dibelakang serta
memperbaiki keseimbangan kapal dengan mengisi tanki ballast
d. memperbaiki keseimbangan kapal dengan mengisi tanki ballast dan mencegah
kerusakan muatan.
e. Semua jawaban benar

8. Gambar bangunan kapal di samping pada nomer 4 disebut :

a. Tank top
b. Gading-gading
c. Bracket
d. Cross Bar
e. Tidak tahu

9. Persoalan yang timbul dalam memenuhi azas pemuatan yang sistematis adalah menciptakan
suatu keadaan dan perimbangan muatan dimasing-masing ruang muatan di kapal sehingga
tidak terjadi……..
a. over hatch
b. over height
c. over carriage
d. over sliding
e. Tidak Tahu

10. Gambaran informasi mengenai letak/rencana pengaturan muatan diatas kapal, yang mana
gambar tersebut menunjukkan pandangan samping serta pandangan atas dari letak-letak
muatan, jumlah dan beratnya.
a. Stowage Faktor
b. Stowage Plan
c. Faktor Pemuatan
d. Storage Layout
e. Tidak Tahu
f.
11. Suatu kondisi apabila total konsentrasi berat muatan terpusat pada ujung-ujung kapal (haluan
dan buritan) disebut.
a. Leaking
b. Hogging
c. Sagging
d. Bridging
e. Tidak Tahu

12. Sebuah kapal dengan Bale Capacity sebesar 1164 m3 jika dimuati dengan muatan yang memiliki
SF = 1,3 m3/t, dan BS muatan adalah 5%, maka berapa berat muatan yang dapat dimuat?
a. 840,6 ton
b. 850,6 ton
 c. 860,6 ton
d. 960,6 ton
e. Tidak Tahu

13. Dangerous cargo manifes adalah

a. Daftar muatan berbahaya
b. Daftar muatan berbahaya yang berisi sifat jumlah klasifikasi dan rekomendasi
pemadatan di kapal
c. Daftar seluruh kapal berbahaya di kapal
d. Daftar Muatan yang tidak berbahaya
e. Tidak Tahu
14. Berat kapal yang terdiri dari badan kapal, mesin – mesin kapal, peralatan tetap kapal disebut ..
a. Displacment
b. Non Cargo displacement
c. Light displacement
d. Loaded displacement
e. Tidak tahu

15. Sebelum kapal siap menerima muatan, biasanya ditandai dengan adanya pemberian dokumen
yang diberikan kepada nakhoda! Apa nama dokumen tersebut
a. Shiping Document
b. Bill of loading
c. Notice of readiness
d. Stowage plan
e. Tidak tahu
16. Hal yang mempengaruhi jarak tampak suar
a. Kekuatan, tinggi penerangan serta tinggi pengamat
b. Kekuatan, tinggi pengamat dan kecepatan kapal
c. Kekuatan, Tinggi penerangan kecepatan kapal
d. Kekuatan, Tinggi pengamat dan jenis cerlang
e. Tidak tahu

17. Rumus untuk menentukan besarnya simpang adalah

a. Simpang = Δ Bujur x Cos. Lintang menengah
b. Simpang = Δ Cos. Lintang x Sec. Lintang menengah
c. Simpang = Δ Bujur x Cos. Lintang
d. Simpang = Δ Bujur x Sec. Lintang menengah
e. Tidak tahu

18. Peralatan Navigasi elektronik yang berfungsi untuk mengukur kedalaman laut adalah …
a. Echo Sounder
b. Radar
c. Speed log
d. Sonar
e. Tidak tahu
19. Sistem yang dapat memberikan informasi secara otomatis tentang data – data suatu kapal
kepada kapal lain dan pemangku jabatan di suatu negara pantai (VTS) dan juga dapat dijadikan
sebagai metode utama dalam menghindari tabrakan di laut adalah ....
a. AIS
b. RADAR
c. ECDIS
d. ECHO SOUNDER
e. Tidak tahu

20. Suar A dan Suar B dipeta bila ditarik menjadi satu garis, arahnya dari kapal (baringan sejatinya)
adalah 120°. Pada saat Suar A dan Suar B menjadi terlihat satu garis, kita baring dengan
pedoman tolok. Hasil baringannya 117° (baringan pedoman). Variasi dipeta setelah
diperhitungkan (increasing / decreasing) = 1° E (+1°). Maka deviasinya adalah
a. + 2°
b. − 2°
c. + 3°
d. + 4°
e. Tidak tahu

21. Yang dimaksud dengan pengertian laik laut sebuah kapal adalah ….
a. Memenuhi persyaratan yang ditentukan serta aman untuk berlayar
b. Memenuhi kapasitas penumpang dan muatan serta dilengkapi dengan alat komunikasi
c. Memenuhi persyaratan yang ditentukan serta mendapat keuntungan maksimal
d. Mampu mengendalikan kondisi cuaca buruk serta dilengkapi dengan alat keselamatan
e. Tidak tahu

22. Nakhoda tidak boleh menempuh suatu perjalanan kecuali apabila kapal yang sanggup
melaksanakan perjalanan itu dan telah diperlengkapi dan diawaki secukupnya, sanggup
melaksanakan perjalanan dimaksudkan bahwa kapal laik laut dan itu merupakan tanggung
jawab nakhoda sebelum berlayar untuk memeriksanya adalah ketentuan dari peraturan ….

a. Pasal 348 KUHD

b. Pasal 378 KUHP
c. Pasal 343 KUHD
d. Pasal 343 KUHP
e. Pasal 348 KUHP

23. Perbuatan awak kapal yang tergolong sebagai perbuatan indisipliner, kecuali …
a. Meninggalkan kapal tanpa ijin
b. Menolak tugas yang diberikan kepadanya
c. Tidak kembali ke kapal pada waktunya
d. Tidak menandatangani PKL
e. Bukan salah satu di atas
24. Dalam 1 (satu) set International Code Flag and Pendant terdapat .... bendera
a. 40
b. 26
c. 10
d. 3
e. 1

25. Saya merubah haluan ke kanan. Ini merupakan arti dari isyarat 1 (satu) huruf ....
a. E (Echo)
b. M (Mike)
c. X (X-Ray)
d. I (India)
e. K (Kilo)
26. Tanggal 10 April 2017, jika diubah menjadi International Code of Signal menjadi ....
a. D 10042017
b. D 100417
c. T 100417
d. T 10042017
e. Jawaban A dan B benar
27. Isyarat ... digunakan apabila kapal kita mengalami kebakaran dan kapal memuat muatan
berbahaya
a. H (Hotel)
b. I (India)
c. J (Juliet)
d. K (Kilo)
e. L (Lima)
28. Terdiri atas nada apakah tanda alarm dari pesawat radio telephony …
a. Satu nada suara yang dipancarkan pada frekwenSI 2200 Hz dengan waktu pancaran
tigapuluh detik sampai satu menit
b. Satu nada suara yang dipancarkan pada frekwensi 1300 Hz dengan waktu pancaran
tigapuluh detik sampai satu menit
c. Dua nada suara yang dipancarkan secara bergantian pada frekwensi 220 Hz dan 130Hz
dengan waktu pancaran tigapuluh detik sampai satu menit
d. Dua nada suara yang dipancarkan secara bergantian pada frekwensi 2200 Hz dan 1300Hz
dengan waktu pancaran tigapuluh detik sampai satu menit
e. Dua nada suara yang dipancarkan secara bergantian pada frekwensi 22Hz dan 1300Hz
dengan waktu pancaran tigapuluh detik sampai satu menit

29. ARPA adalah singkatan dari :

a. Automatic Radio and Ranging
b. Automatic Identification System
c. Radio Detection and Ranging
d. Automatic Radar Plotting Aid
e. Automatic Radio and Paging Access
30. Sekumpulan tetesan air/kristal es di dalam atmosfer yang terjadi karena
pengembangan/pemadatan uap air yang terdapat dalam udara setelah melampaui keadaan
jenuh adalah ...........
a. Awan
b. Hujan
c. Petir
d. Salju
e. Embun

31. Awan dengan ciri-ciri tipis, berserat seperti bulu burung adalah
a. Awan Cirrus
b. Awan Straturs
c. Awan Kumulus
d. Awan Kumulunimbus
e. Awan Vertex

32. Awan rendah yang biasanya menandai kestabilan udara atau inversi suhu adalah
a. Awan Cirrus
b. Awan Straturs
c. Awan Kumulus
d. Awan Kumulunimbus
e. Awan Vertex

33. Awan yang bentuknya seperti bunga kol dan terjadi karena proses konveksi adalah
a. Awan Cirrus
b. Awan Straturs
c. Awan Kumulus
d. Awan Kumulunimbus
e. Awan Vertex

34. Sebuah garis khayal yang digunakan untuk menentukan lokasi di bumi terhadap garis
khatulistiwa (utara atau selatan) adalah
a. Equator
b. Garis Bujur
c. Garis Lintang
d. Garis Khatulistiwa
e. Garis Meredian

35. Sebuah garis membujur, membagi bola bumi menjadi dua, yaitu barat dan timur. Garis tersebut
menghubungkan ke dua kutub dan melewati kota Greenwich Inggris adalah
a. Equator
b. Garis Bujur
c. Garis Lintang
d. Garis Khatulistiwa
e. Garis Meredian
36. Sifat-sifat pedoman magnet adalah...
a. mudah digunakan
b. tarik-menarik jika kutub yang berbeda didekatkan
c. harganya murah
d. instalasinya harganya murah
e. mempunyai deviasi

37. Kerugian kompas pedoman magnet dibanding pedoman gasing adalah....

a. harganya mahal
b. apabila kapal blackout dapat digunakan
c. menggunakan listrik
d. instalasinya lebih rumit
e. mudah terpengaruh besi yang ada dikapal

38. Berikut ini yang merupakan faktor-faktor internal bersifat tetap yang mempengaruhi olah
gerak kapal :
a. Bentuk kapal, sarat rata-rata, stabilitas kapal
b. Bentuk kapal, kekuatan mesin kapal, tipe baling-baling
c. Bentuk kapal, kekuatan mesin kapal, muatan kapal
d. Bentuk kapal, ukuran daun kemudi, teritip lambung
e. Bentuk kapal, kekuatan mesin kapal, draft kapal

39. Urutan melakukan Emergency Ahead manouver mulai dari kondisi awal kapal sampai
dengan kapal berhenti terhadap air adalah :
a. Full Ahead – Stop Engine – Full Astern
b. Full Astern – Stop Engine – Full Ahead
c. Stop Engine – Full Ahead – Full Astern
d. Stop Engine – Full Astern – Full Ahead
e. Full Ahead – Full Astern – Stop Engine

40. Pada saat berlayar terlalu dekat dengan tebing/ tepi alur perairan sempit, maka ombak
haluan akan mengakibatkan penolakan haluan yang disebut dengan istilah :
a. Squat Effect
b. Cushion Effect
c. Suction Effect
d. Foreward Effect
e. Bow Effect

41. Pada saat dua kapal saling bertemu pada jarak yang sangat dekat di perairan sempit dan
dangkal, maka yang akan terjadi adalah :
a. Bagian haluan kedua kapal akan saling mendekat
b. Bagian atas kedua kapal akan saling menjauh
c. Bagian bawah kedua kapal akan saling menolak
d. Bagian buritan kedua kapal akan saling menjauh
e. Bagian atas kedua kapal akan saling menyerap
42. Rumus untuk menghitung besarnya squat di perairan dangkal adalah :
a. Squat = (CB x V3) / 100
b. Squat = (CB x V2) / 100
c. Squat = { (CB2 x V) / 100 } x 2
d. Squat = (CB x V2) / 50
e. Squat = (CB x V3) / 50

43. Model berlabuh jangkar yang menggunakan 2 jangkar depan dimana salah satunya
mengarah ke belakang dan satunya ke depan dengan panjang rantai sama dan
membentuk garis lurus disebut :
a. Open Moor
b. Mediteranean Moor
c. Dual Anchor
d. Baltic Moor
e. Virtuin

44. Pada saat olah gerak untuk menerima Pandu, maka hal berikut ini harus dilakukan,
kecuali :
a. Menempatkan kapal pandu di sisi bawah angin
b. Kecepatan kapal lebih rendah dari kecepatan kapal pandu
c. Perwira jaga mengawasi naiknya pandu dari anjungan
d. Mempersiapkan tangga pandu sesuai permintaan pandu
e. Menyiapkan data karakteristik olah gerak kapal yang terkini

45. Pada kapal dengan baling-baling tunggal putar kanan, saat kapal diam, kemudi tengah-
tengah, lalu baling-baling diputar ke kiri (mesin mundur), maka gerakan haluan dan
buritan adalah :
a. Haluan akan ke kiri dan buritan juga ke kiri
b. Haluan akan ke kiri dan buritan akan ke kanan
c. Haluan tetap lurus dan buritan ke arah kanan
d. Haluan akan ke kanan dan buritan tetap lurus
e. Haluan akan ke kanan dan buritan akan ke kiri

46. Pada kapal berbaling-baling ganda, jika ingin mempercepat perubahan haluan ke arah
kanan dari haluan semula, cara terbaik selain dengan kemudi dapat dibantu dengan kopel
mesin, yaitu :
a. Mesin kanan maju, mesin kiri juga maju
b. Mesin kiri maju, mesin kanan stop
c. Mesin kiri maju, dan mesin kanan mundur
d. Mesin kanan mundur, mesin kiri stop
e. Mesin kiri mundur, mesin kanan juga mundur

47. 1. Jangkar diikat kuat, kuku masuk, ulup dan pipa udara ditutup
2. Pasang tali keamanan untuk pegangan crew di dek
3. Kegiatan pemeliharan kapal tetap dilakukan dengan hati-hati
4. Mengurangi efek permukaan bebas pada tangki kapal
5. Persiapan untuk mengolah gerak kapal mengikuti ombak
 Yang merupakan persiapan kapal menghadapi cuaca buruk yaitu:
a. 1, 2, 3
b. 1, 2, 4
c. 1, 3, 4
d. 2, 3, 5
e. 2, 4, 5

48. Tindakan yang pertama kali harus dilakukan jika kapal mengalami kebakaran, yaitu ......
a. Regu pemadam siap di lokasi
b. Sirine kebakaran dibunyikan
c. Membunyikan peluit
d. Pintu-pintu dan ventilasi ditutup
e. Tidak tahu

49. Putaran tunggal ( single turn ) adalah putaran yang menyimpang sebanyak.....
a. 040o
b. 150o
c. 220o
d. 250o
e. 060o
50. Jika dua kapal tenaga dengan haluan saling menyilang sehingga menimbullkan bahaya tubrukan
atau kapal yang mengetahui ada kapal lain di lambung kanannya maka kapal tersebut dikatakan
dalam :
a. Situasi bersilangan
b. Bertemu
c. Situasi berhadapan
d. Penyusulan
e. Kecepatan aman