FRAME / RANGKA

FUNGSI RANGKA

 MENDUKUNG KENDARAAN
 MENDUKUNG KOMPONEN –KOMPONEN
KENDARAAN
 MENDUKUNG MUATAN ( CARGO)
 MENYERAP GAYA STATIS DAN DINAMIS,
SEPERTI :GAYA REM,PEMINDAH TENAGA,
KERETA GANDENGAN,DLL.
JENIS –JENIS RANGKA

RANGKA TANGGA
RANGKA MONOCOK / INTEGRAL
 PEMERIKSAAN RANGKA
CARA MENGUJI  ALASAN PENOLAKAN
 PERIKSALAH RANGKA DENGAN
MELIHAT APAKAH RETAK, BENGKOK
ATAU KARAT BERLEBIHAN
 BERI PERHATIAN LEBIH PADA
 SANGAT MELEMAH KARENA
BAGIAN DEPAN DEKAT BATANG RUSAK /KARATAN
KEMUDI  BAGIAN-BAGIAN MELINTANG
 AMATILAH KENDARAAN DARI LEMAH, BENGKOK /KENDOR
BELAKANG APAKAH RODA DEPAN
DAN BELAKANG MEMPUNYAI  PERUBAHAN DILAKUKAN
KEMIRINGAN SAMA DAN TIDAK PADA RANGKA
MENYIMPANG KESAMPING
 PERIKSALAH RANGKA PENOPANG
DAN KOMPONENNYA APAKAH
BENGKOK, PECAH, BAUT DAN PAKU
KELING KENDOR
 NOMOR RANGKA & MESIN
 CARA MENGUJI  ALASAN PENOLAKAN
 PERIKSA NOMOR  NOMOR RANGKA /
RANGKA DAN NOMOR NOMOR MESIN TIDAK
MESIN COCOKAN DITEMUKAN /TIDAK
DENGAN STNK TERBACA.
 COCOKAN JUGA  NOMOR TIDAK
DENGAN BUKU UJI ASLI/DIMANIPULASI
( BAGI KENDARAAN  NOMOR RANGKA
YANG TELAH PERNAH DI /NOMOR MESIN TIDAK
UJI) SESUAI DENGAN
STNK/STUK
TANDA PANAH LOKASI NOMOR
RANGKA
 PELAT PABRIK PEMBUAT
 CARA MENGUJI  ALASAN PENOLAKAN
 BANDINGKANLAH  PELAT PABRIK TIDAK
ADA
DATA YANG
 DATA YANG ADA PADA
TERDAPAT PADA
PELAT PABRIK DENGAN
PELAT PABRIK DI STNK/STUK BERBEDA
DENGAN STNK/STUK
 TEMPAT RODA CADANGAN
 CARA MENGUJI  ALASAN PENOLAKAN

 PERIKSALAH TEMPAT RODA

 TEMPAT RODA ATAU
CADANGAN TENTANG ERAT
PEMASANGANNYA BAGIAN-BAGINA
 RODA HARUS DILETAKKAN DUDUKANNYA KENDOR
PADA TEMPATNYA  STRUKTUR TEMPAT
SEDEMIKIAN RUPA , RODA BANYAK RETAK
SEHINGGA TIDAK MUNGKIN
HILANG PADA WAKTU  RODA TIDAK
KENDARAAN DIGUNAKAN TERPASANG DENGAN
ERAT
 KEMANAN BODY

 CARA MENGUJI  ALASAN PENOLAKAN

 PERIKSALAH DARI SAMPING  PERGESERAN BERLEBIHAN

DAN DARI BELAKANG TERHADAP RANGKA
APAKAH BODY DUDUK  ALAT PENGIKAT YANG
CUKUP KOKOH PADA KENDOR ATAU TIDAK ADA
RANGKA DAN PERIKSALAH  ALAT PENGIKATNYA RETAK
ALAT-ALAT
PEMASANGANNYA  BAUT ATAU PAKU KELING
( CONTOH, PENGAIT / KENDOR ATAU TIDAK ADA
BRACKET YANG MENGIKAT
BODY PADA RANGKA  CATATAN : PERLU DIPERHATIKAN
TENTANG KERETAKAN, BILA TIDAK TERLALU
KEBENGKOKAN, MEMBAHAYAKAN PERLU
KEKENDORAN DAN DIPERTIMBANGKAN DALAM
KELENGKAPANNYA. PENILAIAN
 RUANG PENGEMUDI
 CARA MENGUJI  ALASAN PENOLAKAN

 PERIKSALAH KONDISI  STRUKTUR RUANG

RUANG PENGEMUDI PENGEMUDI MELEMAH
 BILA KENDARAAN DIDISAIN SEKALI KARENA KARAT ATAU
DENGAN PINTU, PERIKSALAH RETAK
KONDISI UMUM PINTU  PINTU TIDAK ADA ATAU
RUANG PENGEMUDI DAN ENGSELNYA LEMAH
JUGA ENGSEL DAN  PINTU MACET ATAU TIDAK
PEGANGAN PINTU, BILA DAPAT DIBUKA SEBAGAI
PERLU DENGAN MEMBUKA MANA BIASA
DAN MENUTUP SETIAP  LANTAI SANGAT KARAT DAN
PINTU. BERLOBANG
PANDANGAN KE DEPAN DAN
TABIR MATAHARI
 TEMPAT DUDUK
 CARA MENGUJI  ALASAN PENOLAKAN

 PERIKSALAH TEMPAT DUDUK  TEMPAT DUDUK TIDAK ERAT

PENGEMUDI DAN DUDUKANNYA TERPASANG / KENDOR PADA
DENGAN MEMPERHATIKAN
DUDUKANNYA ATAU BAGIAN-
KEBERSIHANNYA
BAGIAN PENYETELANNYA.
 TEMPAT DUDUK DALAM
KONDISI ROBEK
PEMBUNGKUSNYA DAN
TERLIHAT SANGAT KOTOR
CONTOH INTERIOR