LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

DI KAPAL PENANGKAP IKAN "DUA PUTRA PERKASA 2"

DISUSUN OLEH :
Nama : David Cavalera
Kelas : XI TKPI A
NISN : 0058560950

TEKNIKA KAPAL PENANGKAP IKAN

SMK MUHAMMADIYAH 2 MERTOYUDAN
TAHUN PELAJARAN 2022/2023
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
TEKNIKA KAPAL PENANGKAP IKAN
DI KAPAL PENANGKAP IKAN "DUA PUTRA PERKASA 2

Disusun Oleh :
Nama : David Cavalera
Kelas : XI TKPI A
NISN : 0058560950

Untuk memenuhi kewajiban kami dalam menyelesaikan kegiatan Praktik Kerja

Lapangan Tahun Ajaran 2022/2023 di SMK Muhammadiyah 2 Mertoyudan. Disetujui dan
disahkan pada:
Hari / Tanggal :

Mengesahkan,

Ketua PKL, Pembimbing,

Nurul Chasanah, S.Pd Andy Tri Widiyanto, S.Pi

NBM. 863.705 NBM. 1.411.426

Kepala Sekolah,

Eko yuantoro, SP
NBM. 10.49.914

ii
 KATA PENGANTAR

Alhamdulillah, dengan segala puji dan syukur marilah kita panjatkan kepada
Allah SWT yang telah memberikan segala karunianya sehingga penyusun bisa
menyelesaikan laporan praktek kerja lapangan Laporan Praktik Kerja Lapangan di Kapal
Penangkap Ikan "Dua Putra Perkasa 2" dan di PT Barokah Marine.

Kegiatan Praktik Kerja Lapangan yang dilaksanakan oleh siswa kelas XI TKPI merupakan
bagian dari program pembelajaran yang dilaksanakan di luar sekolah. Dari kegiatan ini
diharapkan peserta didik memiliki pengetahuan dan keterampilan dasar dalam
menghadapi dunia kerja serta memupuk sikap mandiri, dan belajar komunikasi.

Dengan adanya laporan ini menjadi salah satu bukti penyusun telah menyelesaikan
praktek kerja lapangan. Dalam pengerjaannya, penyusun berusaha menuntaskannya
dengan baik dan benar namun penyusun sadar masih banyak kekurangan dalam laporan
tersebut.

Maka dari itu, penyusun mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah
memberikan saran dan kritik yang positif sebagai perbaikan di masa mendatang.

Selain itu, penyusun juga berterima kasih banyak kepada semua pihak yang membantu
pelaksanaan praktik kerja lapangan dan pembuatan laporan ini. Untuk itu, penulis
mengucapkan terima kasih kepada

1. Bapak Eko Yuantoro, SP selaku Kepala Sekolah SMK Muhammadiyah 2

Mertoyudan yang telah memberi kesempatan kepada kami untuk melaksanakan
kegiatan PKL
2. Orang tua kami yang telah banyak membantu dan support baik secara spiritual
maupun material
3. Bapak Nurul Chasanah, S.Pd selaku Ketua Kegiatan PKL
4. Bapak Andy Tri Widiyanto, S.Pi selaku pembimbing dan
5. Semua pihak yang telah membantu baik selama proses PKL maupun penyusunan
laporan PKL ini.
Penulis menyadari bahwa dalam penyusunan Laporan Praktik Kerja Lapangan ini
masih jauh dari sempurna. Oleh karena itu, kritik dan saran yang membangun kami
harapkan demi kesempurnaan laporan ini. Penulis berharap semoga laporan ini dapat
bermanfaat dalam menambah pengetahuan bagi semua pihak.

Magelang, 05 Mei 2023

Penulis

iii
 DAFTAR ISI

COVER .................................................................................................................................. i

LEMBAR PENGESAHAN ....................................................................................................... ii

KATA PENGANTAR.............................................................................................................. iii

BAB I PENDAHULUAN ......................................................................................................... 1

1.1 Latar Belakang..................................................................................................... 1

1.2 Tujuan Praktik Kerja Lapangan............................................................................ 1

1.3 Waktu dan Tempat Praktik Kerja Lapangan........................................................ 1

BAB II TINJAUAN PUSTAKA ................................................................................................. 2

2.1 Kapal Penangkap Ikan............................................................................................ 2

2.2 Mesin Kapal Penangkap Ikan .............................................................................. 2

2.3 Alat Bantu Penangkap Ikan ................................................................................. 3

2.4. Alat Tangkap Purse Seine .................................................................................... 4

2.4.1. Pengertian Purse Seine ............................................................................... 4

2.4.2. Klasifikasi Purse Seine ................................................................................. 4

2.4.3. Konstruksi Purse Seine ................................................................................ 5

2.4.4. Cara Pengoperasian .................................................................................... 6

2.4.5 Hasil Tangkapan Alat Tangkap Purse Seine................................................. 7

2.4.6 Daerah Penangkapan Alat Tangkap Purse Seine ........................................ 7

BAB III HASIL DAN PEMBAHASAN ....................................................................................... 8

3.1. Keadaan Umum Praktek Kerja Lapangan ............................................................. 8

3.2. Keadaan Umum Perikanan di WPP-RI................................................................. 8

3.3. Unit Kapal Penangkap Ikan ................................................................................. 9

3.4. Unit Mesin Kapal Penangkap Ikan ...................................................................... 9

3.5. Unit Alat Bantu Penangkap Ikan ....................................................................... 10

3.5.1. Gardan....................................................................................................... 10

iv
 3.5.2. Lampu........................................................................................................ 10

3.5.3. Rumpon ..................................................................................................... 10

3.5.4. Gancu ........................................................................................................ 10

3.5.5. Serok ......................................................................................................... 10

3.6. Unit Alat Penangkapan Ikan .............................................................................. 11

3.6.1. Purse Seine ................................................................................................ 11

3.6.2. Metode Pengoperasian Purse Seine ......................................................... 11

3.6.3 Daerah Penangkapan Ikan ........................................................................ 11

3.6.4 Ikan Hasil Tangkapan ................................................................................ 12

3.7 Ruang Lingkup PT. Barokah Marine Pekalongan .............................................. 12

3.8 Spesifikasi Kegiatan di PT. Barokah Marine Pekalongan .................................. 12

3.8.1 Pengecatan Kapal ............................................................................................. 12

3.8.2 Reparasi Kapal .................................................................................................. 13

BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN ..................................................................................... 14

4.1. Kesimpulan ........................................................................................................ 14

4.2. Saran ................................................................................................................. 14

DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................................. 15

LAMPIRAN ......................................................................................................................... 16

Lampiran 1. Peta Lokasi Daerah Penangkapan Ikan ......................................................... 16

Lampiran 2. Biaya dan Harga Ikan Hasil Tangkapan ......................................................... 16

Lampiran 3. Dokumentasi PKL .......................................................................................... 18

v
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Berdasarkan kurikulum dan silabus SMK Program Keahlian Teknika Kapal Penangkap
Ikan (TKPI) pada bidang keterampilan dasar, yaitu Praktik Kerja Lapangan di Dunia
Usaha/Dunia Industri pada semester 4 di kelas XI (Sebelas).
Berdasarkan hal tersebut, SMK Muhammadiyah 2 Mertoyudan merencanakan
program Praktik Kerja Lapangan Tahun Pelajaran 2022/2023 untuk kelas XI Program Keahlian
Teknika Kapal Penangkap Ikan (TKPI) selama 3 bulan yang dilaksanakan di Dunia
Usaha/Dunia Industri yang berada di wilayah lautan papua, indonesia (WPP 718) dan 5 bulan
di PT Barokah Marine Pekalongan.
Hal ini bertujuan untuk menyiapkan peserta didik agar memiliki pengetahuan dan
keterampilan dasar yang dijadikan sebagai bekal pengalaman kerja di lapangan untuk
menghadapi dunia kerja.

1.2 Tujuan Praktik Kerja Lapangan

Tujuan Praktik Lapangan adalah sebagai berikut :
1. Mengetahui bagian-bagian kapal.
2. Mengetahui pengoperasian Purse Seine.
3. Mengetahui pengoperasian mesin penggerak kapal.
4. Mengetahui alat bantu penangkapan ikan dan mesin kapal perikanan.
5. Mengetahui alat penangkap ikan.
6. Mengetahui metode pengoperasian alat tangkap Purse Seine.
7. Mengetahui ikan hasil tangkapan.

1.3 Waktu dan Tempat Praktik Kerja Lapangan

Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini dilaksanakan pada tanggal 14 Agustus 2022 s.d 15 Maret
2023 yang bertempat di Pelabuhan Perikanan Juwana, Kabupaten Pati dan Perairan
Arafura(WPP 718) dan Pelabuhan Perikanan Pekalongan atau tepatnya di PT Barokah Marine
Pekalongan.

1
 BAB II
TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Kapal Penangkap Ikan

Kapal adalah suatu bentuk konstruksi yang dapat terapung di air dan mempunyai sifat
muat berupa penumpang atau barang, yang sifat geraknya bisa dengan dayung, angin
atau mesin. Menurut Ayodhyoa (1972) dalam Fachrussyah (2016) menyatakan bahwa
kapal ikan adalah salah satu dari jenis kapal laut, karena itu syarat-syarat yang
diperlukan oleh suatu kapal juga diperlukan oleh kapal ikan, namun berbeda dengan
jenis kapal lainnya, kapal ikan memiliki fungsi operasional yang lebih rumit dan berat.
Kapal ikan yang didefinisikan dalam Konverensi Internasional SOLAS adalah kapal yang
dipakai untuk menangkap ikan.
Selanjutnya, Pemerintah Republik Indonesia melalui Undang-Undang No. 30 Tahun
2004 mendefinisikan kapal perikanan sebagai berikut: “Kapal perikanan adalah kapal,
perahu atau alat apung lain yang dipergunakan untuk melakukan penangkapan ikan,
mendukung operasi penangkapan ikan, pembudidayaan ikan, pengangkutan ikan,
pengolahan ikan, pelatihan perikanan dan penelitian/eksplorasi perikanan. Kapal
penangkap ikan adalah kapal yang secara khusus dipergunakan untuk menangkap
ikan, termasuk menampung dan mengangkut, menyimpan, mendinginkan atau
mengawetkan.
Menurut Nomura dan Yamazaki (1977), kapal penangkap ikan berbeda dengan jenis
kapal yang lain sehingga kapal penangkap ikan memiliki beberapa keistimewaan yang
membedakan dengan kapal-kapal jenis lain, yaitu:
1. Kecepatan kapal: umumnya kapal perikanan membutuhkan kecepatan yang tinggi
untuk mengejar kelompok ikan, dan membawa hasil tangkapan ikan segar dalam
waktu yang relatif singkat.
2. Kemampuan olah gerak kapal: kapal membutuhkan olah gerak khusus yang baik
pada saat pengoperasiannya, seperti kemampuan steerability yang baik, radius
putaran (turning cycle) yang kecil dan daya dorong mesin (prupolsion engine) yang
dapat dengan mudah bergerak maju dan mundur.
3. Kelaik-lautan; laik-laut untuk digunakan dalam pengoperasian penangkap ikan
dan cukup tahan untuk melawan kekuatan angin, gelombang dan juga kapal.
4. Kelaik-lautan; laik-laut untuk digunakan dalam pengoperasian penangkap ikan
dan cukup tahan untuk melawan kekuatan angin, gelombang dan juga kapal.
5. Harus memiliki stabilitas yang tinggi dan daya apung yang cukup untuk menjamin
keamanan dalam pelayaran.

2.2 Mesin Kapal Penangkap Ikan

Pengoperasian motor penggerak utama kapal tidak terbatas pada jenis dan
ukuran tertentu, baik itu dengan menggunakan motor bakar diesel maupun motor
bakar bensin, kapal yang mempunyai skala ukuran besar maupun kecil dan
kedudukan dari motor penggerak itu sendiri baik in-board maupun out-board.

2
 Karena sampai sekarang penggunaan motor penggerak utama kapal sangat
bervariasi menurut fungsinya masing-masing.
Mesin penggerak utama harus dalam kondisi yang prima apabila kapal
perikanan akan memulai perjalanannya. Motor penggerak utama kapal perikanan
yang paling umum digunakan saat ini adalah motor bensin dan motor diesel. Jadi,
mesin penggerak utama adalah mesin yang langsung atau tidak langsung dipakai
untuk menggerakkan propeller atau baling-baling kapal.
Mesin induk atau mesin penggerak utama kapal dalam arti luas adalah
meliputi seluruh unit dalam satu kesatuan permesinan yang ditunjuk untuk
menggerakkan kapal selalu berada dalam kondisi laik laut sehingga kapal dapat
dioperasikan untuk pengangkutan laut pada setiap saat dengan kemampuan baik
dan normal (Ziliwu, 2020).
Menurut Ziliwu (2020), Mesin diesel adalah jenis khusus dari mesin-
pembakaran dalam, sesuai dengan namanya mesin pembakaran dalam adalah mesin
panas yang di dalamnya, energi kimia dari pembakaran dilepaskan di dalam silinder
mesin, sedangkan golongan lain dari mesin panas- mesin uap -energi yang
ditimbulkan selama pembakaran bahan bakar diteruskan terlebih dahulu ke uap, dan
hanya melalui uap kerja dilakukan dalam turbin atau mesin. Karakteristik dari mesin
diesel yang membedakan dari motor bakar yang lain adalah metode penyalaan
bahan bakar, dalam mesin diesel bahan bakar diinjeksikan ke dalam silinder yang
berisi udara bertekanan tinggi. Selama kompresi udara dalam silinder maka suhu
udara meningkat, sehingga ketika bahan bakar dalam bentuk kabut halus
bersinggungan dengan udara panas ini, akan menyala dan tidak dibutuhkan alat
penyalaan lain dari luar. Karena alasan ini mesin diesel juga disebut mesin penyalaan
kompresi.

2.3 Alat Bantu Penangkap Ikan

Alat bantu penangkap ikan adalah unit alat bantu yang memiliki peran memudahkan
nelayan dalam mengangkat ikan dari tangkapan. Desain alat bantu ini difokuskan
pada ketiga aspek tersebut dengan beberapa penyederhanaan konsep agar dapat
diaplikasikan secara luas (Cahyadi dan Suwandi, 2018).
Pengoperasian alat tangkap purse seine didukung oleh berbagai alat bantu dengan
tujuan agar hasil tangkapan yang diperoleh maksimal. Contoh alat bantu
penangkapan yang umumnya digunakan yakni rumpon, lampu dan alat bantu
navigasi seperti fish finder, echosounder dan lain sebagainya. Direktorat Jenderal
Perikanan (1955) melaporkan beberapa keuntungan dalam penggunaan rumpon
yakni sebagai berikut:
a. Sebagai tempat mengkonsentrasi ikan agar lebih mudah ditemukan
b. Sebagai tempat berlindung bagi ikan dari pemangsanya
c. Sebagai tempat berkumpulnya ikan
d. Sebagai tempat daerah penangkapan ikan
e. Sebagai tempat mencari makan bagi ikan
Lampu merupakan salah satu alat bantu dalam usaha penangkapan purse seine.
Fungsi lampu untuk penangkapan ikan adalah untuk mengumpulkan kawanan ikan
3
 kemudian dilakukan operasi penangkapan. Ikan yang tertarik terhadap cahaya atau
lampu adalah dikarenakan ikan tertarik terhadap cahaya (phototaxis positif).

2.4. Alat Tangkap Purse Seine

2.4.1. Pengertian Purse Seine

Menurut Uktolseja dalam Sudirman dan Mallawa (2004), Purse seine adalah
alat yang digunakan untuk menangkap ikan pelagis yang membentuk
gerombolan. Purse seine pertama kali dipergunakan di perairunikan
menha(brevoortia tyrannus).
Prinsip menangkap ikan dengan purse seine ialah melingkari gerombolan
ikan dengan jarring, sehingga jarring tersebut membentuk dinding vertical,
dengan demikian gerakan ikan kea rah horizontal dapat dihalangi. Setelah
itu, bagian bawah jarring dikerucutkan untuk mencegah ikan lari ke bawah
jarring (Sudirman dan Mallawa, 2004).
Panjang purse seine bergantung pada dimensi kapal, waktu operasi dan jenis
ikan yang ditangkap. Purse seine yang ditujukan untuk operasi penangkapan
pada siang hari adalah lebih panjang dari yang digunakan untuk operasi
penangkapan malam hari. Begitu pula untuk jenis ikan, untuk menangkap
jenis ikan. Tuna harus lebih panjang karena jenis ikan ini termasuk perenang
cepat. Jarring yang terlalu pendek akan kurang berhasil dalam mendapatkan
hasil tangkapan dan sebaliknya penambahan jarring yang berlebihan tidak
akan menjamin bertambahnya hasil tangkapan. Jadi, perlu ditentukan
panjang optimum dari jarring yang dapat menghasilkan hasil tangkapan
paling banyak dalam waktu yang sama. Hal tersebut perlu ditinjau baik dari
segi teknis maupun ekonomis (Rahardjo dalam Sudirman dan Mallawa,
2004).

2.4.2. Klasifikasi Purse Seine

Berdasarkan Statistik Perikanan Indonesia (1975), Teknik penangkapan ikan
di Indonesia dibagi atas sepuluh jenis yaitu:
1. Trawl (trawl udang ganda, otter trawl dan trawl lainnya)
2. Pukat kantong (seine net) misalnya paying, dogol dan pukat pantai
3. Pukat cincin (purse seine)
4. Jarring insang (gill net), misalnya jarring insang hanyut, jarring klitik dan
sebagainya
5. Jarring angkat (lift net) misalnya bagan
6. Pancing (hook and lines) misalnya rawai tuna, pole and line dan sebagainya
7. Perangkap (traps), misalnya sero, jermal, bubu dan sebagainya
8. Alat pengumpul kerrang dan rumput laut (shell fish and seaweed collection
with manual gear)
9. Muroami
10. Alat tangkap lainnya misalnya tombak

4
 Pukat cincin (purse seine) adalah jarring yang umumnya berbentuk
empat persegi panjang dan digunakan untuk menangkap gerombolan ikan
permukaan Pukat cincin (purse seine) adalah jarring yang umumnya
berbentuk empat persegi panjang (pelagic fish) yang digolongkan dalam
kelompok jarring lingkar. Von Brandt (1984), menyatakan bahwa pukat
cincin merupakan alat tangkap yang lebih efektif untuk menangkap ikan-ikan
pelagis di sekitar permukaan air. Pukat cincin dibuat dengan dinding jarring
yang panjang, dengan panjang jarring bagian bawah sama atau lebih
panjang dari bagian atas. Dengan bentuk konstruksi jarring seperti ini, tidak
ada kantong yang berbentuk permanen pada jarring pukat cincin.
Karakteristik jarring pukat cincin terletak pada cincin yang terdapat pada
bagian bawah jarring.

2.4.3. Konstruksi Purse Seine

Pada garis besarnya jarring purse seine terdiri dari kantong (bag, bunt),
badan jarring, tepi jarring, pelampung (float, corck), tali pelampung (corck
line, float line), sayap (wing), pemberat (sinker, lead), tali penarik (purse
line), tali cincin (purse ring) dan selvage (Sudirman dan Mallawa, 2004)

Gambar 1. Konstruksi purse seine

Pemilihan netting material untuk purse seine sangatlah penting.

Kecepatan tenggelam yang lebih tinggi akan menunjukkan jarring yang baik.
Twine yang kuat dan keras (continuous filament) lebih efisien, kurang
serabut twine yang keras akan mempunyai resistensi hidrodinamika yang
lebih kecil dari pada twine yang lunak yang terbuat dari serat-serat yang
terputus-putus (staple fibre) seperti cotton (Iitaka, 1971 dalam Sudirman
dan Mallawa, 2004). Selanjutnya, dikatakan bahwa resistensi dari netting
yang terbuat dari continuous filament twine (sintetic fibre) adalah kira-kira
20 % lebih kecil dari pada netting yang terbuat dari staple filament fiber
(natural fibre).

5
2.4.4. Cara Pengoperasian
Operasi penangkapan dengan purse seine diperlukan beberapa
tahapan yang terdiri dari persiapan (setting), pelingkaran jarring
(purseinning), penarikan tali kerut/kolor (towing), pengangkatan jarring
(hauling), pengangkatan hasil tangkapan (brelling) dan penanganan hasil
tangkapan (handling). Persiapan penangkapan dilakukan sejak di Pelabuhan
sampai menjelang alat tangkap diturunkan (setting). Persiapan di Pelabuhan
meliputi pengisian bahan bakar dan oli serta air tawar, memuat perbekalan
untuk konsumsi awak kapal, memuat perbekalan untuk perawatan kapal
dan pengurusan surat ijin berlayar. Untuk dapat berlayar kapal harus
memenuhi persyaratan sebagai berikut laik laut, laik tangkap dan laik
simpan.
Alat tangkap diturunkan setelah mengetahui keberadaan kawanan
ikan (schooling). Ikan pelagis biasanya bergerombol di bawah benda yang
mengapung di laut (contoh: batang kayu besar). Selain itu ikan pelagis dapat
ditarik untuk berkumpul di rumpon. Setting dilakukan pertama-tama dengan
menurunkan skift boat (system group) yang berguna untuk menahan ujung
jarring, kemudian kapal melingkari kawanan ikan. Setelah kawanan ikan
dilingkari maka dilanjutkan dengan penarikan tali kerut/kolor yang biasa
disebut dengan pursing, hingga bagian bawah jarring tertutup rapat agar
ikan yang dilingkari terkurung oleh jarring yang membentuk kantong.
Selanjutnya salah satu ujung jarring dimasukkan ke dalam power block untuk
ditarik supaya lingkaran jarring menjadi kecil untuk memudahkan ikan untuk
dinaikkan ke atas kapal.
Ikan yang sudah terkurung oleh jarring yang telah mengecil (biasanya
disebut dengan kantong jarring) diambil dengan serok hingga semua ikan
yang berada di dalam jarring naik semua. Ikan langsung dimasukkan dalam
palkah penyimpanan yang berpendingin. Pendinginan biasanya dilakukan
dengan air laut yang didinginkan dan ditambah garam sehingga salinitasnya
tinggi dan tidak akan membeku hingga suhu -10°C (ikan cakalang) atau
untuk nelayan tradisional cukup menggunakan es.

Gamba 2.Teknik Penangkapan Ikan Dengan Jaring Purse Seine

6
2.4.5 Hasil Tangkapan Alat Tangkap Purse Seine
Purse seine merupakan alat tangkap yang bersifat multi spesies,
yaitu menangkap lebih dari satu jenis ikan. Dalam banyak kasus sering
ditemukan ukuran mesh size alat tangkap purse seine yang sangat kecil, hal
ini dapat berpengaruh terhadap hasil tangkapan yang didapatkan. Hal yang
mungkin saja akan dipengaruhi adalah ukuran ikan dan komposisi jenis hasil
tangkapan antara jumlah hasil tangkapan utama dan hasil tangkapan
sampingan. Dalam penelitiannya Agustia (2014) menyebutkan bahwa hasil
tangkapan purse seine di Muara Angke sangat beraneka ragam dengan
jumlah hasil tangkapan utamanya 1:4 dengan hasil tangkapan sampingan.
Keanekaragaman hasil tangkapan yang tinggi dikhawatirkan dapat
mengancam berkurangnya kelestarian jenis spesies biota laut.
Dari hasil penelitian Rambun (2016), hasil identifikasi ikan
tangkapan purse seine menunjukkan alat tangkap tersebut memperoleh 14
spesies. Hasil tangkapan dibagi kedalam dua kategori, yaitu hasil tangkapan
utama dan hasil tangkapan sampingan. Total hasil tangkapan sebanyak
75.945 ekor dengan bobot total 9.092 kg. Hasil tangkapan utama dari alat
tangkap purse seine dalam penelitian ini adalah ikan Bentong. (Selar
crumenophthalmus) dan hasil tangkapan sampingannya adalah ikan tongkol
(Euthynnus affinis), ikan layur (Trichiurus lepturus), Tenggiri (Scomberomorus
sp.), bawal (Parastromateus nissumieria acuta), semar (Mene maculate),
golok-golok (Chirocentrus dorab), tembang (Sardinella fimbriata), wais
(Scomberoides tol), hiu (Carcharhinus sp.), dan cumi-cumi (Loligo sp.).

2.4.6 Daerah Penangkapan Alat Tangkap Purse Seine

Daerah penangkapan ikan (fishing ground) pada pengoperasian
pukat cincin adalah daerah yang alur pelayaran tidak terlalu ramai dilayari
oleh kapal lain. Pukat cincin dioperasikan di dekat permukaan perairan,
sehingga diperlukan kedalaman air yang cukup untuk dapat
mengoperasikannya. Hampir di semua WPP-RI pukat cincin dapat
dioperasikan, dengan tujuan penangkapan yang berbeda. Misalnya untuk
WPP-RI 711, 712 dan 713 ditujukan untuk menangkap ikan pelagis ikan kecil,
seperti ikan Kembung dan ikan Layang. Sedangkan di WPP-RI 715 dan 717
ditujukan untuk menangkap ikan pelagis besar seperti ikan Tuna dan ikan
Cakalang.
Daerah penangkapan untuk alat purse seine merupakan daerah
terbuka yang luas, dasarnya harus bebas dari batu dan karang atau kerangka
kapal karam. Karena ikan yang menjadi sasaran purse seine berupa ikan
bergerombol yang hidup pelagis, maka umumnya daerah penangkapannya
berupa laut yang sifat airnya oseanis di daerah lepas pantai dengan
kedalaman air sekitar 50 meter atau lebih dalam lagi. Cara mencari atau
mendekati tempat ikan dengan melacak atau dilakukan secara langsung atas
gerakan ikan dan pengamatan tidak langsung dengan mengawasi tanda-
tanda di luar permukaan air.
7
 BAB III
HASIL DAN PEMBAHASAN

3.1. Keadaan Umum Praktek Kerja Lapangan

Kota Juwana merupakan kota di pesisir utara pulau Jawa yang terletak di jalur
Pantura yang menghubungkan Kota Pati dan Kota Rembang. Secara geografis
Kecamatan Juwana berbatasan dengan Laut Jawa di sebelah utara, sebelah timur
berbatasan dengan Kecamatan Batangan, sebelah selatan berbatasan dengan
Kecamatan Jakenan dan Kecamatan Pati serta sebelah barat berbatasan dengan
Kecamatan Wedarijaksa. Merupakan daerah pesisir dan dataran rendah dengan tanah
berjenis aluvial dan red yelloy mediteran. Kota ini juga dilalui oleh sungai Juwana
(disebut juga sungai Silugonggo) yang menjadi aliran sungai waduk Kedungombo. Luas
wilayah kecamatan Juwana adalah 55,93 km2. Jumlah penduduk kecamatan Juwana
sebanyak 87.484 jiwa (2006) dan mayoritas penduduk Juwana bermata pencaharian
sebagai petani, nelayan dan buruh.
Pelabuhan Juwana menjadi salah satu tulang punggung kekuatan
perekonomian kecamatan Juwana. Pelabuhan ini menjadi salah satu pintu masuk
kapal-kapal pengangkut kayu dari Kalimantan. Hasil tambak maupun tangkapan
nelayan yang didapat antara lain: bandeng, udang, tongkol, kakap merah, kepiting,
ikan pe, cumi-cumi dan kerapu (Data Kabupaten Pati, 2015).
Selain pelabuhan juwana, pelabuhan perikanan pekalongan merupakan kota
pesisir pantai karena berdekatan langsung dengan laut Jawa. Lokasi Kota Pekalongan
cukup baik untuk pengembangan wilayah Pelabuhan Perikanan karena memiliki
kurang lebih 1 meter diatas permukaan laut dan dahulu jarang terjadi kebanjiran.
Sektor perikanan menjadi salah satu sektor andalan dalam ekonomi karena beberapa
alasan diantaranya sumber daya perikanan baik laut dan darat, produk domestik bruto
(PDB) sub sektor perikanan menyumbang kontribusi dalam pendapatan asli daerah
walaupun masih kecil tetapi kontribusinya terbesar jika dibandingkan dengan sektor
pertanian lainnya seperti peternakan, tanaman pangan maupun tanaman holtikultura
Bidang perikanan di Kota Pekalongan menjadi acuan dari daerah lain dalam hal
pembangunan perikanan karena memiliki salah satu Pelabuhan perikanan dengan
type B (Nusantara) terbesar di Provinsi Jawa Tengah yaitu Pelabuhan Perikanan
Nusantara Pekalongan yang dilengkapi dengan dermaga dan tempat. pelelangan ikan
(TPI) sebagai pusat kegiatan hasil tangkapan. Kedua fasilitas tersebut menyebabkan
terdorongnya roda perekonomian di Kota Pekalongan seperti pabrik es, pengolahan
ikan, pengangkutan barang, dan pergudangan.

3.2. Keadaan Umum Perikanan di WPP-RI

Dalam mengelola sumberdaya ikan, pemerintah Indonesia membagi
perairannya menjadi 11 Wilayah Pengelolaan Perikanan (WPP) Republik Indonesia
berdasarkan Permen-KP No. 18 Tahun 2014. Dari 11 WPP-RI yang ditetapkan
terdapat 4 WPP-RI yang seluruh areanya berada dalam perairan Indonesia yaitu
WPP-RI 712, 713, 714 dan 715. Ketujuh WPP-RI yang lain areanya berbatasan
8
 dengan negara tetangga atau laut lepas yaitu WPP-RI 571, 572, 573, 718, 717, 716
dan 711. Untuk mengendalikan eksploitasi sumberdaya ikan, pemerintah melakukan
penetapan estimasi potensi di setiap WPP. Pada Agustus 2011, ditetapkan estimasi
potensi seluruh Indonesia sebesar 6.520.000 ton sumberdaya ikan. Sedangkan pada
Agustus 2016, penetapan potensi estimasi bertambah sehingga jumlahnya menjadi
9.931.922 ton. Kebijakan tahun 2016 tersebut menetapkan secara eksplisit jumlah
tangkapan ikan yang diperbolehkan (JTB) sebesar 7.945.541 ton. Peningkatan
terbesar terdapat di Laut Arafuru-Selat Timor (WPP 718), yaitu sebanyak 1.043.000
ton. Jika membandingkan JTB antara tahun 2011 dan 2016, maka terjadi penetapan
penurunan pada 4 WPP-RI yaitu Laut Natuna-Selat Karimata (WPP 711), Laut Jawa
(WPP 712), Laut Flores-Selat Makasar (WPP 713) dan Laut Seram-Teluk Tomini (WPP
715). Masing-masing sebanyak 86.000 ton, 51.000 ton, 108.000 ton dan 80.000 ton.
Pertumbuhan perikanan tangkap laut dari 2011-2015 terus mengalami peningkatan
dengan produksi tahun 2015 mencapai 6.204.668 ton. Jumlah ini masih berada di
bawah penetapan potensi estimasi tahun 2011. Penetapan potensi estimasi 2016
sebanyak 9,9 juta ton dan terutama jumlah tangkapan yang diperbolehkan 2016
sebanyak 7,9 juta ton. Dengan demikian memberi peluang penambahan produksi
bagi pengusaha perikanan dan nelayan (Renstra KKP, 2011-2019).

3.3. Unit Kapal Penangkap Ikan

Kapal yang digunakan dalam Praktek Kerja Lapangan yang digunakan adalah sebagai
berikut:
Tabel 1. Data Kapal
Item Keterangan
Nama Kapal "Dua Putra Perkasa 2"
Panjang Kapal 30 meter
Lebar Kapal 12 meter
Kedalaman Kapal 6 meter
GT Kapal 139
Alat Bantu Penangkap Ikan Gardan, lampu, rumpon, Ganco
Sumber: Praktik Kerja Lapangan, 2023

3.4. Unit Mesin Kapal Penangkap Ikan

Mesin yang digunakan dalam Praktek Kerja Lapangan yangdigunakan adalah sebagai
berikut:
Tabel 2. Data Mesin Dari KM "DUA PUTRA PERKASA 2"
Item Keterangan
Merk Mesin "CARTER PILLAR 6304 W"
Daya Mesin 370 HZ
Bahan Bakar Solar
Jumlah Putaran Mesin 5000 Max
Sumber: Praktik Kerja Lapangan, 2023

9
3.5. Unit Alat Bantu Penangkap Ikan
3.5.1. Gardan
Alat bantu penangkapan ikan yang digunakan di KM."Dua Putra Perkasa 7
adalah gardan. Dimana pengertian dari gardan adalah sebagai alat bantu kapal purse
saine.Fungsi dari gardan adalah yang paling utama untuk menarik jangkar
kapal, menarik tali kolor(Ris) jaring purse saine, dan menarik pemberat pada jaring
purse saine. Dan cara kerja dari gardan adalah dengan cara tali kolor(Ris) di belitkan
pada gardan yang sedang memutar dan tarik perlahan tali kolor(Ris) satu arah dengan
putaran gardan.Serta maintenance dari gardan adalah gardan di lumasi oli agar gardan
berputar dengan baik.

3.5.2. Lampu
Alat bantu penangkapan yang lain yang digunakan di KM. "Dua Putra
Perkasa 2" adalah lampu. Dimana lampu yang digunakan adalah jenis lampu galaksi
dengan kekuatan 400 watt dan jumlahnya 30.Fungsi dari lampu dalam penangkapan
purse seine adalah untuk membantu pengumpulan ikan.

3.5.3. Rumpon
Alat bantu penangkapan selanjutnya yang ada di KM. ”Dua Putra Perkasa 2”
adalah rumpon. Rumpon ini digunakan untuk pengumpul ikan. Jumlah rumpon yang
terdapat di kapal ini adalah 1. Rumpon yang terdapat di kapal "Dua Putra Perkasa 2"
terbuat dari waring.

3.5.4. Gancu
Dalam pengoperasian alat tangkap purse seine digunakan juga alat bantu
penangkapan berupa gancu. Dimana gancu ini berfungsi untuk menyangga
pemberat jaring dan untuk membantu pengangkatan ikan hasil tangkapan.Dan cara
kerja dari gancu ini ketika di kapal adalah yang pertama tentukan tempat yang akan
di gancu, setelah itu belitkan tali kolor(Ris) pada gardan, tarik perlahan tali kolor(Ris)
bersamaan dengan putaran gardan.

3.5.5. Serok
Penangkapan ikan dengan alat tangkap purse seine juga membutuhkan alat
bantu penangkapan berupa serok. Dimana di kapal "Dua Putra Perkasa 2" ini
terdapat serok sejumlah 2 buah. Fungsi dari serok ini adalah untuk menyerok atau
mengangkat ikan hasil tangkapan.

10
3.6. Unit Alat Penangkapan Ikan
3.6.1. Purse Seine
Kapal "Dua Putra Perkasa 2" dalam operasi penangkapan ikan
menggunakan alat tangkap berupa purse seine. Alat tangkap yang digunakan kapal
tersebut mempunyai spesifikasi sebagai berikut:
Tabel 3. Spesifikasi Jaring Purse Seine Dari KM "Dua Putra Perkasa 2"
Item Keterangan
Panjang tali ris atas 360 meter
Panjang tali ris bawah 360 meter
Jumlah badan jaring 4 buah
Jumlah pelampung 1000 buah
Jumlah pemberat 500 buah
Bahan tali ris Sintetis
Bahan badan jaring Benang
Bahan pelampung Busa
Bahan pemberat Timah
Bahan ring tali kerut Besi

Sumber: Praktik Kerja Lapangan, 2023

3.6.2. Metode Pengoperasian Purse Seine

Pengoperasian purse seine yang dilakukan oleh kapal "Dua Putra Perkasa 2",
dimulai dari penurunan rumpon dan lampu, kemudian,kapal berputar setelah
beberapa saat jaring di turunkan,saat jaring di turunkan kapal berjalan dengan
berputar dan jaring berbentuk lingkaran dan setelah semua ikan tertangkap tahap
terakhir adalah menaikkan ikan hasil tangkapan ke atas kapal.

3.6.3 Daerah Penangkapan Ikan

Fishing ground atau daerah penangkapan ikan dari alat tangkap purse seine
dari kapal "Dua Putra Perkasa 2" adalah berada di perairan Selat Arafura (WPP 718).
Karena berdasarkan ukuran dari kapal "Dua Putra Perkasa 2" yang sebesar 172 GT
maka daerah penangkapan ikan yang sesuai dengan peraturan adalah di daerah
tersebut

11
 3.6.4 Ikan Hasil Tangkapan
Berdasarkan daerah penangkapannya yang berada di WPP 718 serta alat
tangkap yang digunakan adalah purse seine, maka hasil tangkapan yang menjadi
target tangkapan utama adalah ikan Bukur. Akan tetapi dalam prakteknya di
lapangan kapal " Dua Putra Perkasa 2" mendapatkan hasil tangkapan sampingan
berupa ikan layur, cumi-cumi, ikan tawes, ikan selar, ikan semar, dll.
Dari hasil tangkapan tersebut dapat dijumlahkan total hasil tangkapan ikan
tongkol adalah 25kg, ikan lonco 75kg, bukur 14kg, ikan jogor 18kg, ikan banyar 40kg,
ikan mandel 70kg,dan ikan semar 14kg. Sehingga dapat disimpulkan bahwa antara
jumlah ikan tangkapan utama dan sampingan lebih banyak jumlah ikan hasil
tangkapan.

3.7 Ruang Lingkup PT. Barokah Marine Pekalongan

Bidang jasa dan layanan diantaranya sebagai berikut :

1. Pembuatan Kapal Baru
2. Perbaikan Kapal
3. Permesinan Kapal
4. Kelistrikan Kapal
5. Konsultan dan Supervisi proyek
6. Retrofit dan modifikasi kapal
7. Repowering Engine
8. Dealer Marine Engine & Gearbox Weichai & Genset
9. Menyewakan Balon/ Air Bag untuk peluncuran kapal, dll

3.8 Spesifikasi Kegiatan di PT. Barokah Marine Pekalongan

3.8.1 Pengecatan Kapal
Cat adalah suatu cairan yang dapat dipakai untuk melapisi suatu permukaan
benda atau material dengan tujuan memperindah, memperkuat, atau melindungi
bahan tersebut. Setelah dikenakan pada permukaan dan mengering, cat akan
membentuk lapisan tipis yang melekat kuat pada permukaan tersebut. Pengecatan
adalah proses untuk membuat lapisan cat tipis diatas sebuah benda atau material
dan kemudian lapisan cat ini akan mengering dengan sendirinya. Pengecatan kapal
berkenaan dengan kualitas dan mutu kapal. Teknik pengecatan dan bahan cat yang
baik akan menghasilkan kualitas lambung kapal yang tahan terhadap korosi yang
disebabkan oleh air laut dan udara, sehingga kelancaran dan keamanan kapal dalam
menjalankan tugasnya akan berajalan baik. Cat yang diigunakan adalah cat dengan
jenis sunny paint.
Beberapa proses dan metode pengecatan yang perlu diketahui sebelum melakukan
proses pengecatan kapal, yaitu :
1. Pre Inspection Pre Inspection merupakan pengecekan awal terhadapad
permukaan material yang akan dicat dengan tujuan agar diperoleh
perekatan secara maksimal untuk proses pengecatan atau painting.
12
 2. Surface Preparation Pekerjaan utama yang dilakuka pada tahap ini adalah
blasting, dengan kegunaan utamanya menghilangkan kotoran-kotoran yang
ada pada badan kapal, menghapus sisa cat yang masih menempel pada
badan kapal serta berguna untuk menyiapakan permukaan dengan jalan
menaikkan tingkat kekasaran sehinggta pengecatan menjadi efektif.
3. Paint Preparation Paint Preparation merupakan tahapan persiapan sebelum
dilakukan painting dan juga menyiapkan peralatan painting.
4. Paint Application Paint Application adalah proses pengecatan pada kapal.
Setelah proses pengecatan harus dilakukan pemeriksaan hasil pengecatan.

3.8.2 Reparasi Kapal

Setiap kapal yang berlayar atau digunakan harus selalu dalam keadaaan
layak yang memenuhi standar klasifikasi dan statutory. Sehingga diperlukan
perawatan atau perbaikan/reparasi agar kapal selalu dalam kondisi layak. Perawatan
dan perbaikan tersebut dilakukan digalangan kapal. Reparasi kapal merupakan
proses memperbaiki atau mengganti bagianbagian kapal yang sudah tidak layak dan
tidak memenuhi standar minimal kelayakan untuk berlayar, baik dari peraturan
statutory maupun kelas. Reparasi itu sendiri pada umumnya menyangkut tiga hal
yaitu badan kapal, permesinan kapal dan outfitting. Dari ketiga hal tersebut biasanya
dilakukan perbaikan untuk komponen yang masih bisa digunakan atau dilakukan
penggantian bagi komponen yang benar-benar sudah tidak memenuhi rules dan
regulation. Proses awal reparasi kapal disebut sandblasting. Sandblasting adalah
suatu metode pembersihan kapal yang dilakukan dalam rangka perawatan kapal.
Sandblasting sangat berkaitan dengan proses pengecatan kapal. hampir disetiap
pengerjaan sandblasting akan dilanjutkan dengan pengerjaan pengecatan kapal.
Proses sandblasting adalah suatu proses pengerjaan logam dimana permukaan
logam dibuat untuk menjadi kasar dan rata dengan derajat kekasaran serta laju
pengikisan tertentu sesuai dengan kebutuhan dengan cara menembakkan serbuk
besi tegak lurus ke permukaan logam dengan tekanan tinggi.

13
 BAB IV

KESIMPULAN DAN SARAN

4.1. Kesimpulan
Kesimpulan yang didapatkan setelah melakukan Praktik Kerja Lapangan di KM. "Dua
Putra Perkasa 2" dan di PT Barokah Marine adalah :
1. Bagian-bagian dari kapal penangkap ikan "Dua Putra Perkasa 2" terdiri dari
haluan, buritan, dek, kamar mesin, linggi, palka, anjungan.
2. Pengoperasian Purse Seine dimulai dari menurunkan rumpon dan lampu arus
yang sudah diikatkan, kemudian mematikan lampu kapal dan menurunkan
jaring (setting) serta menaikkan jarring (hauling).
3. Mengoperasikan mesin diesel kapal dimulai dari cek bahan bakar, pelumas
dan pendingin dan kemudian mesin dihidupkan dengan cara di starter.
4. Alat bantu penangkapan ikan di kapal terdiri dari rumpon, lampu, ganco,
serok, gardan. Dan kapal menggunakan mesin merk Nissan Diesel 10
silinder/350 HP.
5. Alat tangkap yang digunakan dalam pengoperasian adalah purse seine.
6. Ikan hasil tangkapan dari PKL ini adalah ikan tongkol, lonco, sero, banyar,
cumi, mandel.
7. Operasi penangkapan ikan dari kapal "Dua Putra Perkasa 2" mengalami
untung sejumlah Rp. 1.448.000.000.
8. Teknik pengecatan dan bahan cat yang baik akan menghasilkan kualitas
lambung kapal yang tahan terhadap korosi
9. Keuntungan yang didapat dari proses sandblasting (sweep spot blast) adalah
hasil repair yang didapat lebih maksimal dan berkualitas, dibandingkan hanya
melakukan proses pengecatan tanpa dilakukan sandblasting

4.2. Saran
Saran yang dapat diberikan dari kegiatan Praktik Kerja Lapangan adalah :
1. Perlunya pihak kapal untuk melengkapi dokumen berlayar.
2. Perlunya perhitungan yang mendalam untuk melakukan operasi penangkapan
ikan.
3. Perlunya pendataan hasil tangkapan ikan.
4. Perlunya mementingkan keselamatan para pekerja.

14
 DAFTAR PUSTAKA

Aliredjo, M. Subroto. Teknika Kapal Penangkap Ikan Untuk Sekolah Menengah Kejuruan.
Direktorat Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.

Cahyadi, R dan Suwandi, A. 2018. Perancangan Alat Bantu Penangkap Ikan (Fishing Deck
Machinery) Untuk Peningkatan Produktifitas Nelayan. Universitas Pancasila. Jakarta.

docplayer.info/61848296-tinjauan-pustaka-standar-klasifikasi-alat-penangkapan-perikanan-
laut-pukat -cincin-purse-seine.html (diakses pada tanggal 22 Januari 2021).

Fachrussyah, ZC dan Junus, Stella. 2016. Teori Dasar Kapal Perikanan. Fakultas Perikanan dan
Ilmu Kelautan Universitas Negeri Gorontalo. Gorontalo.

inisiatif.org (diakses pada tanggal 22 Januari 2021).

Kementerian Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia. 2015. Dasar-Dasar

Penanganan, Pengaturan Muatan Permesinan Kapal Niaga dan Elektronik.
sumberbelajar.seamolec.org (diakses pada tanggal 22 Januari 2021).

kreasidedi.wordpress.com/2012/06/11/penangkapan-ikan-dengan-purse-seine/ (diakses
pada tanggal 22 Januari 2021).

Modul Teaching Factory Penangkapan Ikan Dengan Purse Seine. 2012. Badan
Pengembangan Sumber Daya Manusia Kelautan dan Perikanan. Jakarta.

patikab.go.id/v2/id/2009/11/19/juwana/ (diakses pada tanggal 22 Januari 2021).

Rambun, Azlhimsyah. Sunarto dan Nurruhwati, Isni. 2016. Selektifitas Alat Tangkap Purse
Seine Di Pangkalan Pendaratan Ikan (PPI) Muara Angke Jakarta. Universitas
Padjadjaran. Bandung.

Sudirman dan Mallawa, Achmar. 2004. Teknik Penangkapan Ikan. Rineka Cipta. Jakarta.

UU No. 30 Tahun 2004

Ziliwu, Boby Wisely. Musa, Iskandar dkk. 2020. Penggunaan Mesin Induk Pada Alat Tangkap
Purse Seine Di KM. Surya Jaya. Politeknik Kelautan dan Perikanan Dumai. Riau.

15
 LAMPIRAN

Lampiran 1. Peta Lokasi Daerah Penangkapan Ikan

Lampiran 2. Biaya dan Harga Ikan Hasil Tangkapan

Total Modal
No. Jenis Biaya yang dikeluarkan
1. Bahan bakar 1.199.000.000
2. Makanan 210.844.000
3. Oli 181.620.000
4. Rokok 118.486.200
5. Retribusi TPI 2.630.000
6. Air tawar 2.095.000
7. Es balok 1.443.000
Total 2.526.131.200

16
Harga tangkapan / total pendapatan
No. Hasil tangkapan Jumlah (ton) Harga per kg (Rp) Jumlah Harga (Rp)
1. Lonco 81,8 15.000 1.216.000.000
2. Mandel 75,9 15.000 1.138.500.000
3. Bukur 7,7 60.000 462.000.000
4. Kokot 10 30.000 300.000.000
5. Sero 29,1 30.000 126.000.000
6. Badong 4 30.000 120.000.000
7. Tongkol 2,9 30.000 87.000.000
8. Banyar 98,1 30.000 2.943.000
Total 308,2 240.000 5.126.000.000

Keterangan:

- Hasil = total pendapatan – total modal

(Rp.5.126.000.000) – (Rp.3.957.000.000)= ( Rp. 1.169.000.000)

- Operasi penangkapan ikan dari KM “Dua Putra Perkasa 2” tidak mengalami kerugian.

17
Lampiran 3. Dokumentasi PKL

(Kapal Dua Putra Perkasa 2)

18
(PT. Barokah Marine)

19