Data-data perhitungan :
Bentang Jembatan 42/2 = 21 m
Jumlah jalur = 2 jalur
Lebar jalur = 3,5 m
Trotoar kiri & kanan = 1 m
Tinggi tiang sandaran = 1 m
Pipa tiang sandaran = 3
Mutu beton (fc) = 25 MPa
Mutu baja (fy) = 240 MPa
3 d D
3 100 cm
200 cm 200 cm
Gambar 4.1
Tiang dan Pipa Sandaran Jembatan
IV - 1
Misal diameter pipa yang sering dipakai untuk pipa sandaran adalah 3
dengan berat tiap meter 10 kg/m, dengan diameter dalam 7 cm dan
diameter luar 8 cm.
Pembebanan :
Berat sendiri pipa (G) = 10 kg/m
Beban berguna (V) = 100 kg /m +
qv = 110 kg/m
qh (beban horizontal) = 100 kg/m (BM no. 12/1970), maka :
qtotal = qv + qh = 110 + 100 = 210 kg/m
Momen
Momen yang timbul :
Pipa sandaran dianggap balok menerus di atas dua tumpuan dengan
reduksi momen sebesar 20 %. Jarak antar tiang sandaran = 2 m,
dengan L = 21 m.
21
Maka jumlah tiang sandaran = 1 11,5 11 buah tiang sandaran.
2
IV - 2
Momen Tahanan :
1 D4 d 4
Wx = . .
32 D4
1 84 7 4
= .3,14.
32 84
= 20,79 cm4
IV - 3
= (10 8,76) = 0,62 m = 62 cm.
Kontrol Tegangan :
Tegangan yang timbul :
M max 8400
a = 404,04 kg/cm2 < a 1400 kg/cm2 .OK
Wx 20,79
b. Tiang Sandaran
Tiang sandaran dianggap balok terjepit sebelah.
Data-data :
Mutu beton (fc) = 25 Mpa
Mutu baja (fy) = 240 Mpa
Tinggi tiang sandaran diatas trotoir = 100 cm = 1m
Ukuran tiang sandaran = 16 x 10 cm
Beban berguna (P) = 100 kg/m
Jarak antar tiang =2m
Pembebanan
Akibat Beban Sendiri :
- Berat sendiri pipa tiang sandaran (G1) 2 buah :
2 (2 . 10) = 40 kg
- Berat sendiri tiang sandaran (G2) :
0,1 . 0,16 . 0.55 . 2500 = 22 kg
- Berat sendiri tiang sandaran miring (G3) :
0,16 0,28
.0,1.0,7.2500 = 38,5 kg +
2
IV - 4
Gtotal = 100,5 kg
Aibat Beban Berguna :
Berdasrkan PPPJJR 1987 : 10 , beban-beban yang bekerja adalah
sebagai berikut :
- Arah Vertikal (PV) = 100 kg/m
- Arah horizontal (PH) = 100 kg/m
Tiang sandaran dianggap terjepit pada plat trotoar pada Pot A A.
IV - 5
PV
PH
130
GA
GB
A
PV
16
PH
G1 100 10
130
G2
G3
62 146 146
IV - 6
Gambar 4.2 Sket Pembebanan Pada Tiang Sandaran
Perhitungan Tulangan
Mu = 164,23 kgm = 1,6423 KNm = 1,6423 . 106 Nmm
Mu 1,6423.10 6
Mn = 2037625 Nmm
0,8
Balok penampang tiang sandaran :
b = 10 cm =100 mm
ht = 16 cm = 160 mm
d = 3 cm = 30 mm
dx = ht d = 16 3 = 13 cm = 130 mm
1,4 1,4
min 0.00583
fy 240
fc 600 25 600
b 0,85.1 . ( ) 0,85.0,85. ( ) 0,0538
fy 600 fy 240 600 240
mak 0,75. b 0,75.0,0538 = 0,04
Menentukan yang diperlukan ;
0,85.25 2.2037625
= 1 1 0,005175
240 0,85.25.100.130 2
Syarat min < < mak
IV - 7
As = .b.d 0,00583.100.130 75,79 mm2
Dipakai tulangan 8 mm
6 - 10
10 28
10
28
16
45
A A
8 - 10 POT. A A
6 - 10
45 28
28 10
30
B 20
B
POT. B - B
IV - 8
4.2 Perhitungan Pelat Trotoar
Data data :
Lebar trotoar = 100 cm = 1 m
Tebal trotoar = 20 cm
Tebal lapisan perkerasan = 3 cm
Tebal beton tumbuk = 20 cm
Mutu beton (fc) = 25 Mpa
Mutu baja (fy) = 240 Mpa
Pembebanan :
Arah horizontal (PH) = 100 kg/m
Arah vertikal (PV) = PV + G1 + G2 + G3
= 100 + 40 + 22 + 38,5 = 2005 kg
Beban berguna (a) = 200 kg/m
M = (PV + G1 + G2) .128 + (G3 .120) + (PH . 130)
= (100 + 40 + 22) .128 + (38,5 . 120) + (100 . 130)
= 38356 kg.cm = 383,56 kg.m
Beban yang bekerja :
Berat kerb = 0,20 . 1 . 2500 = 500 kg/m
Berat air hujan = 0,05 . 1 . 1000 = 50 kg/m
Berat perkerasan = 0,03 . 1 . 2500 = 75 kg/m
Berat berguna = 0,20 . 1 . 2500 = 500 kg/m
Berat pelat = 0,20 . 1 . 2500 = 500 kg/m +
Q Tot = 1625 kg/m
Perhitungan Momen :
1
Mmax = M + (V .1) ( .Qtot .l 2 )
2
= 383,56 + (200,5.1) (1 / 2.1625.12 )
= 1396,56 kgm
IV - 9
Perhitungan Gaya Lintang :
Dmax = V + (Qtot . 1) = 200,5 + (1625 . 1) = 1825,5 kg
Gaya normal yang timbul :
Nmax = + 2H = 200 kg
Penulangan :
Penampang persegi pelat trotoar:
b = 100 cm =1000 mm
ht = 20 cm = 200 mm
d = 3 cm = 30 mm
dx = ht d = 20 3 = 17 cm = 170 mm
Mu = 1396,56 kgm = 13,9656 KNm = 13,9656 . 106 Nmm
13,9656.10 6
Mu
Mn = 17,457.10 6 Nmm
0,8
1,4 1,4
min 0.00583
fy 240
fc 600 25 600
b 0,85.1 . ( ) 0,85.0,85. ( ) 0,0538
fy 600 fy 240 600 240
mak 0,75. b 0,75.0,0538 = 0,04
Menentukan yang diperlukan ;
0,85.25 2.17,457.10 6
0,002625
= 1 1
240 0,85.25.1000.170 2
Syarat min < < mak
IV - 10
Dipakai tulangan 12 100 = 1131 mm2
6 12
12 - 100
20
100
Gambar 4.4
Sket Penulangan Trotoir
a. Pembebanan :
Akibat Beban Merata :
Berat air hujan = 0,05 . 1 . 1000 = 50 kg/m
Berat sendiri pelat lantai = 0,20 . 1 . 2500 = 500 kg/m
Berat lapisan aspal = 0,05 . 1 . 2200 = 110 kg/m +
Q tot = 660 kg/m
Momen tumpuan = momen lapangan (-Mtpx = Mlx)
IV - 11
Momen lapangan dia,bil yang terbesar. Demikian juga untuk momen
tumpuan :
M = 1/12 . qt . lx2 = 1/12 . 660 . 1,462 = 117,238 kgm
D = 1/12 . qt . lx = 1/12 . 660 . 1,46 = 80,3 kg
t 20
b = b 2 1 t 2 50 2 5 80 cm
2 2
Keadaan I :
Untuk momen yang ada di tengah-tengah antara kedua tepi yang ditumpu
sama dengan roda kendaraan ditengah bentang ix (r diambil 2/3 untuk
keadaan antara).
Iy > 3 . r .Ix
Iy > 3 . 2/3 . 1,455
Iy > 2,91
Px(lx x) 2 10(1,45 x) 2
Momen di A Mx =
lx 2 1,46 2
IV - 12
10 x(3,24 3,6 x x 2 )
=
3,24
=10x 11,11x2 + 3,086 x3
dMA
0 = 10 22,222x + 9,256 x2 = 0
dx
x dicari dengan menggunakan rumus ABC :
x1 =1,8 m = lx ; x2 = 0,6 m
Reaksi Tumpuan :
0,4 0,4
0,80
1,46
IV - 13
= (5890 . 0,6 ) . 12500 . 0,60 (1/4 . 0,80) = 2784 kgm.
Menghitung panjang Lp (panjang absis para bola Y = 0 sampai Y = fmaks)
4 fx( Lp x)
Persamaan para bola : y
Lp 2
Untuk x = 0 maka y = 0
Untuk x = maka y = Sa = f maks
Untuk x = (Lp lx) maka y = a = Sb
(4.1 / 2.Sa.1 / 2( Lp lx )( Lp 1 / 2( Lp lx )
Y=
P2
( Sa ( Ip lx )( Lp.1 / 2.Lp 1 / 2.lx )
Y=
Ip 2
Ylp2 = Sa (lp. lp Ix)
Ylp2 = Sa (lp lx)
Ylp2 = Sa . lp2 Sa lx2
Ylp2 - Sa .lp2 = - Sa .lx2)
1 / 2.a.lx Sa.lx 2
lp2 = =
y 1 / 2.Sa a Sa
Dimana Sa = 1,35 ; y = a/3 = 0,3 ; lx = 1,46
1 / 2.1,35.1,46 2
lp2 = = 2,415
0,3 1 / 2.1,35
f maks = Sa/2 = 1,35/2 = 0,6765 m
dengan x = 0,6 m , maka Xc = (Lp lx) + x
Xc = (2,415 1,46) + 0,6 = 1,0775 m
2.4 fmak. Xc( Lp Xc)
Sc = 2Yc =
Lp 2
2.4.0,675.1,0775(2,415 1,0775)
1,33 m
2,415 2
IV - 14
Mtx = - 2/3 Mo = - 2/3 . 2784 = - 1856 kgm
Menghitung momen arah ly
Mlx 2093,23
Mly = 965,512 kg m
4.a 4.0,60
1 .lx 1 .1,46
3 3
Mo 27784
Mty = - 0,10 . 0,10. 209,323 kg m
S 1,33
Mty (momen negatif) arah bentang ly ini diperhitungkan karena kerja pelat
mencapai tepi yang ditumpu.
Koefisien Kejut :
20 20
K=1+ 1 1,389
50 l 50 1,46
Momen yang terjadi setelah diperhitungkan dengan koefisien kejut adalah:
Keadaan II :
Roda kendaraan tidak berada ditengah-tengah diantara kedua tepi yang
ditumpu.
rlx =2/3 . 1,46 = 0,973 < ly , maka :
Sa = . a + . rlx , V = 0
IV - 15
= . 0,6 + . 0,973 = 0,693 m
1 / 2.Sa.lx 2 1 / 2.0,693.1,46 2
lp = = = 3,99 m
y 1 / 2.Sa 0,30 1 / 2.0,693
Sa 0,693
f maks = 0,3465 m
2 2
Dengan x = 0,6 m , maka didapat :
Xc = (lp lx) + x
= 93,99 1,46) + 0,6 = 1,865 m
4 f maks . Xc(lp xc) 4.0,3465.1,865(3,99 1,865)
Sc = 2Yc 2 2
2
lp 3,99 2
= 0,69
c. Menghitung Momen dan gaya Lintang pada Keadaan II
Momen arah lx
Mlpx = Mo/S . K , dimana s = Sc
= 2784/0,69 . 1,389 = 5604,313 kgm
Mtpx = - 2/3 . Mo . K . 100%
= - 2/3 . 2784 . 1,389 = - 2577,984 kgm
Ternyata momen pada keadaan II lebih besar dari pada keadaan I, maka
untuk perhitungan digunakan momen pada keradaan II.
IV - 16
Gaya Lintang :
1 1
Dmaks = RA . K . 5890.1,389. 11856,83 kg
Sc 0,69
Gaya Lintang Total :
DTotal = Dmaks + Dbm = 11856,83 + 481,80 = 12338,63 kg
Perhitungan Penulangan :
Tulangan Lapangan arah X
Momen lapangan (Mu) = 5721,551 kgm = 57,21551 KNm
Mu 57,21551
Mn = 71,5 KNm = 7150000 Nmm
0,8
dx = ht d = 200 30 = 170 mm = 17 cm
1,4 1,4
min 0.00583
fy 240
fc 600 25 600
b 0,85.1 . ( ) 0,85.0,85. ( ) 0,05371
fy 600 fy 240 600 240
mak 0,75. b 0,75.0,05371 = 0,04028
Menentukan yang diperlukan ;
0,85.25 2.7150000
= 1 1 0,001036
240 0,85.25.1000.170 2
0,001036 < min = 0,00583, maka dipakai min 0.00583
IV - 17
Luas Tulangan Perlu :
As Lx = .b.d 0,00583.1000.170 991,1 mm2
Dipakai tulangan 20 mm = 1257 mm2
tul 2 .b .20 21000
Jarak tulangan perlu : 4 4 316,82 mm
As 991,1
Maka diambil jarak tulangan (s) = 250 mm
IV - 18
0,85.25 2.23250000
= 1 1 0,00341
240 0,85.25.1000.170 2
0,00341 < min = 0,00583, maka dipakai min 0.00583
Luas Tulangan Perlu :
As Lx = .b.d 0,00583.1000.170 991,1 mm2
Dipakai tulangan 20 mm = 1257 mm2
tul 2 .b .20 21000
Jarak tulangan perlu : 4 4 316,82 mm
As 991,1
Maka diambil jarak tulangan (s) = 250 mm
Kontrol kekuatan pelat :
s = 250 mm < s mak = 3 . h = 3 . 200 = 600 mm
Luas tulangan per m
(As) = 1257 mm2 > As min = 0,002 . s . b = 0,002 . 250 . 1000 = 500 mm2
As. fy 1257.240
a= 14,2 mm
0,85. fc'.b 0,85.25.1000
Mn = As . fy . (d a/2) = 1257 . 240 (170 14,2/2) = 49143672 Nmm
Mn = 0,8 . 49143672 = 39314937,6 Nmm > 23250000 Nmm
Jadi tulangan yang dipakai 20 250
IV - 19
0,85. fc' 2.Mn
1 1
fy 0,85. fc'.b.d 2
0,85.25 2.3375000
= 1 1 0,000487
240 0,85.25.1000.170 2
0,000487 < min = 0,00583, maka dipakai min 0.00583
Luas Tulangan Perlu :
As Lx = .b.d 0,00583.1000.170 991,1 mm2
Dipakai tulangan 20 mm = 1257 mm2
tul 2 .b .20 21000
Jarak tulangan perlu : 4 4 316,82 mm
As 991,1
Maka diambil jarak tulangan (s) = 250 mm
IV - 20
mak 0,75. b 0,75.0,05371 = 0,04028
0,85.25 2.7005000
= 1 1 0,001015
240 0,85.25.1000.170 2
0,001015 < min = 0,00583, maka dipakai min 0.00583
Luas Tulangan Perlu :
As Lx = .b.d 0,00583.1000.170 991,1 mm2
Dipakai tulangan 20 mm = 1257 mm2
tul 2 .b .20 21000
Jarak tulangan perlu : 4 4 316,98 mm
As 991,1
Maka diambil jarak tulangan (s) = 250 mm
IV - 21
Mlpy 20 250
Mtpy 20 - 250
20 - 250
20 - 250
20 - 250
Lapisan Perkerasan = 3 cm
IV - 22
20 - 250
20 - 250
Gambar 4.6
Sket Penulangan Pelat Lantai
4.4 Perhitungan Gelagar Komposit
4.4.1 Perhitungan Balok Gelagar / Stranger
a) Pembebanan :
Beban mati :
- berat air hujan = 0,05 . 1,46 . 1000 = 93 kg/m
- berat perkerasan = 0,05 . 1,46 . 2200 = 160,6 kg/m
- berat lantai kend = 0,2 . 1,46 . 2500 = 730 kg/m
- berat sendiri gelagar IWF = 800 x 300 = 191 kg/m
- berat sendiri diafragma C - 35 = 60,6 kg/m +
qDL = 1235,2 kg/m
Mbm = 1/8 . q . L2 = 1/8 . 1235,2 (21)2 = 68090,4 kgm
Dbm =.q.L = . 1235,2 . 21 = 12969,6 kg
Beban hidup
Beban hidup pada trotoar = 200 kg/cm2, diperhitungkan beban sebesar
(q1) = 60% . 200 = 120 kg/m
Beban merata
q = 2,2 t/m = 2200 kg/m untuk L < 30 m
q
q' S' S = lebar pengaruh beban hidup pada gelagar
2,75
2200
q' 1,46 1168 kg / m
2,75
Beban garis
P = 12 ton = 12000 kg
IV - 23
20 20
Koefesien kejut : K = 1 1 1,281
50 L 50 21
P 12000
P = S' K 1,46 1,281 8161,134 kg / m
2,75 2,75
Total momen
Mtot = Mbm + Mbh = 68090,4 + 107231,95 = 175322,35 kgm
Mtot 175322,35
Wh = 7305,09 kgcm
2400
Wperlu = 1,25 Wp = 1,25 x 7305,09 = 9131,36 kgcm
IV - 24
5 qDL . L4 L
384 E Is 500
2500.qDL.L3 2500.9,636.2100 3
Is 6
276658,59 cm 4
384Es 384.2,1.10
( L x) 21 x
D = Y = P. 1. 0,006721 x
L 21
Potongan X Y=D
0 0 0
1 2,1 0,9
2 4,2 0,8
3 6,3 0,7
4 8,4 0,6
5 10,5 0,5
6 12,6 0,4
7 14,7 0,3
8 16,8 0,2
9 18,9 0,1
10 21 0
x x
D =Y = P. 1.
L 21
Potongan X Y=D
0 0 0
1 2,1 0,1
2 4,2 0,2
3 6,3 0,3
4 8,4 0,4
5 10,5 0,5
6 12,6 0,6
IV - 25
7 14,7 0,7
8 16,8 0,8
9 18,9 0,9
10 21 0
IV - 26
M maks = . 5,04 . 1,168 + 5,04. 8,161 = 44,074 tm = 44074 kg.m
IV - 27
Gambar 4.7 Diagram garis pengaruh gaya lintang
IV - 28
Gambar 4.8 Diagram garis pengaruh momen
IV - 29
= 1/8 . 966,1 (21)2 + . 91,396 . 16
= 37392,784 kgm
DmaxDL = . qDL . L = . 1157,1 . 21 = 53736,091 kg
Beban hidup
Beban merata
q = 2,2 t/m = 2200 kg/m untuk L < 30 m
q
q' S' S = lebar pengaruh beban hidup pada gelagar
2,75
2200
q' 1,46 1168 kg / m
2,75
Mmax = 1/8 . q . L2 = 1/8 . 1168 . 212 = 64386 kgm
Dmax = . q . L = . 1168 . 21 = 12264 kg
Beban garis
P = 12 ton = 12000 kg
20 20
Koefesien kejut : K = 1 1 1,281
50 L 50 21
lx 1,46
P' P 12000 6370 ,91kg
2,75 2,75
Mmax = K . . P . L
= 1,281 . 0,25 . 6370,91 . 21 = 42845,962 kgm
Dmax = P = 6370,91
MmaxLL = 1/8 . q . L2 + . P . L
= 64386 + 42845,962 = 107231,962 kgm
DmaxLL = . q . L + P
= 12149,55 + 6370,91 = 18520,46 kg
Beban Angin
Beban angin bekerja pada kendaraan, dengan kedudukan sebagai
berikut :
IV - 30
q = 150 kg/m2
2m Wk
qw qw
1,75
Wk = 2,00 . q
= 2,00 . 150 = 300 kg/m
-Wk . 1,00 + qw . 1,75 = 0
300
qw= 171,429 kg/m
1,75
IV - 31
t2 = 2,2 cm
r = 2,8 cm
A = 243,40 cm2
Ix = 254000 cm4
ix = 32,30 cm3
Wx = 6410 cm3
G = 191 kg/m
IV - 32
B = 30 cm
tb = 1,4 cm
ts = 2,2 cm
IV - 33
36,41 36
1,111 (1.119 1.111) 1,11428
37 36
Syarat berubah bentuk
kip <
1600
kip = 1435,905 kg / cm 2
1,11428
Mmax = 1/8 . q . L
= 1/8 . 1235,20 . 212 = 68090,40 kgm = 6809040 kgcm
6809040
1062,25 kg / cm 2 kip 1435,905kg / cm 2 .OK
6410
4.7 Menghitung Tegangan Timbul
146.20
AC 38,93 cm 2
3.25
1 hst 1 t
Ys 2 2 39,6 10 0,175 cm
Ac As 38,93 243,4
Ysc = Ys + hs = 0,175 + 39,6 = 39,775 cm,
Yc = (hs + tc) Ysc = (79,2 10) 46,69 = 22,51 cm
4.8 Lebar efektif flens komposit
b = (Sgelagar lebar flens) = (1,46 0,30) = 0,58 m
IV - 34
b 0,58
0,0276
L 21
1 1.0,58 0,58
b
Lef = 2 + lebar flens = 2 . 0,58 + 0.30 = 1,46
Menurut AASHTO : Le < L = . 21 = 5,25 m
Le = 1,46 < 5,25 m ......................OK !!
IV - 35
M max DL.1 / 2hs M max LL.(Ysc )
fb s
Is Isc
642649,6.0,5.79,2 10723196,2(39,775)
2400kg / cm 2
276658,59 317509,3875
1435,301kg / cm 2 2400kg / cm 2 ...................OK !!
cb fa
fb
IV - 36
4.12 Perencanaan Sambungan
Plat Penyambung
Plat penyambung Flens = 1 plat
Lebar = lebar flens = bs =29,3 cm
tebal = 0,8 a 1 tebal flens = ts
hs
hs
IV - 37
Ngs 1 .d 2 . 1 .3,14.(2,3) 2 .0,8.1600 5315,392 kg
4 4
Ntp d .S min .tr 2,3.1.2.1600 7360 kg
Ngs Ntp N min Ngs
K 2032,42
Jumlah paku keling : 1 1,38 2 buah
N min 5315,392
Karena dipasang dua baris, maka jumlah paku diambil 4 buah
b. Sambungan Rib
Jumlah paku keling dicoba-coba
coba pasang 4 x 3 baris
X = 4 cm
Y2 = 6 cm
Y1 = 2 cm
X 2 2 X 2 2 4 2 32 cm
Y 2 (Y12 Y2 2 ) 40
Akibat M
M .Y2 16096,8053(6)
V1 1341,4004 kg
X Y
2 2
32 40
M .X 1 16096,8053(4)
H1 894,266 kg
X Y
2 2
32 40
Akibat D
Dtotal 28664,51
V2 2388,70 kg
n 12
H2 0
R (V1 V2 ) 2 H 1 (1341,4004 238,87) 2 894,266 2
1815,754 kg
Sambungan dobel
IV - 38
4.13 Sambungan Balok Diafragma dengan Gelagar
Gambar 4.15
Sketsa Sambungan Balok Diafragma dengan Gelagar
Alat penyambung S 0,8a / dd
dd = tebal rib diafragma
atau dipakai 40
qd = G kg/m = 91,396 kg/m
Reaksi perletakan :
x 1,46
R1 = xqd 91,396 66,72 kg
2 2
R2 = x.qd 1,46 91,396 133,44 kg Rmin = R1= 66,72 kg
IV - 39
4.14 Penghubung Geser (Shear Connector)
Jenis penghubung geser (shear connector) yang digunakan dalam
perencanaan ini adalah paku (stud) dengan diameter 2,22 cm
Syarat-syarat ;
a. Jarak maksimum antara stud connector (ts) adalah 50 cm atau 3t = 60 cm
b.Jarak minimum antara stud connector (ts) = 10 cm
c. Jarak minimum flens ke stud connector (P) = 2,5 cm
d.Jarak minimumpermukaan beton dengan tepi atas stud (a) = 2,5 cm
e. Tinggi minimum 5 cm
Beberapa ketentuan penetapan L efektif :
1 1
.Lantar As .146 36,50 cm
4 4
12 . tebal pelat beton = 12 . 20 = 240 cm
Jarak antar gelagar memanjang 146 cm
Langkah-langkah perhitungan :
Diambil : a = 7,5 cm
hs = 20 7,5 12,5 cm
d = 2,22 cm
hs 12,5
> 5,5 5,63 > 5,5
d 2,22
= 55.(2,22) 2 75 2347,47 kg
Maka kekuatan stud connector :
Qds
Q= sf faktor keamanan
sf
2347,47
Q= 586,87 kg
4
Untuk gelagar diambil dua stud, sehingga :
Q = 2 .586,87
IV - 40
= 1173,74 kg
146
t=20
Y
Garis netral
h = 79,2
30
Gambar 4.16
Mencari Garis Netral
IV - 41
Dimana :
Ab = luas beton ekivalen
1
= ( Le.t )
22
1
= (146.20) 132,72 cm2
22
Ap = Luas penampang profil
= 243,4 cm2
1 1
132,72. .20 22.243,4.( 79,2 20)
Y= 2 2 58,40 cm
132,72 22.243,4
Statis momen pelat beton terhadap garis netral :
1
Sx = .20.146.(58,40 10) 6424 cm3
22
IV - 42
Q
m
q
1173,74
=
30,897
= 37,98 cm 40 cm < 50 cm OK
Stud connector yang dibutuhkan gelagar :
L 32441,85
n 27,63 30 buah.
Q 1173,74
Karena paku yang dipasang dua baris maka jumlah paku yang dibutuhkan
adalah 2 . 30 = 60 buah.
21 m
IV - 43
=147,74 ton
Gaya Horizontal
Akibat gaya gesekan memanjang (Gm)
Koefisien gesekan antara elastomer dengan baja (f) = 0,18
Gm = 0,18 . 147,74 = 26,59 ton
26,59
Untuk satu perletakan = 13,295 ton
2
Akibat gaya gempa (G) :
G = E . Gm
E = koefisien gempa = c . i . k
C = kefisien gempa dasar = 0,07 (zona II)
I = factor keutamaan struktur = 1 (bangunan umum0
K = factor jenis struktur = 1 untuk beton bertulang0
E = 0,07 . 1 . 1 = 0,07
25939,2
G = 0,07 . 0,907 ton
2
0,907
Untuk satu perletakan G = 0,4535 ton
2
Akibat beban angin (W)
W = 171,429 kg
171,429
Untuk satu perletakan = 85,7145 kg = 0,0857 ton
2
Akibat gaya rem (Rm)
Pengaruh gaya rem diperhitungkan sebesar 5 % dari beban D tanpa
koefisien kejut pada semua jalur lalu-lintas.
Rm = (5% . 24528) + 12000 = 13226,4 kg = 13,32264 ton
13,32
Untuk satu perletakan = 6,66 ton
2
Maka gaya horizontal yang bekerja adalah :
H = Gm + G + W + Rm
= 13,295 + 0,4535 + 0,0857+ 6,66
= 20494,2 kg = 20,4942 ton
IV - 44
4.16 Perhitungan Bantalan Elastomer
Setelah dilakukan perhitungan pembebanan pada tumpuan dan didapatkan
gaya-gaya yang bekerja dari perhitungan seperti dibawah ini adalah :
Panjang bentang = 21 m
Gaya vertikal (Va) = 147,74 ton
Gaya Horizontal (Ha) = 20,3617 ton
Gaya gempa maksimum 0,07 . 20,3617 = 1,4 ton
Beban garis 12/2 . 70% = 4,2 ton
Gempa minimum 5 % . 4,2 = 0,21 ton
Spesifikasi elastomer yang dipakai seperti berikut :
Perubahan suhu maksimum (AC) = 25o
Penyusutan suhu maksimum ( ) = 0,000012/1o C
Koefisien gesekan elastomer (f) = 0,18
Modulus geser durometer hardness-53(G) = 0,77 Mpa = 7,7 kg/cm2
Mutu baja (fy) = 2400 kg/cm2
Direncanakan bantalan elastomer sebanyak 2 buah untuk setiap gelagar.
Dengan dimensi elastomer sebagai berikut :
Tebal elastomer (t) = 15 mm
Tebal pelat baja (ts) = 5 mm
Panjang (b) = 600 mm
Lebar (a) = 600 mm
2 buah elastomer tebal total = 9,7 mm
IV - 45
600 mm
15 mm
600 mm
A A
15 mm
IV - 46
Syarat = V maks < 2 . G . SF
Dimana :
Va = 147,74 ton = 147740 kg
A = 3600 cm2
G = 7,7 kg/cm2
a.b 60.60
SF = .(a b) = .(60.60) 3,09
T 9,7
147740
V maks 41,038 kg/cm2
3600
2 . G . SF = 2 . 7,7 . 3,09 = 47,586 kg/cm2
41,038 kg/cm2 < 47,586 kg./cm2.. OK
IV - 47
Dari pengontrolan yang ada, maka dimensi elastomer cukup aman terhadap
beban horizontal dan beban vertical, maka dimensi elastomer yang
direncanakan dapat digunakan.
IV - 48
= 16,128 mm
Maka dipakai neoprene type 100 dengan jarak 50 mm > 16,128 mm
Ks 1,2337.16 6
4 4 0,365
4.Eb.Ib 4.2574,296.6666,7.10 8
Momen pelat injak diperhitungkan yang terjadi di tengah-tengah pelat, maka
koefisien yang digunakan untuk momen dan geseran yang dikembangkan
Hetenyi :
IV - 49
P '
M= .B , momen
2.
Q = P . C ; gaya geser.
Untuk beban di tengah-tengah bentang pada 0,5 L :
B = 0,2486 dan C = 0,4999
Jadi momen :
10000
M= .0,2486 3405,48 kgm
2.0,365
Q = 10000 . 0,4999 = 4999 kg
Penulangan Pelat Injak ;
Data-data :
Ht = 20 cm
d = 3 cm
b = 100 cm
d = ht d = 20 -3 = 17 cm
Mu = 3405,48 kgm = 34,0548 KNm = 34,0548 . 106 Nmm
34,0548.10 6
Mu
Mn = 42568500 Nmm
0,8
1,4 1,4
min 0.00583
fy 240
fc 600 25 600
b 0,85.1 . ( ) 0,85.0,85. ( ) 0,0538
fy 600 fy 240 600 240
mak 0,75. b 0,75.0,0538 = 0,04
Menentukan yang diperlukan ;
0,85.30 2.42568500
= 1 1 0,00632
240 0,85.30.1000.170 2
Syarat min < < mak
IV - 50
Jarak tulangan perlu :
tul 2 .b .12 21000
4 4 114,05 mm
As 991,1
Dipakai tulangan 12 100 = 1131 mm2
300
20
10
20
12 - 100
12 - 100
12 - 100
12 - 100
Gambar 4. 19
Penulangan Pelat Injak
IV - 51