LAPORAN SURVEY LALU LINTAS MATA KULIAH REKAYASA LALU

LINTAS

DOSEN PENGAMPU : LENI SRIHARYANI, S.T., M.T.

DISUSUN OLEH :

Jhoenza Elsen Anes P. ( 20510014 )

Annisa Aprialitha ( 20510015 )
Sandy Octa Nugraha ( 20510016 )
Fetra Rianur ( 20510017 )

TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH METRO
2021
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami ucapkan kehadirat Allah SWT atas segala rahmat-Nya
sehingga makalah ini dapat tersusun sampai dengan selesai. Tidak lupa kami
mengucapkan terima kasih terhadap bantuan dari pihak yang telah berkontribusi
dengan memberikan sumbangan baik pikiran maupun materinya.

Kami sangat berharap semoga Makalah Rekayasa Lalu Lintas ini dapat
menambah pengetahuan dan pengalaman bagi pembaca. Bahkan kami berharap
lebih jauh lagi agar makalah ini bisa bermanfaat bagi pembaca.

Bagi kami sebagai penyusun merasa bahwa masih banyak kekurangan

dalam penyusunan makalah ini karena keterbatasan pengetahuan dan
pengalaman Kami. Untuk itu kami sangat mengharapkan kritik dan saran yang
membangun dari pembaca demi kesempurnaan makalah ini.

Metro,01 Desember 2021

Penulis

ii
 DAFTAR ISI

HALAMAN COVER.......................................................................................................... i

KATA PENGANTAR.......................................................................................................ii

DAFTAR ISI................................................................................................................... iii

DAFTAR TABEL............................................................................................................ iv

DAFTAR GAMBAR........................................................................................................ iv

BAB I. PENDAHULUAN................................................................................................1
A. Latar Belakang......................................................................................................1

B. Rumusan Masalah................................................................................................2

C. Tujuan................................................................................................................... 2

D. Kegunaan.............................................................................................................. 2

BAB II. METODE PENELITIAN.....................................................................................3

A. Desain Penelitian..................................................................................................3

B. Tahapan Penelitian...............................................................................................3

C. Teknik pengumpulan Data....................................................................................3

D. Instrumen.............................................................................................................. 4

BAB III. HASIL DAN PEMBAHASAN............................................................................4

A. Hasil Penelitian......................................................................................................... 5

iii
 DAFTAR TABEL

1. Rekapitulasi Data Survey Traffic Counting.............................................................5

2. Rekapitulasi Data Survey Hambatan Samping.......................................................6

3. Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang (Traffic Counting).............................................6

4. Rekapitulasi Data Survey Traffic Counting.............................................................8

5. Rekapitulasi Data Survey Hambatan Samping.......................................................8

6. Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang (Traffic Counting).............................................9

DAFTAR GAMBAR

1. Grafik Data Survey Traffic Counting.......................................................................7

2. Grafik Data Survey Traffic Counting.......................................................................9

i
v
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Masalah

Lalu lintas merupakan turunan kedua dari transportasi di dalam Undang-

undang No 22tahun 2009 didefinisikan sebagai gerak Kendaraan dan orang di
Ruang Lalu Lintas Jalan, sedang yang dimaksud dengan Ruang Lalu Lintas
Jalan adalah prasarana yang diperuntukkan bagi gerak pindah Kendaraan,
orang, dan/atau barang yang berupa Jalan dan fasilitas pendukung. Khususnya
di Daerah Kota Metro Dan Lampung Timur dijalan perbatasan antara Metro Dan
Lampung Timur, merupakansalah satu daerah yang sebagian besar orang
menggunakan kendaraan pribadi.

Metro juga merupakan kota pendidikan yang dimana banyak sekolah dan
perguruan tinggi, sehingga banyak pendatang dari kalangan mahasiswa/i dari
luar kota datang untuk menuntut ilmu di beberapa perguruan tinggi di Kota Metro.
Bukan hanya dari segi pendidikan, banyak juga pendatang dari kalangan
karyawan, pedagang, dan bidang pekerjaan lainnya.

Kami dari Kelompok Empat Kelas Teknik Sipil Satu, pada hari Senin 1
November 2021 telah melaksanakan survey lalu lintas dengan jumlah anggota
kelompok empat orang yang dimana kami melakukan Traffic Counting pada
kendaraan ringan, kendaraan berat, kendaraan tidak bermesin, dan melakukan
pendataan pada hamabatan samping.

Kondisi lalu lintas di perbatasan antara Kota Metro Dan Lampung Timur
saat ini rawan untuk timbul masalah-masalah lalu lintas, untuk itu sebagai
mahasiswa teknik sipil yang ingin mengaplikasikan ilmu yang didapat dalam
perkuliahan rekayasa lalu Lintas, dan untuk menyelesaikan tugas perkuliahan,
maka kami melakukan survey volume lalu lintas, kapasitas, derajat kejenuhan,
dan pelayanan lalu lintas di Jalan Ki Hajar Dewantara, yang mana jalan tersebut
merupakan penghubung antara Kota Metro Dan Kabupaten Lampung Timur.

1
A. Rumusan Masalah

Dari latar belakang yang telah dipaparkan diatas, kami dapat menarik
rumusan masalah,yaitu :

1. Berapakah volume lalu lintas pada ruas jalan Ki Hajar Dewantara ?

2. Berapakah kapasitas jalan yang ada di jalan Ki Hajar Dewantara ?
3. Berapakah derajat kejenuhan (degree saturation) di ruas jalan
perbatasan antara Kota Metro Dan Kabupaten Lampung Timur
Di Jalan Ki Hajar Dewantara ?
4. Berapakah tingkat pelayanan yang terjadi ?

B. Tujuan

Tujuan dari survey lalu lintas yang kelompok kami lakukan adalah :

1. Untuk mengetahui volume lalu lintas pada ruas jalan Ki Hajar Dewantara
2. Untuk mendapatkan nilai kapasitas jalan yang ada di jalan Ki
Hajar Dewantara
3. Untuk mengetahui nilai derajat kejenuhan (degree saturation) di
perbatasan antara Kota Metro Dan Kabupaten Lampung Timur
Di Jalan Ki Hajar Dewantara ?
4. Untuk mengetahui tingkat pelayanan yang terjadi pada jalan Ki
Hajar Dewantara

C. Kegunaan

Kegunaan dari penelitian yang kami lakukan adalah :

1. Mengaplikasikan ilmu yang diterima ketika mata kuliah rekayasa

lalu lintas dikelas
2. Mengumpulkan informasi mengenai keadaan lalu lintas pada jalan
Ki Hajar Dewantara
3. Menambah pengetahuan serta wawasan mengenai survey lalu lintas

2
 BAB II
METODE PENELITIAN

A. Desain Penelitian

Didalam teknik pengumpulan data survey, terdapat dua jenis

teknik pengumpulan data yang kami lakukan, yang pertama ialah suvey
traffic counting dan yang kedua adalah survey hambatan samping.
Kemudian kami juga mengambil dokumentasi tentang kondisi jalan yang
telah kami survey.

B. Tahapan Penelitian

Tahapan penelitian yang kami lakukan yaitu :

1) Menyiapkan alat-alat yang digunakan untuk survey
2) Pengambilan data Traffic Counting Dan Hambatan Samping di lapangan
3) Pengolahan data yang telah didapatkan di lapangan
4) Menganalisis data yang telah didapatkan

C. Teknik Pengumpulan Data

Teknik pengumpulan data yang kami lakukan yaitu :

1. Surveyor 1 : melakukan pengambilan data untuk kendaraan
berat Heavy Vehicle (HV)
2. Surveyor 2 : melakukan pengmbilan data untuk kendaraan
ringan Leight Vehicle (LV)
3. Surveyor 3 : melakukan pengmbilan data untuk kendaraan
Motor Cycle (MC)
4. Surveyor 4 : melakukan pengmbilan data untuk kendaraan
UnMotorised (UM)

Sedangkan untuk survey hambatan samping kami dibantu oleh

kelompok tiga yang masing masing memiliki tugas yang hampir sama
dengan survey traffic counting.

3
D. Instrumen Penelitian

Didalam survey Traffic Counting dan survey hambatan samping

yang kami lakukan kami menggunakan instrument antara lain adalah :
1) Formulir Survey
2) Papan Alas Untuk Menulis
3) Pena / Pensil
4) Handphone/Kamera

4
 BAB III
HASIL DAN PEMBAHASAN

A. Hasil Penelitian

Lokasi : Jl. Ki Hajar Dewantara

Arah : Metro ke Lampung Timur
Jarak Pengamatan : 200 Meter
Hari/tanggal : Senin, 01 November 2021
Surveyor : Kelompok 4
Cuaca : Mendung – Gerimis

Tabel 1.1 Rekapitulasi Data Survey Traffic Counting

Jenis Kendaraan
No Interval Waktu Cuaca
HV LV MC UM Jumlah
1 16.00 s/d 16.15 Mendung 0 32 211 0 243
2 16.15 s/d 16.30 Mendung 0 20 205 1 226
3 16.30 s/d 16.45 Gerimis 0 21 189 1 211
4 16.45 s/d 17.00 Mendung 1 32 143 0 176
Total 856

(Olah data lapangan,2021)

Keterangan : HV : Heavy Vehicle LV : Light Vehicle

MC : Motor Cycle UM : UnMotorised

Tabel 1.2 Rekapitulasi Data Survey Hambatan Samping

5
 Frekuensi
Tipe Kejadian
Kejadian/Ja
No Hambatan Symbol Bobot Frekuensi Bobot
m Dalam 200
Samping
M
1 Pejalan kaki FED 0,5 4 2
Kend. Parkir,
2 PSV 1 73 73
Berhenti
Kend. Masuk &
3 EEV 0,7 132 92,4
Keluar
4 Kend. Lambat SMV 0,4 6 2,4
Total 215 169,8 smp/Jam
(Olah data lapangan,2021)

Tabel 1.3 Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang (Traffic Counting)

Jenis Kendaraan
No Interval Waktu Cuaca
HV LV MC
1 16.00 s/d 16.15 Mendung 0.(1,3)=0 32.(1,0)=32 211.(0.5)=105,5
2 16.15 s/d 16.30 Mendung 0.(1,3)=0 20.(1,0)=20 205.(0.5)=102,5
3 16.30 s/d 16.45 Gerimis 0.(1,3)=0 21.(1,0)=21 189.(0.5)=94,5
4 16.45 s/d 17.00 Mendung 1.(1,3)=1,3 32.(1,0)=32 143.(0.5)=71,5
Jumlah 1,3 115 374
Total 490,3 smp/Jam
(Olah data lapangan,2021)

6
Grafik 1. Grafik Rekapitulasi Data Survei Traffic Counting

DIAGRAM TRAFFIC COUNTING

HV LV MC UM

211 205
189

143

32 32
20 21
0 0 0 1 0 1 1 0

16.00 s/d 16.15 16.15 s/d 16.30 16.30 s/d 16.45 16.45 s/d 17.00

7
 Arah : Lampung Timur ke Metro

Tabel 1.4 Rekapitulasi Data Survey Traffic Counting

Jenis Kendaraan
No Interval Waktu Cuaca
HV LV MC UM Jumlah
1 16.00 s/d 16.15 Mendung 3 22 135 1 161
2 16.15 s/d 16.30 Mendung 13 9 160 3 185
3 16.30 s/d 16.45 Gerimis 0 19 111 2 132
4 16.45 s/d 17.00 Mendung 3 15 75 0 93
Total 571

(Olah data lapangan,2021)

Keterangan : HV : Heavy Vehicle LV : Light Vehicle

MC : Motor Cycle UM : UnMotorised

Tabel 1.5 Rekapitulasi Data Survey Hambatan Samping

Frekuensi
Tipe Kejadian
Kejadian/Ja
No Hambatan Symbol Bobot Frekuensi Bobot
m Dalam 200
Samping
M
1 Pejalan kaki FED 0,5 24 12
Kend. Parkir,
2 PSV 1 27 27
Berhenti
Kend. Masuk &
3 EEV 0,7 61 42,7
Keluar
4 Kend. Lambat SMV 0,4 5 2
Total 117 83,7 smp/Jam

Tabel 1.6 Nilai Ekivalensi Mobil Penumpang (Traffic Counting)

No Interval Waktu Cuaca Jenis Kendaraan

8
 HV LV MC
1 16.00 s/d 16.15 Mendung 3.(1,3)=3,9 22.(1,0)=22 135.(0,5)=67,5
2 16.15 s/d 16.30 Mendung 13.(1,3)=16,9 9.(1,0)=9 160.(0,5)=80
3 16.30 s/d 16.45 Gerimis 0.(1,3)=0 19.(1,0)=19 111.(0,5)=55,5
4 16.45 s/d 17.00 Mendung 3.(1,3)=3,9 15.(1,0)=15 75.(0,5)=37,5
Jumlah 24,7 65 240,5
Total 330,2 smp/Jam

Grafik 2. Grafik Rekapitulasi Data Survey Traffic Counting

DIAGRAM TRAFFIC COUNTING

160 HV LV MC UM

135

111

75

22 19
13 15
9
3 1 3 0 2 3 0

16.00 s/d 16.15 16.15 s/d 16.30 16.30 s/d 16.45 16.45 s/d 17.00