Versi terjemahan dari Tugas 3.

docx Kepadatan dan Berat Jenis 2-7 Tekanan di ban mobil tergantung pada suhu udara dalam ban. Ketika suhu udara 25 C, pengukur tekanan membaca 210 kPa. Jika volume ban adalah 0.025 m3, menent ukan kenaikan tekanan di ban saat suhu udara di ban naik sampai 50 C. Juga, mene ntukan jumlah udara yang harus berdarah off untuk mengembalikan tekanan ke nilai aslinya pada suhu ini. Asumsikan tekanan atmosfer menjadi 100 kPa. Tekanan uap dan Cavitation 2-15 Dalam sistem perpipaan, suhu air tetap di bawah 40 C. Tentukan tekanan mini mum diperbolehkan dalam sistem untuk menghindari kavitasi. Kelekatan 2-52 Viskositas fluida adalah diukur dengan viskometer dibangun dari dua silinde r konsentris 3-ft-panjang. Diameter bagian dalam silinder luar adalah 6 in, dan kesenjangan antara dua silinder adalah 0,05 masuk silinder luar diputar pada 250 rpm, dan torsi diukur menjadi 1,2 lbf / ft Tentukan viskositas fluida. Ulasan Masalah 2-66 Tekanan mutlak sebuah ban mobil diukur menjadi 290 kPa sebelum perjalanan d an 310 kPa setelah perjalanan. Dengan asumsi volume ban tetap konstan pada 0.022 m3, menentukan persen peningkatan suhu mutlak udara dalam ban. CONTOH 3-1 Absolute Tekanan dari Vacuum Chamber Sebuah pengukur vakum yang terhubung ke sebuah ruang membaca 5,8 psi pada lokasi di mana tekanan atmosfer adalah 14,5 psi. Tentukan tekanan mutlak dalam ruangan . SOLUSI tekanan pengukuran dari ruang vakum diberikan. Tekanan absolut dalam ruan g akan ditentukan. Analisis tekanan absolut mudah ditentukan dari Persamaan. 3-2 untuk menjadi Diskusi Perhatikan bahwa nilai lokal dari tekanan atmosfer digunakan ketika mene ntukan tekanan absolut. CONTOH 3-2 Mengukur Tekanan dengan Manometer a Sebuah manometer digunakan untuk mengukur tekanan dalam tangki. Cairan yang digu nakan memiliki berat jenis 0,85, dan manometer kolom tingginya 55 cm, seperti ya ng ditunjukkan pada Gambar. 3-12. Jika tekanan atmosfer lokal adalah 96 kPa, men entukan tekanan absolut dalam tangki. SOLUSI pembacaan manometer melekat pada tangki dan tekanan atmosfer diberikan. T ekanan absolut di dalam tangki akan ditentukan. Asumsi cairan dalam tangki adalah gas yang kerapatan jauh lebih rendah dari dens itas fluida manometer. Properties berat jenis cairan manometer diberikan menjadi 0,85. Kami mengambil k epadatan standar air menjadi 1000 kg/m3. Analisis Kepadatan fluida diperoleh dengan mengalikan bobot jenisnya dengan dens itas air, yang diambil menjadi 1000 kg/m3:

Kemudian dari Persamaan. 3-12, Diskusi Perhatikan bahwa tekanan pengukuran dalam tangki adalah 4,6 kPa. CONTOH 3-3 Mengukur Tekanan dengan Multifluid Manometer Air di tangki bertekanan dengan udara, dan tekanan diukur oleh manometer multifl uid seperti ditunjukkan pada Gambar. 3-15. Tangki ini terletak di gunung pada ke tinggian 1400 m di mana tekanan atmosfer adalah 85,6 kPa. Tentukan tekanan udara di dalam tangki jika h1 "0,1 m, h2" 0,2 m, dan h3 "0,35 m. Ambil kepadatan air, minyak, dan merkuri menjadi 1000 kg/m3, 850 kg/m3, dan 13.600 kg / m3, masing-m asing. SOLUSI Tekanan dalam tangki air bertekanan diukur dengan manometer multifluid. T ekanan udara dalam tangki akan ditentukan. Asumsi Tekanan udara di dalam tangki adalah seragam (yaitu, variasi dengan eleva si diabaikan karena kepadatan yang rendah), dan dengan demikian kita dapat menen tukan tekanan pada antarmuka udara-air. Properties kepadatan air, minyak, dan merkuri yang diberikan kepada be1000 kg/m3 , 850 kg/m3, dan 13.600 kg/m3, masing-masing. Analisis Dimulai dengan tekanan pada titik 1 pada antarmuka udara-air, bergerak sepanjang tabung dengan menambah atau mengurangi persyaratan RGH sampai kita men capai titik 2, dan pengaturan hasil sama dengan Patm karena tabung terbuka ke at mosfer memberikan Pemecahan untuk P1 dan mengganti, Diskusi Perhatikan bahwa melompat secara horizontal dari satu tabung ke depan da n menyadari tekanan yang tetap sama dalam cairan yang sama menyederhanakan anali sis jauh. Juga mencatat bahwa merkuri adalah cairan beracun, dan manometer merku ri dan termometer digantikan oleh orang-orang dengan cairan yang lebih aman kare na risiko dari paparan uap merkuri selama kecelakaan. CONTOH 3-4 Menganalisis Multifluid Manometer dengan EES Mempertimbangkan kembali manometer multifluid dibahas dalam Contoh 3-3. Tentukan tekanan udara dalam tangki menggunakan EES. Juga menentukan apa ketinggian h3 c airan diferensial akan untuk tekanan udara yang sama jika merkuri dalam kolom te rakhir digantikan oleh air laut dengan kepadatan 1.030 kg/m3. SOLUSI tekanan dalam tangki air diukur dengan manometer multifluid. Tekanan udar a di dalam tangki dan h3 tinggi cairan merkuri diferensial jika diganti dengan a ir laut harus ditentukan dengan menggunakan EES. Analisis Kami memulai program EES dengan mengklik dua kali pada icon-nya, membuk a file baru, dan ketik berikut pada layar kosong yang muncul (kita mengungkapkan tekanan atmosfer di Pa untuk unit konsistensi): Berikut P1 adalah satu-satunya yang tidak diketahui, dan itu ditentukan oleh EES menjadi yang identik dengan hasil yang diperoleh pada Contoh 3-3. Ketinggian kolom h3 ca iran merkuri ketika digantikan oleh air laut ditentukan dengan mudah dengan meng ganti "h3 = 0,35" oleh "P1 = 129647" dan "rm = 13600" oleh "rm = 1030," dan meng klik simbol kalkulator. Ini memberi

Diskusi Perhatikan bahwa kita menggunakan layar seperti pad kertas dan menuliska n informasi yang relevan bersama-sama dengan hubungan yang berlaku secara terorg anisir. EES melakukan sisanya. Persamaan dapat ditulis pada baris yang berbeda a tau pada baris yang sama dengan memisahkannya dengan koma, dan baris kosong atau komentar dapat disisipkan untuk dibaca. EES membuatnya sangat mudah untuk berta nya "bagaimana jika" pertanyaan dan untuk melakukan studi parametrik, seperti ya ng dijelaskan dalam Lampiran 3 pada DVD. CONTOH 3-5 Mengukur Tekanan Atmosfer dengan Barometer a Tentukan tekanan atmosfer di lokasi di mana pembacaan barometer adalah 740 mm Hg dan percepatan gravitasi adalah g "9,81 m/s2. Asumsikan suhu merkuri menjadi 10 C, di mana kepadatan adalah 13.570 kg/m3. SOLUSI membaca barometric di sebuah lokasi di ketinggian kolom merkuri diberikan . Tekanan atmosfer akan ditentukan. Asumsi Suhu merkuri diasumsikan 10 C. Sifat Massa jenis air raksa diberikan menjadi 13.570 kg/m3. Dari analisis Eq. 3-15, tekanan atmosfer bertekad untuk menjadi Diskusi Perhatikan bahwa perubahan densitas dengan suhu, dan dengan demikian efe k ini harus dipertimbangkan dalam perhitungan. Contoh 3-6 Pengaruh Piston Berat pada Tekanan dalam silinder sebuah Piston perangkat piston silinder vertikal yang mengandung gas memiliki massa 60 kg dan luas penampang 0,04 m2, seperti ditunjukkan pada Gambar. 3-20. Tekanan at mosfer lokal adalah 0,97 bar, dan percepatan gravitasi adalah 9,81 m/s2. (A) Ten tukan tekanan di dalam silinder. (B) Jika beberapa panas dipindahkan ke gas dan volumenya dua kali lipat, yang Anda harapkan tekanan di dalam silinder untuk ber ubah? Gas SOLUSI yang terkandung dalam silinder vertikal dengan piston yang berat. Tek anan dalam silinder dan pengaruh perubahan volume pada tekanan harus ditentukan. Asumsi Gesekan antara piston dan silinder diabaikan. Analisis (a) Tekanan gas dalam perangkat piston-silinder tergantung pada tekanan atmosfer dan berat piston. Menggambar diagram benda bebas piston seperti ditunj ukkan pada Gambar. 3-20 dan menyeimbangkan vertikal kekuatan yield Pemecahan untuk P dan mengganti, (B) Perubahan volume tidak akan berpengaruh pada diagram benda bebas ditarik pad a bagian (a), dan karena tekanan di dalam silinder akan tetap sama. Diskusi Jika gas berperilaku sebagai gas ideal, suhu mutlak ganda ketika volume dua kali lipat pada tekanan konstan. CONTOH 3-7 Hidrostatik Tekanan dalam kolam surya dengan Variable Density Kolam surya danau buatan kecil beberapa meter yang digunakan untuk menyimpan ene rgi surya. Munculnya dipanaskan (dan dengan demikian kurang padat) air ke sur-fa ce dicegah dengan menambahkan garam di dasar tambak. Dalam garam gradi-ent kolam surya yang khas, kepadatan air meningkat di zona gradien, seperti ditunjukkan p ada Gambar. 3-21, dan kepadatan dapat dinyatakan sebagai

di mana r0 adalah kepadatan di permukaan air, z adalah jarak vertikal diukur ke bawah dari bagian atas zona gradien, dan H adalah ketebalan zona gradien. Untuk H "4 m, r0" 1040 kg/m3, dan ketebalan 0,8 m untuk zona permukaan, menghitung tek anan pengukuran di bagian bawah zona gradien. SOLUSI Variasi densitas air garam di zona gradien dari kolam surya dengan kedala man diberikan. Tekanan pengukur di bagian bawah zona gradien akan ditentukan. Asumsi Kepadatan di zona permukaan kolam konstan. Properti Kepadatan air garam di permukaan diberikan menjadi 1.040 kg/m3. Analisis Kami label bagian atas dan bagian bawah zona gradien sebagai 1 dan 2, m asing-masing. Memperhatikan bahwa kepadatan zona permukaan konstan, tekanan peng ukur di bagian bawah zona permukaan (yang merupakan puncak zona gradien) adalah sejak 1 kN/m2 "1 kPa. Perubahan diferensial tekanan hidrostatik melintasi jarak vertikal dz diberikan oleh Mengintegrasikan dari atas zona gradien (point 1 di mana z "0) untuk setiap z lo kasi di zona gradien (tidak ada subscript) memberikan Melakukan integrasi memberikan variasi tekanan pengukuran di zona gradien menjad i Kemudian tekanan di bagian bawah zona gradien (z "H" 4 m) menjadi Diskusi Variasi tekanan pengukuran di zona gradien dengan kedalaman diplot pada Gambar. 3-22. Garis putus-putus menunjukkan tekanan hidrostatik untuk kasus kepa datan konstan pada 1040 kg/m3 dan diberikan untuk referensi. Perhatikan bahwa va riasi tekanan dengan kedalaman tidak linear ketika kepadatan bervariasi dengan k edalaman. CONTOH 3-8 Hydrostatic Angkatan Bertindak di Pintu Mobil Terendam Sebuah mobil berat terjun ke danau selama kecelakaan dan tanah di dasar danau di roda (Gambar 3-31). Pintu adalah 1,2 m dan lebar 1 m, dan tepi atas pintu adala h 8 m di bawah permukaan bebas dari air. Tentukan gaya hidrostatik pada pintu da n lokasi pusat tekanan, dan mendiskusikan jika pengemudi dapat membuka pintu. SOLUSI Sebuah mobil terendam di dalam air. Gaya hidrostatik di pintu akan ditent ukan, dan kemungkinan sopir membuka pintu yang akan dinilai. Asumsi 1 Permukaan dasar danau adalah horisontal. 2 kabin penumpang baik-disegel sehingga tidak ada kebocoran air di dalam. 3 Pintu dapat diperkirakan sebagai p iring persegi panjang vertikal. 4 Tekanan di kabin penumpang tetap pada nilai at mosfer karena tidak ada air bocor di, dan dengan demikian tidak ada kompresi uda ra di dalam. Oleh karena itu, tekanan atmosfer membatalkan dalam perhitungan kar ena bertindak di kedua sisi pintu. 5 The bobot mobil lebih besar dari gaya apung yang bekerja padanya. Properti Kami mengambil kepadatan air danau menjadi 1000 kg/m3 seluruh. Analisis tekanan rata-rata di pintu adalah nilai tekanan di cen-troid (titik ten gah) dari pintu dan bertekad untuk menjadi Kemudian gaya hidrostatik resultan di pintu menjadi Pusat tekanan langsung di bawah titik tengah pintu, dan jaraknya dari permukaan danau ditentukan dari Persamaan. 3-24 dengan menetapkan P0 "0 menjadi

Diskusi Seseorang yang kuat bisa mengangkat 100 kg, yang berat badannya 981 N at au sekitar 1 kN. Juga, orang dapat menerapkan gaya pada titik terjauh dari engse l (1 m jauh) untuk efek maksimum dan menghasilkan momen 1 kN m. Resultan tindaka n kekuatan hidrostatik di bawah titik tengah pintu, dan dengan demikian jarak 0, 5 m dari engsel. Ini menghasilkan momen 50,6 kN m, yaitu sekitar 50 kali saat pe ngemudi mungkin bisa menghasilkan. Ada-kedepan, adalah mustahil bagi pengemudi u ntuk membuka pintu mobil. Taruhan pengemudi terbaik adalah membiarkan air dalam (dengan menggulung jendela turun sedikit, misalnya) dan untuk menjaga kepalanya dekat dengan langit-langit. Pengemudi harus bisa membuka pintu sesaat sebelum mo bil diisi dengan air karena pada saat itu tekanan di kedua sisi pintu yang hampi r sama dan membuka pintu dalam air hampir semudah membuka di udara. CONTOH 3-9 A Gravity-Controlled Silinder Gerbang Sebuah silinder panjang yang solid dari radius 0,8 m bergantung pada titik A dig unakan sebagai gerbang otomatis, seperti ditunjukkan pada Gambar. 3-36. Bila tin gkat air mencapai 5 m, pintu gerbang terbuka dengan memutar tentang engsel di ti tik A. Tentukan (a) kekuatan hidrostatik yang bekerja pada silinder dan lini tin dakan ketika pintu gerbang terbuka dan (b) berat silinder per panjang m silinder . SOLUSI ketinggian reservoir air dikendalikan oleh sebuah gerbang silinder bereng sel ke reservoir. Gaya hidrostatik pada silinder dan berat silinder per m panjan g harus ditentukan. Asumsi 1 Gesekan pada engsel diabaikan. 2 Tekanan atmosfer bekerja pada kedua si si pintu gerbang, dan dengan demikian membatalkan. Properti Kami mengambil densitas air menjadi 1000 kg/m3 seluruh. Analisis (a) Kami menganggap diagram benda bebas dari blok cair tertutup oleh pe rmukaan melingkar silinder dan proyeksinya vertikal dan horisontal. Pasukan hidr ostatik yang bekerja pada pesawat sur-wajah vertikal dan horizontal serta berat blok cair ditentukan sebagai Gaya horizontal di permukaan vertikal: Gaya vertikal pada permukaan horisontal (ke atas): Berat blok cairan per panjang m (bawah): Oleh karena itu, gaya vertikal ke atas net Kemudian besar dan arah gaya hidrostatik yang bekerja pada permukaan silinder me njadi Oleh karena itu, besarnya gaya hidrostatik yang bekerja pada silinder adalah 52, 3 kN per m panjang silinder, dan garis kerjanya melewati pusat silinder membuat sudut 46,4 dengan horisontal. (B) Bila tingkat air adalah 5 m tinggi, gerbang adalah tentang untuk membuka dan dengan demikian gaya reaksi di bagian bawah silinder adalah nol. Kemudian pasuk an selain yang di engsel yang bekerja pada silinder adalah berat, bertindak mela lui pusat, dan gaya hidrostatik yang diberikan oleh air. Mengambil sejenak tenta ng titik A di lokasi engsel dan menyamakannya dengan nol memberikan Diskusi berat silinder per panjang m bertekad untuk menjadi 37,9 kN. Hal ini dap at menunjukkan bahwa ini sesuai dengan massa 3863 kg per m panjang dan kepadatan 1.921 kg/m3 untuk material silinder.