Daftar Isi

Prinsip Kerja KRL

Jenis-jenis KRL

Komponen-komponen KRL dan Cara Kerjanya

Prinsip Kerja KRL
Definisi Kereta Rel Listrik (KRL)

KRL adalah sarana kereta api yang memiliki penggerak sendiri menggunakan
tenaga listrik dari aliran atas yang digunakan untuk mengangkut penumpang
 PRINSIP KERJA KRL
Sumber Tegangan
1. Sumber Tegangan DC (1500 V)
Contoh : KRL Komuter , Subway

2. Sumber Tegangan AC ( 25 kV)

ontoh : TGV, Shinkansen
PRINSIP KERJA KRL
Diagram SISTEM DASAR KRL

PT

GENERATOR/ SIV
L CONTROL
B UNIT
Ma
CTRL

KOMPRESSOR
BATTERY

TM TM TM TM
Jenis-jenis KRL
Jenis KRL dilihat dari sistem Propulsi
Krl Rheostatik (Nikah
KRL Hibah Seri 6000
KRL Seri 1000
KRL Seri 5000
KRL JR 103
KRL JR 205
TEKNOLOGI CAM CONTROL

Krl Seri 8000

KRL Seri 8500
Krl Seri 05
TEKNOLOGI CHOPPER KRL Seri 6000
KRL
CONTROL KRL Seri 7000
KRL JR 203

Krl Holec BN
KRL Hyundai
KRL Hitachi
TEKNOLOGI VVVF KRLI
KRL KFW
KRL Holec Repowering

5
JENIS-JENIS KRL

Jenis-jenis KRL
JENIS-JENIS KRL
Komponen-komponen KRL dan Cara Kerjanya

ENERGI
KONVERSI MEKANIS
ENERGI

ENERGI ENERGI
LISTRIK LISTRIK
Generator adalah alat yang mengubah energi mekanik menjadi energi listrik 
Motor adalah alat yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik
8
 Komponen-komponen KRL dan Cara
Kerjanya
a. TM DC

TM Rheostatic

TM JR
Komponen-komponen KRL dan Cara
Kerjanya TM Seri 1000
TM Seri 500

TM Seri 6000
Hibah

TM Seri 8000
TM Seri 8500
Komponen-komponen KRL dan Cara Kerjanya

TM Seri 6000
Metro

TM Seri 7000
Metro

TM Seri 05
Metro
Komponen-komponen KRL dan Cara Kerjanya
b. TM AC

TM Holec BN

TM Hitachi

TM KFW
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA KERJANYA

KONVERSI ENERGI LISTRIK

AC-AC CONVERTER/
TRANSFORMATOR
AC AC
AC-AC CONVERTER/

DC-AC CONVERTER/

AC-DC CONVERTER/
TRANSFORMATOR
AC-DC CONVERTER/
DC-AC CONVERTER/

PENYEARAH
INVERTER
PENYEARAH
INVERTER

DC-DC CONVERTER/
CHOPPER

DC DC
DC-DC CONVERTER/
CHOPPER
 KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA KERJANYA

BAGIAN-BAGIAN PERATAN KRL

Interior
Rangka dan Body
Eksterior
Mekanik Bogie
Kontrol Tenaga dan
Pengereman
Alat Perangkai
Supply 100 VDC Kontrol Air Cond.

Sistem Kelistrikan Batt. Charging

Peralatan Bantu dan
Kontrol (Auxiliary) Motor Kompresor
Bagian
Sistem Supply 220/ 380VAC
Peralatan KRL Kelistrikan
Air Conditioning

Penerangan & Fan

Sistem Penggerak
Utama Traksi Motor
Sistem Kelistrikan Sistem Pengereman
Propulsi Traksi Dinamik

Sistem Penereman
Sistem Listrik
Sistem Pengereman
Regeneratif
Peralatan
Sistem Pengereman
Udara Sistem Supply Udara

Sistem reduksi sisngkoronisasi distribusi

udara -rem listrik

*) KRL Rheostatic dan JR 103 tidak Mekanik Pengereman

menggunakan Air Spring
Balancing Body*) (Air Spring)
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
Secara umum KRL dibagi menjadi 4 bagian penting
1. Peralatan Utama
adalah peralatan yang dilewati arus dan tegangan tinggi
pada saat powering dan breaking
2. Peralatan Bantu
adalah peralatan pendukung yang diperlukan guna
berjalannya kereta (KRL)
3. Peralatan Pengaman
adalah peralatan yang diperlukan untuk mengamankan
kereta pada saat beroperasi
4. Peralatan Tambahan (Asesoris)
adalah peralatan yang diperlukan untuk kenyamanan
Penumpang (konsumen) dan Masisnis
 KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
SECARA UMUM PERALATAN PADA KRL DC RHEOSTATIK DAPAT DIBAGI SEBAGAI BERIKUT :
1. KOMPONEN UTAMA SISTEM KELISTRIKAN
Definisi : Komponen yang dilalui Arus dan Tegangan tinggi saat Powering dan Braking
- Pantograph
- Line Breaker (LB)
- Traksi Motor (TM)
- Chopper Traksi
- Micro Controller

2. KOMPONEN BANTU SISTEM KELISTRIKAN (Auxiliary)

Definisi : Komponen yang mendukung bekerjanya Peralatan Utama pada KRL
- Battery
- Motor Generator (MG)
- DC-DC Converter
- Static Inverter (SIV)
- Kompresor Udara
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
PRINSIP PENGOPERASIAN TENAGA PADA KRL RHEOSTATIK
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
PRINSIP PENGOPERASIAN TENAGA PADA KRL RHEOSTATIK
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
PRINSIP PENGOPERASIAN TENAGA PADA KRL RHEOSTATIK
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
PRINSIP PENGOPERASIAN TENAGA PADA KRL RHEOSTATIK
1. Pada posisi Handel tenaga pada Notch 1, susunan TM sebagai berikut: 4
TM dihubung seri + (diseri) dengan 4 TM dihubung seri + (diseri) dengan
Mre (utuh)
2. Pada posisi Handel tenaga pada Notch 2, susunan TM sebagai berikut: 4
TM dihubung seri + (diseri) dengan 4 TM dihubung seri + (diseri ) dengan
Mre dikurangi hingga HS.
3. Pada posisi Handel tenaga pada Notch 3, susunan TM sebagai berikut: 4
TM dihubung seri // (paralel) dengan 4 TM dihubung seri + (diseri ) dengan
Mre dikurangi hingga HS.
4. Pada posisi Handel tenaga pada Notch 4, susunan TM sebagai berikut: 4
TM dihubung seri // (paralel) dengan 4 TM dihubung seri + (diseri ) dengan
Mre dihubung singkat (HS), kemudian kumparan pelemahan medan
dimasukkan dan tahannya dikurang bertahap hingga HS.
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA

KRL 6000 HIBAH

KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
KRL 6000 HIBAH
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA

KRL JR 103

Keterangan :
M = Motor
G = Generator
K = Kompresor
V = Voltmeter
TM = Traksi Motor
Tr = Tranfomator ( trafo )
R = Tahanan Depan
Rec = Penyearah (AC – DC)
 Komponen-komponen KRL dan Cara
Kerjanya
PRINSIP KERJA DISTRIBUSI TENAGA KERETA REL LISTRIK FULL CHOPPER CONTROL

1. Chopper (Thyristor) di - On untuk

Vm
1 menaikkan tegangan ( VM) pada
V0
periode tertentu (Ton)

Vm
Ton
Vrate = 1500 V 2. Chopper (Thyristor) di - Off untuk
V0
menurunkan tegangan ( V0) pada
periode/ waktu tertentu (Toff)

2
V0
Toff
Vm
Vrate = 1500 V
V0

Pengaturan Periode waktu Thyristor ON

(Ton) dan periode Thyristor OFF ( Toff)
sehingga menghasilkan tegangan yang akan
didistribusikan ke traksi motor (Vrate), Nilai
VM berdasarkan waktu Ton, kemudian
dimatikan/ Toff sehingga menghasilkan
Vrate
 KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA 1. Pantograph berfungsi sebagai penghubung /
penghantar sumber tegangan dari Catenary
SISTEM TENAGA (LAA) ke MF.
MF 1500 A 2. MF (Main Fuse) berfungsi sebagai
MS
pembatas / pengaman / pemutus apabila
terjadi beban lebih akibat Flash Over / Short
LB T CH Circuit.
M
3. MS (Main Switch) berfungsi sebagai saklar
penghubung sumber tegangan ke kontak LB.
Full Chopper 4. LB (Line Breaker) berfungsi saklar (kontak
penghubung / pemutus) sumber tegangan
LAA 1500 VDC ke Traksi Motor. Kontak LB ini dibantu
PANTOGRAP
bekerja dengan bantuan udara tekan (5 bar)
ARESTER
dan udara tekan tersebut diatur dengan
CH magnet valve yg terkontrol oleh sumber
MF ShF
control (100 VDC)
5. TM (Traksi Motor) berfungsi sebagai tenaga
MS Sh .S penggerak KRL.
LB MCTR MRe TM
6. CH (unit Chopper) berfungsi sebagai
Semi Chopper pengganti MRe (Main Resistor) yang bekerja
berdasarkan perintah master kontrol.
 KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
 Sumber CP (compresor)
SISTEM AUXILIARY Arus dari Pantograph mengalir ke BF (Buse Fuse)
menuju AS (Auxiliary Switch), kemudian masuk ke
BF 1500 A Fuse kompresor dan mengalir menuju ke Motor
kompresor.
AS AS AS  Sumber MG (Motor Generator)
Arus dari Pantograph mengalir ke BF (Buse Fuse)
FUSE FUSE
menuju AS (Auxiliary Switch), kemudian masuk ke
FUSE
Fuse MG dan mengalir menuju ke MG. MG
berfungsi sebagai Power Supply yang dimanfaatkan
SIV SUPLAY AC untuk :
C MG
P 1. Sumber tenaga lampu ruang penumpang
2. Sumber tenaga Kipas, dan
Lampu
Kipas 3. Sumber tenaga Charging Batteray
Catatan : Charging battery
 Sumber SIV (Static Inverter)
Untuk power suply bantu pada krl Arus dari Pantograph mengalir ke BF (Buse Fuse)
berbeda beada menuju AS (Auxiliary Switch), kemudian masuk ke
Fuse SIV dan mengalir menuju ke Unit SIV.
- Ada yang menggunakan MG/SIV
SIV berfungsi sebagai Power Supply yang
untuk lampu kipas/batereta dimanfatkan untuk Sumber tenaga Unit AC (Air
charger Conditioning).
- Ada yang mengunakan MG/SIV/DC-
DC untuk power suplay AC
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA

Converter DC Penaik Tegangan

Step-Up DC-DC Converter

• Tegangan Output Lebih Besar dari Tegangan Input

KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA

Step-Up DC-DC Converter

Tegangan Keluaran
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA KERJANYA
KRL VVVF
Sirkuit utama suatu inverter merupakan sakelar elektronik yang tegangan dan
frekuensi outputnya dapat diatur/berubah-ubah untuk menggerakkan atau
memutar motor traksi supply dari inverter dengan pengaturan variabel
tegangan dan variabel frequency sehingga disebut VVVF (Variable Voltage –
Variable Frequency).

GTO THYRISTOR IGBT MODULE

KOMPONEN INVETRER
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA KERJANYA

Karakteristik Pengaturan Frekuensi dan Tegangan

31
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA KERJANYA

Karakteristik pengaturan frekuensi

32
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA KERJANYA
Karakteristik Pengaturan Frekuensi

33
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA KERJANYA

Prinsip kerja inverter

1. SWITCH A–D, B-C BEKERJA BERSAMAAN

2. SWITCH A-C,B-D TIDAK BOLEH BEKERJA BERBARENGAN

34
PRINSIP PENYALURAN DAYA

Prinsip kerja inverter

a b a b

35
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA KRL HOLEC
Pantograf
1.200 s.d 1.800 VDC
TM
Braking
Chopper
TM
1500 VDC 2200 VDC 0 – 1950 Vac
Filter Line Inverter
capasitor Chopper
TM

TM
KETERANGAN :
FILTER CAPASITOR berfungsi untuk menyetabilkan input tegangan dari listrik aliran atas (LAA)
yang fluktuatif dari (1200 – 1800 VDC) menjadi 1500 V DC.
LINE CHOPPER berfungsi untuk menaikan tegangan output filter capasitor (1500 V DC) menjadi
2200 VDC.
INVERTER berfungsi mengubah tegangan out line chopper 2200 VDC menjadi 0 – 1950 Vac.
BRAKING CHOPPER berfungsi untuk membuang daya listrik yang berlebihan pada saat terjadi
pengereman regeneratif dengan tujuan untuk melindungi peralatan dari tegangan lebih.
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA KERJANYA

KRL HOLEC

SISTEM ELEKTRIK KRL

SISTEM PROPULSI SISTEM AUXILIARY

110 VDC 380/220 VAC

VVVF

Kompressor Udara
Traksi Motor Battery
Lampu Penerangan
Kontrol
Kipas Ruangan
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA KERJANYA
SERI
KRL-I
Panel AC dipasang ditiap gerbong, AC bekerja dengan
tegangan 220/380 VAC, 50 Hz, 3 fasa sedangkan
rangkaian kontrolnya bekerja pada 24 VDC, AC dapat
dioperasikan dari kabin yang sedang melayani, juga
dapat dioperasikan secara manual dari masing-masing
gerbong.
1500 VDC

TRAKSI TRAKSI DC 600 VDC

SIV1 SIV1 SIV2 SIV1 SIV1

KOMPRESSOR BATERE
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
1500 VDC SERI
KFW
110 VDC
LOAD
110 VDC

110 VDC
PH BOX PA BOX
380 VAC

Kontrol 24 VDC
AC

TM TM

39
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
SERI KRL-HOLEC
REPOWERING
 KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
6

Definisi bogie
Suatu konstruksi
(las atau cor) yang
terdiri dari satu
atau lebih
perangkat roda
yang digabungkan
oleh rangka yang
dilengkapi dengan
pemegasan,
pengereman, pivot,
dengan atau tanpa
peralatan
penggerak serta
secara keseluruhan
berfungsi sebagai
pendukung rangka
dasar dari badan
kendaraan rel
KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
Bolster, Coil Spring + Air Bolsterless, Conical-Bonded
Spring Rubber Spring + Air Spring
 KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
7
FUNGSI BOGIE (1)

 Mendukung bodi (statis dan dinamis)

 Meningkatkan daya angkut (berat/volume)

Axle load sama, tapi daya angkut GII = 2GI

 KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
8
FUNGSI BOGIE (2)
 Mempermudah melalui tikungan
Tanpa Bogie

Memakai Bogie
 KOMPONEN-KOMPONEN KRL DAN CARA
KERJANYA
9
FUNGSI BOGIE (3)
 Meningkatkan
kecepatan dan
kenyamanan di
jalan (track) lurus
dan tikungan