ECS (Engine Control System) TROOT024 B3B4B5

Diagnosa Sistem EFI

Tujuan Umum :
Peserta dapat mengidentifikasi fungsi , konstruksi , cara kerja sistem kontrol
engine
Peserta dapat mendiagnosa dan memperbaiki kerusakan elektris pada sistem
kontrol engine

Tujuan Khusus :

Peserta dapat ;
Menganalisa gangguan pada sistem EFI
Memperbaiki kerusakan sistem EFI

Waktu : 2 Jam

Bila terjadi gangguan (masalah) pada sistem elektronik seperti : kerusakan sensor
dan/atau aktuator (kabel putus atau hubung singkat), lampu MIL (Malfunction Indicator
Lamp) atau Check Engine akan menyala saat engine hidup (biasanya mati).

Letak MIL dalam panel dasboard

Hal ini untuk memberi tahu kepada pengemudi kalau ada masalah pada sistem kontrol
engine. Sementara sistem kontrol engine bekerja dengan program darurat (Fail safe
system)

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 1-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 Pemeriksaan Kerusakan System EFI

Saat MIL menyala engine kendaraan akan tetap berfungsi dengan menggunakan
program darurat (fail safe program). Dengan program darurat kendaraan dapat berjalan
dengan kondisi bahan-bakar cenderung boros, karena kondisi sensor sesungguhnya
tidak diketahui.

Dengan demikian kendaraan masih dapat dikendarai untuk secepatnya dibawa ke

bengkel.

Diagnosa Gangguan

Ganggaun kesalahan dapat diketahui dengan 2 cara :

1. Alat Scan Kendaraan (Scantool).

Menghubungkan DLC pada kendaraan
dengan alat scan (scantool). Kesalahan
dan data kendaraan dapat diketahui
dengan scantool.

2. Code Kerusakan (Kedipan Lampu)

Dengan cara membaca code kerusakan pada kedipan lampu kesalahan (MIL).
menghubungkan (dengan kabel jumper) terminal pada DLC (Data link Konector).

Jumper pada DLC (contoh toyota) dan Kode kesalahan pada MIL

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 2-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 Lokasi DLC (Data Link Conector)

Kendaraan-kendaraan baru telah menggunakan standar adapter OBDII (On Board

Diagnostic) yang mana letaknya mudah ditemukan, biasanya terletak dibawah
dashboard (panel instrument) sebelah kemudi.

Pada kendaraan yang masih menggunakan OBD I letak DLC sangat bervariasi.
Sebelum menghubungkan Scantool pertama-tama yang dilakukan adalah mencari letak
DLC. Pencarian yang paling tepat adalah melalui buku manual kendaraan yang
bersangkutan.

Lokasi DLC OBD II pada kendaraan Bentuk DLC OBD ii

DLC Pada ruang Engine (Dekat Box Sekring)

Lokasi DLC pada ruang mesin BMW Bentuk DLC BWM 20 pin

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 3-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 Lokasi DLC pada ruang pengemudi :

lokasi utama

1. Lokasi DLC dibawah dasboard (panel instrument), tepat dibawah kolom steering
(atau +/- 150 mm kanan atau kiri dari kolom steering).
2. Lokasi DLC dibawah dashboard (panel instrument), diantara bagian pintu
pengemudi dan area kolom steering
3. Lokasi DLC dibawah dashboard (panel instrument), diantara area kolom steering
dan handle Tranmisi
Lokasi lain yang memungkinkan

4. Lokasi DLC dibawah dashboard (panel instrument), antara kolom steering dan garis
utama kendaraan
5. Lokasi DLC dibawah dashboard (panel instrument), antara bagian pintu pengemudi
dan kolom steering
6. Lokasi DLC di area audio/radio, pada sisi kiri garis utama kendaraan.
7. Lokasi DLC di area audio/radio, pada sisi kanan (30 cm) dari garis utama kendaraan.
8. Lokasi DLC pada bagian lengan kursi, handbrake area.
9. Beberapa lokasi selain dari lokasi-lokasi 1-8 (di belakang penumpang, dibawah jok
tempat duduk, ujung dari dashboard dekat kaca depan)

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 4-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 Diagnosa dengan menjamper pin DLC dan membaca kedipan lampu

Data Code Kerusakan pada Toyota (dengan MAP sensor):

Code Kerusakan Kemungkinan gangguan

1111 Tidak ada kerusakan

12 CKP, CMP Sinyal Kabel, CKP/CMP sensor, ECU

13 CKP Sinyal Kabel, CKP/CMP sensor, ECU

14 Ignition Sinyal Kabel, Ignition Amplifier, ECU

16 Tranmission Control Sinyal Kabel, ECU

21 Oksigen sensor (O2) Kabel, O2 sensor, ECU

22 ECT (sensor temp. Mesin) Kabel, ECT sensor, ECU

24 IAT (sensor temp. Udara Kabel, IAT sensor, ECU

masuk)

25 Campuran kurus Kabel, udara palsu, pengapian,

tekanan bensin, Injektor, MAP,
ECT, IAT, O2, ECU

26 Campuran Gemuk Kabel, udara palsu, pengapian,

tekanan bensin, Injektor, MAP,
ECT, IAT, O2, ECU

31 MAP (Manifold Absolute Kabel, MAP sensor, ECU

Pessure)

33 (IAC) Idel Air Control Kabel, IAC valve, ECU

41 TPS (Throttle Position Sensor) Kabel, TP sensor, ECU

42 VSS (Veheicle Speed Sensor) Kabel, VS sensor, ECU

43 Start Signal Kabel, kunci kontak, ECU

51 Saklar idel Kabel, TP sensor, ECU

52 Knock sensor Kabel, Knock sensor, ECU

53 Knock control malfunktion ECU

*Catatan : Reset code kerusakan Remove fuse EFI 15 detik.

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 5-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 Diagnosa Kendaraan Honda.

Lokasi DLC dibawah dasboard pada sisi penumpang (lihat gambar).

Cara akses kode kerusakan pada mesin Honda : Hubungkan (jumper) 2 terminal pada
soket yang berisi 2 terminal.
Nyala panjang (1) : puluhan pendek (2) : satuan

contoh

kode 12

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 6-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 Data Code Kerusakan pada Honda.

Code Kerusakan Kemungkinan Gangguan

1 Oksigen sensor/heater oksigen sensor

2 Vehicle speed sensor (VSS)

3 Manifold Absolute Pessure (MAP)

4 Engine Speed Sensor/CKP sensor

5 Manifold Absolute Pessure (MAP)

6 Engine coolant temperature(ECT) sensor

7 TPS (Sensor Katup Gas)

8 CKP Sensor

9 CMP (Sensor Top/Cam shaft)

10 IAT (Intake Air Temperature)

11 Penyetel CO

12 EGR sistem

13 Baromatric pressure

14 IAC (idle Air Control)

15 Pompa bensin/ relai pompa bensin

16 Ignition coil

17 Vehicle speed sensor (VSS)

19 Transmission lock-up selonoid

20 Electronik Load sensor

21 VTEC Sistem

22 VTEC Sistem

23 Knock Sensor

* Catatan : Reset code kerusakan cabut fuse radio back up 7,5 A 20 detik.

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 7-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 Diagnosa Kendaraan Mitsubhisi.

Lokasi DLC dibawah dasboard dekat fuse box.

Cara akses kode kerusakan

Memasang LED seperti gambar (kode pada LED).

Mengkonekkan terminal 1 dengan ground.
Maka LED atau lampu MIL akan berkedip, misal sebagai berikut:

contoh kode 12

nyala panjang (1) = puluhan,

nyala pendek (2) = satuan

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 8-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 Data Code Kerusakan pada Mitshubhisi.

Code Kerusakan

11 Oksigen sensor/heater oksigen sensor

12 Mass Air Flow (MAF) sensor

13 Intake Air Temperature (IAT)

14 Throttle Position (TP) Sensor

15 Motor Position sensor

21 Engine coolant temperature(ECT) sensor

22 Engine Speed Sensor/CKP sensor

23 CKP/CMP sensor

24 Vehicle speed sensor (VSS)

25 Barometric pressure (BARO) sensor

31 Knock sensor

32 Manifold Absolute Pessure (MAP)

36 Ignition timing adjuster

41 Injektor

42 Pompa bensin/ relai pompa bensin

44 Ignition coil

55 Idle speed control (ISC) sensor posisi actuator

*Catatan : Reset code kerusakan Remove fuse EFI 15 detik.

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 9-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 Diagnosa dengan scantool

Untuk kendaraan yang tidak terdapat fasilitas/petunjuk diagnosa dengan

menjamper dan kedipan lampu, diagnosa dapat dilakukan dengan menggunakan
scantool.

Scan Tool adalah alat diagnosis professional yang di gunakan untuk komunikasi
antara kendaraan dengan dengan mekanik/user. Semua komunikasi pada
kendaraan di koneksikan keluar dengan menggunakan komunikasi serial.

Pemakaian pada Kendaraan :

Asian :Toyota, Lexus, Honda, Nissan, Mitsubishi, Proton, Mazda, Subaru,

Suzuki, Isuzu, Infiniti, Holden, Hyundai, Kia, Daewoo, Ssang Yong,
Daihatsu, Samsung

European: Benz, BMW, Audi, Volkswagen, Saab, Opel, Renault, Citroen, Peugeot,
LADA

USA : General Motors, Chrysler, Jeep, Ford

Sistem Pendukung :

Engine, Automatic transaxle, ABS, SRS-Airbag, A/C, Immobilizer, Steering Lock, ,

Miror, EPS, ...

(Lengkap tidaknya sistem tergantung dari software pabrik pembuatnya dan biasanya
dilengkapi dengan fasilitas up date)

Scantool dipasangkan pada DLC yang tersedia. Letak DLC dapat diketahui dari
buku manual atau informasi dari scantool (tidak semua scantool ada fasilitas ini).
Secara umum letak DLC seperti yang telah dijelaskan sebelumnya (hal.3).

Fasilitas-fasilitas yang umum ada dari scantool:

1. sebagai Scanner :
Menunjukkan letak kerusakan, kemungkinan kerusakan, dan menghapus
memori kerusakan yang pernah terjadi.
2. penunjuk current data / data stream:
Menunjukkan nilai data yang sedang ada dari berbagai sensor. Hal ini sangat

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 10-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 membantu diagnosa khususnya untuk masalah yang tidak menyebabkan MIL
nyala, dengan membandingkan nilai data yang semestinya dari manual atau
sumber lain.

Fungsi-fungsi tambahan (fitur) yang sering ada:

1. Oscilloscope : Menunjukkan bentuk sinyal-sinyal

2. Multimeter : Menunjukkan data berbagai pengukuran listrik dasar
3. Record Replay :
Merekan data-data dan menampilkannya kembali untuk membantu pross
analisa khususnya untuk masalah kerusakan yang terkadang muncul
terkadang hilang.
4. Actuator test : Mengetes fungsi dari aktuator-aktuator tertentu

Jika terdapat informasi kerusakan dari sebuah sensor, janganlah langsung

mengganti dengan sensor yang baru, bisa jadi kerusakan bukan disensornya tetapi
dari pengkabelan (wiring) atau konektor/sambungan.

Untuk memastikannya lakukan pengukuran sumber tegangan dari sensor yang

memiliki sumber tegangan baru kemudian mengukur data output dari sensor. Untuk
sensor-sensor yang berupa variabel resistor dapat diukur nilai tahanannya,
bandingkan dengan nilai semestinya yang ada pada buku manual.

Jika memungkinkan lakukan simulasi dengan simulator yang bisa dibuat dengan
spesifikasi kerja yang sesuai dengan data dari buku manual.

Untuk lebih detail cara penggunaan/pengoperasian scanner dan fitur-fitur yang ada
pada scanner dapat dibaca pada masing-masing scanner.

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 11-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 Kebanyakan buku manual menunjukkan prosedur diagnosa, sebagai contoh berikut ini :

1. Problem Start
2. Mesin Mati Setelah Start
3. Problem Idle
4. Gas buang jelek
5. Mesin Pincang
6. Tenaga Loyo
7. Boros Bahan bakar
8. Putaran Terlalu tinggi
9. Detonasi
10. Mesin Cepat Panas
11. MIL Nyala
Kemungkinan Kerusakan
Lihat code kerusakan
Tegangan dan negatif ECU
RPM/Putaran
Tekanan Bahan Bakar
Pengiriman Bahan Bakar
E- Valve
TPS (idel)
TPS (Full loud)
AFS
Kebocoran Intake
ISC,CO
Ignition Coil
Ignition Control
Kabel Busi
Derajat Pengapian
Sensor TOP
Overrun Fuel Cutoff
Katup Pernafasan
Lambda Control
ECU
Sensor temperatur udara (IAT)
Sensor temperatur engine (ECT)
( Idle Speed Actuator

Tanda ( menunjukkan komponen-komponen yang musti diperiksa lebih lanjut

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 12-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .
 Referensi :
1. Modul diklat mesin mobil PPPPTK BOE VEDC Malang
2. Toyota Material Training
3. BOSCH Automotive Hand Book

Program Diklat : Level : Tanggal :

PPPPTK Kompetensi Kejuruan Menengah 20.8.2010
65 07 07 BT
Hal
VEDC Program studi Departemen : Rev.Tgl : Dibuat oleh: 13-13
MALANG EMS Ototronik M. Muchlas / Husni
7 .