DISUSUN OLEH :
TEKNIK SIPIL
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH METRO
2021
KATA PENGANTAR
Puji syukur kami ucapkan kehadirat Allah SWT atas segala rahmat-Nya
sehingga makalah ini dapat tersusun sampai dengan selesai. Tidak lupa kami
mengucapkan terima kasih terhadap bantuan dari pihak yang telah berkontribusi
dengan memberikan sumbangan baik pikiran maupun materinya.
Kami sangat berharap semoga Laporan Rekayasa Lalu Lintas ini dapat
menambah pengetahuan dan pengalaman bagi pembaca. Bahkan kami berharap
lebih jauh lagi agar laporan ini bisa bermanfaat bagi pembaca.
Penulis
ii
DAFTAR ISI
HALAMAN COVER...............................................................................................i
KATA PENGANTAR.............................................................................................ii
DAFTAR TABEL..................................................................................................iv
DAFTAR GAMBAR..............................................................................................v
BAB I. PENDAHULUAN.......................................................................................1
A. Latar Belakang...............................................................................................1
B. Rumusan Masalah.........................................................................................2
C. Tujuan............................................................................................................ 2
D. Kegunaan.......................................................................................................2
A. Desain Penelitian...........................................................................................3
B. Tahapan Penelitian........................................................................................3
C. Instrumen.......................................................................................................4
LAMPIRAN ...........................................................................................................
A. Data Lapangan ................................................................................................
B. Foto Dokumentasi (Beserta Keterangan).........................................................
ii
i
DAFTAR TABEL
Tabel Halaman
i
v
DAFTAR GAMBAR
Gambar Halaman
v
BAB I
PENDAHULUAN
Metro juga merupakan kota pendidikan yang dimana banyak sekolah dan
perguruan tinggi, sehingga banyak pendatang dari kalangan mahasiswa/i dari
luar kota datang untuk menuntut ilmu di beberapa perguruan tinggi di Kota Metro.
Bukan hanya dari segi pendidikan, banyak juga pendatang dari kalangan
karyawan, pedagang, dan bidang pekerjaan lainnya.
Kami dari Kelompok Empat Kelas Teknik Sipil Satu, pada hari Senin 1
November 2021 telah melaksanakan survey lalu lintas dengan jumlah anggota
kelompok empat orang yang dimana kami melakukan Traffic Counting pada
kendaraan ringan, kendaraan berat, kendaraan tidak bermesin, dan melakukan
pendataan pada hamabatan samping.
Kondisi lalu lintas di perbatasan antara Kota Metro Dan Lampung Timur
saat ini rawan untuk timbul masalah-masalah lalu lintas yaitu :
1. Jalan rusak
2. Manajemen lalu linatas yang tidak optimal
3. Arus yang melewati jalan telah melampaui kapasitas jalan
4. Adanya kendaraaan keluar masuk
5. Adanya pembangunan infrastruktur
1
Untuk itu sebagai mahasiswa teknik sipil yang ingin mengaplikasikan ilmu
yang didapat dalam perkuliahan rekayasa lalu Lintas, dan untuk menyelesaikan
tugas perkuliahan, maka kami melakukan survey volume lalu lintas, kapasitas,
derajat kejenuhan, dan pelayanan lalu lintas di Jalan Ki Hajar Dewantara, yang
mana jalan tersebut merupakan penghubung antara Kota Metro Dan Kabupaten
Lampung Timur.
A. Rumusan Masalah
Dari latar belakang yang telah dipaparkan diatas, kami dapat menarik
rumusan masalah,yaitu :
B. Tujuan
Tujuan dari survey lalu lintas yang kelompok kami lakukan adalah :
1. Untuk mengetahui volume lalu lintas pada ruas jalan Ki Hajar Dewantara
2. Untuk mendapatkan nilai kapasitas jalan yang ada di jalan Ki Hajar Dewantara?
3. Untuk mengetahui nilai derajat kejenuhan di perbatasan antara Kota Metro Dan
Kabupaten Lampung Timur Di Jalan Ki Hajar Dewantara ?
4. Untuk mengetahui tingkat pelayanan yang terjadi pada jalan Ki Hajar
Dewantara
C. Kegunaan
1. Mengaplikasikan ilmu yang diterima ketika mata kuliah rekayasa lalu lintas
dikelas
2. Mengumpulkan informasi mengenai keadaan lalu lintas pada jalan Ki Hajar
Dewantara
3. Menambah pengetahuan serta wawasan mengenai survey lalu lintas
2
BAB II
METODE PENELITIAN
A. Desain Penelitian
B. Tahapan Penelitian
Teknik pengumpulan data yang kami lakukan dibantu oleh anggota dari
kelompok tiga yaitu :
1. Surveyor 1 (M. Adib Dwi Pangestu Dan Fetra Rianur) : melakukan
pengambilan data untuk kendaraan berat Heavy Vehicle (HV)
2. Surveyor 2 (Jhoenza Elsen Anes Pratama Dan Ridho Setiono) : melakukan
pengmbilan data untuk kendaraan ringan Leight Vehicle (LV)
3. Surveyor 3 (Fetra Rianur Dan M. Adib Dwi Pangestu) : melakukan
pengmbilan data untuk kendaraan Motor Cycle (MC)
4. Surveyor 4 (Jhoenza Elsen Anes Pratama Dan Ridho Setiono) : melakukan
pengmbilan data untuk kendaraan UnMotorised (UM)
3
Sedangkan untuk survey hambatan samping kami juga dibantu oleh
kelompok tiga yang masing masing memiliki tugas :
1. Surveyor 5 (Sandy Octa Nugraha Dan Nadya Luthfia) : melakukan pengmbilan
data untuk pejalan kaki (FED)
2. Surveyor 6 (Sandy Octa Nugraha Dan Nadya Luthfia) : melakukan pengmbilan
data untuk kendaraan parkir dan berhenti (PSV)
3. Surveyor 7 (Annisa Aprialitha Dan Ahmad Fauzan Al Zaqy) : melakukan
pengmbilan data untuk kendaraan masuk dan kaeluar (EEV)
4. Surveyor 7 (Ahmad Fauzan Al Zaqy Dan Annisa Aprialitha) : melakukan
pengmbilan data untuk kendaraan lambat (SMV)
D. Instrumen Penelitian
Didalam survey Traffic Counting dan survey hambatan samping yang kami
lakukan kami menggunakan instrument antara lain adalah :
1) Formulir Survey
2) Papan Alas Untuk Menulis`
3) Pena / Pensil
4) Handphone/Kamera
4
BAB III
HASIL DAN PEMBAHASAN
A. Hasil Penelitian
Jenis Kendaraan
No Interval Waktu Cuaca Jumlah
HV LV MC UM
(kendaraan)
1 16.00 s/d 16.15 Mendung 0 32 211 0 243
5
Tabel 2. Rekapitulasi Data Survey Hambatan Samping
Frekuensi
Tipe Kejadian
Kejadian/Ja
No Hambatan Symbol Bobot Frekuensi Bobot
m Dalam 200
Samping
M
1 Pejalan kaki FED 0,5 4 2
Kend. Parkir,
2 PSV 1 73 73
Berhenti
Kend. Masuk &
3 EEV 0,7 132 92,4
Keluar
4 Kend. Lambat SMV 0,4 6 2,4
Total 215 169,8
(Olah data lapangan,2021)
Jenis Kendaraan
No Interval Waktu Cuaca
HV LV MC
1 16.00 s/d 16.15 Mendung 0.(1,3)=0 32.(1,0)=32 211.(0.5)=105,5
6
DIAGRAM TRAFFIC COUNTING
HV LV MC UM
211 205
189
143
32 32
20 21
0 0 0 1 0 1 1 0
16.00 s/d 16.15 16.15 s/d 16.30 16.30 s/d 16.45 16.45 s/d 17.00
7
Arah : Lampung Timur ke Metro
Jenis Kendaraan
No Interval Waktu Cuaca Jumlah
HV LV MC UM
(kendaraan)
1 16.00 s/d 16.15 Mendung 3 22 135 1 161
Frekuensi
Tipe Kejadian
Kejadian/Ja
No Hambatan Symbol Bobot Frekuensi Bobot
m Dalam 200
Samping
M
1 Pejalan kaki FED 0,5 24 12
Kend. Parkir,
2 PSV 1 27 27
Berhenti
Kend. Masuk &
3 EEV 0,7 61 42,7
Keluar
4 Kend. Lambat SMV 0,4 5 2
Total 117 83,7
8
Tabel 6. Volume Lalu Lintas Mobil Penumpang (Traffic Counting)
160
135
111
75
22 19
13 15
9
3 1 3 0 2 3 0
16.00 s/d 16.15 16.15 s/d 16.30 16.30 s/d 16.45 16.45 s/d 17.00