SISTEM SUSPENSI

Goncangan yg diterima pegas akan

dikembalikan lagi (rebound) dan pegas
akan melakukan gerakan mengayun,
sehingga pengendaraan tidak nyaman
dan berbahaya.
Pegas dipasangkan diantara roda dan rangka

Goncangan akan diterima pegas dan

gerakan ayunan pegas akan diredam
olehh peredam kejut (shock absorber),
sehingga pengendaraan lebih stabil dan
nyaman.
Pegas dan peredam kejut dipasangkan diantara
roda dan rangka
Fungsi :
Penghubung antara roda dan rangka (frame)
Menyerap goncangan
Peredam getaran sehingga pengendalian terasa stabil.

Jenis Suspensi Bagian Depan

a.Jenis Telescopic
Jenis ini paling umum dipergunakan oleh AHM.
b.Jenis Buttom Link
Jenis ini di pergunakan Sepeda Motor Honda TYPE ASTREA Star ke bawah
• Gangguan yang terjadi pada suspensi depan

– 1. Stang kemudi seret atau berat untuk belok.

– 2. Kendaran cenderung belok ke satu arah,atau tidak dapat berjalan posisi lurus.
– 3. Roda depan oleng.
– 4. Roda depan berputar kurang lancar.
– 5. Suspensi depan lemah atau lunak.
– 6. Suspensi depan keras.

Penyebab:
1. Terjadi
kerusakan di bantalan atas dan bawah stereeng stem.
Penyetelan mur di stereeng head terlalu kencang.
Tekan ban kurang standar.
Kesalahan pemakaian ukuran ban.
2. Pengaturan suspensi depan kanan dan kiri tidak sesuai.
Terjadi kebengkokan pada pipa suspensi.
Terjadi kebengkokan pada pipa suspensi.
Terjadi keausan pada bearing roda.

3. Keausan pada bantalan roda.

Terjadi kebengkokkan pada pelek.

4. Kerusakan pada gigi spedometer.

Kerusan pada bantalan roda.

5. Terjadi kelemahan pada pegas susupensi depan.

Kelainan pada oli suspensi.
Oli suspensi kuarang