Penyimpanan energi

mekanik

-SUHARIADI
-ILHAM AL-FARABI
-PUTRA H SILALAHI
-M RIZKI HAFIZ HTS
Penyimpan Energi Udara Bertekanan
(Compressed Air Energy Storage)
Penyimpan energi tipe udara bertekanan merupakan
metode penyimpanan dengan menggunakan energi listrik
untuk menekan udara dan menyimpannya dalam reservoir
baik yang terletak di bawah tanah ataupun dalam pipa
atau tangki yang terletak di atas tanah. Kemudian ketika
beban puncak, udara bertekanan tersebut dilepaskan
untuk dialirkan pada turbin konvensional sehingga
dihasilkan listrik untuk mensuplai energi listrik pada
jaringan. Disamping itu udara bertekanan dapat
dipanaskan dengan menggunakan panas buang dari mesin
atau pembangkit listrik untuk meningkatkan tekanannya.
Sistem pengereman regenerativ
pada kereta api
Sistem pengereman adalah sebuah sistem
yang berfungsi untuk menghalangi suatu
gerakan. Sistem pengereman bertugas
mengkonversi energi mekanis (energi
gerak) suatu benda ke bentuk lain sehingga
gerakan benda tersebut menjadi berkurang
pengereman regeneratif, atau yang lebih dikenal
dalam Bahasa Inggris dengan istilah regenerative
braking, menjadi satu model sistem pengereman
yang dapat meminimalisir energi terbuang pada
sistem pengereman konvensional.
sehingga secara garis besar pengereman
regeneratif adalah sebuah sistem pengereman
dengan jalan mengkonversikan energi mekanis
sistem menjadi bentuk energi lain yang dapat
disimpan untuk digunakan kembali nanti pada
saat dibutuhkan
Sistem pengereman pada kereta api listrik

Jenis pengereman KRL ada tiga jenis yaitu,

pneumatic brake Rheostatic brake dan

regenerative brake adalah
pengereman dinamik dimana
rheostatic brake motor traksi diubah menjadi
generator. Perbedaan
keduanya adalah, jika pada
regenerative brake rheostatic brake, energi listrik
hasil pengereman ini dibuang
menjadi panas di resistor,
maka pada regenarive brake,
energi listrik hasil pengereman
dimanfaatkan kembali
Energi hasil regenerative ini cukup besar dan
dapat dipakai sebagai sumber listrik. Biasanya
energi hasil regenerative ini disalurkan ke LAA
dan dimanfaatkan kereta lain atau disimpan
pada media penyimpan energi
 MEDIA PENYIMPANAN
Media penyimpan merupakan komponen paling mahal disini. Ada
tiga alternatif untuk media penyimpan energi yaitu: baterai,
supercapasitor dan flywheel.

Baterai secara sistem harganya mahal. Terlebih, teknologi baterai

Lithium sekarang tidak dapat melakukan charge dan discharge
secara cepat sesuai pola operasi KRL/ metro yang cepat ( hanya
berhenti 2-3 menit). Selain itu penggunaan baterai harus
mempertimbangkan ruang terkait ukuran baterai, penggantian
secara berkala karena lifetime yang terbatas cycle charge ( jumlah
ngecas) dan juga perlu kontrol ketat terkait isu lingkungan
Supercapasitor mampu melakukan charge dan
discharge yang cepat yang sesuai pola operasi KRL/
metro. Selain itu supercapasitor juga lebih murah
dan memiliki ukuran yang lebih kecil jika dibanding
baterai pada kapasitas penyimpanan yang sama.
Akan tetapi, supercapasitor ini memiliki lifetime
yang cepat dan seiring penggunaan kemampuan
penyimpanannya berkurang. Jadi harus dilakukan
penggantian hampir setiap tahun.
Flywheel adalah media penyimpan energi dimana energi disimpan
dalam bentuk energi kinetik yakni putaran roda, ini kenapa disebut
flywheel. Apabila kita memutar roda sepeda, pasti akan kita lihat
roda berhenti berputar meskipun kitasudah tidak memutarnya, ini
akibat moment inersia dan energi kinetik yang tersimpan,
begitulah prinsip kerja flywheel. Flywheel mampu mengatasi
masalah charge dan discharge yang cepat tanpa mempengaruhi
lifetimenya sehingga sangat cocok dengan pola operasi KRL/ metro.
Pada study LAA DC, ketika terjadi regenerative brake, energi ini
disalurkan ke flywhel melalui converter yang mengubah listrik DC
menjadi AC 3 phasa, yang kemudian menggerakkan motor, dari
motor inilah flywheel diputar, dicharge. Proses discharge dilakukan
dengan menyambungkan flywheel dengan motor yang kini
berubah fungsi menjadi generator. Putaran flywheel diubah
menjadi listrik oleh generator, kemudian listrik AC dari generator
dijadikan listrik DC untuk dapat masuk LAA oleh converter. Selain
itu harga dan perawatannya juga lebih murah