Oleh:
Tri Umiati
NIM A1C015035
kedalam ruang bakar, jika udara yang masuk kedalam ruang bakar membawa
partikel-partikel yang tidak bisa terbakar didalam ruang bakar maka kotoran-
kotoran tadi akan membentuk kerak-kerak yang menempel pada kepala piston,
seharusnya tidak mengeluarkan asap, nantinya akan muncul asap karena adanya
oli yang masuk keruang bakar akibat baret pada piston, jika sudah parah
kendaraan bisa mogok mogok tiba-tiba kapan saja dan dimana saja. Maka dari
B. Tujuan
1. Praktikan dapat mengetahui tentang sistem penyaringan udara pada motor
pada motor bakar dan bensin beserta funsi dan mekanisme kerjanya.
Udara yang mengalir ke mesin harus dibersihkan dari debu dan kotoran
lainnya yang dapat merusak dinding silinder, piston dan sebagainya. Saringan
udara berbentuk tabung minyak, udara pertama akan melewati tabung minyak.
(Daryanto, 2000).
Filter udara ini mempunyai fungsi yang tidak kalah penting meskipun
penyaring udara kotor, akan tetapi dibalik fungsi ini sangat berperan penting
terhadap umur dan keawetan mesin, serta sebagai salah satu faktor penambah
tenaga. Mengapa penting, karena apabila udara yang masuk ke dalam silinder itu
masih banyak mengandung debu maka akan terhisap dan menempel pada dinding
silinder dan akan mengotori minyak pelumas dan akhirnya merusak mesin.
suara desis udara yang masuk dengan cara mengurangi kecepatan masuknya.
Saringan ini dipasangkan pada saluran masuk udara pada perputaran. Ada dua
jenis saringan udara yang beredar, yaitu elemen kertas dan jenis saringa minyak.
rupa sehingga memungkinkan udara masuk melalui sekeliling elemen dan sbu
serta kotoran lainnya akan meninggi di sekeliling elemen akibat adanya gaya
sentrifugal sehingga abu dan kotoran ini akan terpisah dengan sendirinya.
Dimensi dan bentuk dari filter udara ini juga beraneka ragam disesuaikan
dengan fungsi dan kebutuhan dari kendaraan. Berbeda kendaraan standar berbeda
pula dengan kendaraan racing dimana konsumsi bahan bakar lenih banyak untuk
masuk dan mengalirkan udara yang bersih ke mesin, karena saringa udara
merupakan bagian yang penting. Pada umunya, dalam mobil terdapat dua jenis
saringan udara yang berfungsi menyaring udara untuk keperluan optimasi system
pembakaran dan satu lagi yang berfungsi dalam rangkaian system pendingin kabin
mencucinya dengan air. Belakangan ini untuk tipe tertentu saringan udara
menggunakan tipe aliran aksial. Tipe ini memungkinkan bentuk saringan lebih
dari kotoran untuk dipisahkan dengan udara dan ditampung dalam perangkap
debu (dust trap). Tipe ini cenderung sedikit memerlukan penggantian elemen,
kurang.
3. Tipe Oil Bath.
Tipe ini selain menggunakan saringan yang terbuat dari baja wol juga
kotoran yang lebih halus selanjutnya disaring oleh elemen baja wol.
4. Tipe Siklon.
Untuk tipe siklon elemen saringannya terbuat dari kertas dan didesain
bahan bakar, sehingga mesin akan bekerja lebih maksimal. meskipun filter udara
menyaring 99% partikel partikel tersebut, tetapi lambat laun kotoran akan
menumpuk pada filter udara dan dapat menyumbat serta memblokir saluran filter
udara. Filter udara yang tersumbat tersebut tentu akan menghambat udara yang
peforma serta efektivitas kinerja mesin. Oleh karena itu, biasanya filter udara
memiliki jangka pakai dalam kurun waktu tertentu. Maksudnya adalah untuk
menghindari terjadinya masalah yang dapat terjadi jika filter udara tersebut kotor.
yang dapat menimbulkan gangguan kerja motor, maka pada sejumlah jam
2. Saringan basah : elemen saringan terbuat dari spoon yang diberi minyak
pelumas.
Pada prinsipnya, mobil dengan mesin diesel yang berbahan bakar solar memiliki
kompresi yang tinggi hingga mencapai 200 bar. Berdasarkan hal tersebut maka
partikel partikel kecil serta kotoran yang tersedot juga bertambah banyak.
Dengan tekanan kompresi sebesar itu, kotoran atau partikel yang memiliki ukuran
lebih besar berpotensi menyebabkan goresan pada liner atau dinding siinder. Jika
diesel shot masuk kedalam ruang bahan bakar dan menyebabkan emisi yang diluar
batas normal. Udara yang bersih membuat proses pembakaran lebih sempurna
lebih irit.
Ciri-ciri filter untuk mobil diesel adalah memiliki ukuran pori-pori sebesar
50-60 mikron dan untuk filter mobil bensin adalah 70-90 mikron. Dengan melihat
perbedaan tersebut, dapat disimpulkan bahwa betapa sensitifnya filter udara pada
mesin diesel. Oleh karena itu memilih filter udara dengan bahan kertas yang
memiliki kekakuan yang tinggi sehingga tidak mudah rusak. Kecepatan dalam
mengalirkan udaranya sekitar 3-4 detik dan dapat menahan tekanan 2,5 kg/ cm2
dan mmastikan luas saringannya sesuai dengan kapasitas mesin. Namun mesin
ruang bakar menjadi lebih besar dan kompensasinya adalah media area pada filter
Pada dasarnya baik filter udara pada mesin bensin maupun disesel harus
memenuhi keefisiensiannya harus mencapai 99%. Dengan beredarnya begitu
banyak jenis serta merk filter udara di pasaran, maka anda harus lebih teliti dalam
memilih filter udara pada mobil anda. Ada baiknya anda berkonsultasi pada
ahlinya untuk menentukan filter udara yang sesuai bagi mobil anda.
Email: rubionov@yahoo.com
ABSTRACT
Carburator air filter is an important part in automotive fuel system. Air filter is
the effect of air filter type due to motorcycle engine performance. The research is
done by experiment using Suzuki Shogun 110 cc motorcycle. Air filter is vary as
at 1000, 2000, 3000 and 4000 rpm. The rotations are measured with tachometer.
conducted 3 times. The data is use to get fuel consumption and engine efficiency.
The research shows that carburator air filter has effect due to engine
performance. Modified filter has better performance than standard filter and no
filter.
III. METODOLOGI
A. Alat dan Bahan
1. Penyaring udara tipe dry filter dan statis
2. Kamera
3. Alat tulis
B. Prosedur Kerja
1. Melakukan pengamatan terhadap bagian-bagian penyaring udara
2. Melakukan dokumentasi terkait bagian-bagian dari penyaring udara
3. Gambar bagian-bagian penyaring udara tipe dry filter dan statis
V. KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
1. Fungsi penyaring udara adalah sebagai penyaring udara kotor dan juga
berperan penting terhadap umur dan keawetan mesin, serta sebagai salah satu
bensin. Pada dry element ada beberapa komponen, yakni serat, case, dan
B. Saran
Praktikum telah berjalan dengan baik, hanya saja mungkin untuk tipe
penyaring udara lebih di perbanyak lagi sehingga wawasan praktikan juga bisa
lebih banyak.
DAFTAR PUSTAKA
Smith Harris Pearson. 1990. Mesin dan Peralatan Usaha TAni. Gadjah Mada
University Press, Yogyakarta