Portofolio Ummu Hanik Final

PORTOFOLIO
MONITORING DAN EVALUASI KEGIATAN PEMBANGUNAN

JALAN DI KABUPATEN ACEHTENGAH
MONITORING AND EVALUATION OF ROAD CONSTRUCTION
ACTIVITIES IN CENTRAL ACEH DISTRICT
Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Insinyur
Disusun Oleh
UMMU HANIK
2204512010204
PROGRAM STUDI PROGRAM PROFESI INSINYUR
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SYIAH KUALA
2023
LEMBAR PENGESAHAN
MONITORING DAN EVALUASI KEGIATAN PEMBANGUNANJALAN DI

KABUPATEN ACEH TENGAH
MONITORING AND EVALUATION OF ROAD CONSTRUCTION
ACTIVITIES IN CENTRAL ACEH DISTRICT
Disusun Oleh:
NAMA : UMMU HANIK
NIM : 2204512010204
Program Studi Program Profesi Insinyur
Fakultas Teknik
UNIVERSITAS SYIAH KUALA
Mengetahui,
Kepala Bagian Teknik Sipil dan Pembimbing
Perencanaan
Prof. Dr. Ir. Sofyan, M.Saleh, M.Eng.Sc.,IPU

Ir. Purwandy Hasibuan, S.T., M.Eng., IPM NIP 195905121987021001
NIP 19821018 200604 1 001
Disetujui pada tanggal: Juni 2023

Koordinator Program Studi
Prof. Dr. Ir. Sofyan M.Saleh, M. Eng.Sc., IPU

NIP. 19590512 198702 1 001
KATA PENGANTAR
Alhamdulillahirabbil’alamin. Segala puji dan syukur kehadirat Allah

Subhanahuwata’ala atas berkah, rahmat dan hidayahnya yang senantiasa dilimpahkan kepada
kita semua khususnya penulis, sehingga penulis bisa menyelesaikan sebuah portofolio
dengan judul: MONITORING DAN EVALUASI KEGIATAN PEMBANGUNAN
JALAN DI KABUPATEN ACEH TENGAH (MONITORING AND EVALUATION OF
ROAD CONSTRUCTION ACTIVITIES IN CENTRAL ACEH DISTRICT) sebagai syarat
untuk menyelesaikan Program Profesi Insinyur di Universitas Syiah Kuala.
Dalam penyusunan portofolio ini banyak hambatan serta rintangan yang penulis hadapi
namun pada akhirnya dapat melaluinya berkat adanya bimbingan dan bantuan dari berbagai
pihak baik secara moral maupun material. Untuk itu pada kesempatan ini penulis
menyampaikan terima kasih kepada:
1. Bapak Prof. Dr. Ir. Marwan,IPU selaku Rektor Universitas Syiah Kuala;
2. Bapak Prof. Dr. Ir. Alfiansyah Yulianur BC selaku Dekan Fakultas Teknik Uiversitas
Syiah Kuala
3. Bapak Prof. Dr. Ir. Sofyan M. Saleh, M. Eng. Sc., IPU, selaku Koordinator Program
Studi Profesi Insinyur Universitas Syiah Kuala sekaligus sebagai pembimbing
penulis
4. Bapak Ir. Purwandy Hasibuan, ST., M.Eng., IPM selaku Kepala Bagian Teknik
Sipil dan perencanaan
5. Tenaga Pengajar pada Program Studi Profesi Insinyur Fakultas Teknik Universitas
Syiah Kuala.
6. Orang tua tercinta yang sudah terlebih dahulu menghadap Allah SWT Ayahanda
Usman R dan Ibunda Hj. Chadijah yang selalu memberi inspirasi bagi penulis
dalam menjalankan kehidupan didunia sementara untuk persiapan akhirat yang
selama-lamanya.
7. Suami dan anak-anak tercinta, Subhandhy, Alifia Alaida Anha, Jauza Azzahra Anha
dan Amira Nafeeza Anha yang selalu memberikan semangat kepada penulis
8. Teman-teman seperjuangan Angkatan Tahun 2023 Program Profesi Insinyur
9. Serta semua pihak yang telah membantu penulis dalam menyelesaikan portofolio ini
Semoga Allah Subhanahu Wa Ta’ala memberikan balasan yang setimpal atas jasa dan
budi baik dari semua pihak yang telah membantu penyusunan portofolio ini. Dengan segala
kerendahan hati, penulis mohon maaf atas segala kekhilafan, kekurangan dan keterbatasan
dalam penyajian portofolio ini. Aamin Yaa Rabbal ‘Aalamin
Banda Aceh, Juni 2023
Penulis
Ummu Hanik
DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR ........................................................................................................................2

DAFTAR ISI ......................................................................................................................................3
RINGKASAN.....................................................................................................................................5
BAB I .................................................................................................................................................7
PENDAHULUAN ..............................................................................................................................7
1.1 Latar Belakang ....................................................................................................................7
1.2 Tujuan Praktik Keinsinyuran .....................................................................................................7
1.3 Ruang Lingkup Praktik Keinsinyuran ..................................................................................8
1.4 Permasalahan.......................................................................................................................8
BAB II ................................................................................................................................................9
TINJAUAN PUSTAKA......................................................................................................................9
2.1 Kode Etik Dan Etika Profesi Insinyur ........................................................................................9
2.1.1Kode Etik ............................................................................................................................9
2.1.3 Etika Profesi Insinyur ....................................................................................................... 10
2.1.3 Kode Etik Insinyur Indonesia ............................................................................................ 11
2.2 Profesionalisme Keinsinyuran ................................................................................................. 13
2.2.1 Perbedaan profesi, profesional, profesionalitas dan profesionalisme .................................. 13
2.2.2 Catur Karsa dan Sapta Dharma ......................................................................................... 14
2.2.3 Uraian Catur Karsa dan Sapta Dharma .............................................................................. 15
2.2 Keselamatan, Kesehatan Kerja Dan Lingkungan ...................................................................... 16
2.2.1 Bagian-bagian dari K3L.................................................................................................... 17
BAB III ............................................................................................................................................ 19
STUDI KASUS ................................................................................................................................ 19
3.1 Studi Kasus 1 .......................................................................................................................... 19
3.1.1 Ruang Lingkup Pekerjaan .......................................................................................... 19
3.1.2 Kebijakan Keinsinyuran ............................................................................................. 19
3.1.3 Catur Karsa ................................................................................................................ 20
3.1.4 Sapta Darma .............................................................................................................. 21
3.1.5 Lampiran dokumen proyek......................................................................................... 22
3.2 Studi Kasus 2..................................................................................................................... 24
3.2.1 Ruang Lingkup Pekerjaan .......................................................................................... 24
3.2.2 Kebijakan keinsinyuran .............................................................................................. 24
3.2.3 catur karsa ................................................................................................................. 25
3.2.4 sapta darma ................................................................................................................ 26
3.2.5 lampiran dokumen proyek .......................................................................................... 26
3.3 Studi Kasus 3..................................................................................................................... 28
3.3.1 Ruang Lingkup Pekerjaan ................................................................................................. 28
3.3.2 Kebijakan keinsinyuran .................................................................................................... 28
3.3.2 catur karsa ........................................................................................................................ 29
3.3.3 Sapta darma ...................................................................................................................... 29
3.3.3 lampiran dokumen proyek ................................................................................................ 30
BAB IV ............................................................................................................................................ 32
PENUTUP ........................................................................................................................................ 32
4.1 Umum ............................................................................................................................... 32
4.2 kesimpulan ........................................................................................................................ 32
RINGKASAN
Berdasarkan Undang-Undang Nomor 11 Tahun 2014 tentang Keinsinyuran serta Peraturan Pemerintah
Nomor 25 Tahun 2019. Pemerintah Negara Republik Indonesia melalui Direktur Jenderal Kelembagaan
Ilmu Pengetahuan Teknologi dan Pendidikan Tinggi yang berada di bawah Kementerian Riset,
Teknologi dan Pendidikan Tinggi memberikan mandat untuk menyelenggarakan Program Profesi
Insinyur kepada 40 Perguruan Tinggi baik negeri maupun swasta di Indonesia. Universitas Syiah Kuala
termasuk salah satu yang diberi amanah untuk melaksanakan program tersebut. Program Studi
Program Profesi Insinyur (PS-PPI) merupakan upaya pemerintah untuk mempercepat terciptanya
tenaga insinyur Indonesia yang mandiri, bertanggung jawab dan memiliki etika profesi serta kualifikasi
sesuai standar sertifikasi yang kompeten.
Insinyur adalah suatu profesi yang memiliki komitmen moral yang tinggi tertuang dalam bentuk aturan
khusus yang menjadi pegangan bagi setiap orang yang mengembangkan profesi ini. Regulasi tersebut
merupakan aturan main dalam menjalankan atau mengemban profesi tersebut, yang disebut sebagai
kode etik yang harus dipenuhi dan ditaati oleh setiap profesi. Profesi Insinyur ini diatur oleh Undang-
Undang No. 11 Tahun 2014 tentang Keinsinyuran, menyebutkan bahwa insinyur adalah seseorang yang
mempunyai gelar profesi di bidang keinsinyuran. Untuk memperoleh gelar profesi insinyur, seseorang
harus lulus dari Program Profesi Insinyur.
Pada saat melaksanakan suatu pekerjaan di bidang konstruksi, seorang insinyur tidak terlepas dari
konflik kepentingan yang dapat mempengaruhi nilai profesionalisme. Secara sederhana
profesionalisme dapat diartikan sebagai perilaku atau komitmen profesional terhadap profesinya.
Seorang dikatakan profesional apabila pekerjaannya dicirikan oleh atau memiliki standar teknis atau
etika suatu profesi. Sedangkan profesi adalah suatu aktivitas yang memerlukan "specialized knowledge"
yang sering memerlukan waktu dan persiapan akademik yang panjang dan intensif.
Profesionalisme menggambarkan sikap seseorang terhadap profesinya, kesungguhan hati untuk

mendalami, menguasai, menerapkan dan bertanggung jawab atas profesinya. Seorang insinyur tidak
otomatis dapat dikatakan insinyur profesional jika ia tidak bergerak dalam profesi yang dikuasainya, dan
dalam berkiprah dalam profesinya itu tidak menunjukkan sikap seorang yang profesional Buku
portofolio ini menyajikan keterkaitan nilai-nilai profesionalisme tersebut untuk kasus-kasus kegiatan
yang penulis tangani. Praktik- praktik keinsinyuran tersebut dilakukan selama penulis bekerja sebagai
Pejabat Pelaksana Teknis Kegiatan (PPTK) di Dinas Bina Marga Kabupaten Aceh Tengah (2003- 2018)
sampai dengan saat ini sebagai Kepala bagian Administrasi pembangunan pada Sekretariat Daerah
Kabupaten Aceh Tengah. Kasus Pertama adalah Peran penulis dalam merencanakan penanganan
Ruas Jalan Putri Hijau menggunakan Rigid Pavement dengan tulangan, keputusan ini diambil
berdasarkan hasil Survei kondisi eksisting lapangan dimana tanah dasar pada ruas tersebut merupakan
tanah rawa, yang mengakibatkan sering terjadinya penurunan badan jalan meskipun sudah ditangani
dengan perkerasan fleksibel pavement. Kasus kedua yang penulis angkat dalam portofolio ini terkait
dengan pelaksanaan jalan Buter-Paya Baning yang penanganannya tidak fungsional sesuai dengan
yang diharapkan oleh pemerintah daerah untuk itu penulis selaku Kepala Bagian Administrasi
Pembangunan yang merupakan perpanjangan tangan dari pemerintah daerah dalam pengendalian
program pembangunan memberi saran dan masukan kepada penanggung jawab kegiatan agar
diadakan review terhadap dokumen perencanaan dengan mengurangi volume beberapa item pekerjaan
bangunan pelengkap yang tidak berpengaruh terhadap struktur perkerasan jalan dalam rencana
anggaran biaya dan menambah item untuk pekerjaan perkerasan badan jalan sehingga penanganan
jalan dapat fungsional. Kasus ke tiga adalah kegiatan pelaksanaan jalan Lukub Sabun Barat – Batas
BM dalam kegiatan ini penulis memberikan masukan pentingnya fungsi drainase untuk pengamanan
badan jalan karena pada sta akhir ruas jalan tersebut berada pada elevasi yang rendah sehingga
dikhawatirkan tanpa adanya drainase dengan dimensi yang cukup untuk menampung air terutama pada
musim penghujan akan dapat mengakibatkan amblasnya badan jalan. Berbagai permasalahan dalam
melaksanakan tugas menuntut penulis untuk bekerja tetap profesional dalam memberikan perintah,
saran, masukan dan pengambilan keputusan yang bisa dipertanggung jawabkan, sehingga keputusan
keinsinyuran diambil tidak melenceng dari profesi dan dapat dijalankan sesuai dengan kode etik dan
etika keinsinyuran, selalu menghindari konflik kepentingan serta memegang teguh kehormatan,
integritas dan martabat profesi
Kata Kunci: Profesional, profesionalisme, profesi insinyur, kode eti, etika profesi insinyur,
keselamatan, kesehatan kerja dan lingkungan
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Profesi seorang sarjana teknik sipil atau insinyur sipil dalam suatu proyek mempunyai dampak
yang sangat luas dalam kehidupan masyarakat. Seorang sarjana teknik sipil dituntut suatu keahlian
profesional serta dedikasi yang tinggi dalam pelaksanaan pekerjaannya sehingga dapat menghasilkan
mutu produk yang berkualitas dan melayani kebutuhan masyarakat khususnya di bidang infrastruktur.
Konstruksi merupakan suatu kegiatan membangun sarana maupun prasarana. Dalam bidang teknik
sipil, sebuah konstruksi juga dikenal sebagai bangunan atau satuan infrastruktur pada sebuah area atau
pada beberapa area. Dengan adanya isu-isu dalam ketekniksipilan, masyarakat tidak memiliki pilihan
lain apabila terjadi cacat atau kegagalan konstruksi dikarenakan roda perekonomian harus tetap
berjalan, walaupun demikian kepercayaan masyarakat sangatlah penting sehingga setiap individu
seorang insinyur harus ditanamkan prinsip dasar etika profesi antaralain sesuai keahlian, melaksanakan
pekerjaan sesuai jasa profesional, kompetensi, ketekunan, bertanggung jawab, menghormati
kepentingan publik, dan integritas, yang diharapkan sebagai kontrol bagi seorang insinyur agar dapat
memberikan output berupa jasa maupun produk sebaik-baiknya kepada masyarakat.
Program profesi insinyur merupakan salah satu dari tujuh bidangkeprofesian yang ditetapkan
dalam Keputusan Menteri Pendidikan dan Kebudayaan Republik Indonesia Nomor 036/U/1993,
Undang-Undang Nomor 12 tahun 2012 tentang Dikti, Perpres Nomor 8 tahun 2012 tentang KKNI,
Undang- Undang Nomor 11 tahun 2014 tentang Keinsinyuran serta Permenristekdikti No. 44tahun 2015
tentang SNDIKTI. Keinsinyuran adalah kegiatan teknik dengan menggunakan kepakaran dan keahlian
berdasarkan penguasaan ilmu pengetahuan dan teknologi untuk meningkatkan nilai tambah dan daya
guna secara berkelanjutan dengan memperhatikan keselamatan, kesehatan, kemaslahatan, serta
kesejahteraan masyarakat dan kelestarian lingkungan. Insinyur adalah seseorang yang mempunyai
gelar profesi di bidang Keinsinyuran. Dengan adanya pendidikan profesi insinyur, diharapkan standar
kompetensi insinyur di Indonesia dapat menjawab kebutuhan dan tantangan pembangunan pada
bidang teknologi, industridan infrastruktur di Indonesia. Selain itu karena Persatuan Insinyur Indonesia
(PII) juga telah menjadi anggota organisasi keinsinyuran tingkat dunia seperti World Federation of
Engineering Organizations (WFEO) dan ASEAN Federation of Engineering Organizations (AFEO),
diharapkan standar kompetensi insinyur di Indonesia dapat menjawab kebutuhan dan tantangan global
serta melahirkan insinyur yang memiliki kompetensi dan dapat bersaing dengan insinyur dari negara lain
di dunia. Pelaku dalam bidang-bidang keprofesian tersebut memerlukan pendidikan tambahan setelah
menyelesaikan pendidikan kesarjanaan. Pendidikan Profesi Insinyur merupakan kelanjutan dari
pendidikan strata-1 (S1) yang telah berjalan selama ini, dimana lulusannya memiliki kemampuan
akademik, yakni berpikir kritikal (analitik dan sintetik) dan kemampuan perancangan kreatif .
1.2 Tujuan Praktik Keinsinyuran
Adapun tujuan praktik keinsinyuran yang disampaikan di dalam portofolioini adalah:
1. Memenuhi portofolio profesi insinyur untuk mata kuliah etika keinsinyuran;
2. Menelaah dan memahami mengenai konsep etika keinsinyuran dan pentingnya etika dalam
berpraktik sebagai insinyur, baik dalam rangka menjaga integritas diri sebagai seorang insinyur
sekaligus seorang Aparatur Sipil Negara (ASN) maupun implikasinya bagi kinerja bisnis
perusahaan/instansi pemerintah tempat kita bekerja serta kemaslahatanbagi masyarakat;
3. Mampu melakukan perencanaan keinsinyuran dengan memanfaatkan sumberdaya dan

melakukan evaluasi keinsinyuran secara komprehensif dengan memanfaatkan ilmu
pengetahuan dan teknologi;
4. Meningkatkan keterampilan penilaian moral dan mengembangkan otonomi moral insinyur
dengan berpikir kritis tentang aspek etika dan konsekuensi dari desain dan pekerjaan
keinsinyuran yang mengarah pada pengambilan keputusan yang lebih bertanggung jawab;
5. Mampu memecahkan permasalahan keinsinyuran melalui pendekatan monodisiplin dan

multidisiplin;
6. Mampu melakukan riset dan mengambil keputusan keinsinyuran sesuai etika profesi dan
standar keinsinyuran secara strategis dan akuntabel;
7. Memberikan contoh-contoh etika yang pernah dihadapi didalam bidangkeinsinyuran khususnya

dalam bidang konstruksi untuk dijadikan best practice atau lesson learned.
1.3 Ruang Lingkup Praktik Keinsinyuran
Adapun ruang lingkup praktik keinsinyuran di dalam portofolio ini adalah berdasarkan
pengalaman kerja penulis sejak selesai Pendidikan Sarjana Teknik sampai dengan saat ini di dalam
kegiatan pekerjaan fisik sebagai pengguna jasa sebagai sarana berbagi untuk menyebarkan praktek
etika yang baik (best practice)dan pembelajaran (lesson learned) untuk peserta program pendidikan
profesi insinyur lainnya terutama bidang teknik sipil.
1.4 Permasalahan
Permasalahan keinsinyuran yang pernah dilaksanakan sebagai Aparatur Sipil Negara yang
pernah bertugas di Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Aceh Tengahpada Bidang Pemeliharaan jalan
dan Jembatan dan di Bidang Cipta Karya Pada Dinas Perumahan Dan Permukiman Serta Pada Bagian
Administrasi PembangunanPada Sekretarian Daerah Kabupaten Aceh Tengah sebagai Aparatur Sipil
Negara adalah:
1. Perbedaan metode pelaksanaan pekerjaan pada dokumen penawaran dengan realisasi di

lapangan sehingga dibutuhkan monitoring dan evaluasi;
2. Kurang kompetennya Penyedia Jasa Konstruksi dan Konsultan Supervisi sehingga diperlukan
ilmu keinsiyuran yang berkaitan dengan Manajemen Mutu (SMKK) terhadap semua kegiatan
paket kontraktual
3. Kurang rapinya pengadministrasian teknik yang dilakukan Penyedia Jasa Konstruksi sehingga
diperlukan audit secara internal secara rutinitas dan berkala;
4. Perbedaan gambar rencana dengan realisasi di lapangan sehingga diperlukan pembahasan
Justifikasi Teknik;
5. Pelaksanaan pekerjaan Penyedia Jasa Konstruksi yang deviasinya masuk ke dalam kategori
SCM/Paket Kritis hingga sampai terjadinnya pelaksanaan pekerjaan dengan Sistem masa
denda;
6. Proses pengadaan yang terkadang mengalami gagal tender sehingga mempersingkat masa
pelaksanaan paket kontraktual fisik;
7. Kurangnya kemampuan personel teknik dalam menangani suatu kegiatan konstruksi, bahkan
tidak jarang suatu proyek ditangani oleh yang tidak berkompeten dibidang keinsinyuran.
8. Kurang maksimalnya pelaksanaan K3L oleh Penyedia Jasa Konstruksi
9. Terlambatnya pelaksanaan pekerjaan dilapangan akibat lamanya dimulainya proses
pelelangan
10. Perencanaan tidak sesuai dengan kondisi real di lapangan
BAB II
TINJAUAN PUSTAKA
Etika bukan hanya sebagai penunjang kepribadian yang baik tetapi juga mengaitkan antara
etika dan pekerjaan yaitu etika dalam berprofesi. Dengan beretika membuat seseorang dapat
mengontrol diri agar tidak melampaui batas dan dapat meghindarkan diri dari berbagai permasalahan.
Dalam menanggulangi berbagai permasalahan yang timbul dalam suatu proyek yang erat kaitannya
pada seorang insinyur atau sarjana teknik, maka perlu diterapkan suatu etika untuk mendukung profesi
yang ditekuni khususnya profesi sebagai seorang insinyur.
2.1 Kode Etik Dan Etika Profesi Insinyur
2.1.1Kode Etik
Etika dalam bahasa Inggris disebut ethics yang berasal dari kata Yunani ethos yang berarti
karakter. Etika merupakan konsep yang meliputi alasan praktis seperti: baik, benar, tugas, kewajiban,
virtue (kebaikan), kebebasan, rasionalitas, pilihan. Juga meliputi second-order study, yaitu objektivitas,
subjektivitas, relativisme, skeptisisme. Etika juga berkenaan dengan moral dan dibedakan setidaknya
dua macam (Blackburn, 1996) yaitu:
a. Etika deontologis mengarahkan perhatian kepada persoalan kewajaran, keadilan dan

kewajiban.
b. Etika teleologis, sebaliknya mengarahkan perhatian kepada kebahagiaan, kesenangan, seperti

hedonisme, utilitarian, dan egoisme.
Etika juga dapat dipandang dari sudut:
a. Etika normatif, mengandalkan sebuah norma untuk membimbing perilaku,yaitu sebuah prinsip
pengatur sebagaimana etika, agama atau politik.
b. Etika absolut, memandang bahwa paling tidak ada satu norma atau aturan moral yang
mengikat semua manusia.
c. Etika relatif, lawan etika absolut dikenal sebagai:
 Relativisme etis, bahwa kebenaran atau kesalahan moral adalah tindakanberbeda dari
satu budaya ke budaya yang lain atau dari satu individu ke individu yang lain.
 Relativisme kultural, bahwa norma-norma moral berbeda antara satu budaya dengan
budaya yang lain dan mengesampingkan norma moral yang universal.
Karakter mendemonstrasikan etika atau sistem nilai personal yang ideal (baik dan penting)
untuk eksistensi diri dan berhubungan dengan orang lain.Karakter adalah nilai-nilai yang khas-baik
(tahu nilai kebaikan, mau berbuat baik, nyata berkehidupan baik, dan berdampak baik terhadap
lingkungan) yang terpateri dalam diri dan terimplementasikan dalam perilaku. Engineering is about
doing thing right, and ethics is about doing the right thing. Karakter yang harus dikembangkan adalah
membangun generasi yang jujur, patriotik (bagian dari olah hati), cerdas, kreatif (bagian dari olah pikir),
tangguh, disiplin, sportif (bagian dari olah raga), dan peduli, toleran (bagian dari olah rasa/karsa).
Gabungan dari olah pikir, olah hati, olah raga dan olah rasa/karsa akan membentuk union karakter yang
sangat penting dipertahankan (Redana & Suparsa, 2014).
Kebanyakan lembaga, organisasi, perusahan memerlukan membangun “code of ethics” dan

“code of conduct”. Hal yang membedakan etika pada masing- masing lembaga, organisasi atau
perusahan adalah focus praktek kegiatan yang berdasar kepada etika yang terpuji. Praktek yang
dimaksud adalah kegiatan sehari- hari yang mengenai seluruh level masyarakat atau seluruh level
organisasi, melekat atau tertanam menjadi budaya, dengan tindakan yang mengedepankan contoh-
contoh tindakan yang baik.
Dalam kaitannya dengan etika keinsinyuran, etika akan berjalan mulai dari pemegang saham
dan pemilik perusahan, Direktur dan manajemen, pemasok dan rekanan, kompetitor, pekerja, dan
masyarakat. Etika business akan menyangkut kepada kebiasaan dan tindakan dari perusahan dan
semua pekerja berjalan secara profesional dan bertanggungjawab secara moral. Pemimpin menjadi
kunci utama tata nilai etika yang tercermin dari kepemimpinannya. Tata nilai etika ini selalu
dihidupkan untuk menjadi kebiasaan dalam kepemimpinan dan juga untuk mempengaruhi orang lain
untuk juga menjalankan etika ini. Untuk meneruskan tatanilai etika ini diperlukan media secara terus-
menerus seperti poster, dokumen, danbudaya, oleh karena harus disadari bahwa pelanggaran tata nilai,
dan penyelewengan tata nilai, terjadi pada setiap level pekerjaan setiap hari. Hal ini diperlukan untuk
mengatasi kebiasaan bahwa pelanggaran tidak kentara, atausebaliknya menjadikan etika jalur yang
benar. Seorang insinyur profesional diharapkan mempunyai tata nilai lebih. Seorang insinyur profesional
selalu bersandar kepada pengetahuan, skil dan kompetensi. Oleh karenanya, seorang profesional akan
selalu menjaga kejujuran dalam membangun kepercayaan.
2.1.3 Etika Profesi Insinyur
Etika adalah suatu filsafat yang mempelajari nilai dan kualitas yang mencakup standar dan
penilaian moral. Etika analisis dan penerapan konsep seperti benar, salah, baik, buruk, dan tanggung
jawab. Menempatkan etika di dalam kajianfilsafat praktis (practical philosophy). Etika diasumsikan bila
manusia merefleksikan unsur-unsur etis dalam pendapat serta komentar. Kebutuhan akan refleksi itu
akan kita rasakan, antara lain karena pendapat etis kita tidak jarang berbeda dengan pendapat orang
lain. Untuk itulah diperlukan etika, yaitu untuk mencari tahu apa yang seharusnya dilakukan oleh
manusia.
Secara metodologis, tidak setiap hal menilai perbuatan dapat dikatakan sebagai etika. Etika
memerlukan sikap kritis, metodis, dan sistematis dalam melakukan refleksi. Karena itulah etika
merupakan suatu ilmu. Sebagai suatu ilmu,objek dari etika adalah tingkah laku manusia. Akan tetapi
berbeda dengan ilmu- ilmu lain yang meneliti juga tingkah laku manusia, etika memiliki sudut pandang
normatif. Maksudnya etika melihat dari sudut baik dan buruk terhadap perbuatan manusia. Etika terbagi
menjadi tiga bagian utama: meta-etika (studi konsep etika),etika normatif (studi penentuan nilai etika)
dan etika terapan (studi penggunaan nilai-nilai etika). Etika dibedakan menjadi:
a. Etika umum
Berbicara mengenai kondisi-kondisi dasar bagaimana manusia bertindak secara etis,

bagaimana manusia mengambil keputusan etis, teori-teori etika dan prinsip-prinsip moral
dasar yang menjdai pegangan bagi manusia dalam bertindak serta tolak ukur dalam menilai
baik atau buruknya suatu tindakan. Etika umum dapat di analogkan dengan ilmu
pengetahuan, yang membahas mengenai pengertian umum dan teori-teori.
b. Etika khusus
Merupakan penerapan prinsip-prinsip moral dasar dalam bidang kehidupan yang khusus.
Penerapan ini bisa berwujud bagaimana saya mengambil keputusan dan bertindak dalam
bidang kehidupan dan kegiatan khusus yang saya lakukan, yang didasari oleh cara, teori
dan prinsip-prinsip moral dasar. Namun, penerapan itu dapat juga berwujud bagaimana
saya menilai perilaku saya dan orang lain dalam bidang kegiatan dan kehidupan khusus
yang dilatarbelakangi oleh kondisi yang memungkinkan manusia bertindak etis cara
bagaimana manusia mengambil suatu keputusan atau tindakan, dan teori serta prinsip
moral dasar yang ada dibaliknya. Etika Khusus dibagi lagi menjadi dua bagian:
 Etika individual, yaitu menyangkut kewajiban dan sikap manusia terhadap dirinya
sendiri.
 Etika sosial, yaitu berbicara mengenai kewajiban, sikap dan pola perilaku manusia
sebagai anggota umat manusia.
Perlu diperhatikan bahwa etika individual dan etika sosial tidak dapat dipisahkan satu sama lain
dengan tajam, karena kewajiban manusia terhadap diri sendiri dan sebagai anggota umat manusia
saling berkaitan. Etika sosial menyangkut hubungan manusia dengan manusia baik secara langsung
maupun secara kelembagaan (keluarga, masyarakat, negara), sikap kritis terhadap pandangan-
pandangan dunia dan idiologi-idiologi maupun tanggung jawab umat manusia terhadap lingkungan
hidup.
2.1.3 Kode Etik Insinyur Indonesia
Seorang Insinyur dituntut untuk bekerja keras, disiplin, tidak asal jadi dan tuntasyang harus di
imbangi dengan kerja cerdas yaitu mengikuti perkembangan teknologi dibidangnya, inovatif dan dapat
menyelesaikan masalah dengan cara yang paling baik, bergerak cepat, tidak menunda pekerjaan
sehingga visi, misi dan tujuan cepat tercapai, tanggap terhadap keinginan masyarakat; bertindak tepat,
tepat rencana, tepat penyelesaian, serta rasional. Paham ketentuan hukum yag berlaku agar tidak
merugikan diri sendiri, organisasi dan negara, melakukan pekerjaan sesuai prioritas, bekerja sesuai
keahlian, sesuai prosedur standar, efektif, efisien dankomunikasi yang baik, dapat bekerjasama dengan
pihak lain, berlaku jujur dan berdedikasi tinggi, tidak boleh ragu-ragu dalam bekerja dan memutuskan,
bertaqwa kepada Tuhan Yang Maha Esa, menyadari bahwa bekerja sebagai takdir jalan hidup sehingga
bersyukur dengan cara bekerja dengan lebih baik, bahwa bekerja merupakan ibadah dan mendekatkan
kita kepada Tuhan.
Dibandingkan dengan profesi-profesi yang lain seperti dokter ataupun pengacara, maka profesi
keinsinyuran mungkin termasuk yang paling ketinggalan di dalam membicarakan maupun merumuskan
etika profesinya dalam sebuah kode etik insinyur. Ada berbagai macam kode etik yang dibuat oleh
berbagai macam asosiasi profesi keinsinyuran yang ada, meskipun secara prinsipil tidak ada perbedaan
yang terlalu signifikan dari kode etik yang satu dibandingkan dengan yang lainnya. Struktur dari kode
etik profesi tersebut umumnya diawali dengan hal-hal yang bersifat umum dan selanjutnya diikuti dengan
serangkaian pernyataan dasar. PII telah berhasil merumuskan dan menyusun Kode Etik Insinyur
Indonesia yang diberi nama “Catur Karsa Sapta Dharma Insinyur Indonesia” yang terdiri dari 2 (dua)
bagian, yaitu (1) Prinsip-Prinsip Dasar yang terdiri atas 4 (empat) prinsip dasar, dan (2) Tujuh Tuntunan
Sikap, dan secara lengkapnya dapat ditunjukkan sebagai berikut:
1. Mengutamakan keluhuran budi.

2. Menggunakan pengetahuan dan kemampuan untuk kepentingan kesejahteraan umat
manusia
3. Bekerja secara sungguh-sungguh untuk kepentingan masyarakat, sesuaidengan tugas dan

tanggungjawabnya.
4. Meningkatkan kompetensi dan martabat berdasarkan keahlian profesionalkeinsinyuran.

Tuntutan sikap yang harus dijalankan oleh seorang insinyur yang menjunjung tinggi kode etik
seorang insinyur yang profesional yaitu:
1. Insinyur Indonesia senantiasa mengutamakan keselamatan, kesehatan dan kesejahteraan

Masyarakat.
2. Insinyur Indonesia senantiasa bekerja sesuai dengan kempetensinya.

3. Insinyur Indonesia hanya menyatakan pendapat yang dapat dipertanggungjawabkan.
4. Insinyur Indonesia senantiasa menghindari terjadinya pertentangan kepentingan

dalam tanggung jawab tugasnya.
5. Insinyur Indonesia senantiasa membangun reputasi profesi berdasarkan kemampuan masing-

masing.
6. Insinyur Indonesia senantiasa, memegang teguh kehormatan, integritas dan martabat profesi.
7. Insinyur Indonesia senantiasa mengembangkan kemampuan profesionalnya.
Tugas seorang insinyur adalah mendesain dan merealisasikan sebuah konstruksi seaman
mungkin dengan meminimalkan resiko sehingga menghasilkan struktur konstruksi yang lebih kuat dan
awet dan berdampak pada biaya konstruksi yang lebih mahal. Konstruksi yang dibangun harus
memenuhi standar spesifikasi yang ditentukan dan hasilnya harus selalu diuji untuk memastikan telah
memenuhi spesifikasi dan aman digunakan sehingga resiko akibat cacat ataupun kegagalan konstruksi
dapat diminimalisir. Cacat konstruksi terjadi apabila ada ketidaksempurnaan hasil pekerjaan konstruksi
yang masih dalam batas toleransi, artinya tidak membahayakan konstruksi secara keseluruhan,
sedangkan kegagalan konstruksi terjadi akibat kerusakan hasil pekerjaan konstruksi sehingga
menyebabkan keruntuhan konstruksi. Seorang insinyur harus menjunjung tinggi profesi dan
mempertahankan standar kualitas pekerjaannya, hubungannya dengan harkat dan martabat profesi.
Standar kualitas pekerjaan dapat diperoleh dengan peningkatan pelatihan, pengawasan yang lebih
ketat, perbaikan peraturan, dan pembuatan SOP (standard operation procedure), peningkatan
pengetahuan, pengujian dan pengalaman lapangan. Konstruksi harus didesain dengan sangat teliti dan
akurat pada setiap detilnya serta mengikuti prosedur kerja dengan seksama. Kode Etik Insinyur di
Indonesia terbagi atas 2 bagian, antara lain:
a. Kode Etik Atas Dasar Prinsip
Insinyur menegakkan dan memajukan integritas, kehormatan dan martabat profesi

engineering dengan:
1. Menggunakan pengetahuan dan keterampilan untuk peningkatan

kesejahteraan manusia;
2. Bersikap jujur dan tidak memihak, dan melayani dengan kesetiaan pada masyarakat,
petinggi mereka dan klien;
3. Berjuang untuk meningkatkan kompetensi dan keahlian profesi rekayasa,dan
4. Mendukung masyarakat profesional dan teknis disiplin ilmu mereka.
b. Kode Etik Atas Dasar Norma

Terdapat 7 asas yang harus dimiliki seorang Insinyur (engineer), antara lain:
1. Insinyur harus memegang hal terpenting seperti keselamatan, kesehatan dan
kesejahteraan masyarakat dalam pelaksanaan tugas profesional mereka.
2. Insinyur harus melakukan pelayanan sesuai bidang kompetensi mereka.
3. Insinyur harus mengeluarkan pernyataan publik secara objektif dan benar.
4. Insinyur harus bertindak dalam hal-hal yang profesional untuk setiap petinggi atau klien
secara jujur kepada agen atau pengawas, dan harus menghindari konflik kepentingan
individu.
5. Insinyur akan membangun reputasi profesional mereka atas jasa layanan mereka dan
tidak akan bersaing dan bersikap tidak adil dengan orang lain.
6. Insinyur harus bertindak sedemikian rupa untuk menjaga dan meningkatkan
kehormatan, integritas dan martabat profesi.
7. Insinyur harus melanjutkan pengembangan profesi mereka sepanjang karir mereka,
dan harus memberikan peluang bagi pengembangan profesional untuk insinyur lainnya
yang berada di bawah pengawasan mereka.
2.2 Profesionalisme Keinsinyuran
Profesionalisme adalah sebutan yang mengacu kepada sikap mental dalam bentuk komitmen
dari para anggota suatu profesi untuk senantiasa mewujudkan danmeningkatkan kualitas profesionalnya.
Profesionalisme merupakan komitmen para anggota suatu profesi untuk meningkatkan kemampuannya
secara terus menerus. Dalam bekerja, setiap manusia dituntut untuk bisa memiliki profesionalisme
karenadi dalam profesionalisme tersebut terkandung kepiawaian atau keahlian dalam mengoptimalkan
ilmu pengetahuan, skill, waktu, tenaga, sumber daya, serta sebuah strategi pencapaian yang bisa
memuaskan semua bagian/elemen. Profesionalisme juga bisa merupakan perpaduan antara
kompetensi dan karakter yang menunjukkan adanya tanggung jawab moral. Syarat-syarat yang
diperlukan dalam profesionalisme:
1. Pekerjaan profesional ditunjang oleh suatu ilmu tertentu secara mendalam yang hanya mungkin
diperoleh dari lembaga-lembaga pendidikan yang sesuai, sehingga kinerjanya didasarkan pada
keilmuan yang dimilikinya yang dapat dipertanggungjawabkan secara ilmiah (masa pendidikan
atau masa belajar yangpanjang (minimal 3 tahun).
2. Ada dukungan organisasi profesi (organisasi dalam bidangnya).
3. Penghasilan yang menjamin hidup (seorang yang bekerja dibidang profesi harus dibayar tetap
atau ada penghasilan yang tetap).
4. Ada dukungan masyarakat (stake holder). Suatu profesi selain dibutuhkan olehmasyarakat juga
memiliki dampak terhadap sosial kemasyarakatan, sehingga masyarakat memiliki kepekaan
yang sangat tinggi terhadap setiap efek yang ditimbulkannya dari pekerjaan profesinya itu.
5. Tingkat kemampuan dan keahlian suatu profesi didasarkan kepada latar belakang pendidikan
yang dialaminya yang diakui oleh masyarakat, sehingga semakin tinggi latar belakang
pendidikan akademik sesuai dengan profesinya, semakin tinggi pula tingkat penghargaan yang
diterimanya (Mampu bekerja secara profesional, mengikuti aturan-aturan yang ditentukan).
6. Ada kode etik (tata tertib atau cara kerja yang profesional).
2.2.1 Perbedaan profesi, profesional, profesionalitas dan profesionalisme
Istilah profesi, profesional, profesionalitas, dan profesionalisme sering kitadengar, khususnya

dalam hal penyelenggaraan pelayanan publik. Secara sekilas, hampir tidak ada perbedaan dari
beberapa istilah tersebut. Akan tetapi, istilah profesi, profesional, profesionalitas dan profesionalime
ternyata memiliki perbedaan pengertian yang cukup nyata. Diskusi tentang profesi melibatkan beberapa
istilah yang berkaitan, yaitu profesi, profesional, profesionalisme, profesionalisasi, dan profesionalitas.
Sanusi, dkk (1991:19) menjelaskan kelima konsep tersebut sebagai berikut:
1. Profesi adalah suatu jabatan atau pekerjaan yang menuntut keahlian (experties) dari para
anggotanya. Artinya, ia tidak bisa dilakukan oleh sembarangan orang yang tidak dilatih dan
tidak disiapkan secara khusus untuk melakukan pekerjaan itu. Keahlian diperoleh melalui apa
yang disebut profesionalisasi, yang dilakukan baik sebelum seseorang menjalani profesi itu
(pendidikan/latihan prajabatan) maupun setelah menjalani suatu profesi (in-service training). Di
luar pengertian ini, ada beberapa ciri profesi khususnya yang berkaitan dengan profesi
kependidikan.
2. Profesional menunjuk pada dua hal. Pertama, orang yang menyandang suatu profesi, misalnya
“Dia seorang profesional”. Kedua, penampilan seseorang dalam melakukan pekerjaannya yang
sesuai dengan profesinya. Pengertian kedua ini, profesional dikontraskan dengan “non-
profesional” atau “amatir”.
3. Profesionalitas mengacu kepada sikap para anggota profesi terhadap profesinya serta derajat
pengetahuan dan keahlian yang mereka miliki dalam rangka melakukan pekerjaannya.
4. Profesionalisme menunjuk kepada komitmen/teori/faham para anggota suatu profesi untuk
meningkatkan kemampuan profesionalnya dan terus-menerus mengembangkan strategi-
strategi yang digunakannya dalam melakukan pekerjaan yang sesuai dengan profesinya.
2.2.2 Catur Karsa dan Sapta Dharma
Di Indonesia dalam hal kode etik telah diatur termasuk kode etik sebagai seorang insinyur yang disebut
kode etik insinyur Indonesia dalam “catur karsa dansapta dharma” insinyur Indonesia.
I. Catur Karsa
Catur karsa adalah 4 prinsip dasar yang wajib dimiliki oleh setiap InsinyurIndonesia antara
lain:
1. Mengutamakan keluhuran budi,
2. Menggunakan pengetahuan dan kemampuannya untuk kepentingan
kesejahteraan umat manusia,
3. Bekerja secara sungguh-sungguh untuk kepentingan masyarakat sesuai dengantugas
dan tanggung jawabnya dan
4. Meningkatkan kompetensi dan martabat berdasarkan keahlian profesional
keinsinyuran.
Keempat prinsip dasar ini menyimpulkan Insinyur Indonesia dituntut menjadi insan yang
memiliki integritas (budi pekerti luhur) dan semata-mata bekerja mendahulukan kepentingan
masyarakat dan umat manusia dari kepentingan pribadi dengan senantiasa mengembangkan
kompetensi dan keahlian engineeringnya.
Seiring dengan berjalannya catur karsa maka insinyur Indonesia dituntut untuk memegang
teguh etika dan integritas di dalam menjalankan tugas dan tanggung jawabnya dimana pun dia bekerja
sehingga dia bisa tetap mempertahankan reputasi profesinya dari waktu ke waktu. Substansi utama
kode etik insinyur tidak lain adalah etika dan integritas. Apapun yang Insinyur lakukan entah itu dalam
rangka pengembangan kompetensi keinsinyuran atau pun dalam rangka membangun hasil karya
keinsinyuran tetap saja selalu mengacu pada prinsipetika dan integritas. Salah satu tuntunan sikap dan
perilaku Insinyur yakni membangun reputasi profesi berdasarkan kemampuan masing-masing.
Beberapa uraian dari sikap dan perilaku ini adalah antara lain memprakarsaipemberantasan
praktek-praktek kecurangan dan penipuan, tidak menawarkan, memberi, meminta atau menerima
segala macam bentuk perlakuan yang menyalahi ketentuan dan prosedur yang berlaku, baik dalam
rangka mendapatkan kontrak atauuntuk mempengaruhi proses evaluasi penyelesaian pekerjaan. Dua
uraian ini memaparkan betapa perlunya seorang seorang Insinyur di dalam menjalankan praktek-
praktek keinsinyuran mengikuti etika dan aturan hukum yang berlaku, on how the engineers should act.
Insinyur dituntut untuk tidak tergoda dengan segala bentuk penyuapan atau gratifikasi (bribe). Bahkan
Insinyur dituntut untuk mengkampanyekan anti-kecurangan, anti-penipuan termasuk anti-penyuapan
dan berbagai bentuk korupsi dalam ruang lingkup organisasi dimana dia berada, ruang lingkup
masyarakat, bangsa dan negara bahkan dalam ruang lingkup proyek-proyek internasional yang
melibatkan banyak negara.
II. Sapta Dharma
Sapta Dharma merupakan tujuh tuntunan sikap dan perilaku Insinyur Indonesia, yaitu
senantiasa:
1. Mengutamakan keselamatan, kesehatan dan kesejahteraan masyarakat.
2. Bekerja sesuai dengan kompetensinya.
3. Hanya menyatakan pendapat yang dapat dipertanggungjawabkan.
4. Menghindari terjadinya pertentangan kepentingan dalam tanggung jawab tugasnya.
5. Membangun reputasi profesi berdasarkan kemampuan masing-masing.
6. Memegang teguh kehormatan, integritas dan mar
7. tabat profesi.
8. Mengembangkan kemampuan profesionalnya.
2.2.3 Uraian Catur Karsa dan Sapta Dharma
Seiring dengan berjalannya catur karsa maka insinyur Indonesia dituntut untuk memegang
teguh etika dan integritas di dalam menjalankan tugas dantanggung jawabnya dimana pun dia bekerja
sehingga dia bisa tetap mempertahankan reputasi profesinya dari waktu ke waktu. Substansi utama
kode etik Insinyur adalah etika dan integritas. Secara spesifik tujuan dan manfaat dari penerapan kode
etik dan etika profesi insinyur menurut pandangan penulis adalah selalu konsisten melaksanakan
kemampuan profesi khususnya dalam keahlian teknis sipil untuk kepentingan lingkungan sosial dan
masyarakat secara amanah danberkelanjutan sesuai dengan peraturan perundangan dan konstitusi
yang berlaku di Republik Indonesia. Sebagai ASN pada Bagian administrasi pembangunan yang
menangani pekerjaan pembangunan, penulis akan selalu mengoptimalkan semua anggota dan
resource yang ada sesuai dengan kompetensinya masing-masing dengan segala keterbatasan sumber
daya manusia untuk memastikan pelaksanaan pekerjaan konstruksi pembangunan dapat berjalan
sesuai rencana (on schedule), mensosialisasikan penggunaan bahan baku dalam negeri, menjamin
kesehatan dan keselamatan pekerja di lapangan dengan mengutamakan prinsip kesehatan
keselamatan kerja dan lingkungan (K3L) melalui penerapan Sistem Manajemen Keselamatan
Konstruksi (SMKK) dan kaidah pengelolaan lingkungan hijau yang berkelanjutan. Penulis juga selalu
berusaha menerapkan prinsip kerja sama, baik internal maupun eksternal untuk mencapai target dan
resolusi bersama dengan berdasarkan asas kejujuran, saling percaya dan menjunjung tinggi integritas
profesi tanpa ada konflik kepentingan. Penulis berpendapat bahwa penerapakan moral, kode etik dan
etika keinsinyuran adalah wajib sejalan dengan apa yang sudah dituangkan dalam tuntunan sikap dan
perilaku Sapta Dharma Persatuan Insinyur Indonesia (PII). Pengalaman penulis berkarya di dunia
konstruksi yang paling utama diterapkan adalah:
1. Menghindari terjadinya pertentangan kepentingan/dalam tanggung jawab tugasnya
a. Satunya kata dengan perbuatan dan konsekuen untuk bertanggungjawab;
b. Jujur, obyektif dan adil dalam mengupayakan kesepahaman bersama atasberbagai
perbedaan kepentingan demi kelancaran pelaksanaan tugas dan pencapaian mutu
pekerjaan sesuai dengan yang telah disepakati bersama;
c. Terbuka dan tulus menerima perbedaan serta pendapat orang dan pihak lain;
d. Menolak imbalan atau kompensasi dalam bentuk apapun dari pihak ketiga, yang
terkait dengan pelaksanaan tugas dan tanggungjawab serta kewenangannya;
e. Melarang dirinya turut serta dalam proses pengambilan keputusan atau
mempengaruhi proses pengambilan keputusan atas suatu pekerjaan dimana
sanak–saudara atau kerabatnya turut atau bermaksud turut serta dalam pekerjaan
tersebut;
f. Jujur, obyektif dan profesional dalam mengevaluasi pelaksanaan serta hasil
pekerjaan sesuai dengan prosedur dan ketentuan penjaminan mutu berdasarkan
standar yang berlaku atau yang telah disepakati bersama;
g. Secara pribadi atau tim berani memprakarsai penyampaian pendapat dan testimoni
serta saran profesional sebagai bahan pertimbangan bagi Para Pihak untuk
penyelesaian konflik kepentingan, walaupun dengan konsekuensi yang dapat
merugikannya.
2. Memegang teguh kehormatan, integritas dan martabat profesi
a. Tulus mengejawantahkan Kode Etik dengan menghormati keberadaanserta
peranan masing-masing Para Pihak;
b. Profesional, bebas dan adil dalam berkarya serta tidak mengutamakan
besarnya imbalan atau kompensasi yang bakal diterimanya;
c. Profesional, adil dan beretiket dalam menyatakan pendapat, bersikap menentang
serta bertindak terhadap berbagai hal yang berindikasi kecurangan dan
penyimpangan yang berpotensi dapat membahayakan dan merugikan, walau
memiliki konsekuensi pemutusan hubungan kerja;
d. Jujur serta tulus mengakui bila ternyata berbuat kesalahan dan dengan penuh
tanggungjawab untuk segera memperbaikinya;
e. Profesional, adil dan tulus dalam memberikan pelayanan yang terbaik kepada
masyarakat sebagai upaya pengejawantahan komitmen keberpihakan serta
kepedulian pada kepentingan masyarakat dan pembangunan nasional;
f. Tidak bersedia menerima pekerjaan di luar kompetensi pribadi dan Tim Kerjanya
atau melebihi batas kapasitasnya;
g. Mengutamakan kepentingan bersama dan masyarakat bersendikan integritas
keprofesian dengan mengesampingkan kepentingan pribadi ataugolongan;
h. Tidak memaraf atau menandatangani setiap dokumen Pekerjaan yang diyakini
menyimpang dari standardisasi serta peraturan perundang- undangan dan yang
berpotensi dapat membahayakan dan merugikan kepentingan jangka panjang
Para Pihak atau diluar batas kepantasan dan kepatutan kondisi masyarakat.
2.2 Keselamatan, Kesehatan Kerja Dan Lingkungan
Kesehatan, Keselamatan Kerja dan Lingkungan atau yang disingkat dengan K3L adalah
program yang menciptakan suasana kerja yang sehat, aman dan nyaman. Hal ini menjadikan pekerja
dan perusahaan memiliki daya saing yang lebih kuat. Alasan utama perusahaan mewajibkan K3L
diantaranya diwajibkan oleh undang-undang tenaga kerja, hak asasi manusia, mengurangi beban
ekonomi para pekerja. Dalam Peraturan Pemerintah Nomor 14 Tahun 2021 Pasal 84I ayat (1)
menyatakan bahwa setiap pengguna jasa dan penyedia jasa konstruksi harus menerapkan SMKK.
SMKK merupakan pemenuhan terhadap standar Keamanan, Keselamatan, Kesehatan dan
Keberlanjutan sesuai dengan Pasa 84I Ayat (4).
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 10 Tahun 2021 tentang
Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi, pada Pasal 1 Angka 3 menyebutkan bahwa
Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi yang selanjutnya disingkat SMKK adalah bagian dari
sistem manajemen pelaksanaan pekerjaan konstruksi untuk menjamin terwujudnya Keselamatan
Konstruksi. Program K3L ini yaitu terciptanya hasil kerja yang optimal, karena suasana kerja yang
nyaman akan menghasilkan produksi yang lebih banyak dan lebih bermutu. Jadi program K3L ini bisa
mempengaruhi kuantitas dan kualitas hasil produksi. Perusahaan yang menerapkan program K3L
biasanya mengaplikasikan K3L di lingkungan perusahaan. Dasar Hukum K3L telah diatur dalam Undang
Undang No.1 Tahun 1970 tentang Kesehatan dan Keselamatan Kerja. Yang diatur dalam UU tersebut
adalah segala tempat kerja baik di darat, tanah, air, permukaan air, dan udara yang berada di wilayah
kekuasaan hukum RI. Pemerintah telah menetapkan K3L yang wajib dilaksanakan perusahaan, instansi
dan lembaga. Kegunaannya yaitu untuk meminimalisir kecelakaan di dalam lingkungan kerja. Undang-
undangK3L terdapat di UU Nomor 1 Tahun 1970 tentang keselamatan kerja. UU tersebutberisi aturan
tentang kewajiban seorang pimpinan atau pemilik tempat kerja dan tenaga pekerja dalam
melaksanakan keselamatan kerja. Undang-undang kedua yaitu UU No. 23 tahun 1992 tentang
kesehatan. Undang-undang ini berisi tentang kewajiban perusahaan dalam memeriksakan kesehatan
badan, mental dankemampuan fisik tenaga kerja yang baru. Undang-undang yang lain yaitu UU No. 13
Tahun 2003 yang mengatur mengenai segala hal yang berhubungan dengan ketenagakerjaan.
Keuntungan pada program K3L ini yaitu terciptanya hasil kerja yang optimal,karena suasana kerja
yang nyaman akan menghasilkan produksi yang lebih banyakdan lebih bermutu. Jadi program K3L ini
bisa mempengaruhi kuantitas dan kualitashasil produksi. Perusahaan yang menerapkan program K3L
biasanya mengaplikasikan K3L di lingkungan perusahaan. Kesehatan, Keselamatan Kerja dan
Lingkungan bertujuan untuk menjamin kesempurnaan atau kesehatan jasmani dan rohani tenaga kerja
serta hasil karya dan budayanya. Secara singkat, ruang lingkup kesehatan, keselamatan, dan
keamanan kerja adalah sebagai berikut:
 Memelihara lingkungan kerja yang sehat.
 Mencegah, dan mengobati kecelakaan yang disebabkan akibat pekerjaansewaktu
bekerja.
 Mencegah dan mengobati keracunan yang ditimbulkan dari kerja
 Memelihara moral, mencegah, dan mengobati keracunan yang timbul darikerja.
 Menyesuaikan kemampuan dengan pekerjaan, dan
 Merehabilitasi pekerja yang cedera atau sakit akibat pekerjaan.
Keselamatan kerja mencakup pencegahan kecelakaan kerja danperlindungan terhadap terhadap
tenaga kerja dari kemungkinan terjadinya kecelakaan sebagai akibat dari kondisi kerja yang tidak aman
dan atau tidak sehat. Syarat-syarat kesehatan, keselamatan, dan keamanan kerja ditetapkan sejak
tahap perencanaan, pembuatan, pengangkutan, peredaran, perdagangan, pemasangan, pemakaian,
penggunaan, pemeliharaan, dan penyimpanan bahan, barang, produk teknis, dan aparat produksi yang
mengandung dan dapat menimbulkan bahaya kecelakaan.
2.2.1 Bagian-bagian dari K3L
Bagian-bagian dari K3L adalah sebagai berikut, yaitu;

I. Keamanan Kerja
Keamanan kerja adalah unsur-unsur penunjang yang
mendukungterciptanya suasana kerja yang aman, baik berupa materil maupun nonmateril.
a. Unsur-unsur penunjang keamanan yang bersifat material diantaranyasebagai
berikut.
 Baju kerja
 Helm
 Kaca mata
 Sarung tangan
 Sepatu
b. Unsur-unsur penunjang keamanan yang bersifat nonmaterial adalahsebagai
berikut.
 Buku petunjuk penggunaan alat
 Rambu-rambu dan isyarat bahaya.
 Himbauan-himbauan
 Petugas keamanan
II. Kesehatan Kerja
Kesehatan kerja adalah suatu kondisi kesehatan yang bertujuan agar masyarakat pekerja
memperoleh derajat kesehatan setinggi-tingginya, baik jasmani, rohani, maupun sosial, dengan
usaha pencegahan dan pengobatan terhadap penyakit atau gangguan kesehatan yang disebabkan
oleh pekerjaan dan lingkungan kerja maupun penyakit umum. Kesehatan dalam ruang lingkup
kesehatan, keselamatan, dan keamanan kerja tidak hanya diartikan sebagai suatu keadaan bebas
dari penyakit. Menurut Undang-Undang Pokok Kesehatan RI No. 9 Tahun 1960, Bab I pasal 2,
keadaan sehat diartikan sebagai kesempurnaan keadaan jasmani, rohani, dan kemasyarakatan.
III. Keselamatan Kerja
Keselamatan kerja dapat diartikan sebagai keadaan terhindar dari bahaya selama
melakukan pekerjaan. Dengan kata lain keselamatan kerja merupakansalah sau faktor yang harus
dilakukan selama bekerja. Tidak ada seorang pun di dunia ini yang menginginkan terjadinya
kecelakaan. Keselamatan kerja sangat bergantung .pada jenis, bentuk, dan lingkungan dimana
pekerjaan itu dilaksanakan. Unsur-unsur penunjang keselamatan kerja adalah sebagai berikut:
 Adanya unsur-unsur keamanan dan kesehatan kerja yang telah dijelaskandi atas.
 Adanya kesadaran dalam menjaga keamanan dan kesehatan kerja.
 Teliti dalam bekerja
 Melaksanakan prosedur kerja dengan memperhatikan keamanan dankesehatan kerja.
Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa kesehatan, keselamatan, dan keamanan kerja
adalah upaya perlindungan bagi tenaga kerja agar selalu dalam keadaan sehat dan selamat selama
bekerja di tempat kerja. Tempat kerja adalah ruang tertutup atauterbuka, bergerak atau tetap, atau sering
dimasuki tenaga kerja untuk keperluan usaha dan tempat terdapatnya sumber-sumber bahaya.
Kecelakaan kerja dapat dibedakan menjadi kecelakaan yang disebabkan oleh:
a. Mesin
b. Alat angkutan
c. Peralatan kerja yang lain
d. Bahan kimia
e. Lingkungan kerja
f. Penyebab yang lain.
BAB III
STUDI KASUS
3.1 Studi Kasus 1
Judul Proyek : Pemeliharaan Jalan Dalam Kota Takengon (Otsus)

Jangka Waktu :12 Agustus – 31 Desember 2015
Nama Atasan : Khairuddin,ST,MT
Pengguna Jasa : Pejabat Pelaksana Teknis Kegiatan
Penyedia Jasa : PT. Dian Era Perdana
Nilai Kontrak : Rp. 4.397.952.000.,
Pada tahun 2015 penulis dipercaya oleh pimpinan sebagai Pejabat Pelaksana Teknis Kegiatan
(PPTK) untuk paket pemeliharaan jalan dalam Kota Takengon yang terdiri dari beberapa ruas di
seputaran Kota Takengon.
Tugas dan tanggungjawab Pejabat Pelaksana Teknis Kegiatan(PPTK) adalah sebagai berikut:
1. Mengendalikan pelaksanaan kegiatan
2. Melaporkan perkembangan pelaksanaan kegiatan dan kendala yang Dihadapi kepada atasan
PPTK.
3. Menyiapkan dokumen anggaran atas beban pengeluaran pelaksanaan kegiatan; dan
4. Menyikapi secara arif, bijak terhadap pekerjaan, kegiatan dilapangan
3.1.1 Ruang Lingkup Pekerjaan
Adapun ruang lingkup perkerjaan ini meliputi:

1. Melakukan Survei ke lapangan bersama tim teknis untuk memperoleh data eksiting jalan;
2. Menyiapkan dokumen kelengkapan pengadaan barang/jasa sesuai dengan peraturan
perundang-undangan yang mengatur pengadaan barang/jasa.
3. Menyiapkan dokumen anggaran atas beban pengeluaran pelaksanaan kegiatan
4. Monitoring dan evaluasi pelaksanaan kegiatan serta melaporkan perkembangan pelaksanaan
kegiatan dan kendala yang di hadapi kepada atasan PPTK
5. Menyiapkan dokumen administrasi pembayaran sesuai dengan persyaratan yang di tetapkan
dalam perundang undangan
6. Menyusun jadwal pelaksanaan kegiatan
7. Mengadakan rapat evaluasi terhadap perkembangan pelaksanaan kegiatan
8. Berkoordinasi dengan pihak/instansi yang terkait tentang dampak lingkungan yang harus di
antisipasi pada saat pekerjaan sedang berjalan maupun ketika pekerjaan sudah selesai di
laksanakan
9. Menyusun tim teknis untuk pelaksanaan fisik di lapangan
10. Memantau dan memeriksa progres kemajuan pekerjaan secara reguler, mingguan dan bulanan
terhadap setiap tahapan item pekerjaan konstruksi
11. Menyarankan kepada pihak pelaksana untuk melibatkan masyarakat setempat sebagai pekerja
sesuai keahlian yang dimiliki agar tidak terjadi konflik di lapangan.
3.1.2 Kebijakan Keinsinyuran
Putusan keinsinyuran yang di ambil terdiri dari:

1. Mendesain jenis penangan jalan berdasarkan data survei terhadap kondisi eksisting jalan
2. Memeriksa rencana anggaran biaya dan gambar detail rencana (DED)
3. Memastikan pembayaran telah sesuai dengan pekerjaan di lapangan
4. Memastikan Tenaga inti Kontraktor pelaksana dan Konsultan Pengawas yang bekerja telah
sesuai dengan keahlian yang di syaratkan.
5. Menyetujui shop drawing untuk kegiatan pelaksanaan pekerjaan utama dan bangunan
pelengkap jalan.
6. Menetapkan, mengontrol dan memastikan qualitas material bahan yang digunakan serta
menguji qualitas pekerjaan yang telah dilaksanakan dengan uji laboratorium sehingga
dipastikan telah sesuai dengan spesifikasi teknik.
7. Mengontrol pelaksanaan aspal beton sejak pengangkutan dari AMP sampai pelaksanaan
penghamparan dan pemadatan sehingga sesuai dengan spesifikasi teknik.
8. Mengontrol pelaksanaan Rigid pavement sejak pencampuran material menggunakan concrete
mixer sampai penggamparan dilapangan
9. Mengontrol penulangan Rigid pavement sesuai dengan yang direncanakan
10. Memastikan realisasi pekerjaan telah selesai 100%, sesuai dengan kualitas, kuantitas dan
waktu yang telah di tentukan sebelum dilakukan serah terima pekerjaan.
Dari beberapa poin kebijakan keinsinyuran yang diambil yang sangat penting bagi penulis adalah
poin nomor 1 yang mengarah ke profesionalisme dalam hal membuat desain jenis penanganan jalan
berdasarkan data survei terhadap kondisi eksisting jalan. Penulis memutuskan untuk ruas jalan putri
hijau menggunakan penanganan dengan metode rigid pavement putusan ini berdasarkan:
1. Kondisi lapisan tanah dasar pada ruas ini merupakan tanah rawa yang sebagian besar tanah
lempung yang memiliki daya dukung rendah
2. Perbaikan daya dukkung tanah sangat di perlukan untuk memastikan kondisi jalan tetap baik
selama masa operasional sehingga berdasarkan kedua pilihan metode perkerasan
(rigid/felksible) akan sangat mempengaruhi biaya konstruksi dan biaya pemeliharaan
(maintenance) selama fase operasional jalan
3. Berdasarkan pengalaman pemilihan metode perkerasan yang sebelumnya sudah di lakukan
pada ruas tersebut serta analisis teknis lebih lanjut di dapatkan bahwa perkerasan dnegan
menggunakan metode rigid pavement lebih cocok digunakan pada area ruas jalan tersebut
serta dari sisi kelayakan ekonomi biaya total dari konstruksi hingga maintanence/pemeliharaan
jalan lebih murah dibandingkan dengan menggunakan metode flexible pavement/hot mix
3.1.3 Catur Karsa
Semua Kode Etik Insinyur selalu diterapkan dalam pelaksanaan pekerjaan ini mulai dari
pekerjaan perencanaan sampai pekerjaan pelaksanaan di lapangan, namun setidaknya ada 3 prinsip
yang menonjol dari 4 prinsip dasar kode etik insinyur yang lebih dikenal dengan Catur Karsa yang
diterapkan selama proses pekerjaan ini. Adapun 3 prinsip tersebut dan tindakan yangpenulis terapkan
antara lain:
Butir 1 catur karsa
Mengutamakan keluhuran budi
 Selama melaksanakan tugas dan tanggungjawab sebagai pejabat pelaksana teknis
kegiatan(PPTK) penulis selalu memegang teguh prinsip kejujuran dan integritas semata-mata
bekerja untuk kepentingan masyarakat tanpa memikirkan keuntungan pribadi yang bisa penulis
peroleh dari pelaksanaan kegiatan tersebut melalui tindakan-tindakan diluar ketentuan dan
peraturan yang berlaku meskipun tindakan ini apabila dilakukan tidak diketahui oleh orang lain.
Butir 2 catur karsa
Menggunakan pengetahuan dan kemampuan untuk kepentingan kesejahteraan umat manusia
 Selalu memegang teguh objektivitas keilmuan serta memaksimalkan usaha dalam
meneliti/mengevaluasi permasalahan di lapangan, sehingga dapat diputuskan metode yang
paling efektif dan efesien untuk penanganan permasalahan di lapangan. Dalam hal ini, penulis
mengambil keputusan untuk membuat penangan ruas jalan putri hijau dengan menggunakan
metode rigid pavement yang berbeda dari metode penanganan sebelumnya yang
menggunakan flexible pavement hal ini penulis lakukan untuk penanganan yang lebih efektif,
meskipun diawal untuk metode rigid pavement dibutuhkan biaya yang agak besar namun dari
segi biaya pemeliharaan jalan lebih kecil
 Prinsip pengawasan yang ketat dan terukur selalu diterapkan guna untuk memperolehkualitas
hasil pekerjaan yang baik dan pada akhirnya dapat memenuhi kepentingan dan kesejahteraan
masyarakat pengguna jalan tersebut.
Butir 3 catur karsa
Bekerja sungguh-sungguh untuk kepentingan kesejahteraan umat manusia
 Melakukan perencanaan/desain yang baik, sehingga diharapkan jalan ini dapat memenuhi
fungsinya baik untuk kenyamanan masyarakat menuju akses pusat pasar di kota Takengon
 Memonitoring pekerjaan tersebut sesuai dengan ketentuan dan syarat syarat yang berlaku
sehingga jalan tersebut dapat dimanfaatkan masyarakat semaksimal mungkin dan tentunya
kualitas hasil pekerjaan bisa dipertanggungjawabkan
3.1.4 Sapta Darma
Sikap dan Perilaku seorang insinyur juga termasuk sebagai Kode Etik Insinyur yang
diterapkan dalam pelaksanaan pekerjaan ini, setidaknya ada 3 bentuk Sikap dan Perilaku yang
penulis terapkan dari Tujuh Tuntunan Sikap dan Perilaku yang harus diterapkan dalam
melaksanakan aktifitas keinsinyuran atau lebih dikenal dengan nama “Sapta Darma” Adapun 3
Sikap dan Perilaku yang penulis terapkan antara lain ;
Butir 1 sapta darma
Mengutamakan keselamatan, kesehatan, dan kesejahteraan masyarakat
 Pekerjaan ini berada pada lokasi pertokoan dan lalu lintas yang ramai yang sangat
berdampak pada masyarakat kerusakan jalan dapat mengakibatkan kecelakaan bagi
masyarakat pengguna jalan. Dengan keputusan penanganan ruas ini melalui metode rigid
pavement perbaikan kerusakan jalan pada ruas ini tidak setiap tahun dilaksanakan
sehingga masyarakat yang tinggal di pertokoan dan pengguna jalan di sepanjang ruas
jalan putri hijau tidak terganggu dengan adanya aktivitas perbaikan jalan
 Selama masa pelaksanaan pembangunan penulis memerintahkan agar konsultan
pengawas menugaskan satu orang staf pengawas untuk melakukan pembinaan
keselamatan dan kesehatan kerja secara rutin kepada semua pekerja yang terlibat dalam
kegiatan pelaksanaan di lapangan serta wajib menggunakan alat-alat K3 dalam
melaksanakan pekerjaannya
 Sejak langkah awal pekerjaan perencanaan, penulis telah mengambil sikap keselamatan
adalah yang utama di sini sudah diantisipasi apa saja tindakan yang harus dilakukan, untuk
menjamin keselamatan bagi masyarakat yang beraktivitas di lokasi pekerjaan, penulis
memberi arahan kepada pelaksana agar memasang rambu-rambu peringatan yang
menginformasikan adanya pekerjaan jalan yang sedang dilaksanakan agar pengguna jalan
berhati-hati untuk menghindari adanya kecelakaan, disisi lain untuk tumpukan material
secepat mungkin segera dihamparkan agar tidak menyebabkan terganggunya aktivitas
pengguna jalan serta.
 Sedangkan untuk menjaga kesehatan kerja, di lokasi pekerjaan disiapkan kotak P3K dan
obat-obatkan ringan, tempat istirahat, makan dan shalat, tempat membersihkan
badan/pakaian dan peralatan yang kotor, serta menyiapkan air minum yang sehat
 Melakukan rapat dan memberikan arahan kepada Penyedia agar senantiasa
memperhatikan K3L,seperti memakai sepatu boot pengaman, helm pengaman, kacamata
khusus pengelasan besi danmenyiapkan peralatan kelengkapan P3K dilapangan.
 Melakukan inspeksi terhadap para pekerja terkait K3L di lapangan, dan membuat surat
teguran kepada pekerja yang melanggar ketentuan.
Butir 5 sapta darma
Membangun reputasi profesi berdasarkan kemampuan masing-masing
 Akibat kurang tepatnya pemilihan metode penanganan pada ruas jalan putri hijau sebelumnya
menjadi keluahan bagi masyarakat baik yang tinggal di pertokoan di area jalan tersebut ataupun
pengguna jalan akibat kondisi jalan yang cepat rusak. Dengan adanya pemilihan metode
dengan menggunakan metode rigid pavement pada ruas jalan tersebut masa operaional jalan
lebih lama dan tidak perlu adanya aktivas perbaikan jalan yang mengganggu kenyamanan
masyarakat.
Butir 6 sapta darma
Memegang teguh kehormatan, integritas, dan martabat profesi
 Penerapan sikap ini penulis aplikasikan sejak awal pekerjaan saat perencanaan, pemilihan
metode penanganan, mendesain memilih dan menetapkan material yang digunakan,
menghitung rencana anggaran biaya dan saat pelaksanaan pekerjaan di lapangan oleh rekanan,
kesesuaian volume dan besarnya pembayaran. Penulis selaku perpanjangan tangan dari
pemerintah selalu berusaha semaksimal mungkin agar pelaksanaan pekerjaan sesuai dengan
kuantitas, kualitas dan waktuyang sudah ditentukan.
Prinsip penulis dalam menjalankan tugas sebagai ASN harus memiliki integritas dan martabat
profesi yang diterapkan dengan benar, bagi penulis menjaga kepercayaan masyarakat dan
mengantisipasi terjadinya hal-hal yang merugikan keuangan negara dan sikap yang profesional,
dan menjaga kehormatan profesi merupakan hal yang wajib penulis lakukan dalam setiap tugas
yang penulis laksanakan.
3.1.5 Lampiran dokumen proyek
 Rekam jejak proyek

 Foto-foto hasil pekerjaan
Lampiran 1
Rekam jejak proyek
Lampiran 2
Lampiran 2
Foto pembesian pekerjaan rigid pavement ruas jalan putri hijau
Lampiran 3
Foto ruas jalan putri hijau dengan menggunakan metode rigid pavement
3.2 Studi Kasus 2
Judul Proyek :Pemeliharaan rutin, pemeliharaan berkala

peningkatan/rekonstruksi jalan buter SP Paya Baning
Nama Atasan : Asisten Ekonomi dan Pembangunan
Tanggung jawab penulis : kepala bagian administrasi pembangunan
Pengguna Jasa : Dinas pekerjaan umum dana penataan ulang
Penyedia Jasa : CV. J2 GIP
Sejak tahun 2020 penulis mulai bertugas sebagai Kepala Bagian pada Administrasi
Pembangunan Sekretariat Daerah Kabupaten Aceh Tengah. Bagian Administrasi Pembangunan
sebagai salah satu unit kerja pada Sekretariat Daerah Kabupaten Aceh Tengah yang berada
dibawah dan bertanggung jawab kepada Sekretaris Daerah melalui asisten Ekonomi Dan
Pembangunan.
Tugas Dan Fungsi Bagian Administrasi Pembangunan Setdakab Aceh Tengah
1. Penyiapan bahan pengkoordinasian perumusan kebijakan daerah dibidang penyusunan
program, pengendalian programan evaluasi dan pelaporan.
2. Penyiapan bahan pengkoordinasian pelaksanaan tugas perangkat daerah dibidang
penyusunan program, pengendalian program dan evaluasi dan pelaporan.
3. Penyiapan bahan pemantauan dan evaluasi pelaksanaan kebijakan daerah terkait
pencapaian tujuan kebijakan, dampak yang diinginkan, dan faktor yang mempengaruhi
pencapaian tujuan kebijakan dibidang penyusunan program, pengendalian program dan
evaluasi dan pelaporan.
4. Pelaksanaan fungsi lain yang diberikan oleh Asisten Perekonomian dan Pembangunan
yang berkaitan dengan tugasnya.
5. Analisa dan evaluasi pelaksanaan pembangunan

1. Memberi arahan berkenaan dengan pelaksanaan kegiatan pembangunan pada tahun
berjalan untukmenjadi acuan seluruh perangkat daerah;
2. Memberi arahan kebijakan dalam hal penyerapan anggaran sesuai dengan target dan
kinerja masing-masing perangkat daerah;
3. Mengendalikan ketepatan waktu persetujuan/ pengesahan dokumen pelaksanaan
anggaran;
4. Mengendalikan percepatan pengadaan barang dan jasa;
5. Mengendalikan percepatan pelaksanaan pekerjaan fisik melalui kunjungan lapangan;
6. Melaksanakan rapat evaluasi dan mengomunikasikan hambatan pelaksanaan kegiatan;
7. Memberikan masukan dan saran untuk pencapaian tujuan kebijakan dan dampak yang
diinginkan pemerintah daerah
3.2.2 Kebijakan keinsinyuran

1. Memeriksa kesesuaian anggran biaya dan gambar rencana dalam pelaksanaan di
lapangan
2. Melakukan monitoring dan evaluasi kegiatan fisik dilapangan
3. Memberikan saran dan masukan secara teknis untuk pencapaian tujuan kebijakan
dan dampak yang diinginkan dari kegiatan pembangungan
4. Mewajibkan pihak terkait dalam pelaksanaan pekerjaan untuk tetap mematuhi aspek
keamanan, kesehatan, keselamatan kerja dan lingkungan
5. Mengadakan rapat evaluasi terhadap kendala-kendala teknis dari hasil peninjauan
lapangan kepada atasan
Dari beberapa poin kebijakan keinsinyuran yang diambil yang sangat penting bagi
penulis adalah poin nomor 3 dan 4 yaitu memberikan saran dan masukan secara teknis
untuk pencapaian tujuan kebijakan dan dampak yang diinginkan dari kegiatan
pembangungan serta pentingnya kesehatan, keselamatan kerja dan lingkungan.
Permasalahan yang penulis temukan pada pekerjaan Pemeliharaan rutin,
pemeliharaan berkala peningkatan/rekonstruksi jalan Buter Sp Paya Baning adalah tidak
fungsionalnya penanganan pada ruas jalan dan kurangnya penerapan K3L di lapangan.
1. Berdasarkan Rencana anggaran Biaya dan Gambar Rencana Penanganan
JalanPada Ruas Ini hanya sepanjang 5,100 KM (Sta 0+000 s/d Sta 5+ 100)
sedangkan panjang jalan fungsional adalah 5.495 KM ( sta 0 + 000 s/d Sta 5+
495) berdasarkan hasil pemeriksaan terhadap rencana anggaran biaya
terdapat beberapa item pekerjaan pelengkap jalan yang dapat dihilangkan
seperti beton K-175 untuk bahu jalan pada Sta 0.00 s/d Sta 4+500. Volume
Beton K-175 tersebut dapat digunakan untuk menambah volume pada
pekerjaan perkerasan aspal sehingga pekerjaan jalan dapat fungsional
sepanjang 5,495 KM.
2. Memberikan saran dan masukan kepada PPTK Dinas Pekerjaan Umum dan
Penataan Ruang untuk melakukan review design mengingat tujuan awal
pembangunan jalan Buter- Paya Baning ini adalah menghubungkan kampung
Buter dan Paya Baning yang selama ini akses kedua kampung tersebut
terhambat akibat kerusakan jalan sehingga mengganggu konektivitas
diantara kedua kampung tersebut.
3. Memberikan teguran kepada pelaksana agar pekerja di lapangan dilengkapi
dengan alat-alat pengaman diri seperti helm keselamatan, sepatu pelindung,
masker dan sarung tangan dan memasang rambu-rambu lalu lintas bagi
pengguna jalan serta menempatkan material dan alat berat pada lokasi yang
sudah ditentukan sehingga tidak mengganggu lalu lintas pengguna jalan yang
melewati lokasi tersebut.
3.2.3 catur karsa
Butir 2 catur karsa

Menggunakan pengetahuan dan kemampuannya untuk kepentingan kesejahteraan umat
manusia
meneliti/mengevaluasi penanganan jalan, terutama dalam hal pencapaian tujuan akhir
dari kegiatan pembangunan jalan yaitu fungsionalnya ruas jalan. Penulis memberikan
masukan kepada Penanggung Jawab Kegiatan dalam hal ini PPTK Dinas Pekerjaan
Umum dan Penataan Ruang agar mereview kembali perencanaan yang ada sehingga
pekerjaan jalan dapat dimanfaatkan secara optimal sesuai dengan tujuan pemerintah
daerah.
 Prinsip kehati-hatian selalu diterapkan guna untuk mencegah terjadinya konflik
kepentingan antara pada akhirnya dapat memenuhi kepentingan dan kesejahteraan
Butir 3 catur karsa
Bekerja secara sungguh-sungguh untuk kepentingan masyarakat sesua dengan tugas dan
tanggung jawabnya
 Ruas jalan Buter – Paya Baning sudah lama mengalami kerusakan yang parah dan
masyarakat sudah berulang kali mengadakan demonstrasi kepada Dewan Perwakilan
Rakyar Kabupaten dan Pemerintah Daerah agar memperbaiki ruas jalan tersebut karena
ruas ini merupakan jalan utama masyarakat buter menuju kampung paya baning begitu
pula sebaliknya dari paya baning menuju kampung buter disamping jalan ini juga
merupakan jalan alternatif dari simpang balik menuju kota Takengon apabila ada
kerusakan jalan Takengon – Bireun. Namun karena keterbatasan anggaran baru tahun
2023 ini jalan tersebut dapat ditangani. Apabila penanganan jalan tidak fungsional
sepanjang 5,495 Km pada tahun ini kekurangan penanganan belum tentu dapat
dianggarkan kembali pada tahun berikutnya.
3.2.4 sapta darma

Butir 1 sapta darma
Mengutamakan keselamatan, kesehatan, dan kesejahteraan masyarakat.
 Memberitahukan tentang pentingnya keselamatan dan kesehatan kerja semua
orang yang terlibatdalam lokasi pekerjaan dengan tetap menggunakan alat bantu
keselamatan kerja sebagai standar target keselamatan kerja
 Menginformasikan kepada pelaksana kegiatan agar melakukan penyiraman
badan jalan secara rutin untuk mengurangi debu yang dapat mengakibatkan
gangguan pernafasan kepada masyarakat di sepanjang lokasi pekerjaan serta
memasang rambu-rambu peringatan bagi pengguna jalan agar berhati-hati ketika
melewati lokasi pekerjaan
 Menyampaikan pentingnya kesadaran mengenai keselamatan, kesehatan kerja
dan lingkungan (K3L) agar terciptanya lingkungan kerja yang aman, sehat dan
sejahtera bebas dari kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja, serta bebas
pencemaran lingkungan
 Penempatan alat kerja tidak sembarangan harus sesuai pada tempatnya, alat
berat dan material di tempatkan pada tempat yang sesuain di p[astikan tidak
mengganggu masyarakat pengguna jalan yang melewati lokasi pekerjaan
 Memerintahkan agar rekanan menyediakan barak kerja sebagai tempat istirahat,
makan dan sholat serta air minum yang bersih bagi pekerja serta menyiapkan
kotak p3k dan obat-obatkan ringan lainnya.
Butir 2 Sapta Dharma
Bekerja sesuai dengan kompetensinya
 Berdasarkan kompetensi yang penulis miliki, penulis merasa harus memberikan
saran dan masukkan terhadap perencanaan awal pembangunan ruas jalan buter-
paya baning. Sehingga hasil akhir kegiatan pembangunan jalan tersebut dapat
fungsional.
3.2.5 lampiran dokumen proyek

Lampiran 1
Foto kegiatan perataan material badan jalan
Lampiran 2
Foto penyiraman badan jalan menggunakan water tank untuk mengurangi debu akibat pekerjaan
jalan
Lampiran 3
Surat Keputusan tim MONEV
3.3 Studi Kasus 3
Judul Proyek :Pemeliharaan rutin, pemeliharaan berkala

peningkatan/rekonstruksi jalan ratawali A-Lukup Sabun
Barat(Bts.BM)
Atasan : Asisten Ekonomi dan Pembangunan
Tanggung jawab penulis : Kepala bagian administrasi pembangunan
Pengguna Jasa : Dinas pekerjaan umum dana penataan ruang
Penyedia Jasa : CV. TIGRIS

1. Memberi arahan berkenaan dengan pelaksanaan kegiatan pembangunan pada tahun
berjalan untukmenjadi acuan seluruh perangkat daerah;
2. Memberi arahan kebijakan dalam hal penyerapan anggaran sesuai dengan target dan
kinerja masing-masing perangkat daerah;
3. Mengendalikan ketepatan waktu persetujuan/ pengesahan dokumen pelaksanaan
anggaran;
4. Mengendalikan percepatan pengadaan barang dan jasa;
5. Mengendalikan percepatan pelaksanaan pekerjaan fisik melalui kunjungan lapangan;
6. Melaksanakan rapat evaluasi dan mengomunikasikan hambatan pelaksanaan kegiatan;
7. Memberikan masukan dan saran untuk pencapaian tujuan kebijakan dan dampak yang
diinginkan pemerintah daerah
3.3.2 Kebijakan keinsinyuran

1. Memeriksa kesesuaian anggran biaya dan gambar rencana dalam pelaksanaan di
lapangan
2. Melakukan monitoring dan evaluasi kegiatan fisik dilapangan
3. Memberikan saran dan masukan secara teknis untuk pencapaian tujuan kebijakan dan
dampak yang diinginkan dari kegiatan pembangungan
4. Mewajibkan pihak terkait dalam pelaksanaan pekerjaan untuk tetap mematuhi aspek
keamanan, kesehatan, keselamatan kerja dan lingkungan
5. Mengadakan rapat evaluasi terhadap kendala-kendala teknis dari hasil peninjauan
lapangan kepada atasan
Dari beberapa poin kebijakan keinsinyuran yang diambil yang sangat penting bagi penulis
adalah poin nomor 3 dan poin nomor 4 yaitu memberikan saran dan masukan secara teknis untuk
pencapaian tujuan kebijakan dan dampak yang diinginkan dari kegiatan pembangungan,
walaupun penulis tidak terlibat langsung dalam pelaksanaan proyek di lapangan namun penulis
masih diikat oleh etika dan kode etik insinyur dalam menjalankan tugas dan tanggungjawabnya
guna memastikan kegiatan pembangunan jalan ini sesuai dengan tujuan yang dicapai oleh
pemerintah yaitu memenuhi kebutuhan masyarakat akan kondisi jalan yang baik.
Permasalahan yang penulis temukan pada Pemeliharaan rutin, pemeliharaan berkala
peningkatan/rekonstruksi jalan ratawali A-Lukup Sabun Barat adalah tidak terhubungnya drainase
jalan ke drainase utama.
1. Dari hasil monitoring lapangan untuk pekerjaan drainase penanganannya hanya sampai
dengan sta 4+625 sementara drainase utama terletak pada sta 4+730
2. Jika dilihat daris sisi fungsionalitas jalan, drainase yang tidak terkoneksi dapat
menyebabkan kerusakan tidak hanya pada badan jalan tetapi juga pada area sekitarnya
keharusan untuk menyambung drainase jalan ke drainase utama merupakan syarat wajib
untuk memastikan masa layan jalan sesuai dengan yang telah di tentukan.
3. Memberikan saran dan masukan kepada PPTK Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan
Ruang untuk menambah panjang drainase pada sta 4 + 625 sepanjang 105 M sehingga
drainase jalan yang dibangun terkoneksi dengan drainase utama.
3.3.2 catur karsa
Butir 2 Catur Karsa

Menggunakan pengetahuan dan kemampuan untuk kepentingan kesejahteraan umat
manusia .
meneliti/mengevaluasi kondisi eksisting jalan, terutama dalam hal pencapaian tujuan akhir
dari kegiatan pembangunan jalan yaitu fungsionalnya ruas jalan. Dalam hal ini, penulis
memberikan masukan kepada Penanggung Jawab Kegiatan dalam hal ini PPTK Dinas
Pekerjaan Umum dan penataan Ruang tentang pentingnya saluran drainase pada ruas
jalan tersebut mengingat sta akhir berada pada elevasi yang rendah tumpuan aliran air
yang berasal dari lima kampung yang berada diatasinya sehingga apabila drainase tidak
tersedia air akan mengalir ke badan jalan yang mengakibatkan badan jalan amblas
 Prinsip kehati-harian selalu diterapkan guna untuk mencegah terjadinya konflik
kepentingan antara pada akhirnya dapat memenuhi kepentingan dan kesejahteraan
Butir 3 catur karsa
Bekerja secara sungguh-sungguh untuk kepentingan masyarakat sesuai dengan tugas dan
tanggung jawabnya
 kondisi perekonomian masyarakat saat ini sangat bergantung pada kegiatan
pembangunan yang didanai oleh pemerintah dengan adanya monitoring dan evaluasi
terhadap kegiatan pembangunan dapat mencegah terjadinya kesalahan dalam
penanganan pembangunan sehingga mengakibatkan hasil pekerjaan tidak sesuai dengan
tujuan pemerintah dan menghindari keterlambatan pelaksanaan di lapangan yang
mengakibatkan tidak terserapnya anggaran yang akan berdampak terhadap pergerakan
perekonomian di masyarakat.
3.3.3 Sapta darma
Butir 1 sapta darma

Mengutamakan keselamatan, kesehatan, dan kesejahteraan masyrakat.
 Memberitahukan tentang pentingnya keselamatan dan kesehatan kerja semua orang
yang terlibat dalam lokasi pekerjaan dengan tetap menggunakan alat bantu keselamatan
kerja sebagai standar target keselamatan kerja pekerja dilengkapi dengan APD
 Menginformasikan kepada pelaksana kegiatan agar melakukan penyiraman badan jalan
secara rutin untuk mengurangi debu yang dapat mengakibatkan gangguan pernafasan
kepada masyarakat di sepanjang lokasi pekerjaan serta memasang rambu-rambu
peringatan bagi pengguna jalan agar berhati-hati ketika melewati lokasi pekerjaan
 Menyampaikan pentingnya kesadaran mengenai keselamatan, kesehatan kerja dan
lingkungan (K3L) agar terciptanya lingkungan kerja yang aman, sehat dan sejahtera bebas
dari kecelakaan kerja dan penyakit akibat kerja, serta bebas pencemaran lingkungan
 Penempatan alat kerja tidak sembarangan harus sesuai pada tempatnya, alat berat dan
material di tempatkan pada tempat yang sesuain di p[astikan tidak mengganggu
masyarakat pengguna jalan yang melewati lokasi pekerjaan
 Memasang rambu-rambu peringatan bagi pengguna jalan agar berhati-hati ketika
melewati lokasi pekerjaan
 Memerintahkan agar rekanan menyediakan barak kerja sebagai tempat istirahat, makan
dan sholat serta air minum yang bersih bagi pekerja serta menyiapkan kotak p3k dan obat-
obatkan ringan lainnya.
Butir 2 Sapta Dharma

Bekerja sesuai dengan kompetensinya
 Berdasarkan kompetensi yang penulis miliki, penulis merasa harus memberikan saran dan
masukkan terhadap penanganan jalan Lukup sabun barat – Bts BM terkait pentingnya
drainase pada sta akhir penanganan. Sehingga hasil akhir kegiatan pembangunan jalan
tersebut dapat dimanfaatkan secara optimal.
3.3.3 lampiran dokumen proyek
Lampiran 1
Foto kunjungan lapangan tim P2K ke paket pekerjaan ratawali A-Lukup sabun barat
Lampiran 2
Surat keputusan tim P2K
BAB IV
PENUTUP
4.1 Umum
Dalam melaksanakan suatu pekerjaan banyak sekali aspek yang mesti dipertimbangkan untuk
memperoleh hasil kerja yang sesuai harapan. Walapun profesi seorang insinyur akan selalu
berhadapan dengan pekerjaan teknis, namun pekerjaan dan tanggung jawab non teknis tidak kalah
pentingnya dan hampir selalu melekat dengan pekerjaan utama. Hal itu jelas dan merupakan prinsip
dasar profesi Insinyur Indonesia yang disebut Catur Karsa.
Mengutamakan keluhuran budi, menggunakan pengetahuan dan kemampuannya untuk

kepentingan kesejahteraan umat manusia, bekerja secara sungguh- sungguh untuk kepentingan
masyarakat sesuai dengan tugas & tanggungjawabnya, serta meningkatkan kompetensi dan martabat
berdasarkan keahlian profesi keinsinyuran, semuanya merupakan usaha membentuk diri yang bukan
dalam bentuk kemampuan profesional seorang ahli dibidang teknik, namun lebih mengarah untuk
membentuk krakter diri seorang ahli teknik supaya penerapan ilmunya dapat diterima dan berdayaguna
di tengah masyarakat pengguna jasa insinyur.
Dengan demikian dapat dikatakan, bahwa keahlian seorang insinyur bukan saja dituntut mampu
menguasai teknologi, namun juga harus mampu menguasai emosional pengendalian diri agar ilmu
teknologi yang akan diterapkan di lapangan, tidak berbenturan dengan kepentingan yang tidak
semestinya terjadi.
4.2 kesimpulan
Setelah mengikuti program studi Program Profesi Insinyur ini penulis ikuti, serta di bandingkan dengan
pengalaman kerja penulis selama lebih kurang 20 tahun bekerja pada bidang teknik sipil di lapangan,
maka dapat diambil beberapa kesimpulan, yakni ;
1. Seseorang yang akan mempraktekkan ilmu teknologi di lapangan, perlu sekalimemahami ilmu
non teknologi namun sangat terkait dengan bidang yang akan dilaksanakan, hal ini tentunya
untuk mencapai kesempurnaan hasil pekerjaan. Makanya organisasi profesi Persatuan Insinyur
Indonesia sepakat menerapkan CATUR KARSA sebagai prinsip dasar seorang insinyur di
Indonesia.
2. Dalam perjalanan karier penulis selama 20 tahun bekerja di bidang teknik sipil, banyak sekali
ditemukan pihak tententu yang mengambil kebijakan yang tidak sesuai dengan keahliannya,
sehingga dapat menimbulkan hasil kerja yang fatal atau tidak sempurna. Maka dengan
berlakunya UU nomor 11 tahun 2014 tentang keinsinyuran di Indonesia dan PP nomor 25 tahun
2019 tentang Peraturan Pelaksanaan UU nomor 11 tahun 2014 tersebut diharapkan praktek-
praktek bidang keinsinyuran ini hanya dilakukan oleh orang-orang yang kompeten di bidangnya,
dan sebaliknya dapat menghindari terjadinya mal-praktek bagi orang yang tidak memiliki
keahlian sesuai dengan bidangnya.
3. Walaupun Regulasi yang mengatur tentang Keselamatan Kerja di Indonesia telah terbit sejak
tahun 1970 yakni Undang-Undang Nomor 1 Tahun 1970, namun pelaksanaannya di dunia
industri masih sering terabaikan. Namun setelah pemerintah Republik Indonesia menerbitkan
Peraturan Pemerintah untuk pelaksanaan Undang Undang tentang keselamatan dan
kesehatan kerja tersebut salah satunya PP nomor 50 tahun 2012, maka dunia industri lebih
serius menerapkan ketentuan-ketentuan tentang Keselamatan dan Kesehatan Kerja di
lingkungan tempat kerja. Bagi seorang yang berprofesi sebagai Insinyur, dalam bekerja dituntut
menerapkan prinsip “utamakan keselamatan,kesehatan dan kesejahteraan masyarakat” yang
juga merupakan salah satu isi dari ‘Tujuh Tuntutan Sikap dan Perilaku’ yang disebut SAPTA
DHARMA sebagai tuntutan dalam Kode Etik Insinyur Indonesia.
4. Putusan keinsinyuran yang diambil untuk melaksanakan pekerjaan, sangat besar dampaknya
baik terhadap kualitas hasil pekerjaan maupun waktu yang dbutuhkan untuk melaksanakan
pekerjaan tersebut. Oleh sebab itu, sebelum putusan keinsinyuran diambil, harus benar-benar
dikaji secara matang tentang putusan yang akan diambil.
Demikianlah kesimpulan secara umum yang dapat penulis uraikan dari hasil pembahasan
portofolio ini.
DAFTAR PUSTAKA
Blackburn, Simon., 1996, The Oxford Dictionary of Philosophy, Oxford UniversityPress. New
York.
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 14 Tahun 202l tentang Perubahan atas
Peraturan Pemertntah Nomor 22 Tahun 2020 tentang Peraturan Pelaksanaan Undang-
Undang Nomor 2 Tahun 20l7 tentang JasaKonstruksi.
Peraturan Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 10 Tahun 2021
tentang Pedoman Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi
Redana, I Wayan, I Gusti Putu Suparsa., 2014, Pengantar Teknologi Berwawasan Budaya,
Udayana University Press, Denpasar.
Sanusi, Achmad., 1991. Studi Pengembangan Model Pendidikan Profesional Tenaga
Kependidikan, Jakarta, Depdikbud IKIP Bandung.
Undang-Undang Republik Indonesia tentang Pokok Kesehatan Nomor 9 Tahun 1960
Ummu hanik, nama yang diberikan oleh kedua orang tua saya ketika saya dilahirkan tepatnya
pada tanggal 26 Agustus 1975 di kampung Buntul Temil Asir-Asir Bawah Kabupaten Aceh Tengah
terlahir sebagai anak bungsu dari 3 bersaudara dari pasangan (alm) Usman. R dan Hj. Chadijah
(Almh), meskipun pada umur kurang lebih 5 tahun saya harus kehilangan sosok ayah yang sudah
lebih dahulu berpulang ke rahmatullah namun masa kecil saya lalui dengan penuh kegembiraan dan
kebahagiaan berkat perjuangan seorang ibu yang luar biasa yang mengorbankan seluruh hidupnya
untuk membahagiakan anak-anaknya. Saya menempuh pendidikan sejak Sekolah Dasar sampai
dengan Sekolah Menengah Tingkat Atas di Takengon tepatnya di SDN 1, SMPN 1 dan SMAN 1
Takengon. Setelah selesai SMA pada tahun 1994 saya memutuskan untuk kuliah di Banda Aceh,
Alhamdulillah saya diterima pada Universitas Syiah Kuala di fakultas teknik sipil. Salah satu
pengalaman berkesan diawal perkuliahan sewaktu saya memperkenalkan asal sekolah saya adalah
satu satunya yang berasal dari Kabupaten Aceh Tengah. Ini membuat saya khawatir karena saya
tidak memiliki teman berbeda dengan teman yang lain yang rata-rata berasal dari sekolah yang sama.
Meski diawal sulit untuk beradaptasi namun hal ini tidak berlangsung lama karena di fakultas teknik
hal ini tidak menjadi persoalan semua sama apalagi ketika harus mengerjakan tugas yang terkadang
membutuhkan waktu tidak tidur semalaman jadi kebersamaan itu membuat kekompakan diantara
kami sesama mahasiswa fakultas teknik sipil leting 1994. Setelah selesai kuliah saya menjadi tenaga
honor di Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Aceh Tengah kurang lebih selama 6 (enam) bulan. Saya
mencoba untuk ikut tes penerimaan karyawan di sebuah bank swasta dan diterima serta sempat
bekerja selama kurang lebih 2 (dua) tahun. Namun di tahun 2003 saya merasa kurang nyaman
dengan pekerjaan tersebut kemudian saya memutuskan untuk berhenti dan mencoba mengikuti tes
penerimaan Pegawai Negeri Sipil dan Alhamdulillah saya diterima dan ditempatkan kembali di Dinas
Pekerjaan Umum Kabupaten Aceh Tengah. Pada awal penugasan sebagai PNS penulis ditugaskan
sebagai pembantu teknis PPTK baik di bidang Cipta Karya maupun Bidang Bina Marga pada Dinas
Pekerjaan Umum Kabupaten Aceh Tengah. Pada waktu itu seluruh pekerjaan yang menyangkut
infrastruktur ditangani oleh Dinas PU baik penanganan di bidang jalan maupun infrastruktur yang
menyangkut ke ciptakaryaan seperti gedung, saluran, irigasi dan perpipaan. Pada tahun 2008 setelah
Aceh dilanda tsunami banyak kegiatan infrastruktur dilaksanakan di Aceh baik oleh swasta (NGO)
maupun pemerintah (BRR) untuk memulihkan kondisi provinsi Aceh pasca tsunami. Meskipun
Kabupaten Aceh Tengah tidak terdampak langsung dengan tsunami namun Kabupaten Aceh Tengah
juga terdampak dari banyaknya infrastruktur yang rusak akibat gempa besar yang terjadi pada saat
itu. Saya mencoba melamar untuk bekerja di BRR (Badan Rehabilitasi Rekonstruksi) dan kebetulan
saya diterima di bidang kesehatan, sosial budaya dan gender yang menangani infrastruktur yaitu
bangunan - bangunan sekolah dan bangunan rumah sakit. Pada tahun 2010 saya kembali bertugas
di Dinas Pekerjaan Umum Kabupaten Aceh Tengah, dan menangani kegiatan kegiatan yang
bersumber dari dana otsus antara lain kegiatan pembangunan gedung rektorat gajah putih, ruang
kuliah fakultas teknik informatika dan aula universitas gajah putih. Pada tahun 2015 sebagai PPTK
Pemeliharaan Jalan Dalam Kota Takengon, PPTK Pembangunan Jalan APBK paket 1 dan
pembangunan jalan paket VI (perubahan) pada tahun 2017. PPTK pembangunan jalan (DAK-
tambahan IPD Bidang jalan), PPTK perencanaan teknis pembangunan jalan paket I,II,III dan IV,
perencanaan pembangunan salur drainase paket I dan II perencanaan air bersih/air minum pada
tahun 2018. PPTK pembangunan sistem penyediaan air minum (DAK afirmasi paket I dan II), PPTK
penyediaan air minum dan sanitasi berbasis masyarakat (PAMSIMAS) dan PPTK Pembangunan
jalan paket I dan II ,PPTK pengembangan dan pembangunan sistem pengelolaan air limbah
domestik terpusat skala pemukiman (DAK reguler) pada tahun 2019. Pada tahun 2020 PPTK
pembangunan jalan lingkungan paket IV. Pada Tahun 2021 dan dan Tahun 2022 ketua tim Monitoring
dan Evaluasi serta ketua tim Percepatan Pelaksanaan Kegiatan Pembangunan di Kabupaten Aceh
Tengah. Jabatan dalam karier sebagai Pegawai Negeri Sipil pada tahun 2016 sebagai Kepala Seksi
Pemeliharaan Jalan Dan Jembatan pada Dinas Bina Marga Kabupaten Aceh Tengah. Pada tahun
2018 Kepala Bidang Cipta Karya pada Dinas Perumahan dan Permukiman Kabupaten Aceh Tengah.
Pada tahun 2020 sebagai Kepala Bagian Administrasi Pembangunan pada Sekretariat Daerah
Kabupaten Aceh Tengah sampai dengan sekarang.
Demikianlah perjalanan karier penulis sejak mulai dari tamat pendidikan S-1 hingga saat penulisan
biografi ini, di mulai dari menjadi tenaga honorer, PNS, staf teknis, Pejabat Pelaksana Teknis
Kegiatan dan Pejabat Struktural mulai dari Kepala Seksi, Kepala bidang, sampai dengan Kepala
Bagian.
LA
39

Portofolio Ummu Hanik Final

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Portofolio Ummu Hanik Final

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PORTOFOLIO

MONITORING DAN EVALUASI KEGIATAN PEMBANGUNAN

Diajukan sebagai salah satu syarat untuk memperoleh gelar Insinyur

PROGRAM STUDI PROGRAM PROFESI INSINYUR

MONITORING DAN EVALUASI KEGIATAN PEMBANGUNANJALAN DI

Program Studi Program Profesi Insinyur

UNIVERSITAS SYIAH KUALA

Prof. Dr. Ir. Sofyan, M.Saleh, M.Eng.Sc.,IPU

Disetujui pada tanggal: Juni 2023

Prof. Dr. Ir. Sofyan M.Saleh, M. Eng.Sc., IPU

Alhamdulillahirabbil’alamin. Segala puji dan syukur kehadirat Allah

KATA PENGANTAR ........................................................................................................................2

Profesionalisme menggambarkan sikap seseorang terhadap profesinya, kesungguhan hati untuk

1.1 Latar Belakang

1.2 Tujuan Praktik Keinsinyuran

Adapun tujuan praktik keinsinyuran yang disampaikan di dalam portofolioini adalah:

1. Memenuhi portofolio profesi insinyur untuk mata kuliah etika keinsinyuran;

3. Mampu melakukan perencanaan keinsinyuran dengan memanfaatkan sumberdaya dan

5. Mampu memecahkan permasalahan keinsinyuran melalui pendekatan monodisiplin dan

7. Memberikan contoh-contoh etika yang pernah dihadapi didalam bidangkeinsinyuran khususnya

1.3 Ruang Lingkup Praktik Keinsinyuran

1. Perbedaan metode pelaksanaan pekerjaan pada dokumen penawaran dengan realisasi di

2.1 Kode Etik Dan Etika Profesi Insinyur

a. Etika deontologis mengarahkan perhatian kepada persoalan kewajaran, keadilan dan

b. Etika teleologis, sebaliknya mengarahkan perhatian kepada kebahagiaan, kesenangan, seperti

Etika juga dapat dipandang dari sudut:

c. Etika relatif, lawan etika absolut dikenal sebagai:

Kebanyakan lembaga, organisasi, perusahan memerlukan membangun “code of ethics” dan

2.1.3 Etika Profesi Insinyur

Berbicara mengenai kondisi-kondisi dasar bagaimana manusia bertindak secara etis,

2.1.3 Kode Etik Insinyur Indonesia

1. Mengutamakan keluhuran budi.

3. Bekerja secara sungguh-sungguh untuk kepentingan masyarakat, sesuaidengan tugas dan

4. Meningkatkan kompetensi dan martabat berdasarkan keahlian profesionalkeinsinyuran.

1. Insinyur Indonesia senantiasa mengutamakan keselamatan, kesehatan dan kesejahteraan

2. Insinyur Indonesia senantiasa bekerja sesuai dengan kempetensinya.

4. Insinyur Indonesia senantiasa menghindari terjadinya pertentangan kepentingan

5. Insinyur Indonesia senantiasa membangun reputasi profesi berdasarkan kemampuan masing-

7. Insinyur Indonesia senantiasa mengembangkan kemampuan profesionalnya.

a. Kode Etik Atas Dasar Prinsip

Insinyur menegakkan dan memajukan integritas, kehormatan dan martabat profesi

1. Menggunakan pengetahuan dan keterampilan untuk peningkatan

3. Berjuang untuk meningkatkan kompetensi dan keahlian profesi rekayasa,dan

4. Mendukung masyarakat profesional dan teknis disiplin ilmu mereka.

b. Kode Etik Atas Dasar Norma

2.2 Profesionalisme Keinsinyuran

2.2.1 Perbedaan profesi, profesional, profesionalitas dan profesionalisme

Istilah profesi, profesional, profesionalitas, dan profesionalisme sering kitadengar, khususnya

2.2.2 Catur Karsa dan Sapta Dharma

2.2 Keselamatan, Kesehatan Kerja Dan Lingkungan

2.2.1 Bagian-bagian dari K3L

Bagian-bagian dari K3L adalah sebagai berikut, yaitu;

3.1 Studi Kasus 1

Judul Proyek : Pemeliharaan Jalan Dalam Kota Takengon (Otsus)

3.1.1 Ruang Lingkup Pekerjaan

Adapun ruang lingkup perkerjaan ini meliputi:

3.1.2 Kebijakan Keinsinyuran

Putusan keinsinyuran yang di ambil terdiri dari:

3.1.3 Catur Karsa

3.1.4 Sapta Darma

3.1.5 Lampiran dokumen proyek

 Rekam jejak proyek

Judul Proyek :Pemeliharaan rutin, pemeliharaan berkala