MAKALAH

PEMINDAHAN TANAH TEKNIS

PERALATAN KONSTRUKSI
“DRAGLINE”

Disusun Oleh
Ahmad Fauzi : 20613048

DOSEN :
Ir. Afif Bizzrie M. MT

JURUSAN TEKNIK SIPIL

PROGRAM STUDI D3-TEKNIK SIPIL
POLITEKNIK NEGERI SAMARINDA
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami ucapkan kehadirat Allah SWT atas segala rahmat-Nya
sehingga makalah ini dapat tersusun sampai dengan selesai. Tidak lupa kami
mengucapkan terima kasih terhadap bantuan dari pihak yang telah berkontribusi
dengan memberikan sumbangan baik pikiran maupun tenaganya.
Penulis sangat berharap semoga makalah ini dapat menambah pengetahuan
dan pengalaman bagi pembaca. Bahkan kami berharap lebih jauh lagi agar
makalah ini bisa berguna dan bermanfaat untuk para pembaca.
Bagi kami sebagai penyusun merasa bahwa masih banyak kekurangan
dalam penyusunan makalah ini karena keterbatasan pengetahuan dan pengalaman
Kami. Untuk itu kami sangat mengharapkan kritik dan saran yang membangun
dari pembaca demi kesempurnaan makalah ini.
 DAFTAR ISI
KATA PENGANTAR................................................................................i
DAFTAR ISI.............................................................................................ii
BAB I PENDAHULUAN.........................................................................1
1.1 Latar Belakang..............................................................................1
1.2 Rumusan Masalah.........................................................................2
1.3 Tujuan............................................................................................2
BAB II PEMBAHASAN..........................................................................3
2.1 Dragline........................................................................................
2.1.1 Sejarah Dragline.....................................................................4
2.1.2 Fungsi Alat Dragline..............................................................6
2.1.3 Produksi Alat Dragline............................................................8
2.1.3.1 Faktor Yang Mempengaruhi Produksi Dragline.....................8
BAB III PENUTUP................................................................................14
3.1 Kesimpulan..................................................................................14
 BAB I
PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Alat berat yang kita kenal didalam ilmu teknik sipil adalat alat yang
digunakan untuk membantu manusia dalam melakukan pekerjaan pembangunan
suatu struktur. Penggunaan alat berat yang kurang tepat dengan kondisi dan
situasi lapangan pekerjaan akan berpengaruh berupa kerugian antara lain
rendahnya produksi, tidak tercapainya jadwal atau target yang telah ditentukan,
atau kerugian perbaikan yang tidak semestinya. Oleh karena itu sebelum
menentukan tipe dan jumlah peralatan dan attachmentnya, haruslah dipahami
fungsi dan aplikasinya. Terdapat beraneka ragam alat yang sering digunakan
dalam pekerjaan konstruksi, tetapi yang akan dibahas dalam makalah ini hanya
alat-alat yang umum digunakan untuk pekerjaan konstruksi saja.
Adapun alat alat yang akan dibahas tersenut antaranya “Dragline”. disini
juga tidak hanya membahas sejarah dan fungsi alat tetapi akan membahas tentang
produksi alat hingga contoh perhitungan produktivitas untuk setiap jenis alat yang
akan dibahas.

1.2 Rumusan Masalah

1. Sejarah alat Dragline

2. Fungsi alat Dragline
3. Produksi alat Dragline
4. Cycle Time (Waktu Siklus) alat Dragline
5. Rumus produksi alat Dragline
6. Contoh pekerjaan alat Dragline
7. Waktu pengerjaan alat Dragline
1.3 Tujuan

1.Mengetahui asal mula alat dragline

2.Mengetahui fungsi alat Dragline sebagai alat bantu pekerjaan
3. Mendeskripsikan alat dragline sebagai alat bantu untuk memudahkan
pekerjaan.
4.Mengetahui produktivitas dan waktu siklus pada alat dragline
 BAB II
PEMBAHASAN

2.1 Dragline
Dragline adalah alat untuk menggali tanah dan memuatkan pada
alat-alat angkut, misalnya truk atau ke tempat penimbunan yang dekat
dengan tempat galian. Pada umumnya power shovel sampai dengan
kapasitas 2,5 cu-yd dapat diubah menjadi dragline, dengan mengganti
boom dan bucket dragline.

Ada 3 tipe Dragline :

1.Dragline dengan roda kelabang

2.Dragline dengan roda ban

3.Dragline diatas truck

2.1.1 Sejarah Dragline
Dragline ditemukan pada tahun 1904 oleh John W. Page (sebagai mitra
perusahaan Page & Schnable Contracting) untuk digunakan dalam menggali
Chicago Canal . Pada tahun 1912, Page menyadari bahwa draglines bangunan
lebih menguntungkan daripada kontrak, jadi dia menciptakan Page Engineering
Company untuk membangun draglines. Page membangun dragline berjalan kasar
pertama pada tahun 1923. Kaki bekas ini dioperasikan oleh rak dan pinion pada
bingkai terpisah yang mengangkat derek. Tubuh kemudian ditarik ke depan
dengan rantai di jalur roller dan kemudian diturunkan lagi. Page
mengembangkan mesin diesel pertama secara eksklusif untuk aplikasi dragline
pada tahun 1924. Page juga menemukan bucket dragline yang melengkung,
desain yang masih umum digunakan saat ini oleh draglines dari banyak produsen
lain, dan pada tahun 1960 memelopori desain ember yang tidak lengkung.

Page memperbarui mekanisme mereka ke drive eksentrik pada tahun

1935. Mekanisme yang jauh lebih baik ini memberi gerak elips yang tepat dan
digunakan sampai tahun 1988. Halaman memodernisasi draglines-nya lebih jauh
dengan seri 700 pada tahun 1954. Dragline terbesar di halaman adalah Model 757
dikirim ke Tambang Obed dekat Hinton, Alberta pada tahun 1983. Ini
menampilkan keranjang sepanjang 75 kaki dengan ledakan 298 kaki dan berat
operasi 4.500 ton. Pada tahun 1988, Harnischfeger Corporation ( Perusahaan
Peralatan P & H ) membeli Page Engineering Company.
Harnischfeger Corporation didirikan sebagai P & H Mining pada tahun
1884 oleh Alonzo Pawling dan Henry Harnischfeger . Pada tahun 1914, P & H
memperkenalkan dragline bertenaga mesin bensin pertama di dunia. Pada tahun
1988, Page diakuisisi oleh Harnischfeger yang membuat garis P & H dari sekop ,
draglines, dan crane . Dragline terbesar P & H adalah 9030C dengan ember 160
yard dan ledakan 425 kaki. Pada tahun 1907, Karya Mesin Monighan dari
Chicago menjadi tertarik dalam pembuatan draglines ketika kontraktor lokal John
W. Page memesan mesin angkat untuk memasangnya. Pada tahun 1908,
Monighan berganti nama menjadi Monighan Machine Company.
Pada tahun 1913, seorang insinyur Monighan bernama Oscar Martinson
menemukan mekanisme berjalan pertama untuk dragline. Perangkat yang dikenal
sebagai Martinson Tractor, dipasang pada dragline Monighan, menciptakan
dragline berjalan pertama. Hal ini memberi Monighan keuntungan yang
signifikan atas hambatan lainnya dan perusahaan tersebut makmur. Mekanisme
cam ditingkatkan lebih lanjut pada tahun 1925 dengan menghilangkan rantai seret
untuk sepatu dan beralih ke roda cam yang berjalan di jalur oval. Ini memberi
sepatu gerak elips yang tepat. Dragline pertama yang menggunakan mekanisme
baru adalah 3-W yang tersedia pada tahun 1926. Begitu populernya mesin inilah
nama Monighan yang menjadi istilah generik untuk dragline. Pada awal 1930an,
Bucyrus-Erie mulai membeli saham Monighan dengan persetujuan Monighan.
Bucyrus membeli sebuah kepentingan pengendali dan perusahaan patungan
tersebut kemudian dikenal sebagai Bucyrus-Monighan sampai merger formal
pada tahun 1946. Penggalian dragline berjalan pertama di Inggris digunakan di
tambang besi Wellingborough pada tahun 1940.
Ansom & Rapier didirikan pada tahun 1869 oleh empat insinyur untuk
membangun peralatan kereta api dan pekerjaan berat lainnya. Pada tahun 1914
mereka mulai membangun dua sekop uap kecil sebagai hasil permintaan
pelanggan. Sistem kerumunan dioperasikan tali yang mereka bangun untuk ini
dipatenkan [8] dan kemudian dijual ke Bucyrus. Setelah Perang Dunia I,
permintaan untuk excavator meningkat dan pada tahun 1924 mereka mencapai
kesepakatan untuk membangun tarik-menarik Marion dari kapasitas 1 sampai 8
meter kubik.Pada tahun 1927, mereka membangun model Type-7 1-yard dan
Type-460 1.5-yard. Kesepakatan untuk membangun mesin Marion berakhir pada
tahun 1936. R & R mulai membangun desain mereka sendiri dengan Type-4120
diikuti oleh 4140 3.5 meter kubik. Pada tahun 1958 divisi Ramsomes & Rapier
dijual ke Newton, Chambers & Co Ltd dari Sheffield, yang dikombinasikan
dengan divisi Crane & Excavator NCK mereka. Ini menjadi NCK- Rapier. Divisi
dragline berjalan NCK-Rapier diakuisisi oleh Bucyrus pada tahun 1988.
Marion Power Shovel Company (didirikan pada tahun 1880) membangun
dragline berjalan pertamanya dengan mekanisme engkol tunggal sederhana pada
tahun 1939. Dragline terbesarnya adalah 8950 yang dijual ke Amax Coal
Company pada tahun 1973. Ini menampilkan keranjang berukuran 150 yard pada
310 - Ledakan kaki dan berat 7.300 ton. Marion diakuisisi oleh Bucyrus pada
tahun 1997. Bucyrus Foundry and Manufacturing Company memasuki pasar
dragline pada tahun 1910 dengan pembelian hak manufaktur untuk penggali
dragworth Heyworth-Newman. Dragline "Class 14" mereka diperkenalkan pada
tahun 1911 saat crawler pertama menaiki dragline. Pada tahun 1912 Bucyrus
membantu pelopor penggunaan listrik sebagai sumber tenaga untuk sekop
pengupas besar dan draglines yang digunakan di pertambangan. Sebuah
perusahaan Italia, Fiorentini , memproduksi excavator dragline dari tahun 1919
yang dilisensi oleh Bucyrus.
Merger dengan Monighan pada tahun 1946, Bucyrus mulai memproduksi
mesin yang jauh lebih besar dengan menggunakan mekanisme jalan kaki
Monighan seperti 800 ton 650-B yang menggunakan ember 15 yard. Jarum
terbesar Bucyrus adalah Muskie Besar yang dibangun untuk Perusahaan
Batubara Ohio pada tahun 1969.
 Mesin ini menampilkan ember 220 yard dengan ledakan 450 kaki dan
beratnya 14.500 ton. Bucyrus sendiri diakuisisi oleh alat berat dan pembuat mesin
diesel, Caterpillar, pada tahun 2011. Jarsel terbesar Caterpillar adalah 8750
dengan ember 169 yard, ledakan 435 kaki, dan 8.350 ton berat.
Pasar untuk draglines mulai menyusut dengan cepat setelah booming tahun
1960an dan 1970an yang menyebabkan merger lebih banyak. Pengambilan
Halaman P & H pada tahun 1988 bersamaan dengan akuisisi Bucirus atas
Ransom & Rapier pada tahun 1988 dan Marion pada tahun 1997 mengurangi
jumlah pemasok draglines berat di seluruh dunia lebih dari setengahnya. Saat ini,
P & H dan Caterpillar adalah satu- satunya produsen draglines yang tersisa.

2.1.2 Fungsi Alat Dragline

Fungsi Dragline sebagai Alat Penggali Sistem Kabel. Dragline dan

Clamshell adalah alat gali yang termasuk dalam alat penggali sistem kabel, Alat
penggeraknya traktor dengan crawler. Alat dasar dari dragline dan clamshell
adalah bucket yang dipasangkan pada lattice boom. Panjang boom dragline dan
clamshell sama seperti crane akan tetapi lebih panjang daripada boom alat gali
lain.
Dragline merupakan alat gali yang dipakai untuk menggali material dengan
jangkauan yang lebih jauh dari alat-alat gali lainnya. Ketinggian timbunan hasil
pembongkaran, radius pergerakan dan jangkauan penggalian dragline lebih besar
dibandingkan dengan dari alat gali lainnya pada ukuran bucket yang sama. Jika
dibandingkan dengan front shovel, untuk kapasitas yang sarna maka penggunaan
dragline akan memberikan jangkauan yang lebih jauh. Namun dilihat dari segi
produktivitasnya, dengan kapasitas yang sama maka produktivitas front shovel
lebih besar daripada produktivitas dragline.

Jangkauan penggalian dragline dapat diperluas dengan menambahkan

panjang boom. Dengan boom yang cukup panjang maka stabilitas dragline harus
diperhitungkan karena penambahan panjang boom dapat mengakibatkan
pengurangan kekuatan alat. Pada bagian ujung bucket dikaitkan kabel drag yang
berfungsi untuk menarik bucket ke arah dragline saat penggalian. Umumnya alat
dioperasikan pada sudut boom 40°.

Jenis material yang digali sebaiknya material yang lunak sampai agak
keras. Pemakaian dragline sangat menguntungkan pada proyek pembuatan
saluran di mana tanah mengandung air. Selain itu juga dragline digunakan untuk
penggalian di bawah permukaan air. Dragline dengan bucket yang kecil dan
ringan biasanya untuk penggalian material lepas dan kering.

Jika dragline akan dipakai untuk penggalian material yang lebih keras maka
pada alat tersebut harus ditambahkan rantai drag dan bucket diperkuat dengan
pelat baja yang berfungsi untuk membantu bucket dalam menggali batuan pecah
dan material padat. Bucket dragline yang sedang biasanya dipakai untuk
menggali lempung dan kerikil atau pasir padat.

Hal yang perlu mendapat perhatian saat pengoperasian dragline antara lain
ukuran bucket harus disesuaikan dengan kemampuan alat serta gigi bucket
haruslah cukup kuat untuk melakukan penetrasi ke dalam tanah. Selain itu juga
rantai penarik jangan sampai rusak. Dragline mengalami kesulitan dalam
mengontrol pembongkaran muatan. Karena itu sebaiknya alat pengangkut yang
dipakai untuk mengangkut material hasil penggalian dragline berukuran besar.
Ukuran kapasitas alat pengangkut sebaiknya 5 sampai 6 kali ukuran bucket
dragline.

Dalam melakukan penggalian, dragline bekerja melalui beberapa tahapan.

Tahapan tersebut berupa satu siklus yang dimulai dari penggalian sampai
pembongkaran. Adapun tahapan-tahapannya adalah sebagai berikut :
1. Dengan gerakan mengayun, bucket menuju posisi menggali. Agar bucket
jatuh tegak lurus dengan tanah maka drag cable dan hoist cable dikendorkan.
2. Kemudian drag cable ditarik dan hoist cable dimainkan agar kedalaman
penggalian teratur.
3. Setelah bucket penuh, hoist cable dikunci dan bucket ditarik.
4. Boom kemudian melakukan berputar menuju tempat pembongkaran.
2.1.3 Produksi Alat Dragline

2.1.3.1 Faktor Yang Mempengaruhi produksi dragline

Dragline sangat baik untuk menggali material lepas yang biasanya mudah
dalam pengerjaannya. Material yang mempunyai sifat tersebut antara lain : pasir
kering, kericak, tanah liat basah dan tanah yang tidak mengandung air.
Alat ini akan efektif jika digunakan untuk menggali/mengeruk saluran irigasi dan
drainasi. Untuk pekerjaan ini badan Dragline berada di atas permukaan galian dan
alat menggali material/boomnya berada beberapa feet di atas tempat badan
Dragline. Faktor yang mempengaruhi produksi alat ini ialah :
Memperkecil sudut swing (spt. Shovel) dan kedalaman penggalian. Besarnya
pengaruh dari faktor tersebut dirangkum dalam table 3. 14

Tabel 3. 14. Besarnya Pengaruh Swing dan Kedalaman Gali

Sumber : Peurifoy, 1996.

b. Kondisi tata laksana / manajemen.

Pada kondisi ini Dragline sama dengan Shovel, sehingga untuk menghitung
Produksi Dragline dapat dilihat pada table 3. 6. diatas.

c.Ukuran bucket dan panjang boom.

Untuk hasil yang baik maka pemilihan ukuran dan tipe bucket harus
disesuaikan dengan kemampuan Excavator dan berat material yang akan
diangkat.
 2.4. Grafik Batas Muatan Untuk Crane

2.1.3.2 Perhitungan Produksi Dragline

Setelah dapat diketahui faktor-faktor yang mempengaruhi produksi

Dragline, maka kita akan dapat menghitung produksinya secara teliti.
Contoh soal 3:

Tentukan taksiran produksi Dragline dalam keadaan :

 Kapasitas bucket = 2 cuyd
 panjang boom = 60 feet
 berat bucket = 4.800 lb.
 Sudut swing 90º dengan radius 38 feet;

Digunakan untuk menggali lempung berpasir, berat material = 2.700 lb/lcy.

Pemotongan 6,4 feet.
Perhitungan :

 Kapasitas bucket = 2,4 lcy/ 100 + 27 %

 Kondisi keamanan kerja = 1,89 BCY
 Berat material = 2,4 x 2700 = 6.480 lbs.
 Berat bucket = 4.800 lbs.
 Berat total = 11.280 lbs.
Maksimum safe load dapat dilihat pada grafik (Kapasitas Muatan
Bucket). Terlihat pada load radius 38 feet ialah sebesar ±17.000 lbs. karena berat
total 11.280 lbs < 17.000 lbs (maks. safe load) maka Dragline dalam keadaan
aman. Waktu siklus yang ideal diperkirakan 0,5 menit/siklus atau 2 putaran/menit.

Produksi maksimum teoritis = 1,89 x 2 x 60 = 226,8 CY- BM

 Faktor koreksi :
Effisiensi kerja siang = 0,83
Kondisi kerja dan tata laksana : baik = 0,75

 Faktor swing dan kedalaman galian.

Pemotongan optimum untuk lempung berpasir = 8.0
Feet dalam pemotongan = 6,4 feet

Jadi presentase kedalaman maksimum = 6,4/80 x 100% = 80% Dengan

sudut swing 90º, faktor swing dan kedalaman galian = 0,99.

 Faktor muat diambil rata-rata = 0,70

 Faktor koreksi total = 0,83 x0,75x0,99 x 0,70 = 0,43 /jam.
 BAB III
PENUTUP

3.1 Kesimpulan

Kesimpulan yang kita dapat pada makalah ini adalah bahwa alat
berat sangat berpengaruh dalam dunia Teknik Sipil dan lingkup
pembangunan-pembangunan infastruktur seperti pembangunan
gedung,jalan hingga drainase.
Dragline merupakan suatu alat yang digunakan untuk memindahkan
material pada jarak menegah sampai jarak jauh (500 m atau lebih).
Muatannya diisi oleh alat pemuat, sedangkan untuk membongkar alat ini
bekerja sendiri.
.