MAKALAH

ANALISIS VOLUME LALU LINTAS DAN KECEPATAN KENDARAAN DI JALAN

LETJEN MASHUDI KOTA TASIKMALAYA
Disusun untuk Memenuhi Tugas Mata Kuliah Aspek Hukum dalam Pembangunan
Dosen Pengampu:
Ir. Nina Herlina., Dra., M. T.

Oleh:
Vian Agustian 227011013 Kelas C
M. Fierly Firrizqi A 227011034 Kelas C
Aulia Fadila Hadiati 227011048 Kelas C
Muhammad Abil M.S 227011063 Kelas C

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SILIWANGI
2023
 KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa atas segala rahmat-Nya
sehingga penulis dapat menyusun makalah yang berjudul “ANALISIS VOLUME LALU
LINTAS DAN KECEPATAN KENDARAAN DI JALAN LETJEN MASHUDI KOTA
TASIKMALAYA” sampai selesai.
Adapaun tujuan dari penulisan makalah ini adalah untuk memenuhi tugas mata kuliah
Rekayasa Lalu Lintas dengan dosen pengampu Ibu Ir. Nina Herlina., Dra., M. T. pada
program studi Teknik Sipil. Selain itu, makalah ini juga bertujuan untuk mengetahui volume
lalu lintas dan kecepatan kendaraan di jalan Letjen Mashudi, Tasikmalaya.
Penulis merasa masih banyak kekurangan dalam penyusunan makalah ini karena
keterbatasan pengetahuan dan pengalaman. Oleh karena itu, penulis mengharapkan kritik dan
saran yang membangun dari pembaca demi kesempurnaan makalah ini.
Semoga makalah ini dapat bermanfaat sebagai salah satu acuan, petunjuk maupun
pedoman bagi para pembaca agar lebih memahami, mengetahui dan menambah wawasannya
dengan membaca makalah ini.

Tasikmalaya, Oktober 2023

Penulis
DAFTAR ISI
DAFTAR GAMBAR
 DAFTAR TABEL
Tabel 3.1 Jadwal Pembagian Tugas Survey Pagi Hari............................................................11
Tabel 3.2 Jadwal Pembagian Tugas Survey Siang Hari..........................................................11
Tabel 3.3 Jadwal Pembagian Tugas Survey Sore Hari............................................................11
Tabel 4.1 Data Survey Volume Kendaraan..............................................................................13
 BAB 1
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Jalan raya merupakan prasarana transportasi yang mempunyai pengaruh besar
terhadap perkembangan sosial ekonomi masyarakat. Fungsi utama jalan raya adalah
melayani pergerakan orang dan barang secara aman, nyaman, cepat dan ekonomis,
sehingga memerlukan jalan raya yang memenuhi persyaratan tertentu. Begitu pula
dengan kemajuan teknologi yang semakin memudahkan masyarakat dalam berpindah
dari satu tempat ke tempat lain (mobilitas).

Dalam beberapa tahun terakhir, fenomena urbanisasi dan pertumbuhan populasi

telah memberikan tekanan tambahan pada infrastruktur transportasi. Globalisasi
ekonomi juga turut berkontribusi pada peningkatan volume lalu lintas, terutama di
kota-kota besar. Oleh karena itu, penelitian dan pemahaman yang mendalam terkait
dengan volume lalu lintas dan kecepatan kendaraan menjadi semakin penting dalam
konteks perencanaan perkotaan dan pengembangan infrastruktur transportasi.

Salah satu wilayah yang memiliki tingkat kepadatan transportasi yang cukup
padat, yaitu Tasikmalaya, khususnya di daerah kota tasikmalaya. Di Tasikmalaya
terdapat beberapa perguruan tinggi dan sekolah pesantren sehingga banyak pendatang
dari kalangan siswa/mahasiswa dari luar kota datang untuk menuntut ilmu di perguruan
tinggi dan pesantren yang berada di wilayah Tasikmalaya. Tidak hanya dari segi
pendidikan, banyak juga pendatang dari kalangan karyawan, pedagang, wisatawan dan
bidang pekerjaan lainnya. Hal ini menyebabkan pertumbuhan ekonomi dan pariwisata
yang terus meningkat mendorong peningkatan jumlah kebutuhan masyarakat akan alat
transportasi darat seperti mobil dan sepeda motor sebagai alat penunjang aktivitas.
Namun dengan pertumbuhan jumlah kendaraan yang pesat apabila tidak disesuaikan
dengan pertumbuhan prasarana dan sarana jalan yang memadai, maka hal tersebut
dapat menyebabkan timbulnya banyak masalah lalu lintas.

1.2 Tujuan Survei

Tujuan survei lalu lintas ini yaitu:
 1.2.1 Untuk mengetahui Volume Lalu Lintas pada Jalan Letjen Mashudi berdasarkan
jenis kendaraan
1.2.2 Untuk mengetahui rata-rata kecepatan kendaraan yang melewati ruas Jalan
Letjen Mashudi.
1.3 Manfaat Survei
Manfaat yang didapat dari survei ini yaitu:
1.3.1 Sebagai dasar Perencanaan Lalu Lintas
1.3.2 Sebagai dasar untuk menentukan Manajemen Lalu Lintas
 BAB 2
LANDASAN TEORI
2.1 Lalu Lintas
Lalu lintas diartikan sebagai gerak bolak-balik manusia atau barang dari suatu
tempat ke tempat lainnya dengan menggunakan sarana jalan (Djajoesman, 1976:50).
Menurut Pasal 1 Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 Tentang Lalu Lintas dan
Angkutan Jalan mendefinisikan bahwa lalu lintas adalah gerak kendaraan dan orang di
ruang lalu lintas jalan. Lalu lintas menurut Poerwodarminto (1993:55) yaitu:

1. Perjalanan bolak-balik
2. Perihal perjalanan di jalan dan sebagainya
3. Berhubungan antara sebuah tempat.

Dari beberapa pengertian tersebut dapat diartikan bahwa lalu lintas merupakan
segala sesuatu yang berkaitan langsung dengan sarana jalan yang merupakan sarana
utama untuk mencapai suatu tujuan yang diinginkan, baik disertai kendaraan maupun
tidak. Dengan demikian, dalam lalu lintas terdapat tiga unsur yaitu manusia, kendaraan
dan jalan yang saling berinteraksi selama proses pergerakan.

2.2 Volume Lalu Lintas

Menurut Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI) 1997, volume lalu lintas
adalah jumlah kendaraan yang melewati suatu titik per satuan waktu pada lokasi
tertentu. Dalam mengukur jumlah arus lalu lintas, biasanya dinyatakan dalam
kendaraan per hari, smp per jam, dan kendaraan per menit.

Volume adalah jumlah kendaraan yang melalui satu titik yang tetap pada jalan
dalam satuan waktu. Volume lalu lintas dapat dihitung dengan menggunakan rumus
(Morlok, 1995) berikut:

n
V=
t

Keterangan :

V = Volume lalu lintas yang melalui satu titik

n = Jumlah kendaraan yang melalui titik itu dalam interval waktu pegamatan

t = Waktu Pengamatan
2.3 Kapasitas
2.4 Kecepatan
 BAB 3
METODE SURVEI
3.1 Lokasi, Tanggal dan Waktu Survei
Lokasi : Jalan Letjen Mashudi, Setiaratu, Kecamatan Cibeureum, Kota Tasikmalaya

Tanggal : 14 Oktober 2023

Waktu : 07.00 – 08.00 WIB, 14.30 – 15.00 WIB, 17.00 – 17.30 WIB

Tempat Melakukan Survei

3.2 Alat-alat Survei

3.2.1 Alat pengukur jumlah kendaraan:
a. Formulir survei, digunakan untuk mencatat jumlah dan jenis kendaraan.
b. Handphone, digunakan untuk menghitung jumlah kendaraan menggunakan
aplikasi traffic counter.
c. Stopwatch, digunakan untuk penunjuk waktu saat mulai dan berakhirnya
survei.
3.2.2 Alat pengukur kecepatan:
a. Formulir survei, digunakan untuk mencatat kecepatan dan jenis kendaraan.
b. Langkah kaki, digunakan untuk memperkirakan jarak survei yang akan
ditentukan.
c. Stopwatch, digunakan untuk menghitung waktu tempuh kendaraan.
3.2.3 Laptop, digunakan untuk memproses dan menganalisis data,
3.2.4 Handphone, digunakan untuk melakukan dokumentasi.
3.3 Tenaga Pelaksana
Pembagian tugas pengumpulan data di uraikan dalam tabel berikut:

Tabel 3.1 Jadwal Pembagian Tugas Survey Pagi Hari

No Nama
1 Aulia Fadila Hadiati
2 M. Fierly Firrizqi A
3 Muhammad Abil M.S
4 Vian Agustian
Tugas
Menghitung jumlah mobil dan truck
Menghitung jumlah motor
Menghitung kecepatan motor, mobil dan truck
Menghitung jumlah sepeda

Tabel 3.2 Jadwal Pembagian Tugas Survey Siang Hari

No Nama
1 Aulia Fadila Hadiati
2 M. Fierly Firrizqi A
3 Muhammad Abil M.S
4 Vian Agustian
Tugas
Menghitung kecepatan motor, mobil dan truck
Menghitung jumlah sepeda
Menghitung jumlah mobil dan truck
Menghitung jumlah motor

Tabel 3.3 Jadwal Pembagian Tugas Survey Sore Hari

No Nama
1 Aulia Fadila Hadiati
2 M. Fierly Firrizqi A
3 Muhammad Abil M.S
4 Vian Agustian
Tugas
Menghitung jumlah motor
Menghitung jumlah mobil dan truk
Menghitung jumlah sepeda
Menghitung kecepatan motor, mobil dan truk
3.4 Langkah-langkah Pengumpulan Data
3.4.1 Pengamat menempati pos yang telah ditentukan.
3.4.2 Pengamat harus menempati posisi pada titik-titik pengamatan yang telah
ditentukan di tepi jalan.
3.4.3 Pandangan pengamat kea rah jalur pengamatan dan menghadap arah datangnya
kendaraan.
3.4.4 Setiap pengamat menghitung jumlah kendaraan dan kecepatan disetiap titik jalur
pengamatan dengan berbagai jenis kendaraan yang telah ditentukan.
3.4.5 Pengamatan dilakukan dengan interval pencatatan 15 menit sepanjang waktu
pengumpulan data dalam hal ini 2 jam (1 jam pagi hari, 30 menit siang hari dan
30 menit sore hari) sedangkan yang menghitung kecepatan kendaraan mengambil
90 sampel (45 Motor dan 45 Mobil).
3.4.6 Hasil pengamatan dicatat dalam formulir yang telah disediakan dengan cara
menghitung menggunakan aplikasi traffic counter terlebih dahulu kemudian di
pindahkan kedalam formulir.
 BAB 4
HASIL SURVEI
4.1 Volume Kendaraan
Hasil perhitungkan Jumlah Kendaraan di tampilkan pada tabel dibawah ini dan
dipaparkan dengan grafik di bawah ini.
Tabel 4.4 Data Survey Volume Kendaraan
No WAKTU UM MC LV HV
1 07:00 – 07:15 4 276 37 9
2 07:15 – 07:30 5 233 45 15
3 07:30 – 07:45 1 272 76 12
4 07:45 – 08:00 6 249 44 13

5 14:30 – 14:45 6 253 47 16

6 14:45 – 15:00 1 217 58 20

7 17:00 – 17:15 2 321 67 24

8 17:15 – 17:30 3 362 70 19
JUMLAH 28 2183 444 128

Grafik Jumlah UM
7

5
Jumlah Kendaraan

0
07:00 - 07:15 - 07:30 - 07:45 - 14:30 - 14:45 - 17:00 - 17:15 -
07:15 07:30 07:45 08:00 14:45 15:00 17:15 17:30
Waktu Pengamatan
 Grafik Jumlah MC
380
360
340
Jumlah Kendaraan

320
300
280
260
240
220
200
07:00 - 07:15 - 07:30 - 07:45 - 14:30 - 14:45 - 17:00 - 17:15 -
07:15 07:30 07:45 08:00 14:45 15:00 17:15 17:30
Waktu Pengamatan

Grafik Jumlah LV
90

80

70
Jumlah Kendaraan

60

50

40

30

20
07:00 - 07:15 - 07:30 - 07:45 - 14:30 - 14:45 - 17:00 - 17:15 -
07:15 07:30 07:45 08:00 14:45 15:00 17:15 17:30
Waktu Pengamatan
 Grafik Jumlah HV
60

Jumlah Kendaraan 50

40

30

20

10

0
07:00 - 07:15 - 07:30 - 07:45 - 14:30 - 14:45 - 17:00 - 17:15 -
07:15 07:30 07:45 08:00 14:45 15:00 17:15 17:30
Waktu Pengamatan

4.2 Kecepatan Kendaraan

Hasil perhitungan kecepatan kendaraan dapat dilihat pada tabel dibawah beserta dengan
grafiknya.
 BAB 5
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
5.2 Saran
DAFTAR PUSTAKA