3
PERANAN DAN TANGGUNGJAWAB PEMANDU
8
CIRI-CIRI & TABIAT PEMANDU YANG CEMERLANG
SIKAP &
MOTIVASI DIRI
PEMIKIRAN POSITIF
MOTIVASI DIRI
SELESAIKAN HALANGAN
KERJA BERPASUKAN
MENCAPAI KECEMERLANGAN KERJAYA
SELESAIKAN HALANGAN
- Bertenang.
- Cari jalan untuk penyelesaian.
- Atasi halangan dengan segera.
KERJA BERPASUKAN
- Bersedia membantu rakan.
- Bersedia berbincang.
- Berkongsi maklumat.
- Patuhi peraturan kumpulan.
- Jaga perhubungan.
PERBINCANGAN KUMPULAN……..
PERBINCANGAN KUMPULAN
Apakah perkara-perkara yang anda
lakukan untuk menjadi pemandu
cemerlang diri dan kerjaya
7 RAHSIA INDIVIDU CEMERLANG
TIADA INISIATIF
KURANG BERMOTIVASI
KURANG BERSYUKUR/ DOA
PENGARUH RAKAN SEKERJA
TIDAK PANDAI MENGURUS MASA
TIDAK KENAL KEHEBATAN DAN POTENSI DIRI
BERPANDANGAN NEGATIF DAN BERFIKIRAN SEMPIT
SESI 3
BAGAIMANA MENJAGA HUBUNGAN BAIK
DENGAN PENUMPANG
BAGAIMANA MENJAGA HUBUNGAN BAIK
DENGAN PENUMPANG
26
TIDAK PERNAH KATA. . . .
“Saya tak tahu” atau
“Itu bukan jabatan kami”
Adakah saya
pemandu yang
menjaga hubungan
baik dengan
penumpang?
Sempati Perkhidmatan
Komunikasi secara ketara
penyayang dan diberi Mengambil berat tentang
perhatian pada perkhidmatan dan
individu. penampilan fizikal
Tindakan
Keperluan mereka
dipenuhi dengan
inisiatif kelajuan dan
ketepatan.
SESI 4
PANDUAN PEMANDUAN BERHEMAT
PANDUAN PEMANDUAN BERHEMAT
31
PEMANDUAN
PANDUANBERHEMAT
PEMANDUANialah cara memandu
BERHEMAT
untuk MENGELAKKAN KEMALANGAN tanpa
mengira kemalangan berpunca dari kesalahan
orang lain atau persekitaran.
PUNCA-PUNCA KEMALANGAN DIJALAN RAYA
PEMANDU
- Sikap pemandu yang tidak mematuhi peraturan jalanraya yang ditetapkan.
CUACA
- Cuaca hujan dan jalanraya licin serta berlobang.
LALULINTAS
- Pihak berkuasa yang berkaitan membuat pemantauan di tempat-tempat yang
dikenal pasti sering berlaku kemalangan.
CARA-CARA MENGELAK KEMALANGAN
JALANRAYA
MEMASTIKAN
JANGAN SESEKALI
KENDERAAN MEMATUHI HAD
MEMANDU DALAM
SENTIASA DALAM LAJU YANG TELAH
KEADAAN LETIH
KEADAAN DITETAPKAN
DAN MENGANTUK
SEMPURNA
SIKAP PEMANDU YANG PERLU DIJAUHI
REKAAN KENDERAAN
PENYAMAN
TRANSMISI
UDARA
BATERI
MINYAK GRIS
PELINCIRAN
PENYEJUKAN
PEMBERSIHAN
PEMERIKSAAN KEADAAN MINYAK ENJIN
Camshaft
Cylinder Head
Valve
Combustion
Chamber Exhaust
Manifold
Piston
Flywheel
Connecting Rod
Cylinder Block
& Crankshaft
TALI TIMBANGMASA (TIMING BELT)
Timing mark
Identification symbol
Tensioner pulley
Water pump pulley
Auto tensioner
Crankshaft
sprocket Timing mark
PEMERIKSAAN FUNGSI WIPER
PENUH
SEDIKIT
PETUNJUK SUHU
Gearbox
Casing
Flywheel
Clutch
Assembly
Gearing
Clutch
Lever
TUJUAN KLAC
Klac digunakan untuk menyambung dan memutuskan pusingan injin kepada roda
BINAAN AUTOMATIK TRANSMISI
Inhibitor Torque
Switch Converter
Dipstick
Gearbox
Casing
Oil Sump
MINYAK AUTOMATIK TRANSMISI
Types Of ATF
Proton SP III
Quantity : 6.0 L
CIRI-CIRI TRANSMISI
Pilihan Pancuan
SISTEM SUSPENSI
APAKAH SISTEM SUSPENSI
•Spring
• Stabilizers
• Shock Absorber
• Support Arm
• Links, etc
CIRI-CIRI PADA SUSPENSI
Bergolek
PENYERAP HENTAKAN
BREK DISC
Kelebihan
• Mengekalkan kelikatan
DOT 3 pada suhu operasi.
Jenis minyak brek yang
dicadangkan oleh
• Takat suhudidih yang
pengeluar kenderaan
tinggi.
DOT 4
• Keupayaan pelinciran.
• Tidak mengakis.
Sistem steering direka untuk memudahkan pemandu untuk membelok kekiri atau kekanan
dan meluruskan kenderaan mengikut keperluan.
SISTEM POWER
SISTEM POWER STEERING
STEERING
P 185 / 80 R
13
TIRE TYPE ASPEC RATIO RIM DIAMETER
(section height)
P Passenger (Section Width) 13
T Temporary 14
C Commercial 70 15
75
80
SECTION WIDTH CONSTRUCTION
TYPE
(MILLIMETERS) R – Radial
185 B – Bias
195 D - Diagonal
205
ETC
IDENTIFYING TIRES
TARIKH PEMBUATAN TAYAR
HANDBRAKE SIGNAL
TEMPERATURE GAUGE
INDICATOR ABS