LAPORAN HASIL

KULIAH KERJA LAPANGAN

AUDIT PENERAPAN K3 DI BALAIYASA YOGYAKARTA

Disusun Oleh:
MOCH. VIRGIE PRADANA P (2130651)
RAHMAD RAMADHANI (2130681)
RAZZAN AKBAR P (2130691)
REYNALDI P F (2130701)
SINGGIH DHIA R (2130721)

PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNOLOGI MEKANIKA

PERKERETAAPIAN POLITEKNIK PERKERETAAPIAN
INDONESIA MADIUN
2023
 LAPORAN HASIL
KULIAH KERJA LAPANGAN
AUDIT PENERAPAN K3 DI BALAIYASA YOGYAKARTA

Disusun Oleh:
MOCH. VIRGIE PRADANA PUTRA (2130641)
RAHMAD RAMADHANI (2130681)
RAZZAN AKBAR PAMUDJI (2130691)
REYNALDI PURWANTARA FIRDAUS (2130701)
SINGGIH DHIA RAHARDHIAN (2130721)

PROGRAM STUDI DIPLOMA III TEKNOLOGI MEKANIKA

PERKERETAAPIAN POLITEKNIK PERKERETAAPIAN
INDONESIA MADIUN
2023
 DAFTAR ISI
Halaman

KATA PENGANTAR..............................................................................................1

BAB I PENDAHULUAN........................................................................................2
1.1 LATAR BELAKANG.................................................................................2
1.2 MAKSUD DAN TUJUAN..............................................................................3
1.3 LOKASI PENGUJIAN DAN PEMERIKSAAN...............................................4

BAB II SPESIFIKASI TEKNIS DAN PEMERIKSAAN..................................................6

2.1 SPESIFIKASI TEKNIS...................................................................................6
2.2 PEMERIKSAAN...........................................................................................7
2.3 PERALATAN PENGUJIAN DAN PEMERIKSAAN............................................8

BAB III PELAKSANAAN PENGUJIAN DAN PEMERIKSAAN.....................................9

BAB IV HASIL PEMERIKSAAN.............................................................................11

BAB IV PENUTUP..............................................................................................17
4.1 KESIMPULAN............................................................................................17
4.2 SARAN......................................................................................................17
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur kami panjatkan kepada Allah SWT, berkat rahmat dan
hidayah-Nya penulis dapat menyelesaikan Laporan Kuliah Kerja Lapangan
(KKL) ini Matakuliah Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja
(SMK3) secara tepat waktu.
Laporan ini diselesaikan sebagai syarat untuk mendapat gelar Ahli Madya
pada program studi Diploma III Teknologi Mekanika Perkeretaapian di Politeknik
Perkeretaapian Indonesia Madiun. Penulis menyadari bahwa pada proses
pengerjaan tugas akhir ini tidak terlepas dari dukungan, bimbingan, motivasi,
serta arahan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, penulis mengucapkan terima
kasih kepada:
1. Bapak Yuwono Wiarco, S. SiT., M.T., selaku Direktur Politeknik
Perkeretaapian Indonesia Madiun
2. Bapak Dadang Sanjaya Atmaja, S.T., M.Sc., selaku Ketua Prodi
Teknologi Mekanika Perkeretaapian Politeknik Perkeretaapian Indonesia
Madiun.
3. Bapak Edi Nursalam., selaku Dosen Pengampu Matakuliah Sistem
Manajemen K3 dan Mantan Direktur Keselamatan yang memberikan
bimbingan, masukan, saran dan berbagi pengalaman kepada penulis
sampai dengan terselesaikannya tugas akhir ini.
4. Pihak Balai Yasa Yogyakarta yang memberikan bimbingan, masukan,
saran dan berbagi pengalaman kepada penulis sampai dengan
terselesaikannya tugas akhir ini.

1
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Pelaksanaan pengujian prasarana perkeretaapian memiliki 2 ( dua ) dasar

hukum utama, yaitu Undang Undang No. 23 tahun 2007 tentang Perkeretaapian
dan Peraturan Pemerintah No. 56 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan
Perkeretaapian. Undang – Undang No. 23 tahun 2007 Pasal 67 Ayat ( 1 - 3 )
menyatakan: Prasarana perkeretaapian yang dioperasikan wajib memenuhi
persyaratan kelaikan yang berlaku bagi setiap jenis prasarana perkeretaapian;
Persyaratan kelaikan prasarana perkeretaapian meliputi persyaratan teknis dan
persyaratan operasional; Persyaratan teknis meliputi persyaratan sistem dan
persyaratan komponen. Pasal 68 Ayat ( 1 ) menyatakan bahwa untuk menjamin
kelaikan prasarana perkeretaapian, wajib dilakukan pengujian dan pemeriksaan.

Peraturan Pemerintah No. 56 Tahun 2009 Pasal 141 menyatakan bahwa untuk
menjamin kelaikan teknis dan operasional prasarana perkeretaapian, wajib
dilakukan pengujian dan pemeriksaan, dengan pengujian yang dilaksanakan
meliputi :
a. Uji pertama; dan
b. Uji berkala.

Dasar - dasar hukum tersebut menjadi latar belakang bagi Direktorat Prasarana
Perkeretaapian untuk melaksanakan pengujian prasarana perkeretaapian di seluruh
Indonesia. Keputusan Menteri No. 60 Tahun 2010 tentang Organisasi dan Tata
Kerja Kementerian Perhubungan Pasal 574 menyatakan bahwa Subdirektorat
Pengujian dan Sertifikasi Jalur dan Bangunan Kereta Api mempunyai tugas
melaksanakan penyiapan perumusan kebijakan, norma, standard, pedoman,
kriteria dan prosedur serta bimbingan teknis, evaluasi, dan pelaporan di bidang
pengujian jalur dan bangunan kereta api, stasiun kereta api serta pengesahan hasil
uji serta pengolahan dan penyajian data di bidang pengujian jalur dan bangunan
kereta api. Dasar hukum tersebut menjadi latar belakang bagi Subdirektorat
Pengujian dan Sertifikasi Jalur dan Bangunan Kereta Api, Direktorat Prasarana
Perkeretaapian, untuk melaksanakan pengujian prasarana perkeretaapian di
seluruh Indonesia.
Berdasarkan pada Undang-undang No. 1 Tahun 1970 tentang Keselamatan
Kerja "Tempat kerja" adalah tiap ruangan atau lapangan, tertutup atau terbuka,
bergerak atau tetap dimana tenaga kerja bekerja, atau sering dimasuki tempat
kerja untuk keperluan suatu usaha dan dimana terdapat sumber atau sumber-
sumber bahaya. Perusahaan diwajibkan memenuhi dan mentaati semua syarat-
syarat dan ketentuan – ketentuan yang berlaku bagi usaha dan tempat kerja yang
dijalankan. Adapun Kewajiban Perusahaan/Pengurus diantaranya yaitu :
1. Secara tertulis menempatkan dalam tempat kerja yang dipimpinnya, semua
syarat keselamatan kerja yang diwajibkan, sehelai Undang-undang ini dan
semua peraturan pelaksanaannya yang berlaku bagi tempat kerja yang
bersangkutan, pada tempat – tempat yang mudah dilihat dan menurut
petunjuk pegawai pengawas atau ahli keselamatan kerja;
2. Memasang dalam tempat kerja yang dipimpinnya, semua gambar
keselamatan kerja yang diwajibkan dan semua bahan pembinaan lainnya,
pada tempat-tempat yang mudah dilihat dan terbaca menurut petunjuk
pegawai pengawas atau ahli keselamatan kerja.
3. Menyediakan secara cuma-cuma, semua alat perlindungan diri yang
diwajibkan pada tenaga kerja berada di bawah pimpinannya dan
menyediakan bagi setiap orang lain yang memasuki tempat kerja tersebut,
disertai dengan petunjuk-petunjuk yang diperlukan menurut petunjuk-
petunjuk yang diperlukan menurut petunjuk pegawai pengawas atau ahli
keselamatan kerja.

1.2 MAKSUD DAN TUJUAN

Dalam melaksanakan Praktik Kerja Lapangan terdapat tujuan sebagai

berikut:

1. Memberikan bekal dan pengalaman kepada Taruna/i dalam dunia kerja

untuk menyesuaikan diri menghadapi dunia kerja.
2. Taruna/i menjadi lebih dislipin dan bertanggung jawab dalam bekerja dan
melaksanakan tugasnya.
3. Taruna/I mendapat ilmu pengetahuan terkait cara perawatan pada Sarana
Perkeretaapian.
4. Taruna/I mengetahui Fasilitas dan Kelengkapan Keselamatan dan Kesehatan
Kerja (K3) di Balai Yasa Yogyakarta.
5. Taruna/I mengetahui proses pengolahan Limbah yang ada di Balai Yasa
Yogyakarta.

1.3 LOKASI PENGUJIAN DAN PEMERIKSAAN

Pelaksanaan Kuliah Kerja lapangan dilakukan di UPT Balai Yasa Yogyakarta
terletak di Jl. Kusbini Yogyakarta.

Gambar 1 UPT Balai Yasa Yogyakarta

 BAB II
SPESIFIKASI TEKNIS DAN PEMERIKSAAN

2.1 SPESIFIKASI TEKNIS

Spesifikasi Teknis Prasarana berdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan

Nomor PM. 29 Tahun 2011 Tentang Persyaratan Teknis Bangunan Kereta Api,
adalah sebagai berikut:

Menurut Keputusan Menteri Tenaga Kerja Nomor : Kep.187/Men/1999

tentang Pengendalian Bahan Kimia Berbahaya di Tempat Kerja bahwa Pengusaha
atau pengurus yang menggunakan, menyimpan, memakai, memproduksi dan
mengangkut bahan kimia berbahaya di tempat kerja wajib mengendalikan bahan
kimia berbahaya untuk mencegah terjadinya kecelakaan kerja dan penyakit akibat
kerja. Pengendalian bahan kimia berbahaya sebagaimana dimaksud meliputi :
a. penyediaan Lembar Data Keselamatan Bahan (LDKB) dan label;
b. penunjukan petugas K3 Kimia dan Ahli K3 Kimia.
Setiap orang yang melakukan kegiatan pengelolaan B3 wajib menanggulangi
terjadinya kecelakaan dan atau keadaan darurat akibat B3. Dalam hal terjadi
kecelakaan dan atau keadaan darurat yang diakibatkan B3, maka setiap orang
yang melakukan kegiatan pengelolaan B3 sebagaimana dimaksud wajib
mengambil langkah-langkah :
a. mengamankan (mengisolasi) tempat terjadinya kecelakaan;
b. menanggulangi kecelakaan sesuai dengan prosedur tetap penanggulangan
kecelakaan;
c. melaporkan kecelakaan dan atau keadaan darurat kepada aparat Pemerintah
Kabupaten/Kota setempat; dan
d. memberikan informasi, bantuan, dan melakukan evakuasi terhadap masyarakat
di sekitar lokasi kejadian.
2.2 PEMERIKSAAN

Setiap prasarana perkeretaapian yang dioperasikan wajib memenuhi

kelaikan teknis dan operasi yang dibuktikan melalui pengujian prasarana
perkeretaapian. Prasarana perkeretaapian serta memenuhi Fasilitas K3 dalam area
kerja terdiri dari:
a. Fasilitas K3 yang Tersedia
b. Tingkat Kesadaran akan Penerapan K3
c. Kondisi Lingkungan Kerja

Pelaksanaan pengujian di lapangan dilaksanakan sesuai dengan bagan alir

yang tercantum pada gambar berikut ini:

KUNJUNGAN KERJA
Pihak
LAPANGAN
Penyelenggara Prasarana Perkeretaapian memberitahukan secara tertulis kepada Dirjen Perkeretaapian
BALAI YASA YK

MULAI Dirjen Perkeretaapian menugaskan Tenaga Penguji untuk melakukan pengujian

PEMAPARAN Pembahasan ini bertujuan untuk:

MATERI memeriksa dokumen pelaksanaan pekerjaan
mengkonfirmasi metode pengujian

PENGJUAN

Dokumen Pemeriksaan
Drawing
PENGUJIAN
LAPANGAN

Pembahasan ini bertujuan untuk:

PEMBAHASAN (2) mengkonfirmasikan hasil pengujian
PERBAIKAN

SETELAH KE LAPANGAN menyatakan laiak atau tidaknya fasilitas K3

RISALAH
PEMBAHASAN

Tidak BERITA ACARA

Berita Acara Hasil PengujianHASIL
disampaikan kepada Pihak Berwenang untuk penetapan Rekomendasi terhadap hasil pengujian terkait kelaikan prasar
PENGUJIAN
Ya

KESIMPULAN ATAU
REKOMENDASI

SERTIFIKASI
 Gambar 6 Bagan Alir Proses Pengujian

2.3 PERALATAN PENGUJIAN DAN PEMERIKSAAN

Berikut merupakan peralatan yang digunakan dalam melakukan

pemeriksaan dan pengujian kelengkapan K3

Table 1 Tabel 1 Peralatan Pengujian Balai Yasa Yogyakarta

No Nama Peralatan Fungsi

1. Avometer Pengetesan kecepatab aliran Udara

2. Digital Humidity Mengukur pendingin ruangan (AC)
3. Digital Thermometer Mengukur temperature
4. Lux Meter Mengukur intensitas cahaya
5. Digital Humadity Mengukur pendingin ruangan (AC)
6. Meteran gulung Mengukur panjang dan tinggi peron, luas
gedung stasiun serta dimensi penampang
drainase
7. Skala dan Alat Ukur Mengukur ruang bebas
Ruang
8. Sound Level Meter Mengukur kebisingan dan suara
9. Lembar Check List Mendata Inventaris
 BAB III
PELAKSANAAN PENGUJIAN DAN PEMERIKSAAN

Mengacu pada Undang-undang No. 23 Tahun 2007 tentang Perkeretaapian,

Peraturan Pemerintah No. 56 Tahun 2009 tentang Penyelenggaraan
Perkeretaapian dan Peraturan Menteri No. 30 Tahun 2011 tentang Tata Cara
Pengujian dan Pemberian Sertifikat Prasarana Perkeretaapian, pengujian terdiri
dari uji pertama dan uji berkala. Tujuan pengujiannya sendiri dimaksudkan untuk
mengetahui kesesuaian dari desain yang dilampirkan, kelengkapan persyaratan
teknis, kondisi dan fungsi dari objek uji. Dilandasi dengan Undang-Undang No.
23 tahun 2007 tentang perkeretaapian, Peraturan Pemerintah No. 56 tahun 2009
tentang penyelenggaraan perkeretaapian dan Peraturan Menteri No. 30 tahun 2011
tentang tata cara pengujian dan pemberian sertifikat prasarana perkeretaapian.
Dasar legalitas hukum Peraturan Menteri lainnya untuk pengujian fasilitas operasi
antara lain: PM Perhubungan No. 44 tahun 2018 tentang persyaratan teknis
peralatan persinyalan perkeretaapian, PM Perhubungan No. 45 tahun 2018 tentang
persyaratan teknis peralatan telekomunikasi perkeretaapian dan PM Perhubungan
No. 50 tahun 2018 tentang persyaratan teknis instalasi listrik perkeretaapian.
Berdasarkan pada Undang-undang No. 1 Tahun 1970 tentang Keselamatan
Kerja "Tempat kerja" adalah tiap ruangan atau lapangan, tertutup atau terbuka,
bergerak atau tetap dimana tenaga kerja bekerja, atau sering dimasuki tempat
kerja untuk keperluan suatu usaha dan dimana terdapat sumber atau sumber-
sumber bahaya. Perusahaan diwajibkan memenuhi dan mentaati semua syarat-
syarat dan ketentuan – ketentuan yang berlaku bagi usaha dan tempat kerja yang
dijalankan. Adapun Kewajiban Perusahaan/Pengurus diantaranya yaitu :
4. Secara tertulis menempatkan dalam tempat kerja yang dipimpinnya, semua
syarat keselamatan kerja yang diwajibkan, sehelai Undang-undang ini dan
semua peraturan pelaksanaannya yang berlaku bagi tempat kerja yang
bersangkutan, pada tempat – tempat yang mudah dilihat dan menurut
petunjuk pegawai pengawas atau ahli keselamatan kerja;
5. Memasang dalam tempat kerja yang dipimpinnya, semua gambar
keselamatan kerja yang diwajibkan dan semua bahan pembinaan lainnya,
 pada tempat-tempat yang mudah dilihat dan terbaca menurut petunjuk
pegawai pengawas atau ahli keselamatan kerja.
6. Menyediakan secara cuma-cuma, semua alat perlindungan diri yang
diwajibkan pada tenaga kerja berada di bawah pimpinannya dan
menyediakan bagi setiap orang lain yang memasuki tempat kerja tersebut,
disertai dengan petunjuk-petunjuk yang diperlukan menurut petunjuk-
petunjuk yang diperlukan menurut petunjuk pegawai pengawas atau ahli
keselamatan kerja.

Berikut merupakan Rangkaian kegiatan Kuliah Kerja Lapangan Taruna/i

Progam Studi Teknologi Mekanika Perkeretaapian Tingkat III di Balai Yasa
Yogyakarta;
Waktu Kegiatan
04.45 – 05.00 Apel Keberangkatan
05.00 – 09.00 Perjalanan menuju Balai Yasa Yogyakarta
09.00 – 09.30 Pemaparan Materi seputar Balai YasaYogyakarta
Sambutan Kepala Balai Yasa Yogyakarta
09.30 – 12.00 Keliling Area Kerja Balai Yasa Yogyakarta
12.00 – 12.30 Ishoma
12.30 – 14.00 Keliling Area Kerja Balai Yasa
14.00 – 18.00 Perjalanan menuju Kampus PPI Madiun
 BAB IV
HASIL PEMERIKSAAN
Pengujian yang dilakukan di Stasiun Kertapati meliputi pengukuran peron.
Hasil pengukuran peron kemudian dibandingkan dengan persyaratan teknis yang
ada di dalam peraturan menteri.

Faktor Lingkungan Kondisi Existing/

No Fasilitas Tersedia Hasil Pemeriksaan
Kerja Kondisi Yang Ada

1 Faktor Fisika
A.Getaran Terdapat Getaran
diakibatkan sedang Uji
Getaran Tidak
ADA Running Test pada
Melebihi NAB
Lokomotif di Balai Yasa
Yogyakarta
B.Bising (Noise) Terdapat Getaran
diakibatkan sedang ada Uji
Kebisingan Tidak
ADA Running Test pada
Melebihi NAB
Lokomotif di Balai Yasa
Yogyakarta
C.Iklim Kerja Ruang Rapat: Ruangan Ruang Rapat: Suhu ±28℃
Tertutup dan
Bersirkulasi Alat Bangunan Balai Yasa:
Pengkondisi Udara Suhu ±34℃
(AC) Suhu ± 28℃ MENDUKUNG

Bangunan Balai Yasa:

Sangat Panas Suhu ±
34℃
D.Ventilasi Ventilasi terdapat Setiap Ruangan di Balai
disetiap ruangan dan ADA Yasa memiliki ventilasi
bangunan.
E.Penerangan Ruang Rapat: Setiap ruang rapat memiliki
(Illuminstion) Pencahayaan sangat pencahayaan yang
MENDUKUNG
mendukung mendukung, tidak terlalu
gelap dan tidak terlalu terik
2 Faktor Biologi
A.Virus Tidak terdapat Indikasi
Ruang yang menimbulkan
Tidak Ada -
Penyakit, dll

B.Jamur Tidak terdapat Indikasi

Tidak Ada - Ruang yang menimbulkan
Penyakit, dll

C.Bakteri Tidak terdapat Indikasi

Tidak Ada - Ruang yang menimbulkan
Penyakit, dll
 Faktor Lingkungan Kondisi Existing/
No Fasilitas Tersedia Hasil Pemeriksaan
Kerja Kondisi Yang Ada

D.Cacing Tidak terdapat Indikasi

Tidak Ada - Ruang yang menimbulkan
Penyakit, dll
3 Faktor Ergonomi

A.Posisi Kerja Posisi Kerja berdasarkan

Pekerjaan yang dilakukan,
Nyaman - jarak antar pekerjaan yang
satu dengan yang lain
berdekatan
B.Sistem Kerja Sistem Kerja Sistem kerja di Targetkan
berdasarkan Jenis Selesai Overhaul
Kerusakan dan - ± 15 hari tetapi apabila
Komponen apa yang bekerja terdapat jeda
dikerjakan istirahat, sholat dan makan
C.Tata Letak (Ruang Tata letak jarak antar
Kerja) Tata letak jarak antar pekerjaan yang satu dengan
pekerjaan yang satu yang lain berjauhan: Letak
-
dengan yang lain Pekerjaan Pengelasan jauh
berjauhan dari pekerjaan pengisian
bahan bakar
D.Beban Kerja Beban Kerja Target Selesai Overhaul
Berdasarkan Jenis ± 15 hari tetapi apabila
Kerusakan Komponen bekerja terdapat jeda
-
Lokomotif dan istirahat, sholat dan makan
Pekerjaan yang
dilakukan
4 Faktor Psikologi

A.Hubungan dengan Hubungan antar - Ditandai

orang (Relationship) pekerja sangat dengan saling
Harmonis
mengingatkan
rekannya yang
tidak
menggunakan
APD
- Bekerja sambil
Tertawa,
Bekerja
Gotong royong
saat melakukan
pelepasan
Carbody
Lokomotif
B.Hubungan dengan Pekerja saling Mobilisasi komponen yang
pekerjaan berkoordinasi antar akan dirawat cepat dengan
pekerja 1 dengan menggunakan forklip
pekerja 2
C.Hubungan dengan Pekerja sangat Semua Pekerja
lingkungan kerja memperhatikan dan Menggunakan APD
 Faktor Lingkungan Kondisi Existing/
No Fasilitas Tersedia Hasil Pemeriksaan
Kerja Kondisi Yang Ada

mewaspadai berdasarkan Perkerjaan

pergerakan Alat Berat yang dilakukan
seperti
5 Faktor Kimia

A.Debu Terdapat debu dibeberapa

Ada - tempat Permesinan seperti
Pembubutan dekat Sanitasi
B.Tumpahan Oli Terdapat indikasi
Tida Ada - Tumpahan Oli di daerah
Sepur kolong
C.Kebocoran Gas Tidak menemukan Indikasi
Tidak Ada - Kebocoran Gas

6 Kebakaran

A.Elektrical (Sistem
Perkabelan) Tidak Ada

B.Kondisi
Penempatan Bahan
Kimia (Tangki bahan Baik
bakar, Oli, dll)
C.Sumber Api Terdapat Proses Pengelasan
Langsung akan tetapi tidak
(Pengelasan, Gerinda) Baik - menghasilkan bunga api
yang banyak

7 Listrik

Baik -

8 Sanitasi
A.Water Supply
Tersedia ADA

B.Tempat
Pembuangan Kotoran
dan Sampah
Tersedia ADA
 Faktor Lingkungan Kondisi Existing/
No Fasilitas Tersedia Hasil Pemeriksaan
Kerja Kondisi Yang Ada

C.Sanitasi Makanan Terdapt beberapa rem

pengirim dapat
Tersedia ADA

D.Fasilitas Fasilitas Tempat Toilet Toilet atau WC: Bersih

Kebersihan (Toilet, Ibadah, Kantin, Loker karena menggunakan jenis
WC, Ruang Makan, dan Toilet Bersih Toilet Kering
Kantin, Loker kerja,
Tempat Ibadah dll)

No Jenis APD Standar Ketersediaan Hasil Pemeriksaan

1 Alat Pelindung Kepala

Helm Safety

2 Alat Pelindung Mata dan Muka

Face Shield
(Pelindung wajah)
Safety Glasses
(Kacamata
Pengaman)
3 Alat Pelindung Pernapasan

Pernafasan
No Jenis APD Standar Ketersediaan Hasil Pemeriksaan

Respirator
(Masker)
4 Alat Pelindung Telinga

Ear Plug/ Ear

Muff

5 Alat Pelindung kaki

Safety Shoes
(Sepatu
Pelindung)
6 Alat Pelindung Tangan
Glove (Sarung
Tangan)
7 Alat Pelindung Badan / Tubuh

Wearpack

Rompi

Appron
 BAB IV
PENUTUP

4.1 KESIMPULAN

Setelah melakukan Kuliah Kerja Lapangan di Balai Yasa Yogyakarta Tim

Penulis dapat Menyimpulkan bahwa
a. APD yang disediakan disesuaikan dengan Pekerjaan yang dilakukan oleh
Pekerja.
b.

4.2 SARAN

a. Saluran atau drainase dibawah peron segera dibangun guna melakukan

pengecekan roda kereta api dan juga sebagai tempat aliran air supaya
tidak terjadi genangan atau mud pumping di track;
b. Dilakukan penataan track layout kembali sehingga panjang peron dan
ruang bebas yang ada bisa terpenuhi.
LAMPIRAN