SURVEI KECEPATAN SETEMPAT / SPOT SPEED (TMS DAN SMS)

LAPORAN TUGAS REKAYASA LALU LINTAS

Diajukan untuk memenuhi Tugas mata kuliah Rekayasa Lalu Lintas

Dosen pengampu Devi Setiawan, MT.

oleh:

Mohamad Pazri Sulaeman 2030111034

Yudi Alfatah Nu’alam 2030111038
Laila Alfina Marjan 2030111032
Tendi Ardiansyah 2030111037

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL

FAKULTAS SAINS DAN TEKNOLOGI
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH SUKABUMI
2022
 DAFTAR ISI

DAFTAR ISI .......................................................................................................... ii

BAB I PENDAHULUAN ...................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang .............................................................................................. 1
1.2 Tujuan Survei ................................................................................................ 1
1.3 Manfaat Survei .............................................................................................. 1
BAB II STUDI PUSTAKA ................................................................................... 2
2.1 Perhitungan Lalu Lintas ................................................................................ 2
2.2 Metode Kecepatan Setempat (Spot Speed) ................................................... 2
2.3 Analisis Kecepatan Time Mean Speed (TMS) .............................................. 2
2.4 Analisis Kecepatan Space Mean Speed (SMS) ............................................. 2
BAB III METODE SURVEI ................................................................................ 4
3.1 Lokasi Tanggal dan Waktu Survei ................................................................ 4
3.2 Alat Survei .................................................................................................... 4
3.3 Tenaga Pelaksana .......................................................................................... 5
3.4 Langkah Pengumpulan Data ......................................................................... 5
BAB IV HASIL SURVEI ..................................................................................... 6
4.1 Geometrik Jalan ............................................................................................ 6
4.2 Kecepatan Kendaraan Setempat .................................................................... 6
BAB V KESIMPULAN......................................................................................... 8
LAMPIRAN ........................................................................................................... 9
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Jalan raya merupakan prasarana transportasi yang besar pengaruhnya terhadap
perkembangan sosial dan ekonomi masyarakat, fungsi utama jalan raya sebagai
sarana untuk melayani pergerakan lalu lintas manusia dan barang secaraaman,
nyaman, cepat dan ekonomis menuntut adanya jalan raya yang memenuhi
persyaratan tertentu.
Demikian pula kemajuan teknologi membuat manusia semakin mudah untuk
melakukan perpindahan dari suatu tempat ke tempat lain (mobilitas). Adanya
kemudahan dalam mengakses modal tranportasi menjadikan manusia cepat dalam
bergerak. Akhirnya jalan sebagai prasarana untuk berpindah tempat dipenuhi oleh
lalu lalang kendaraan (kendaraan pribadi maupun umum), sehingga tidak menutup
kemungkinan permasalahan lalu lintas mengalami peningkatan dengan pesat.
Lalu lintas merupakan turunan kedua dari transportasi di dalam Undang-
Undang No 22 tahun 2009 didefinisikan sebagai gerak kendaraan dan orang di
Ruang Lalu Lintas Jalan, sedang yang dimaksud dengan Ruang Lalu Lintas Jalan
adalah prasarana yang diperuntukkan bagi gerak pindah Kendaraan, orang, dan
barang yang berupa Jalan dan fasilitas pendukung. Khususnya di daerah Kota
Sukabumi yang merupakan bagian dari Provinsi Jawa Barat, merupakan salah satu
daerah yang sebagian besar orang menggunakan kendaraan pribadi.

1.2 Tujuan Survei

Tujuan pengumpulan data pada survei lalu lintas ini yaitu sebagai berikut:
1. Untuk mengetahui Time Mean Speed (TMS) di Jalan Siliwangi, Cikole
2. Untuk mengetahui Space Mean Speed (SMS) di Jalan Siliwangi, Cikole

1.3 Manfaat Survei

Manfaat dari survei ini adalah untuk mengetahui bagaimana cara untuk
mendapatkan data untuk perhitungan Time Mean Speed (TMS) dan Space Mean
Speed (SMS).

1
 BAB II
STUDI PUSTAKA

2.1 Perhitungan Lalu Lintas

Perhitungan lalu lintas merupakan suatu metode perhitungan kendaraan dalam
survei lalu lintas. Perhitungan lalu lintas atau Traffic Counting dapat dilakukan
dengan yaitu Perhitungan Tangan (Manual) dan Perhitungan Mekanik.

2.2 Metode Kecepatan Setempat (Spot Speed)

Kecepatan setempat (Spot Speed), yaitu kecepatan kendaraan pada suatu saat
diukur dari suatu tempat yang ditentukan. Dalam suatu aliran lalu lintas yang
bergerak setiap kendaraan mempunyai kecepatan yang berbeda sehingga aliran lalu
lintas tidak mempunyai sifat kecepatan yang tunggal akan tetapi dalam bentuk
distribusi kecepatan kendaraan individual. Dari distribusi kecepatan kendaraan
secara diskrit, suatu nilai rata–rata atau tipikal digunakanuntuk mengidentifikasikan
aliran lalu lintas secara menyeluruh.

2.3 Analisis Kecepatan Time Mean Speed (TMS)

Kecepatan rerata waktu (TMS) adalah kecepatan rata-rata semua kendaraan
yang melewati suatu titik pada sebuah jalan raya dengan periode waktu tertentu.
Secara matematis dirumuskan sebagai berikut:

n
di
 ti
TMS = i =1
n

Keterangan:
TMS = Time Mean Speed (Kecepatan rerata waktu), m/det
di = Jarak tempuh kendaraan ke – i, m
ti = waktu tempuh kendaraan ke – i, det

2
2.4 Analisis Kecepatan Space Mean Speed (SMS)
Kecepatan kecepatan rata-rata semua kendaraan yang menempati sebuah
segmen jalan dalam periode waktu tertentu:

d
SMS = n
ti

i =1 n

Keterangan:
SMS = Space Mean Speed (Kecepatan rerata ruang), m/det
d = jarak tempuh kendaraan, m
ti = waktu tempuh kendaraan ke-i. det
n = banyak kendaraan

3
 BAB III
METODE SURVEI

3.1 Lokasi Tanggal dan Waktu Survei

Lokasi : SMPN 5 Kota Sukabumi – SMKK BPK Penabur
Jl. Siliwangi No.57, Cikole, Kec. Cikole, Kota Sukabumi
Tanggal : 20 Oktober 2022
Waktu : 15.20 – 16.05 WIB

Gambar 3.1 Ruas Jalan Siliwangi, Cikole

3.2 Alat Survei

Adapun alat yang digunakan untuk mengukur kecepatan kendaraan setempat
adalah sebagai berikut:
1. Kertas survei, digunakan untuk mencatat kecepatan dan jenis kendaraan
2. Meteran, digunakan untuk penunjuk waktu saat mulai dan berakhirnya waktu
penelitian
3. Stopwacth, digunakan untuk menghitung waktu tempuh kendaraan
4. Handphone, untuk memotret lokasi survey

4
3.3 Tenaga Pelaksana
Tugas pengumpulan data dilakukan oleh seluruh anggota kelompok 7 pada hari
Selasa, 20 Oktober 2022 di dua titik dengan pembagian tugas sebagai berikut:
1. Pencatat waktu
2. Operator stopwatch
3. Dokumentasi

3.4 Langkah Pengumpulan Data

Lankah yang harus dilakukan dalam proses survei kecepatan kendaraan
setempat adalah sebagai berikut:
1. Pengamat menempati pos-pos yang telah ditentukan
2. Pengamat harus menempati posisi pada titik-titik pengamatan yang telah
ditentukan yaitu di tepi jalan pada titik pengamatan
3. Pandangan pengamat ke arah jalur pengamatan dan menghadap arah datangnya
kendaraan
4. Setiap pengamat menghitung kecepatan disetiap titik jalur pengamatan yang
telah ditentukan dengan jenis kendaraan yang telah ditentukan
5. Hasil pengamatan dicatat dalam kertas survei yang telah disediakan dengan cara
mencatat hasil waktu yang tercatat di stopwatch

5
 BAB IV
HASIL SURVEI

4.1 Geometrik Jalan

Dengan pengamatan secara visual pada ruas Jalan Siliwangi, Cikole diperoleh
data sebagai berikut:
1. Jalan Siliwangi, Cikole merupakan jalan perkotaan
2. Tidak terdapat median
3. Tipe arus lalu lintas 2 arah dengan 1 jalur 2 lajur (2/2 TT)

4.2 Kecepatan Kendaraan Setempat

Hasil kecepatan kendaraan setempat serta perhitungan Time Mean Speed
(TMS) dan Space Mean Speed (SMS) di tampilkan pada tabel 4.1 di bawah yaitu
sebagai berikut:

Tabel 4.1 Perhitungan Kecepatan Kendaraan Setempat (TMS dan SMS)

Kecepatan
Jarak Waktu (Detik) Kecepatan (m/s)
No (km/jam)
(Meter)
Motor Mobil Motor Mobil Motor Mobil
1 50 8,36 11,47 5,98 4,36 21,53 15,69
2 50 9,03 14,42 5,54 3,47 19,93 12,48
3 50 8,6 14,4 5,81 3,47 20,93 12,50
4 50 15,08 17,31 3,32 2,89 11,94 10,40
5 50 13,37 17,68 3,74 2,83 13,46 10,18
6 50 8,26 16,11 6,05 3,10 21,79 11,17
7 50 11,04 11,69 4,53 4,28 16,30 15,40
8 50 9,9 11,4 5,05 4,39 18,18 15,79
9 50 9,55 14,58 5,24 3,43 18,85 12,35
10 50 11,05 11,58 4,52 4,32 16,29 15,54
11 50 11,78 14,46 4,24 3,46 15,28 12,45
12 50 10,77 17,24 4,64 2,90 16,71 10,44
13 50 10,59 17,76 4,72 2,82 17,00 10,14
14 50 10,78 12,79 4,64 3,91 16,70 14,07
15 50 12,8 16,1 3,91 3,11 14,06 11,18
16 50 15,09 13,35 3,31 3,75 11,93 13,48

6
 17 50 16,39 11,94 3,05 4,19 10,98 15,08
18 50 8,95 13,11 5,59 3,81 20,11 13,73
19 50 12,49 16,65 4,00 3,00 14,41 10,81
20 50 9,98 14,42 5,01 3,47 18,04 12,48
21 50 14,81 12,02 3,38 4,16 12,15 14,98
22 50 12,28 14,12 4,07 3,54 14,66 12,75
23 50 - 13,71 - 3,65 - 13,13
24 50 - 12,03 - 4,16 - 14,96
25 50 - 11,64 - 4,30 - 15,46
26 50 - 12,87 - 3,89 - 13,99
27 50 - 11,35 - 4,41 - 15,86
28 50 - 12,21 - 4,10 - 14,74
Jumlah 250,95 388,41 100,35 103,12 361,24 371,23
Jumlah 639,36 203,46 732,47
Time Mean
Speed (TMS) - 4,07 14,65

Space Mean
Speed (SMS) 3,91 - -

7
 BAB V
KESIMPULAN

Hasil dari perhitungan kecepatan kendaraan setempat yang dilakukan di Jalan

Siliwangi, Cikole dengan jarak 50 meter dengan total 50 sample kendaraan
memiliki kecepatan rerata waktu/Time Mean Speed (TMS) sebesar 4,07 m/s atau
setara dengan 14,65 km/jam dan memiliki kecepatan rerata ruang/Space Mean
Speed (SMS) sebesar 3,91 s.

8
 LAMPIRAN

Lampiran 1 Peta Lokasi Survei

9
Lampiran 2 Lokasi Titik A Kegiatan Survei

10
Lampiran 3 Lokasi Titik B Kegiatan Survei

11
Lampiran 4 Data Hasil Survei

12